Как автомастерская, специализирующаяся на обслуживании и ремонте немецких автомобилей, мы отлично знакомы с маркой Volkswagen. У нас работают сотрудники, которые ранее работали в специализированных сервисах Volkswagen, а также те, кто специализировался на обслуживании автомобилей этой марки во время обучения. Поэтому к марке Volkswagen мы испытываем не только знание, но и определенную привязанность. У клиента автомобиль Volkswagen Santana, и его проблема заключалась в том, что на панели приборов загорелся индикатор неисправности системы выхлопа. Наши специалисты тщательно проанализировали причины неисправности и предположили, что проблема может быть связана с неисправностью электронного вакуумного насоса тормозов, неисправностью блока управления двигателем или электрической цепи. Мы внимательно изучили электрическую схему данного автомобиля и приступили к поочередной проверке. Патрубки электронного вакуумного насоса не выявили неисправностей. При проверке блока управления двигателем с помощью диагностического прибора также не обнаружено кодов неисправностей. В итоге, мы решили проверить проводку вакуумного насоса. При осмотре блока предохранителей, мы слегка его потрясли и услышали странный звук. После разбора блока предохранителей, обнаружилась перегоревшая плавкая вставка. Таким образом, неисправность была обнаружена. Мы заменили блок предохранителей вакуумного насоса и проверили автомобиль — проблема была решена.
Этот автомобиль оснащен 1,5-литровым атмосферным двигателем с максимальной мощностью 112 лошадиных сил и максимальным крутящим моментом 145 Нм. В комплекте с ним идет 6-ступенчатая автоматическая трансмиссия. Динамические характеристики автомобиля производят впечатление мягкости, а реакция на педаль газа довольно вялая.
В подвеске используется передняя независимая подвеска МакФерсон и задняя полунезависимая подвеска с торсионной балкой. Настройка подвески ориентирована на комфорт, и она легко справляется как с неровностями дороги, так и с более крупными выбоинами, не вызывая чрезмерно жестких ударов для пассажиров в салоне.
Дизайн интерьера не может похвастать какими-либо привлекательными элементами, он даже немного старомоден. Это классический дизайн Volkswagen, и большая часть центральной панели выполнена из жесткого пластика, на ощупь он оставляет желать лучшего.
Что касается ухода за автомобилем, то интервал между мелкими техническими обслуживанием составляет 10 тысяч километров или один раз в год, а их стоимость составляет примерно 400 юаней. Клиенты часто задают вопросы о моторном масле. Мы рекомендуем использовать масло с маркировкой 5w-30 или 5w-40. Если вы часто ездите по городу или на короткие расстояния, предлагаем выбирать масло Shell. Для частых поездок на высоких скоростях и дальних расстояниях подойдет масло Mobil.
В целом, внешний вид скромный, интерьер скучноватый, материалы обычные. В салоне нет особо примечательных элементов, но все необходимое оборудование присутствует. В плане динамических характеристик автомобиля достаточно для повседневного использования.