Отзывы об автомобилях (38)

Tank 700 Hi4-T 2024

Как серьезному внедорожнику, не следует перегружать его излишними наворотами, лучше оптимизировать практичные функции, делая сложное простым! Вес автомобиля должен быть менее трех тонн, и тогда его преимущества станут очевидными. Ведь Прадо уже семьдесят лет!

Tank 700 Hi4-T 2024

Купил и сразу же сделал тюнинг, установил большие колеса размером 305/70. С оригинальными шинами, вероятно, запас хода был бы больше. Машина большая, но кажется, что соотношение пространства недостаточное. Надеюсь, что интеллектуальное вождение может быть обновлено до версии Blue Mountain, потому что T2 интеллектуальное вождение всё ещё не достаточно. После смены шин на большие, расход топлива в городских условиях составляет около 20 литров на 100 км, с оригинальными шинами он должен быть меньше. Подвеска действительно надежная, и вне всяких сомнений, способности к бездорожью самые сильные, ведь машина была много доработана. Обращается много внимания на дорогу, и действительно это вызывает восхищение. Мощность безупречная, после доработки масса составляет 3.5 тонны, но мощность доступна по первому требованию. Подвеска довольно хорошая, все дорожные неровности сглаживаются. Машина очень большая и тяжёлая, поэтому царапины почти не ощущаются. Внутреннее убранство машины тоже безупречно: весь салон обтянут натуральной кожей, а потолок из замши, который чем больше трогаешь, тем он кажется приятнее.

Tank 700 Hi4-T 2024

В сельских районах Тибета работаю, до этого водил старую Toyota Tundra с двигателем 5.7. Атмосферный двигатель на высокогорьях не тянет, начиная с 4700 метров приходится переключать на ручное управление и включать вторую или первую передачу (машина в основном загружена, иногда везу 200-300 кг груза). Зимой в деревне часто машины застревают в снегу, поэтому думаю купить автомобиль с тремя блокировками, чтобы иметь хорошую проходимость, и который комфортно будет водить на длинные дистанции, обычно приходится ездить 5-6 часов. Разрываюсь между новым Prado и 700, не то чтобы Prado плохой, просто слишком дорого стоит. Динамика у 3.0T с двойным турбонаддувом значительно лучше, чем у 5.7 атмосферника, по крайней мере, на высоте выше 4500 метров машина реагирует на нажатие педали газа моментально. Максимальная высота, на которую я заезжал, была около 5400 метров, не знаю, как он поведет себя выше. У Tundra расход около 18 литров, а у 700 в основном работает на бензине, в городе использую электропривод, расход около 15 литров. Внешний вид действительно уродливый, значительно хуже моделей 300 и 500. Центральный экран можно выключать, это не влияет на управление, а кондиционер имеет физические кнопки, что действительно удобно, особенно при ночной езде в горах, не ослепляет. Когда ездили по трассе в Лхасу, расход топлива был действительно низким: четыре человека и полный багажник, примерно 8-9 литров.

Tank 700 Hi4-T 2024

В общем, я доволен автомобилем, будь то внешний вид, пространство или вождение, мне нечего критиковать. Однако есть некоторые мелкие недоработки, например, невозможно поднимать подушку сидения переднего пассажира, высокая платформа в багажнике и так далее. Стоит упомянуть, что в версиях Extreme и Boundary основное отличие заключается в отсутствии пневматической подвески и магнитной амортизации, а самое неприятное - это уменьшенное количество беспроводной зарядки и шторка заднего ряда. Такие опции не стоят больших затрат, но их отсутствие расстраивает.

Tank 700 Hi4-T 2024

车载系统不符合时代潮流，只能说还能坚持不发脾气使用。应用程序偏少，尤其是下载量大的。变速箱换挡速度一般。抬头显示屏太小且信息量太少。音响低音效果偏差，空调制冷效果不理想，车内储物空间不大，后备箱空间小，当然为安全妥协可以接受。噪音对于这种车来说已经算优秀。其他都还可以。

Tank 700 Hi4-T 2024

Внешний вид — это вопрос вкуса, каждый видит его по-своему. Основная причина покупки – это 3.0TT версия, хотелось попробовать китайский автомобиль. На данный момент проехал 4000 километров, никаких проблем нет. Пространства внутри немного, но мне нравится интерьер. С динамикой никаких проблем нет, шумоизоляция удивила, выше 110 км/ч, конечно, есть немного шума от ветра, но это уже хорошо, вполне соответствует цене. Багажник меньше, чем у предыдущего Прадо. У автомобиля есть некоторые недостатки: он немного велик, рулевое колесо чуть тонковато, наружные зеркала без функции антиослепления. Пока больше ничего отрицательного не заметил. Дополнительно выбрал лебедку и прицепное устройство, за счет кредита стоимость покупки стала чуть ниже, чем уплата налога на приобретение. Определенно стоит этого. Пересел с Прадо на 700 и пока все еще на стадии новизны. Не буду сравнивать машины, чтобы избежать ненужной критики. Главное — выбрать автомобиль, который подходит именно вам. В свое время взял Прадо за 50 тысяч, и при этом мне даже не поставили камеру заднего вида; это было довольно неразумно с моей стороны 😂.

Tank 700 Hi4-T 2024

2 звезды. Машина все время на эвакуаторе, двигатель не работает. Производитель говорит, что напряжение низкое, установили шесть маленьких желтых фонарей на решетку радиатора, а также автомобильную радиостанцию, но до сих пор не решили проблему.

Tank 700 Hi4-T 2024

总体来说，我非常满意！ Это автомобиль, который приглянулся с первого взгляда. Те, кто считают GAC 700 некрасивым, обычно именно так и думают, но владельцы все больше и больше находят в нем привлекательность и влюбляются в него. В общем, это большая игрушка для мужчин, которую невозможно выпустить из рук. Появляется чувство давно забытого восторга, как в детстве, когда получаешь любимую игрушку.

Tank 700 Hi4-T 2024

Платформа имеет довольно неплохое качество, особенно подвеска, на поворотах очень устойчивая. Единственный недостаток - при резком старте переключение передач немного заметно дергается. Интерьер высокого качества, к двигателю нет претензий. Мультимедийная система работает плавно, хотя пока полностью не разобрался, буду постепенно исследовать.

Tank 700 Hi4-T 2024

В целом, в этом ценовом сегменте у рамных автомобилей нет конкурентов. Ради комфортности в городе и экономичности пришлось пойти на множество компромиссов. Можно сказать, что за 3 месяца использования этой машины я не почувствовал её как игрушку, я даже предпочитаю использовать её для городских поездок и на работу. В плане внедорожных качеств она немного разочаровывает, экономичность и комфортность кажутся чрезмерно приоритетными, машина кажется несбалансированной. В общем, можно сказать так: водить её не вызывает особых эмоций, в ней нет того духа внедорожника, но при этом она очень комфортная.

Tank 700 Hi4-T 2024

Свет отечественного производства, внешний вид внушительный, интерьер роскошный, стоит выбрать, 3.0 плюс электродвигатель, более 500 лошадиных сил, мощность изобилует, интерьер по сравнению с моим предыдущим Honda Breeze намного просторнее! Аудиосистема Harman Kardon заставила меня, человека, который не любил включать музыку при вождении, теперь включать музыку каждый раз, когда еду! Тишина внутри автомобиля выполнена на высшем уровне, пневмоподвеска делает поездки еще более удобными! Танковый автомобиль! Достоин доверия!

Tank 700 Hi4-T 2024

Достаточно большой, внушительный вид, автомобиль полностью оснащен, подходит как для офф-роуда, так и для деловых поездок. В городе работает на электричестве, на дальние поездки использует топливо, что решает проблему высокого расхода топлива у классических внедорожников. Качество отечественных автомобилей уже постепенно превосходит многие импортные бренды, но в сфере обслуживания еще есть куда стремиться.

Tank 700 Hi4-T 2024

Приехала моя шестнадцатая машина, ха-ха-ха! Пост о предыдущей Genesis GV80 все еще популярен, каждый день общаюсь с автолюбителями. А тут ещё и взял Tank 700. Ну что делать, просто люблю экспериментировать, ничего не поделаешь, ха-ха-ха. Почему купил Tank? Главным образом потому, что в апреле этого года, когда ездил в Тибет, на трассе 318 увидел, что 90% внедорожников там были из серии Tank, в основном 300 серия, их действительно было очень много. Честно говоря, раньше я мало знал о машинах Great Wall и всегда скептически относился к отечественным автомобилям. Но когда я протестировал Tank 700, был поражен. Наши отечественные машины становятся все круче, нужно их поддерживать. Внешний вид и интерьер, продольная PHEV система с двигателем 3.0TV6 и электромотором P2 — это действительно впечатлило, особенно такие крупные габариты, машина и правда огромная. Советую автолюбителям не ограничиваться фотографиями, обязательно посмотрите машину вживую, поверьте мне, стоит посмотреть. Мощность безупречная — можно ездить и на бензине, и на электричестве, удобно менять между чисто электрическим и гибридным режимом, есть ещё и интеллектуальный режим. Несмотря на вес, при нажатии на педаль газа машина сразу же вылетает вперёд, очень динамично, ха-ха-ха. Радиус поворота очень мал, развороты не вызывают сложностей, много плюсов, не буду описывать все подробно, одним словом, полюбил её на тест-драйве. Конечно, есть недостатки, но их можно не принимать в расчёт, если любишь машину, то готов принять её такой, какая она есть, ха-ха-ха. После тест-драйва сразу заказал, через 5 дней уже забрал. Ощущения бесподобные. Поездка в Синьцзян будет проходить в компании Tank 700 Hi4-t, ха-ха-ха. Напоследок предупреждение клавиатурным критикам и спорщикам: у вас, конечно, могут быть разные мнения, это нормально, но вы спорьте как хотите, а я куплю что хочу. Это уже шестнадцатая машина, и я постоянно слышу критику. Просто хочу купить — и покупаю, вот такой я капризный, ха-ха-ха.

Tank 700 Hi4-T 2024

【Покупка автомобиля】 Следил 3 дня, решительно принял решение, не пожалел, 700 баллов 【Цена покупки】 46.8 + 1.5 за пакет буксировки + 10 тысяч на страховку 【Впечатления от вождения】 Мощность отличная, в спортивном режиме разгон очень резвый 【Расход топлива】 В городе без подзарядки 10-12 литров С подзарядкой 10 литров На трассе около 9 литров 【Выделяющиеся функции】 Установка вентилируемых и подогреваемых сидений с массажем, очень удобно при длительных поездках Отличная звукоизоляция, если в машине играет музыка, абсолютно ничего не слышно снаружи, при выключенной музыке слышен лишь слабый шум После смены колесных дисков на KMC722 и шин на BF Goodrich KO2 слышен небольшой шум от шин Интеллектуальное вождение очень удобно, особенно на автомагистралях, не нужно управлять машиной, достаточно дотрагиваться до руля После складывания задних сидений становится очень комфортно, не устаете в долгих поездках 【Запас хода】 Полностью заряженная и заправленная машина может проехать 900 километров 【Пространство в салоне】 Очень доволен 【Самое неудовлетворительное】 Багажное отделение, из-за батареи пространство немного уменьшено, но нельзя иметь все сразу Режим вождения, нет возможности выбрать режим работы только на бензине

Tank 700 Hi4-T 2024

Особенно разочарован. Изначально заказывал версию Extremum, заказ был шестнадцать дней без прогресса. Затем взял имеющийся в наличии Extremum Edition с доплатой в 15000 юаней. Проехав около тысячи километров, начали появляться посторонние звуки, проблемы с разрядкой батареи, в режиме рекуперации и при работе двигателя в гибридном режиме при ускорении и замедлении раздаются стуки! Потеря заряда особенно заметна! Чёрт, машине всего тысяча километров. Честно говоря, моя предыдущая машина 500hi4t, я взял 700 именно потому, что мне эта марка нравилась. В сервисном центре мне сказали, что нужно время, чтобы разобраться, потыкали здесь и там монтировкой, сказали, где шумит, и я остался без слов. Защитную панель вообще не снимают, даже не подключают к компьютеру для диагностики. Открыли капот, посмотрели и ушли. Что за мусор! Советую всем, кто собирается покупать, подумать дважды!

Tank 700 Hi4-T 2024

【Самое неудовлетворительное】 Получение автомобиля прошло без какого-либо чувства торжественности, машину передали просто в подземном гараже, подаренные цветы положили в багажник — это очень разочаровало. Также неудобно то, что, когда играет музыка, из переднего и заднего пассажирских сидений нельзя регулировать громкость. 【Впечатления от вождения】 Отличная обзорность, ощущается как сиденье командира Land Rover, все машины кажутся легковыми, уровень обзора как у спецтехники, мощность достаточная, на нажатие педали реагирует мгновенно. 【Расход топлива】 Средний расход топлива около 12 литров, дороги в Гуйчжоу достаточно гористые, максимум было 13,9 литров. 【Пространство】 Пространства вполне достаточно, мне кажется, что на задних сиденьях сидеть удобнее, чем на передних, когда кто-то за рулем, я предпочитаю сидеть сзади. 【Запас хода】 В целом доволен, для двигателя объемом 3.0T расход топлива 11-13 литров вполне приемлемый. 【Производительность двигателя】 Двигатель очень мощный, на данный момент проехал 2300 километров, еще не пробовал спортивный режим, иногда даже в экономичном режиме при агрессивном вождении мощности вполне хватает, с одного нажатия педали можно разогнаться до 120 км/ч.

Tank 700 Hi4-T 2024

Внешность — самое неприемлемое, это то, что передняя часть слишком похожа на Tank 400! Постоянно путают! Каждый раз приходится объяснять, что это не 400, а 700! Интерьер наполнен деталями, ощущения от материала просто потрясающие! Намного лучше, чем у моего Lincoln Navigator и Audi A6, шумоизоляция отличная, а главное — бортовая система, умное управление, всё очень приятно в использовании. Пространство внутри хорошее, если не смотреть на багажник — не будет неудобно. Багажник действительно не такой, какой ожидаешь у такой большой машины. Запас хода меня не сильно волнует, по сравнению с ним, меня больше волнует мощность, у каждого человека свои привычки и потребности в вождении. Я постоянно слежу за уровнем топлива и заряда, очень тревожно, если мало. Когда нет бензина — заправляю, нет заряда — заряжаю. Просто и эффективно, это удобно. Подвеска и амортизация — те аспекты, которые удивили больше всего, сравниваю со своим автомобилем, другие машины долго не водил и плохо в них разбираюсь, но по сравнению с Navigator и A6, эта машина их значительно превосходит, это совсем другой уровень!

Tank 700 Hi4-T 2024

Внешний вид, интерьер, комплектация, пространство, интеллектуальные системы и комфортность танка 700 на фоне внедорожников и даже SUV в этом ценовом сегменте являются выдающимися. Хотя чисто электрический режим является вспомогательным, я считаю, что дальность хода в 200 км делает его более экономичным и практичным! Моя машина используется универсально: для семьи + бизнеса + путешествий. В семье двое детей, поэтому заднее пространство и комфорт очень хороши, а безопасность безупречна. В путешествиях я предпочитаю простые маршруты по обычным дорогам, без экстремального бездорожья, ибо у меня нет специальных навыков для этого. Я владелец H9 2017 года, раньше у меня был Fengjun 5, и я доверяю безопасности и основным характеристикам автомобилей Great Wall. Несмотря на некоторые проблемы, в целом я удовлетворен. Особенно сейчас, с серией танков, где двигатели, трансмиссии, шасси и кузов обновились, стабильность и безопасность улучшились, а уровень комплектации и интеллектуальных систем повысился. Это достойный выбор для тех, кто доверяет Great Wall. Я купил этот автомобиль в конце мая, проехал 3000 км, и вот мои впечатления: 1. Машина очень большая, чувствуется больше, чем обычные внедорожники. В городе и в деревне на узких дорогах может быть нелегко проехать, создается ощущение тесноты. 2. Широкие сиденья, высокая посадка, хороший обзор, внутри комфортно. 3. Высокий уровень комплектации, система автомобиля стала проще и удобнее после первого обновления OTA, голосовое управление работает хорошо, при необходимости помогают системы вспомогательного вождения и видеопроекций, на текущий момент это удовлетворяет. 4. Внешний вид на фото и видео не совсем соответствует действительности, но в жизни машина выглядит внушительно и элегантно. На мой взгляд, она выглядит зрелой, с милыми фарами, немного напоминает хаски. Машина выглядит красиво, солидно и молодо. 5. Двигатель меня полностью устраивает, другие владельцы тоже довольны мощностью. Чувствуешь уверенность при различных дорожных условиях. 6. Я считаю, что эта модель больше подходит для городского использования и легкого бездорожья. Для путешествий через труднопроходимые маршруты понадобится замена колесных дисков и шин. Тяжелый кузов и длинная колесная база требуют осторожного подхода к выборам для экстремального бездорожья. 7. Что касается электроэнергии, зарядка быстрая, на общественных зарядных станциях в основном занимает около 40 минут. Я не проводил тесты на максимальную дальность, иногда при резких разгонах переходит на использование бензина, и проезжает около 90 км без проблем. Главное в том, что благодаря электрическому режиму при старте и медленном движении машина кажется легкой. На дальних маршрутах или шоссе можно выбрать интеллектуальный режим для экономии топлива. 8. Что не понравилось: Различие в цвете четырех противотуманных фар; некоторым это нравится, другим нет. Пленка плохо приклеивается. Система автомобиля может быть еще улучшена. Заводские шины Continental отличные, но поддержка машины весом более 3 тонн на камнях и бордюрах приводит к деформации и проколам. Самое неудовлетворительное - это сервис в дилерских центрах. Отношение, сервис в неофициальных центрах, разница между фирменными и дилерскими центрами... Это сильно влияет на покупательский и пользовательский опыт, продажу бренда Tank и вызывает сомнения по поводу обслуживания в дилерских центрах. Вот такие мысли, надеюсь, это поможет всем.

Tank 700 Hi4-T 2024

Автомобиль у меня два месяца, на данный момент пробег составляет 6000 километров, после одной дальнобойной поездки из Гуанчжоу в Шанхай и обратно. Вот мои впечатления об использовании, надеюсь, они будут полезны. Фон покупки Только что окончил университет, это моя первая машина. Долго выбирал и в итоге остановился на Tank 700. Машина главным образом используется для повседневных поездок на работу в Гуанчжоу. Ключевые критерии выбора – наличие зеленой экологической метки и отсутствие беспокойства по поводу пробега. Комфорт для меня важен, хотелось бы, чтобы машина была надежной и прочной, для поездок по всей стране. После отбора, Tank 700 оказался наиболее подходящим для меня. 1. Экстерьер Рекомендую всем посетить дилерский центр и увидеть машину вживую – реальность сильно лучше фотографий. Я заказывал машину вслепую, после презентации, и увидел её впервые только при получении. Tank 700 выглядит внушительно и мощно. В эпоху угловатых внедорожников у него есть уникальный дизайн. На дороге машина заметна и привлекает внимание. 2. Интерьер Внутреннее качество сборки на высоком уровне, особенно с учетом ценового диапазона. Металлические панели, искусственная замша и много кожаных вставок придают машине престижность. Из минусов можно отметить некоторые детали, например, регулировка усилия электронного переключателя передач. Электронное зеркало заднего вида имеет узкий угол обзора, что может создать слепые зоны, но функция кругового обзора компенсирует этот недостаток. 3. Комплектация Комплектация очень богатая, есть много регулировок для сидений. Сначала мне показалось, что поддержки мало, но это лишь вопрос нахождения правильного угла. Tank 700 всё-таки более ориентирован на городскую езду. Рекомендую выбрать опцию с холодильником, особенно полезно летом на юге. Для длительных поездок сиденья удобны, но для отдыха лучше была бы функция второго ряда с нулевой гравитацией. В машине комфортно и для сна, но для этого стоило бы уделить больше внимания. 4. Пространство Второй ряд сидений очень просторный, можно регулировать наклон спинки на большой угол. Из минусов: третий ряд мал из-за батареи, что ограничивает загрузку. Второй ряд нельзя сложить, что ограничивает багажник. Для перевозки велосипедов и сноубордов придётся использовать багажник на крыше или прицеп. 5. Пробег Электрический пробег приемлемый, в условиях города можно полагаться на электричество. В Гуанчжоу на электричестве можно проехать до 80 километров. С полным баком и заряженной батареей, пробег составляет свыше 900 километров, а расход топлива примерно 6 литров в гибридном режиме и 10 литров на разряженной батарее. Это хороший показатель для шестициллиндрового автомобиля с зелёной меткой. 6. Умные функции Для внедорожников Tank 700 имеет высокий уровень умных функций, хотя на перегретом рынке китайских умных автомобилей это выходит на средний уровень. Автопилот справляется на скоростной трассе на 95%. К сожалению, в комплектации нет лазерного радара, а процессор не новый, что ограничивает будущие обновления. 7. Вождение Машина весит 3.6 тонны, но не кажется тяжёлой. Двигатель V6 с электромотором обеспечивают хорошую мощность, ускорение легко и плавно. Тормоза линейные и хорошо подходят для такого большого автомобиля. В сравнении с предыдущими моделями гибридов, Tank 700 испытывает меньше рывков при переключениях. Во время дальних поездок машина комфортна. Общая оценка В целом, Tank 700 меня полностью устраивает, выбор был правильным! Для внедорожника стоимостью от 400 тысяч юаней, Tank 700 превосходит ожидания, и компания Great Wall проделала огромную работу. Производитель продолжает развивать технологии внутреннего сгорания, что вызывает уважение. Хотя есть недостатки, важно принимать их, любить машину вместе с ними.

Tank 700 Hi4-T 2024

Внешний вид впечатляющий, высокая комплектация, комфортное вождение, автомобильная система по сравнению с традиционными автомобилями очень неплохая, роскошный интерьер, качество деталей по сравнению с премиальными автомобилями все еще требует улучшения, руль немного тонковат, машина слишком широкая, в городских условиях парковка немного затруднена, но в целом очень рекомендую.

Tank 700 Hi4-T 2024

С прошлого года начал увлекаться активным отдыхом на природе, постепенно приобщившись к пешим походам и кемпингу, и это увлечение захватило меня полностью. После многократных поездок в горы на седане и минивэне, я всё больше ощущал их непригодность для таких условий и понял, что пора увеличить проходимость, купив внедорожник. Изначально я выбрал Ford F150 благодаря его внешнему виду, грузоподъёмности (слишком много снаряжения для кемпинга), пространству салона и проходимости. Однако для меня у него было два недостатка: во-первых, в городской зоне Тяньцзиня действует ограничение на передвижение в утренние и вечерние часы, а во-вторых, он не решает проблему электропитания для кемпинга. Во время расслабленного изучения вариантов однажды, когда мы с супругой гуляли по торговому центру Joy City, я случайно наткнулся на выставочный зал бренда «Танк» и сразу заметил Tank 700, стоящий там лицом ко мне, с таким восторгом, что не смог оторвать глаз. Я оставил жену и ребёнка в магазине Lego напротив, а сам провёл час, изучая машину вместе с консультантом, и тогда окончательно принял решение. Во время выбора автомобиля я некоторое время колебался, стоит ли выбирать 22-дюймовые колёса. Я ещё не был готов к серьёзному внедорожному ездению, и для меня «внедорожник» должен был доезжать до парковочных мест у горных троп или берегов рек для кемпинга, преодолевая каменные дороги. 22-дюймовые колёса действительно смотрятся красиво, но 20-дюймовые могут быть более практичными и подходящими для большего количества дорожных условий. После множества консультаций, я получил больше рекомендаций выбрать 20-дюймовые колёса и установить на них вседорожные шины (AT), что, по отзывам, смотрится тоже очень круто. После того, как я представил это в голове, сомнения исчезли. Из-за предоставленной скидки (в Тяньцзине скидок не было), я решил купить автомобиль в провинции Шаньси. Я заказал серебряный кузов и коричневый салон с опциональной лебёдкой и буксировочным крюком. В четверг я оформил заказ через приложение, и уже в понедельник мне сообщили, что автомобиль прибыл в салон. Это что-то невероятное по эффективности. Поэтому мы с женой отправились на высокоскоростном поезде в Шаньси, попробовали знаменитую «Hermès» среди ножной лапши и забрали наш автомобиль из салона, затем посетили древнего Будду и массивную деревянную башню, и после этого отправились в путь обратно в Тяньцзинь. Этот автомобиль на асфальтовых дорогах оказался даже лучше, чем я ожидал. Я никогда не водил гибрид или электромобиль, и все мои машины — традиционные бензиновые. Самая технологичная из них — Audi A8, но после езды на Tank 700, даже её не с чем сравнивать. Что касается вождения, у 700 плотное шасси, воздушное подвеска немного жёстче, чем у A8, управляется он легко, а ускорение больше не вопрос: 3.0T с электрическим модулем может легко тянуть его вес в 3.6 тонны. Супруга спросила о моих впечатлениях от вождения, и я ответил, что этот автомобиль придаёт мне чувство безопасности, уверенности, что он не подведёт меня на дороге. Если я еду на минивэне, беспокоюсь о проходимости и утечке масла из амортизаторов; если я еду на A8, волнует прокол шин или утечка масла из коробки передач; если я еду на Passat CC, моя спина этого не выдерживает. Но этот автомобиль, вероятно, более стабилен. Если я буду пересекать большие расстояния на этом авто, я, возможно, буду чувствовать себя увереннее. Разумеется, мне ещё нужно это проверить, пока это только первые впечатления после нескольких сот километров. После возвращения в Тяньцзинь, я быстро завершил оформление номеров и сейчас жду отправки постоянных номеров. Затем отправлю машину для нанесения защитной плёнки, тонирования стёкол и установки вседорожных шин. Ожидаю, что к следующему уикенду я смогу отправиться на природу. Надеюсь, я смогу открыть для себя больше возможностей для активного отдыха на природе.

Tank 700 Hi4-T 2024

Танк 700 действительно очень комфортен в эксплуатации, мощный, с сильной динамикой. Недостаток: функция удержания полосы движения очень неудобна, она будет бороться с вами за руль, рекомендую выключить ее перед выездом. В следующий раз добавлю фото.

Tank 700 Hi4-T 2024

Внешний вид: 700 — это самый особенный автомобиль, который я видел за многие годы, без сомнений. На плоских фотографиях и видео он выглядит немного уродливым, по крайней мере, не является красивым и не передает его особенности. Однако, не обвиняйте его в уродстве, пока не увидите вживую. Для тех, кто интересуется, обязательно нужно посмотреть автомобиль в реальности. Интерьер: По сравнению с другими люксовыми автомобилями в районе 40 (Считаются ли автомобили в районе 40 от люксовых марок действительно люксовыми?), я посмотрел X3, Q5, GLC. X3 уже давно на рынке и требует обновления. Помимо синей и белой эмблемы, у него нет особых преимуществ. Q5 очень сбалансированный, но у нового автомобиля слишком сильный запах и много пластика. О роскоши можно забыть. GLC действительно удивляет. Интерьер у него очень изысканный, да, именно изысканный, блестящий, жене он очень понравился. Но отказался от него по простой причине — автомобиль за почти 50 тысяч долларов не имеет подогрева сидений, и его можно добавить только в самых богатых комплектациях за дополнительные 2700! Ты крутой, но я выберу то, что мне нужно! Вождение: Без вопросов, двигатель 3.0 с электроподдержкой — классный! Недостатки: Функция удержания в полосе в системе помощи водителю. Из-за большой ширины автомобиля я стараюсь держаться подальше от средней желтой линии и держаться ближе к центральной пунктирной линии, но автомобиль (здесь не знаю, как описать — возможно какой-то резкий маневр или еще что-то) корректирует руль, заставляя вас вернуться. Отключив эти функции, автомобиль едет очень плавно. Это считается недостатком, потому что эти функции включены по умолчанию, и для тех, кто не знаком с ними, это может быть неожиданностью! У XC90 я держу включенной функцию удержания в полосе! Переключатели указателей поворота отличаются от обычных автомобилей, у них два действия: рычаг и легкое нажатие. Те, кто не знаком, могут случайно переключать сигналы. Даже я, зная силу, не всегда могу это сделать удачно.

Tank 700 Hi4-T 2024

1. Внешний вид с каждым разом нравится все больше, относится к типу автомобилей, которые со временем кажутся еще более привлекательными, в реальности выглядит очень внушительно. 2. Интерьер роскошный и безупречный, в будущем, если внутреннее убранство износится, планирую добавить различные крепления, стойки и панель управления как у самолетов – тоже будет выглядеть стильно. 3. Все конфигурации модели 700 полностью удовлетворяют, безукоризненно. 4. Мой рост 1.9 метра, передние и задние пассажирские места достаточно просторны для меня, багажник вполне вместительный и широкий, он даже больше, чем на модели 500. 5. Запас хода на чистом электричестве при тестировании составляет около 100 километров, объем топливного бака – 95 литров, расход топлива при городской езде на сотню километров без заряда составляет 12.5 литров. 6. Работой бортовой системы в целом доволен, есть небольшие недостатки, которые будут исправлены обновлением в конце июня. 7. В вождении по городу и посадке этот автомобиль совсем не похож на внедорожник, очень комфортный, с реально высокой посадкой, пробки не вызывают беспокойства, все впереди видно как на ладони, шестнадцать динамиков обеспечивают отличное звучание, а при медленной езде на электротяге настроение только улучшается.