Как первый автомобиль в моей жизни, прежде всего хотел бы поблагодарить маму. Во время учебы в университете я подрабатывал и накопил около 40 тысяч юаней. Мама сказала, что отложит эти деньги для меня, как вклад на покупку автомобиля, и в будущем я смогу купить машину без промедления. Но как студент, имея водительские права уже более двух лет, я постоянно мечтал поехать в автопутешествие, поэтому после Нового года настоял на том, чтобы купить свою собственную машину. В итоге моя дорогая мама согласилась на покупку автомобиля стоимостью до 100 тысяч юаней. Покупая машину, мой дядя сопровождал меня по автосалонам, чтобы осмотреть различные модели и провести тест-драйвы. Выбирал между Emgrand L и Santana и выбрал Santana из-за ее надежности и, конечно же, потому что она с механической коробкой передач. Да, механика! Действительно, механическая коробка передач на автомобилях Volkswagen неиссякаема в плане удовольствия от вождения.
Про внешний вид много не скажу, на улице их полно, можно назвать обычным. Лично мне кажется, что новая Santana немного уступает старой модели, ведь я вырос, видя классические модели Santana и Jetta, они всегда мне казались более привычными. Однако, стоит мне самому помыть машину или припарковаться задним ходом, как оглянувшись, я все равно испытываю симпатию. Первая машина, конечно, любимая до ужаса!
Интерьер особо не выделяется: твердый пластиковый корпус, тканевые сиденья, радио... трудно описать словами. Я немного поработал над ней и потратил тысячу юаней на изменение центральной консоли. Мой дядя преподнес подарок при получении машины: полноразмерные чехлы из натуральной кожи, от верха до низа, спереди и сзади, вплоть до багажника. Это стоило почти две тысячи юаней. Как сказал мой дядя, даже у семейной Magotan не было такого. Это может показаться немного расточительным, но ведь это моя первая личная машина, и я считаю, что это того стоит. Возможно, потому что это не из моих денег, хе-хе. Цвет я выбрал сам, он называется "французский гоночный", мне он очень нравится, добавляет 50 лошадиных сил моим ощущениям!
Про оснащение можно не упоминать, поскольку нет ничего. Камеры и датчики парковки я установил за свои деньги. Но уменьшенная после рестайлинга задняя балка вызывает у меня беспокойство. Активные системы безопасности отсутствуют из-за ограниченности бюджета. Задняя балка считается пассивной системой безопасности; как можно на этом экономить? Если это возможно, я бы предпочел доплатить, чтобы установили. После того, как я на семейной Magotan стоял на красный свет и меня догнали, я немного боюсь. Надеюсь, мои опасения беспочвенны.
Пространством я полностью доволен. Я высокий, у меня рост 189 см, но головой не упираюсь в потолок. Настроив сиденье по своему стилю вождения, заднее сиденье также остается пригодным для использования. Да еще и без пары, не нужен большой салон, хе-хе, не подумайте ничего лишнего. Что касается моих соседей по комнате, для которых сидение – это уже достижение, им не нужно требовать больше места. Багажник достаточно большой; каждый раз, когда мы идем пить или отправляемся с рюкзаками и чемоданами, я могу сказать, что он действительно вместительный!
В плане управления я дам максимальную оценку. Чего можно требовать от двигателя 1.5L? На скорости 120 км/ч на шоссе может показаться, что машине трудно, но виноваты того здоровяки соседи по комнате, вес которых добавляет нагрузки, это точно не автомобиль (шутка). Но без шуток, я действительно обожаю эту 5-ступенчатую механическую коробку передач. Один приятель сказал: "Ручка коробки передач — это не алкоголь, но я пьянею от езды, как от вина..."
В конце концов, желаю всем побыстрее сесть за руль своего автомобиля мечты, и себе желаю, чтобы, независимо от того, какую машину я куплю в будущем, я оставался таким же счастливым, как был, когда только приобрел свою первую Santana!
