Отзывы об автомобилях (169)

Volvo XC90 2024

Сейчас цена XC90 уже перевалила за 500 тысяч, это действительно хорошее соотношение цена-качество. XC90, как-никак, флагман Volvo, вершина всего бренда. Внешне он совсем не устарел, придает чувство силы и содержит элементы скандинавского дизайна. Конечно, внутреннее пространство довольно среднее, чтобы учесть безопасность, третий ряд действительно подходит только для детей. Комплектация довольно обычная, но функциональная и удобная в использовании. Мы на нем проехали по Северной петле Юньнаня, и расход топлива и мощность нас порадовали. На трассе расход топлива может быть 8 литров, мы были полностью загружены 4 людьми с багажом, вес получился 2,7 тонны! Управляемость также удивила. На дороге в Балагзон в Юньнане было много крутых поворотов и перепадов высот. Динамическое управление XC90 отлично справляется, хотя в обычных условиях подвеска может казаться жесткой, на горных дорогах повороты проходят как по маслу, при весе 2,6 тонны практически без кренов, очень стабильно. Если вам нравится это поколение XC90, сейчас, вероятно, лучшее время для приобретения.

Volvo EX30 2025

【Внешний вид】Классический дизайн семейства Вольво, легко узнаваемый благодаря фарам "Молот Тора". Передняя часть выполнена в закрытом стиле, что придает автомобилю больше электрического вида. Общий дизайн минималистичен, вполне соответствует скандинавскому стилю. 【Интерьер】Как и с внешним видом, панель приборов была полностью удалена, и информацию о скорости можно узнать только с центрального дисплея. В моделях нет HUD, что неудобно. Материалы интерьера в основном из возобновляемых и переработанных материалов, что очень экологично, но с точки зрения потребителя, на этом уровне ожидается более качественный интерьер. 【Салон】Используется чип 8155 и оригинальная система Google Android, плавность работы и скорость отклика высоки, пользоваться почти как планшетом, но экосистема закрытая, поэтому мало сторонних приложений для установки. Голосовой помощник решает большинство базовых функций, поэтому отмена большинства физических кнопок понятна. 【Пространство】Особенно стоит отметить дизайн мест хранения внутри автомобиля: центральная консоль и приборная панель не соединены, большая продольная ниша между сиденьями водителя и пассажира. В подлокотнике есть выдвижной ящик для хранения, можно разместить стакан и телефон, многослойный дизайн. Зеркало для макияжа и предусмотрены некоторые места для хранения на задних сиденьях. Багажник на первый взгляд небольшой, но приподняв крышку, обнаруживается большое потайное отделение, и крышку можно установить на другой высоте, что очень удобно. Пространство на задних сиденьях посредственное, учитывая габариты автомобиля, людям выше 170 см придется упираться коленями в передние сиденья, места для головы немного больше. Машина не позиционируется как семейная. 【Динамика】У нас версия Ultra с задним приводом и увеличенным запасом хода, разгон до 100 км/ч за 5,3 секунды для такого маленького автомобиля даже избыточен. Однако отдача мощности линейная, как у бензинового автомобиля, и отклик на педаль газа почти без задержки, что делает поездку более приятной, чем у многих местных электромобилей. Подвеска сохраняет знакомый стиль Вольво: ориентированная на комфорт, хорошо справляется с мелкими неровностями, но сохраняет чувство дороги, при поворотах и маневрах нет заметного крена, демонстрируется опыт компании. 【Самое понравившееся】 1. Во всех версиях, кроме базовой, звук Harman Kardon в стандартной комплектации, при этом удалена приборная панель, звук на отличном уровне в аналогичной ценовой категории. 2. Очень оригинальный и удобный дизайн мест хранения, девушкам понравится, так как много маленьких вещей. 3. Чувство управления как у бензинового автомобиля, не требует много времени на адаптацию при переходе с бензинового автомобиля на электрический. 【Самое неприятное】 1. Отсутствие приборной панели и HUD, приходится часто отвлекаться на центральный дисплей, что непривычно. 2. Многие базовые функции спрятаны в подменю системы, сложно сразу запомнить все голосовые команды, физические кнопки удобнее. 3. Мало места для пассажиров, слишком маленькие габариты. 4. Нет шторки от солнца, распространенная проблема электромобилей. 5. Кнопки управления окнами на центральном подлокотнике, логика переключения напоминает Volkswagen ID, неинтуитивно. 【Заключение】Электромобиль с настоящим стилем Вольво. Подойдет лучше всего тем, кто соблюдает следующие условия: использование для ежедневных поездок, нет острой необходимости в пространстве, есть домашняя зарядка, не единственный автомобиль в семье, важен комфорт при вождении, хочет люксовый бренд, но не хочет выбирать BMW, Mercedes или Audi. 【Рекомендации по покупке】Самый рекомендуемый вариант — заднеприводная версия Plus с увеличенным запасом хода за 21,98 млн юаней. Всего на 1,9 млн юаней дороже базовой версии, но с запасом хода увеличенным на 180 км, панорамной крышей, электрическим багажником, беспроводной зарядкой для телефона, системой Harman Kardon и другими опциями — соотношение цены и качества отличное. Если бюджет позволяет и есть потребность в большей мощности, можно выбрать версию с полным приводом.

Volvo V90 2024

В начале июня мы получили тестовый автомобиль Volvo V90 CC, модельный ряд 2024 года Cross Country B5 AWD издание ŽiZun, то есть самый топовый вариант в серии. Мы провели на тест-драйве 7 дней, и за это время получили глубокое понимание всего автомобиля. Далее мы обсудим Volvo V90 CC с точки зрения пространства, комфорта, дизайна и управляемости. 【Пространство】 Во-первых, по пространству Volvo V90 CC действительно впечатляет. Его длина составляет 4959 мм, а колесная база — 2941 мм, что типично для среднего и крупного автомобиля, и это также обеспечивает просторное место в заднем ряду и багажнике. Наш тестировщик ростом 175 см сидел на заднем ряду, и у него было около 3 кулаков пространства для ног. Если бы не короткое сиденье и выступ центрального туннеля из-за полноприводной системы, комфорт в заднем ряду был бы безупречен. Багажное отделение также поражает своей вместительностью: даже без складывания второго ряда сидений пространства достаточно, а если сложить второй ряд, объем багажника достигает 1526 литров, что позволяет использовать его почти как кровать. В багажнике Volvo V90 CC есть множество креплений для фиксации крупных предметов — это очень продуманный подход. 【Комфорт】 Что касается комфорта, то здесь важны функции передних сидений Volvo V90 CC, такие как вентиляция, подогрев и массаж. Кроме того, в салоне практически нет посторонних запахов, создавая ощущение свежести и чистоты. 【Дизайн】 В дизайне Volvo V90 CC есть несколько интересных особенностей. Во-первых, капот открывается под большим углом, и даже если ваш рост 180 см, закрыть его спереди неудобно — нужно закрыть его сбоку. Во-вторых, люк и шторка открываются вместе и имеют ползунковый переключатель, что делает управление немного сложным и требует привыкания. В-третьих, маленькая дверца за центральным подлокотником заднего ряда открывается только из багажника, а не из салона. Это, вероятно, связано с возможностью перевозки лыжных палок, что сложно понять южанам, но вполне логично для жителей северных регионов. 【Управляемость】 Управляемость автомобиля — одна из сильных сторон Volvo V90 CC. Хотя это комбинация 2.0T + 8AT с максимальной мощностью 184 кВт и максимальным крутящим моментом 350 Н·м, двигатель быстро реагирует на начальных оборотах, а при повышении скорости также чувствуется мощь, создавая ощущение достаточной мощности. Подвеска сбалансирована и хорошо справляется с неровностями дороги, минимально передавая вибрации в салон. Модель также полноприводная, с высоким дорожным просветом, что позволяет ей преодолевать множество различных маршрутов, как настоящему универсалу. В целом, Volvo V90 CC — это автомобиль, у которого, кроме некоторых особенностей дизайна, все остальное, включая нагрузочную способность, динамику и управляемость, а также комфорт, выполнено на высоком уровне.

Volvo XC40 RECHARGE 2024

Внешний вид. Электромобиль C40 выполнен в стиле купеобразного внедорожника. Дизайн передней части почти полностью повторяет XC40 RECHARGE: форма радиаторной решетки и капота практически идентичны. Передняя часть имеет полузакрытую решетку, в нижней части которой находится воздуховод, создающий эффект парящей решетки. Одноцветный дизайн кузова усиливает визуальную целостность передней части. Фары придают передней части более молодой вид. Сохраняются фирменные фары "Мьелнир" (Молот Тора); дневные ходовые огни в форме буквы "Т" легко узнаваемы. По официальной информации, C40 оснащен новыми интеллектуальными пиксельными фарами с 84 светодиодами, которые автоматически регулируют дальний и ближний свет, а также направление и высоту светового потока в зависимости от дорожной обстановки и встречных автомобилей.

Volvo S80 2011

На самом деле, когда я впервые увидел этот автомобиль, мое первое впечатление было такое: "Он огромный! Очень большой!" Он даже на 10 см длиннее машины моей девушки. Мне действительно нравится интерьер Volvo, и это моя первая машина. Но в начале мне было непривычно водить этот автомобиль, потому что до этого я ездил на машинах меньшего размера. Вначале я часто смещался влево или вправо из-за больших габаритов и трудностей в управлении, требовалось привыкнуть к новой машине. Тем не менее, с того момента, как я впервые его увидел, я не мог выбросить его из головы, и вот наконец он у меня. Хотя это машина 2011 года выпуска, с ее мощностью все в порядке, она спокойно разгоняется до 160 км/ч. Но жаркая погода и работающий кондиционер действительно влияют на мощность. Сейчас у меня есть несколько планов и идей: я собираюсь поменять переднюю часть, тормозные колодки и диски, а также шины. В машине есть экран, но он уже не поднимается и не опускается, так что я планирую починить его. Интерьер хорошо сохранился, его практически не нужно обновлять.

Volvo XC60 2024

【Покупка автомобиля】 Всегда присматривался к моделям Volvo из-за их репутации в области безопасности и экологичности. Предыдущий автомобиль был Geely Vision S1, на самом деле тоже неплохая машина, но у нее всегда был неприятный запах в салоне, не поверите, прошло уже 6 лет, а запах не исчез. Жена и ребенок каждый раз, садясь в машину, жаловались на неприятный запах, со временем дочка вообще отказалась ездить на этой машине. Когда задумались о замене автомобиля, на первое место поставили экологичность и отсутствие посторонних запахов. Часто просматривал обзоры разных моделей в приложениях и на форумах, и обнаружил, что по этому параметру подходят только Volvo и французский Citroen. В этот период также заходили с семьей в салоны BBA, но сочли эти марки слишком показушными и отказались от них. Однажды зашли в салон Audi, там только что прибыла новая A5, предложил супруге сесть на заднее сиденье, результат — запах был таким сильным, что она сразу же выбежала из машины. В прошлом году заходили в салон Volvo на тест-драйв, жена осталась довольна Volvo, оценила отсутствие посторонних запахов. Однако цена была слишком высокой, и мы решили отложить покупку. В мае этого года узнал, что производитель увеличил скидки: субсидии на налог и страховку, поэтому пошли на тест-драйв снова, оформили заказ, все сделали быстро, выбрали белую XC60 Intelligent Luxury Edition. Вообще, хотелось также протестировать Citroen, но салон находился слишком далеко, да и автомобилей этой марки было немного меньше, чем Volvo. Боялся, что в какой-то момент салон может закрыться, поэтому не поехали туда. Подарили центральный динамик Bowers & Wilkins, стеклянную пленку, нижнюю защитную пластину, оригинальный видеорегистратор, оригинальные коврики, подсветку порогов передних дверей, игрушечную машину и другие аксессуары. Скидка при обмене составила 1,1, государственная субсидия — 0,4. Техническое обслуживание и продленная гарантия. Вот и все. 【Пространство】 Внутреннее пространство нормальное, но почему задние двери открываются так мало? Стекла не опускаются полностью, сами задние окна маленькие, не понимаю почему так. 【Впечатления от вождения】 Пробег всего несколько сотен километров, больше всего раздражает, что система автоматического отключения двигателя активируется слишком рано перед полной остановкой, двигатель выключается, когда машина еще не полностью остановилась. В такой момент, если снова нужно продвинуться немного вперед, отводишь ногу от тормоза, и двигатель снова запускается. Плавность хода оставляет желать лучшего. 【Расход топлива】 Приемлемый, учитывая вес почти 2 тонны. При спокойной езде по городу расход 9,5 литров на 100 км, на дальние поездки по трассе данных пока нет, дополню позже.

Volvo EX30 2025

【Внешний вид】 Сильный скандинавский минимализм, передние и задние фары выглядят немного агрессивнее по сравнению с бензиновой версией. Длина автомобиля чуть более 4,2 метра, что делает его компактным и изящным, он больше подходит для молодых пар или одиночек. Я особенно люблю такие изящные маленькие автомобили. Линии пояса и колесных арок выполнены аккуратно, без излишней вычурности, с хорошим дизайном, что делает его довольно приятным на вид. Нос автомобиля имеет два аэродинамических отверстия для снижения сопротивления. Колеса диаметром 19 дюймов, что выглядит вполне гармонично. 【Интерьер】 1️⃣ Этот синий интерьер и декоративная панель со звездным узором (как на фото 3) сочетаются между собой, выглядят очень красиво и придают ощущение престижности, остальные элементы выполнены из льняной ткани. Интерьер электрической версии выглядит очень минималистично и действительно намного лучше, кхм... 2️⃣ У него очень оригинальная дизайнерская концепция, это очень красиво! Но некоторые решения не соответствуют привычкам большинства людей [печально]. 3️⃣ Перед рулевым колесом находится только маленький дисплей, без HUD, информация о поездке сосредоточена на центральном дисплее. Место для беспроводной зарядки телефона находится довольно низко, что не очень удобно для доступа. Кроме того, переключатели передних стекол расположены на центральной консоли, что не так, как у большинства автомобилей. 4️⃣ Положение подлокотника находится в центре, что удобно для водителя и пассажира спереди. Центральный дисплей хоть и небольшой, но очень аккуратный, логика управления понятна, функции полные. 5️⃣ Задние сиденья немного тесноваты, ведь размеры автомобиля очевидны, он не предназначен для полной посадки всех пассажиров. 6️⃣ Аудиосистема от Harman Kardon с мощностью усилителя до 1040 Вт, использует технологию саундбара. Для компактного внедорожника с всего 9 динамиками звуковое поле удивительно хорошее, а пространство воспринимается весьма неплохо. В целом, интерьер имеет потрясающую эстетику, он приносит множество положительных эмоций, а звуковая система великолепна. Некоторые аспекты вождения могут потребовать некоторого привыкания. Размер особенно подходит для пар или одиночек. 【Опыт вождения】 1. Незначительные неудобства — перед рулем отсутствует дисплей, там размещена камера для контроля усталости, а для просмотра информации о движении нужно чуть ли не повернуть голову; кроме того, управление окнами расположено на центральной консоли. 2. Центральный дисплей очень аккуратно спроектирован, выглядит отлично. Команда "маленький Вольво" реагирует быстро, команды выполняются тоже достаточно оперативно, возможен непрерывный диалог. Хотя дисплей небольшой, функциональность вполне полная. 1. Передние стойки МакФерсон, задние многорычажные, на низких скоростях по неровным дорогам немного трясет, но это не большая проблема. На высокой скорости кузов достаточно стабилен, шасси кажется очень цельным. 2. Педаль акселератора отзывчива и комфортна, тормоз линейный. Разгон резвый, без ощущения задержки, ускорение с 60 до 100 км/ч также довольно бодрое. Даже при непрерывном ускорении мощность не падает. 3. Пропорции и четырехугольная установка колес сделаны очень хорошо, что делает маленький автомобиль действительно удобным для вождения, рулевое управление очень легкое и отзывчивое, радиус разворота маленький. 4. Маленькая деталь — при включении указателя поворота раздается звук, напоминающий стук гальки, что довольно успокаивающе. 5. Основное предназначение — передвижение по городу, используются однослойные стекла, звукоизоляция в принципе нормальная. 6. Материал сидений экологически чистый, поэтому доступна только функция обогрева, вентиляции нет. Итог: очень удобный и маневренный маленький автомобиль, идеально подходит для городских поездок. Есть несколько дизайнерских решений, к которым нужно привыкнуть. Версия стоимостью 200,8 тысяч юаней не рекомендуется, так как запас хода всего 410 км; версия за 219,8 тысяч юаней с запасом хода 590 км вполне подходит. Она также оснащена аудиосистемой Harman Kardon.

Volvo XC60 2024

Внешний вид безупречен на личный вкус, с любого угла выглядит стильно. 【Пространство】 Пространство для ног в переднем ряду узкое, вертикального пространства достаточно, пространство вертикального расположения в задних сиденьях обычное. Личный рост 178 см, вес 160 кг для справки, для ног в вертикальном пространстве остается два кулака, багажник большой. 【Комфорт】 Очень хорошо, газ и тормоз достаточно линейные, мягкие, 48V легкий гибридный запуск мягкий, скорость запуска быстрая. 【Безопасность】 VOLVO — без комментариев. 【Впечатления от вождения】 Управляемость особенно хорошая, газ откликается мгновенно, ускорение быстрое, рулевое управление точное, шасси прочное, радиус поворота небольшой, мощности на всех скоростях хватает, не было случаев, когда двигатель ревел, а машина не двигалась, тормозной путь короткий и тихий. 【Расход топлива】 В нормальных городских условиях и большом потоке машин расход около 11 литров. В нормальных условиях на горной дороге и при небольшом потоке машин, при средней скорости 60-70 км/ч, расход составляет около 7-8 литров. На трассе около 7 литров, общий расход топлива соответствует ожиданиям, средний расход составляет 10 литров. 【Опыт посадки】 Пространство для сидения обычное, но сиденья особенно удобные, при длительном сидении не устаешь, выступающая платформа в заднем ряду довольно высокая, но, по моему мнению, это не влияет на комфорт сидения, и задние сиденья могут полностью складываться.

Volvo S90 2024

Использую автомобиль уже месяц, очень доволен! 【Пространство】 Переднее и заднее пространство очень просторное. Хотя обычно я езжу на переднем или пассажирском сидении, когда отдыхаю, сажусь на заднее сидение, чтобы послушать музыку через аудиосистему Bowers & Wilkins. Просторно, комфортно и приятно! 【Комфорт】 Сиденья из кожи Nappa сначала кажутся немного жесткими (по сравнению с мягкими сиденьями японских автомобилей), но со временем они становятся очень удобными. Недаром их разрабатывали шведские ортопеды: даже в длительных поездках не устаешь, поддержка спины и ног на высоте. Также есть подогрев сидений, массаж и вентиляция, что делает комфорт максимальным. Особенно летом, когда одежда становится влажной от пота, сидя в машине, можно быстро высохнуть. Воздух в салоне очень чистый, без каких-либо посторонних запахов! 【Безопасность】 Безопасность на высоте, активная и пассивная. За месяц автоматическая система экстренного торможения спасла меня три раза, когда я отвлекался за рулем. При движении задним ходом система экстренного торможения очень чувствительная, если позади кто-то проходит, мгновенно срабатывает тормоз, это немного неожиданно, но очень безопасно. 【Вождение】 Пробовал разные автомобили до 500 тысяч (юаней), S90 Inscription оставил отличное впечатление. Это удобный седан бизнес-класса. Разгон первые 30 км/час немного медленный (сравнительно с электрокарами), но затем он становится очень плавным и уверенным. Подхват мгновенный, можно без колебаний обгонять. Управление точное, рулевое управление умеренное по усилиям. Тормоза линейные и надежные. 【Расход топлива】 На данный момент 1700 километров, средний расход топлива составляет 7,8 литра на 100 километров. На трассе при круиз-контроле с скоростью 110 км/час расход топлива снижается до 5,6 литра на 100 километров. В городских пробках расход составляет примерно 10-12 литров. Все зависит от условий эксплуатации, дорог и стиля вождения… 【Наименее доволен】 Хотя в целом я очень доволен, есть пару недостатков. Во-первых, немного шум от шин, особенно на плохих дорогах. Говорят, Volvo ради экологии не использует битум в шумопоглощающих материалах, поэтому шумоизоляция немного уступает. Во-вторых, система Start-Stop: на светофорах она удобна и экономит топливо, но иногда неудобно, если нужно быстро выйти из машины - двигатель глохнет и система отключается, что вызывает дискомфорт. Например, если нужно быстро что-то взять из багажника или временно выйти по делам. 【В итоге】 Отдельно хочу отметить аудиосистему Bowers & Wilkins – это одна из главных причин покупки автомобиля. Сейчас я использую Onkyo HF Player + локальная музыка без потерь качества + кабельный CarPlay для прослушивания, и впечатления просто на 99 баллов. Чистый вокал с высоким разделением, точные средние частоты и насыщенные низкие частоты. Вместе с отличной акустикой салона создается полное погружение в звук, что очень наслаждает. Автопутешествия с Bowers & Wilkins и вентиляцией и массажем сидений – это просто кайф. 【Настройка аудиосистемы】 Прямо по делу: тестировал CarPlay, Bluetooth и разные софт и хард аудиоопыты, ранжир по качеству звука: 1️⃣ Лучший опыт ✅🌟🌟🌟 Onkyo HF Player + кабельный CarPlay + локальная музыка без потерь (48kHz). Чистый вокал с высоким разделением. Насыщенные низкие частоты, точные средние. Прекрасное погружение благодаря отличной настройке всего салона. Onkyo в Apple App Store стоит ¥68, локальная музыка без потерь может занимать много места. Hiby и другие бесплатные приложения могут быть альтернативой Onkyo, почти без потери качества звука. 2️⃣ Отличный опыт ✅🌟🌟 Apple Music без потерь + кабельный CarPlay. Разделение вокала и утонченность низких частот немного уступают 1️⃣, но разница заметна даже "деревянным ушам". Это экономичный и удобный выбор, подписка на Apple Music стоит ¥17/мес. Совет: настройте в Apple Music качество на без потерь. 3️⃣ Хороший опыт ✅🌟 QQ Music без потерь + кабельный CarPlay ≈ автомобильный QQ Music без потерь > автомобильный CoolDog Music. Удобный выбор с автомобильными приложениями, не требует подключения через телефон. Если впервые слушаете Bowers & Wilkins, эффект впечатляющий (в сравнении с другой аудиосистемой). Однако по звуковому восприятию заметно уступает 1️⃣ и немного 2️⃣. 4️⃣ Базовый опыт ✅ Соединение по Bluetooth + любой проигрыватель. Явная потеря частот, низкая динамика высоких и низких частот, не раскрывается потенциал Bowers & Wilkins. Звук почти такой же, как у Harman среднего уровня и Alpine низкого уровня. Пользователям с высокими запросами к качеству звука не рекомендуется этот метод. Неаудиофилам целесообразнее выбрать модель без Bowers & Wilkins и сэкономить бюджет.

Volvo S60 2024

Простой рассказ о том, почему выбрал S60 20 апреля заказал машину, 25 апреля забрал. Начальный выбор: Cadillac CT5 (комплектация Luxury), Lexus ES200 (комплектация Luxury), Volvo S60 (комплектация Intelligent Luxury). Порядок тест-драйва: S60 - CT5 - ES200. После совокупного анализа, склонялся к S60. Запах в интерьере CT5 после посадки в машину оказался неприемлемым для меня; возможно, ES200 был тестирован последним, что повлияло на ощущения, его мощность не сравнится с двумя предыдущими моделями, действительно он кажется более медленным, но шумоизоляция у него хорошая. Главное слабое место S60 - это шумоизоляция, но поскольку экологичность важна, Volvo использует более безопасные материалы, приходится чем-то жертвовать. В любом случае, если не ездить на высоких скоростях, это не становится большой проблемой, даже на шоссе можно просто включить музыку. Окончательное решение: Не смог принять запах интерьера CT5, поэтому выбыл первым, хоть цена и была очень привлекательной. Мощности ES200 вполне достаточно для повседневного использования, но в основном за рулем буду я, а для женщины-водителя эта машина длинновата, плюс цена устойчивая, поэтому тоже отказалась. У S60 нет слишком явных недостатков, по крайней мере для меня, и цена была весьма приемлемой после переговоров, поэтому выбор пал на него. Прошел месяц с момента покупки, проехала уже более 1700 километров, ездила как по шоссе, так и по местным магистралям, а в обычное время использую для поездок на работу в небольшом городке. Иногда езжу на автомобиле в деревню. Сейчас средний расход топлива составляет 7,3 литра на 100 километров. Машина нравится все больше и больше, интерьер минималистичный, с каждым разом нравится все больше. В общем, меня все устраивает.

Volvo XC60 2024

【Пространство】 При моем росте 180 см, когда переднее сиденье настроено в удобное положение, расстояние между коленями и спинкой переднего сиденья остается примерно в один кулак, что немного тесновато. Однако под передним сиденьем есть пространство для ног. Долгое время сидеть на приподнятом среднем месте на заднем ряду будет не очень комфортно. Поскольку обычно мы с женой пользуемся автомобилем вдвоем, это пространство вполне приемлемо. 【Комфорт】 Благодаря независимой передней подвеске на двойных рычагах и многорычажной задней подвеске, а также применению большого количества алюминия, автомобиль на 18-дюймовых колесах модели плюс комфорт на дороге замечательный. На нормальной дороге он очень удобный, при прохождении поворотов достаточно устойчив и внушает уверенность. Но при езде по неровной дороге, на низкой скорости ощущается сильная тряска, а на высокой скорости – удары "бум-бум", которые проходят быстро и четко. 【Безопасность】 Качество материалов кузова XC60 не вызывает сомнений: кроме четырёх дверей, стоек ABC и поперечных балок, соединяющих стойки, всё сделано из высокопрочной стали. Остальные элементы из алюминия, в том числе передние крылья, капот, двери и элементы шасси. Об этом даже не стоит упоминать, практически все сделано из алюминия — безопасность на высшем уровне, это несомненно. 【Наибольшее недовольство】 В модели плюс отсутствует система бесключевого доступа: каждый раз нужно нажимать на ключ, чтобы попасть в машину. Еще один маленький нюанс — цвет кнопок на ключе у модели плюс и у модели провинция разный, у модели плюс они черные, а у модели провинция серебристые. 【Расход топлива】 На шоссе минимальный расход был 6,5 литров, при поездках на работу и обратно (20 км в одну сторону) в пробках расход составляет 10-11 литров. Если пробок нет, но приходится стоять на светофорах, расход достигает 8,5 литров, что вполне приемлемо.

Volvo XC40 RECHARGE 2024

Внешний вид: Основные изменения в новом Volvo XC40 RECHARGE сосредоточены на передней части. Новый автомобиль получил тот же дизайн передней части, что и ранее выпущенный C40. Головные фары изменены с прямоугольной формы на клиновидную, их контуры сужены на концах. Знаковый дизайн "Молот Тора" сохранен, а решетка радиатора теперь закрытая, что придает облику больше лаконичности. Динамика: Согласно информации из заявлений, новый автомобиль будет оснащен электродвигателем максимальной мощностью 150 кВт, а максимальная скорость составит 180 км/ч. Также, согласно изображениям из заявлений, новый автомобиль будет представлен в версии с двумя электродвигателями для выбора потребителей.

Volvo S90 Recharge 2024

Внешний и внутренний дизайн используют качественные материалы, чувствуется статус, соответствующий роскошному автомобилю. Система гибридного привода с подзарядкой действительно экономична, расход топлива составляет примерно 8 литров на 100 км. Управляемость достаточно сбалансирована, не агрессивна, но определенно не вызывает чувство "пустоты". Аудиосистема Bowers & Wilkins действительно впечатляет, даже если не очень разбираешься в аудиотехнике, понимаешь, что она намного лучше обычных систем. Пространства в салоне достаточно, как для водителя, так и для пассажиров, всем хватает места и получается очень комфортно.

Volvo S90 2024

В общем, пока я доволен использованием. На данный момент проехал 3700 километров, средний расход топлива составляет 7.3 литра, на трассе расход почти всегда до пяти литров, минимально был 3.7 литра (спуск по горной дороге без пробок), расход топлива очень радует. Пространством всё отлично, задний ряд очень просторный, багажника тоже достаточно. Вспомогательное вождение очень удобно, на трассе навигационная помощь экономит много сил. Система предотвращения столкновений также очень чувствительная, уже трижды спасала меня от аварии. Интерьер хороший, очень качественный и стильный. Не нравится, что нет беспроводного CarPlay, при каждом проводном подключении телефон перегревается. Навигация не синхронизируется с приборной панелью. Иногда центральный экран реагирует медленно. Версия встроенной навигации Gaode устаревшая, мало вариантов звука. Раскритикованная система автоматической остановки и запуска двигателя на самом деле не так уж плоха, в пробках на трассах не вызывает сильного дискомфорта, приемлемо. Надеюсь, что скоро будет доступно оригинальное 360-дополнение от производителя, машина всё-таки слишком большая, парковаться неудобно. Штатный видеорегистратор довольно удобный, но чёткость записи могла бы быть лучше. Наконец, при возможности обязательно выбирайте комплектацию "Zhizhiya"! Теперь жалею, что не сделал этого раньше: охлаждение сидений, 360-градусный обзор, аудиосистема Bowers & Wilkins — всё это действительно круто!

Volvo XC90 2024

В семье много людей, поэтому решили выбрать внедорожник. Простор был на первом месте, посмотрели BMW X5 или Mercedes GLE, увидели цену на месте и сразу решили отказаться, не обращая внимания на надбавку. Тогда решили рассмотреть другие машины, потом думали насчет японского Prado и Volvo XC90. В конце концов, выбрали Volvo, ведь безопасность у Volvo всегда на первом месте. Внешний вид XC90 привлекает взгляд, и машина, в целом, не самая распространенная. За два месяца я видела только один старый вариант, а новый – только мой. Пользоваться автомобилем очень комфортно. По сравнению с двигателями 2.0t от Mercedes и BMW, его мощность действительно немного слабее, но для семейного использования она вполне достаточна. Даже при полной загрузке его мощь не теряется, хотя ускорение на высоких скоростях уже не так свободно, на скорости выше 120 км/ч требуется больше усилий. Понятно, при полной загрузке плюс несколько сотен килограммов - это как если бы пять взрослых по 110 кг каждый, то есть 550 кг. Нужно поднимать обороты, чтобы вся мощь проявилась. Интерьер – дело вкуса, моей жене не очень понравился, она говорит, что я люблю антиквариат, но мне нравится, ведь машину вожу я. Багажник у этой машины действительно большой, при переезде помог сократить количество рейсов с грузовой машиной, много вещей удалось запихнуть. Всякие мелочи и крупные вещи – все вместилось, очень классно.

Volvo S90 2024

Давно планировал сменить машину. Во время каникул, когда сидел дома без дела, снова принялся изучать автомобили. Ранее всегда ездил на Buick - машина, безусловно, вполне себе надежная, ни разу не подвела. Однако машина уже много лет и старый Buick потребляет много топлива, пространства недостаточно, да и ездил на ней уже семь-восемь лет. В этот раз при осмотре и техобслуживании выяснилось, что нужно менять много деталей, и это оказалось невыгодно. Обсудил это с женой, и она одобрила решение заменить машину. Условие было одно: домашняя машина должна быть достаточно мощной, экономичной, просторной и безопасной для детей. Исследовал все машины в этом классе: смотрел характеристики, посещал форумы, читал отзывы, общался в автомобильных кругах, посещал дилерские центры для тест-драйвов. Сначала изучил онлайн отзывы о Mercedes, BMW, Audi, Volvo, Lexus, Cadillac, Jaguar и других. Мнения были противоречивыми: проблемы с качеством сборки, неприятные запахи, дефицит оснащения, и так далее. Но это все отзывы в интернете, нужно было самому все увидеть. 1. Audi A6L – это первое, что захотела посмотреть жена. Внутренний интерфейс привлек ее за счет высокого уровня технологий, и мощность была достаточной. Однако мне этот бренд и его интерьер не особо нравятся. В дополнение к этому, в салоне была заметна сильная неприятная запах, что неприемлемо для нашей семьи. Поэтому я убедил жену отказаться от этой машины, не стал углубляться в разговоры о комплектации и цене. К тому же машина за 30 с лишним миллионов юаней с корейскими шинами Hankook, по отзывам, это не внушает доверия. 2. Mercedes-Benz E-класса. Популярная модель с превосходным интерьером, но у нее заменили алюминий на сталь для китайского рынка, а бюджет позволял только на базовую комплектацию, что не соответствовало нашим требованиям по мощности и оснащению. Поэтому даже не стал идти в автосалон. 3. BMW 5-й серии. Очень хорошая управляемость, комфорт, приятно ездить. Коллега ездил на BMW 3-й серии, очень хвалил. Но эта модель обновлялась, и нужно было ждать новую версию. Новая 3-я серия 325L не имела значительных скидок и стоила почти столько же, сколько Audi A6L 40 TFSI. Товариш недавно купил, я ездил в этой машине - хорошая кабина и современные технологии, но пространства оказалось недостаточно. Отказались. 4. Lexus, единственный японский бренд, нормальный для меня. Рассматривал ES 200: средний по размерам, качественный интерьер с вниманием к деталям, но двигатель 2.0L для такого большого автомобиля – это слишком медленный вариант. Старая машина дала нам понять, что слабая мощность – не для нас. Система автомобиля тоже устарела, нет CarPlay, и цену завышают. Я очень хотел бы ES 300H из-за хорошей гибридной технологии и внешнего вида, но маленький экран на центральной консоли и необходимость переплачивать - это было неприемлемо. Также изучали Cadillac CT6, Lincoln Aviator и Corsair, Jaguar XFL, но либо цена была слишком высокой, либо проблемы с надежностью. Перейдем к Volvo. Разговорившись с другом за ужином, он предложил обратить внимание на Volvo S90. Все в целом соответствовало нашим требованиям: экологичность, безопасность. Еще и готовилась обновленная модель. Volvo S90 заинтересовала меня еще с момента выпуска, сбалансированный вариант, достаточный для семьи. Решили сходить в автосалон на выходных. Продавцы в салоне были гостеприимны, сразу показали автомобиль. Вопросы по обновлениям были прояснены: модель 2024 года - 2.0T+48V гибридная система, снижает расход топлива, достаточно мощная, просторная и комфортная. Внутренние панели из натуральной кожи, без постороннего запаха. Машина большая, но за семь-восемь лет вождения привык. Первый визит новый авто для тест-драйва еще не поступил, договорились на следующую неделю. Внешний вид Volvo S90 утонченный, сдержанный дизайн, качественная сборка, умеренная мощность и пространство. Улучшены недостатки старой модели, такие как вибрация и шум. Привлекли внимания кристаллический рычаг переключения передач, двойное остекление и 48V гибридная система. Больше всего понравились встроенные аудиосистемы Bowers & Wilkins и Harman - их достаточно для любителей. Поговорив с семьей, решили, что S90 наиболее подходит для нас. Ожидаем тест-драйв новой версии с 48V гибридной системой и, вероятно, примем окончательное решение.

Volvo S60 2024

В целом нормально, особо нечего сказать. Кстати, багажник можно открыть движением ноги. Что не нравится, так это то, что нельзя отключить систему автоматического включения и выключения двигателя, но есть способ обойти это: когда тормозите, не нажимайте педаль тормоза до упора, тогда двигатель не заглохнет, хотя это требует некоторого навыка. После остановки и заглушения постоянно доносятся какие-то звуки, непонятно что это. В остальном особо нечего упомянуть. Для любителей простоты это отличный выбор. Конечно, каждому своё, главное, чтобы самому нравилось, нет смысла обращать внимание на остальное. Цена тоже приемлемая. Обслуживание консультанта было отличное. Уровень безопасности действительно на высоте, минимальный расход топлива был 2.9, проехав с покупки (4.24) до текущего момента 1200 километров (200 километров по шоссе и около 1000 километров по городским дорогам), средний расход топлива составил 6.5. Практически каждый день приходится стоять в пробках около 7-8 километров, но расход топлива меня радует. Если бы не пробки, он был бы около 6.

Volvo S90 2024

Машина у меня уже 8 месяцев, пробег около 10 тысяч километров, плюсы и минусы очевидны. I. Преимущества: 1. Внешний вид солидный и элегантный. 2. Интерьер минималистичный и высокого класса (дизайн интерьера зависит от личных предпочтений, у каждого свой вкус). 3. Просторное место для водителя и пассажиров (задние пассажиры могут свободно сидеть, даже при комфортном размещении передних сидений; сиденья имеют правильную жесткость, не сливаются и не давят на ягодицы). 4. Мощная динамика движения (реакция на педаль газа быстрая, хотя при резком нажиме иногда бывает небольшая задержка; рекомендую нажимать педаль на 2/3 - двигатель работает устойчиво и мощно). 5. Интеллектуальное управление (у меня нет сравнения с предыдущими версиями, но, основываясь на отзывах, система управления в модели 24 очень плавная, голосовое управление позволяет контролировать музыку, поиск информации, погоду, кондиционер, навигацию и т.д., особенно радует точность навигации, пока никаких проблем). 6. Безопасность (безопасность Volvo на высоте, система предупреждения о столкновении и автоматическое торможение несколько раз спасли от аварий; правда, система иногда переусердствует – например, слишком частое автоматическое торможение при обратном движении, хотя я не видел опасности). 7. Расход топлива (в зависимости от стиля вождения: при спокойной езде 8-10 л, при агрессивной – 12-15 л, на скоростной трассе при скорости 120 км/ч - около 6-7 л). II. Недостатки: 1. Логика переключения передач (при низкой скорости переключение немного запутано, особенно при понижении с 2-й на 1-ю, чувствуются рывки; хотя повышение передач без проблем). 2. Слишком немного функций контроля через мобильное приложение (только открытие/закрытие замков и запуск/остановка двигателя). 3. Автостоп-старт (несмотря на то, что некоторые считают это недостатком, мне эта функция нравится, хотя в пробках может раздражать; беспокоит влияние частых запусков на долговечность двигателя). 4. Шум (не такой плохой, как говорят в интернете, но всё равно есть; не уверен, связано ли это с шинами, ведь по идее с двойными стеклопакетами в машине должно быть тише, возможно, у меня были завышенные ожидания).

Volvo XC60 2024

【Динамика】 Для ежедневных поездок по городу мощности вполне достаточно. Отклик на педаль газа хороший, тормоза тоже очень чувствительные. В подземном парковочном гараже с крутым уклоном даже при остановке для ожидания и с повторным запуском можно легко подняться на холм. 【Комфорт】 В комплектации есть подставка для ног, сиденья очень удобные, также есть подогрев сидений, зимой не будет холодно садиться в машину, можно заранее включить кондиционер или обогреватель через телефон. 【Пространство】 Места в багажнике достаточно для хранения инструментов для кемпинга, и два-три 27-дюймовых чемодана тоже влезут. Для водителя с ростом 168 см место вполне хватает, можно тепло раскинуться, а друг с ростом 180 см будет чувствовать себя комфортно на заднем сиденье. 【Расход топлива】 Езда на работу и с работы приходится на час пик, у нового автомобиля расход топлива неизбежно выше, на данный момент он составляет 6,9 л/100 км. На данный момент пройдено только 176 км. 【Самое неудобное】 Когда водитель выходит из машины, автомобиль автоматически глохнет. Если нужно выйти, чтобы что-то купить, машина глохнет; сначала я не понял, что происходит.

Volvo S90 2024

【Опыт покупки автомобиля】 В этом году я изначально не планировал менять автомобиль и продолжал следить за Volkswagen Phideon. Однако в 2024 году производство Phideon внезапно прекратилось, и я все равно не доверяю подержанным автомобилям. Поэтому пришлось искать новый автомобиль вновь. Плюс, в этом году из-за ценовой войны автомобили значительно подешевели. Моя первая машина была Volkswagen Lavida, поэтому к Volkswagen у меня положительное отношение. Посмотрел Volkswagen Teramont и Touareg, цены оказались приемлемыми, но учитывая, что потребность в 6-7 местном автомобиле не так велика, в итоге отказался от внедорожников. Марки BBA (BMW, Mercedes-Benz, Audi) слишком дороги, да и их много на улице, поэтому я посмотрел автомобили второго эшелона роскошных брендов. Посмотрел Jaguar XFL, внешний вид действительно красивый, но слишком бросается в глаза, отказался. Также посмотрел Hongqi H9, внешний вид впечатляющий, но внутри пространства маловато. Узнал, что на нем можно перевозить свадебные группы, но доход от этого небольшой, решил, что покупаю машину для себя, поэтому Hongqi тоже не подошел. Испытал Cadillac CT6 – шасси, шумоизоляция и амортизация действительно на высоте, внешний вид тоже красивый, звук обалденный, но при длине 5,1 метра пространства не так много, возможно из-за заднего продольного расположения двигателя. Кроме того, самое важное – не было скидок. Наконец, остановился на Volvo S90: внутренние материалы действительно хорошего качества, единственное, что мультимедийная система немного маленькая, но для меня это не важно, внешний вид сдержанный и представительный – это по мне. Семейное руководство колебалось между CT6 и S90, но приняли решение в пользу последней, так как на CT6 нет скидок. 【Пространство】 Очень просторный, возможно это связано с переходом от автомобиля класса A к автомобилю класса C, на мой взгляд, пространства более чем достаточно. 【Комфорт】 Сиденья тонковаты, не такие удобные как в CT6, но все равно приемлемо. В комплектации Zhiyuan есть различные настройки сидений. 【Безопасность】 Безопасность Volvo сомнению не подлежит, выглядит достаточно надежным, посмотрим в ходе эксплуатации. 【Впечатления от вождения】 Шумоизоляция слегка уступает, но лишь по сравнению с одноклассниками, немного хуже чем у CT6, но все равно приемлемо. Когда включаешь музыку, все нормально. 【Расход топлива】 Пробег всего 10 километров, посмотрим позже. 【Мощность】 На низких оборотах слегка вялый, но как только обороты растут, мощность проявляется. 【Наименее удовлетворяющее】 Менее всего удовлетворяет шумоизоляция и амортизация, могли бы сделать лучше. 【Цена покупки】 В Шэньяне всего 3 дилерских центра, и у каждого разная процентная ставка по кредиту. Я обошел все три, дома жена все пересчитала и установила целевой диапазон. Изначально продавцы по телефону думали, что моя цена неадекватная, но через несколько дней у них были проблемы с выполнением плана, и мы снова договорились. В итоге, цена по комплектации Zhiyuan составила 294 000 юаней, первый взнос 20%, кредит 200 000 на пять лет, налог 26 000, страховка 8600, банк даёт возможность досрочного погашения через 2 года, субсидия на обмен - 4000 юаней. Включены 8 базовых ТО, видеорегистратор, коврики для всего салона, багажный ковер, солнцезащитная пленка Longmeng, чехлы на сиденья оказались слишком дорогими, поэтому их не дали, акустическую систему Bowers & Wilkins установить в дилерском центре или за свои деньги не получилось, также не дали 360-градусную камеру. Так как заказал зимний пакет, в наличии машины не было, ее доставили из Циндао, и наконец, в последний день апреля я забрал машину.

Volvo S60 2024

【Самое удовлетворительное】 Что касается дизайна, то автомобиль действительно выглядит довольно динамично, особенно в этом цвете кузова "лавовый красный", который очень яркий и привлекательный. Передняя и задняя части автомобиля несут явные семейные черты бренда Volvo, а благодаря длинному кузову его легко узнать, внешний вид не вызывает нареканий. Конечно, безопасность является фирменным знаком Volvo, и автомобиль без колебаний оснащен как системами активной, так и пассивной защиты, что обеспечивает надежность в поездках. 【Впечатления от вождения】 Хотя модель B4 оснащена 2,0-литровым двигателем с низкой мощностью, в сравнении с моделями B5 и T8 с гибридным приводом, ее мощность, конечно, несравнима, но по крайней мере вся линейка оснащена 48-вольтовым легким гибридом. Мощность в 197 лошадиных сил также вполне достаточна, чтобы легко справляться с этим седаном весом около 1,7 тонны, что подтверждается разгоном до 100 км/ч менее чем за 8 секунд. Таким образом, управляемость нельзя назвать отличной, но она вполне на уровне, автомобиль ведет себя послушно и предсказуемо.

Volvo S90 2024

Основные потребности для домашнего использования удовлетворены, внешний вид относится к тем, которые долго не надоедают. Насчет экрана: у каждого свое мнение о его технологичности. Управление приемлемое, но при частом переключении между D и R наблюдается небольшая вибрация двигателя и странный звук от шин. В остальных случаях все в пределах нормы. Посторонний запах допустим, после пребывания на солнце ощущается меньше, чем у некоторых других машин. Подвеска жестковата, принимается ли это – зависит от личных предпочтений. Например, при проезде через несколько лежачих полицейских подряд возникает ощущение танца на клавишах пианино, и видимость постоянно меняется. 【Пространство】 Здесь без вопросов, при длине автомобиля 5,1 метра сидеть удобно, главное, чтобы членам семьи, сидящим сзади, не было некомфортно. 【Расход топлива】 Пока что проехал немного, меньше тысячи километров. На трассе минимальный расход – 5,5 литра, средний – 8,3 литра. Думаю, это связано с личными привычками вождения, посмотрим дальше, вероятно, удастся снизить до 8 литров. 【Обслуживание】#【Самое неудовлетворительное】 Эти два пункта объединю. Не хочу ни хвалить, ни ругать, но действительно дорого, будьте готовы морально. Жду последующего визита на сервис, чтобы предоставить счет. Ах да, забыл сказать, можно ли улучшить взаимодействие с пользователем через приложение?

Volvo XC90 2024

Семейный вертикальный гриль и дневные ходовые огни «Молот Тора» придают автомобилю медленно нарастающий скандинавский элегантный стиль, модный дизайн, который сразу выделяет — это Volvo, Volvo, Prestigious. По сравнению с дизайном EX90, мне больше нравится эта модель, хотя, возможно, это будет последняя версия. Компоновка сидений 2+3+2, гораздо более практична, чем 223. Для 7-местного семейного внедорожника авиационные сиденья кажутся избыточными, гораздо удобнее использовать хорошо набитое и широкое 3-местное сиденье; для 2 человек пространство будет абсолютным, а для 3 человек достаточно, чтобы не использовать третий ряд. Что касается нулевой гравитации, которая позволяет сидеть лёжа, то мне интересно, могу ли я достигать этой позы в текущем состоянии. Все сиденья обшиты натуральной кожей, система очистки воздуха в автомобиле, генератор отрицательных ионов и другие функции входят в полную комплектацию, широкое использование экологически чистых материалов, и Volvo не скомпрометировала свою репутацию в области экологии и безопасности. Что касается автомобильной системы, то здесь нет больших тройных экранов от новых производителей, это обычная автомобильная система на базе Android с поддержкой функции Carplay. В плане интеллектуального вождения доступен уровень L2 интеллектуальной помощи, такие функции как предупреждение о выходе из полосы, автоматическое экстренное торможение, предупреждение о усталости водителя, помощь при смене полосы, удержание в полосе, центрирование в полосе, распознавание дорожных знаков и т.д. Volvo уже давно оснащена этими функциями, хотя в последние годы её развитие в области передовых функций интеллектуального вождения приостановилось, и она покрывает лишь базовые функции LCC на обычных дорогах. Однако Volvo, у которой на логотипе даже надет ремень безопасности, никогда не разочаровывала своих владельцев в таких ключевых областях безопасности, как City Safety и каркас кузова типа "клетка". Акустическая система Bowers & Wilkins, а также высокомощный 2.0T двигатель, сочетающийся с 48В мягкогибридной системой и 8-ступенчатой АКПП, формируют силовой агрегат, который в эпоху бензиновых автомобилей представлял собой роскошный, комфортный и мощный автомобиль. Однако с максимальной мощностью 220 кВт и максимальным крутящим моментом 420 Н·м в текущей эре электромобилей этого уже недостаточно. Конечно, пока электрические роскошные автомобили не могут превзойти традиционные в плане технологий шасси, здесь XC90 может многое сказать: адаптивное шасси 4C и закрытые воздушные подвески — это не просто красивые слова.Та же комбинация CDC+ воздушной подвески, у Volvo настроена гораздо лучше, чем у отечественных брендов, что похоже на то, как разные шеф-повара готовят одно и то же блюдо: опытные скандинавские повара с десятилетиями опыта готовят всё так, что большинство людей останется более довольны. Я считаю, что этот автомобиль больше подходит для семей, имеющих несколько автомобилей. Во-первых, эксплуатационные расходы на 7-местный бензиновый внедорожник немалые — более одного юаня за километр в обычных условиях. Поэтому, если у вас есть небольшой электромобиль для повседневных поездок 1-2 человек, это избавит вас от беспокойства по поводу дальних поездок и пробега. В условиях городских дорожных сетей можно напрямую использовать интеллектуальные функции вождения, которые обеспечат более комфортный и интеллектуальный опыт передвижения. А когда нужно выехать с группой людей, бензиновый внедорожник на 7 мест предоставляет просторное пространство и больше сидений, а также позволяет избежать планирования остановок для зарядки, что избавит от дискомфорта ожидания, обеспечивая безопасное, комфортное и эффективное путешествие.

Volvo XC60 Recharge 2024

【Динамика】 Элегантный мафиози: внешний вид элегантен, мощность впечатляющая, управляемость на высшем уровне. В спортивном режиме реакция педали газа очень быстрая, разгон до 100 км/ч за 5 секунд, а с перепрошивкой Polestar возможно войдет в 4 секунды??? 【Расход топлива】 Бак достаточного объема: топливный бак на 70 литров, при полном баке и полностью заряженной батарее пробег составляет примерно 750 км. В городском режиме используется электроэнергия, на дальние поездки – бензин, поэтому проблем с запасом хода нет. Когда забирал машину из автосалона, там залили один бак бензина; с тех пор, к 23 апреля, я еще не заправлялся, а проехал уже более 900 км, если не выезжать на дальние поездки, можно ездить еще месяц. При разряженной батарее расход топлива в чисто городском режиме, в утренние и вечерние часы пик составляет менее 9 л/100 км, после ежедневной зарядки расход снизился до 6 л/100 км. Поэтому, по моему мнению, на текущем этапе развития новых источников энергии гибрид – самый подходящий вариант. 【Пространство】 Кроме меня (водителя) с ростом 180 см, все остальные, кто, возможно, часто будет ездить, имеют рост не выше 175 см, так что задним пассажирам места достаточно. 【Интерьер и экстерьер】 Дизайн интерьера полностью соответствует моим вкусовым предпочтениям. Это совершенно субъективное мнение, но мне нравится минималистский стиль. Внешние фары спереди и сзади очень узнаваемы, а в профиль автомобиль выглядит тоже элегантно.