Отзывы об автомобилях (1052)

Toyota Corolla 2013

Целый автомобиль прочный и долговечный! Размеры кузова, а также интерьер и дополнительные функции относительно устаревшие, но цена относительно низкая! Стоимость последующего обслуживания в сравнении с отечественными автомобилями той же ценовой категории дешевле (если не обслуживаться у официального дилера)!

Toyota Ruizhi 2019

Гибридный двигатель на низкой скорости работает тихо и плавно, реакция на запуск быстрая. Городское движение довольно загруженное, и каждый день приходится выезжать в час пик утром и вечером, поэтому рекомендуется купить гибридную модель. Недостаток заключается в том, что на вторичном рынке гибридные и полностью электрические модели пока не очень ценятся, и их остаточная стоимость будет ниже, чем у моделей с 1.2T. Но, честно говоря, стоимость нового автомобиля остается на том же уровне, даже если со временем цена сильно упадет, на самом деле вы не много теряете. Некоторые говорят, что в холодную погоду батареи могут терять свою эффективность, но у гибрида Corolla это не так важно, поскольку автомобиль не полагается на дальность действия от батареи. Гибридная Corolla восстанавливает энергию при замедлении автомобиля и подзаряжает батарею. На самом деле, не стоит беспокоиться о погодных условиях, это отличается от подключаемых гибридных автомобилей. Проблема эмульсии масла в двигателях Toyota связана с 2.5-литровым двигателем, а у 1.8-литровой Corolla таких случаев не было. С 2019 года гибридная Corolla изменилась: батарея больше не находится в багажнике, и его объем существенно увеличился. Также стоит отметить архитектуру TNGA, увеличенное количество подушек безопасности. Знаете ли вы другие автомобили в этом классе с таким количеством подушек безопасности? О двигателе 1.2T нечего дополнительно говорить, он уже много лет, и его признают как владельцы автомобилей, так и вторичный рынок. И еще, некоторые люди всегда пытаются подсчитать, сколько километров нужно проехать, чтобы окупить разницу в цене между бензиновой и гибридной версией. Я прошу вас обратиться в автосалон и уточнить: после всех скидок разница между этими версиями составляет менее 20 тысяч юаней. Если бы разница составляла около 50-60 тысяч юаней, это могло бы быть поводом для размышлений, но стоит ли так тщательно считать разницу чуть больше 10 тысяч юаней? По моему мнению, это как сравнивать два куска мяса: жареный и печеный. Выбор, что вкуснее, субъективен. Как вам нравится, так и выбирайте. Я, например, предпочитаю шашлык, и меня не пугают дополнительные хлопоты с костром и шампурами. Это как сравнение бензиновой версии с гибридной, у которого нет количественного стандарта для объективного и справедливого сравнения. Например, кому-то особенно нравится ощущение от вождения гибридного автомобиля на низкой скорости — какие деньги могут за это заплатить? С любой ценой бензиновая версия не сможет это предоставить. И наоборот, если это не привлекает человека, то это не имеет для него ценности. Оба автомобиля в своем ценовом диапазоне не имеют явных недостатков, подходят как транспортное средство. Качество и послепродажное обслуживание гарантированы, зависит только от ваших предпочтений, какую из моделей выбрать, ошибиться трудно. Также можете рассмотреть гибридные и бензиновые версии Levin, самой полезной характеристикой Levin является пожизненная гарантия на батарею в гибридной версии.

Toyota Prado 2019

Внешний вид безупречен, это была мечта моего детства. Интерьер простой и элегантный, не слишком технологически продвинутый, но по сравнению с автомобилями того же периода он все же достоин внимания и подходит под мои предпочтения. Проблем с пространством нет, я очень доволен. От вождения не в восторге. Разгон на начальных стадиях медленный, реакция запаздывает, мощность есть, но из-за логики коробки передач она не всегда доступна по запросу. Когда устанавливаешь ограничение передач и отключаешь режим eco, становится заметно комфортнее. Расходы на эксплуатацию автомобиля действительно стоит учитывать. У меня тяжелая нога, поэтому минимальный средний расход топлива составляет 17 литров, обычно это 18-19 литров, зимой с зимними шинами немного выше, но в среднем не превышает 20 литров. В целом, главное — это любить то, что нравится. Если тебе нравится этот автомобиль, нужно принять его несовершенства.

Toyota Wildlander 2022

【Личная ситуация】 Это первая машина в нашей семье, в основном я использую ее для поездок на работу и обратно. С момента покупки я проехал на ней уже 815 километров. В обычных условиях примерно половина пути проходит по городу, другая половина - по пригородам. Как новичок, я все еще совершенствую свои навыки вождения, и мне кажется, что расход топлива сразу же начал снижаться. Но пока оставлю это в секрете, расскажу позже, какой у меня расход, хахаха. 【Затраты на машину】 Когда я покупал машину, на сайтах все писали, что 2.0 двухосный люкс плюс стоит около 19W и к нему еще добавляют кучу подарков. Поэтому я решил торговаться с продавцом в дилерском центре, потратил больше месяца, в итоге все же уступил. Один из родственников помог найти более дешевый вариант, и удалось сэкономить несколько сотен юаней. У нас Гуанчжоу Тойота действительно жесткие - никаких скидок. Перламутровый белый цвет стоил еще плюс 2000 юаней, в итоге цена автомобиля после скидки составила 18,3W. Страховка обошлась в 5700+, налог на приобретение 8300+. В дилерском центре дополнительно установил электропривод багажника, видеорегистратор, подножки, все вместе вышло на 5000 юаней (чуть переплатил). Таким образом, общая сумма составила около 20,2W. Из подарков от дилера был только первый ТО, первая замена масла (позже я узнал, что это предусмотрено производителем), коврики и пленка на окна, пленку я не взял, позже устанавливал ее уже самостоятельно. 【Внешний вид автомобиля】 При выборе машины рассматривал Xiny, Corolla, Civic и Lingku. Внешне Lingku мне показалась более привлекательной. Позже, на автомобильной выставке, я взглянул на модели SUV, но внешний вид Qashqai и Fenglanda меня совсем не впечатлил. Как по удаче, я заметил Welanda и понял, что эта машина выглядит здорово, особенно в черном цвете. Передняя часть внушает уважение, а задние фонари в форме двойной "C" мне очень нравятся, на ночь они светятся, как две острые маленькие глазки, глядящие назад. Линия борта кузова - это то, что мне нравится: всё гармонично и мягко. 【Интерьер и оснащение】 Есть несколько удобных функций: электронный стояночный тормоз autohold очень полезный, и моя мама больше не беспокоится, что я буду путаться, когда подъезжаю к светофорам. 360-градусная камера пусть и с низким разрешением, которое часто критикуют, но мне ее достаточно. Carlify работает нормально, хотя стабильность не очень, но можно навигировать и слушать музыку. Обзор с водительского места отличный, есть небольшое треугольное окно в районе передней стойки, которое компенсирует часть мертвой зоны обзора. После закрытия машины зеркала автоматически складываются, и сразу видно, запер ли ты машину. Для человека с плохой памятью это настоящее спасение. 【Просторность】 Пространство здесь действительно большое. Коллеги, которые уже успели прокатиться, говорят, что в моей машине ехать очень комфортно. Девушки могут легко закинуть ногу на ногу, а ребята могут удобно раскинуться. С гордостью заявляю! Багажник очень вместительный, полностью раскладывается заднее сиденье — и там можно перевезти почти столько, сколько и на грузовике Wuling, хахаха. 【Впечатления от вождения】 До покупки автомобиля я лишь немного пробовал на машине моей троюродной сестры, и у меня не было большого опыта, можно сказать, что я новичок. Но Welanda легко управляется, даже для миниатюрной девушки, как я (рост ниже 160 см). Причиной покупки стала пробная поездка, которая мне понравилась. Вот, на мой взгляд, некоторые особенности: руль легкий, есть уверенность при поворотах и смене полос, и не боюсь, что не справлюсь с новым авто. Педали тормоза и газа легко нажимаются, усилие нажатия умеренное. Сиденье водителя электрически регулируется и может быть настроено на удобный угол. Проезжая через "лежачие полицейские", машина часто трясется — не знаю, в чем причина, говорят, это из-за жестко настроенной подвески, но я не знаток, не буду гадать. 【Расход топлива】 Итак, с момента покупки, расход топлива снизился с нескольких десятков литров до 9,1 литра на 100 км. Я доволен. Даже летом, когда постоянно включаю кондиционер, этого расхода я не ожидал. Теперь полного бака хватает мне на месяц поездок на работу и с работы, что довольно удобно. 【Маленькая неприятность】 Через пятнадцать дней после покупки машину поцарапал трехколесный электромобиль, который ехал по встречной полосе. У меня сердце кровью обливалось, когда электромобиль просто уехал. Обратился в полицию, чтобы посмотреть запись с видеокамеры, но так как у него не было номера, его не найти. Повреждения оценили в 1500 юаней, машина провела неделю в дилерском центре. Страховая компания также добавила проблем, заявив, что в следующем году страховка может подорожать на 600 юаней. Я просто (ругательства удалены), решил смириться с неудачей. Всем советую быть осторожными за рулем. 【Преимущества】 1. Низкий расход топлива — как новичок я доволен 9.1 л. 2. Просторный салон — это не преувеличение, все, кто уже ездили (друзья, семья, коллеги), сказали, что в машинке просторно. 3. Легкая регулировка электрического сиденья — вперед, назад, вверх, вниз, всё регулируется одним нажатием. 4. Автомобиль прост в освоении — даже новички справляются с управлением. 【Жесткая критика】 1. Плохая шумоизоляция в машине — даже несмотря на то, что новичок не гоняет, совсем не тихо, в основном, это шум от шин и двигателя, что мешает наслаждаться музыкой. 2. Запах в новой машине был очень сильным и неприятным. Я использовал все советы, которые дали в онлайне, но запах все равно держится. Многие сразу понимают, что машина новая, это не резкий запах, но и не очень приятный. 3. Разводка на ремонт дорогая — несколько тысяч, как не бывало. В заключение хочу поблагодарить админа Xiao Rui 915 за советы и рекомендации!

Toyota RAV4 (V поколение) 2022

Внешний вид наследует традиционный стиль RAV4, а изменение формы передней решетки и деталей линий придает ему действительно мужественный вид (маленькая мускулистая принцесса). Интерьер в целом неплохой, но пластика все же многовато; некоторые места, которых касаются руки, обшиты мягкой обивкой, но люди крупного телосложения будут чаще сталкиваться с пластиковыми зонами, например, под окном на стороне водителя. В плане оснащения 360-камера слабая, и нет радаров! Нет радаров!! Нет радаров!!! (вот это удар, 360-камера оставляет плохое впечатление). Пространство заслуживает похвалы, нечего и добавить. Велландер на бензине — маленькая принцесса, передний и задний ряды одинаковы, в багажнике ощущения иные. Характеристики пробега радуют: полная зарядка на 100 км обходится примерно в 16 юаней, а при разряде на 100 км затраты составляют около 48 юаней. Об интеллектуальных функциях говорить сложно: голосовая реакция медленная, мультимедийная система выглядит устаревшей. В целом впечатления положительные, пока 650 км в эксплуатации, дальнейшие впечатления позже.

Toyota Land Cruiser 2016

Довольные моменты: Я часто езжу на автомобильные путешествия, поэтому для меня проходимость играет важную роль, а Land Cruiser полностью удовлетворяет мои потребности. Он прекрасно справляется с плохими дорогами, легкое бездорожье в штатной комплектации тоже не проблема. Комфорт на высоком уровне: сиденья широкие и удобные, шасси настроено мягко, что обеспечивает отличный комфорт на неровных дорогах. Уровень сохранения стоимости действительно высок. Недавно я изучил рыночные условия моей машины и был удивлен, что после нескольких лет эксплуатации она почти не потеряла в цене. Недовольства: Интерьер не соответствует тому, что ожидаешь от внедорожника стоимостью в миллион — использованные материалы среднего уровня, отсутствует чувство дизайна, выглядит старомодно и не современно. Было бы идеально, если бы интерьер выглядел более молодым. Вокруг переключателя передач мало места для хранения, множество кнопок, так что личные вещи не очень удобно размещать, приходится класть кошелек на соседнее сиденье. Из-за крупногабаритного кузова чувствуется давление при движении по городу, иногда находишь место для парковки с трудом, а в итоге не можешь на него заехать. Пространство: Пространство действительно большое, что очень удобно для поездок. Всё, начиная с места для пассажиров и заканчивая багажником, очень просторное. Пространство в передней части автомобиля удобное — достаточно места для ног, головы, а также бокового пространства между водителем и пассажиром. Пространство для ног во втором ряду прекрасное — сидеть с комфортом можно даже закинув ногу на ногу, и даже с полной загрузкой сзади не возникает ощущения тесноты. Багажник большой, как в глубину, так и в ширину, но высота багажника от земли доставляет определенные неудобства при погрузке и разгрузке вещей. Мощность: Плавность разгона на высоте — это как раз ключевая характеристика больших атмосферных двигателей: нет резких скачков в подаче мощности. При старте ощущается некоторая тяжеловесность, ведь кузов немаленький и здесь нет турбины, так что нет ощущения легкости. На высоких скоростях производительность мотора неплохая ввиду большого объема двигателя — хотя разгон не быстрый, но мощность постоянна и хватает для тяжелых подъемов и нагрузок. Управляемость: При агрессивном вождении уверенности мало, ввиду высокой массы машины она сильно наклоняется в поворотах. Руль тяжелый, особенно трудно справляться в неподвижном состоянии, к тому же, имеется заметный люфт в руле. Стоит отметить тормоза: в конце тормозного пути усилия недостаточно, приходится заранее готовиться к торможению. Расход топлива: В городе средний расход топлива — около 16 литров, для меня это приемлемо. Машины такого размера обычно потребляют столько топлива. На шоссе расход чуть ниже. Внешний вид: Размеры машины довольно внушительные, поэтому она выглядит очень мощно. Хотя внешне машина не имеет особо сложного дизайна, такой стиль долговечен и не выходит из моды. Интерьер: Дизайн интерьера предельно прост, без изысков, не ощущается роскошью, характерной для этой ценовой категории. Но, тем не менее, интерьер остаётся функциональным: кнопки крупные, что упрощает работу вслепую, а также они приятны на ощупь.

Toyota Venza 2022

Первое впечатление от автомобиля Venza — это одно слово: красиво! Передняя часть автомобиля привлекает внимание крупной, перевернутой трапециевидной решеткой радиатора, занимающей почти половину передка. Особенно эффектно она смотрится вместе с зубчатой формой рамок противотуманных фар с обеих сторон, что придает передней части автомобиля динамичный вид. Открытые отверстия под противотуманными фарами играют некоторую роль в охлаждении. Пара острых светодиодных фар и центральная "перемычка" напоминают о спортивном автомобиле Toyota Supra. Видеть элементы японских автомобилей на внедорожнике вызывает волнение у поклонников японских машин, в том числе и у меня! Боковая часть автомобиля напоминает Lexus NX, с небольшим спортивным наклоном крыши. Линии крыши начинают опускаться от B-стойки и тянутся вплоть до спойлера на задней части. Это делает боковую линию автомобиля такой же впечатляющей, как и его название Venza. Кроме того, колеса размером 19 дюймов имеют два оттенка цвета и смотрятся очень динамично! Задняя часть автомобиля выглядит по-настоящему сексуальной. Особенное внимание привлекает ее линия, которая кажется многослойной и хорошо проработанной. Самое впечатляющее — это сплошные задние фонари, которые добавляют технологичный вид автомобилю и визуально расширяют заднюю часть автомобиля, делая её очень узнаваемой. Насколько я помню, Toyota не использует такие задние фонари слишком часто. Окружение под задним бампером выглядит массивно, а двойные выходы выхлопной трубы добавляют спортивный характер. Интерьер: качество как у Lexus Интерьер украшен двухцветным дизайном, и общее впечатление от него можно описать четырьмя словами: простой и элегантный. Панель приборов, дверные панели и область подлокотников щедро покрыты мягкими материалами и на ощупь очень приятны, что действительно создает атмосферу премиум-класса, сравнимую с Lexus! Ранее критиковали, что мультимедийные системы Toyota выглядят устаревшими, как будто из XX века, но дисплей на 12,3 дюйма в центральной консоли Venza идет в ногу со временем как по качеству изображения, так и по внутренней системе. Поддерживаются голосовые команды, сотовая связь, сервисы для владельцев и даже обновление ПО по воздуху, что делает его конфигурацию очень полной! Кроме управления кондиционером через дисплей, под экраном сохранились кнопки управления кондиционером. Часто используемые функции можно активировать кнопками, что гораздо удобнее, чем искать их через экран. Автомобиль также предлагает выбор режимов вождения и динамические режимы, чтобы удовлетворить потребности в различных условиях использования. Двигатель: мощный гибридный 2.5L, отличное управление GAC Toyota Venza оснащен двумя силовыми агрегатами: 2.0-литровым атмосферным двигателем и 2.5-литровым гибридным вариантом, оба с трансмиссией CVT. Эти двигатели уже знакомы многим, так как они используются в других моделях Toyota. Сегодня мы тестировали версию с 2.5-литровым гибридным двигателем, и первое, что я заметил при старте, это его мощность. Выходная мощность очень сильная, а с добавлением электрического полного привода, силы автомобиля кажутся нескончаемыми и очень плавными. При обгоне чувствуешь, что мощность достаточна и не требуется дополнительных усилий. Крепкий двигатель в сочетании с экономичностью топлива делает Venza отличным для ежедневных поездок по городу. Ход автомобиля ощущается крепким, он хорошо гасит неровности дороги, а шум в салоне сведен к минимуму. Автомобиль впечатляет как в плане комфорта, так и управляемости. Заключение Ранее Toyota ассоциировалась у некоторых с посредственностью, скромностью и отсутствием особенностей. Но Venza — это точно тот автомобиль, который разрушит эти стереотипы! Если бы несколько лет назад я рассматривал покупку автомобиля с молодым и модным дизайном, признаюсь честно, я бы не выбрал Toyota, потому что тогда подобных вариаций не было. Но теперь время изменилось, и Toyota с удивлением оказалась на вершине инноваций!

Toyota Highlander 2021

皇冠陆放 【Покупка автомобиля】 Я давно намеревался купить авто, но не мог найти подходящую модель для себя. Мне больше нравятся внедорожники, потому что обзорность и проходимость у седанов всё же хуже, поэтому я их не рассматривал. До этого я следил за моделями, такими как Хайлендер, Crown Vendeur, UR-V, Tuang, но мне они не очень понравились, у каждой были свои плюсы и минусы. Когда выпустили версию XSE Хайлендера, она привлекла мое внимание, и я начал постоянно следить за прогрессом, мне действительно понравился внешний вид XSE. Поэтому я ждал, не удавалось увидеть на автосалоне в Чэнду и в Гуанчжоу, но, наконец, она показалась на автосалоне в Шанхае. Сначала я думал, что спортивная версия не будет запущена в Китае, но FAW Toyota возродилась с большой силой! Я ждал так долго, что почти потерял надежду! Из-за ситуации с масками я не ходил смотреть автомобили, и только в октябре, когда в магазине была черная люксовая модель, и как раз проходила выставка, я решился, обговорил комплектацию и заплатил депозит. В конце месяца в магазине сообщили, что необходимо установить дополнительные аксессуары, иначе автомобиль не отдадут! Попытки оспорить не увенчались успехом, пришлось оформить возврат. Затем я обратился в другой местный магазин. Честно говоря, модель продаж Toyota действительно требует улучшения, иначе непонятно, кто продает машину, а кто покупает. Знающие поймут! Обговорив комплектацию и цену, в магазине была модель с передним приводом и комплектацией Elite. Когда я её попробовал, без панорамной крыши действительно было немного угнетающе. С предыдущей покупкой я не слишком углублялся в детали, выбирая только люксовую модель, поэтому в этот раз я сравнил и в итоге выбрал престижную версию. 【Цена покупки】 Поскольку в этот раз я выбрал белый цвет, в магазине сообщили, что нужно доплатить за покраску. Общая стоимость автомобиля составила 334800 юаней, с налогом, страховкой и регистрацией итоговая сумма составила 380000 юаней. В эту стоимость вошли 5000 юаней за дополнительные аксессуары, включая подножку и 3M пленку на весь автомобиль. Совершенно случайно мы попали на праздничную акцию в честь годовщины магазина и стали клиентами с бесплатным базовым обслуживанием на всю жизнь! (Действительно повезло) 【Впечатления от вождения】 Я тестировал новый Хайлендер, и по сравнению с ним, система привода одинаковая, значительных различий нет. По моим ощущениям, мощности достаточно, обгон не представляет сложности, достаточно нажать на педаль и всё! При резком ускорении звук из моторного отсека действительно напоминает некоторые модели V8, я спрашивал у представителя в салоне, и они ответили, что уведомлений о замене двигателя не поступало. Все вспомогательные системы и системы безопасности работают хорошо, круиз-контроль пока не использовал, не знаю как он себя проявит. После окончания карантинных мер планирую протестировать на шоссе. 【Впечатления от пространства】 Кузов автомобиля выглядит довольно большим, но, к сожалению, немного низковат. Если бы он был выше, было бы идеально. Автомобиль на 7 мест, но в основном я использую его как пятиместный, так много людей в нём не ездит. При сложенных сиденьях третьего ряда багажник очень вместительный! 【Качество сборки и оснащение】 В этой области есть на что пожаловаться. Говоря о моей комплектации, цена увеличилась, но не качество сборки. Я тестировал модель Lingfang, и качество сборки там действительно улучшилось. Во-первых, поддержки для спины нет в этой комплектации, что немного разочаровывает, во-вторых, не предусмотрена подкладка на задние колёса, что является серьёзным недостатком в дизайне. Проблема с 360-градусной камерой, как все говорят, больше напоминает видеозапись, а не полноценную камеру. Внутренние пластиковые панели слишком очевидны, пластиковые детали под вторым рядом сидений часто выпадают, яркость фар недостаточно высока. В последнее время пользователи отмечают, что вентиляционные трубы кондиционера слишком короткие, из-за чего возникает конденсация, куда подевалось качество Crown? 【Экономия топлива】 Автомобиль действительно экономичный. Имея такой большой кузов и вес, расход топлива колеблется между 5-7 литрами, и даже используется 92-й бензин. За это автомобиль заслуживает одобрения! 【Общее впечатление о пользовании автомобилем】 Мне нравится внешний вид автомобиля, его мощность, расходы на последующее обслуживание тоже небольшие. Я наездил пока немного, но в общем и целом автомобиль хороший! Но качество Crown все же требует улучшений, надеюсь, что производитель и дилеры обратят на это внимание, чтобы качество Crown поднялось на более высокий уровень! Желаю всем автовладельцам приятного вождения! Спасибо группы руководству за рекомендацию 宝錠1230V!

Toyota Land Cruiser 2016

Это машина в качестве приданого для свадьбы, большая и надежная, но не подходит для молодых работающих людей. За четыре года не выезжала за пределы провинции, конфигурация настолько низкая, что пугает, двухцветный экран, а электрические сиденья, скорее всего, были установлены позже.

Toyota Highlander (III поколение) 2022

Общие впечатления: У меня есть довольно глубокое понимание модели Highlander, в первую очередь потому, что многие родственники и друзья купили эту машину, я тоже довольно много управлял ей. Затем наша команда сделала сравнительный тест Highlander и Lynk & Co 09, две семейные SUV стоимостью около 30 000 долларов стояли рядом, и разница проявилась. Ниже я поделюсь своими конкретными впечатлениями от Highlander. Статические впечатления: во-первых, у этой версии Highlander безупречный дизайн экстерьера, он не скучный и не жирный, а скорее агрессивный. Благодаря крупным размерам кузова, Highlander выглядит внушительно, создавая визуальное давление. Единственное, что немного подкачало - это интерьер. Если сказать мягче, то он практичный, без излишне пестрых элементов, но если говорить честно, то он отстал от времени, не создавая технической атмосферы и не связанный со стилем и модой. Более того, система мультимедиа Highlander имеет катастрофически мало функций, практически отсутствие игровой составляющей. В сегменте китайских SUV, системы мультимедиа автомобилей стоимостью всего 10 тысяч долларов превосходят её. Ваши впечатления от вождения: Управляя Highlander, моё основное ощущение было в том, что подвеска настроена очень хорошо, создавая ощущение твёрдости и надёжности. Автомобиль ведёт себя на дороге как сплочённое целое и имеет ощутимое качество вождения, что нечасто встречается в среднеразмерных SUV. Настройка рулевого управления делает его тяжелым, в отличие от других SUV, стремящихся к лёгкости, что иногда создаёт искусственное ощущение. В Highlander этого нет. Что касается NVH (шум, вибрация и жесткость), здесь Highlander работает удовлетворительно. При городском вождении, на скоростях от 50 км/ч до 80 км/ч, уровень шума внутри находится в пределах от 55 до 65 дБ. Что касается двигателя, Highlander обеспечивает линейный выход мощности и достаточно низкий расход топлива, что делает его типичным семейным автомобилем. Единственный недостаток - слабые внедорожные способности, поскольку система электрифицированного полного привода склонна к пробуксовке на крутых склонах. В целом: Highlander - это семейный SUV, у которого может быть недостаток в области интеллектуальных и технологических опций, но он достаточно хорош по части комфорта. Выбирайте в зависимости от своих потребностей.

Toyota Corolla(XI поколение) 2021

近年来，许多厂家选择在十 до пятнадцати тисяч ценового диапазона располагать две модели автомобилей класса A, чтобы бороться на рынке, как это делают Volkswagen, Honda и Buick, используя такую тактику. Группа Toyota также выпустила свои модели в этом сегменте - FAW Toyota Азия лев и GAC Toyota Ling Shang, чтобы конкурировать на этом рынке. Недавно мне удалось арендовать одну из этих моделей, Toyota Asia Lion, и этим воспользуюсь, чтобы оценить, как она себя ведет. Этот Asia Lion в роскошной версии стоит 150,8 тыс. Все версии имеют 2.0 атмосферный двигатель в сочетании с CVT коробкой передач. Во время эксплуатации в холодную погоду ускорение этой машины казалось неплохим, но и не избыточным, в общем, все на должном уровне. Стоит отметить, что многие СМИ сообщали, что время разгона до сотни заметно отличается в зависимости от температуры, так что на работу двигателя может влиять температура. Коробка передач имеет небольшие проблемы на низкой скорости, с некоторыми толчками и рывками, но это не слишком заметно и гораздо лучше по сравнению с некоторыми конкурентами. Однако, учитывая производительность с такими же агрегатами в других моделях Toyota, здесь есть некоторые недостатки. Двигательный отклик унаследован из других моделей Toyota с тем же агрегатом: даже в обычном режиме он очень быстрый, и в спортивном режиме демонстрирует еще лучшие результаты. Однако при экстремальном разгоне коробка передач имитирует переключение и не может удерживать фиксированные обороты, что может влиять на тестирование. В реальной эксплуатации это не слишком влияет на ежедневное вождение. В общем, этот агрегат в этой модели ведет себя довольно хорошо по сравнению со своим классом, но внутри Toyota это менее плавное вождение по сравнению с другими моделями. Подвеска проявляет себя неплохо, общая чувствительность к дороге достаточно хорошая, передние и задние мосты работают согласованно. Во время проезда лежачих полицейских на средней скорости (примерно 30 км/ч) возникает некоторая вибрация, но в большинстве случаев машина справляется достаточно хорошо. Комфорт можно оценить положительно, спортивные качества также хороши, учитывая позиционирование автомобиля. Угловое отклонение подавляется неплохо, и даже в условиях, близких к пределу, автомобиль остается сбалансированным. Это может объясняться шинами с невысоким пределом сцепления. Машина неплохо удовлетворяет динамичным манерам езды, но не стоит слишком увлекаться агрессивным вождением. Управляемость заслуживает похвалы, базовая легкость хороша, подчеркну немного лучшую обратную связь по скорости и углу наклона. Хорошо следит за корпусом машины, обращая внимание на направление. Рулевой механизм довольно чувствителен, что делает ежедневное вождение более динамичным и интересным. Тормоза среднего уровня, в начале имеется некоторый свободный ход, не слишком линейный. Общая NVH производительность среднего уровня, прежде всего шины довольно шумные, что заметно даже на умеренной скорости, подавление шума ветра и окружающих звуков на среднем уровне. Шум двигателя заметен из-за высоких оборотов, он также производит заметную вибрацию, переданную в салон, что явно отличается от других моделей с тем же агрегатом. Звук, впрочем, не назовешь неприятным – это на вкус и цвет. Внешне машина почти идентична удлиненной Corolla, нравятся ли вам такие формы или нет – вопрос личный. Интерьер оставляет желать лучшего. Для машины, выпущенной в 2021 году, такое внутреннее оформление для меня неприемлемо. Мои наблюдения показали, что интерьер у этой модели идентичен Corolla, что для отдельной модели не должно быть приемлемым (у других брендов интерьер в рамках линии может отличаться). И хотя автомобильная система поддерживает некоторые функции подключения, качество работы и разрешение экрана оставляют желать лучшего, отставая на два поколения. Эргономика передних сидений вполне приличная, можно найти удобное положение, хотя передние сиденья мне показались немного короткими. На втором ряду места немного больше, чем в Corolla, но в пределах среднего класса. Сиденья остаются такими же, как в Corolla: короткие и не слишком мягкие, угол спинки довольно вертикальный, что заметно отличается от ранее известных свойств Toyota. Багажник достаточно вместителен. Из оснащения эта роскошная версия предлагает систему помощи в управлении и парковочный радар. Система помощи довольно хороша и при разгоне и торможении, способна центрировать автомобиль на полосе, что вполне устраивает для обычного использования. Парковочный радар стоит похвалить, так как немногие модели Toyota оснащены четырьмя радарами спереди и сзади (такая же конфигурация у Camry и Avensis в максимальной комплектации), и он работает очень быстро. Показания камеры заднего хода оставляют желать лучшего, качество изображений действительно ниже нормы. В целом, для своего позиционирования, Asia Lion немного разочаровывает. У автомобиля неплохие характеристики вождения, но недостатки в области пространства, сидений и NVH, важные для семейных потребителей, бросаются в глаза. Интерьер и задние сиденья почти идентичны Corolla, но цены выше, что наводит на мысль о недостатке искренности. Кажется, что Toyota выпустила этот автомобиль для сегмента рынка, который не существует. Думаю, что если рассматривать эту машину как Corolla с более мощным мотором и большими скидками, ее можно было бы рассмотреть. Иначе, по официальной цене, лучше бы выбрать гибридную Corolla, так как она не предлагает значительных улучшений в комфорте и мощности. Касаемо другого обсуждения, некий известный инженер по шасси заявил, что у этой модели есть сильные стороны, которые превосходят текущую 7-ю серию BMW (в последнее время 7-я серия изменяется). Многие интерпретируют это неправильно как превосходство над 7-й серией в целом. Я не могу судить, так как не водил текущую 7-ю серию. Но стоит отметить, что некоторые средние и бюджетные автомобили могут иметь одну-две лучшие черты по сравнению с роскошными авто, что вполне нормально. Даже самые дорогие автомобили не идеальны во всех аспектах, и важно оценивать их, отбрасывая внешние стереотипы, чтобы обнаружить их истинные характеристики.

Toyota Highlander (III поколение) 2022

Когда нечем заняться, решил написать статью. Мой интерес к Хайлендеру начался примерно в 2013 году, когда я только купил седьмое поколение Камри. Во время обслуживания в дилерском центре я протестировал Хайлендер с двигателем 2.7 и с тех пор не мог его забыть. "Полностью пластиковый салон" нисколько не уменьшил мою симпатию к нему. Со временем, когда семья увеличилась и появилась необходимость в новой машине, я, естественно, подумал о Хайлендере. Однако после всестороннего обсуждения семья решила приобрести пятую серию BMW, и, таким образом, мы с Хайлендером разошлись на семь долгих лет. Пока не появилась новая гибридная модель TNGA-K, и в этом году у нас родился второй ребенок, что дало мне больше причин обратить внимание на этот автомобиль. Судьба постепенно свела нас вместе: как-то в августе мне позвонил продавец из дилерского центра с предложением увидеть автомобиль. Я согласился без колебаний, и эта случайная встреча стала началом нашего неразрывного союза. Дилер поймал мою мысль и сразу предложил посмотреть именно ту комплектацию, которая мне была нужна. Я сразу влюбился в этот автомобиль, он был неотразимым для любителей больших машин с обширным пространством. Таким образом, в тот же день я забронировал машину, на следующий — оплатил, а через день оформили документы. Старую Камри, которая была с нами девять лет, отправили в место, где начиналась мечта, и в дом был доставлен новый член семьи – Хайлендер. Теперь на парковке стоит величественный и мощный бугай, который дарит полное ощущение безопасности! Краткий обзор: Внешний вид — на любителя, но передняя часть внушает уважение, хотя задняя немного простовата. Внутренний салон не такой простой, как говорят, и если сравнивать с пятой серией BMW, то количество жесткого пластика там не меньше. Сравните с Q5L, и преимущества становятся очевидными. Конфигурация полностью удовлетворяет повседневные нужды: помощь по полосам, антибликовое покрытие, подогрев сидений, автоматические фары, адаптивный дальний/ближний свет, электрическая дверь багажника, адаптивный круиз-контроль и панорамная крыша — все это для меня необходимо. По ощущениям от вождения это действительно большой плюс: eCVT предлагает супер-гладкое движение, сравнимое с Dove. В пятой серии с 8AT и в Камри на низких скоростях ощущается рывок, что в городских пробках может раздражать. Пока не удалось проверить, как автомобиль ведет себя на трассе на высоких скоростях. Пространство: третий ряд сидений мал и предназначен для редкого использования. На данный момент расход топлива составляет около 500 юаней с полным баком на 530 км, и осталось еще 46% топлива. По данным приложения, я смогу проехать еще 270 км. Планирую ездить до тех пор, пока не загорится предупреждающая лампочка, чтобы узнать, сколько на самом деле можно проехать. На сегодняшний день прогноз реального пробега составляет около 900 км. Надеюсь, эта статья поможет тем, кто заинтересован в покупке Хайлендера, но еще не принял решение. Любовь к Хайлендеру идет изнутри, надеюсь, вы все скоро будете ездить на своем автомобиле-мечте.

Toyota Levin GT 2021

[Цена покупки] После нескольких дней торга с продавцом, удалось получить скидку на белую жемчужину в размере 38 000 юаней. С учетом половины оплат налога на покупку и местной государственной субсидии в размере 3000, общая стоимость составила 122 000 юаней. Не ожидал, что Toyota предложит такую большую скидку. За эту цену приобрести 2.0L автомобиль оказалось очень выгодно. [Процесс покупки] В июне я начал искать автомобиль и пролистал много моделей на сайте "Dongchedi". В итоге решил выбирать между "Xingge" и "Leiling Dual Engine". Сначала пошёл в автосалон посмотреть на "Xingge", но цена была довольно высокой и скидок почти не было — итоговая стоимость технологической версии составила около 146 000 юаней, а беспроцентных программ не было. Учитывая мой бюджет, я отказался от этой модели. Потом присмотрелся к "Leiling Dual Engine", но оттолкнул небольшой задний ряд — боялся, что жене и детям будет некомфортно. Шум и динамика также не впечатлили. Случайно заметил стоящую рядом "Lingshang", которая имела скидку 38 000 юаней. Задний ряд и динамика автомобиля удовлетворяли все требования. Долго выбирал между "Twin Engine" и "Lingshang", но в конечном итоге простор и динамика победили экономию топлива. 😂 [Наименее удовлетворён] У нового автомобиля был сильный запах, проветривал примерно дней десять, после чего запах исчез. При резком ускорении двигатель звучит громко. При парковке и повороте руля слышен лёгкий посторонний шум, но шум от шин и ветра терпимый. Для автомобиля в этой ценовой категории это нормально. В остальном всё хорошо, для домашнего использования подходит. [Расход топлива] На загруженных городских дорогах при включенном кондиционере расход около 9 литров. На трассе с хорошим покрытием около 7 литров. [Впечатления от вождения] Вождение "Lingshang" приносит настоящую радость. Газ откликается легко, подвеска справляется с неровностями, шасси устойчивое, кондиционер работает отлично. В целом, покупка 2.0 "Lingshang" за такую цену является очень выгодным предложением.

Toyota Frontlander 2022

【Покупка автомобиля】 Мой старый Chery прослужил с 2013 года почти 10 лет. Недавно я заметил, что государство предложило полное снижение налога на покупку, и у меня возникло желание заменить автомобиль. Я рассматривал Chery Tiggo 8 Plus, Toyota RAV4, BYD Song DMI, а позже однажды помог другу провести тест-драйв Fenglanda и мне понравилась эта машина — дизайн симпатичный. Вернувшись, я обсудил это с женой и вскоре заказал автомобиль. Через два месяца, в конце июля, я забрал его. 【Наибольшая удовлетворенность】 Дизайн автомобиля привлекает своей красотой, а сам он ездит очень плавно. Если надавить на газ, мощность соответственно увеличивается, особенно при использовании режима S. Характеристическая особенность — ощущение ускорения, хотя это сопровождается увеличением шума двигателя. Однако это приемлемо, поскольку капот даже не покрыт звукоизолирующим материалом. Расход топлива невысок: двигатель объемом 2.0 литра потребляет 5.6 литров на 100 км, что сопоставимо с моим предыдущим автомобилем Chery. 【Цена автомобиля】 Общая стоимость 12.5 (в местной валюте), в комплекте кожаные сиденья, видеорегистратор First Scene F2, штатная камера заднего вида, тонировка и коврики. Ввиду ограниченности бюджета и уверенности в своем водительском мастерстве, я остановился на версии Elite в цвете золотой пустыни. 【Наименьшая удовлетворенность】 Интерьер автомобиля слишком скромный и не может сравниться с современными отечественными моделями. 【Расход топлива】 В настоящее время потребление составляет 7.1 литра, по трассе — около 5 литров. В пути обычно около 80 км в обе стороны: одинаковое время на шоссе и на медленной скорости, расход составляет от 5 до 6 литров. Позже я установил дополнительные функции, такие как подогрев и складывание боковых зеркал, автоматическое поднятие стекол при запирании машины, центральный замок дверей при начале движения, а также автоматическое открытие дверей и сигналы аварийной остановки при резком торможении. Теперь я не боюсь, что дождь затруднит видимость через боковые зеркала — это определенно стоит того и, на мой взгляд, отличная функция.

Toyota Corolla(XI поколение) 2021

【Покупка автомобиля】 В июне 2021 года, вернувшись домой на каникулы, я привез автомобиль Haval Big Nine моего отца. Во-первых, расход топлива был слишком высоким - около 15 литров, во-вторых, машина слишком большая, и моя жена, только что получившая водительские права, боялась на ней ездить, чтобы не ободрать ее. Поэтому решили вернуть машину отцу и купить себе легковушку. Я начал изучать различные предложения на сайте, тогда как жена получала советы от многочисленных родственников и друзей, и все утверждали, что стоит выбрать импортные автомобили, а не отечественные. Хотя я смотрел много машин и в сердце определил свою машину мечты – Qin Plus DMI. Мы с женой отправились на тест-драйв. Продавец специально засек время, чтобы мы почувствовали ускорение до 100 км/ч: колеса на месте начали скользить, и машина мгновенно помчалась вперед - да, это было именно то чувство! Однако, когда мы возвращались в автосалон по дороге с плохим покрытием, амортизаторы оказались жесткими, и жене это не понравилось, как и настолько резкое ускорение (она была настроена на импортные машины благодаря советам родственников). Поэтому мы отправились в автосалоны Toyota и Honda. Оценили модели, такие как Magotan, Sagitar, Asia Dragon; машины сегмента B показались большими и громоздкими, опасались повреждений (да и кошелек был тесен), а также не понравился выпуклый пол на заднем сидении. Тогда мы подумали просто взять Corolla, лишь бы что-то взять, ведь это не мой автомобиль мечты. Как раз когда рассматривали Corolla, в шоу-руме находилась модель Asia Lion, и продавец рассказал, что она недавно поступила в продажу. Только что решили, что заднее сиденье у Corolla маловато, но на заднем сидении Asia Lion стало значительно просторнее. Мы почти не раздумывали и выбрали Asia Lion, согласовав комплектацию, мы остановились на среднем варианте – люксовой версии. Оказалось, покупка и регистрация автомобиля заняли всего два дня. Вернувшись домой, на четвертый день мы с родителями, женой и детьми загрузили багажник и отправились на юг, на место работы, около 1400 км. Это была моя первая поездка по трассе, и отец помогал контролировать скорость и безопасность. Два бака бензина не израсходовали, а в то время цена на бензин составляла более 7 юаней. Позже был рад, что не купил машину мечты: позже я обнаружил, что у многих владельцев возникали проблемы с электроавтономией, и на трассе это могло вызвать множество неприятностей и споров с женой! 【Цена покупки】 Жена выбрала жемчужно-белый цвет, что стоило дополнительных 2000 юаней, и ничем невозможно было снизить эту сумму. У нас не было опыта в торге, как с покупкой одежды или продуктов, поэтому получили скидку всего в 1500, но нам подарили коврики и видеорегистратор (который через год перестал подключаться, и на первом техническом обслуживании я имел неприятный опыт общения в сервисе). Регистрационный сбор составил 300 юаней, а по поводу страховки и налогов онлайн говорили, что это основные затраты, но я считаю, что это приемлемо. Я остался доволен. 【Впечатления от вождения】 Мы используем автомобиль уже год и два месяца, три раза ездили на дальние расстояния, туда и обратно почти 3000 километров, а общий пробег составил 9100 км. В целом, я доволен, расход топлива на трассе более 5 литров, а в обычных условиях – около 7 литров. Мощности достаточно для повседневного вождения, и активация спортивного режима позволяет почувствовать ускорение, но для экономии топлива мы обычно используем экономичный режим. Места достаточно, на заднем сидении могут разместиться три человека, переднее и заднее пространство достаточно. Правда, кажется, что шасси немного низкое: однажды я заехал на бордюр, и корпус передней части повредился, а крепления шин также пострадали. В ремонтной мастерской сказали, что это нельзя починить, и нужно будет заменить всю переднюю часть. Я купил три защитные панели в интернете, чтобы приклеить их и защитить машину. На трассе можно использовать функцию удержания полосы и адаптивный круиз-контроль, это очень полезная функция, а также предела радара спереди и сзади для предупреждений, который может автоматически тормозить. Однажды жена задала движение назад, и сработала эта функция, немного испугавшись. 【Самое неудовлетворительное】 Один из главных недостатков – шум. Шум от шин и ветер действительно мешает на скорости свыше 80 км/ч, приходится включать музыку, чтобы его заглушить, но музыку при этом не услышать, если только не сделаешь громче. В остальном ничего критичного, так как покупка Toyota подразумевает принятие ее традиционного черного интерьера и неизменного внешнего вида. Низкое шасси также можно отнести к недостаткам. Также покрытие краски очень тонкое, уже есть несколько вмятин и царапин, но я не намерен тратить время и силы на их исправление. В итоге для семейных нужд авто вполне устраивает. P.S. После покупки вложили еще несколько тысяч юаней, заменив головное устройство на Alpine с панорамной навигацией 360, что оказалось действительно полезным и удобным для жены, позволяющим ребенку смотреть видео. Установил атмосферную подсветку, которая пригодится в ночных поездках. Также заменил заднюю электрическую дверь, что оказалось очень полезным, когда не нужно вручную открывать и закрывать ее. Произвел звукоизоляцию всех четырех дверей. Сейчас, размышляя об этом, кажется, что можно было бы не делать больших вложений, например, выбрать более базовую комплектацию, тем самым сэкономить много денег для улучшений. Звукоизоляция дверей не уменьшила шум от шин, слышал, что есть люди, делающие звукоизоляцию шасси и колесных отсеков, что дает определенный эффект. Но дальше не собираюсь вкладываться, жену все устраивает. В будущем планирую заменить видеорегистратор, когда текущий выйдет из строя. Надеюсь, автомобиль прослужит 10 лет!

Toyota Frontlander 2022

【Опыт покупки】 Купил машину благодаря сниженной на половину ставке налога на покупку. Не смог, как другие, сбить цену, купил по обычной цене. Сравнил с минимальной комплектацией Weirand (на 10 тысяч дороже), выбрал белый Funlander в полной комплектации. Хотя он меньше, но мощность такая же, и это удобно. 【Управление автомобилем】 Рулевое управление хорошее, мощности хватает, но коробка передач при обгоне не совсем уверенная, по сравнению с АКПП немного хуже. 【Расход топлива】 По городу обычно больше 10 литров на 100 км, на местных дорогах больше 5. Пока не выезжал на трассу, не знаю. Бензобак вызывает вопросы, топливо заправляю без уверенности, когда загорается лампочка, влезает меньше 40 литров, странно. 【Динамика】 Чувствуется нормально, неплохо, на светофорах благодаря работе шестерен, все в порядке. 【Пространство】 Пространства меньше, чем в Weirand, но при росте 170 см впереди и сзади нормально, задние сиденья длиннее, чем в Binzhi, и удобные, но сзади нет места для хранения, только два подстаканника, для семейного использования маловато. 【Самое большое разочарование】 Интерьер слишком простой, нет автоматической блокировки окон (купил OBD, работает неправильно, двигатель окон продолжает работать до упора, пришлось вернуть). Еще один момент – сильный запах в машине, только после месяца проветривания стало лучше.

Toyota Land Cruiser 2016

【Внешний вид】 В дизайне экстерьера используется концепция Keen Look от Toyota, с грубыми горизонтальными металлическими хромированными декоративными полосами в сочетании с шестиугольной решеткой радиатора, что создает солидный визуальный эффект и высокую узнаваемость. Кроме того, передняя светодиодная фара и крылья по бокам решетки создают более современный визуальный эффект. Боковые линии также очень выразительные, визуально выглядят длинными и массивными, и с первого взгляда сбоку можно сразу определить, что это Toyota Land Cruiser, с высокой узнаваемостью, также установлены задние тонированные стекла. 【Интерьер】 Внутренняя отделка достаточно уютная и комфортная. Однако, кроме лакированной отделки центральной консоли, больше нечем особо похвастаться. Хотя обшивка дверей и четырехспицевое рулевое колесо, а также сиденья выполнены из натуральной кожи, создавая впечатление надежности. Автомобиль оснащен свободными руками по Bluetooth, USB-портом, 9-дюймовым дисплеем, мониторингом местности, а также функциями обогрева и вентиляции сидений. Несколько десятилетий назад Land Cruiser был отличным автомобилем, но сегодня после появления автомобилей китайского производства он получил сильный толчок. Действительно, времена изменились. Используется постоянный полный привод с дифференциалом типа Torsen, с наличием только центральной блокировки дифференциала и задней блокировки дифференциала (версия для Ближнего Востока).

Toyota Camry 2021

Получил машину 13 месяцев назад, проехал 21810 километров, средний расход топлива 4.5. Всего было 3 аварии, делюсь своими впечатлениями и стоимостью эксплуатации. **Опыт покупки:** В мае 2021 года получил право купить гибрид в Гуанчжоу, друг стал водить меня по различным автосалонам. В то время мне больше всего нравился Inspire: мощный, просторный, красивый, да и цена с хорошей скидкой. Но решение оставалось на потом. В июле продавец Guangfeng сказал, что есть акция: гибридная версия леадинг по фиксированной цене в 22.8. После размышлений на месте я заказал машину, добавив 3000 юаней за 6-летнюю расширенную гарантию и два базовых обслуживания в год. В итоге вышло 231 000 юаней, сейчас, кажется, стало намного дешевле. **Впечатления от вождения:** Раньше я водил 2.5 бензиновую версию. Тогда автоматическое отключение не было выключено, и каждое ожидание на светофоре сопровождалось чередой внезапных переключений. Гибрид в этом плане оказался намного лучше: двигатель начинает работать, когда машина уже набирает скорость, и иногда, особенно на уклонах, кажется, что он ревет, но не движется. При низкой скорости, если в батарее есть заряд, движение становится плавным, но если заряд исчерпан и работает двигатель — очень медленно. На трассе, после 80 км/ч, легкостью можно обгонять, не чувствуя потери мощности. В eco-режиме ощущения такие, но если переключиться на normal или sport — чувствуется больший набор скорости, быстрее разгон. В городе и на кольцевых, где ограничение 60-80, eco-режим вполне подходит, но на трассе лучше переключаться на normal или sport для ощущения драйва. Тормоза в этой машине мягкие, а ощущение от них совсем не впечатляет, несколько раз тревожно было. На ухабах, когда одно колесо теряет сцепление, при торможении ощущается что-то вроде работы EPS — не уверен, но так кажется. Навигация A и B не особо хороша, но поддержка CarPlay в версии леадинг — это действительно класс. **Расход топлива:** Первые три месяца заливал 95-й бензин: новизна машины, соответственно, в основном ездил в режимах normal и sport, преимущественно на трассе, расход был 5-6. Затем перешёл на 92-й, в основном заправляюсь на частных АЗС, часто на станции Guangyuan (местные знают). Многие водители не доверяют частным заправкам, но не замечаю никаких проблем. По ощущениям, разницы между 92 и 95 особо нет, разницы в расходе тоже. Полный бак стоит 300 с чем-то, и хватает более чем на 1000 км, однажды смог проехать почти 1200 км. Сейчас в основном езжу на eco, так как закоренелая новизна спала, и ежедневные поездки на работу и обратно составляют 70 км, eco подходит больше всего. **Расходы:** Годовые затраты: страховка, штрафы за нарушения и неисправности авто. Обслуживание в основном в автосалоне, так как купил расширенную гарантию, поэтому на мелкие ТО не трачусь, все включено в цену авто. Первую страховку делал через автосалон, вторая через Pacific Insurance за 5000 с чем-то юаней. Они дают 1000 возвратов. По цене Pacific самый дешёвый, а People’s и Ping An — на несколько сотен дороже. По услугам не уверен, поскольку без опыта. В страховке включены два бесплатных аренды авто и три услуги подмены авто, но услуга подмены активируется только при моей вине. Выбрал именно Pacific, потому что в случае аварии и ремонта в автосалоне, когда всё затягивается, удобно иметь доступ к подменному авто. Происшествия по мелочам можно убрать за 2-4 дня. Легче всего обходится аренда на дорогу — зимой важнее всего. Два штрафа на парковке для были отменены, а еще один за проезд на красный — законный. В течение трех месяцев после получения автомобиля, проколол шину на стыке протектора и боковины, несмотря на предупреждение о низком давлении, проигнорировал и проехал еще с километр. Как и ожидалось, пришлось заменить шину на такую же от Bridgestone за 690 юаней. **Ежемесячные затраты:** бензин, парковка, платные трассы. Каждый месяц проезжаю 1600-1800 км, при текущем расходе около 4 литров на 100 км, это эквивалентно 0.3 юаня за километр — бензин обходится примерно в 600 юаней в месяц. Парковка в рабочей зоне стоит 400 юаней, ночная парковка бесплатно на обочине с 9 вечера до 7 утра, на выходных плачу 30-50 юаней за стоянку. В итоге расходы на автомобиль составляют примерно 1200 юаней в месяц. **Полезные дополнения:** Добавил парковочные датчики (900 юаней), автоматическое закрытие окон и складывание зеркал (268 + 40 за установку), датчики давления в шинах с показаниями (установил сам за 178). А также подсветку входа (4 штуки за 80) и пороги (около 200). Парковочные датчики установил родственником друга: две впереди и четыре сзади, поддерживают отображение на приборной панели. Датчики давления — отличная вещь: хотя есть стандартные датчики, но Toyota хитрит, и в версии леадинг они только предупреждают без отображения. После доработки поддерживают отображение оригинальной версии. Подсветка входа и пороги — для красоты, просто чтобы радовать глаз. Очень рекомендую на версии леадинг установить блокировку окон и контроль давления в шинах — это действительно удобно! Благодарности за рекомендацию на главной странице любителям Camry!

Toyota RAV4 (V поколение) 2021

Просто хотел выбрать обычный автомобиль, который достаточно быстро обгоняет, при этом экономичен, говорят, что уровень безопасности тоже неплохой, хотя шум может быть немного выше, но это, наверное, общее для всех внедорожников. На самом деле меня привлекло большое пространство внедорожников, оно не стесняет голову и достаточно просторное. В среднем проезжаю 50 км в день, одной зарядки в день хватает, а когда появится собственная зарядная станция, будет еще экономичнее.

Toyota Harrier 2022

Я люблю стабильность Toyota и ее расход топлива, а также я придирчив к внешнему виду, поэтому в конечном итоге выбрал "Lingfang". Интерьер использует много мягкой обивки, и его эстетика одна из самых высоких среди автомобилей Toyota. Оборудование довольно хорошее: гарантированы активная и пассивная безопасность, помощь при вождении, индикатор давления в шинах и так далее (очень не люблю механические сиденья переднего пассажира в модели RAV4). Из-за наклонного дизайна крыши, пространство на задних сидениях уменьшено. Мой рост 183 см, и хотя сидеть сзади вполне удобно, потолок в центре давит на голову. Эффективность использования багажного отделения не высока, так как оно расположено достаточно высоко от земли. В плане вождения, при старте почти нет шума, а по сравнению с RAV4 шасси более устойчивое. После тест-драйва трех автомобилей, ощущение вождения больше всего напоминает Castrated version of NX. При высоких оборотах звук двигателя заметен, но не раздражает. Из-за проблем с поставкой топовой аудиосистемы, приобрел модель с почти максимальной комплектацией, но качество звука обычное, не выделяющееся. Возможности бортового компьютера невелики, но их достаточно. Расход топлива, использую бензин марки 92, от салона до дома около 6.6 литров на 100 км, и в дальнейшем, возможно, он снизится. В общем, впечатление от автомобиля - это довольно утонченная семейная машина, наверное, самая красивая из Toyota.

Toyota Harrier 2022

【Самое лучшее】 Lingfang создан на основе архитектуры TNGA, в плане внешнего вида передняя часть в форме пули выглядит очень агрессивно, а решетка в виде веретена добавляет передней части многослойности. Боковая линия кузова выглядит как у Lexus. Что касается интерьера, то сохраняется традиционный сдержанный стиль семейства Toyota, с простым дизайном центральной консоли. Качество изготовления на высоте, в отделке использованы мягкие материалы и пластик, создавая хороший эффект обволакивания. В деталях, таких как отделения для хранения спереди рычага коробки передач, добавлены декоративные вставки из дерева, и многие элементы покрыты рояльным лаком, также имеется новый дизайн кресел и строчек. В плане комплектации предусмотрены подушки безопасности для водителя и пассажира, боковые подушки безопасности спереди, подушки безопасности для головы спереди и сзади, коленные подушки, система отображения давления в шинах, система предупреждения о выходе из полосы, система помощи в удержании полосы, активная система безопасности, камера заднего вида, адаптивный круиз-контроль на всей скорости, автоматическая стоянка, помощь при подъеме, а также функция защиты от защемления окон. 【Впечатления от поездки】 Длина, ширина, высота составляют 4755/1855/1660 мм, колесная база — 2690 мм. Задние сиденья обеспечивают хороший комфорт: хотя центральный пол приподнят, он не слишком высокий и аккуратный. Сиденья позволяют регулировать угол наклона спинки, а трое пассажиров на заднем сидении могут комфортно расположиться. 【Впечатления от вождения】 Двигатель мощностью 171 л.с. и бесступенчатая коробка передач CVT. Основной акцент сделан на семейное использование. В плане расхода топлива достаточно бензина АИ-92, сочетанный расход топлива по циклу NEDC составляет 6,0 л/100 км, что обеспечивает хорошую топливную экономичность. С точки зрения использования для семьи, стандартная комплектация Lingfang HARRIER вполне достаточна, особенно хороши показатели в плане безопасности, и у него довольно высокая соотношение цены и качества.

Toyota Vellfire 2021

Не подходит для вождения, только для пассажиров. Двигатель слишком слабый, ощущение при вождении дешевое, значительно уступает немецким автомобилям. Единственное преимущество - это просторный салон.

Toyota RAV4 (V поколение) 2021

Автомобильная система довольно плохая, навигация не позволяет передавать экран с телефона. Камера заднего вида тоже довольно плохая, а интерьер автомобиля тоже оставляет желать лучшего, из-за этих трех моментов сложно принять, немного напрягает! 【Пространство】Если модель для семейного использования, то это не проблема, выглядит достаточно впечатляюще! Мне это тоже очень нравится. 【Расход топлива】Заправил дважды, сейчас остается полбака. Запас хода показывает 400 км. Думаю, это довольно экономично! На шоссе при круиз-контроле на скорости 100 км/ч расход должен составлять около 3.5 литров. При городской езде, вероятно, расход будет еще меньше! Еще установка зарядных станций идет немного медленно! 【Впечатления от вождения】Явно ощущается толчок при ускорении, мощность выходит на раз-два, я доволен! Ведь это двигатель объемом 2.5 литра! Когда я взял машину, полный заряд показывал 70 км запаса хода, но потом зарядил несколько раз, теперь показывает 85 км. Надеюсь, что это будет долго служить. 【Удобство сидения】Пространства сзади тоже достаточно, в багажнике куча документов, кажется, что достаточно большой!

Toyota Corolla 2004

Отличная машина! Купил с пробегом 230,000 км, проехал уже более 10,000 км. Летом с кондиционером расход топлива составляет менее 0.75 юаней на километр, что очень хорошо для автомобиля 2018 года выпуска. Двигатель и трансмиссия не трогались, утечек масла нет. Если резко стартовать "с пола", то ещё и чувствуется прижим в спинку сиденья. Эта машина - отличный вариант для тренировок водителя.