Top.Mail.Ru
Маркетплейс авто из Китая и Кореи

Отзывы об автомобилях (695)

Отзыв покупателя

慢慢幸福520

07.02.2021

3.8

Roewe RX5 MAX 2021

Эта машина стала вторым автомобилем марки Roewe в нашей семье. Ранее у нас был Roewe 350. Изначально мы собирались купить модель от другой марки, но жена отметила, что автомобили Roewe всегда хорошо себя показывали, и предложила снова присмотреть машину у Roewe. В автосалоне нам сразу приглянулся последний выпущенный RX5MAXsupreme. Прежде всего, он привлек нас своим внешним видом: новая модель RX5MAX имеет светящуюся полосу спереди, которая подсвечивает даже логотип в темное время суток. Когда мы сели внутрь, нас поразила обширность салона. Мы с женой обсудили это и решили приобрести его. Я уже некоторое время управляю этой машиной, и хочу поделиться её недостатками и достоинствами. Недостатки: 1. Запах в интерьере В интерьере нового автомобиля много кожи, которая издает запах. Особенно сильный запах чувствуется, когда машину только приобрели. У меня склонность к головокружению, поэтому сначала приходилось ездить с открытыми окнами. Спустя некоторое время, после использования угольных пакетов и корок от грейпфрутов, ситуация немного улучшилась. 2. Маленький рулевое колесо В целом, управлять машиной комфортно, но рулевое колесо кажется слишком маленьким для такого большого авто, что создает неудобства при вождении. 3. Слабый двигатель 1.5T Новая модель RX5MAX предлагается с двумя вариантами двигателей: 1.5T и 2.0T. Мы выбрали 1.5T, так как он казался подходящим для домашнего использования и позволяет экономить на топливе. Сейчас я чуть жалею о своем выборе, так как этот автомобиль довольно крупный, и двигателю 1.5T может не хватать мощности при старте. Теперь о достоинствах: 1. Высокий уровень эстетики По сравнению со старой моделью RX5MAX, новая версия получила более привлекательный дизайн. Обновленный перед стал более выразительным и стильным, с логотипом нового образца и светодиодной полосой, что придаёт харизму всей машине. 2. Просторный салон Мы хотели сменить автомобиль, так как у нашего прежнего 350 был маленький салон. RX5MAX предлагает действительно много места: на задних сиденьях с комфортом могут разместиться четыре человека, трое сядут без всяких трудностей. Даже в водительском кресле голова остается на достаточном расстоянии от крыши. 3. Удобство и хорошо реализованная звукоизоляция Подвеска в этом автомобиле мягкая, и вы не ощутите сильных вибраций на неровной дороге. Кроме того, звукоизоляция выполнена превосходно; внешние шумы почти не слышны. 4. Полная комплектация и удобная интернет-система Этот автомобиль имеет богатую комплектацию, включая бесключевой доступ и запуск одним нажатием. Интернет-система очень удобна в использовании: все выполняется голосовыми командами, нет необходимости отвлекаться на управление руками, что значительно повышает уровень безопасности во время движения. В общем, новая серия RX5MAXsupreme заслуживает внимания. Дизайн значительно улучшился, управление стало легче, звукоизоляция великолепна, хотя есть некоторые недостатки, но в целом автомобиль действительно хорош.

Отзыв покупателя

LIGHTNI...

06.02.2021

4.5

Roewe 350 2015

动力方面:油 педаль отзывчивая, никогда не скатывается по склону, для повседневного использования подходит, но для трека недостаточно. Управляемость: очень хорошая, для повседневной езды полностью достаточно, на обледенелой поверхности управляемость проявляется при скорости ниже 40 км/ч, для городских поездок при скорости ниже 80 км/ч нет никаких проблем, на треке также показывает себя неплохо. Интерьер: натуральная кожа очень комфортная, пространства вполне достаточно, качество сборки в своем классе самое сильное! Полностью может соперничать с новыми автомобилями, ощущение от руля отличное, аудиосистема очень хорошая, просто замечательная! Другие особенности: кондиционер очень-очень эффективный! Зимой тепло, летом прохладно — это не мечта, после интенсивного летнего солнца кондиционер за максимум 20 секунд может охладить салон, звук двигателя отличный, при более чем 3000 оборотах в минуту особенно мотивирует, шумоизоляция не очень хорошая, отчетливо слышен шум ветра и шин, но это также создает приятный звук двигателя. В заключение: для повседневного использования очень хорош, для дальних поездок неплох, довольно экономичен в плане расхода топлива, внешний вид динамичный, на треке также показывает неплохие результаты, шумоизоляция относительно слабая, но на треке очень захватывающе. В общем, действительно очень-очень замечательно, лично мне очень нравится, рекомендую к покупке!

Отзыв покупателя

亚洲人气偶像赵...

05.02.2021

3.9

Roewe i5 2020

Внешний вид и интерьер: В сравнении с автомобилями того же класса, будь то отечественные или совместные марки, этот дизайн имеет свои яркие моменты. Материалы посредственные, но смотрятся привлекательно. Комплектация: 1.5L, предмаксимальная комплектация, панорамный 360-градусный обзор, по качеству изображения приемлемый, автоматическая парковка, подогрев зеркал заднего вида, жидкокристаллическая приборная панель и большой экран центральной консоли достаточно. Не могу понять, как автомобиль, заявленный как Интернет-автомобиль, не имеет навигации в бортовой системе? К счастью, CarPlay частично компенсирует это. Пространство: Лично у меня нет больших требований к пространству. Машина покупалась для ежедневных поездок на работу. В Чанчуне можно было купить более упрощенную версии автомобиля конфигурации Bora за 8,5 ван (валютный знак), но для молодежи это как купить телефон для пожилых? Пространства в i5 значительно больше, чем в Bora. В Bora, попробовав сесть, я уперся ногами, в i5 остается еще расстояние в кулак. Динамика и управление: Эти два пункта я объединю. 1.5L с коробкой передач CVT и мощностью 120 лошадиных сил соответствует автомобилю для повседневных поездок. Не стоит ожидать большего. Опыт использования показывает, что это так, я использую его только для поездок на работу, на трассу не выезжал. На скоростной дороге выше 60 км/ч разгон уже затруднителен, в ручном режиме немного лучше, но сопровождается громким ревом двигателя. Передняя значительная фильтрация вибрации считается хорошей. Это, я считаю, соответствует уровню выше среднего в той же ценовой категории, но, проходя через лежачих полицейских, надо ехать медленно. Если скорость высокая, понимаешь, что фильтрация вибраций соответствует своей цене, а наклон при поворотах значительный. Как я уже сказал, это автомобиль для спокойных поездок. Излишне агрессивное вождение вызовет сильный дискомфорт. Комфорт: Сиденья хорошие, хотя поддержка для ног недостаточна, они действительно мягкие, гораздо удобнее, чем раньше в Bora. В центральной части заднего ряда есть небольшой выступ, но человек может сесть. Три независимых подголовника заслуживают похвалы, многие другие автомобили в этой ценовой категории упрощают подголовники для заднего ряда, даже многими богато оснащенные отечественные модели этого уровня идут на это. Задний ряд складывается с разницей по высоте с багажником. Внутри задних сидений есть металлическая пластина. Эта машина у меня меньше месяца, проехал почти пятьсот километров. Думаю, что это покупка с отличным соотношением цена-качество, ведь стоимость автомобиля без учета дополнительных расходов составляет 7.04 ван, а полная стоимость — 8.2 ван за высокую комплектацию с автоматической коробкой передач. За такие деньги на авто аналогичной ценовой категории от зарубежных производителей можно купить только самый дешевый вариант. Многие говорят, что отечественный автомобиль плохо держит цену, но при этом никто не думает, сколько дополнений и пространства дают китайские машины за те же деньги, на сколько отечественные автомобили дешевле в той же категории. Всем хочется сэкономить, всем хочется автомобиль с хорошей репутацией. Если бы у меня был бюджет больше 15 ван, я также хотел бы купить с иностранной сборкой, но когда денег мало, покупка отечественного авто тоже хороший вариант. Что касается утверждения, что качество китайских автомобилей низкое, это всего лишь стереотип из прошлого. У меня много друзей, которые ездят на отечественных автомобилях, и никто не жаловался на частые визиты в автомастерскую. При покупке автомобиля лучше самим все проверить и попробовать, не полагаться слепо на отзывы в интернете, включая и мой отзыв здесь. Сходите и испытайте машину самостоятельно, это бесплатно.

Отзыв покупателя

慕山说车

28.01.2021

3.9

Roewe iMAX8 2021

Что касается внешности, то автомобиль очень стильный. Так как я приверженец внешнего вида, то мне не может понравиться машина, если она не привлекательна. Мне особенно нравится дизайн передней части, выглядит она довольно внушительно. В сочетании с LED-фарами создается еще более впечатляющий эффект. Интерьер выполнен из мягких материалов, в салоне отсутствуют посторонние запахи. Самое главное – высокие технологии: центральный экран поддерживает голосовое управление, что позволяет не отвлекаться во время вождения. Также в салоне есть центральный подлокотник “Magic Bar”, который можно регулировать голосом. Внутри него есть холодильник с функциями охлаждения и подогрева, что добавляет автомобиле статусности. Единственным недостатком является то, что сиденья легко пачкаются. Пространства с колесной базой в 3 метра, более чем достаточно, в том числе благодаря третьему ряду сидений, который можно перемещать, чтобы использовать пространство оптимально. После того как третий ряд сидений отодвинут назад, там очень много места. У меня есть друг с ростом почти 1,80 м, и он довольно крепкий, но когда сидит там, не чувствует тесноты. Я тоже можно сказать, опытный водитель – вожу машину более десяти лет. Двигатель объемом 2.0 литра придает машине уверенность на дороге, ездить на ней без проблем. На начальной стадии разгон достаточно динамичный, хотя на средней и высокой скорости ускорение чуть слабее, но в целом мощность в порядке, ведь 2.0T двигатель в сочетании с 8AT коробкой передач, работает надежно, и мощность вполне удовлетворительная. Расход топлива меня не особо волнует, он не слишком велик. Для MPV 8,4 литра на 100 км – это довольно экономично, и я могу с этим смириться. Комплектация тоже достаточно полная. 360-градусная панорамная камера, камера бокового слепого пятна, адаптивный круиз-контроль на полной скорости – эти функции очень полезны. Особенно моей жене нравится 360-градусная панорамная камера, так как она не слишком уверенно паркуется, но благодаря этой функции это становится намного проще. Комфорт на достаточном уровне, чтобы его похвалить. Дизайн китайских автомобилей особенно подчеркнут их удобством для пользователей. Производители потратили много усилий, чтобы удовлетворить потребности клиентов в удобстве поездок. Сиденья выполнены из воздухопроницаемых материалов с отверстиями, а подголовники второго ряда сидений имеют функцию памяти, что очень приятно. Если устал, можно лечь и активировать функцию массажного кресла, и поездка станет уровня VIP. Недостатки: 1. Честно говоря, шумоизоляция автомобиля оставляет желать лучшего, особенно на высоких скоростях. Возможно, это связано с большими размерами машины. Шум ветра и дорожный шум могут раздражать. 2. Дизайн дверных ручек не слишком удачный, ощущается дешевизна, и они медленно возвращаются в исходное положение. 3. Задняя крыша не открывается, было бы лучше, если бы это было возможно. Окна на третьем ряду тоже не открываются, что делает поездку мучительной для тех, кто страдает укачиванием. 4. Самая большая проблема – атмосферная подсветка на потолке, которая активируется вместе с автоматическими фарами и не может быть выключена вручную, из-за чего в ночное время она остается включенной, что небезопасно. Советую производителю это исправить. 5. Звук включения указателей поворота слишком громкий, внутри машины это звучит неловко и не кажется достойным. 6. Некоторые системы безопасности, такие как предупреждение о столкновении с пешеходом, иногда неожиданно срабатывают и могут напугать. 7. Парковочные радары могут быть неправильно настроены, иногда они не срабатывают даже на близком расстоянии, нужно вернуться и проверить их настройки. Автоматическое удержание тормоза включается при остановке и остается активным после повторного запуска двигателя, это немного неудобно! В целом, машина хорошая. Хотя в ней есть некоторые недостатки, они незначительны. Официальная стоимость – 22,38 миллиона юаней, а фактическая стоимость покупки составила 23 миллиона (цена без учета НДС – 21,38 миллиона). Эта машина подходит как для небольших предпринимателей, так и для больших семей, ведь у нее имеются такие функции как: предупреждение о сходе с полосы, предупреждение о фронтальном столкновении, активное торможение, система помощи при удержании на полосе, 360-градусная панорамная камера, автоматический ручник (AUTOHOLD), система старт-стоп двигателя, автопилот уровня L2, крепления для детских сидений (ISOFIX) и другие системы безопасности.

Отзыв покупателя

帅天灬

28.01.2021

4.9

Roewe i6 MAX 2020

При выборе машины я рассмотрел несколько совместных брендов и топовые позиции китайских производителей. Но мне кажется, покупка машины — это тоже вопрос судьбы. Когда я впервые увидел "Маленькую 6", я просто не смог оторвать от неё глаз. То, что меня впечатлило больше всего в этой машине, — это её потрясающий внешний вид и стильный, красивый интерьер. Вся машина пропитана британским стилем. Мощность 1.5T меня также не разочаровала: разгон быстрый, обгоняю легко, а благодаря технологичной системе ZEBRA управление становится очень комфортным. А еще есть этот 3-метровый панорамный люк. Вечером с девушкой можно смотреть звезды — романтика! Пространство действительно очень вместительное, мама, весом 160 фунтов (около 73 кг), на заднем сидении чувствует себя комфортно, есть достаточно места для ног. В передних сидениях и сидении пассажира электрорегулировка, это удобно и беззаботно. Багажник тоже вместительный, легко вмещает багаж для всей семьи в автопутешествии, и места хватает. Для седана — это одно из лучших предложений. Хотя машина быстрая, с мощным двигателем, расход топлива не соответствует ожиданиям. На самом деле, она очень экономичная! В городе расходует около 6-7 литров, а на трассе — чуть больше 5, почти как японский автомобиль. Соотношение цены и качества удивительное. Китайские машины действительно удивляют своей щедростью: невысокая цена, богатая комплектация и неожиданные приятные сюрпризы. Три ключевые гарантии: пожизненное бесплатное базовое обслуживание, бесплатный базовый интернет-трафик и пожизненная гарантия стали моей решающей мотивацией для покупки. Похоже, я теперь буду только доливать стеклоомыватель и бензин. Раньше у семьи была машина от Volkswagen, потом купили Toyota. Старшее поколение доверяет зарубежным брендам за их качество и надежность, считают их более надежными, чем китайские автомобили. Но в нашем поколении мы видим, что отечественные бренды становятся все лучше. Проблемы с качеством, которые были раньше, уже исправлены, иначе откуда у производителей уверенность давать такую гарантию? Хороший продукт можно гарантировать. Я верю, что в будущем отечественные бренды будут только улучшаться и в конечном итоге превзойдут совместные и импортные бренды, став гордостью китайского производства!

Отзыв покупателя

二愣子他哥大愣...

27.01.2021

3.5

Roewe 550 2012

В 2012 году при покупке автомобиля выбора особо не было, да и в машинах я тогда не разбирался — это была моя первая машина. Семья выбрала отечественный автомобиль. Особых проблем не было, мелкие же были: в течение двух лет пришлось менять стекло передней двери, и каждые три года требовалась замена переднего рулевого наконечника. Полусинтетическое масло менял каждые 10 000 километров, и сейчас двигатель всё ещё в хорошем состоянии, но коробка передач всегда немного дергалась. В городе почти не езжу (около километра и чуть больше). В основном перемещаюсь по пригородным и высокоскоростным дорогам, расход топлива всегда был около 0,4 юаня (по записям в Little Bear). Спустя семь лет, в 2020 году, заменил полный комплект ГРМ и масло в коробке передач. Был случай, когда протек антифриз, все соединения оказались пластиковыми, и антифриз их уже полностью разъел.

Отзыв покупателя

幸福是有你在身...

15.01.2021

4.1

Roewe 350 2013

Я использовал эту машину от марки Roewe более 7 лет. У меня модель с автоматической коробкой передач версии XunDa 2013 года. При покупке я сравнил её с многими другими отечественными и совместными моделями, и по соотношению цена-качество она выделялась. Главное, мне понравился её внешний вид, она выглядела очень красиво. Когда только купил, даже использовал её как свадебное авто, зарабатывая немного денег на стороне. В своей ценовой категории её салон достаточно просторен, пятеро взрослых помещаются без тесноты, места для ног хватает. Багажник тоже большой - 450 литров. Для поездок в новогодние праздники хватало пространства для всех покупок. Если его недостаточно, задние сиденья можно сложить, чтобы разместить длинные предметы вроде труб или лыж. Средние и высокие комплектации позволяют складывать в пропорции 4/6. Эта машина очень прочная, спереди и сзади есть защитные балки, уровень безопасности высокий. Для городской езды, чтобы съездить за покупками, её хватает. У машины есть функция для снега, на ледяной и снежной дороге она улучшает сцепление с дорогой, а сейчас у многих машин этого нет. На автомагистрали обгонять немного сложно, необходимо переключиться на S-режим или нажать кнопку O/D на ручке переключения, чтобы быстрее обойти и перестроиться. Шум ветра на скорости немного сильный, рекомендую сменить шины на более тихие, что значительно уменьшит шум. До 2014 года запаска была полноразмерной, а после этого стала уменьшенной, с тех пор вообще нет запаски. Для домашнего пользования достаточно, а если нужно больше мощности, лучше взять с ручной коробкой передач.

Отзыв покупателя

勇者艾伦

12.01.2021

4.5

Roewe RX8 2019

Внешний вид: Очень эффектный, очень красивый, по сравнению с GS8, на мой взгляд, лучше. Интерьер: Много обивки, везде на ощупь мягкий, хорошие тактильные ощущения, но обивку рядом с рычагом переключения передач нужно беречь от ударов, иначе она точно порвется. Динамика: Я использую режим двух ведущих колес, динамика медленная, что понятно из-за массы 2,1 тонны. Пробовал и спортивный режим, он чуть лучше. Если говорить о чувстве ускорения, оно тоже имеется, но нужно сильно нажать на педаль газа. Поскольку у меня новая машина, я не решился сильно нажимать. Пространство: Спереди без замечаний, шесть-семь сидений могут разместить двух взрослых, причем с удобством для ног. Мой отец ростом 1,63 м, я - 1,73 м. Сиденья низкие, от чего сидящим слегка неудобно. Когда подняты шесть-семь сидений, багажник становится маленьким, но если их не поднимать, моя дочь спокойно прыгает в багажнике и не ударяется головой (ей 1 год и 8 месяцев). Коробка передач: На пути домой по трассе, на которой было много автомобилей, переключение передач было плавным, без заметных рывков. Особо приятно удивил разгон на скорости 110 км/ч, обороты достигали только 2100, а шумы в машине были гораздо тише по сравнению с отзывами других владельцев. Эффективность мотора при обгонах также хорошая, отклик на педаль газа мгновенный. Шасси: Не ровное, топливные магистрали прокладены не очень аккуратно, некоторые трубки подвержены повышенному риску повреждений, возможно, из-за定位 как городского SUV. Расход топлива: Машина ездит на 92-м бензине, объем бака - 68 литров. Последняя заправка произошла, когда оставался запас хода в 50 км. У нас бензин стоит 5,29 за литр, я заправил 60 литров за 318 юаней. Бортовой компьютер показывает пробег 577 км, если вычесть из этого оставшиеся 50 км, то получается 318 ÷ (577-50) = 0,6034 юаня за километр, что равно 11,47 литра на 100 км. Замечу, что я всегда использую два ведущих колеса и вожу аккуратно, причем половина маршрутов проходит по городским, а другая - по сельским дорогам. Автомобильная система: Я считаю, что система Zebra немного уступает системе Android. Возможно, я просто не умею ею пользоваться, но в чужих Android-системах можно смотреть музыкальные клипы, а у меня - нет. Интерфейс выглядит однообразно и не позволяет менять стиль или цвета. Главный экран - это навигация, что для меня непривычно. Есть возможность караоке, но я не могу выбирать песни. Единственное, что работает - это просмотр коротких видео. Если кто-то знает, как справиться с этой системой, пожалуйста, дайте совет. Подвеска: Не хочу много говорить, задняя подвеска внедорожника с большим шасси действительно жесткая, но меня это не беспокоит. Внутри автомобиля: Пластиковый запах действительно есть, но он не сильный. Я проветрил машину, и он стал приемлемым для меня. Особенности: Удаленный обогрев сидений водителя и пассажира, удаленное управление температурой в салоне, оповещение на телефон об аномальных вибрациях - очень полезные функции. Камеры на 360 градусов и круиз-контроль также очень удобны. Недостатки: Помимо автомобильной системы, из-за принадлежности к городским SUV, шасси действительно менее ровное, чем у Haval H9, топливные трубки открыты и размещены снаружи подвески, поперечные балки заметно выступают. Также, руль действительно тяжеловат.

Отзыв покупателя

小暴脾气520...

05.01.2021

4.6

Roewe RX8 2019

Внешний вид: Абсолютно престижный, матричные светодиодные фары, противотуманные фары, дневные ходовые огни, полное ощущение технологии. Интерьер: Кожаные сиденья, приборная панель с мягким полипропиленом, все места, к которым можно прикоснуться на дверях и приборной панели, обтянуты мягкой кожей. Весь салон автомобиля украшен панелями с имитацией древесной текстуры, материалы также на высоте, очень высокого класса. Комплектация: Самая привлекательная для меня комплектация — это полноприводная версия с двумя дифференциальными замками, наличием рамы и автоматической коробкой передач. Я купил полноприводную флагманскую версию: автоматические фары, автоматические дворники, круиз-контроль, автоматический запуск и остановка, автоматическая парковка, круговой обзор 360 градусов, пять режимов вождения, электрическая задняя дверь, 19-дюймовые колеса, вспомогательное освещение при повороте, светодиодные фары. Единственное сожаление — это то, что у версии 2019 года указатели поворота неподвижные. В целом комплектация вполне достойная. Управляемость: Не важно, играю ли я или просто еду, по моим ощущениям все достаточно стабильно, без избыточного люфта. Пространство: Пространство соответствует позиции среднего и большого внедорожника: семиместный, без выступа посередине. Место в последнем ряду тоже вполне приемлемо. Мощность: 2.0 турбированный двигатель, 222 лошадиных силы, 360 Нм крутящего момента. Обгон на дороге в основном не представляет труда, на скорости выше 100 км/ч ускорение вполне достойное. Комфорт: Этот автомобиль с рамой, поэтому комфортность довольно средняя. Стандартная подвеска тоже жесткая, на плохой дороге машину немного потряхивает. Я это уже игнорирую, ведь в моих глазах этот автомобиль не для удовольствия, а чтобы возить меня через пустыни, в горы и к водопадам. Надежность: На сегодняшний день, какой бы автомобиль ни был, главное — регулярное техническое обслуживание и бережное обращение, тогда на полпути не подведет, это меня не беспокоит. Эксплуатационные расходы: Средний расход топлива у этого автомобиля составляет 10-11 литров на 100 километров, в основном по провинциальным дорогам. Перед покупкой я планировал 12 литров на 100 км, и это меня вполне устраивает. В городе расход около 13 литров, если дорога плохая, то еще выше.

Отзыв покупателя

自在梦想家hq

01.01.2021

3.7

Roewe RX5 MAX 2019

Общий: Что касается автомобилей, нет идеальных машин. Цена голой машины менее 150 тысяч, и ее самым большим преимуществом является дешевизна. В целом, она оправдывает свою стоимость. Соотношение цены и качества все же является достаточно отличным, а также мне нравится ее интеллектуальность и подключение к интернету, включая пожизненно бесплатный 4G базовый трафик, что я нахожу признанным преимуществом. Выбор автомобиля: Раньше управлял автомобилем Buick Kiawei, которым тренировался водить несколько лет. Теперь, учитывая наличие ребенка и необходимость в пространстве, хочу сменить автомобиль на более крупный SUV. Друзья посоветовали несколько моделей машин, также с учетом моего бюджета, комплектации и пространства отечественного автомобиля, что более-менее соответствует моей фактической ситуации. Осмотр автомобиля: Этим летом я посетил несколько автосалонов 4S и опробовал несколько автомобилей. Скидки были незначительными, также учитывая, что старое авто все еще можно водить, боялся, что куплю слишком дорогую машину. В приложении «Dongchedi» сравнил цены на скидках, информация оказалась довольно подробной, а посещение автосалона помогло получить более глубокое понимание этого автомобиля. Конфигурация пространства: Пространство удовлетворительное, будь то место для головы или для ног, всего достаточно. Учитывая, что у ребенка много вещей, багажник автомобиля легко вмещает их. Центральная консоль обтянута мягкими материалами, а дверные подлокотники покрыты кожей, что меня устраивает. Последнее, задние сиденья можно полностью разложить, предоставляя дополнительное пространство. Двигатель: Я купил модель с 1.5Т и коробкой передач AT. Мощности для домашнего использования достаточно, мощность стабильная, коробка передач AT не дергается, это мне нравится. При обгоне педаль газа довольно отзывчива (лично мне почти не приходится это делать, так как не люблю быструю езду). Расход топлива составляет около 7.5 литров, что, вероятно, связано с моими предпочтениями в вождении. Внешний вид: Передняя часть автомобиля выглядит довольно своеобразно и соответствует моим эстетическим предпочтениям. Оснащена 18-дюймовыми алюминиевыми колесами, что делает ее более внушительной, и LED-фарами, что добавляет особенности. Однако посадка и высадка несколько высокие, вероятно, потребуется установить подножку. Недостатки: 1. Сразу после покупки машины запах был довольно сильным, даже спустя некоторое время он ощущается. Рекомендуется чаще проветривать, когда не используете автомобиль, открывать двери и дать солнцу посветить внутри. 2. В июле при высокой температуре люк на крыше был слегка горячим, особенно панорамный люк нагревался еще больше.

Отзыв покупателя

茜拉拉聊车

31.12.2020

3.9

Roewe i6 MAX 2020

【Самое лучшее, что понравилось】 Больше всего мне понравились внешний вид и мощность. Особенно нравится передняя часть автомобиля, где фары и ходовые огни имеют очень оригинальный и стильный, молодежный дизайн. Что касается мощности, для меня вполне достаточно 1.5T двигателя. На дороге, если нужно обогнать, достаточно только нажать педаль газа, машина ускоряется очень быстро, на трассе тоже ведет себя уверенно. Я в основном передвигаюсь по городу на работу, поэтому каких-то сверхъестественных требований к мощности у меня нет. 【Что не понравилось】 Первое — это низкое качество изображения камеры заднего вида. Хотя сам экран центральной панели имеет достаточно высокое разрешение, при просмотре фильмов изображение очень детализированное, но во время использования камеры заднего вида качество картинки оставляет желать лучшего, вероятно, из-за камеры. Второе — при переключении передач ощущается ощутимая задержка. Я заметил, что другие владельцы тоже обсуждают эту проблему, не знаю, все ли чувствуют так же, как и я. 【Управляемость】 Руль легкий, направленность вполне приличная. Подвеска настроена хорошо и чувствуется уверенно, обеспечивает хорошую поддержку. Не мягкая, а стабильная. Еще и шины Michelin обеспечивают хороший контакт с дорогой, что значительно улучшает прохождение поворотов. 【Расход топлива】 При двух поездках на 200 км по трассе с скоростью 90 км/ч на круиз-контроле и по смешанному маршруту со скоростью 50 км/ч на круиз-контроле, расход топлива составляет около 6 литров. В пересчете на километр это менее 0.4 юаня. Я очень доволен. Круиз-контроль невероятно полезен, вручную так хорошо контролировать расход невозможно. 【Комфорт】 Комфорт на хорошем уровне, для авто стоимостью более 100 тысяч юаней с такими опциями. Кожаные электросиденья удобные, с хорошей обивкой, сидеть на них не устаешь. Единственное, задние сиденья не складываются полностью из-за многорычажной подвески, которая занимает пространство, но это неизбежно.

Отзыв покупателя

汽车Hero

29.12.2020

4.2

Roewe i6 MAX 2020

Преимущества: 1. Внешний вид стильный. Дизайн Roewe i6 MAX имеет спортивный стиль, R-значок на передней части и классические черные колесные диски делают этот автомобиль очень спортивным, что соответствует эстетике современных молодых людей. 2. Внутреннее оборудование высококачественное. Большая часть интерьера обтянута кожей, что создает ощущение роскоши. Оснащен экраном, аналогичным в Mercedes S-класса, поддерживает голосовое управление, подключение к интернету, онлайн обновления OTA, Wi-Fi и другие функции. Есть также Bluetooth-ключ и функция удаленного запуска, что делает автомобиль очень интеллектуальным. 3. Пространство салона объемное. При росте 178 см, сидя спереди в комфортной позе, в заднем ряду остается 3 кулака пространства для ног и один кулак для головы. Большая люковая крыша дает много света и не создает чувства стесненности. Задние сиденья можно полностью сложить для увеличения багажного отделения. 4. Автомобиль оснащен 1.5 литровым турбодвигателем с 7-ступенчатой автоматической коробкой передач, максимальная мощность 173 л.с., что вполне достаточно для повседневного использования. Быстрый отклик педали газа и ощущение разгона присутствуют. Расход топлива также хороший: около 7 л в городе и 5.8 л на трассе, что очень экономично. 5. Рулевое колесо имеет среднюю степень усилия, управление довольно точное, тормоза хорошо настроены и линейны. Оснащен адаптивным круиз-контролем, контролем полосы движения, предупреждением о выходе с полосы, распознаванием дорожных знаков и активным торможением, что делает вождение очень комфортным. 6. Подвеска мягкая, ориентирована на комфорт, амортизация тоже комфортная. Максимальная комплектация оснащена двухзонным климат-контролем и подогревом передних сидений, что улучшает комфорт. Недостатки: 1. Визуальный эффект интерьера хоть и впечатляющий, но в салоне заметный запах и легкие посторонние шумы. 2. В центральной части пола заднего ряда большая выпуклость, а также отсутствие подголовника в центре. При полной загрузке человеку на среднем месте будет неудобно. 3. 7-ступенчатая автоматическая коробка передач может дергаться при старте или на малых скоростях. 4. При движении по трассе в салоне значительно слышен шум ветра и шин, музыка не помогает, что влияет на ощущение от вождения.

Отзыв покупателя

哇嘎嘎890

25.12.2020

4.3

Roewe i6 MAX 2020

Это наш второй автомобиль марки Roewe. 7 лет назад я приобрел ручную версию 350 и ездил на ней 6 лет. Я немного устал от переключения передач в городских условиях и в этом году решил купить новую машину. За пределы 150 тысяч рассматривал вариантом иномарки: KIA Seltos, Nissan Sylphy и Toyota Corolla - все протестировал, но в плане мощности, безопасности и пространства были недостатки. Затем рассмотрел отечественные машины и, учитывая, что я использовал 350-ю 7 лет без проблем, решил выбрать Roewe снова и уже месяц езжу на топовой комплектации. Внешний вид — дело вкуса, но по крайней мере не уродливый. Лично мне кажется достаточно стильной. Интерьер всегда был сильной стороной китайских автомобилей: огромный экран и большое количество мягких поверхностей создают атмосферу высокого технологического и премиального уровня. Бортовой компьютер работает отлично, голосовое управление чувствительное и удобное. Что касается комплектации, то в ней есть практически все, что нужно и не нужно, кроме видеорегистратора, который можно было бы добавить в стандартной комплектации. Эти функции делают машину очень удобной для дома; в частности, помощь водителю L2 и 360-градусный обзор особенно приветливы для новичков и женщин-водителей. Видеорегистратор сейчас уже стал стандартом, и неплохо было бы, если бы его включили в стандартную комплектацию. Внутреннее пространство достойное, чувствуется простор и комфорт, особенно когда в семье никто не отличается полненькой комплекцией. Я не разбираюсь в системе управления, но считаю, что автомобиль легко управляется и удобен. Мощности достаточно: до 2000 оборотов машина послушная, словно слабое щенок, а выше 2000 — полна энергии, как молодой волк. В данный момент автомобиль на этапе приработки, рекомендованном производителем (1500 км), и я аккуратно обращаюсь с машиной, не поднимая обороты выше 3000. Комфорт — моя любимая часть: в городе ездить приятно и тихо, за что стоит благодарить двойное ламинированное стекло; поглощение вибраций также на хорошем уровне. Шум и вибрации намного меньше, чем в других машинах, которые я тестировал, таких как Sylphy. Конечно, ни одна машина не идеальна, и есть недостатки. Первое — это запах нового автомобиля, в первые несколько дней он был еще немного ощутимый, но через неделю-две, с использованием угольных фильтров и регулярным проветриванием, он исчез. Второе — 360-градусная камера немного расплывчатая; хотя это не сильно мешает, по сравнению с четким экраном разница очевидна. Третье — при торможении в районе 30 км/ч чувствуется небольшая вибрация, хотя не сильная, и я думаю, что производитель еще может улучшить эту часть. В целом, это автомобиль, который полностью удовлетворяет потребности домашних поездок, и иногда даже позволяет испытать приятные ощущения от динамичного вождения. Надеюсь, он выдержит проверку временем и проявит себя надежно.

Отзыв покупателя

代号段子

23.12.2020

3.9

Roewe 6 2020

В части трансмиссии благодаря вариатору (CVT) практически нет толчков, но есть недостаток — медленный старт, скорость при старте может не соответствовать вашему нажатию на педаль газа. Однако, после старта, благодаря объему двигателя 1.6 литра, мощность доступна при каждом нажатии на педаль, экстренное ускорение и обгон не вызывают проблем. На трассе наблюдается лёгкое снижение мощности, в целом, мощность вполне неплохая. Подвеска упругая, некоторые могут посчитать её жестковатой, но она отлично справляется с обрабатыванием неровностей, мне лично нравятся её характеристики, которые превосходят уровень аналогичных автомобилей, не слишком мягкая и не слишком жёсткая — отличная. В плане шумоизоляции (NVH) средние показатели, после достижения скорости 60 км/ч наблюдаются заметные шумы от шин и ветра, что можно потерпеть (кстати, звук в автомобиле неплохой, не самый лучший, но лучше среднестатистического). Пространство в салоне автомобиля класса A можно отнести к первой категории, но пространство для хранения в передней части уступает, хотя его достаточно. Комплектация в целом стандартная, например, функции мультимедийной системы довольно простые (лично это самый важный недостаток — большой экран не поддерживает подключение к интернету, есть только радио, Bluetooth и кондиционер), на заднем сидении нет центрального подголовника, поддерживается только автостеклоподъемник для водителя, зеркала нельзя складывать электрически и т.д., но благодаря цене это можно простить. Автомобиль также оснащен бесключевым доступом, светодиодными фарами и электрическим сидением водителя, что является необходимыми опциями, поэтому комплектация стандартная. Что касается внешности, считаю, что она достойная, не слишком скучная. Интерьер довольно простой, материалы в основном жесткие пластмассы, немного кожи. Еще несколько слов о расходе топлива: при отсутствии пробок расход составляет 7 литров на 100 км, что не самый лучший показатель, возможно, снизится после периода обкатки. MG i6 выигрывает за счет просторного салона и объема двигателя 1.6 литра, но его комплектация ниже, и стоимость-качество уступает MG i5. Однако, если важнее просторное семейное пространство, стоит рассмотреть этот автомобиль. Машина в эксплуатации всего несколько месяцев, пробег небольшой, с качеством пока проблем не было. Это мой первый автомобиль и я доволен, делюсь своими впечатлениями для других автолюбителей в качестве информации.

Отзыв покупателя

兰戈学長

21.12.2020

4.0

Roewe i6 MAX 2020

Roewe i6 MAX 300TGI оснащен 1.5-литровым четвертым цилиндровым турбированным двигателем с максимальной мощностью 173 лошадиных силы и максимальным крутящим моментом 275 Нм, что дает хорошие параметры. Он работает с 7-ступенчатой влажной двухдисковой коробкой передач, которая имеет спортивный режим и лепестки переключения передач. В реальных условиях езды двигатель демонстрирует хорошую плавность и контроль вибрации, передача мощности прямая, пик мощности наступает после 2000 об/мин, запас мощности в среднем и высоком диапазоне достаточно, ускорение не слабое, при этом 7-ступенчатая коробка передач не вызывает заметных рывков: как при старте, так и при резком ускорении, она хорошо взаимодействует с двигателем и акселератором, что обеспечивает легкость управления. Однако в спортивном режиме изменения в реакции автомобиля незначительны, чувствительность педали акселератора не особенно "острая", хотя при использовании педалей переключения можно достичь определенного ощущения спортивности. Шасси настроено с небольшой склонностью к спортивности, а не к комфорту, особенно на крупных ухабах и лежачих полицейских чувствуется прыжковость. Звукоизоляция в салоне благодаря двойным стеклам выглядит превосходно, но на высоких оборотах шум двигателя становится заметным, а вот шум от ветра и дороги подавлен достаточно хорошо. Преимущества Roewe i6 MAX: 1. Внешний вид и дизайн интерьера превосходны, качество сборки и материалов достаточно хорошее, в сравнении с конкурентами в этом классе ощущение качества выше. 2. 14.3-дюймовый сенсорный экран центральной консоли с системой ZEBRA VENUS предоставляет хороший опыт взаимодействия. 3. Применена многорычажная задняя подвеска, которая, хотя и не известно насколько комфортна, демонстрирует добросовестность в подходе. 4. Все четыре автомобильных окна изготовлены из двойного шумоизолирующего стекла, что говорит о надежных материалах. 5. Колесная база составляет 2715 мм, причем использование пространства очень эффективное, будь то пространство для ног заднего ряда или багажника, в своем классе показатели хорошие. Общий дизайн Roewe i6 MAX все же склоняется в сторону спортивности, но учитывая настройки взаимодействия двигателя и коробки передач, спортивность не так чиста, а комбинируется с определенным уровнем комфорта для семьи, выделяясь более плавным выходом мощности и легкостью управления, а также заметными характеристиками в плане пространства и технологического оснащения, что делает его выгодным выбором.

Отзыв покупателя

模糊的记忆22...

11.12.2020

4.4

Roewe i5 2019

Машине двa года, проехал более 20 тысяч километров, вот мои впечатления: 1. Внешний вид и интерьер: дизайн - дело вкуса, лично мне очень нравится. Что касается материалов, то они стандартные. Понравилось, что передняя часть салона и места, с которыми соприкасаются ноги, обиты кожей, это удобно и не давит на ноги. Большинство остальных частей из твёрдого пластика. 2. Комплектация: здесь без нареканий, есть всё необходимое - автоматические фары, автоматический останов, электронный ручник, двойные лампы зеркал, четыре подушки безопасности, возможность кругового обзора на 360 градусов. В этом классе по такому цене такое оснащение встречается редко. Экран на центральной панели разочаровал - заявлено, что это интернет-автомобиль, но на деле это просто большой MP4-плеер, а подключение к смартфону очень неудобное. К счастью, есть поддержка Apple CarPlay. В целом комплектация устраивает. 3. Пространство и комфорт: пространства достаточно, эргономика на высоте, все кнопки и места для хранения находятся под рукой. Сидения комфортные, сохранили физические кнопки для кондиционера и регулировки громкости. В машине пять USB-портов, есть один в зеркале заднего вида для подключения видеорегистратора – это удобно. Комфортность на хорошем уровне. 4. Управляемость и мощность: двигатель 1.5 литра с CVT, для поездок на короткие расстояния подходит. Ускорение не впечатляет, но автомобиль легкий, движется достаточно быстро. На скорости 60-90 км/ч – самая экономичная езда, комфортно и не шумно. На высокой скорости шум возрастает. Управление точное, шасси хорошее, хоть и жестковато, но поддержка отличная, на поворотах наклон небольшой. Тормоза – минус, слишком мягкие, кажется, что не могут остановить вовремя. В целом, мощность средняя, управляемость отличная, сиденье удобное. Если бы использовалась система 1.5T, автомобиль бы поднялся на два класса выше. 5. Расход топлива: машина экономичная, включая версию 1.5T. За 4000 километров средний расход около 7 литров на 100 километров, при средней скорости свыше 30 км/ч, включая городские пробки, загородные поездки и поездки по трассе. Данные достаточно точные. Летом с включенным кондиционером расход увеличивается на литр. 6. Проблемы и недовольства: с основными узлами у машины всё в порядке, но по мелочам есть недостатки. Бывают электронные проблемы: дважды гас экран на центральной панели, один раз сам заработал, другой раз пришлось снять аккумуляторный провод, появились ошибки, которые исчезли после небольшой поездки. Несколько раз появлялось уведомление об отсутствии ключа. В данный момент иногда бывает посторонний звук в центральной панели, вероятно из-за расширения и сжатия твёрдого пластика. Не критично. Не очень нравится, что материалы не очень качественные, пластик не очень хорошего качества, кузов мягкий, краска тонкая. Хотелось бы, чтобы скрытые места были закрыты дополнительно, но за такую цену ожидать многого не стоит. Пытаюсь не придираться. Однако внизу кузова всё хорошо обработано, дополнительная антикоррозийная обработка не требуется. 7. В заключение: мне кажется, что автомобили SAIC вполне достойные. Если рекомендовать, то я бы советовал версию i5 с обычным двигателем и CVT. Хотя 1.5T обладает хорошей мощностью, его компонуют с "сухим" двойным сцеплением, что вызывает некоторое недоверие. Преимущества и недостатки похожи на большинство китайских машин: хорошая эстетика и комплектация, но много мелких недостатков и низкая остаточная стоимость. Китайские автомобили за последние несколько лет значительно улучшились. В пределах 100 тысяч рублей для седанов и 130 тысяч для SUV, я бы в первую очередь рассматривал отечественные. В этом ценовом сегменте они более конкурентоспособны, чем зарубежные аналоги, которые часто менее актуальны и имеют устаревшие технологии. Это мое личное мнение, буду рад услышать возражения, но без оскорблений. Спасибо всем.

Отзыв покупателя

国产汽车速递

10.12.2020

3.6

Roewe i5 2020

【Вождение】 Roewe i5 оснащен 1.5-литровым атмосферным двигателем в паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач. При трогании с места высота точки сцепления немного выше обычного, и приходится отпускать сцепление довольно высоко, прежде чем машина начинает постепенно двигаться. Однако на низких скоростях педаль акселератора реагирует довольно быстро, легкое нажатие на педаль прибавляет обороты линейно. Даже при движении в городе, при частых остановках и трогании, управление машиной не утомляет: передачи четкие, есть приятное ощущение фиксации при переключении, блокировок практически не бывает. В диапазоне скорости 40-80 км/ч на механике она самая мощная, и Roewe i5 не исключение. При разгоне на скорости свыше 100 км/ч мощность заметно снижается, но при глубоком нажатии на педаль газа все же можно получить некоторую мощность, хотя и не такую выразительную, как при ускорении на меньших скоростях. 【Рулевое управление】 Управляемость довольно ярко выражена, автомобиль легок в управлении и быстром освоении, с точным рулевым управлением и стабильностью при поворотах, без явного крена в одну из сторон. На скорости до 80 км/ч машина не кажется легковесной из-за небольшой массы кузова, наоборот, в определенном диапазоне скоростей руль кажется более устойчивым. Однако на скорости 120 км/ч из-за недостаточной массы кузова появляются легкие вибрации и ощущение парения. 【Шумоподавление】 Уровень шума в модели с механической коробкой не сильно отличается от уровня шума в модели с автоматической коробкой, он не впечатляет. При движении на скорости 60-80 км/ч основной источник шума — это шум от шин, однако с увеличением скорости шум от ветра становится все более заметным. Кроме того, при оборотах двигателя выше 3000 оборотов в минуту шум двигателя также возрастает. 【Пространство】 Мой рост 1 метр 76 см, сиденье установлено в самое нижнее положение, на водительском месте остается одна кулак с двумя пальцами до потолка. При сохранении передних сидений в том же положении, на заднем ряду остается расстояние одной кулак с одним пальцем для головы. А пространство для ног достаточно просторное, примерно одна кулак и четыре пальца. Конечно, если на заднем ряду сидит большой человек, пространство может показаться тесноватым, но для пассажиров с нормальным телосложением это вполне приемлемо. 【Расход топлива】 В условиях городской езды без кондиционера средний расход топлива Roewe i5 составляет 6,1 л/100 км (по показаниям приборов), по трассе без кондиционера — 5,6 л/100 км (по показаниям приборов).

Отзыв покупателя

不等花儿开

09.12.2020

4.2

Roewe i6 MAX 2020

Внешний вид - каждому свое, но лично мне он кажется очень даже неплохим, довольно приятный для глаз. Интерьер в целом хорошо спланирован, но большие черные рамки экрана - это минус. Лучше бы экран был чуть меньше, чем такие большие рамки. Было бы еще лучше, если бы дисплей был полностью цифровым, но учитывая цену, не стоит требовать слишком многого. В плане комплектации машина обладает всеми характерными для китайских автомобилей особенностями, все необходимое имеется, даже в минимальной комплектации достаточно всего, да и моделей не так много, что позволяет избежать мучительного выбора между комплектациями. Пространство, как мне кажется, неплохое, задние сиденья комфортные, места достаточно. Единственная досада - отсутствие центрального подголовника на заднем сиденье, хотя автомобиль позиционируется как семейный. Кроме того, мне показалось, что в передней части машины легко задеть головой. Возможно, это потому, что кузов довольно низкий. Что касается управляемости, то у машин в этом ценовом диапазоне не о чем особо говорить. Рулевое управление, газ и тормоз имеют некоторую задержку, но это не мешает вождению, для семейного использования вполне хватает. Если же искать удовольствие от вождения... можно купить ручной спорткар. Двигатель работает довольно плавно, в повседневной езде не ощущается, что это автомобиль с двойным сцеплением, однако время от времени при скорости около 20 км/ч возможны небольшие рывки, а также на спуске это ощущается немного, даже если не нажимать на газ и тормоз. Сцепление иногда "задумывается", переключаясь между первой и второй передачами, что создает определенные неудобства. В остальном все в порядке. Расход топлива средний, некоторые владельцы сообщают о менее чем 5 литрах на 100 км, но у меня в основном по городу - около 8 литров. Ранее ездил на Nissan Sylphy, и расход был также около 8 литров. Много светофоров, не избежать этого. Комфортность для своего класса на уровне, вентиляция дверей действительно помогает, на скорости около 120 км/ч слышен небольшой шум от ветра, но он не сильно мешает. При езде по грубым дорогам слышен более выраженный шум шин, но это характерно для всех автомобилей. Сиденья комфортные, много мягких материалов по кругу, щедрое использование материалов. Качество сборки тоже на уровне. Я реальный владелец, в целом автомобиль отличный, все аспекты достаточно сбалансированы, соотношение цены и качества достойное. Есть много китайских автомобилей дешевле этого, но я считаю, что при выборе автомобиля важно учитывать не только цену. Например, Wuling Hongguang - семиместный заднеприводный автомобиль за несколько десятков тысяч. Далее о некоторых мелочах SAIC, на которых они экономят: 1. Все жалуются на камеру 360, изображение действительно размытое, ее можно использовать только для определения линий парковочного места. 2. Часть стоп-сигнала на крышке багажника - просто украшение, она не светится. Было бы лучше, если бы она загоралась. 3. Лампы в зеркалах и подсветка в салоне LED только в максимальной комплектации. Кажется, это не требует больших затрат, но SAIC все же сэкономил. В общем, это хороший автомобиль, до сих пор он нисколько не уступает аналогичным иномаркам, хотя не знаю, будут ли в будущем небольшие проблемы, но я все равно верю в отечественные автомобили. Без отечественных производителей иномарки, возможно, до сих пор бы взлетали в цене, как доказала индустрия мобильных телефонов, мы ничуть не хуже остальных. Я думаю, со временем китайские автомобили заставят иностранцев признать, что наши машины классные. Редко фотографирую, но вот несколько снимков с замененными колесными дисками от коллег по клубу.

Отзыв покупателя

玩车教授

08.12.2020

4.2

Roewe Ei6 MAX 2020

С точки зрения дизайна и позиционирования, ei6 MAX безусловно ориентирован на молодых покупателей. Для молодежи самая базовая потребность в автомобиле - наличие энергии, что включает в себя как ощущения от вождения, так и внешний вид. По ощущениям от вождения, Roewe ei6 MAX оснащен подключаемой гибридной силовой установкой, состоящей из 1.5T турбированного двигателя с центральным впрыском и высокоэффективного синхронного электрического мотора с постоянными магнитами. Суммарная мощность системы достигает 305 л.с., а общий крутящий момент достигает 480 Н·м, что по характеристикам сопоставимо с 3.0T двигателем, а официальное время разгона до 100 км/ч составляет 7.2 секунды. Такая динамика позволяет не уступать "легендарным автомобилям" как Civic. В повседневной езде, благодаря системе 10-скоростной электронной автоматической коробки переключения передач Roewe ei6 MAX, передачи становятся более плотными, а переключение более плавным и быстрым, без недостатков двойного сцепления. По внешнему виду, Roewe ei6 MAX, являясь гибридной версией i6 MAX, унаследовал боевой стиль i6 MAX и сразу привлекает внимание. Это сочетание тренда и спортивности, где различные дизайнерские элементы позволяют создать модель с впечатляющим внешним видом. Передняя часть выполнена в дизайне под названием "крылы дракона", в сочетании с массивной решеткой, а внутренняя структура довольно сложная, создающая сильное ощущение объемности и агрессивности. По бокам - 17-дюймовые черные глянцевые колесные диски, что усиливает спортивный стиль автомобиля. Также, благодаря тому, что это гибрид, на нем имеются зеленые элементы, которые добавляют динамичности. В целом, для молодых покупателей, стремящихся к "спортивности" и "энергичности", ei6 MAX отлично справляется с задачей во всех аспектах.