Отзывы об автомобилях (226)

Skoda Yeti 2014

【Самое неудовлетворительное】 Практически нет интерьера 【Опыт покупки】 Купил подержанный автомобиль в октябре 2024 года для тренировки 【Пространственные характеристики】 Очень просторный, задние сиденья можно снять по отдельности, это замечательно 【Характеристики мощности】 Мощность доступна в любой момент

Skoda Superb (III поколение) 2024

Внешний вид: Средний, лично мне передняя часть кажется более привлекательной, чем у Passat. Пространство: Достаточно. Расход топлива: Расход топлива приемлемый, ведь это все-таки автомобиль класса B, значительно экономичнее американских моделей. Управление: Есть ощущение рывков, но на высокой скорости довольно устойчив.

Skoda Yeti 2014

Уже снят с производства, это доказывает, что мой вкус отличается от многих. Мне нравится этот внешний вид, место во втором ряду приемлемо, возможность снять сиденья - это действительно отличное решение! Полный привод расходует много топлива, немного подъедает масло, но общая надежность автомобиля очень хорошая, что дает уверенность при вождении.

Skoda Yeti 2014

Купил подержанную машину, изначально хотел купить Volkswagen Golf 6 с двигателем 1.4T и механической коробкой передач, но потом случайно наткнулся на Škoda Yeti. Версия с мощностью 280 лошадиных сил также была на механике и стоила примерно на 10 000 юаней дешевле, чем Golf того же года выпуска. Пользуюсь автомобилем уже год, сам занимаюсь обслуживанием и профилактическим ремонтом (EA211 имеет свои распространенные проблемы, кто знает, тот поймет 😂). Серьезных проблем не возникло. После того как турбина набирает давление при 2000 об/мин, двигателю, можно сказать, хватает мощности, все-таки он намного сильнее, чем у моего предыдущего автомобиля Beidouxing. 【Пространство в салоне】 Салон просторный, выбрал версию без люка, пространства над головой достаточно для моего роста 180 см и веса 100 кг, не чувствуешь себя стесненным. Места на задних сиденьях также достаточно. 【Управляемость】 Управляемость на шасси PQ35 Схожа у многих моделей, независимая подвеска всех четырех колес вполне стандартная. 【Расход топлива】 В городе, при агрессивной манере езды, расход составляет около 8 литров. На работу езжу в одностороннем порядке 50 км, из которых 30 км по государственному шоссе, расход около 6 литров. 【Стоимость обслуживания】 Заранее изучив слабые места, профилактический ремонт очень важен. Двигатель EA211 используется во многих моделях уже много лет, в интернете можно найти различные инструкции по его обслуживанию. Большинство запчастей взаимозаменяемы с моделями старого Touran, Golf 6 и старого Tiguan, а их стоимость приемлемая и они легко доступны.

Skoda Superb (II поколение) 2012

В конце сентября 2023 года купил б/у Skoda Superb 1.8T в минимальной комплектации. Автомобиль принадлежал шанхайскому водителю, одним владельцем. Состояние машины отличное, хорошо ухоженная, снаружи и внутри чистая. Однако сначала были проблемы с расходом масла - 1.2 литра на 2000 км. За 175 юаней купил на интернете усовершенствованный масляный сепаратор. Теперь прошло 3900 км, и расход масла сократился до 1 литра. Всё нормально, но многое зависит от пробок: если стоять в пробке, расход масла заметно увеличивается. Разгон отличный, немного задержка в ускорении. Расход топлива приемлемый. Главное преимущество этой машины — просторность, места хватает. Багажник очень практично спроектирован: двойное открытие, электрическая дверь, крючки, крепежные точки очень удобны. Воздуховоды для заднего ряда расположены в стойках B, это классическое решение. На техническое обслуживание траты небольшие. Приобрел бензиновый фильтр и прочее, нужно заменить. Советую всем владельцам этой модели использовать масло 0W40, чтобы уменьшить расход. Показания расхода топлива на бортовом компьютере кажутся завышенными. Ежедневно езжу 33 км в городе. Заправляюсь на маленькой АЗС на 200 юаней, 95-й бензин, 24.7 литра хватает на 9-10 дней. У меня также есть десятилетняя Volkswagen Lavida 2.0L, она менее экономична. Возможно, всё дело в турбонаддуве и современной технологии с двумя распредвалами. Старая Lavida оснащена атмосферным двигателем и одним распредвалом. 【Пространство】 Очень доволен, багажник и место на заднем сиденье достаточно просторные.

Skoda Superb (III поколение) 2024

购买速派的车主，我觉得很多人都是被这个大掀背吸引的。看起来好看，用起来方便。个人认为这个掀背可以为我在“4+2”的生活方式上提供更多的便利和乐趣。 外观和内饰有点老气，毕竟我也不是年轻人了。是传统的大众家族化设计。好处是，我不用动脑子也能用，不是吗？ 空间还不错，我重约200斤，身高178厘米，坐在前排时，后排腿部还有两拳以上的空间，这还需要什么自行车？2.84米的轴距和帕萨特、迈腾的2.87米相差3厘米。不过感觉上差距没有那么大。车宽度中规中矩。目前为止车上没坐满过，后排中部是否会很不舒服暂时还不知道。四个人的话，我觉得会很舒服。 配置没什么可说的，比同级车大哥帕萨特330配置稍微丰富一点。一脚踢功能很实用，氛围灯也不错。至于后排独立空调，我作为驾驶员不太关心后排情况。 车载系统目前还够用，既然没有大屏幕电视，我们就老老实实把它当作代步工具。电子化程度高，其实不一定真的就好。至少档杆放在手里更放心。 油耗比我之前的小车要高一些。速派提车以后一直在市区行驶，油耗基本在10升以上。国庆准备去跑跑高速试试。按理说第三代EA888发动机的油耗是经过优化的。

Skoda Superb (III поколение) 2024

Изначально эту модель автомобиля мне порекомендовал друг. Сначала я планировал купить два подержанных автомобиля, но в итоге каким-то чудом решился на новый. За цену автомобиля A-класса можно приобрести автомобиль B-класса. 【Расход топлива】 На трассе потребление топлива всего около 5-6 литров, что довольно экономично. В городских условиях — около 7-8 литров. 【Пространство】 Особенно мне нравится большой хэтчбек багажника, пространство просто огромное, очень вместительное. 【Впечатления от вождения】 Всегда любил автомобили немецких марок, но это на любителя, как говорится. Для повседневной езды, по моему мнению, достаточно.

Skoda Kodiaq 2023

Преимущества: Управляемость такая же комфортная, как у Tiguan L, расход топлива тоже примерно такой же, пространство очень большое. На заднем сиденье можно сидеть, закинув ногу на ногу без каких-либо проблем. Багажник тоже очень большой, как человек, увлекающийся рыбалкой, могу сказать, что его более чем достаточно. Внешний вид стильный и приятный, интерьер обычный, если сравнивать с отечественными автомобилями, то, конечно, уступает, но для Volkswagen это уже неплохо. Мощности двигателя достаточно, DSG профессионально настроена на ускорение и расход топлива, на шоссе 6.0-6.2 литра, при обычной езде с частыми светофорами 8.4 литра, в пробках с включенным кондиционером около 11 литров. Расход топлива такой, как есть, зависит от того, насколько вы охотно жмете на педаль газа, но мощи ему хватает. В настоящее время заправил на 600 юаней, проехал 650 километров, еще осталось примерно на 400, выходит около 0.6 юаней за километр, это приемлемо. Обратил внимание на его пространство, внешний вид, соотношение цены и качества и устойчивую немецкую подвеску. Недостатки: Комплектация слишком низкая, нет ничего из L2, только два радара спереди и сзади, и те с низким разрешением. Базовая комплектация есть базовая, пришлось дорабатывать: добавить складывание зеркал, электропривод двери багажника, пороги, даже на динамике сэкономили, только четыре динамика в передних дверях, в задних их нет. Очень неловко, пришлось добавить два динамика в задние двери и усилитель DSP, чтобы звук наконец-то стал приемлемым. Наложил пленку для смены цвета, кондиционер средний, в жару в Чанше приходится ставить на 4-5 уровень. В общем, не советую покупать базовую комплектацию, потом сами же будете дорабатывать. У меня не было выхода, поэтому выбрал базовую, так как были ограничения. В интернете пишут, что DSG ест масло, но у меня от Skoda Yeti до Passat, от Touran до Teramont и теперь Kodiaq я не заметил проблем, может быть, я часто меняю автомобили. Говорили о вибрации и рывках, но я пока не заметил, может, я вожу машину аккуратно. Заключение: Если не волнует низкая комплектация и бюджет на Tiguan L недостаточен, можно рассмотреть эту модель. Места хватает, управляемость ничем не отличается от немецких, а подвеска устойчивая, это единственное преимущество у Volkswagen. На скорости 210 км/ч не уводит, но выше ехать не решился. Подвеска жестче, чем у Passat, возможно, потому что это внедорожник. В любом случае, ездить комфортно, управляемость легкая, рулевое управление точное, ускоряется легко, расход топлива устраивает!

Skoda Kodiaq 2024

На данный момент пробег слишком мал, поэтому не буду пока много комментировать. Цена очень дешевая, но кажется, что машина стала менее прочной, возможно, для тех, кто покупает машину по прежней цене, были сделаны упрощения. Поэтому не стоит смотреть только на цену, производитель наверняка контролирует затраты, и хотя цена на машину снизилась, экономия на материалах очевидна, это применимо ко всем автокомпаниям. Забрал машину домой по трассе на 150 км, включил самый холодный кондиционер на третьей скорости вентилятора, охлаждение - так себе. В машине было два человека, при равномерной скорости 120 км/ч обратил внимание на обороты двигателя, предполагал 1800-1900, а фактически было 2000-2100 оборотов, что, в общем, приемлемо. При обгоне резкое нажатие на газ вызывает рывки (жена даже сделала замечание, чтобы я ехал поосторожнее, подтяжка произошла неожиданно). При получении автомобиля расход топлива был 9.х, после поездки по трассе снизился до 6.9, должен дальше упасть. Далее через город обратно домой проехал еще 30-40 км по пригородным дорогам, расход увеличился до 7.0-7.1. В городских условиях еще не пробовал, если удастся удержать в пределах 8.5, будет экономично. Далее отзыв от 24 сентября: С момента получения машины 1 сентября прошло до 24 числа, скоро пробег достигнет 1200 км, сделаю небольшой итог. Привык на машине отключать систему запуска/остановки, каждый день езжу на работу и по выходным в город. Мой маршрут лежит через пригород, мало светофоров и нет пробок, расход топлива от 7 до 8.5 литров, в чисто городских условиях 10-13 литров - это нормально. На трассе расход в шестерку - это обычное дело, так что в плане расхода топлива я доволен. В управляемости машина не кажется слишком большой, маневренная. На ухабах и неровностях заметно трясет и есть крены, резкое нажатие на газ вызывает такие рывки, что даже опытные водители могут терять контроль, особенно это чувствуется при обгоне в черепашьем темпе в городе. Как человек с десятилетним стажем вождения могу сказать, что реакция на педаль газа слишком резкая, новички могут потерять контроль, поэтому лучше плавно прибавлять газ. Еще одна проблема - обзор водителя, я люблю высокую посадку, мои глаза находятся на уровне зеркала заднего вида, из-за чего часть обзора прикрыта, особенно правый верхний угол. Комфорт при езде: я пробовал сидеть на всех местах, передние сиденья без претензий, задние кресла просторные, но коротковаты, не хватает поддержки для бедренной части. Заднее сиденье ниже переднего, для меня в целом это приемлемо. Багажник у версии на 5 мест очень просторный, коляска помещается без сложения. Если модель на семь мест, будет мало места на третьем ряду, подходят только для детей. Я считаю, что если нужна семь мест, лучше брать Highlander за 30 тысяч и более, а средние SUV не стоит рассматривать, семь взрослых будет некомфортно. О виденных в интернете проблемах: трансмиссия и электрика спустя несколько тысяч километров могут давать сбои (мелкие проблемы, опытный механик сможет решить, лучше менять оба узла сразу), проблема с протечкой люка (говорят, что это уже исправили), неохота разбирать. Проверять периодически необходимые отверстия на предмет блокировки. Сам не люблю открывать люк. Проблемы кроются в разрыве после стыковки его с дренажом машины, может попасть вода. Не использую часто, но в период дождей лучше проверять. Еще встречал отчет о поломке защелки бокса для рук, можно заказать на Taobao. Осмотр под днищем показал, что есть защита, антические покрытия. Первый сервис на 5000 км раскроет все. В целом машина за такие деньги хороша для семейных нужд, соотношение цена-качество удовлетворительное (в интернете пишут, что Skoda закрывает свои автосалоны, проблемы с сервисом, но думаю, что это не вопрос, так как можно обращаться в сервисы SAIC Volkswagen). Не избежал ситуации, когда люди говорили, что смеются на сервисе, какие деньги можно сравнивать, ведь Skoda Touareg тоже от этого бренда, не такой уж дешевый. Подробности о эксплуатации только позже, через 6-7 лет.

Skoda Fabia 2015

Эта машина пользуется небольшим спросом, не сравнится с Polo по жесткости, её остаточная стоимость очень низкая, но вторичный рынок хорошо развит, потому что она действительно может приносить доход перекупщикам. В салоне слишком много упрощений, двигатель настолько слаб, что можно сравнивать с ослом, тянущим телегу, и это самая прожорливая машина среди хэтчбеков. Купив её, лучше бы выбрать K2 или Sunny.

Skoda Fabia 2011

Всегда нравился выдержанный ретро-стиль Skoda Fabia, особенно двухцветная заводская окраска — в её сдержанности ощущается изящество. Дизайн интерьера десятилетней давности всё ещё не выглядит устаревшим: бежевый салон с добротными материалами и тщательной отделкой, тканевые сиденья удобные и дышащие. Самое главное, что автомобиль очень чист как снаружи, так и внутри. Предыдущий владелец явно аккуратно ухаживал за машиной. Несмотря на скромную мощность 1,4-литрового двигателя, удивляет качество езды. Широкие шины размером 195/55 R15 обеспечивают отличную управляемость и комфорт.

Skoda Superb (III поколение) 2024

Соотношение цены и качества высокое, хотя многие не верят в Škoda, но в основе всё же Volkswagen, и ремонт и обслуживание — не проблема! В автомобиле много места, как на переднем, так и на заднем ряду сидений очень комфортно, особенно радует вентиляция сидений летом, это просто отлично. На скорости выше 80 км/ч на шоссе заметен шум шин и ветра, но в целом для семейного использования автомобиль очень хорош!

Skoda Kodiaq 2023

Сначала о плюсах: 1. Практичный семейный автомобиль, место действительно стало гораздо больше по сравнению с предыдущим Крузом. Для поездок с семьей из четырех человек, включая еду и напитки, багажник вполне вместительный. В будущем попробую загрузить горный велосипед размера M, не снимая переднее и заднее колеса, посмотрим, влезет ли он. 2. Внешний вид - это вопрос на вкус и цвет. Kodiaq не назовешь потрясающим, обычный семейный автомобиль. 3. Для семейного автомобиля главное безопасное передвижение, нельзя говорить о каком-то особом управлении и удовольствии от вождения. Но конфигурация EA888 + семиступенчатая мокрая двойная сцепление хороша для старта и ускорения в средней части на высоких скоростях. На скорости около девяноста на трассе, переключение с D7 на S для обгона и перестроения происходит четко и чисто. 4. Что касается оснащения, версии "мощности" достаточно для использования. Нет ничего лишнего, мягкие части салона там, где нужно, твердые части там, где нужно, все в пределах приемлемого. В моем случае машина снабжена плавающим центральным экраном и шинами Maxxis, что удивило даже продавца. 5. Расход топлива: за месяц после покупки ездил мало по будням, но на выходных и один раз на трассе в 900 километров, расход по показателям 7,9 л/100 км. Мой знакомый утверждает, что при частом движении по эстакадам расход составляет около 7 л/100 км. Думаю, я вряд ли добьюсь такого показателя или эта большая машина с двигателем 2.0T и семиступенчатой мокрой двойной сцеплением просто не сможет достичь 7 л. Теперь о недостатках: 1. Возможно, я привык к седану, поэтому при переходе на SUV ощущается большая амплитуда бокового раскачивания. Жена говорит, что каждое перестроение сопровождается заметным боковым качением. 2. Это не совсем недостаток, но для меня, как водителя Круза на протяжении десяти лет, Kodiaq кажется действительно большим. При парковке задним ходом нужно сделать дополнительное движение вперед, чтобы завершить маневр, к этому еще нужно привыкнуть. 3. Небольшое разочарование: без установки держателя для телефона не удалось найти подходящего места для размещения заряжающегося телефона. На фото показано, как я стою на грани при парковке. Это своего рода уважение к соседям, многие из нашего района умеют ставить машины так, чтобы левое место близко к левому, правое к правому, а центральное - посередине, оставляя максимум пространства для всех.

Skoda Yeti 2016

Внешний вид вызывает разные мнения: одни обожают и не прочь бы жить в машине, другие считают даже один лишний взгляд излишним... Отличная динамика, неплохое управление, и расход топлива не слишком высок. В свое время это был автомобиль с хорошим соотношением цены и качества, но проиграл в бренде и внешности. В последние годы автомобили-коробки снова стали популярными, и Yeti становится все более привлекательным.

Skoda Kamiq 2024

В сентябре 2021 года купил подержанный Santana Zhijun, который сопровождал меня до декабря 2023 года. Когда я вспоминаю дни, проведенные с Zhijun, это вызывает много ностальгии. Купил его за 14 тысяч, потратил более четырех тысяч на подготовку (от двигателя до интерьера). Работал в городе, ездил в отпуск в Харбин (более 400 километров), и он ни разу не подвел меня на полпути, что искренне обрадовало. Но из-за необходимости жизни, в конце 2023 года готовился к свадьбе, и уже с октября искал новую машину. Будучи, вероятно, молодым максималистом (категорически не покупаю японские машины) и учитывая, что моя первая машина была Bora, всегда питал слабость к немецким автомобилям. Думая о семейном использовании, нужна была машина с немного большим пространством, прочным шасси и надежным двигателем и коробкой передач (главным образом, из-за недостатка денег). В итоге выбрал Kamiq. Опыт выбора и покупки машины: В то время я сравнивал много моделей. Моя жена хотела просто надежную машину, отобрали несколько: Kamiq, Jetta VS5, FAW Tayron и рекомендованный друзьями Ruifang, но я сразу его отместил. По конфигурации и двигателю Ruifang действительно лучше, чем Kamiq, но мне было трудно принять японскую машину. Да и японские авто действительно хрупкие (не спорьте, с самого начала водительской карьеры я видел много мелких аварий в японских авто с серьезными повреждениями, а мой шурин в начале этого года купил Sylphy, которая в прошлом месяце врезалась в левую переднюю часть и серьезно пострадала). В Kamiq 1.5 установлен атмосферный двигатель и автоматическая коробка передач — отличная золотая комбинация (хотя сейчас я обнаружил некоторые мелкие проблемы). В сравнении с другими автомобилями Kamiq потребляет 92-й бензин, мощность не велика, но он надежен и не нужно беспокоиться о частых переключениях передач в городских пробках, поэтому я обсудил это с женой и выбрали золотистый Kamiq. Этот цвет был редким, поэтому пришлось заказывать у производителя, ждали почти месяц. 30 ноября машина пришла, сразу поехали в 4S-салон в Харбине и забрали нашу золотистую "Маленькую Рисинку". Впечатления от вождения: Мощность действительно не выделяется, можно даже сказать, что она посредственная. Независимо от того, что говорят, мол, нет слабых машин, есть только слабые водители, на трассе силу машины педалью газа не восполнишь. Так как я живу в гористой местности, где много подъемов, чтобы поддерживать скорость, приходится полностью нажимать на педаль газа в ручном режиме на 5-й передаче, с трудом достигая 118 км/ч, до 120 не дотянуть. Но на ровных дорогах и спусках разгонялся до 170, в основном держится на 160, шасси очень стабильно. Возможно, из-за системы улавливания частиц мощность немного ограничена (хоть и незначительно). Управление рулем тоже очень плавное, в городских условиях в режиме S при старте можно ощутить небольшой толчок, а места в салоне для семьи достаточно. В общем, я очень доволен. Самое неудовлетворительное: Только что заметил, что есть такой заголовок в вводе, но раз уж начал писать, то уже не изменю. Друзья, прошу извинить, ведь это просто поток мыслей. Вот несколько проблем: 1. Объем топливного бака. Заправка 92-м бензином "PetroChina" при пустом баке почти на 46 литров, кажется, либо бак неправильный, либо индикатор топлива неверный. Последний раз забыл спросить, посмотрю при следующем ТО. 2. Проблемы с медиа-системой: Один раз зависла, при включении задней передачи и изменении громкости экран стал полностью черным. Позвонил в сервис, сказали ехать в 4S-салон, но 300 км я не поеду только из-за медиа-системы. Скода имеет слишком мало салонов, что неудобно для потребителей. В итоге нашел местный магазин, где мастер с помощью иглы перезапустил систему. Если у кого-то такая же проблема, этот метод может помочь. Я позже выложу фото. 3. Проблемы с вождением. Проехал более 8000 километров, при скорости 50-60 км/ч в городе, после отпускания газа и снова нажатия, машина дергается. Не знаю, в чем причина — возможно, это проблема автоматической коробки передач у Volkswagen. Пока не решил. Если кто-то разбирается, помогите понять. 4. Ржавчина на выхлопной трубе. Шумоизоляция на днище отличная, но выхлопная труба заржавела, что непонятно. Возможно, дело в устойчивости выхлопных труб к коррозии? 5. Проблемы с отверстиями под стеклоочистителями. Вода оттуда уходит нормально, но почему бы не сделать сетку? Большие отверстия — постоянно достаю листву, и рядом пластиковая сетка, через которую листья попадают в машину и достать их невозможно, это выводит меня из себя! Хотя есть много мелочей, все они незначительны. Kamiq — это хорошая машина, но не повезло с владельцами и нет качественного сервиса и стратегии продаж. Но несмотря ни на что, она действительно помогает и радует мою семью. Надеюсь, Skoda станет лучше!

Skoda Fabia 2012

Только что получил несколько дней назад, внешне, как для машины 2012 года, уже очень доволен. Интерьер простой, безусловно, но при этом обладает сильной адаптируемостью. Нельзя отрицать, что потребуется потратить немного денег, но он обязательно примет любой вид, который вам понравится. Что касается мощности, то все зависит от водителя. 😁

Skoda Superb (III поколение) 2024

17-летний владелец Skoda Octavia, пользовался автомобилем несколько лет и все время хотел перейти на Skoda Superb. Недавно цена на Superb значительно снизилась, поэтому сразу решил приобрести. 【Опыт покупки】 Торговался долго, но в итоге воспользовался акцией. Общая сумма составила 1,5 миллиона рублей. Кредит без процентов на год. Найти Skoda Superb 330 было нелегко, пришлось ждать месяц. Первоначально говорили, что серой модели нет в наличии, но после настоятельной просьбы удалось ее заказать. Очень доволен! 【Впечатления от вождения】 Пока проехал всего несколько десятков километров, ничего особенного. Самое заметное — руль стал меньше (по сравнению с Octavia). Сиденья гораздо комфортнее, у версии 330 есть регулировка поясничной поддержки. Разгон хороший, но сразу после покупки расход топлива высокий. В день покупки наклеили металлическую пленку, сейчас используем угольные пакеты для удаления запаха. Переключение передач плавное, без рывков. В отличие от предыдущей Octavia. 【Недовольство】 Интерьер слишком старый. Запах сильный и нет системы помощи при вождении уровня L2. Расход топлива выше среднего. Звуковая система посредственная, эквалайзер имеет всего 3 уровня настройки. Специально купил флешку для загрузки музыки высокого качества, звучание приемлемое. Бортовой компьютер тормозит, в сравнении с электромобилями друзей — это небо и земля. 【Комфорт при поездке】 Очень комфортно. Когда друг вел машину, заметно больше пространства внутри. Амортизация лучше, чем у старой машины. Решил поменять автомобиль из-за появления ребенка, надеюсь, что семье будет комфортно.

Skoda Yeti 2017

【Опыт покупки】 Купил подержанный автомобиль, перегонял его из Ляонина в Хэйлунцзян. После быстрой проверки машины, проехал более 1000 км до дома, чтобы сделать обслуживание, включая: ① замену зимних шин. Так как шины модели 225/50 R17 для версии Zunxing отсутствовали длительное время, пришлось заменить их на Sunfull, пока устраивает; ② оформление регистрации и получение номеров на месте; ③ замену масла и масляного фильтра, фильтра кондиционера, добавление внешнего фильтра для кондиционера, установку брызговиков на все четыре колеса и запись видео регистратором 360 перед и зад. Пока еще не решил, стоит ли ставить 360-градусную камеру, так как разница в цене среди брендов большая, а отзывов негативных много. 【Расход топлива】 Эта машина впервые получила номерные знаки в январе 2018 года и проехала на данный момент 100 000 км. Я ездил из Хэйлунцзяна в течение 3 дней на 1000 км обратно в Ляонин, и расход топлива в недавнем городском цикле таков: на шоссе на скорости 100 км/ч средний расход 6.8, на национальной дороге на скорости 60 км/ч – 6.3, в городских условиях на свободной дороге – 8, в условиях пробок – около 12. Такой расход для 95-го бензина не низкий. Прежний владелец не использовал топливные добавки, я изучил и купил на JD (京东) Volkswagen G17, чтобы попробовать, будет ли разница, и в то же время предотвратить проблему с отложениями углерода во втором поколении EA888. 【Впечатления от вождения】 Мы с женой раньше почти не водили. Я после окончания автошколы 10 лет назад почти не садился за руль, а она, получив права в прошлом году, также не имела большой практики. В этом году мы тренировались за рулем автомобиля MPV от тестя на 200+ км и затем купили эту машину. Испытали её на дорогах маленького города, на шоссе, на национальных дорогах, на сельских грунтовках и в городской толчее. Машина показалась значительно более манёвренной по сравнению с Wuling Kaijie, руль не нужно корректировать, точность указания, устойчивость и мощность внезапно вдохновляют. За счёт небольших габаритов автомобиль очень удобен в движении по узким улицам и в городских районах. 【Пространство】 Перед покупкой я сосредоточился на гибкости пространства второго ряда, но в итоге выяснил, что в абсолютных размерах автомобиль все же невелик и только достаточно. В переднем ряду хранения достаточно, но все они небольшие, особенно подстаканник перед центральным подлокотником, в который входит только бутылка с водой объемом 500 мл, а термокружка не помещается. После снятия сидений второго ряда задняя часть практически ровная, но из-за нашего роста мы не можем на ней отдыхать или спать. 【Стоимости обслуживания】 На данный момент ① замена масла и масляного фильтра проведена в автомастерской, 4.5 литра Magnatec стоит 40 юаней + масляный фильтр 380 юаней. ② четыре шины Sunfull 990 обошлись в 1560 юаней. ③ воздушный фильтр + фильтр кондиционера куплены на JD и установлены самостоятельно за 110 юаней. 【Преимущества】 1. Полностью укомплектованный внешний вид Bauhaus, уверенность в поездках на полноприводных дорожках. 2. Штатная тонировка стекол очень хорошая. 3. Удобное и простое техническое обслуживание, множество запчастей можно купить на Pinduoduo, фильтры одинаковы с Tiguan, легкий поиск и доступные цены. 4. Отличные впечатления от вождения, 1.8T мощный двигатель, плавные переключения шестиступенчатой мокрой коробки передач. 5. Независимая подвеска спереди и сзади - хороший комфорт вождения. 6. Регулируемые наклонные спинки на втором ряду сидений, хотя угол откидывания незначительный, но приятно, что такова возможность имеется. 7. Сиденья второго ряда могут быть сложены и сняты одной кнопкой, благодаря чему пространство для поездок и загрузки довольно гибкое, хотя после их снятия пространство велико не становится [неловкое лицо]. 8. Электрическая регулировка сидений водителя, подогрев водителей и пассажиров, хороший плюс. 9. Ксеноновые фары с автоматической регулировкой ближнего света, вспомогательное освещение при поворотах, адаптивные фары вполне хорошие. 【Недостатки】 1. Абсолютно пространство всё-таки малое; если в кабине два водителя и два пассажира, то неудобства нет, но при 2+3 на втором ряду будет тесно. 2. Присутствует много мест для хранения, но все они небольшие по размеру. 3. Машина 2017 года на полной комплектации, но без камеры заднего вида, заказ опций как-то нечестный (жаль, что прежний владелец ничего не заказал). 4. Хотя есть ящичек, увеличивающий багажное пространство на 10 см вниз, но это пространство, кажется, плохо использовано и требует покупки модуля, иначе оно теряет смысл. 5. Сложная система открытия двери с внешним запасным колесом, стоит подумать, перед тем как открывать багажник, если необходимо, убедиться, что сзади будет достаточно свободного метра для ящика. 6. Автомобильная система немного глупая, при запуске автомобиля радио включается автоматически... поиск в системе автомобиля ничего не дал... но чтобы послушать музыку, штатная аудиосистема хорошая. 7. По пассивной безопасности автомобиль 2017 года на полной комплектации не имеет задних аэрбэгов, боковые подушки безопасности на передних сиденьях заказаны опциями (жаль, прежний владалец ничего не заказал). 8. Полностью отсутствуют USB порты в автомобиле 2017 года. 【Общее впечатление】 В целом, я доволен, это хорошая для своего состояния комплектация спустя 6 лет и 100 000 км у Yeti. Оценив состояние и цену машины, хотя и не удалось сбить цену, но был рад, что всё получилось без проблем. Честно сказать, вторичные дилеры машин не осмеливались браться за торговлю, в сертифицированы автомобилях по этому ценовому диапазону ничего высокоэкономичного не нашлось, 2019 Polo тянет на 80 000 юаней, Bora и Sagitar выше 100 000. Ранее рассматривали Chevrolet Equinox примерно 2018 года с автоматическим торможением, но таких предложений о почти новой комплектации было мало, и их цена на 110 000 намного выше. В настоящее время надеемся, что это второе поколение EA888 продолжит работать в хорошем состоянии.

Skoda Superb (III поколение) 2016

Шкода Суперб — это автомобиль среднего класса, и мое мнение о нем следующее: - Внешний вид: Передняя часть выполнена в семейном стилистическом языке, легко узнаваема, боковая линия кузова удлиненная, визуальный эффект хороший. - Интерьер: Общий стиль соответствует рамкам Volkswagen, в деталях есть свои особенности. 9,2-дюймовый центральный экран и 10,25-дюймовая полностью цифровая приборная панель достаточно стандартные, не особо современные, но подходят для повседневного использования. - Комплектация: Предусмотрены функции автоматического удержания, помощи при подъеме на холм, адаптивного круиз-контроля на полной скорости, подключения телефона, распознавания голоса, подключения автомобиля к интернету и т.д. Передние сиденья оснащены функциями вентиляции и обогрева. - Мощность: 186 лошадиных сил в сочетании с семиступенчатой двойной сцеплением, общая мощность стандартная, плавность хорошая, при небольших запросах на мощность отклик приемлемый, но при больших запросах отклик медленнее. - Шасси: Имеется определенная тяжесть, малые вибрации обрабатываются более-менее нормально, при непрерывных вибрациях боковые колебания заметнее, чем у своего внутреннего конкурента Volkswagen Passat, при низкой скорости прохождение лежачих полицейских в порядке. - Управление: Усилие руля легкое, изменение с увеличением скорости и угла в целом хорошее, но направленность средняя, также как и следование кузова. - Тормоза: Ощущение на педали — наследственное от группы Volkswagen, неплохо адаптируется. - Шумоизоляция (NVH): Показатели не очень хорошие, шум двигателя на 1000-2000 оборотов в минуту довольно заметен, и шум в салоне довольно громкий. С увеличением скорости становятся отчетливыми шум ветра и дороги. В салоне присутствует ощутимая резонансная полость. Недостатки: при прохождении по плохой дороге люк в крыше издает посторонние звуки, за 8 лет использования автомобиля было заменено 3 аккумулятора, при использовании аккумулятора Varta обязательно нужен чуть больший, поскольку стандартный заводской не справляется.

Skoda Kodiaq (I поколение) 2019

Что-то я купил в Тайюане с рук, изначально это была машина с шанхайскими номерами. Сейчас пробег 50 тысяч км, 2.0т 380 с полным приводом. Расход топлива высокий, в городе по прибору показывает от 11 до 18 литров. Зависит в основном от времени ожидания на светофорах, с функцией автостопа показатели лучше. На трассе едет очень устойчиво, мощности абсолютно хватает. Шумоизоляция по сравнению с маленькими машинами стоимостью 100 тысяч юаней неплохая, но по сравнению с Q5 сильно уступает. Кроме того, очень удобны вентилируемые передние сиденья. По сравнению с моей прошлой Elantra, у каждой машины свои плюсы и минусы: Elantra экономичная, расходы на эксплуатацию крайне низкие. Эта же машина много ест топлива, высоки затраты на обслуживание, да и расход топлива тоже высок. В городе ездить нужно осторожнее, запас хода падает особенно быстро, подозреваю, что требует ремонта, на холостом ходу расход особенно высок. Проехав 3 км, приходится корректировать запас хода на 10 км, подозреваю утечку топлива. Однако, на трассе расход 8 литров, что вроде бы нормально, очень противоречиво. Перед покупкой автомобиля также рассматривал электрокары, но моя сестра купила электромобиль Byvin несколько лет назад. Через 5 лет он стал очень быстро разряжаться, стоимость замены батареи слишком высока. Поэтому я рассматриваю только автомобили на бензине. Кроме того, я предпочитаю физические кнопки, они надежнее, не влияют на вождение, и не отвлекают. 【Простор】 Пространства для сидения спереди и сзади вполне достаточно, абсолютно не тесно. По сравнению с другими SUV багажник немного мал. 【Внешний вид】 Мне очень нравится, сдержанный с внутренним содержанием. Приятен глазу, чем дольше смотришь, тем лучше кажется обычная версия, у этого автомобиля задняя часть имеет обтекаемую форму. 【Комфорт】 Передние сиденья очень удобные, 10 положений с электроприводом можно настроить в очень комфортабельное положение. Задние сиденья немного прямые, если бы они могли двигаться вперед-назад, было бы гораздо лучше, но на самом деле всё в порядке. 【Недостатки】 1. Похоже, что качество ключа автомобиля не очень, кнопки легко продавливаются. Было бы здорово, если задние сиденья могли бы двигаться вперед-назад. 2. Как для полноприводной модели, на обледенелых дорогах и бордюры совершенно не ощущается полный привод, не знаю, как у других полноприводных автомобилей. И последнее, ЖК-экран очень маленький. Очевидно, что там много места для большего экрана. 【Впечатления от вождения】 Запас мощности хороший, особенно на трассе легко справляется. 【Расход топлива】 В городе от 11 до 18 литров, зависит от времени ожидания на светофорах и наличия функции автоматического остановки. 【Обслуживание】 Каждый раз нужно доливать 4 литра масла, менять масляный и воздушный фильтр, стоимость около 500 юаней. Не на фирменном СТО.

Skoda Superb (III поколение) 2024

24-я модель Skoda Superb 330 Luxury Edition, полный отчет, получение автомобиля 23 января 2024 года, дата производства автомобиля 18 января 2024 года. Стоимость автомобиля 129000 юаней, кредит 103200 юаней, налог на покупку 11416 юаней, страховка 4788 юаней, регистрация 120 юаней, рассрочка на пять лет, с погашением через два года, первоначальный взнос 20% 25800 юаней + налог на покупку 11416 юаней + страховка 4788 юаней + регистрация 120 юаней. Первый взнос 20% составляет 25800 + 11416 + 4788 + 120 = 42124 - это первоначальный взнос и цена на момент получения авто, ежемесячный платеж 2202 юаня в почтовом банке, через два года досрочное погашение, без штрафов за досрочное погашение и процентов, общая сумма за 24 месяца 2202*24=52848 юаней, окончательный платеж 61920 юаней, итого первоначальный взнос 42124 + погашение 52848 + остаток 61920 = общая конечная цена автомобиля 156892 юаня, что равно 15.68. Несмотря на то, что проценты немного высокие, общая цена кажется подходящей. Только для ознакомления.

Skoda Superb (III поколение) 2024

Я попробовал Skoda Superb, с рыночной точки зрения этот автомобиль, кажется, не имеет большого значения для опыта, но мне лично было интересно, поэтому я решил его протестировать и поделиться с вами своими впечатлениями. Тест-драйв был на версии 330, возможно из-за проблем с продажами, у Superb осталось только по одной версии 280 и 330. Двигатель мощностью 186 лошадиных сил с семиступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением - это также частый гость от Volkswagen Group. В плане производительности мощность средняя, и близка к тому, что было у Passat 330, который я пробовал ранее, однако по сравнению с предыдущей моделью национального стандарта она действительно снизилась. Даже при полном нажатии на педаль газа никаких значительных взрывов ускорения нет, но в пределах допустимой скорости этого достаточно. Плавность работы еще достаточно хороша, когда я тестировал во время вечернего часа пик, в течение всего тест-драйва не было явных рывков или толчков, а разгон также относительно шустрый. Отзыв на небольшие запросы мощности еще приемлемый, но на большие запросы он заметно медленный, от момента нажатия на педаль газа до выхода мощности может пройти секунда или две. Общая работа силового агрегата удовлетворительна при спокойной езде. Теперь о шасси: оно имеет определенную тяжесть в общем, небольшие вибрации обрабатываются нормально. Покачивание при непрерывных вибрациях более заметно, чем у Passat той же фирмы. На небольших скоростях через "лежачие полицейские" проезжает нормально, но передняя ось на скорости 20-30 км/ч делает лишние движения, задняя ось работает нормально. Спортивные характеристики вполне сносные, контроль крена можно принять, но он ограничен дорожными условиями, так что агрессивная езда не получилась. Ощущения от рулевого управления приемлемы, изначально оно довольно легкое, усиление скорости и угла тоже в порядке, направленность посредственная, на поворотах чувствуется, что она довольно размытая, автомобиль не очень хорошо следует за движением руля. Субъективно, ощущение не очень маневренное. Ощущение от торможения тоже как "наследственное" в Volkswagen Group, общее восприятие довольно легко адаптируется. Звуковая изоляция (NVH) оставляет желать лучшего, шум двигателя на 1-2 тысячах оборотов ощутимый, а шум, проникающий в салон, довольно шумный; на скорости слышен ветер и шум дороги, возможно из-за конструкции машины, внутри тоже есть резонансные полости. С точки зрения статического состояния, общая длительность нахождения этой модели на рынке уже длительная, и внешне она кажется знакомой. Лично мне автомобиль все еще кажется довольно привлекательным. Интерьер в стиле "семейного" дизайна Volkswagen Group, общая обстановка тоже знакома, расположение кнопки запуска кажется немного "поддельным". Экран кажется немного неуместным, а его плавность работы и скорость отклика обычные. К счастью, телефонная интеграция полнофункциональна, что частично компенсирует недостатки. Качество сборки вполне сносное, но материалы довольно обычные. Эргономика переднего ряда хороша, кроме расположения кнопки запуска нет никаких других проблем, удобно настраивать руль и сиденья. Задний ряд также удовлетворителен, пространство довольно просторное, хотя угол наклона сидений слегка крутой, но все же приемлемый. Багажник заслуживает похвалы, большой проем действительно очень практичен. Комплектация у версии 330 адекватная, в значительной степени соответствует ожиданиям. В общем, показатели Skoda Superb достаточно неплохие, но она отличается от Passat и Magotan той же группы. Конечно, в настоящее время этот автомобиль находится в состоянии фактически отсутствующего интереса на рынке. Тест-драйв я делал больше для удовлетворения своего любопытства, так что воспринимайте это как просто забаву.

Skoda Fabia 2012

Покупка автомобиля действительно зависит от удачи: на 60,000 километрах ремонтировал коробку передач, на 100,000 километрах заменил правый полуось, а люк на крыше часто автоматически открывается и закрывается во время движения. В остальном крупных проблем нет.

Skoda Superb (III поколение) 2024

204款速派奢享版 Достоинства: цена автомобиля очень выгодная, действительно очень просторный салон, большое багажное отделение с пятой дверью, высокая комплектация, включая электрически регулируемые сиденья с подогревом и вентиляцией, адаптивный круиз-контроль, автоматическая парковка, мониторинг слепых зон и многое другое. Недостатки: на скорости более 100 км/ч шум очень сильный, особенно от ветра и шин, немного раздражает 😱.