Внешний вид - каждому свое, но лично мне он кажется очень даже неплохим, довольно приятный для глаз.
Интерьер в целом хорошо спланирован, но большие черные рамки экрана - это минус. Лучше бы экран был чуть меньше, чем такие большие рамки. Было бы еще лучше, если бы дисплей был полностью цифровым, но учитывая цену, не стоит требовать слишком многого.
В плане комплектации машина обладает всеми характерными для китайских автомобилей особенностями, все необходимое имеется, даже в минимальной комплектации достаточно всего, да и моделей не так много, что позволяет избежать мучительного выбора между комплектациями.
Пространство, как мне кажется, неплохое, задние сиденья комфортные, места достаточно. Единственная досада - отсутствие центрального подголовника на заднем сиденье, хотя автомобиль позиционируется как семейный. Кроме того, мне показалось, что в передней части машины легко задеть головой. Возможно, это потому, что кузов довольно низкий.
Что касается управляемости, то у машин в этом ценовом диапазоне не о чем особо говорить. Рулевое управление, газ и тормоз имеют некоторую задержку, но это не мешает вождению, для семейного использования вполне хватает. Если же искать удовольствие от вождения... можно купить ручной спорткар.
Двигатель работает довольно плавно, в повседневной езде не ощущается, что это автомобиль с двойным сцеплением, однако время от времени при скорости около 20 км/ч возможны небольшие рывки, а также на спуске это ощущается немного, даже если не нажимать на газ и тормоз. Сцепление иногда "задумывается", переключаясь между первой и второй передачами, что создает определенные неудобства. В остальном все в порядке. Расход топлива средний, некоторые владельцы сообщают о менее чем 5 литрах на 100 км, но у меня в основном по городу - около 8 литров. Ранее ездил на Nissan Sylphy, и расход был также около 8 литров. Много светофоров, не избежать этого.
Комфортность для своего класса на уровне, вентиляция дверей действительно помогает, на скорости около 120 км/ч слышен небольшой шум от ветра, но он не сильно мешает. При езде по грубым дорогам слышен более выраженный шум шин, но это характерно для всех автомобилей. Сиденья комфортные, много мягких материалов по кругу, щедрое использование материалов. Качество сборки тоже на уровне.
Я реальный владелец, в целом автомобиль отличный, все аспекты достаточно сбалансированы, соотношение цены и качества достойное. Есть много китайских автомобилей дешевле этого, но я считаю, что при выборе автомобиля важно учитывать не только цену. Например, Wuling Hongguang - семиместный заднеприводный автомобиль за несколько десятков тысяч. Далее о некоторых мелочах SAIC, на которых они экономят:
1. Все жалуются на камеру 360, изображение действительно размытое, ее можно использовать только для определения линий парковочного места.
2. Часть стоп-сигнала на крышке багажника - просто украшение, она не светится. Было бы лучше, если бы она загоралась.
3. Лампы в зеркалах и подсветка в салоне LED только в максимальной комплектации.
Кажется, это не требует больших затрат, но SAIC все же сэкономил.
В общем, это хороший автомобиль, до сих пор он нисколько не уступает аналогичным иномаркам, хотя не знаю, будут ли в будущем небольшие проблемы, но я все равно верю в отечественные автомобили. Без отечественных производителей иномарки, возможно, до сих пор бы взлетали в цене, как доказала индустрия мобильных телефонов, мы ничуть не хуже остальных. Я думаю, со временем китайские автомобили заставят иностранцев признать, что наши машины классные.
Редко фотографирую, но вот несколько снимков с замененными колесными дисками от коллег по клубу.
