Отзывы об автомобилях (30)

Tank 700 Hi4-T 2024

3.0TT действительно обладает мощной тягой, на высокой скорости едет очень стабильно, недостаток — слишком маленькое пространство для хранения, салон не соответствует машине с трехметровой колесной базой, немного тесновато.

Tank 700 Hi4-T 2024

Отличный отечественный автомобиль, едет комфортно, мощный, функционально оснащен, а про внедорожные качества и говорить не стоит. Но из-за больших размеров парковка затруднена, в узкие места заехать трудно. Если долговечность в будущем подтвердится, то это однозначно будет отличный роскошный внедорожник. Правда, это еще предстоит проверить, так как я проехал всего несколько сотен километров и пока не обнаружил никаких неисправностей.

Tank 700 Hi4-T 2024

Эта машина оказывает такое визуальное впечатление, которое не передать фотографиями. Рекомендую всем заинтересованным провести тест-драйв, действительно совсем другое ощущение. Внешний вид внушительный, мощность впечатляющая, интерьеры роскошные. Бортовая система не такая плавная, как у новейших моделей на рынке, но вполне приемлемая. Багажное отделение действительно немного маловато. Как у владельца одной из первых партий, могут возникать мелкие проблемы, но не стоит волноваться, нужно подождать и надеяться, что последующие обновления через OTA скоро решат эти недочеты. Стоимость автомобиля: для владельцев предзаказа были предоставлены лебедка и буксирный крюк в подарок. Опционально был выбран модуль фары и дисков + 35 тысяч рублей, налог на покупку составил 43,4 тысячи рублей, страховка — 10 тысяч рублей, а также продленную гарантию за 4 тысячи рублей. Сегодня планирую дополнительно оклеить машину защитной пленкой и установить защиту на стекла. Запас хода: пока еще не заряжал и не пробовал ездить только на электричестве, но общее потребление топлива и электроэнергии для такого большого автомобиля вполне приемлемо. Впечатления от вождения: проехал почти 400 км, в целом ощущения положительные. Тишина в салоне на высоте, часто незаметно превышаю скорость. Пробовал все три режима: интеллектуальный, гибридный и чисто электрический. При резком старте двигатель немного запаздывает, задерживается вхождение, но электрический двигатель радует своей резвостью.

Tank 700 Hi4-T 2024

【Самое понравившееся】 Танк 700 по своей внушительности абсолютно не уступает Mercedes G-Class или Range Rover, и это заметно по общим габаритам автомобиля. Его ширина составляет 2,1 метра, что больше, чем у Mercedes G500 и G63. С точки зрения дизайна, Танк 700 представляет собой несколько изменённую версию Танка 500, с более выраженным стилем меха. 【Опыт вождения】 Что касается задних сидений, то с пространством здесь проблем нет. Толщина и комфортность сидений создают ощущение роскоши, а через центральную панель управления задние сиденья можно наклонить под большим углом, что позволяет избежать дискомфорта, часто присущего жёстким внедорожникам. 【Запас хода】 Запас хода версии Танк 700 hi4-T на чисто электрическом режиме составляет 90 км по стандарту WLTC. Средний расход топлива составляет примерно 2,97 литра на 100 км, а при разряженной батарее – около 11 литров. Для трёхтонного внедорожника с двигателем V6 объёмом 3,0 литра это очень хорошие показатели.

Tank 700 Hi4-T 2024

Танк 700 ограниченной серии за 700 тысяч, действительно привлек внимание к неограниченной версии, а окончательная цена в более чем 400 тысяч, наконец-то вернулась к "нормальному диапазону". Так какова же стоимость Танк 700 Hi4-T? Сегодня мы взяли для анализа версию Tank 700 Extreme стоимостью 468 тысяч. Прежде всего, внешний вид не вызывает вопросов. Его размеры 5090/2061/1952 мм существенно больше, чем у G-класса, Defender или даже Range Rover, и он выглядит как бронированная машина, супер мощно, чара не уступает G-классу. Кроме того, углы въезда и съезда составляют 37,8 и 37,6 градусов соответственно, максимальный дорожный просвет — 282 мм, максимальная глубина брода — 970 мм, что также является значительным преимуществом. Однако, если вы действительно планируете заниматься внедорожьем, не рекомендуется выбирать 22-дюймовые шины — это понимают все. Интерьер автомобиля отличается хорошим дизайном и высоким качеством. Особенно радуют используемые материалы: практически все поверхности, к которым можно прикоснуться, обтянуты кожей, а потолок выполнен из замши, придавая высокую роскошь. В сравнении с Prado той же ценовой категории, это как вилла против лачуги. Комплектация также весьма щедрая: кроме 12,3-дюймовой полностью цифровой панели для переднего ряда и 16,2-дюймового центрального экрана, также есть HUD-дисплей, а задние пассажиры имеют 7-дюймовые экраны. Что касается статического комфорта, Tank 700 Hi4-T достиг высокого уровня среди жестких внедорожников. Несмотря на слегка высокую посадку, сиденья обладают хорошей прочностью, подходящей длиной и углом наклона спинки, а также функциями вентиляции, обогрева и массажа. Пространство не очень велико, так как спереди двигатель и сзади багажник съедают много места. Однако, в своем классе, пространство можно считать просторным. Багажник с боковой дверью имеет высокий порог и небольшую высоту, но глубина достаточная. При езде выделяется система гибридного полного привода Hi4-T. С 3.0-литровым двигателем с двойным турбонаддувом, P2 электродвигателем и коробкой передач 9HAT, мощность в 385 кВт и 800 Н·м весьма впечатляющая. При достаточном заряде батареи, мощность доступна мгновенно, коробка передач работает быстро. Даже в режиме сохранения заряда, вес в более 3 тонн не препятствует быстрой езде. Основное преимущество плагин-гибрида — при удобной подзарядке можно не расходовать ни капли бензина в повседневной эксплуатации, что снижает затраты на содержание. Энергопотребление в чисто электрическом режиме в городских и пригородных условиях составляет около 18 кВт·ч, а в режиме рекуперации топлива — около 12 литров на те же условия, что довольно хороший показатель с учетом мощности. Что касается шасси, то передняя и задняя подвески с двойными поперечными рычагами и пневмоподвеской представляют собой серьезные характеристики. Несмотря на то, что для поддержки внедорожных качеств подвеска настроена немного жестко, и это ощущается на мелких неровностях дороги, на пересеченной местности танк едет мягче большинства традиционных внедорожников и обеспечивает большую амплитуду работы подвески. Конечно, версия с пневмоподвеской больше подходит для ежедневного использования; для частых внедорожных поездок лучше выбрать версию с обычными пружинами. Тестировать внедорожные характеристики и функции, такие как три блокировки и электронно отключаемый стабилизатор, мы не стали. Таким образом, в условиях повседневного использования, Tank 700 Hi4-T можно считать отличным выбором: внешний вид внушителен, интерьер роскошен, ездовые качества, комфорт и эффективность потребления энергии на высоком уровне. Единственным недостатком можно назвать невыдающееся пространство, но в остальных аспектах придраться сложно.

Tank 700 Hi4-T 2024

Танк 700 абсолютно точно станет суперзвездой 2024 года. Как только вы откроете дверь и прикоснетесь к почти что микрофибровому замшевому потолку и дверным панелям, а также к алюминиевой декорации, ощущающейся солидной и плотной, вы сразу почувствуете, как много было вложено в материалы для этого Танк 700. Внедорожник за менее чем 500 тысяч юаней оснастили настолько впечатляющими материалами, не говоря уже о комплекте пневматической подвески, электронной передней стабилизирующей штанге и системе движением, равной по мощности двигателю V12 с двойным турбонаддувом. Действительно, внешний дизайн Танк 700 вызывает разные мнения, а внутреннее пространство кажется чуть меньше, чем предполагает внушительный размер кузова, но и что с того? В этом классе и по такой цене вы не найдете другую машину с таким щедрым использованием материалов. Хотите ощутить, каково это — быть окруженным высококлассной кожей, замшей и разнообразными металлическими элементами? Испробуйте Танк 700.