Отзывы об автомобилях (19)
- Все бренды
- Acura
- Aion
- Aito
- Aiways
- Alfa Romeo
- Aston Martin
- Audi
- Avatr
- BAIC
- Baic Automobile
- Baic New Energy
- Baojun
- Bentley
- Bestune (Pentium)
- BMW
- Buick
- BYD
- BYD Leopard
- Cadillac
- Changan
- Chery
- Chevrolet
- Citroen
- Dark blue car
- Dodge
- Dongfeng
- Dongfeng Fengshen
- Dongfeng popular
- DS
- Euler
- Exeed
- FAW
- Ferrari
- Ford
- Foton (Fukuda)
- GAC
- GAC Group
- Geely
- Great Wall
- Haval
- HiPhi
- Honda
- Hongqi
- Hozon
- Huasong
- Hummer
- Hyundai
- Infiniti
- Isuzu
- Iveco
- Jaguar
- Jeep
- Jetour
- Jetta
- Jianghuai
- Jiangqi Group
- Kaiyi
- Karry
- Kia
- Lamborghini
- Land Rover
- Lexus
- Li
- Lincoln
- Lotus
- Lynk & Co
- Maserati
- Mazda
- McLaren
- Mercedes-Benz
- MG
- MINI
- Mitsubishi
- Nissan
- Opel
- Peugeot
- Polestar
- Porsche
- Renault
- Roewe
- Rolls-Royce
- Ruichi
- SAIC MAXUS
- SERES
- Skoda
- Smart
- Southeast
- Subaru
- Suzuki
- Tank
- Tesla
- Toyota
- Volkswagen
- Volvo
- Voyah
- Wuling Automobile
- Xiaomi Car
- ZEEKR
- Zotye
- Все модели
- Arteon
- Bora
- Eos
- Golf 280 TSI
- Golf 7 (Lavida)
- ID.3
- ID.4 CROZZ
- ID.4 X
- ID.6 CROZZ
- ID.6 X
- ID.7
- ID.7 VIZZION
- Jetta
- Lamando
- Magotan
- Magotan GTE
- Passat
- Passat Alltrack
- Passat B6
- Passat CC
- Passat Hybrid
- Phaeton
- Phideon
- Polo (IV поколение)
- Polo (V поколение)
- Scirocco
- T-Cross
- T-Roc
- Tacqua
- Talagon
- Tavendor
- Tayron
- Tayron GTE
- Tayron X
- Teramont
- Teramont X
- Tharu
- Tiguan Allspace (II поколение)
- Tiguan L
- Tiguan X
- Touareg
- Touran
- Touran L
- Viloran
韩威健Jack...
12.07.2024
3.3
Volkswagen Polo (V поколение) 2015
Внешний вид традиционно простой и элегантный, не сказать, что особенно привлекательный, но со временем привыкаешь и нравится. Интерьер тоже простой и обычный, все основные функции присутствуют, более продвинутых функций нет. Управляемость вполне удовлетворительная, автомобиль легко водить, рулевое управление без люфта, куда направишь — там и едет. Расход топлива — наиболее заслуживающая похвалы и признания характеристика; действительно очень экономичный, в городе — максимум 6 литров, по трассе — 5 литров. Подвеска ощущается достаточно плотной, не как у японских автомобилей, которые кажутся рыхлыми. За исключением слабой шумоизоляции, на высокой скорости автомобиль не кажется нестабильным. Шум двигателя немного интенсивен, это больная тема для этой модели. Обслуживание и ремонт не требуют больших затрат и усилий, любой автосервис на улице может справиться с проблемами. Так что если вы рабочий человек и хотите купить надежный и долговечный автомобиль для повседневной езды, эта модель действительно подходит. Она не поражает воображение, но в ежедневной эксплуатации позволяет почувствовать простоту и надежность вождения. Годы идут, и как старый друг, этот автомобиль сопровождал меня по всем уголкам города. Выбор этой модели никогда не вызывал у меня сожаления. Спасибо за эти дни совместного пути.
Читать полностью金牌技师身上5
25.04.2023
3.6
Volkswagen Polo (V поколение) 2019
Как первый автомобиль в моей жизни, прежде всего хотел бы поблагодарить маму. Во время учебы в университете я подрабатывал и накопил около 40 тысяч юаней. Мама сказала, что отложит эти деньги для меня, как вклад на покупку автомобиля, и в будущем я смогу купить машину без промедления. Но как студент, имея водительские права уже более двух лет, я постоянно мечтал поехать в автопутешествие, поэтому после Нового года настоял на том, чтобы купить свою собственную машину. В итоге моя дорогая мама согласилась на покупку автомобиля стоимостью до 100 тысяч юаней. Покупая машину, мой дядя сопровождал меня по автосалонам, чтобы осмотреть различные модели и провести тест-драйвы. Выбирал между Emgrand L и Santana и выбрал Santana из-за ее надежности и, конечно же, потому что она с механической коробкой передач. Да, механика! Действительно, механическая коробка передач на автомобилях Volkswagen неиссякаема в плане удовольствия от вождения. Про внешний вид много не скажу, на улице их полно, можно назвать обычным. Лично мне кажется, что новая Santana немного уступает старой модели, ведь я вырос, видя классические модели Santana и Jetta, они всегда мне казались более привычными. Однако, стоит мне самому помыть машину или припарковаться задним ходом, как оглянувшись, я все равно испытываю симпатию. Первая машина, конечно, любимая до ужаса! Интерьер особо не выделяется: твердый пластиковый корпус, тканевые сиденья, радио... трудно описать словами. Я немного поработал над ней и потратил тысячу юаней на изменение центральной консоли. Мой дядя преподнес подарок при получении машины: полноразмерные чехлы из натуральной кожи, от верха до низа, спереди и сзади, вплоть до багажника. Это стоило почти две тысячи юаней. Как сказал мой дядя, даже у семейной Magotan не было такого. Это может показаться немного расточительным, но ведь это моя первая личная машина, и я считаю, что это того стоит. Возможно, потому что это не из моих денег, хе-хе. Цвет я выбрал сам, он называется "французский гоночный", мне он очень нравится, добавляет 50 лошадиных сил моим ощущениям! Про оснащение можно не упоминать, поскольку нет ничего. Камеры и датчики парковки я установил за свои деньги. Но уменьшенная после рестайлинга задняя балка вызывает у меня беспокойство. Активные системы безопасности отсутствуют из-за ограниченности бюджета. Задняя балка считается пассивной системой безопасности; как можно на этом экономить? Если это возможно, я бы предпочел доплатить, чтобы установили. После того, как я на семейной Magotan стоял на красный свет и меня догнали, я немного боюсь. Надеюсь, мои опасения беспочвенны. Пространством я полностью доволен. Я высокий, у меня рост 189 см, но головой не упираюсь в потолок. Настроив сиденье по своему стилю вождения, заднее сиденье также остается пригодным для использования. Да еще и без пары, не нужен большой салон, хе-хе, не подумайте ничего лишнего. Что касается моих соседей по комнате, для которых сидение – это уже достижение, им не нужно требовать больше места. Багажник достаточно большой; каждый раз, когда мы идем пить или отправляемся с рюкзаками и чемоданами, я могу сказать, что он действительно вместительный! В плане управления я дам максимальную оценку. Чего можно требовать от двигателя 1.5L? На скорости 120 км/ч на шоссе может показаться, что машине трудно, но виноваты того здоровяки соседи по комнате, вес которых добавляет нагрузки, это точно не автомобиль (шутка). Но без шуток, я действительно обожаю эту 5-ступенчатую механическую коробку передач. Один приятель сказал: "Ручка коробки передач — это не алкоголь, но я пьянею от езды, как от вина..." В конце концов, желаю всем побыстрее сесть за руль своего автомобиля мечты, и себе желаю, чтобы, независимо от того, какую машину я куплю в будущем, я оставался таким же счастливым, как был, когда только приобрел свою первую Santana!
Читать полностью达拉芬奇
12.09.2022
3.1
Volkswagen Polo (V поколение) 2021
Дизайн довольно симпатичный, выбрал цвет "спокойный белый", но кажется немного простоватым. Комплектация у этой машины для своей цены хорошая, средний человек не особо беспокоится об интерьере, главное – чтобы машина была надежная и долговечная. Места достаточно, особенно в багажнике, снаружи машина кажется небольшой, но внутри вместительная, в основном езжу один, на заднем сиденье никто еще не сидел. Расход топлива зависит от условий и привычек вождения, на 35 литрах проехал 450 км, осталось еще 3 деления на приборной панели, с математикой не силен, не знаю как посчитать, подожду пока полный бак израсходуется. Возможно, для дилеров эта машина обычная, я сам не очень заморачивался с покупкой, поехал утром на общественном транспорте и сразу забрал ее. Не объяснили ничего насчет регистрации, светоотражающего жилета, номера рамы и т.д., через несколько дней обнаружил отверстие для антенны на крыше, думал, что типа "акулий плавник", позвонил дилеру, но они не смогли объяснить, заказал антенну на Taobao и установил, позже в автомойке обнаружил антенну в бардачке на пассажирском месте... Самостоятельно позже установил большой экран, раз есть камера заднего вида, парковочные датчики можно не брать, не хотел сверлить машину. Ощущения от вождения хорошие, руль очень легкий и точен, возможно потому, что привык водить большие автомобили, эта машина маленькая и с ней просто, стартует медленно, но как только набирает скорость, хорошо разгоняется, ощущения разгона нет, не думайте об этом. Больше всего понравились двери, точнее звук при закрытии, гораздо приятнее, чем у Танка 500, уверенный звук, чувствуется надежность. Больше всего не понравилось отсутствие защитных распорок. Нет шумозащиты двигателя. Недавно решил приобрести и установить. Также нет защитного кожуха под двигателем, в интернете пишут, что его стоит установить для защиты двигателя и трансмиссии, но другие говорят, что это может помешать двигателю при аварии, сомневаюсь.
Читать полностью混日子的80后...
11.08.2022
3.2
Volkswagen Polo (V поколение) 2021
Внешний вид автомобиля сдержан и приятен, но комплектация низкая и требует доработки. Отсутствие камеры заднего вида неудобно для новичков, что может привести к мелким авариям. После покупки автомобиля я установил видеорегистратор, чехлы на сиденья, тонировку, подлокотник и потратил в общей сложности более 1600 юаней. Расход топлива: с момента покупки проехал более 260 км, изначально заправил на 369 юаней, сейчас в баке остается полбака топлива. Хотя точный расход не посчитан, ощущения от вождения вполне удовлетворительные. Несмотря на то, что вес автомобиля всего 1120 кг, он едет стабильно, шум от шин приемлем. Максимальная скорость составила 110 км/ч. Моя версия с механической коробкой передач, и честно говоря, разгоняется медленно, возможно, из-за включенного кондиционера. Недовольство вызывает то, что средняя часть заднего сиденья слишком высока: для двух пассажиров это нормально, но третьему, сидящему по центру, будет некомфортно. Однако это стандартная проблема для моделей Volkswagen, такая же ситуация и у Lavida. Опыт получения авто: прибыл в 9 утра, все оформили к 12 часам, за 3 часа, все прошло довольно гладко. После оплаты самостоятельно поехал на автомойку для проверки и регистрации на номерной знак. Рулевое колесо легкое, легче, чем у Buick Excelle, однако возвращение его в исходное положение не настолько хорошее, как у корейских автомобилей. Эту машину лучше всего водить мужчинам среднего возраста с более уравновешенным подходом; молодым людям она навряд ли подойдет, уж слишком вялая. Стоимость автомобиля составила 56,000 юаней, страховка — 3,800, налог на покупку — менее 2,500 юаней, итоговая стоимость — около 63,000 юаней. В общем, я доволен, но функция старт-стоп мне кажется бесполезной: несколько раз забывал отключить, из-за чего думал, что двигатель заглух, и постоянно поворачивал ключ, чтобы перезапустить, что было довольно неловко. 27 декабря прошло первое техобслуживание, на момент обращения проездил чуть более 1400 км за почти пять месяцев, из которых два месяца машина стояла из-за эпидемии. У автомобиля есть недостаток — однажды, подъезжая к красному свету, быстро отпустил сцепление, из-за чего двигатель заглох, и ни одна попытка завести машину не давала результата, хотя она продолжала двигаться. Я включил аварийку и повторил попытку несколько раз, прежде чем получилось снова завести двигатель, что сильно меня испугало.
Читать полностью浪尼卡的猫
09.07.2022
3.9
Volkswagen Polo (V поколение) 2013
Мой Santana был приобретен в январе 2015 года, это версия с автоматической коробкой передач и двигателем 1.6 Comfort. Основной идеей при покупке автомобиля было приобретение седана для поездок на работу. Я сам не люблю внедорожники, плюс бюджет был ограничен, поэтому я рассматривал небольшой седан за примерно 100 тысяч юаней. Первоначально я присмотрелся к Polo, но после испытания заметил, что пространство на заднем сиденье очень ограниченное. Конечно, я сравнивал с моделями Skoda, но в итоге Santana показалась мне наиболее подходящей. Этот автомобиль стал моим первым автомобилем в жизни. Экстерьер Santana довольно обычный, я выбрал белый цвет. Хотя он кажется простым, со временем я оценил стойкий дизайн, который не кажется устаревшим. Общий облик автомобиля довольно нейтральный, можно даже сказать классический. Интерьер автомобиля сложно назвать красивым или роскошным. Функции довольно полные, автомобиль практичен и, кажется, долговечен. Единственным недостатком является большое количество деталей из твердого пластика, которые не очень приятны на ощупь. Оборудование нельзя назвать обширным: у моей машины нет многофункционального рулевого колеса, нет круиз-контроля, кондиционер ручной, а ручник механический. Все очень простое и без излишеств, даже экран маленький, и после покупки я установил дополнительный дисплей. Что касается пространства, то его достаточно для моей семьи, а мой рост невысокий, поэтому мне пространство вполне подходит. Багажник тоже большой, при поездках домой он отлично вмещает все нужные вещи. Если говорить о вождении, то на высокой скорости машина очень устойчива, даже при 130-140 км/ч нет ощущения плавания. Недостатком является разгон; на старте автомобиль кажется немного вялым. Конечно, обгонять на нем можно без труда. С точки зрения надежности, автомобиль очень хорош. Из-за несложной комплектации в нем мало что может сломаться. За семь с половиной лет эксплуатации, качество всего автомобиля осталось на высоте. Что касается эксплуатационных расходов, то они невысоки: обслуживание дешево, расход топлива низкий, требуется только бензин марки 92. В результате стоимость эксплуатации невысока. В заключение, если оценивать Santana в целом, его преимущества: низкая цена, хорошее качество, низкие эксплуатационные расходы, практичность, и пространство, которое соответствует нуждам моей семьи. Как автомобиль для поездок на работу, он вполне хорош. Конечно, на этом автомобиле нет никакой роскоши или претензий на статус, он просто выполняет свои функции как семейный транспорт. Недостатки автомобиля: во-первых, это недостаточная мощность. Двигатель лишь с объемом 1.6 л не впечатляет динамикой на разгонах, нет ощущения ускорения. Второй недостаток: переход с первой на вторую передачу нужно делать осторожно, иначе будет явно заметный рывок. И еще о топливе и обслуживании. Я постоянно использую бензин 92 от Sinopec, за семь с лишним лет самым дешевым было 5.6 юаней, а самым дорогим около 10. Надеюсь, что расход топлива не увеличится, и цены на бензин останутся доступными. Что касается обслуживания, я всегда делал его на 4S станциях, каждый раз стоимость составляла около 600-700 юаней, и за год делаю максимум два обслуживания, так что расходы незначительны.
Читать полностью浪尼卡的猫
30.06.2022
4.4
Volkswagen Polo (V поколение) 2013
Я купил Volkswagen Santana автоматической версии Comfort в январе 2015 года. В то время я просто хотел купить машину для повседневных поездок. Так как моя семья довольно хорошо знакома с автомобилями Volkswagen, они предложили рассмотреть эту марку. Сначала я думал о покупке Polo, но увидел, что у него недостаточно места. Потом я слышал, что Skoda и Volkswagen похожи, пошел посмотреть Skoda Rapid, но она тоже не произвела на меня впечатления, поэтому вернулся к Santana. На самом деле, я хотел бы купить машину получше, но бюджет действительно не позволял. Я просто обычный офисный работник. Подсчитав, за небольшие 100 тысяч рублей, я купил Santana с 1.6-литровым автоматом в средней комплектации. Использую машину более 7 лет, и она действительно очень неплохая. Для повседневных поездок она действительно отличная. Пространство: если не очень высокий человек, проблем с посадкой нет. В основном машина используется одним человеком, на поездки обычно ездят двое взрослых и один ребенок. Полностью достаточно. Динамика: 1.6-литровый атмосферный двигатель, ну, пойдет, разгон средний, для семейного использования достаточно. На трассе машина ведет себя нормально, хотя выступает хуже, чем 1.4T. Однако позже версии с 1.5L стали намного лучше. Расход топлива: на трассе минимальный расход был 4.1 литра на 100 км, это очень неплохо. В среднем выходит около 6.8-7 литров. Качество этого автомобиля действительно неплохое, можно сказать, что из-за невысокой комплектации здесь нечему ломаться. Пользуюсь машиной 7 лет, двигатель всё ещё в отличном состоянии. Коробка передач тоже хороша, но у нее недостаток: при переключении с 1-й на 2-ю передачу нельзя слишком сильно давить на газ, иначе ощущается сильная тряска.
Читать полностьюCATALPA...
27.06.2022
3.3
Volkswagen Polo (V поколение) 2021
Купил его почти год назад, первое ТО сделал в январе, стоимость автомобиля без учета дополнительных расходов составила 66000, рассрочка на 24 месяца без процентов при первоначальном взносе 30%, в итоге обошлось в 76000 на дороге. В то время я долго сомневался, но все же решил купить этот Санта, наверное, это была судьба, дата выпуска машины совпала с моим днем рождения (хи-хи 😁). Честно говоря, комплектация действительно скромная, при длительных поездках можно чувствовать себя не очень комфортно. Сразу после покупки я установил большой экран с навигацией и камеру заднего вида, изменил переключатель автоматического света, установка простая и практичная. В марте также установил OBD-дисплей для контроля температуры и расхода топлива (потому что мне было лень устанавливать скрытые функции). Для городских поездок явно хватает, с июля 2021 по июнь этого года, я особо не ездил, всего около 3000 километров. Зимой расход топлива все еще довольно высокий, возможно из-за периода обкатки, летом, в случае свободных дорог, можно съездить на 6 литрах топлива, но в среднем это около 8 литров, возможно из-за моего статуса новичка. Что касается аудиосистемы, стоит два средне-низкочастотных динамика по 6,5 дюймов, в задней части динамиков нет, и не предусмотрена проводка для них. Для прослушивания достаточного звука это достаточно. В плане вождения, разгон на первых этапах все еще приемлемый, но нет ручного режима, ну, из-за цены, смирился! В режиме S для обгона, кроме высоких оборотов, ускорение в целом не впечатляет, так что те, кто хотят скорости и адреналина, могут забыть об этом, ха-ха. Новая Санта имеет вполне точное управление рулем и режим ESP, легкость руля довольно приятна, хотя интерьер и шумоизоляция у Volkswagen действительно плохие, пространство среднее, но задние сиденья не складываются (багажник отделен металлической пластиной), пространство багажника тоже достаточно, чтобы положить кое-что, в конце концов, это трехобъемная машина. В целом, цена соответствует качеству, иногда нельзя требовать слишком много, сколько заплатишь, столько и получишь. Поскольку я выбрал его в качестве спутника своей жизни, я должен принимать все его недостатки, ведь он еще долго будет мне служить и защищать от непогоды 🤓.
Читать полностью汤佬板
15.05.2022
3.0
Volkswagen Polo (V поколение) 2021
Первая машина, транспортное средство, не вызывает особой радости, машина за несколько тысяч, лишь бы защищала от дождя и ветра, о комплектации и речи нет, ничего такого, о чем можно подумать, нет. Внешность такая же, как у меня, обычная. Дальний и ближний свет фар не особо яркий, как у меня с близорукостью, приходится мириться. В переднем ряду места достаточно, задний ряд тесноват. Управляемость неплохая, поворотливость хорошая, куда укажешь, туда и едет. Мощность ничего, сильно разгоняется при добавлении газа. Что касается комфорта, при длительном сидении болит спина. Мне кажется, эта машина куплена только для защиты от дождя и ветра, цена немного завышена, куплена в декабре 2021 года, зарегистрирована в январе 2022 года, на данный момент пробег 1300 километров, несколько раз ездил на короткие расстояния по шоссе на 140 миль, шум от ветра немного громкий, поменял головное устройство на 187B, установил подлокотник, добавил камеру заднего вида, когда не было еще установлено, однажды поцарапал зад при парковке и так и не починил, жду окончания пандемии, чтобы вернуться домой и попробовать управление на скорости в режиме "S". Купил USB-флешку для автомобиля. 【Больше всего не нравится】 Даже внутренние подлокотники были упрощены, заслуживает название "大众" (大众 в переводе с китайского - "народный", но имеется в виду марка Volkswagen)
Читать полностью秘术师955
12.04.2022
2.5
Volkswagen Polo (V поколение) 2021
Я примерно написал о расходе топлива. На данный момент пробег составляет 300 км, я заправил 92-й бензин, 400 юаней, и ещё осталась половина бака, так что с новым автомобилем всё в порядке, у меня личная привычка не жалеть педаль газа. Автомобиль, купленный в автосалоне, в целом приемлем, нужно выбирать подходящий момент для обгона, чтобы обогнать большой грузовик, конечно, есть ограничения скорости, так что вы понимаете, о чём я. 😃 Чувствительность автомобиля на поворотах приемлемая, места достаточно, главное, чтобы в будущем расход топлива был невысоким и стоимость владения оставалась высокой, машина справляется с дождем и ветром без проблем. Не принимаю мнения, ругающие машину — это бессмысленно, кто-то сказал, что она не бедна, я не верю вам, это обычная машина для передвижения, если есть деньги, все хотят купить лучше, все зависит от вашего бюджета. Я подсчитал, что машина составляет 1/6 наших расходов как работающих людей, в нынешних условиях с пандемией годовые расходы составляют 14000 юаней, вы все такие умные, всегда правы. После покупки машины я сразу же изменил фары, поставил камеру заднего вида, нет радара и других мелочей, которые купил на Taobao, цена автомобиля чуть-чуть превышает 80 тысяч. Тонировка обошлась в 600 юаней, недоволен лишь тем, что подлокотник нужно покупать отдельно и ещё его не установили, это немного проблематично для меня. Подводя итоги, если нет денег, покупка машины ради престижа не стоит того, если она превышает 0.68% годового дохода, посмотрите, во сколько это обойдётся. Надеюсь, в будущем я смогу позволить себе что-то получше.
Читать полностьюlovepul...
21.03.2022
3.0
Volkswagen Polo (V поколение) 2021
Первая машина, которую я купил из-за репутации надежности и долговечности Santana, а также из-за экономии топлива. Автоматическая коробка передач оказалась простой и удобной в использовании. Ранее я не водил другие автомобили, чувствую, что мощности достаточно. В плане расхода топлива, между первой и второй заправкой я сделал простые расчеты: главным образом за городом и на пригородных дорогах было менее шести литров на сто километров. После второй полной заправки, в основном ездя по городским дорогам и включая кондиционер из-за холодной погоды, расход топлива значительно увеличился, но на этот раз я проводил только грубые расчеты по топливометру. Также в плане пространства этого в основном хватает, ведь редко когда на заднем сидении полностью три человека. Недовольство вызывает очень низкая отделка интерьера, на этой ценовой категории это в основном худший вариант. Нет камеры заднего вида, колеса железные, добавление камеры и небольших интерьерных аксессуаров стоит более тысячи. С прибавлением небольшой суммы можно купить Kelu Ze или Ying Lang с более хорошей комплектацией. Уф, в целом, желаю для долговечности и экономичности, ничего больше. Надеюсь, что показывает стабильную работу, и это соответствует ожиданиям. По цене, окончательная стоимость составила более семидесяти девяти тысяч с рассрочкой, голый автомобиль оценен в шестьдесят семь тысяч девятьсот. Оформление сделано автомагазином, а также были подарены модель автомобиля, коврики и ужасная запись. Цена не высокая и не низкая, так как машиной нужно было срочно воспользоваться, а выбираться не было возможности, потому обратился к местному кафе автомобильной торговли. Надеюсь на стабильную работу машины.
Читать полностью后上连快家去
13.01.2022
3.4
Volkswagen Polo (V поколение) 2021
Бюджетный транспорт для бедных, нечего радоваться, машина за несколько тысяч юаней, главное чтобы защищала от дождя и ветра, говорить о комплектующих смысла нет, то, что вы могли бы себе представить – его нет. A-стойка немного заслоняет видимость, возможно из-за моего роста, я 180 см. Расход топлива пока не знаю, только что забрал машину, проехал десятки километров, дальше посмотрим. Внешность как и моя, обычная, средняя. Дальний и ближний свет слабый, прям как мой слабый глаз, сойдет в использовании. В переднем ряду достаточно места, в заднем приходится тесниться. Управление нормальное, поворачивается четко, куда указал – туда и едет. Под энергией, когда даете газу, довольно резвый. Комфортность, ну что ж, сидится немного жестко. Я думаю, эта машина хороша для защиты от дождя и ветра, для поездок на работу и домой, цена приемлемая. Хотите лучшее – придется потратиться. Нечего осуждать, обычное авто. Отлично. Нет смысла быть слишком придирчивым, загляните в свой карман. Проехал месяц, расстояние больше 1200 км, всегда заправляю у компании Sinopec 92, цена 7,5, потратил на это 800 юаней, сейчас бак полный, хватит еще на 400 км, в среднем расход 6 литров. При переключении передач с 2 на 3 и с 3 на 4 чувствуется рывок, нужно замедляться на лежачих полицейских, иначе задние сиденья подбрасывает. Что касаемо шума от шин и ветра, не заметил чего-то необычного. В общем, все неплохо, управляемость, ощущения при вождении нормальные. Для поездок на работу вполне подходит, думаю заменить фары, они действительно кажутся тускловатыми. На Новый год должен был помыть машину, эх! Думал подъехать на заправку и помыть бесплатно после заправки? Но очередь слишком длинная. Посмотрел прогноз погоды, ожидается дождь, специально купил замшу и тряпку, и тут пошел снег. Мне вот интересно у опытных автомобилистов, когда клеят пленку, они предварительно помоют машину? Проехал 5500 км, первое техобслуживание сделал около 3600 км, ездить приятно, но лампа неисправностей загоралась трижды. Первые два раза на стоянке сказали, что проблема незначительная, не мешает вождению, третий раз упомянули, снова не поехал. В качестве средства передвижения отлично, расход топлива давно не считал, залил бензина на 195 юаней, проехал 570 км. Езжу себе, как только разбогатею, куплю Prado, будет у-у-у, ха-ха! Фотка сделана при втором инциденте с лампой неисправности. Ярко, да. Сейчас 13 ноября 2023 года, езжу уже почти два года, проехал 37000 км, средний расход 6,5, проблем нет, прошел через все виды дорог, вовремя прохожу ТО. Если кто-то хочет купить такую машину, не забудьте установить защиту днища, стоит двести-триста юаней, заменить фары на светодиодные, обойдется в триста с лишним юаней, и вперед, эта машина выдерживает многое.
Читать полностью尊尊206
13.11.2021
3.4
Volkswagen Polo (V поколение) 2021
Это автомобиль, который должен удовлетворить повседневные нужды семьи, без каких-либо особых ожиданий — экономичный, долговечный и с хорошей остаточной стоимостью. Внешний вид представляет собой типичный "цвейгг" стиль Volkswagen, без особой новизны, и в целом он кажется довольно компактным, больше похожим на Volkswagen POLO. Поскольку автомобиль ориентирован на нижний сегмент, во всей серии установлены галогенные фары и нет дневных ходовых огней, освещение оставляет желать лучшего и выглядит достаточно просто. Образ сбоку выглядит вполне стандартно и производит впечатление солидности. С точки зрения внешнего вида, он вряд ли заинтересует молодое поколение покупателей. В дизайне интерьера Volkswagen Santana также выглядит старомодно, внутренняя компоновка довольно простая, общий пластмассовый вид сохраняется. Что касается оснащения, вариативность обеспечена лишь в области пассивной безопасности, а развлекательных опций нет вовсе, даже камеру заднего вида придется устанавливать самостоятельно. Хотя автомобиль и не обладает передовыми технологиями, он довольно стабильный и надежный, после покупки не вызывает серьезных проблем, экономит нервы и топливо, а затраты на последующее обслуживание невелики и ремонт легко осуществить у любого автослесаря. В общем, покупка этого Volkswagen Santana обусловлена качеством контроля Volkswagen, и для использования в качестве семейного транспортного средства он внушает уверенность.
Читать полностью低调不奢华的哈
11.07.2021
3.7
Volkswagen Polo (V поколение) 2021
Автор в апреле 2021 года приобрел Santana в Шанхае и зарегистрировал её на местные номера. Как только получила номера, сразу выбрала Santana. Перед покупкой изучила много автомобилей, в основном информацию получала с сайта "Д懂车帝". Сначала не разбиралась, но благодаря отзывам написанным другими автолюбителями многое поняла. Мой первоначальный бюджет включал возможность приобрести автомобиль начального уровня BBA (BMW, Mercedes-Benz, Audi). Я посещала их автоцентры и проходила тест-драйвы. В принципе, можно было уложиться в 200 тысяч юаней. В какой-то момент чуть не купила, но затем родственники с многолетним водительским стажем рекомендовали не приобретать сразу дорогой автомобиль, так как первые царапины и столкновения будут очень болезненными. В конце концов, я стала рассматривать другие более простые машины и Volkswagen Santana произвел на меня впечатление. С 6-ступенчатой автоматической коробкой и 1.5-литровым атмосферным двигателем, это действительно отличное сочетание цены и качества. Автоматическая коробка надёжная, её сложно повредить, и она преодолеет десятки тысяч километров, как машина такси. Атмосферный двигатель экономичный, как в "秋名山 86", и не стоит слишком увлекаться турбонаддувом, если большая часть поездок - это город, где турбина может выделять много тепла и иметь высокую вероятность выхода из строя. Атмосферный двигатель - это главное, за исключением случаев, если вам нравится гонять и часто обгонять, или если вы много путешествуете по шоссе. Я в основном катаюсь по центру Шанхая (внутри кольцевой дороги города) и по загруженным маршрутам, таким как южно-северная эстакада и западная дорога Янан, летом с кондиционером. В день я проезжаю примерно 44 километра туда-обратно, средняя скорость в городе около 18 км/ч, при этом расход топлива составляет примерно 8.5 литров на 100 километров, без кондиционера примерно 7.5 литров. Изначально планировала сменить машину через 2-3 года, но сейчас она мне нравится все больше и больше. Не броская, но стильная, главное, что нет никаких проблем. Это надежная рабочая лошадка.
Читать полностью时间管理大师
16.06.2021
1.5
Volkswagen Polo (V поколение) 2019
以下 оценка относится только к этой комплектации, не имеет отношения к другим. 【Опыт покупки】 Цена на машину оказалась завышенной, пришлось переплатить за страховку, кредит и установку дополнительных опций. Впервые покупал машину, поэтому сделал выводы на будущее. 【Впечатления от вождения】 Динамика крайне слабая, обгоняю только если другие едут очень медленно. При нажатии на педаль газа, машина долго набирает скорость. Хорошо, что я вожу спокойно и использую в основном режим D, поэтому не слишком беспокоюсь об этом. Однако в экстренных ситуациях, таки как застревание между грузовиками, ускорение всё же важно. Режим S почти не использовал, переключение на него далеко не всегда удобно. Кроме того, отсутствие режима для езды на спусках и подъемах — это существенный недостаток. В необходимых случаях такой режим очень пригодился бы. 【Расход топлива】 Я вожу очень аккуратно, поэтому и расход не низкий, за год использования средний расход составил 6.8 литра на 100 километров. И тут стоит отметить, что этот автомобиль не отображает расход топлива, данными делится только стороннее приложение. В этом плане компания SAIC Volkswagen действительно сильно урезала комплектацию. 【Внешний вид】 Внешность стандартная, многие модели Volkswagen похожи друг на друга, даже по задним фарам многие не могут различить. Оценить сложно, можно сказать, что внешний вид обычный и нейтральный. 【Интерьер】 Интерьер просто ужасен, совершенно ничего нет. При покупке был установлен центральный дисплей, который оказался с оперативной памятью всего в 1 ГБ. Это явная ловушка от автосалона. Даже на Aliexpress можно найти экран получше. Это полное разочарование. 【Комплектация】 Комплектация - это то, что вызывает у меня наибольшие негативные эмоции, практически все полезные вещи отсутствуют, и их приходится устанавливать самостоятельно. 1. Маленькие шины, 14-дюймовые стальные диски. Я собирался заменить их на 15-дюймовые, но оказалось, что это незаконно. 2. Нет центрального подлокотника, нужно устанавливать самостоятельно. 3. Нет центрального дисплея. Рекомендую установить также камеру заднего вида. 4. Нет заднего парктроника, что крайне некомфортно для новичков. Хоть камеру или парктроник стоило бы установить. 5. Нет потолочных держателей. Это первая машина, в которой я такого не встречал. Даже не представлял, что такое могут убрать. Производитель считает это дорогим дополнением? 6. Всего два динамика спереди, сзади ничего не слышно, а при увеличении громкости спереди слишком шумно. На задних дверях есть разъемы для динамиков, но сами динамики убрали. Это удивительно. 7. Нет мест для хранения на дверях задней части машины. У версии с высокой комплектацией они есть, у обычных машин всегда есть подобные выемки хотя бы для бутылки. Это способ компании показывать разницу между комплектациями? 8. Нет подсветки для задних сидений. Впереди есть, но если сзади кто-то сидит или что-то нужно осветить, придется использовать фонарик телефона. 9. Нет подогрева зеркал заднего вида, что крайне нужно в дождливую погоду. Это должно быть стандартной функцией для всех автомобилей, это же элемент безопасности. 10. Нет автофар, забыл выключить, и после закрытия авто габаритные огни не гаснут. Эту функцию нужно оптимизировать. 11. Нет автоматического подъема окон. Некоторым это может быть важно, но установить потом такую опцию будет сложно. 12. Нет отображения температуры двигателя. Я считаю, что это должно быть в стандартной комплектации. Это важный элемент для безопасности. 13. Только две передние подушки безопасности. По вопросам безопасности нужно добавлять. 14. Автоматическое отключение двигателя раздражает, кнопку нужно нажимать каждый раз. Говорят, что это для экономии топлива, но это также влияет на срок службы стартера и батареи. К тому же при старте расход топлива не менее большой. 【Общий вывод】 На данный момент у меня есть только такие комментарии, позже, с большим опытом использования, возможно добавлю еще. Эта машина совершенно не сопоставима по комплектации с китайскими машинами того же класса. Сравнение показывает, что без этого разницы нет, но если вас устраивает уровень, то цена оправдана. Хорошая сторона этой машины в том, что она редко ломается и имеет высокую надежность. Если вы ищете только это, то это подходящий вариант. Если ваш бюджет ограничен и позволяет только такую цену, подумайте о своих потребностях и решите, какую машину купить. 【Ремонт】 С машиной возникла проблема: датчик уровня топлива вышел из строя, моторный отсек выдал ошибку. В сервисе заменили бесплатно. 【Самое недовольное】 После того, как отпускаешь педаль газа, авто долго не замедляется, приходится давить на тормоз. Это серьезная проблема, требуется оптимизация.
Читать полностью车之道汽车维修...
03.06.2021
3.7
Volkswagen Polo (V поколение) 2021
Как автомастерская, специализирующаяся на обслуживании и ремонте немецких автомобилей, мы отлично знакомы с маркой Volkswagen. У нас работают сотрудники, которые ранее работали в специализированных сервисах Volkswagen, а также те, кто специализировался на обслуживании автомобилей этой марки во время обучения. Поэтому к марке Volkswagen мы испытываем не только знание, но и определенную привязанность. У клиента автомобиль Volkswagen Santana, и его проблема заключалась в том, что на панели приборов загорелся индикатор неисправности системы выхлопа. Наши специалисты тщательно проанализировали причины неисправности и предположили, что проблема может быть связана с неисправностью электронного вакуумного насоса тормозов, неисправностью блока управления двигателем или электрической цепи. Мы внимательно изучили электрическую схему данного автомобиля и приступили к поочередной проверке. Патрубки электронного вакуумного насоса не выявили неисправностей. При проверке блока управления двигателем с помощью диагностического прибора также не обнаружено кодов неисправностей. В итоге, мы решили проверить проводку вакуумного насоса. При осмотре блока предохранителей, мы слегка его потрясли и услышали странный звук. После разбора блока предохранителей, обнаружилась перегоревшая плавкая вставка. Таким образом, неисправность была обнаружена. Мы заменили блок предохранителей вакуумного насоса и проверили автомобиль — проблема была решена. Этот автомобиль оснащен 1,5-литровым атмосферным двигателем с максимальной мощностью 112 лошадиных сил и максимальным крутящим моментом 145 Нм. В комплекте с ним идет 6-ступенчатая автоматическая трансмиссия. Динамические характеристики автомобиля производят впечатление мягкости, а реакция на педаль газа довольно вялая. В подвеске используется передняя независимая подвеска МакФерсон и задняя полунезависимая подвеска с торсионной балкой. Настройка подвески ориентирована на комфорт, и она легко справляется как с неровностями дороги, так и с более крупными выбоинами, не вызывая чрезмерно жестких ударов для пассажиров в салоне. Дизайн интерьера не может похвастать какими-либо привлекательными элементами, он даже немного старомоден. Это классический дизайн Volkswagen, и большая часть центральной панели выполнена из жесткого пластика, на ощупь он оставляет желать лучшего. Что касается ухода за автомобилем, то интервал между мелкими техническими обслуживанием составляет 10 тысяч километров или один раз в год, а их стоимость составляет примерно 400 юаней. Клиенты часто задают вопросы о моторном масле. Мы рекомендуем использовать масло с маркировкой 5w-30 или 5w-40. Если вы часто ездите по городу или на короткие расстояния, предлагаем выбирать масло Shell. Для частых поездок на высоких скоростях и дальних расстояниях подойдет масло Mobil. В целом, внешний вид скромный, интерьер скучноватый, материалы обычные. В салоне нет особо примечательных элементов, но все необходимое оборудование присутствует. В плане динамических характеристик автомобиля достаточно для повседневного использования.
Читать полностью西城汽修老吴
02.06.2021
3.4
Volkswagen Polo (V поколение) 2019
Я являюсь автомехаником с несколькими десятилетиями опыта, и думаю, что все давно знакомы с моделью Santana. Это настоящая легенда в мире автомобилей, которая эволюционировала за годы, улучшая качество и учитывая потребности рынка. Внешний вид этой модели прост: многофункциональные фары по бокам подчеркивают ширину автомобиля, а капот сверху более сглажен, с агрессивными линиями, создающими ощущение прочности. Интерьер немного простой, сильно ощущается использование пластика, но это соответствует стилю Santana. Автомобиль оснащен двигателем 1.5L мощностью 112 лошадиных сил, расход топлива составляет всего 5.5 литров на 100 км, чего достаточно для повседневного использования и, кроме того, экономично по топливу. Официальная цена составляет всего 105,900 юаней, поэтому соотношение цены и качества очень высокое. На прошлой неделе ко мне обратился клиент с просьбой отремонтировать эту модель, жаловался на вибрацию двигателя и посторонние звуки. После общения с владельцем и осмотра автомобиля, я обнаружил, что двигатель имеет некие отложения углерода, а подушки двигателя износились, что и стало причиной вибраций и звуков. Подушки двигателя нужны для уменьшения вибрации и амортизации во время работы двигателя, а также для его фиксации. Из-за постоянных ударных нагрузок резина может устать, и когда происходит старение или ослабление, двигатель начинает вибрировать и издавать шум. Мы заменили старые подушки на новые и очистили отложения углерода, после чего все проблемы исчезли. Ремонт прошел гладко и обошелся примерно в 400 юаней. Я считаю, что расходы на обслуживание этой машины очень доступны. Первая проверка рекомендуется после 5000 км пробега или через 6 месяцев использования, нужно заменить масло и масляный фильтр, провести стандартную проверку, обойдется это примерно в 400 юаней. Далее рекомендуется проведение ТО раз в 10000 км или раз в год, помимо стандартного обслуживания менять фильтр кондиционера, топливный фильтр, тормозную жидкость и свечи зажигания, что обойдется в 600 юаней за малое обслуживание и около 1200 юаней за большое обслуживание.
Читать полностьюBiu一O
09.05.2021
3.4
Volkswagen Polo (V поколение) 2021
Внешний вид: Внешний вид нового Сантаны в общем сохранился уже около десяти лет, и белый цвет не выглядит таким уж дешевым. В сегменте совместных автомобилей он довольно средний, так как я все еще стремился к бренду VW, иначе бы купил Jetta. Интерьер: Интерьер в целом простоват, но как простому рабочему мне это как раз по душе. Однако центральная консоль действительно простая, поэтому я решил заменить ее на большой экран, добавив видеорегистратор и камеру заднего вида! Чувствуется пластик, но это нормально за такую цену, для Volkswagen это типично. Оборудование: Есть кондиционер, и этого достаточно. Функция, как стоп-старт, просто бесполезна! На этой версии, при продолжительных остановках, я даже электричество экономлю! Пространство: Очень даже хорошее! Единственное, что раздражает - это выступ в центре заднего ряда. Зато раньше ноги на задней скамье могли свободно находиться, а уж тем более — для холостяка, ведь машину вожу я один, и мне просторно этого достаточно! Багажник большой, и это главное! Да, действительно немаленький. Управляемость: В целом легкая и комфортная, но при этом не слишком легкая, чтобы не было ощущения контроля. Вождение служебной машины не приносило столько комфорта, у нее уже десятки тысяч километров пробега. Руль удобного размера и вполне комфортен. Перемещение назад и вперед особо не важно, главное, что он стандартный, это важно для новичка, особенно тем, кто обучался в автошколе на этой модели! Динамика: По поводу мощности я никогда не считал, что эта модель слабая. Скажем так, двигатель 211 с автоматической коробкой 6AT сначала трудно принять, но бортовой компьютер адаптируется под манеру вождения. Использую 16-ку с автоматикой друга и при резком ускорении она тоже лихо дергается. Что касается механики, на которую я сдавал вождение в 12 году, на второй скорости достигал 90 км/ч, но дальше 4 и 5 передачи! Да, не обделенная я! Хотя мой водительский стаж небольш, чуть больше 10 лет, и за это время я прилично наездился. Говорят, что она слаба — но я так не думаю. Комфорт: О да, очень жесткая подвеска! Но при весе 1120 кг она не кажется такой уж пугающей на скорости до 160 км/ч! На высокой скорости 120 км/ч достаточно комфортно, но шум ветра ощутим, приходится громче включать музыку. В общем, несмотря на то, что ее называют экономичной, моя машина едва прошла две тысячи километров, и пока это не заметно. Нога у меня тяжёлая, так что расход понятен. По мнению других, средний расход составляет около 6 литров на 100 км. На трассе, безусловно, экономично, официально заявленный расход 5,5 литров на 90 км/ч кажется правдоподобным. Но если ехать 90 км/ч по шоссе, вас запросто обгонят! Однако это компенсируется низкими затратами на обслуживание и ремонт, так как эту машину чинить не имеет смысла переплачивать! Экономичная, подходящая для начинающих водителей, и пенсионеров!
Читать полностью妖姐说爱车
02.04.2021
3.2
Volkswagen Polo (V поколение) 2021
Как профессиональный автообозреватель, сегодня я хочу рассказать об автомобиле 2021 года Santana 1.5L с механической коробкой передач в комфортной версии. Это четырехдверный пятиместный седан с габаритами 4475/1706/1469 мм и колесной базой 2603 мм, гарантийный срок составляет 3 года или 100,000 км. Розничная цена составляет 100,800 юаней, цена не слишком высокая, и на рынке имеется ряд скидок. В Фучжоу цена без учета налогов составляет около 80,800 юаней, налог на покупку примерно 7100 юаней, регистрационный сбор 500 юаней, коммерческая страховка около 3900 юаней. Общая стоимость покупки автомобиля составляет примерно 93,000 юаней. Если у вас недостаточно средств, можно рассмотреть вариант покупки в кредит. При годовой процентной ставке 6.65% и сроке кредита 3 года первоначальный взнос составит около 37,200 юаней, а ежемесячный платеж 1700 юаней, в итоге общие расходы составят примерно 99,000 юаней, что на 6000 юаней дороже полной оплаты. Сравнение моделей: Если вам неудобно управлять механической коробкой передач, можете рассмотреть Santana 2021 года с 1.5L автоматической коробкой передач в комфортной версии с официальной ценой 111,800 юаней. Основное отличие в использовании 6-ступенчатой автоматической коробки передач у модели с автоматом, остальные конфигурации не имеют значительных отличий. Обслуживание: В сервисной книжке указано, что обслуживание должно проводиться каждые 5000 км. Рекомендуется несколько первых ТО провести в сертифицированном сервисе, так как цены на детали разумные и мало отличаются, не более чем на 200-300 юаней. Качество также будет на более высоком уровне, а в случае возникновения проблем обращаться проще, так как автомобиль все еще на гарантии. Автомобили с большим пробегом можно обслуживать в независимых сервисах. Разгон: Автомобиль оснащен 1.5L рядным 4-цилиндровым атмосферным двигателем с максимальной мощностью 112 л.с. и пиковым крутящим моментом 145 Н·м. Во время теста ускорения кондиционер был выключен, педаль акселератора была нажата полностью. Было небольшое проскальзывание колес, но устойчивость автомобиля оставалась на хорошем уровне. Средний и высокий диапазоны скоростей показали хорошие результаты. Реальное ускорение до 100 км/ч - 12.3 секунды, для повседневных задач этого достаточно. Расход топлива: Топливная экономичность в своем классе достаточно хорошая. Я провел тест реального расхода топлива в городских и кольцевых условиях. Городская часть составила 100 км при средней скорости 31 км/ч, что связано с частыми остановками на светофорах; реальный расход топлива в условиях городского движения составил 7.5 л/100 км. На шоссе было проехано 110 км при средней скорости 95 км/ч, расход оказался хорошо контролируемым — на уровне 5.7 л/100 км. Внешний вид: Внешний дизайн довольно стандартный, но свежий. В новой Santana задняя часть выглядит крепкой, что придает всему автомобилю слегка громоздкий вид. Хотя передние фары кажутся дешевыми, задние фары имеют хорошее качество, в целом внешний вид обычный.
Читать полностью猫眼看車
25.03.2021
3.6
Volkswagen Polo (V поколение) 2021
Цена становится все ниже, а комплектация все скромнее – это объективная оценка этой модели автомобиля. Он превратился в транспортное средство для опытных водителей, однако его крепость и долговечность остаются неизменными. В этом плане он все еще довольно компетентен. Следует отметить, что при рекомендованной цене 100,8 тыс. юаней в Шаньдуне есть скидка в размере 33 тыс. юаней, и цена без учета дополнительных сборов составляет около 67 тыс. юаней. В некоторых местах она может быть еще ниже. Однако у дилеров Volkswagen есть один общий недостаток: это дополнительные условия как обязательное обслуживание в салоне, установка аксессуаров и другие. Полная стоимость автомобиля составляет около 82 тыс. юаней, включая 8920 юаней налога на покупку, 420 юаней налога на владение, 4500 юаней на страховку и 200 юаней за регистрацию. Если оформлять кредит, будут добавлены дополнительные сборы и проценты. Мне кажется, его внешний дизайн все еще очень красив. Он сохраняет традиционный облик Volkswagen с «матрешечным» лицом. Фронтальная часть выглядит довольно ровной, а квадратные фары и передняя решетка не смотрятся дешево. Автомобиль оснащен галогенными фарами дальнего и ближнего света, имеет автоматические фары, галогенные противотуманные фары и фары с поддержкой поворота. Дальний свет имеет широкий диапазон освещения и высокую яркость. Боковая линия выглядит модно; 15-дюймовые легкосплавные диски имеют очень оригинальный дизайн, а эффект яркого цвета очень красив. Задняя часть автомобиля сохраняет аккуратный стиль, на конце багажника предусмотрен маленький спойлер, а фары неправильной формы делают задний вид более современным. Многим кажется, что интерьер выглядит особенно дешево, но для низкобюджетного Volkswagen это вполне закономерно. Центральная консоль полностью покрыта жестким пластиком, что делает тактильные ощущения грубыми, но руль оснащен многофункциональными кнопками и вставками черного глянца, что сразу придает более высокий класс. В центре расположены традиционное радио и ручной кондиционер. Имеется USB-разъем и 6 динамиков, хоть качество звука и не сильно улучшено, все равно лучше, чем в «базовой версии». Управление внутри и снаружи ручного кондиционера реализовано рычагом, что также является слабым местом. Кнопки мультимедиа имеют хорошую обратную связь, а передача на 5-скоростной механической коробке достаточно короткая и легкая, что делает управление плавным, особенно в сочетании с сцеплением и акселератором, таким образом больше подходит для опытных водителей, которым даже может понравиться точный контроль. Колесная база составляет 2603 мм, однако пространство довольно просторно. Мой рост составляет 1,78 м, и после регулировки передних и задних сидений спереди и сзади остается пространство в кулак. На заднем ряду пространство для ног составляет кулак и три пальца. В продольном направлении пространство достаточно растянуто, но материал сидений слишком тонкий и ткань кажется жесткой. Подвеска настраивается на жесткий ответ, что делает комфортность езды не слишком удовлетворительной, особенно на неровных дорогах, где можно почувствовать тряску. Кроме того, звукоизоляция салона оставляет желать лучшего, и единственное, что может себя утешить – это низкая цена. Автомобиль комплектуется 1.5-литровым атмосферным двигателем с максимальной мощностью 112 лошадиных сил и крутящим моментом 145 Нм, в паре с 5-скоростной механической коробкой передач. Честно говоря, производительность этой силовой установки не так плоха, главное — захотеть использовать газ. Старт на первой передаче немного вялый, но после разгона динамика очень хорошая, а во время обгонов и изменений направления подвеска обеспечивает достаточную стабильность кузова. Единственное, что двигатель довольно шумный, но для многих мужчин такой шум не столь ощутим. Этот автомобиль имеет четко определенную рыночную нишу, целевыми покупателями являются мужчины-водители с опытом или те, кто не придает большого значения внешним эффектам. Его надежность и долговечность позволяют вам смело и уверенно им управлять, оставив его в покое. Интервал технического обслуживания составляет 5000 км, первое обслуживание бесплатное. Стоимость текущего обслуживания составляет около 400 юаней за раз, а капитальное обслуживание около 800 юаней за раз. Прогнозируемые расходы на регулярное обслуживание на пробеге 60 тысяч километров составят около 5600 юаней, стоимость в автосалоне несколько завышена. Рекомендуется обслуживаться за пределами, если есть возможность. Такие автомобили, как Santana, имеют запчасти, доступные везде, и цены на них достаточно низкие, что является важной причиной для настоятельной рекомендации этого автомобиля.
Читать полностью