Tank 700 — это автомобиль, который мне очень нравится, хотя у него есть недостатки, но в целом соотношение цены и качества просто потрясающее. Подвеска с пружинами в максимальной комплектации очень радует. На городских дорогах, где есть неровности и ухабы, подвеска максимальной версии кажется более жесткой по сравнению с пневматической подвеской. Амортизаторы работают четко и резко, сразу же возвращаясь в исходное положение. В этом плане она отличается от более мягкой работы версии с пневматикой. Я ездил на обеих версиях и могу сказать, что у каждой из них есть свои особенности, все зависит от личных предпочтений.
На шоссе, машина быстро набирает скорость, обгонять на ней очень уверенно, подвеска устойчивая и прочная. Входя в повороты на скорости, сперва ощущается легкий крен, но кузов быстро возвращается в нормальное положение, а колеса уверенно держат траекторию. Кроме того, при перестроении на высокой скорости, благодаря передней и задней независимой подвеске с двойными рычагами, а также прочному кузову, все действия выполняются плавно и естественно. В общем, я очень доволен. Планировал установить систему амортизации с азотом, но теперь вижу, что это пока не нужно.
Теперь о состоянии максимальной версии. Во-первых, рулевое колесо устанавливается прямо, без каких-либо отклонений. Во-вторых, при получении автомобиля программное обеспечение было обновлено до последней версии. В-третьих, оригинальные 20-дюймовые шины Continental шириной 275 мм отлично держат дорогу. Возможно, из-за отсутствия пневматической амортизации и системы CDC, проводка внизу автомобиля выглядит чисто и аккуратно. В-четвертых, после запуска двигателя, звук приятно слышать, без лишних посторонних шумов. Из интернет-слухов о посторонних звуках от карданного вала ничего не подтвердилось. В-пятых, при воспроизведении высококачественной музыки с U-диска, звучание аудиосистемы великолепное. В-шестых, хотя автомобиль высокий, благодаря хорошей видимости, большим зеркалам заднего вида и медиаретрактивному зеркалу, обзор вокруг автомобиля отличный. В-седьмых, в гибридном режиме работа двигателя и электромотора идеально согласована и движение очень плавное и тихое. В-восьмых, при скорости более 120 км/ч (максимально 131 км/ч, чтобы не нарушать правила) слышен шум ветра, но он не слишком сильный и не мешает разговорам или прослушиванию музыки. В-девятых, на высоких скоростях Tank 700 очень комфортен, с тихим салоном, мощным двигателем, устойчивой подвеской, маневренным управлением, высокой посадкой и отличными внедорожными способностями. Пробег на данный момент 650 км, из них 400 км по шоссе и 250 км по городу, средний расход топлива составляет около 7,3 л/100 км.
