Top.Mail.Ru
Агрегатор авто под заказ

Отзывы об автомобилях (1456)

Отзыв покупателя

可苦可乐B

08.06.2022

4.7

Toyota C-HR 2021

Опыт покупки Первая в жизни машина в 25 лет. После множества дождливых дней, когда приходилось ехать на работу на велосипеде с зонтиком, я наконец-то решил купить машину (трудная жизнь работяги). Только что получил водительские права, и первоначально планировал купить подержанную машину для практики. Права-то у меня есть, но опыта вождения на дороге маловат, боялся случайно поцарапать. Но семья сказала, раз покупаешь, то бери новую, подержанные могут часто ломаться и придется ездить в ремонт. Так начался мой путь выбора автомобиля. В первую очередь я рассматривал автомобили с привлекательным внешним видом и высокой эстетической ценностью. Посмотрел на RAV4, Lynk & Co 02, Geely Icon и другие, но в конце концов выбрал эту модель Toyota C-HR. С первого взгляда этот автомобиль показался мне весьма утонченным, линии плавные, спойлер очень эффектен, передняя часть автомобиля имеет уникальный и острый дизайн. Многофункциональный руль и большой LCD-дисплей создают ощущение молодости и свежести. Для ежедневных поездок - это более чем достаточно, мой эстетический вкус точно угадан. Кроме того, это эффектный SUV, а среди друзей у многих ездят на седанах Toyota, захотелось чего-то особенного для себя. Впечатления от вождения Эта машина действительно подходит новичкам. Пробовал водить у друзей Nissan Sylphy, Corolla, Haval — по сравнению с ними руль маленького C более маневренный и точный, особенно при разворотах и маневрах. Машина мгновенно возвращается в нужное положение. Корпус маленький, с парковкой нет проблем, за полгода ни разу не поцарапал. Спустя меньше месяца после покупки я уже осмелился поехать на трассу, управление маленьким C дало мне огромную уверенность. Комфорт Комплектация для комфорта довольно полная, электрорегулировка водительского места очень удобна, сиденья хорошо обволакивают, что отлично подходит для долгих поездок - не утомляет. Автоматическая парковка тоже очень удобна, хотя по поводу автомобильной системы некоторые ругаются, но я почти ей не пользуюсь. Обычно просто соединяю телефон через Bluetooth для музыки, в навигации по городу нужды нет. У друзей, у которых есть машины, единодушное мнение после поездки на маленьком C – у этой машины нет недостатков, кроме маленького заднего пространства. Но для одинокого человека, как я, это совершенно безразлично, на пассажирском месте почти никто не сидит, так что и задний ряд не важен. Заключение Недостатки маленького C для меня в значительной степени приемлемы, всё-таки в этом ценовом диапазоне идеальных машин нет. В целом, я доволен маленьким C. Но если вы планируете часто возить много людей, стоит осторожно выбирать, ведь это всё же компактный SUV.

Отзыв покупателя

风怒阿云云云

06.06.2022

3.9

Toyota Supra 2021

Внешний вид нового A90 на самом деле оказался для меня довольно впечатляющим, особенно небольшой спойлер сзади и мощные широкие задние колеса, которые создают ощущение, что это дикий и неукротимый бык. Динамика оказывается вполне достойной, так как используется двигатель от BMW, который демонстрирует "отличное" поведение. Управляемость уже на уровне для повседневных поездок, но при включении спортивного режима становится ещё более отзывчивой — реакция действительно очень быстрая. Касательно тюнинга, пока что у меня нет желания что-либо изменять, поскольку мне больше нравится внешний вид автомобиля в его стандартной версии — и так уже очень красиво. Если говорить о каких-то недостатках, то он всего лишь двухместный, но, учитывая, что это спорткар, по моему мнению, спорткар и должен иметь два места. В общем, это действительно автомобиль, который приносит огромное удовольствие от вождения. Мне очень нравится и я наслаждаюсь процессом взаимодействия с ним.

Отзыв покупателя

我就是故事还有...

05.06.2022

4.3

Toyota Prado 2014

【Пространство】 Все места очень комфортные, автомобиль на 7 мест, в повседневной жизни его обычно используют для пяти человек, не тесно. Багажник огромный, способен вмещать много вещей. 【Комфорт】 Воздушная подвеска, всем в машине хочется спать. 【Внедорожные возможности】 Пока не найдено места, куда нельзя было бы поехать, кроме экстремального бездорожья, которое не пробовали. Дороги Синьцзяна преодолеваются без труда, просто жми на газ, остальное он сам сделает. 【Расход топлива】 Я езжу агрессивно, средний расход топлива составляет 14+ литров, для объема 4.0 это самый низкий расход. Однако, запас хода немного маловат, у меня нижнее крепление бака и нет дополнительного топливного бака, что немного жаль. 【Тюнинг】 Лично мне нравится тюнинг освещения, в автомобиле заменил все лампочки на новые. Пока остальные части машины меня устраивают и не требуют доработки. 【Цена при покупке】 Купил подержанную за 47+, на восстановление и тюнинг потратил больше 50. Машина почти семилетняя, и ее остаточная стоимость удивительна. Пока не думаю о продаже, если продам, сам не знаю, на чем тогда ездить. 【Недовольство】 Ранее ездил на автомобилях с двигателем 2.0T, по ускорению не сравнить с этой машиной. В остальном все хорошо, кроме расхода топлива, который слишком высок для использования в семье.

Отзыв покупателя

阿威代言人

02.06.2022

3.8

Toyota Wildlander 2021

Приобрел автомобиль год назад, и в целом опыт использования положительный, хотя нет идеального автомобиля - есть моменты, которые устраивают, и те, которые не очень. В основном же я доволен. Хочу поделиться опытом и впечатлениями от использования за один год. **Процесс покупки автомобиля** Приобрел автомобиль 2 июня 2021 года. Цена составляла 21,5 юаней за автомобиль в Хэнъян, Хунань. 4S центр подарил солнцезащитную пленку (производства компании, о которой я не слышал), коврики, видеорегистратор, накладку на багажник, брызговики, заводские подножки и две страховки на шесть лет (техническое обслуживание и гарантия). На тот момент был поглощен радостью от приобретения автомобиля, и цена меня устраивала. Сейчас задумываюсь, зачем я взял такой дорогой автомобиль, это вызывает стресс. **Пространство автомобиля** Пространства для домашних нужд вполне достаточно. Как-то помогал подруге с переездом, и все уместилось за два рейса. Автомобиль имеет хорошую грузоподъемность: однажды помогал дедушке с переездом в деревню, когда автомобиле было полная нагрузка пассажирами и багажником с тремя большими мешками зерна и апельсинов, нагрузка на заднюю часть стала заметна. Учитывая зернистые дороги и склоны, я боялся, что автомобиль перевернется. К счастью, все прошло хорошо. **Комфорт** Основное водительское место не очень удобное, возможно это мои настройки сидения, но я чувствую недостаточную поддержку поясницы, особенно во время длительных поездок. На переднем пассажирском сидении у меня чувство, что оно слишком высокое. Возможно это связано с тем, что я настроил водительское сидение слишком низко. Заднее сидение достаточное, но нельзя сказать, что оно очень удобное. **Управление автомобилем** Некоторые считают автомобиль медленным, но, по моему мнению, это приемлемо. Я не гонюсь за скоростью и драйвом, в первую очередь из-за недостатка опыта вождения и финансов. Сейчас такие цены на топливо, что пока боюсь давить на педаль газа. Это экономичный семейный автомобиль, пригодный для повседневных задач. Тормоза вполне удовлетворительные, не раз предотвращали столкновения. Экстренное торможение было применено дважды, но проверять его я, разумеется, не собираюсь. При ночном вождении ощущается нехватка света фар, особенно на дорогах с небольшим освещением. Иногда хочется иметь фары с лазерной подсветкой для более уверенного вождения в темное время суток. Шум от колес довольно сильный, а от ветра меньше, но все равно заметный. Достигая скорости 100-110 км/ч, шум становится настолько сильным, что сопутствует чувство заложенности в ушах. Звуки от вибраций и странные щелчки также присутствуют иногда, но я не нашел источника этих звуков. Обратиться в сервисную мастерскую все же стоит, когда у меня появится точное видео или запись с местом звуков. **Расход топлива** Это, пожалуй, самое приятное в автомобиле. Пробег составляет 14 000 км, а средний расход топлива 6.9 литра на 100 км. Возможно это неплохой результат в автомобильном сообществе. Ежедневные поездки на работу проходят на скоростных участках (примерно 60-70 км/ч), где расход достигает минимальных 4.7 литра. На менее оживленных городских улицах он составляет 5-6 литров, доходит до 7-8 при пробках. Очень редко превышает 10 литров. **Затраты на эксплуатацию** Проведено два обслуживания, оба бесплатные, поэтому дополнительных затрат на обслуживание не было. Ремонты были дважды: одна при первой царапине, которая стоила 200 юаней, и второй раз, когда машина упала в канаву, потребовался ремонт подножки за 50 юаней. Подножка все равно задевает дверь, но я уже не обращаю внимания. Два раза менял проколотую шину, ремонт стоил около 130 юаней. Купил моечную установку и теперь мою машину дома, покупка этого оборудования обошлась мне недешево. Было несколько штрафов: за неправильную парковку на 200 юаней и за не предоставление пешеходу преимущества в 200 юаней. Самым значительным расходом являются затраты на топливо, особенно с учетом высоких цен. Хочу перейти на электромобиль. **Самое неудовлетворительное** 1. Посторонние звуки в салоне (это самое неприятное). 2. Слишком тонкий слой краски (каждое мытье открывает новые царапины). 3. Сильный шум от шин (может смена шин поможет).

Отзыв покупателя

ZJ晋神

02.06.2022

3.8

Toyota Sienna 2021

Основные модели MPV – это три автомобиля: Buick GL8, Toyota Sienna и Honda Odyssey. Преимущество Sienna в экономии топлива. Далее я кратко расскажу о гибридной технологии Toyota. 【Комфорт】 Второй ряд более комфортный, чем пассажирское сиденье рядом с водителем. Мне кажется, что обивка сидений второго ряда средняя, не такая удобная, как в топовой комплектации Odyssey. Пространства очень много, она ощутимо шире, чем у Odyssey, и такая же, как у GL8. Подвеска средней жесткости, мягче, чем у GL8, иногда покачивает, но в целом нормально. Есть одна вещь, о которой я должен сказать: в Sienna и GL8 внутри чувствуешь себя более просторно, чем в Odyssey, возможно, из-за обилия пластиковых деталей в Sienna. 【Впечатления от вождения】 Положение водителя довольно комфортное, можно немного откинуться назад, обзор очень высокий, руль крутится гладко, плавность хода на низкой скорости хорошая, рекуперация энергии легкая, не отличается от бензинового автомобиля. Автомобили Toyota всегда ощущаются несколько грубо – звук двигателя и интерьер кажутся грубыми, по интерьеру сразу понятно, что это Toyota. Динамика средняя, но старт очень легкий, для разгона необходимо сильно нажать на педаль газа, при этом шум двигателя становится очень громким. 【Цикл Аткинсона】 Цикл Аткинсона, или цикл чрезмерного расширения (Over-expansion cycle), заключается в том, что ход рабочего такта поршня больше, чем ход сжатия, максимально используя давление в цилиндре (11 фунтов, 2021). Чрезмерный расширительный цикл (Аткинсона или Миллера) наиболее подходит для гибридных автомобилей. По сравнению с традиционным двигателем с циклом Отто, двигатель с чрезмерным расширительным циклом может иметь большее коэффициент расширения, что позволяет получить более высокий тепловой КПД, сохраняя нормальный эффективный коэффициент сжатия и избегая детонации (Zhao et al., 2017). Теоретически цикл Аткинсона позволяет снизить давление в цилиндре до атмосферного в конце расширения, полностью превращая давление в механическую энергию, конечно, кроме тепла и трения. Поскольку коэффициент сжатия меньше, чем коэффициент расширения, часть газа в цилиндре вытесняется во время такта сжатия, помогая другому цилиндру сделать впускной такт. 【Гибридная система Toyota】 E-CVT и CVT, можно сказать, вообще не связаны. E-CVT – это вал, соединенный через одностороннюю муфту с фиксированным редуктором, колеса связаны с коленчатым валом через несколько шестеренок жестко. Двигатель не может заряжать батарею отдельно, когда двигатель или генератор приводят колеса, односторонняя муфта скользит, как педали велосипеда – когда едем вниз по склону, колеса вращаются, педали нет, но при педалировании колеса запускаются. Если мощность двигателя слишком велика, механическая энергия делится на две части: одна часть используется для привода колес, другая – для привода генератора и накопления энергии в аккумуляторной батарее. В заключение: это зрелая технология гибридного MPV. Недостатки цикла Аткинсона – слабая мощность, но, теоретически, его можно преобразовать в цикл Отто. Шум двигателя большой, цена стабильная. Расход топлива чрезвычайно низкий – 6 литров. Садишься – ну и ладно.

Отзыв покупателя

爱车的诺诺

02.06.2022

4.2

Toyota GT86 2019

"Учитель, я хочу купить 86, расскажите, хороша ли эта машина?" "86 - это машина для водителей, а также для подготовки гонщиков. Это вечный король категории 2.0NA! Это самая чистая реализация JDM! Те, кто не водил 86 с механической коробкой передач, не могут называться водителями, только шоферами!" "Я не умею водить на механике, слышал, что есть и автоматическая коробка передач." "86 с автоматом - это доступный спортивный автомобиль от Toyota, четырехместный, отлично подходит для повседневного использования, а внешний вид спортивного автомобиля делает его очень престижным." 【Впечатления от вождения】 Владельцы 86, нажимая на газ, должны довести обороты до красной зоны, чтобы это считалось настоящим нажатием на газ. FA20 - очень надежный двигатель с компрессионным соотношением до 12,5:1, горизонтально-оппозитный двигатель Subaru с прямым впрыском D4S от Toyota выдает 200 лошадиных сил из 2,0-литрового атмосферного двигателя. Машина легкая, всего 1,2 тонны, поэтому динамические характеристики довольно хороши. Шасси полностью настроено как для спортивного автомобиля, очень жесткое, тряское, шумное, с очень прямой обратной связью с дорогой. Водить 86 - это как вести диалог с прямолинейным человеком, все честно и без прикрас. Автоматическая коробка передач на самом деле удобна для повседневных поездок на работу и обратно, делает их более яркими. Конечно, если это механическая коробка передач, она способна заставить любителя автомобилей забыть о работе, выезжать на дорогу, искать повод для выезда и игнорировать расходы на топливо. Также в свободное время 86 идеально подойдет для поездок, будь то для одиночного водителя, наслаждающейся обществом пары или даже если взять с собой ребенка - в любое время можно отправиться в путь с энтузиазмом. Для автолюбителей, перед вложением больших денег в гоночные машины, хорошей идеей будет поездить на трассе на 86, чтобы быстро улучшить навыки вождения спортивного автомобиля. 【Обслуживание】 Обычное техническое обслуживание очень дешевое. 【Тюнинг】 Тюнинг 86 относительно недорогой (по сравнению с другими производительными машинами). Существует множество различных и зрелых тюнинговых решений, погружение в мир 86 привлечет кучу страстных и дружелюбных владельцев, а также дружбу с владельцами тюнинг-ателье. Стоковые шины размером 16 дюймов очень дешевы, но многие владельцы переходят на 18 дюймов, и цена также разумная. После замены на более производительные шины автомобиль будет иметь лучшее сцепление и большую предельную скорость в поворотах. Обычно владельцы сначала меняют колеса. 【Наименее удовлетворенные】 Интерьер. Публикую фотографии для всеобщего обозрения, это модель 2019 года, центральный монитор такой! 【Наиболее удовлетворенные】 Сохранение стоимости. Если вы покупаете поддержанную машину, ни в коем случае не используйте показатели сохранения стоимости Corolla или Camry для сравнения с 86 и не пытайтесь торговаться с владельцами 86, говоря "вашей машине 3 года, она должна стоить в два раза дешевле", вас сочтут шутником. На практике, 86 с автоматической коробкой передач не уступает в сохранении стоимости механической версии, многие действительно покупают ее для ежедневного использования, а ручное управление неудобно.

Отзыв покупателя

fuuisou

30.05.2022

4.0

Toyota Frontlander 2022

【Опыт покупки】 Существенных скидок не было, только скидка 5000 юаней за заказ автомобиля через интернет-платформу "Fengxingyun". Подарки не понадобились, выбил дополнительную скидку в 1600 юаней, но пришлось брать кредит. Почему выбрал эту машину? Прежде всего, из-за её размеров - она относительно небольшая, 2.0-литровый атмосферный двигатель легко обслуживать. Долго присматривался к модели Toyota CHR, но передний вид так и не стал моим выбором. Пока не увидел Fenglanda. Хотя мне больше нравится внешний вид модели Venza, она слишком большая и тяжёлая, расход топлива велик. Обычно я езжу один, нет смысла брать такой большой автомобиль. Главное, чтобы было удобно парковать. Почему выбрал не самую дорогую комплектацию, а чуть ниже? Потому что не люблю панорамные люки. Да и 18-дюймовые диски выглядят круче. Заказал машину 13 марта, получил 13 мая, два месяца ожидания без учёта времени на регистрацию в дилерском центре. 【Впечатления от вождения】 Машина ведёт себя плавно, действительно так. При старте и переключении с режима N на режим D автомобиль уверенно набирает скорость. Не боюсь, что при полуоткрытом сцеплении машина покатится назад. Двигатель иногда ревёт, но при скорости 20-30 км/ч, если нажать на педаль чуть сильнее, то мощь чувствуется, это действительно приятно. При проезде через "лежачие полицейские" на переднем сиденье всё нормально, ведь в машине езжу только я один. 【Пространство】 О переднем ряду и говорить нечего - всё отлично. Единственное замечание - недостаточная глубина, длина и ширина подлокотника. Было бы хорошо, если он был больше. Высоким пассажирам на заднем ряду трудно разместить ноги; Honda, как мастера по организации пространства, могли бы послужить примером. Но на заднем сиденьи я редко кого-то вожу, так что это не критично. Багажник действительно вместительный, я даже могу там спать. Но почему середина с боками не сделаны ровными? Пусть уж сиденья не откидываются вровень, но зачем оставили два углубления? Я их заполнил губками благодаря умению моего отца. 【Интерьер】 Здесь всё ясно: это улучшенная версия Toyota Levin. В комплектации чуть ниже высшей кожаный руль и рычаг КПП отсутствуют, всё из пластика. Зато подлокотник действительно удобный, но недлинный, едва хватает места. Все зачастую приходится менять самостоятельно. В салоне есть запах пластика, но это даёт возможность легко заменить элементы. Кожаные сиденья действительно мягкие и тёплые. В южном Китае летом искусственная кожа должна нагреваться и плохо охлаждаться. Но сиденья этой машины охлаждаются неплохо. Включаю кондиционер, протираю машину, садясь, нагрев ощущается меньше. Сиденья здесь удобнее, чем в Venza. С механическими приборами нет никаких проблем, вполне ретро. Когда у тебя будет полностью интегрированная панель, тогда и сменишь машину. 【Наименее понравилось】 Во-первых, покрытие действительно тонкое. Даже если слегка зацепиться, остаются царапины. Во-вторых, не дали кожаного руля и рычага КПП. На модели чуть ниже высшей комплектации эту экономию можно было бы сократить. В-третьих, центральная консоль хоть и удобная в обращении, но функционально устарела. Нет поддержки смартфона, это несущественно, но приложение автомобиля позволяет скачать только три: QQ Music, Tencent Video и Himalaya? Неужели добавить NetEase Cloud так сложно? На этом пока всё, это лишь мои личные впечатления.

Отзыв покупателя

奈何桥爱孟婆汤

29.05.2022

3.6

Toyota Corolla (XII поколение) 2021

【Покупка автомобиля】 В августе 2021 года я захотел приобрести свой собственный автомобиль, так как постоянно арендовал автомобили в компании «Дунъюнь», что было настоящей головной болью. Машина ломалась, а они просили меня самому ее ремонтировать и обещали возместить расходы, но ничего не платили, и даже жалобы не помогали. Поэтому я твердо решил купить автомобиль. Я хотел приобрести машину, которая будет сохранять стоимость и экономить топливо, и тут мне на ум пришла Corolla. Я посетил два автосалона. В первом салоне продавец отнесся ко мне несерьезно, хотят продать машину за 135,000 юаней без возможности тест-драйва, и я сразу ушел. Затем я проверил цены на автопортале «Дунъюнь», где средняя стоимость составляла чуть более 120,000 юаней, и отправился во второй салон, где сначала провел тест-драйв, а затем обсудил цену. Поэтому советую всем пройтись по нескольким салонам перед покупкой! 【Цена на автомобиль】Цена составила 102,000 юаней, включая налог на покупку, оформление регистрационных номеров, сервисный сбор и страховку — всего 120,000 юаней. Я внес первоначальный взнос в 50,000 юаней и взял кредит на 70,000 юаней на 3 года с процентами в размере 6,300 юаней. В итоге все вместе обошлось в 126,300 юаней. В подарок я получил видеорегистратор, парктроник, кожаные сиденья и защитную пленку для всего автомобиля, а также шесть бесплатных замен масла. 【Основные характеристики】На трассе есть круиз-контроль, автоматическая парковка, предупреждение о столкновении и предупреждение о выезде с полосы. Оснащение подушками безопасности также отличное, что делает автомобиль подходящим для новичков. 【Впечатления от вождения】Автомобиль слабый и медленно разгоняется. Это как ехать на большой машине с маломощным двигателем. Но скажу честно, шумоизоляция хорошая и я доволен уровнем шума двигателя. 【Расход топлива】Расход топлива вообще не экономичный. Если кто-то говорит мне про экономичность, хочется их проучить. В Фошане в непиковое время без кондиционера уходит около 6,5 литров на 100 километров, с кондиционером — 7 литров, а при множестве светофоров — до 8 литров. На трассе с кондиционером — около 6 литров. В часы пик в Гуанчжоу с кондиционером уходит 14,7 литра. В целом, экономичность отсутствует. Есть способы экономить топливо: например, ехать очень медленно, как бабушка. В тот вечер я ехал из деревни в город со скоростью 50-60 км/ч и прошел 30 км со средним расходом 4,2 литра. Чтобы сэкономить топливо, приходится ехать очень медленно. 【Стоимость обслуживания】Первое ТО было бесплатным, еще не делал платное обслуживание. 【Самое неудовлетворительное】Расход топлива совсем не экономичный, и машина не сохраняет свою стоимость.

Отзыв покупателя

lg用

27.05.2022

2.6

Toyota C-HR EV 2020

Моя Toyota C-HR у меня уже год, и она действительно надежная. Я езжу на ней на работу с понедельника по пятницу, а на выходных выезжаю на рыбалку, и она выдерживает любые нагрузки. Однако место в ней действительно мало, внутри даже развернуться сложно. Также есть проблемы с запасом хода, каждый раз, когда пробег достигает примерно 330 км, мне нужно готовиться к зарядке. Когда я покупал машину, друзья говорили, что автомобили Toyota легко водить и они надежные, что действительно так, и это то, чем я наиболее доволен. Я вожу ее уже долгое время, никогда особо не заботился об машине, прошел год, и никаких проблем не возникло, она все еще как новая. Салон слишком тесный. Мама ростом 170 см, сидя сзади, ее голова упирается в потолок. Она однажды ехала в моей машине и больше не хочет, теперь каждый раз, когда мы едем в гости, она ездит на машине младшего брата. Моя жена маленькая и привлекательная, но тоже не в восторге от машины, каждый раз, когда она ездит в ней, у нее появляется укачивание. В следующий раз при покупке автомобиля мне нужно будет больше обратить внимание на комфорт.

Отзыв покупателя

MaouG

26.05.2022

4.0

Toyota Venza 2022

【Наибольшая удовлетворенность】 Внешний вид автомобиля мне крайне нравится, хотя, конечно, у каждого свои предпочтения. Единственный недостаток — я купил не максимальную комплектацию, поэтому нет высоко расположенного проходящего стоп-сигнала, он только очень короткий. 【Расход топлива】 Пока проехал 500 км, средний расход топлива составляет 5.7. Советую всем водителям не оставлять машину с работающим кондиционером на холостом ходу, расход топлива сразу же увеличится. 【Впечатления от вождения】 По ощущениям от вождения сохранился типичный "вкус" Toyota, но с оттенком престижа. Подвеска очень приятно проходит через лежачие полицейские, но к управлению и тормозам еще не привык, ведь я раньше не водил электрические или гибридные автомобили. В плане шумоизоляции, возможно, не топовая комплектация, поэтому нет двойных стекол — до 80 км/ч все неплохо, но при 100 км/ч и выше уже чувствуется шум от шин и ветра. Я всегда уделяю особое внимание шуму, в общем, шумоизоляция лучше, чем у других японских автомобилей в той же ценовой категории, но все-таки не сравнится с немецкими и американскими авто. 【Динамика двигателя】 Динамика зависит от того, с чем сравнивать. Важно, насколько вам нужен мощный двигатель. Лично мне и 1.5-литрового атмосферного двигателя достаточно, главное, дать ему топливо, и он покажет свою мощь, конечно, в пределах до 120 км/ч! 【Наибольшая неудовлетворенность】 Все говорят о модернизации интерьера и звуковой системы JBL, но именно эти два аспекта меня разочаровали больше всего. Почему нельзя было предложить более привлекательные варианты цветовых решений интерьера? Центральная консоль — просто издевательство, подстаканники находятся за выбором передачи; кнопка запуска огромная; низкие частоты JBL после длительного прослушивания раздражают. 【Опыт покупки автомобиля】 Первоначально я даже не обратил внимание на Venza, рассматривал ES200, максимальные комплектации Accord, Camry и Hollion, провел тест-драйвы и осматривал их более месяца. ES действительно хорош, все в нем устраивает, но так как экономика сейчас в плохом состоянии, а машины плохо продаются, дилер еще хотел поднять цену, что меня и оттолкнуло. Honda мне понравилась бы, если бы не переключение передач кнопками и плохая шумоизоляция. Camry я исключил, так как думаю, её скоро обновят. Потом мне сказали, что Toyota выпустила новый SUV под названием Harrier, и он красив. Мне понравилась его задняя часть, но не передняя. Так я наткнулся на его сестерский автомобиль Venza в интернете. Был поражен внешним видом, мужественный перед и элегантная задняя часть — влюбился и решил купить Venza. 【Цена автомобиля】 В марте, когда я делал заказ, скидок не было, только привилегии по программе лояльности. В итоге при помощи друга работающего в GAC получил небольшую скидку.

Отзыв покупателя

车壹圈

14.05.2022

3.6

Toyota C-HR (I поколение) 2020

Мы провели тест-драйв модели 2020 года YiZe E-Tron E·Smart Edition. Дизайн этого автомобиля такой же прогрессивный, как и у модели с двигателем внутреннего сгорания. Даже сейчас его дизайн может соперничать с новыми игроками на рынке, и, вероятно, он не устареет в ближайшие годы. Что касается интерьера, то он значительно скромнее по сравнению с экстерьером, но, по сравнению с традиционным представлением о Toyota, есть прогресс. Выходной мощности электродвигателя отсутствует какое-либо ощущение задержки; маленький автомобиль демонстрирует отличную динамику как на низких, так и на средних скоростях, обеспечивая водителю хорошее ощущение ускорения. В разных режимах есть заметные отличия в скорости отклика, что в основном выражается в чувствительности педали акселератора и степени рекуперации энергии. Иногда может возникать ощущение торможения, что теоретически может привести к укачиванию пассажиров. Настройка шасси приятно сбалансирована, что неожиданно; автомобиль не такой рыхлый, как модели до TNGA, и напоминает начальные модели немецких автомобилей. На ровных дорогах общее ощущение хорошее, однако на мелких неровностях иногда возникают вибрации. Хорошо, что электрический автомобиль имеет аккумулятор, вес автомобиля достаточно велик, чтобы подавлять скачки. Таким образом, общая управляемость и стабильность сильнее, чем у бензиновой версии. Но, честно говоря, почему при такой цене стоит покупать Toyota? Возможно, именно это является основной причиной невысокой популярности этого автомобиля.

Отзыв покупателя

Lk5275

14.05.2022

3.0

Toyota YARiS L Enjoy 2020

【Самое неудовлетворительное】 Запах в салоне сильный, ощущение дешевизны, весь интерьер сделан из пластика, и нет мультимедийной системы, только стандартное радио. 【Цена покупки】 Немного дороговато, лучше бы было дешевле примерно на 3000. 【Впечатления от вождения】 Хорошая управляемость, быстрый отклик при старте. Однако шум от ветра значительный, шумоизоляция посредственная, но учитывая цену, это ожидаемо. 【Расход топлива】 Расход топлива около 5 литров, полного бака хватает на более чем 500 километров. 【Достоинства оснащения】 Есть помощник при старте на подъёме, ABS, задний парктроник, система автоматического запуска и остановки – всё необходимое оборудование для безопасности присутствует. 【Обслуживание】 Дилер предоставляет одно бесплатное ТО, затем обслуживаюсь в "Ту Ху", одно ТО стоит более трехсот, в целом неплохо. 【Пространство】 Так как это небольшой автомобиль, пространство на заднем ряду немного тесное, но пол без выступов. Однако в задних дверях нет места для бутылок, что действительно неудобно. Плюс, объём багажника хороший, но жаль, что задние сиденья не поддерживают складку в пропорции.

Отзыв покупателя

罗森达

13.05.2022

3.9

Toyota Avalon 2019

Честно говоря, мысль о смене автомобиля пришла внезапно. От момента, когда я подумал о замене машины 25 марта, до момента, когда я внес депозит 30 марта, прошло всего пять дней. Цель была ясна — средство передвижения и беззаботность, так как я езжу около 10 тыс. километров в год (на предыдущем Hyundai за 13 лет я проехал всего 118,000 километров). Поэтому я решил купить автомобиль на бензиновом двигателе. За пять дней я посетил два дилера FAW Toyota, три дилера GAC Toyota, два дилера GAC Honda и два дилера Dongfeng Honda, и протестировал на них 2.0 и 2.5 бензиновые версии Avalon и Camry, а также Accord и Inspire с двигателями 1.5T и 2.0. В общем, подвеска у Honda кажется жестче, возможно, чтобы подчеркнуть спортивный характер. Маленькие дорожные неровности смягчаются, но на ухабистых дорогах тряска заметна. Тоёта, похоже, больше ориентирована на бизнес, ее подвеска мягче, комфортность выше, и ездить приятнее. Поэтому я решил выбрать Toyota, возможно, старое высказывание о "неубиваемой Toyota" сыграло свою роль. Колебался между Camry и Avalon. В конечном итоге внешность и пространство сделали свое дело, и я выбрал Avalon, не раздумывая взял 2.5. Двигатель 2.0 казался слишком слабым. Все необходимые характеристики, такие как электрические сиденья, панорамная крыша, предупреждение о сходе с полосы, поддержка удержания в полосе, активное торможение, адаптивный круиз-контроль, были в наличии; ничего устанавливать дополнительно не нужно. Хотя в начале апреля вышла модель 2022 года, а скидка на модель 2019 года составила 1,7 плюс 0,5 за трейд-ин старой машины и 0,6 государственной субсидии, я остался доволен (с 11 апреля была объявлена правительственная субсидия 0,6 для автомобилей стоимостью 150,000-300,000, текущая модель 2022 года с двигателем 2.5 стоила со скидкой 0,5-0,6). Я получил авто 18 апреля и из-за повторной вспышки пандемии смог зарегистрировать его только 10 мая. Итоговая стоимость 24.48 минус 1.7 минус 0.6 минус 0.5 плюс 0.7 (страховка) плюс 1.97 (налог на покупку) составила 24.35. В подарок получил полную тонировку, коврики, видеорегистратор, одноразовое нанесение нанокерамики и американскую решетку радиатора. Проехал около 20 дней, на спидометре 420 километров, поездки только по городу, без высокоскоростных дорог и автострад, расход 13 литров на 100 километров, претензий по разгону нет, шум шин и ветра приемлемый (планирую прокатиться по автостраде для проверки), про интерьер молчу. Подводя итог: конфигурация соответствует ожиданиям, управляемость довольно гибкая, расход топлива приемлемый, интерьер — боль! Боль!! Боль!!!

Отзыв покупателя

奋发有为熊猫5...

12.05.2022

4.0

Toyota Avalon 2019

Я, вероятно, один из первых владельцев Toyota Avalon, приобрел машину в августе 2019 года. Причины покупки: У нас в семье прибавление, а старая машина — Buick Excelle GT 2014 года — стала тесноватой, пора менять! Модель: Toyota Avalon 2.5L бензиновая версия стандарт, черно-коричневого цвета. Не решился на максимальную комплектацию из-за ограниченных финансовых возможностей. Процесс заказа: На тот момент Avalon только появился на рынке и был популярен, машину было сложно заказать, а многие дилеры даже просили переплату. Однако нет ничего невозможного, после нескольких попыток мне все-таки удалось заказать машину. 12 августа 2019 года заказал машину без переплат в 4S салоне; 28 августа 2019 года мне сообщили о доставке автомобиля, что было достаточно быстро! Процесс получения автомобиля был простым, в салоне подарили только тонировку стекол, но её качество оставляло желать лучшего. Эксплуатирую Avalon более двух с половиной лет, пробег уже почти 50 тысяч километров. Расскажу вкратце о впечатлениях. Плюсы: 1. Заднее пространство достаточно большое. Комфорт посадки хороший, сиденья средней жесткости. 2. Экономичность на уровне. Без претензий к бензину, на трассе расход около 6 литров, в смешанном цикле — около 7.8; четыре года и 100 тысяч километров без затрат на базовое ТО — это выгодно. Для других обслуживаний, если цена нормальная, то обращаюсь в 4S, если нет, то в другие мастерские, что позволяет экономить. 3. Мощности достаточно, 2.5L двигатель справляется с задачами, в экстренных обгонах не подводит; 8-ступенчатая коробка передач работает на уровне, переключения плавные. 4. Безопасность на уровне, у Avalon больше всего подушек безопасности в своём классе, стандартно установлены системы активного торможения, адаптивный круиз-контроль и система предупреждения о столкновении. Эти функции действительно полезны, убеждался не раз. 5. Управляемость хорошая, шасси ощущается крепким и тяжелым; при резком ускорении и крутых поворотах машина держится стабильно! Ощущения от руля — чуть тяжеловаты на малых скоростях, но улучшаются на скорости, создается чувство уверенности и стабильности, напоминает немецкие автомобили, а не японские. Минусы: 1. Комплектация версии стандарт была низкой; на тот момент выбор был невелик, всего две версии 2.5L — более дорогая и стандарт. На дорогую не хватало средств, взял стандарт, но потом потратил немало денег на доработки и улучшения. 2. Пространство над головой у водителя маловат, обычно опускаю сиденье на минимум; пассажирское сиденье расположено выше, иногда можно удариться головой при выходе. 3. Краска кузова довольно тонкая, на парковке, если другую машину открывают рядом, остаются царапины белого цвета, а у меня черная машина, следы очень заметны. 4. Шумоизоляция средняя, на высокой скорости шум ветра ощущается сильнее, эту характеристику необходимо улучшать. Внешний вид: Когда покупал машину в 2019 году, мне было 26 лет, и Avalon казалась немного старомодной; теперь, подойдя к тридцатому, воспринимаю ее как солидную и внушительную. В целом, Toyota Avalon — это подходящий семейный автомобиль. Из-за специфики моей работы мне часто приходится использовать машину, и Avalon стал хорошим выбором благодаря низкому расходу топлива, достаточной мощности, экономичности и простоте в обслуживании.