Внешний вид: Внешний вид нового Сантаны в общем сохранился уже около десяти лет, и белый цвет не выглядит таким уж дешевым. В сегменте совместных автомобилей он довольно средний, так как я все еще стремился к бренду VW, иначе бы купил Jetta.
Интерьер: Интерьер в целом простоват, но как простому рабочему мне это как раз по душе. Однако центральная консоль действительно простая, поэтому я решил заменить ее на большой экран, добавив видеорегистратор и камеру заднего вида! Чувствуется пластик, но это нормально за такую цену, для Volkswagen это типично.
Оборудование: Есть кондиционер, и этого достаточно. Функция, как стоп-старт, просто бесполезна! На этой версии, при продолжительных остановках, я даже электричество экономлю!
Пространство: Очень даже хорошее! Единственное, что раздражает - это выступ в центре заднего ряда. Зато раньше ноги на задней скамье могли свободно находиться, а уж тем более — для холостяка, ведь машину вожу я один, и мне просторно этого достаточно! Багажник большой, и это главное! Да, действительно немаленький.
Управляемость: В целом легкая и комфортная, но при этом не слишком легкая, чтобы не было ощущения контроля. Вождение служебной машины не приносило столько комфорта, у нее уже десятки тысяч километров пробега. Руль удобного размера и вполне комфортен. Перемещение назад и вперед особо не важно, главное, что он стандартный, это важно для новичка, особенно тем, кто обучался в автошколе на этой модели!
Динамика: По поводу мощности я никогда не считал, что эта модель слабая. Скажем так, двигатель 211 с автоматической коробкой 6AT сначала трудно принять, но бортовой компьютер адаптируется под манеру вождения. Использую 16-ку с автоматикой друга и при резком ускорении она тоже лихо дергается. Что касается механики, на которую я сдавал вождение в 12 году, на второй скорости достигал 90 км/ч, но дальше 4 и 5 передачи! Да, не обделенная я! Хотя мой водительский стаж небольш, чуть больше 10 лет, и за это время я прилично наездился. Говорят, что она слаба — но я так не думаю.
Комфорт: О да, очень жесткая подвеска! Но при весе 1120 кг она не кажется такой уж пугающей на скорости до 160 км/ч! На высокой скорости 120 км/ч достаточно комфортно, но шум ветра ощутим, приходится громче включать музыку.
В общем, несмотря на то, что ее называют экономичной, моя машина едва прошла две тысячи километров, и пока это не заметно. Нога у меня тяжёлая, так что расход понятен. По мнению других, средний расход составляет около 6 литров на 100 км. На трассе, безусловно, экономично, официально заявленный расход 5,5 литров на 90 км/ч кажется правдоподобным. Но если ехать 90 км/ч по шоссе, вас запросто обгонят! Однако это компенсируется низкими затратами на обслуживание и ремонт, так как эту машину чинить не имеет смысла переплачивать! Экономичная, подходящая для начинающих водителей, и пенсионеров!
