Отзывы об автомобилях (455)

Volvo S90 Recharge 2023

【Пространство】 Заднее пространство очень большое. 【Комфорт】 Нет запаха, действительно приятно. 【Безопасность】 Несколько раз машина самостоятельно остановилась, хотя я не замечал препятствий. Сначала было непривычно, пару раз напугало. 【Наименее удовлетворены】 Не установили систему Bowers & Wilkins. 【Опыт покупки】 Покупка выпала на период пандемии. Изначально нацеливался на Toyota Sienna, пошел в автосалон, но никто даже не подошел, пришлось самостоятельно искать консультанта. Сказали, что нужно доплатить 10 тысяч юаней и не принимают полную оплату. Никаких подарков в итоге не предложили. Решил пойти в салон Volvo напротив. Там были настолько приветливы, что даже неудобно стало. После тест-драйва начали обсуждать цену. Менеджер сказал, что у Volvo есть защита минимальной цены, и если кто-то купит за менее чем 390 тысяч юаней, получит бонус в размере 10 тысяч. (Нет скидок для крупных клиентов и на обмен). Подумал, что, наверное, это минимальная цена. (Может и наивный шаг). Торговались по поводу дополнительных аксессуаров, в итоге получили защитный чехол, систему Bowers & Wilkins с центральным динамиком, электрический багажник, пленку Long膜, защиту двигателя, броню днища, зонтик, багажник, видеорегистратор, 360-градусный обзор, атмосферную подсветку. Позже отказались от 360-градусного обзора и подсветки, так как не хотели разбирать новый автомобиль. Взял кредит на 100 тысяч юаней под низкий процент. Без комиссии и скрытых условий. Подарили полное страхование на год. 【Главные особенности】 Ничего лишнего и вычурного. В детстве счастье было простым, взрослея понимаешь, что простота – это счастье. Молот Тора. Топор Викинга. Просто приятно смотреть. Очень красиво. 【Расход топлива】 Если бы не боялся, что топливо испортится, одной заправки хватило бы на полгода. 【Цена автомобиля】390 тысяч юаней Прошло два года после покупки, подписал какой-то договор о конфиденциальности. Чувствую себя немного наивным.

Volvo XC60 Recharge 2024

Салон немного тесноват, рынок приложений для мультимедийной системы - просто смех, нет любимого приложения для музыки, я расстроен. Интерьер, на мой взгляд, довольно симпатичный, минималистичный и уютный; выбрал белый цвет кузова, ничего особенного, просто, чтобы не выделяться в потоке машин. Опыт вождения значительно лучше, чем у моей старой машины. 😂 Вообще изначально хотел посмотреть bba (BMW, Benz, Audi), но молодой человек может позволить себе быть капризным. Только в июле я сменил работу, связался с государственной службой, и от bba пришлось отказаться - выбрал что-то скромное и практичное, чтобы не выделяться за одним столом с начальством. Старая машина - Kia 2009 года, очень-очень старая. Честно говоря, я не особенно притязателен к управлению и опыту вождения, для меня даже самое худшее - это уже пять звезд. Главное - это безопасность, ведь жизнь важнее всего. Однако с этой машиной иногда возникает尴尬 (неловкая ситуация): нужно очень внимательно парковаться. Однажды я выровнял машину и думал, что достаточно дать газу и катиться назад, но она внезапно остановилась, и я подумал, что врезался. 😂😂😂

Volvo XC90 2024

Машина у меня уже 2 недели, сегодня официально наклеили пленку и поставили номера в 4S, завершил все формальности. Пленка, коврики, регистратор, зимний пакет, коврик в багажник, модель автомобиля, чашка, зонт, подарки при передаче автомобиля – всё это дали в комплекте, соотношение цены и качества хорошее. Подведу итоги последних впечатлений от использования автомобиля. Преимущества: 1. Внушительный внешний вид очень по душе, это был мой первый критерий. Высокая посадка и хороший обзор. 2. Фирменные фары "Молот Тора" очень узнаваемы, простой, но стильный дизайн, мне очень нравится. В сочетании с внушительным кузовом привлекают внимание даже в районе. Ха-ха-ха. 3. Стабильное шасси и подвеска, разница с вождением седана минимальная, до этого водил "Прадо", там вообще как на корабле. 4. Система очистки воздуха CleanZone – большой плюс, в салоне вообще нет явного запаха. 5. Система помощи при вождении очень удобна, даже при пробках машина сама едет, освобождая правую ногу. 6. Практичное пространство третьего ряда. Большие окна, подстаканники на каждом ряду, вентиляционные отверстия, кресла второго ряда регулируются, поэтому даже несколько поездок семьей не вызвали дискомфорт, это не просто декорация. У X5 и GLE такого нет. 7. Двойные стекла обеспечивают хорошую звукоизоляцию, при закрытых окнах почти не слышно другие машины на дороге. 8. Максимальная безопасность, знающие поймут. Недостатки: 1. Кузов слишком большой, сложно парковаться. 2. Не подходит для резкого разгона, при спокойном вождении всё отлично, при резком разгоне возникают рывки.

Volvo XC90 Recharge 2024

С момента заказа автомобиля до получения прошел более месяца, и наконец-то я рад, что получил свою первую большую игрушку! XC90 T8 действительно является полной версией платформы SPA, и мощность — это то, что мне нравится больше всего! Более того, мы установили компонент оптимизации производительности Polestar, педаль газа реагирует активно, переключение передач становится агрессивным, что больше подходит для молодежи, но для пожилых родителей это все же трудно принять, ведь в первую очередь — безопасность. О внешности говорить не будем: будь то молот Тора или викинг-военнопленный, если кажется красивым — достаточно. Интерьер действительно не менялся десять лет, но мы это можем принять по одной простой причине — это пространство! В нашей семье три человека выше 190 см, мы протестировали X5, Q7, GLE450, и только у BMW и Volvo оказалось достаточно места. Однако после слияния с X5 он перестал нравиться, поэтому мы выбрали Volvo. Запас хода действительно велик! Особенно приятно, что во дворе есть общественная зарядная станция. Индикатор показывает запас хода более 900 км, на данный момент мы проехали 300 км, а индикатор показывает, что осталось еще более 750 км. Все это время я ездил в гибридном режиме, Polestar использовался лишь один-два раза. В плане интеллектуальных функций, голосовое управление автомобилем очень удобно, а проекционный дисплей — моя любимая функция, можно смотреть навигацию, не отвлекаясь, и при этом не нужно слушать голосовые указания от Gaode. С такой замечательной акустической системой Bowers & Wilkins навигационные голосовые подсказки просто лишние! Концертный зал Гетеборга потрясающий! Впечатления от вождения я подробно испытал во время тест-драйва. Во-первых, шумоизоляция очень хорошая, благодаря двойному остеклению внутри машины тихо и комфортно. Во-вторых, пневматическая подвеска — вне зависимости от ускорения, торможения или поворотов, автомобиль сохраняет стабильность, минимальные крены и раскачки, пассажиры, страдающие укачиванием, больше не боятся садиться в машину! Рулевое управление очень точное, и я должен отметить помощь при вождении: будь то пилот Assist или круиз-контроль, я чувствую, что система водит лучше, чем я сам. Такой широкий автомобиль я всегда стараюсь вести по крайнему левому ряду, оставляя больше пространства справа, и часто был за это критикуем опытными водителями, но с ACC-помощью теперь больше не боюсь этих упреков!

Volvo S90 Recharge 2024

7.28 получил автомобиль и за несколько дней проехал примерно пятьсот километров. Так как нет зарядной станции, в основном езжу на сильно разряженном аккумуляторе, расходы топлива составляют около 8,5 литров. В целом впечатление вполне удовлетворительное: плавное переключение передач и мощное ускорение, благодаря двойному слою клееного стекла в новой модели шум сниженный, но сиденье водителя кажется жестким и немного неудобным. 8.21 обновление: установил зарядную станцию дома, делюсь опытом использования на расстоянии 2000 километров. В основном, рядом с домом езжу на полностью электрическом режиме, при выезде за город переключаюсь между полностью электрическим и гибридным режимом в зависимости от дорожных условий, пробовал спортивный режим – мощность впечатляюще высокая. На прошлой неделе поехал с ребенком в Ментоучу и заодно протестировал запас хода на чистой электрической тяге, проехав 120 километров туда и обратно, в том числе по шоссе, по кольцевой и по городским дорогам. Итоговый реальный запас хода составил 96 километров, что сильно отличается от заявленного. Считаю, что такой результат связан с длительным пройденным расстоянием за один день. В обычные рабочие дни при поездке на работу и обратно общей протяженностью 5 километров запас хода снижается примерно на 10 километров. В общем, при пробеге в 2000 километров средний расход топлива снизился до 4,3 литров, при этом расходы на электричество составили около 100 юаней.

Volvo S90 Recharge 2024

【Самое удовлетворительное】 Самое удовлетворительное, безусловно, пространство. Заднее пространство в Volvo S90 очень просторное, даже более, чем в BMW 5 серии. Кроме того, испытываешь приятные ощущения при езде. В сравнении с другими моделями Volvo, S90 как флагманский седан имеет очень комфортную подвеску и ощущение премиальности. Будь то поездка с семьей или клиентами — всегда очень комфортно. 【Впечатления от вождения】 Очень удобный в управлении, с мощным двигателем и быстрой реакцией на газ. Управляемость тоже хорошая. Важный момент — реальный пробег на чистом электричестве весьма значительный. В городских условиях реальный пробег на чистом электричестве выше, чем заявлено официально. Заряжаю раз в три дня, так что эксплуатационные расходы достаточно низкие. 【Самое неудовлетворительное】 В целом, нет ничего особенно неудовлетворительного. Если уж говорить о недостатках, хотелось бы, чтобы улучшили и оптимизировали интеллектуальные возможности, особенно центральный экран и систему управления автомобилем. В настоящий момент функция относительно простая, и возможности для развлечений и расширения ограничены.

Volvo S60 Recharge 2024

Очень нравится внешний вид машины, особенно задние фонари - они просто потрясающие, когда загораются ночью. Можно даже выйти из машины и просто стоять, наслаждаясь этим зрелищем. Что касается интерьера, мнения разделились - кому-то нравится, кому-то нет. Лично мне он нравится: простой и комфортный (так как моя старая машина - Каролла 2007 года, у меня нет особых требований). В машине установлена акустическая система Bowels & Wilkins (Бауэрс и Вилкинс), хотя можно было установить полный комплект, но меня убедили только на центральный динамик из-за недостатка опыта при первой покупке машины. Позже я осознал, что это было ошибкой, но уже поздно что-то менять. Запас хода при полном заряде всегда показывает 75-76 км, хотя на практике, если не часто резко нажимать на газ, можно проехать более 90 км. Реальный запас хода явно больше заявленных 84 км. Через полгода после покупки взорвалась передняя правая шина, думаю, что 19-дюймовая шина слишком тонкая, особенно на сельских дорогах. На прошлой неделе также загорелся желтый индикатор двигателя, но оказалось, что это проблема с прошивкой OTA, а не с самим двигателем. Дилерский центр хорош: каждый раз, когда прихожу, независимо от того, просто ли посмотреть на другие машины или для небольшого технического обслуживания, всегда предлагают помыть машину. Моют очень хорошо и приятно, хотя и не так тщательно, как я сам, потому что у меня есть собственные средства для мойки. В общем, я доволен, главное, чтобы не приходилось часто ездить в сервисный центр, так как это день зарплаты впустую и очень обидно.

Volvo C40 Recharge 2024

C40 очень легко освоить, даже родители могут с ним легко справиться. Похож на бензиновый автомобиль, функциональная компоновка нормальная, нет антигуманных настроек. Внешний вид по сравнению с электрической версией XC40, на мой взгляд, выглядит лучше и более экономичен. Правда, загрузочная способность багажника оставляет желать лучшего, но для городского транспорта вполне подходит. Дизайн интерьера – это шаблон XC40, нет пусковых кнопок, что вполне соответствует духу современного электромобиля, остальные элементы такие же, как у бензинового авто, осваивается быстро. Комплектация в основном стандартная, эргономичные сиденья немного жесткие, но спине не вредно, подходит и для поездок на работу, и на дальние расстояния. Электродвигатели расположены спереди и сзади, мощности с лихвой хватает. Управляемость тоже хорошая, для такого маленького автомобиля это сравнимо с версией T8. Запас хода неплохой, эффективный запас может достигать около 450 километров. Но скорость зарядки максимум около 80 кВт, возможно, из-за зарядной станции. Поэтому нужно запланировать достаточно времени для полной зарядки. Если хотите простой электрокар для повседневных поездок, C40 – идеальный вариант, без лишних функций, без избыточного освещения экрана, только необходимые для перемещения. Современные цены на этот автомобиль по сравнению с отечественными брендами, конечно, не в его пользу, но с точки зрения безопасности и прочности конструкции Volvo не сравнится с отечественными производителями, поэтому перед покупкой нужно четко понимать свои потребности!

Volvo EX30 2025

Я в целом доволен внешним дизайном Volvo EX30. Семейный стиль электрификации выглядит гармонично, общие пропорции сбалансированы, и в многих частях кузова применена затемненная обработка, что придает автомобилю спортивный облик. Дизайн интерьера крайне прост. Самым большим сюрпризом стало отсутствие приборной панели, которую заменяет HUD проекция на лобовое стекло. Такое решение напоминает идеальные модели, а подлокотниковая область под центральной консолью отделена, что увеличивает внутреннее пространство для хранения. На месте центральной консоли предусмотрены выдвижные подстаканники, что дополнительно улучшает использование пространства внутри автомобиля. Что касается мощности, хотя заднеприводная модель не может достичь разгона до 100 км/ч за 3,6 секунды, как полноприводная версия, её результат в 5,3 секунды также очень хорош. Эта модель также наследует управляемость Volvo — рулевое управление точное и четкое, отклик автомобиля гибкий, шасси обладает высокой целостностью. Общие динамические ощущения от автомобиля весьма удовлетворительны.

Volvo EX30 2025

В конце апреля на Пекинском автосалоне был представлен EX30 с рекомендованной розничной ценой от 200 800 до 255 800 юаней. По сравнению с аналогичными моделями на платформе SEA, такими как SMART #1 и Zeekr X, он обладает самым быстрым разгоном до 100 км/ч за 3,6 секунды. Недостаток Volvo EX30 очевиден — это маленький автомобиль! Но у него также множество достоинств: скандинавский минималистичный дизайн, экологичный интерьер, разнообразные возможности для хранения, способность разгоняться до 100 км/ч за 3,6 секунды в топовой комплектации, и самое главное — активная и пассивная безопасность, которой Volvo так гордится. Лучшая по соотношению цена-качество — версия с задним приводом и увеличенным запасом хода Plus (предпоследняя комплектация), которая стоит 219 800 юаней и имеет запас хода по циклу CLTC в 590 км, достаточный набор для комфорта и развлечений. Тем, кто заинтересован в этой модели, стоит подождать — у Volvo обычно очень хорошие скидки на конечную стоимость.

Volvo EX30 2025

【Доволен больше всего】 1. Мощность впечатляющая, версия с двумя электродвигателями сразу реагирует на нажатие педали газа, сохраняет высокую эффективность даже при скорости свыше 100 км/ч. 2. Внешний вид элегантный и красивый, дизайн понравится большинству потребителей, небольшой кузов удобен для управления и парковки. 【Впечатления от вождения】 Ходовая часть ощущается хорошо, сохраняя традиционный стиль Volvo - спортивный и упругий, но не слишком тряский, что позволяет сохранить четкое ощущение дороги. Недостаток заключается в том, что рулевое управление немного нечеткое, а педаль тормоза в режиме One-Box слишком мягкая. 【Удобство при поездке】 1. Интерьер изысканный и качественный, большое количество экологически чистых и возобновляемых материалов создает характерный для Volvo стиль. Умные технологии не так богаты, но простые и функциональные. 2. Из-за ограниченных размеров кузова, пространство на задних сиденьях немного тесное, но места для хранения внутри автомобиля много, что заслуживает похвалы. 3. Впечатления от использования бортовой системы средние, интерфейс не достаточно прост и умён. Такие программы, как навигация и музыка, можно было бы дополнительно оптимизировать для повседневного использования.

Volvo S90 Recharge 2024

Сначала смотрел на C260, не спешил с заменой, наблюдал полгода с перерывами, дождался снижения цены. 😂 После того как посмотрел на Mercedes, увидел рядом Volvo. Подумал, раз уж пришел, зайду и посмотрю. Оказалось, что S90 действительно подходящий вариант. Так как у нас недавно появился ребенок, хотелось машину с большим пространством. В конце концов, решили взять Volvo. Как у всех с расходом топлива? У новой машины расход высокий? В эти дни не было зарядной станции, все время ездим в режиме сохранения заряда, пробег быстро уменьшается, по десять километров за раз, я реально начинаю нервничать. 😂😂

Volvo S90 2024

【Покупка автомобиля】 После двух лет окончания университета я часто задерживаюсь на работе, поэтому моя семья решила купить мне машину. Мой папа считал, что автомобиль должен быть достаточно представительным. Мы рассмотрели множество вариантов и в итоге выбирали между Volvo S90 и Audi A6. Лично мне очень понравился внешний вид S90, он сразу пришелся по душе. Хотя я девушка, но мое поведение больше похоже на мужское, и в выборе автомобиля тоже отдаю предпочтение мужским моделям. Папа также планировал иногда ездить на этой машине, поэтому всей семьей решили, что Volvo будет хорошим выбором, и мы сразу его купили. Ранее у меня было мало опыта вождения, но управлять этой машиной оказалось очень легко: разгон плавный, без рывков, регулировка высоты сиденья очень помогает при моем росте. 【Опыт вождения】 Во-первых, общие ощущения от вождения очень устойчивые. При скорости 120 км/ч на трассе автомобиль ведет себя стабильно, руль точный, нет ощущения, что машину сносит. Во-вторых, мощность. Мощности этой машины достаточно, разгон отличный. Боюсь сильно нажимать на педаль газа, чтобы не рвануть вперед. Старты быстрее, чем у электрокара моего друга. Для семьи и моих поездок на работу этой мощности более чем достаточно. 【Расход топлива】 На данный момент пробег составляет более 2000 км, средний расход топлива – 9,3 литра. В основном езжу по городу, иногда на трассу выезжаю. На трассе машина оказалась довольно экономичной. После использования машины папа всегда полностью заправляет бак. 【Внутреннее пространство】 В плане пространства все очень удобно. В нашей семье нет полных людей, так что места более чем достаточно. Мой рост 1,6 м, вес 100 кг, на водительском месте над головой еще очень много свободного пространства. Чтобы видеть капот, мне всегда нужно поднимать сиденье, это как маленький человек за рулем большого автомобиля. Могу свободно вытянуть ноги, даже при продолжительных поездках не чувствую усталости. 【Наименее удовлетворительно】 Не очень доволен, что автомобильная система работает не очень плавно. Медленно реагирует на подключение телефона.

Volvo XC60 Recharge 2024

Внешний вид и дизайн интерьера у XC60 T8 практически не отличаются от обычной бензиновой версии. Декоративные панели из древесины и темно-коричневая цветовая гамма создают ощущение роскоши. Кристальная электронная рукоятка переключения передач выглядит очень элегантно, а такие мелкие детали, как вентиляционные отверстия и маленький шведский флаг на боковинах передних сидений, добавляют интересности. Комплектация топовой версии также на высоте: есть вентиляция, подогрев и электроприводы регулировок. Главным достоинством является аудиосистема Bowers & Wilkins. Передние спортивные сиденья выглядят стильно, по жесткости немного твердые, но не вызывают усталости при длительном сидении. Колесная база не увеличена, но заднему ряду места достаточно. Технологические и интеллектуальные функции довольно стандартны, однако мультимедийная система поддерживает Huawei AppGallery и Huawei Smart Assistant, а также функцию CarPlay, что повышает ее практичность. Кроме того, при настройке навигации через карты AutoNavi, информация отображается на полностью цифровой приборной панели и в проекционном дисплее, что очень удобно в использовании. В плане вождения, по сравнению с обычной бензиновой версией XC60, модель T8 значительно тише, реакция на педаль акселератора более прямолинейная, а мощность ощутимо выше. Включение двигателя также довольно плавное и тихое. Даже если на приборной панели отображается нулевой уровень заряда батареи, при старте и медленном движении автомобиль все равно приводится в движение электромотором, так что даже без подзарядки он идет более плавно, чем обычная бензиновая версия. Запас хода на чистой электрической тяге составляет около 40 километров, что не впечатляет, но расход топлива приятно удивляет: даже при нулевом уровне заряда батареи он составляет около 7.5 литра на 100 километров. Главный недостаток – отсутствие поддержки быстрой зарядки. При медленной зарядке требуется 3 часа, а при подключении к сети на 220 В зарядка до полного объема занимает 8 часов. Если дома нет зарядного устройства, процесс подзарядки может быть весьма неудобным.

Volvo EX30 2025

Внешний дизайн Volvo EX30 мне очень нравится, пропорции довольно гармоничные, смотрится также очень солидно. Я тестировал этот автомобиль в Швеции, так как его дизайн вдохновлен природными пейзажами Северной Европы, поэтому в сочетании с местным голубым небом, белыми облаками и зелеными деревьями, EX30 визуально выглядит действительно красиво. Интерьер у этой машины довольно минималистичный, но в салоне использованы только натуральное дерево и экологичные материалы, что придает ему хорошее ощущение качества. Больше всего мне понравилось управление: машина унаследовала гены управления от Volvo, и ее основа очень хороша; рулевое управление очень точное и четкое, а реакция автомобиля быстрая и маневренная. Подвеска отличается высокой целостностью, слегка жестковата, что делает вождение весьма комфортным.

Volvo XC90 2024

Сейчас цена XC90 уже перевалила за 500 тысяч, это действительно хорошее соотношение цена-качество. XC90, как-никак, флагман Volvo, вершина всего бренда. Внешне он совсем не устарел, придает чувство силы и содержит элементы скандинавского дизайна. Конечно, внутреннее пространство довольно среднее, чтобы учесть безопасность, третий ряд действительно подходит только для детей. Комплектация довольно обычная, но функциональная и удобная в использовании. Мы на нем проехали по Северной петле Юньнаня, и расход топлива и мощность нас порадовали. На трассе расход топлива может быть 8 литров, мы были полностью загружены 4 людьми с багажом, вес получился 2,7 тонны! Управляемость также удивила. На дороге в Балагзон в Юньнане было много крутых поворотов и перепадов высот. Динамическое управление XC90 отлично справляется, хотя в обычных условиях подвеска может казаться жесткой, на горных дорогах повороты проходят как по маслу, при весе 2,6 тонны практически без кренов, очень стабильно. Если вам нравится это поколение XC90, сейчас, вероятно, лучшее время для приобретения.

Volvo XC40 2024

Изначально я планировала купить Nissan Qashqai, но когда моя подруга рассказала об XT4, я пошла с ней. В это время рядом был другой дилерский центр Nissan, я зашла туда посмотреть Qashqai, но там не было нужной мне версии, это меня расстроило. Потом другой коллега в салоне смотрел Volvo XC40, это тоже компактный SUV, и интерьер с внешностью мне очень понравились. Я обсудила это с семьей и пришла к выводу, что цена всего на пять-шесть тысяч юаней больше, чем у Qashqai, поэтому решили рассмотреть вариант. На протяжении двух месяцев я изучала информацию на сайте Dǒngchēdì. После Нового года мы решили поехать и посмотреть машины. Мы провели тест-драйв XC60, мужу она очень понравилась, но чаще за рулем буду я, и не хотелось слишком большую машину. Плюс, она была дороговата, поэтому после тест-драйва я однозначно выбрала XC40. Я хотела синюю модель в по комплектации "люкс", но в наличию не было, пришлось ждать два месяца, чтобы получить машину. Продавец тоже был очень приятным: в нашем офисе многие покупали у него машины, я была пятым человеком. Купила машину недавно, пока у меня не возникло подробных впечатлений. Это моя первая машина, я в автомобилях не слишком разбираюсь, но меня привлекли её внешний вид и интерьер. В день получения машины ехала из дилерского центра домой, проехала более 100 километров. Я забрала машину в другом городе, немного вдали от центра, но в пути все прошло отлично: подвеска надежная, двигатель мощный, разгоняется быстро. Пока больше не знаю, что добавить, попользуюсь некоторое время и поделюсь позже.

Volvo EX30 2025

【Внешний вид】Классический дизайн семейства Вольво, легко узнаваемый благодаря фарам "Молот Тора". Передняя часть выполнена в закрытом стиле, что придает автомобилю больше электрического вида. Общий дизайн минималистичен, вполне соответствует скандинавскому стилю. 【Интерьер】Как и с внешним видом, панель приборов была полностью удалена, и информацию о скорости можно узнать только с центрального дисплея. В моделях нет HUD, что неудобно. Материалы интерьера в основном из возобновляемых и переработанных материалов, что очень экологично, но с точки зрения потребителя, на этом уровне ожидается более качественный интерьер. 【Салон】Используется чип 8155 и оригинальная система Google Android, плавность работы и скорость отклика высоки, пользоваться почти как планшетом, но экосистема закрытая, поэтому мало сторонних приложений для установки. Голосовой помощник решает большинство базовых функций, поэтому отмена большинства физических кнопок понятна. 【Пространство】Особенно стоит отметить дизайн мест хранения внутри автомобиля: центральная консоль и приборная панель не соединены, большая продольная ниша между сиденьями водителя и пассажира. В подлокотнике есть выдвижной ящик для хранения, можно разместить стакан и телефон, многослойный дизайн. Зеркало для макияжа и предусмотрены некоторые места для хранения на задних сиденьях. Багажник на первый взгляд небольшой, но приподняв крышку, обнаруживается большое потайное отделение, и крышку можно установить на другой высоте, что очень удобно. Пространство на задних сиденьях посредственное, учитывая габариты автомобиля, людям выше 170 см придется упираться коленями в передние сиденья, места для головы немного больше. Машина не позиционируется как семейная. 【Динамика】У нас версия Ultra с задним приводом и увеличенным запасом хода, разгон до 100 км/ч за 5,3 секунды для такого маленького автомобиля даже избыточен. Однако отдача мощности линейная, как у бензинового автомобиля, и отклик на педаль газа почти без задержки, что делает поездку более приятной, чем у многих местных электромобилей. Подвеска сохраняет знакомый стиль Вольво: ориентированная на комфорт, хорошо справляется с мелкими неровностями, но сохраняет чувство дороги, при поворотах и маневрах нет заметного крена, демонстрируется опыт компании. 【Самое понравившееся】 1. Во всех версиях, кроме базовой, звук Harman Kardon в стандартной комплектации, при этом удалена приборная панель, звук на отличном уровне в аналогичной ценовой категории. 2. Очень оригинальный и удобный дизайн мест хранения, девушкам понравится, так как много маленьких вещей. 3. Чувство управления как у бензинового автомобиля, не требует много времени на адаптацию при переходе с бензинового автомобиля на электрический. 【Самое неприятное】 1. Отсутствие приборной панели и HUD, приходится часто отвлекаться на центральный дисплей, что непривычно. 2. Многие базовые функции спрятаны в подменю системы, сложно сразу запомнить все голосовые команды, физические кнопки удобнее. 3. Мало места для пассажиров, слишком маленькие габариты. 4. Нет шторки от солнца, распространенная проблема электромобилей. 5. Кнопки управления окнами на центральном подлокотнике, логика переключения напоминает Volkswagen ID, неинтуитивно. 【Заключение】Электромобиль с настоящим стилем Вольво. Подойдет лучше всего тем, кто соблюдает следующие условия: использование для ежедневных поездок, нет острой необходимости в пространстве, есть домашняя зарядка, не единственный автомобиль в семье, важен комфорт при вождении, хочет люксовый бренд, но не хочет выбирать BMW, Mercedes или Audi. 【Рекомендации по покупке】Самый рекомендуемый вариант — заднеприводная версия Plus с увеличенным запасом хода за 21,98 млн юаней. Всего на 1,9 млн юаней дороже базовой версии, но с запасом хода увеличенным на 180 км, панорамной крышей, электрическим багажником, беспроводной зарядкой для телефона, системой Harman Kardon и другими опциями — соотношение цены и качества отличное. Если бюджет позволяет и есть потребность в большей мощности, можно выбрать версию с полным приводом.

Volvo V90 2024

В начале июня мы получили тестовый автомобиль Volvo V90 CC, модельный ряд 2024 года Cross Country B5 AWD издание ŽiZun, то есть самый топовый вариант в серии. Мы провели на тест-драйве 7 дней, и за это время получили глубокое понимание всего автомобиля. Далее мы обсудим Volvo V90 CC с точки зрения пространства, комфорта, дизайна и управляемости. 【Пространство】 Во-первых, по пространству Volvo V90 CC действительно впечатляет. Его длина составляет 4959 мм, а колесная база — 2941 мм, что типично для среднего и крупного автомобиля, и это также обеспечивает просторное место в заднем ряду и багажнике. Наш тестировщик ростом 175 см сидел на заднем ряду, и у него было около 3 кулаков пространства для ног. Если бы не короткое сиденье и выступ центрального туннеля из-за полноприводной системы, комфорт в заднем ряду был бы безупречен. Багажное отделение также поражает своей вместительностью: даже без складывания второго ряда сидений пространства достаточно, а если сложить второй ряд, объем багажника достигает 1526 литров, что позволяет использовать его почти как кровать. В багажнике Volvo V90 CC есть множество креплений для фиксации крупных предметов — это очень продуманный подход. 【Комфорт】 Что касается комфорта, то здесь важны функции передних сидений Volvo V90 CC, такие как вентиляция, подогрев и массаж. Кроме того, в салоне практически нет посторонних запахов, создавая ощущение свежести и чистоты. 【Дизайн】 В дизайне Volvo V90 CC есть несколько интересных особенностей. Во-первых, капот открывается под большим углом, и даже если ваш рост 180 см, закрыть его спереди неудобно — нужно закрыть его сбоку. Во-вторых, люк и шторка открываются вместе и имеют ползунковый переключатель, что делает управление немного сложным и требует привыкания. В-третьих, маленькая дверца за центральным подлокотником заднего ряда открывается только из багажника, а не из салона. Это, вероятно, связано с возможностью перевозки лыжных палок, что сложно понять южанам, но вполне логично для жителей северных регионов. 【Управляемость】 Управляемость автомобиля — одна из сильных сторон Volvo V90 CC. Хотя это комбинация 2.0T + 8AT с максимальной мощностью 184 кВт и максимальным крутящим моментом 350 Н·м, двигатель быстро реагирует на начальных оборотах, а при повышении скорости также чувствуется мощь, создавая ощущение достаточной мощности. Подвеска сбалансирована и хорошо справляется с неровностями дороги, минимально передавая вибрации в салон. Модель также полноприводная, с высоким дорожным просветом, что позволяет ей преодолевать множество различных маршрутов, как настоящему универсалу. В целом, Volvo V90 CC — это автомобиль, у которого, кроме некоторых особенностей дизайна, все остальное, включая нагрузочную способность, динамику и управляемость, а также комфорт, выполнено на высоком уровне.

Volvo XC40 RECHARGE 2024

Внешний вид. Электромобиль C40 выполнен в стиле купеобразного внедорожника. Дизайн передней части почти полностью повторяет XC40 RECHARGE: форма радиаторной решетки и капота практически идентичны. Передняя часть имеет полузакрытую решетку, в нижней части которой находится воздуховод, создающий эффект парящей решетки. Одноцветный дизайн кузова усиливает визуальную целостность передней части. Фары придают передней части более молодой вид. Сохраняются фирменные фары "Мьелнир" (Молот Тора); дневные ходовые огни в форме буквы "Т" легко узнаваемы. По официальной информации, C40 оснащен новыми интеллектуальными пиксельными фарами с 84 светодиодами, которые автоматически регулируют дальний и ближний свет, а также направление и высоту светового потока в зависимости от дорожной обстановки и встречных автомобилей.

Volvo S80 2011

На самом деле, когда я впервые увидел этот автомобиль, мое первое впечатление было такое: "Он огромный! Очень большой!" Он даже на 10 см длиннее машины моей девушки. Мне действительно нравится интерьер Volvo, и это моя первая машина. Но в начале мне было непривычно водить этот автомобиль, потому что до этого я ездил на машинах меньшего размера. Вначале я часто смещался влево или вправо из-за больших габаритов и трудностей в управлении, требовалось привыкнуть к новой машине. Тем не менее, с того момента, как я впервые его увидел, я не мог выбросить его из головы, и вот наконец он у меня. Хотя это машина 2011 года выпуска, с ее мощностью все в порядке, она спокойно разгоняется до 160 км/ч. Но жаркая погода и работающий кондиционер действительно влияют на мощность. Сейчас у меня есть несколько планов и идей: я собираюсь поменять переднюю часть, тормозные колодки и диски, а также шины. В машине есть экран, но он уже не поднимается и не опускается, так что я планирую починить его. Интерьер хорошо сохранился, его практически не нужно обновлять.

Volvo XC60 2024

【Покупка автомобиля】 Всегда присматривался к моделям Volvo из-за их репутации в области безопасности и экологичности. Предыдущий автомобиль был Geely Vision S1, на самом деле тоже неплохая машина, но у нее всегда был неприятный запах в салоне, не поверите, прошло уже 6 лет, а запах не исчез. Жена и ребенок каждый раз, садясь в машину, жаловались на неприятный запах, со временем дочка вообще отказалась ездить на этой машине. Когда задумались о замене автомобиля, на первое место поставили экологичность и отсутствие посторонних запахов. Часто просматривал обзоры разных моделей в приложениях и на форумах, и обнаружил, что по этому параметру подходят только Volvo и французский Citroen. В этот период также заходили с семьей в салоны BBA, но сочли эти марки слишком показушными и отказались от них. Однажды зашли в салон Audi, там только что прибыла новая A5, предложил супруге сесть на заднее сиденье, результат — запах был таким сильным, что она сразу же выбежала из машины. В прошлом году заходили в салон Volvo на тест-драйв, жена осталась довольна Volvo, оценила отсутствие посторонних запахов. Однако цена была слишком высокой, и мы решили отложить покупку. В мае этого года узнал, что производитель увеличил скидки: субсидии на налог и страховку, поэтому пошли на тест-драйв снова, оформили заказ, все сделали быстро, выбрали белую XC60 Intelligent Luxury Edition. Вообще, хотелось также протестировать Citroen, но салон находился слишком далеко, да и автомобилей этой марки было немного меньше, чем Volvo. Боялся, что в какой-то момент салон может закрыться, поэтому не поехали туда. Подарили центральный динамик Bowers & Wilkins, стеклянную пленку, нижнюю защитную пластину, оригинальный видеорегистратор, оригинальные коврики, подсветку порогов передних дверей, игрушечную машину и другие аксессуары. Скидка при обмене составила 1,1, государственная субсидия — 0,4. Техническое обслуживание и продленная гарантия. Вот и все. 【Пространство】 Внутреннее пространство нормальное, но почему задние двери открываются так мало? Стекла не опускаются полностью, сами задние окна маленькие, не понимаю почему так. 【Впечатления от вождения】 Пробег всего несколько сотен километров, больше всего раздражает, что система автоматического отключения двигателя активируется слишком рано перед полной остановкой, двигатель выключается, когда машина еще не полностью остановилась. В такой момент, если снова нужно продвинуться немного вперед, отводишь ногу от тормоза, и двигатель снова запускается. Плавность хода оставляет желать лучшего. 【Расход топлива】 Приемлемый, учитывая вес почти 2 тонны. При спокойной езде по городу расход 9,5 литров на 100 км, на дальние поездки по трассе данных пока нет, дополню позже.

Volvo EX30 2025

【Внешний вид】 Сильный скандинавский минимализм, передние и задние фары выглядят немного агрессивнее по сравнению с бензиновой версией. Длина автомобиля чуть более 4,2 метра, что делает его компактным и изящным, он больше подходит для молодых пар или одиночек. Я особенно люблю такие изящные маленькие автомобили. Линии пояса и колесных арок выполнены аккуратно, без излишней вычурности, с хорошим дизайном, что делает его довольно приятным на вид. Нос автомобиля имеет два аэродинамических отверстия для снижения сопротивления. Колеса диаметром 19 дюймов, что выглядит вполне гармонично. 【Интерьер】 1️⃣ Этот синий интерьер и декоративная панель со звездным узором (как на фото 3) сочетаются между собой, выглядят очень красиво и придают ощущение престижности, остальные элементы выполнены из льняной ткани. Интерьер электрической версии выглядит очень минималистично и действительно намного лучше, кхм... 2️⃣ У него очень оригинальная дизайнерская концепция, это очень красиво! Но некоторые решения не соответствуют привычкам большинства людей [печально]. 3️⃣ Перед рулевым колесом находится только маленький дисплей, без HUD, информация о поездке сосредоточена на центральном дисплее. Место для беспроводной зарядки телефона находится довольно низко, что не очень удобно для доступа. Кроме того, переключатели передних стекол расположены на центральной консоли, что не так, как у большинства автомобилей. 4️⃣ Положение подлокотника находится в центре, что удобно для водителя и пассажира спереди. Центральный дисплей хоть и небольшой, но очень аккуратный, логика управления понятна, функции полные. 5️⃣ Задние сиденья немного тесноваты, ведь размеры автомобиля очевидны, он не предназначен для полной посадки всех пассажиров. 6️⃣ Аудиосистема от Harman Kardon с мощностью усилителя до 1040 Вт, использует технологию саундбара. Для компактного внедорожника с всего 9 динамиками звуковое поле удивительно хорошее, а пространство воспринимается весьма неплохо. В целом, интерьер имеет потрясающую эстетику, он приносит множество положительных эмоций, а звуковая система великолепна. Некоторые аспекты вождения могут потребовать некоторого привыкания. Размер особенно подходит для пар или одиночек. 【Опыт вождения】 1. Незначительные неудобства — перед рулем отсутствует дисплей, там размещена камера для контроля усталости, а для просмотра информации о движении нужно чуть ли не повернуть голову; кроме того, управление окнами расположено на центральной консоли. 2. Центральный дисплей очень аккуратно спроектирован, выглядит отлично. Команда "маленький Вольво" реагирует быстро, команды выполняются тоже достаточно оперативно, возможен непрерывный диалог. Хотя дисплей небольшой, функциональность вполне полная. 1. Передние стойки МакФерсон, задние многорычажные, на низких скоростях по неровным дорогам немного трясет, но это не большая проблема. На высокой скорости кузов достаточно стабилен, шасси кажется очень цельным. 2. Педаль акселератора отзывчива и комфортна, тормоз линейный. Разгон резвый, без ощущения задержки, ускорение с 60 до 100 км/ч также довольно бодрое. Даже при непрерывном ускорении мощность не падает. 3. Пропорции и четырехугольная установка колес сделаны очень хорошо, что делает маленький автомобиль действительно удобным для вождения, рулевое управление очень легкое и отзывчивое, радиус разворота маленький. 4. Маленькая деталь — при включении указателя поворота раздается звук, напоминающий стук гальки, что довольно успокаивающе. 5. Основное предназначение — передвижение по городу, используются однослойные стекла, звукоизоляция в принципе нормальная. 6. Материал сидений экологически чистый, поэтому доступна только функция обогрева, вентиляции нет. Итог: очень удобный и маневренный маленький автомобиль, идеально подходит для городских поездок. Есть несколько дизайнерских решений, к которым нужно привыкнуть. Версия стоимостью 200,8 тысяч юаней не рекомендуется, так как запас хода всего 410 км; версия за 219,8 тысяч юаней с запасом хода 590 км вполне подходит. Она также оснащена аудиосистемой Harman Kardon.

Volvo XC60 2024

Внешний вид безупречен на личный вкус, с любого угла выглядит стильно. 【Пространство】 Пространство для ног в переднем ряду узкое, вертикального пространства достаточно, пространство вертикального расположения в задних сиденьях обычное. Личный рост 178 см, вес 160 кг для справки, для ног в вертикальном пространстве остается два кулака, багажник большой. 【Комфорт】 Очень хорошо, газ и тормоз достаточно линейные, мягкие, 48V легкий гибридный запуск мягкий, скорость запуска быстрая. 【Безопасность】 VOLVO — без комментариев. 【Впечатления от вождения】 Управляемость особенно хорошая, газ откликается мгновенно, ускорение быстрое, рулевое управление точное, шасси прочное, радиус поворота небольшой, мощности на всех скоростях хватает, не было случаев, когда двигатель ревел, а машина не двигалась, тормозной путь короткий и тихий. 【Расход топлива】 В нормальных городских условиях и большом потоке машин расход около 11 литров. В нормальных условиях на горной дороге и при небольшом потоке машин, при средней скорости 60-70 км/ч, расход составляет около 7-8 литров. На трассе около 7 литров, общий расход топлива соответствует ожиданиям, средний расход составляет 10 литров. 【Опыт посадки】 Пространство для сидения обычное, но сиденья особенно удобные, при длительном сидении не устаешь, выступающая платформа в заднем ряду довольно высокая, но, по моему мнению, это не влияет на комфорт сидения, и задние сиденья могут полностью складываться.