Oтзыв владельца автомобиля Tank 700 Hi4-T 2024

Tank 700 Hi4-T 2024

Я владелец автомобиля Toyota Land Cruiser 2015 года и сейчас выбрал Hongqi E-HS9. На текущий момент я проехал более 20 тысяч километров, и считаю, что эта машина продается слишком дешево, ее цена должна быть выше 65 тысяч долларов. По всем параметрам Hongqi E-HS9 превосходит Toyota Land Cruiser. Я проехал на Land Cruiser более 300 тысяч километров. Сейчас для меня главное — это долговечность Hongqi E-HS9. Условия эксплуатации у меня достаточно тяжелые, и если автомобиль выдержит 300 тысяч километров без проблем с двигателем, я буду очень доволен. Двигатель Toyota, конечно, надежный, но у Land Cruiser есть и другие мелкие недостатки. Расход топлива у Land Cruiser также очень высокий: в городских условиях он легко превышает 20 литров на 100 км, а на шоссе около 15 литров. В этом плане Hongqi E-HS9 экономичнее: его расход в городских условиях составляет менее 15 литров на 100 км при разряженной батарее, а на шоссе, при скорости 130 км/ч и разряженной батарее — менее 11 литров. Сейчас мой автомобиль проехал 8000 километров, и я ожидаю, что расход топлива двигателя будет снижаться после 20 тысяч километров.

Tank 700 Hi4-T 2024

В целом, отечественные автомобили удивляют. Хотя в управляемости они уступают автомобилям класса BBA, в плане автомобилей для семьи они превосходят. На данный момент слабое место отечественных автомобилей — это гоночные характеристики, которые требуют дальнейшего улучшения. Необходимо повышать опыт через участие в различных автоспортивных мероприятиях.

Tank 700 Hi4-T 2024

【Производительность и впечатления от вождения】 Tank 700 Hi4-T оснащен гибридной системой с последовательным подключением, состоящей из 3.0T двигателя с двойным турбонаддувом и электромотора, обеспечивающей общий крутящий момент в 800 Н·м. Мощность впечатляющая: как при старте с места, так и при обгонах на высокой скорости автомобиль демонстрирует уверенность. Интеллектуальная система полного привода и пневматическая подвеска обеспечивают стабильное вождение в сложных дорожных условиях, позволяя уверенно справляться как с городскими улицами, так и с бездорожьем. 【Дизайн экстерьера и интерьера】 Дизайн экстерьера Tank 700 Hi4-T отличается своей мощью и величием. Передняя часть автомобиля выполнена в форме трапециевидной решетки радиатора, а фары оснащены поворотными ламелями, что подчеркивает силу и технологичность автомобиля. Четкие линии кузова и 22-дюймовые колеса усиливают визуальный эффект. В интерьере Tank 700 Hi4-T использованы высококачественные кожа и замша, в сочетании с панорамной крышей и роскошной аудиосистемой, создавая уютную и комфортную атмосферу для водителя и пассажиров.

Tank 700 Hi4-T 2024

Динамика хорошая, привлекает внимание. Бортовая система обычная, голосовое управление тоже обычное. Поворотники больше подходят для мужчин. Расход топлива выше среднего. Машина немного крупная, парковаться и садиться/выходить из нее не очень удобно. На больших скоростях очень стабильна. Автопилот на шоссе подходит для дальних поездок. Внутри использованы качественные материалы. В целом, машина стоит своих денег!

Tank 700 Hi4-T 2024

Как серьезному внедорожнику, не следует перегружать его излишними наворотами, лучше оптимизировать практичные функции, делая сложное простым! Вес автомобиля должен быть менее трех тонн, и тогда его преимущества станут очевидными. Ведь Прадо уже семьдесят лет!

Tank 700 Hi4-T 2024

Купил и сразу же сделал тюнинг, установил большие колеса размером 305/70. С оригинальными шинами, вероятно, запас хода был бы больше. Машина большая, но кажется, что соотношение пространства недостаточное. Надеюсь, что интеллектуальное вождение может быть обновлено до версии Blue Mountain, потому что T2 интеллектуальное вождение всё ещё не достаточно. После смены шин на большие, расход топлива в городских условиях составляет около 20 литров на 100 км, с оригинальными шинами он должен быть меньше. Подвеска действительно надежная, и вне всяких сомнений, способности к бездорожью самые сильные, ведь машина была много доработана. Обращается много внимания на дорогу, и действительно это вызывает восхищение. Мощность безупречная, после доработки масса составляет 3.5 тонны, но мощность доступна по первому требованию. Подвеска довольно хорошая, все дорожные неровности сглаживаются. Машина очень большая и тяжёлая, поэтому царапины почти не ощущаются. Внутреннее убранство машины тоже безупречно: весь салон обтянут натуральной кожей, а потолок из замши, который чем больше трогаешь, тем он кажется приятнее.

Tank 700 Hi4-T 2024

В сельских районах Тибета работаю, до этого водил старую Toyota Tundra с двигателем 5.7. Атмосферный двигатель на высокогорьях не тянет, начиная с 4700 метров приходится переключать на ручное управление и включать вторую или первую передачу (машина в основном загружена, иногда везу 200-300 кг груза). Зимой в деревне часто машины застревают в снегу, поэтому думаю купить автомобиль с тремя блокировками, чтобы иметь хорошую проходимость, и который комфортно будет водить на длинные дистанции, обычно приходится ездить 5-6 часов. Разрываюсь между новым Prado и 700, не то чтобы Prado плохой, просто слишком дорого стоит. Динамика у 3.0T с двойным турбонаддувом значительно лучше, чем у 5.7 атмосферника, по крайней мере, на высоте выше 4500 метров машина реагирует на нажатие педали газа моментально. Максимальная высота, на которую я заезжал, была около 5400 метров, не знаю, как он поведет себя выше. У Tundra расход около 18 литров, а у 700 в основном работает на бензине, в городе использую электропривод, расход около 15 литров. Внешний вид действительно уродливый, значительно хуже моделей 300 и 500. Центральный экран можно выключать, это не влияет на управление, а кондиционер имеет физические кнопки, что действительно удобно, особенно при ночной езде в горах, не ослепляет. Когда ездили по трассе в Лхасу, расход топлива был действительно низким: четыре человека и полный багажник, примерно 8-9 литров.

Tank 700 Hi4-T 2024

В общем, я доволен автомобилем, будь то внешний вид, пространство или вождение, мне нечего критиковать. Однако есть некоторые мелкие недоработки, например, невозможно поднимать подушку сидения переднего пассажира, высокая платформа в багажнике и так далее. Стоит упомянуть, что в версиях Extreme и Boundary основное отличие заключается в отсутствии пневматической подвески и магнитной амортизации, а самое неприятное - это уменьшенное количество беспроводной зарядки и шторка заднего ряда. Такие опции не стоят больших затрат, но их отсутствие расстраивает.

Tank 700 Hi4-T 2024

车载系统不符合时代潮流，只能说还能坚持不发脾气使用。应用程序偏少，尤其是下载量大的。变速箱换挡速度一般。抬头显示屏太小且信息量太少。音响低音效果偏差，空调制冷效果不理想，车内储物空间不大，后备箱空间小，当然为安全妥协可以接受。噪音对于这种车来说已经算优秀。其他都还可以。

Tank 700 Hi4-T 2024

Внешний вид — это вопрос вкуса, каждый видит его по-своему. Основная причина покупки – это 3.0TT версия, хотелось попробовать китайский автомобиль. На данный момент проехал 4000 километров, никаких проблем нет. Пространства внутри немного, но мне нравится интерьер. С динамикой никаких проблем нет, шумоизоляция удивила, выше 110 км/ч, конечно, есть немного шума от ветра, но это уже хорошо, вполне соответствует цене. Багажник меньше, чем у предыдущего Прадо. У автомобиля есть некоторые недостатки: он немного велик, рулевое колесо чуть тонковато, наружные зеркала без функции антиослепления. Пока больше ничего отрицательного не заметил. Дополнительно выбрал лебедку и прицепное устройство, за счет кредита стоимость покупки стала чуть ниже, чем уплата налога на приобретение. Определенно стоит этого. Пересел с Прадо на 700 и пока все еще на стадии новизны. Не буду сравнивать машины, чтобы избежать ненужной критики. Главное — выбрать автомобиль, который подходит именно вам. В свое время взял Прадо за 50 тысяч, и при этом мне даже не поставили камеру заднего вида; это было довольно неразумно с моей стороны 😂.