Маркетплейс авто из Китая и Кореи

Отзывы об автомобилях (325)

Отзыв покупателя

爱车的诺诺

22.09.2022

4.4

Porsche Cayman 2013

【Внешний вид】 Cayman — это автомобиль, который только по внешнему виду способен заставить вас достать бумажник. Ярко-желтый экстерьер в сочетании с темно-синей кожаной отделкой салона действительно привлекают внимание. 【Двигатель】 Cayman 2.7 — это очень классический входной спортивный автомобиль от Porsche с оппозитным шестицилиндровым атмосферным двигателем, 7-ступенчатой мокрой двойной сцепляемой коробкой передач, а также средним расположением двигателя и задним приводом. Впереди и сзади независимая подвеска типа McPherson. Эта комбинация была немыслима для многих автопроизводителей, особенно рискованной для повторения. Только две японские небольшие спортивные модели слегка переняли некоторые особенности и уже называют себя японским Porsche. Но уровень всё-таки еще немного не тот. 【Конфигурация】 У автомобилей Porsche есть одна очень специфическая особенность — практически каждый автомобиль имеет индивидуальную конфигурацию, и каждая машина может иметь разное количество опций, если только это не версия с фиксированными топовыми характеристиками. Такой тип автомобилей долго не занимал лидирующие позиции на рынке. 【Надежность】 В США надежность Porsche конкурирует с Lexus, и, подобно Lexus, Porsche в Китае не вступает в совместные предприятия, что является преимуществом. Однако не стоит возлагать слишком большие ожидания на электронику — срок службы таких элементов всегда относительно короткий. Но у нас есть развитый вторичный рынок, так что установка или модернизация не составит трудностей. 【Остаточная стоимость】 Остаточная стоимость Porsche Cayman в нормальном состоянии очень высока. Но слишком много Cayman в ненормальном состоянии — особенно стоит обращать внимание на шасси.

Отзыв покупателя

咸车

22.09.2022

4.0

Porsche 911 2023

【Внешний вид заслуживает похвалы】 Основная причина выбора Porsche, конечно же, - это внешний вид. Легендарный бренд Porsche 911 2023 года выпуска Carrera 3.0T. Фирменная "лягушачья" передняя часть, очень острый внешний вид, колеса размером 19 дюймов спереди и 20 дюймов сзади делают силуэт автомобиля еще более полным. Дизайн передних и задних фонарей очень острый, весь автомобиль выглядит очень живым. В плане внешности Porsche 911 действительно берет первое место. 【Качество интерьера обычное】 Однако из-за бюджета было выбрано немного опций, что сказывается на качестве интерьера. В центральной области управления нет покрытия из мягкого материала. Дизайн экрана центральной панели довольно чистый, но поддержка CarPlay заслуживает похвалы. Дизайн переключателя передач довольно маленький, и мне, высокому человеку, приходится поднимать палец, что создает дискомфорт. 【Про пространство не могу сказать, что доволен】 Длина 911 Carrera составляет 4519 мм, ширина - 1852 мм, высота - 1298 мм, колесная база - 2450 мм. Эти параметры можно назвать обычными, но, в конце концов, это двухдверная модель, и сзади можно разместить пассажиров, хотя это не очень удобно. К счастью, в повседневной жизни чаще всего ездят двое, и задние сиденья можно использовать в экстренных ситуациях. 【Впечатления от вождения】 Porsche 911 Carrera оснащается двигателем DKC 3.0T с максимальной мощностью 385 л.с. и максимальным крутящим моментом 450 Н·м. В сочетании с 8-ступенчатой влажной коробкой передач с двойным сцеплением. Мощности достаточно, коробка передач реагирует очень быстро, этого достаточно для повседневного использования. Иногда можно слегка разогнаться, что придает достаточно адреналина. 【Безопасность】 В Porsche 911 Carrera достаточно полные основные/второстепенные системы безопасности, включая антиблокировочную тормозную систему (ABS), распределение тормозного усилия (EBD/CBC и т.д.), интерфейсы для детских кресел, мониторинг давления в шинах, активные системы безопасности. Антиблокировочная тормозная система (ABS) обеспечивает сцепление и позволяет уклоняться при маневрировании, распределение тормозного усилия (EBD/CBC и т.д.) повышает безопасность в повседневной езде. Как спортивный автомобиль, весь автомобиль имеет высокую планку, а внешний вид уникален. Размеры кузова не большие, но благодаря конструкции с двумя дверями и четырьмя местами задние сиденья имеют своё значение. Если это единственный автомобиль в семье, то не слишком надежно, однако, если в доме есть другие машины или автомобиль нужен просто как большая игрушка, то это будет неплохой выбор.

Отзыв покупателя

Champio...

19.09.2022

4.6

Porsche Macan 2022

9.9 забрал автомобиль, и на сегодня как раз проехал на одном баке, поэтому решил обсудить свою машину с точки зрения молодого человека, которому не нужна семейная машина. Далее изложены только мои личные впечатления, не судите строго. 【Внешний вид】 Внешний вид — это стандартные характеристики Porsche, однако фары на модели 2022 года лично мне нравятся больше: из прежних круглых четырехглазых они превратились в полосы, что выглядит более привлекательно. На самом деле машина не такая уж и маленькая, особенно в ширину. В общем, она смотрится вполне внушительно, и нет ощущения, что не подходит для парней. 【Вместительность】 Пространство оставляет желать лучшего... Переднее сиденье просторное, но сзади едва ли хватит места даже для собаки. К счастью, на моем автомобиле есть электропривод рулевой колонки и вход без ключа, что делает поездку особенно комфортной для водителя. Но это только усугубляет тесноту на заднем сиденье!!! Особенно когда дверь открыта, и сиденье отодвигается назад. Заднее пространство превращается в туалет, а не в спальню. Я с ростом 183 см и весом меньше 70 кг, даже смотреть страшно, заходить не хочется... Очень тесно. Задние сиденья по удобству так себе — кто знает, тот поймет. 【Характеристики мощности】 У меня действительно не было бюджета, я имел только 70, поэтому s-версию не взял. Но с двигателем 2.0t по городу вполне хватает, все необходимое есть, а чего нет — того и нет. 【Расход топлива】 Сейчас я проехал ровно 500 км, в основном от дома до работы, 35 км в одну сторону, по внешней окружной и дороге Пекина–Тяньцзинь. Поэтому в целом скорость довольно высокая. При условии, что я не давлю на педаль газа слишком сильно, и с утра достаточно прохладно, чтобы не включать кондиционер, расход топлива снизился до 9.5 л на 100 км. Но хочу подчеркнуть, это не значит, что я ехал медленно (см. фото 1). Фактическая скорость весьма высокая, однако стартую я действительно плавно. Если говорить о поездках исключительно по городу, то здесь ситуация хуже (см. фото 2): скорость сложно набрать, а расход топлива высок. 【Самое неудовлетворительное】 Что касается недостатков, то отсутствие атмосферной подсветки немного расстроило, особенно учитывая, что нет заводской версии. Все-таки автомобиль за 70 тысяч евро, и без подсветки?! В общем, я считаю, что этот автомобиль очень подходит для молодых людей, только что начавших работать: спортивный, модный, с надежным брендом. Но если в семье нет другого автомобиля и требуется машина для перевозки людей, особенно родителей или детей, настоятельно не рекомендую Macan, потому что задние сиденья действительно очень тесные. Если же вы только вдвоем с девушкой, то Macan вполне подходит, потому что очень удобный и передние сиденья достаточно комфортные. И наконец, почему я выбрал именно эту машину? Основная причина — для меня Porsche Macan больше напоминает произведение искусства, объект, который отвечает запросам моей семьи и моим возможностям. По сравнению с другими автомобилями, которые я называю просто средством передвижения, Porsche Macan отличается. Хотя это и базовая модель Porsche, и у неё тоже много мелких недостатков, которые многим не нравятся, несмотря на возможный скрип тормозов и т.д. Но ради марки и репутации, если она вам по-настоящему нравится — берите, не раздумывая!

Отзыв покупателя

龙啸国安

15.09.2022

4.6

Porsche Cayenne 2023

Нет особых мнений, просто нравится. Я посмотрел столько автомобилей, и только этот соответствует моим эстетическим предпочтениям. Я родился в 1988 году, Дева по знаку зодиака, и мой рост — это неизменная проблема. Мне 34 года, и когда я вожу S-класс, выгляжу как водитель. Сейчас у нас в городе полно Range Rover'ов, мало выбора. Не вините Porsche за высокие цены, я всё равно считаю, что Cayenne S и Cayenne — это разные автомобили, у них слишком большая разница в мощности. Запас мощности у Cayenne S очень большой, отклик на педаль мгновенный, и это доставляет огромное удовольствие. А еще мне нравится иногда немного похвастаться, звук оригинальной выхлопной системы не слишком громкий и не слишком тихий, это очень привлекательно. Что касается комфорта, я думаю, он соответствует моему представлению о городском SUV. Ведь мало кто использует SUV как минивэн, верно? Если вы стремитесь к максимальному комфорту, я бы посоветовал просто купить микроавтобус. Продавец сказал, что моя машина имеет топовую комплектацию в нашем городе, и это очень приятно. Мне нравится быть не как все, ха-ха. Не буду растекаться мыслью по древу, в дальнейшем, если будут какие-то проблемы, обсудим их. Желаю найти группу земляков из Шаньдуна, чтобы можно было собраться и что-нибудь отметить. Не столкнулся с какими-либо неисправностями, как черный экран, отключение питания, индикаторы неисправностей — ничего такого.

Отзыв покупателя

上海展陈展厅活...

12.09.2022

4.4

Porsche Cayenne 2020

【Пространство】 Вполне приемлемо, в основном достаточно. Однако багажник слишком маленький, пара коробок с напитками его заполняют полностью. Было бы удобнее с ящиком для хранения. 【Комфорт】 Водить приятно, мощность и управление моментально реагируют на действия, указываешь направление и машина следует. Заднее сиденье практически не используется, иногда сажаю пассажира, но благодаря влиянию бренда Porsche, вопрос пространства не особо беспокоит. 【Динамика】 Мощности достаточны, в Шанхае особо не разогнаться. На трассе также неплохо, но не так, как у некоторых скоростных монстров. Все-таки эта машина не для гонок. 【Самое неудовлетворительное】 Запах! Запах! Запах!! Уже столько времени прошло, а запах все равно сильный. Раньше думал, проблема в ароматизаторе, перестал им пользоваться — все равно запах остался. Каждый раз, когда новый клиент садится в машину, говорит, что запах от ароматизатора довольно сильный! А ароматизатора-то нет!!! Это ужасно неловко! 【Впечатления от вождения】 Когда привык к вождению, седаны уже не нравятся.

Отзыв покупателя

我是一个不自律...

04.09.2022

3.0

Porsche Cayenne E-Hybrid 2023

【Динамика и мощность】 Ранее я водил Macan, и перед покупкой был немного обеспокоен. После тест-драйва почувствовал, что мощность сопоставима с Macan, испытание с стартом до 100 км/ч заняло 5,4 секунды. Однако, стоит сказать, что, видя как мой друг купил NIO и Tesla, которые могут разгоняться за менее чем 5 секунд, я действительно начинаю задаваться вопросом, стоит ли эта машина своих 10 миллионов юаней. 【Управление】 Устойчивая. Управляемость лучше, чем у моего Macan, хотя Macan меньше и, возможно, с более низким шасси. Тем не менее, Cayenne вселяет больше уверенности при прохождении поворотов и кажется более устойчивым. 【Наименее удовлетворительно】 1. Скорость зарядки очень медленная, не соответствует заявленным 4,3 часам, на практике зарядка занимает больше времени. Отсутствие быстрой зарядки на постоянном токе непонятно, возможно, Porsche считает, что это не имеет смысла для машины с пробегом более 50 километров. 2. Система мультимедиа совершенно не интеллектуальная. Загружается очень медленно, особенно управление голосом, создается впечатление, что она не понимает китайский. Из 10 команд может правильной оказаться лишь 1-2. 3. Скрипы в дверях. При увеличении громкости до 20+ и прослушивании песен с глубокими басами двери начинают издавать треск. После визита в сервис мне предложили обратиться в мастерскую по модификации звука. Проблема в том, что я только что купил машину, а такое отношение к клиентам удивляет. 4. Плохая шумоизоляция. Сейчас даже китайские автомобили за 200 тыс. юаней оснащаются стеклами с двумя слоями шумоизоляции. Почему же в машине за миллион это нужно заказывать опционально? Это стекло настолько дорогое? 5. Недобросовестность дилеров. Это не имеет отношения к Cayenne. Когда я повредил дверь на своем предыдущем Macan, вместо необходимости выполнить ремонт мне просто заменили дверь, из-за чего бутик-магазины отказываются принимать мой автомобиль, утверждая, что он подозревается в аварии, и я не могу продать его уже несколько месяцев. Это серьезно разочаровывает. 6. Качество сборки кажется хуже, чем у Macan. Ощущается некоторая разболтанность, зазоры на капоте необычно большие, даже у Wuling Hongguang таких больших нет. Интерьер тоже страдает, когда въезжаешь на выгребную дорогу, центральная консоль начинает качаться активно, кажется, будто она вот-вот упадет. У Macan такого нет. В следующий раз при выборе машины, вероятно, подумаю о смене бренда.

Отзыв покупателя

九日木东

30.08.2022

4.3

Porsche Cayenne Coupé 2019

【Пространство】 Хотя Cayenne в этом классе и не слишком велик по размерам, заднее пространство достаточно просторное, угол наклона спинки тоже более удобный, чем у импортного X5, где мало места для ног и спинка напоминает деревянный стул. 【Комфорт】 Комфорт в целом средний, у Porsche нет действительно комфортных автомобилей. С другой стороны, у родственника Cayenne, Touareg, настройка комфортности довольно неплохая. GLE также весьма хорош в комфорте. 【Управляемость】 Управляемость Cayenne заслуживает похвалы, ведь Porsche есть Porsche. Несмотря на то, что это внедорожник, при вождении он соответствует определению "спортивного автомобиля среди внедорожников", при условии, что подвеска настроена на спортивный режим. Это можно назвать самым спортивным внедорожником в этом классе, даже без выбора PDCC. Перед покупкой я попробовал прокатиться, так как в интернете много говорили, что X5 лучше в управлении, что обесценивало Cayenne. Из любопытства я провел сравнительный тест-драйв, и результат меня поразил, ведь в интернет-отзывах все было совершенно иначе! Этот X5 стал шатким при вождении, особенно при перестроении, как будто это лодка. Где тут хорошее управление? Поддержка кажется даже хуже, чем у GLE. Эта версия X5 была импортной, но с управляемостью и спортивностью она никак не сочеталась. Разве что газовая педаль реагирует быстро, трансмиссия настроена хорошо — в этих отношениях придраться не к чему. В остальных аспектах Cayenne выигрывает. Как говорится, качество стоит своих денег — я выбрал Cayenne Coupe. Я поражен, насколько легко манипулировать общественным мнением. Это страшно, значит методы конкуренции между автопроизводителями грязные. Но чем больше я тестировал, тем больше убеждался в своем выборе и без страха критики. 【Динамика】 3.0T вполне достаточно для езды по городу и на трассе. 【Экстерьер】 Дизайн по-настоящему красивый и соответствует стилю Porsche. На мой взгляд, Cayenne давно должен был стать купе! Хотя X6 был первопроходцем в стиле купе, Cayenne Coupe — самый красивый среди спортивных внедорожников. 【Ощущения от вождения】 Хотя это внедорожник, в управлении он действительно соответствует определению "спортивного автомобиля среди внедорожников" (при настройке подвески на спорт). В настройке все отлично (возможно, это также связано с выбором опции рулевого управления задними колесами). 【Опыт покупки】 Раньше ездил на Q5, решил приобрести среднеразмерный внедорожник. Между брендами BBA выбирали, но ничего особо не понравилось мне и моей семье. В итоге перескочили на уровень Porsche, качество езды и интерьер нас устраивают, да и место для всех достаточно. На мой взгляд, если не гонитесь за брендом, можно выбрать более доступный Touareg, который также удобен и представляет собой полноценный внедорожник. Если важен бренд, то лучше взять Cayenne, это надежный и впечатляющий выбор (по сравнению с BBA), с отличной управляемостью и неплохой проходимостью. Остальные автомобили даже не стоит рассматривать, честно говоря, в них особо нет смысла.

Отзыв покупателя

Teacher...

23.08.2022

4.5

Porsche Taycan 2022

Автомобиль выглядит стильно, и когда едешь по дороге, он привлекает внимание. В сочетании с электронным звучанием спортивного автомобиля внутри создается ощущение, будто находишься за рулем космического корабля. Снаружи звук тоже довольно громкий, что мне лично нравится. Отличная оценка; Мощность двигателя впечатляет, обгонять на дороге легко и уверенно, а ощущения от вождения мало чем отличаются от бензинового автомобиля, очень легко освоить; На мой взгляд, реакция тормозов немного запаздывает, не ощущается мгновенного отклика. Не знаю, замечали ли другие владельцы это. Впрочем, есть предупреждение о столкновении и автоматическое торможение, что улучшает безопасность; Запас хода достаточный, в среднем составляет около 370-380 км. Зарядки на ночь хватает для повседневных поездок. Планируя дальние путешествия, лучше заранее продумать маршрут — некоторые сторонние зарядные станции могут не подходить, это аспект, который, на мой взгляд, стоит улучшить. Было бы здорово, если бы все сторонние станции были совместимы, это сильно снижает беспокойство; С точки зрения затрат, автомобиль выгоднее бензинового. Электроэнергия обходится в 150 юаней в месяц, а небольшое техническое обслуживание стоит чуть больше 1000 юаней. Разовая зарядка у сторонних операторов стоит примерно 30–50 юаней; Мультимедийная система автомобиля не такая продвинутая, как у китайских электромобилей, отклик чуть медленнее, но это приемлемо. Возможно, с использованием CarPlay все будет немного лучше. Надеюсь, в будущем обновления программного обеспечения улучшат ситуацию; Эта машина идеально подходит для девушек, которые не очень разбираются в автомобилях. Она довольно беззаботная, многие проблемы бензиновых авто здесь отсутствуют; Иногда загорается лампочка неисправности, но после перезапуска все проходит, это приемлемо… Сервис Porsche очень хорош, пока не возникло никаких проблем.

Отзыв покупателя

给你说个车

21.08.2022

4.1

Porsche 911 2023

【Самое лучшее】 Мне очень нравится внешний вид этой машины. Она выглядит очень стильно и премиально, с ярко выраженной аурой аристократизма. Когда вечером поднимается задний спойлер, включаются фары и задние фонари, и жмешь на педаль газа — это реально как вспышка молнии. Она также отлично подходит для знакомств и общения — на встречах всегда можно получить контакт в WeChat. И, конечно, управляемость на высоте — машина послушно реагирует на все команды, будь то смена полосы или прохождение поворотов, всё делается с большим комфортом. 【Что не понравилось】 В целом, я доволен этой машиной, но всё же она не самая доступная по цене. Здесь важно отметить руление опциями: за всё, что хочется получить, нужно доплачивать. В сравнении с такими машинами, как Porsche Cayenne S или BMW X5 M, она не так практична. Хотелось бы больше звука от двигателя, но это можно исправить заменой выхлопной системы. При низкой скорости чувствуется небольшое дерганье, в обычном режиме это не сильно заметно, но всё-таки немного сказывается на комфортной езде. 【Пространство】 Пространства в машине вполне достаточно. Вещи размещаются без проблем, передние сиденья просторные, есть много места для ног. Задний ряд больше подходит для хранения мелочей, таких как одежда и зонты. В салоне много удобных мест для размещения смартфонов. 【Динамика】 Про динамику не нужно много говорить — достаточно включить спортивный режим, и ты почувствуешь невероятную скорость и адреналин. Очень чуткая педаль газа, машина быстро набирает скорость и продолжает ускоряться без проблем. 【Управляемость】 Стабильность автомобиля очень хорошая, руль немного тяжеловатый, но отзывчивый. Прохождение поворотов доставляет удовольствие, система торможения работает без резких рывков. Porsche 911 всегда был эталоном в плане управляемости. 【Комфорт】 Комфорт можно назвать приемлемым. Это ведь спортивная машина, и в сравнении с комфортом в Mercedes E, она проигрывает. Однако, по сравнению с гиперкарами McLaren, это одна из наиболее комфортных моделей. Обычно после трех часов поездки начинает болеть спина, особенно на трассе с пробками — это настоящий кошмар. Сиденья достаточно удобные, хорошая поддержка, но они не жесткие. Подвеска средняя, на "лежачих полицейских" может потряхивать, но в целом комфорт автомобиля достаточно приемлемый. 【Внешний вид】 Дизайн машины очень стильный. Красный кузов сияет на солнце, линии боков гладкие и динамичные, спорткар во всей красе. Фары и задние фонари тоже имеют отличный дизайн. Эта машина привлекает внимание и выглядит эффектно. 【Интерьер】 Внутренний интерьер продуман и красив. Он полон спортивного духа и технологичности. Используемые материалы очень приятные на ощупь, вся обстановка подчеркивает роскошность и высокую статусность. Руль немного тяжелый, но удобный в использовании. Центральный дисплей и приборная панель выглядят очень современно. Интерьер достойный внимания и исполнен с любовью.

Отзыв покупателя

汽车Z博士

12.08.2022

4.4

Porsche Taycan 2022

На днях сопровождал друга на осмотр автомобиля и увидел Taycan. Также удалось провести тест-драйв, и Taycan произвел на меня впечатление стильным дизайном и хорошими общими характеристиками. 【Внешний вид】 Что касается внешнего вида, то он выглядит достаточно внушительно. На капоте видны отчетливые мускулистые линии, а также сплошные линии. Если смотреть сбоку, то у Taycan 2022 модельного года, версия Taycan Turbo S, есть стиль фастбэк, придающий больше спортивных черт. Сплошные линии с боков расширяют визуальную ширину хвостовой части, а нижняя часть оформлена черным цветом, что добавляет спортивности. 【Система автомобиля】 Оснащен 16,8-дюймовой полностью жидкокристаллической приборной панелью. Трехэкранная компоновка: 10,9-дюймовый центральный цветной экран, 8,4-дюймовый нижний центральный экран, также можно выбрать 10,9-дюймовый экран для пассажира. Три экрана в целом создают ощущение высоких технологий в салоне. Есть голосовой помощник, поддерживающий распознавание речи, и достаточно сказать «Привет, Porsche», чтобы вызвать вашего личного помощника. В моменты скуки можно общаться с ним, используя команды, например: включить музыку, рассказать шутку и так далее. 【Интеллектуальная вспомогательная система】 Автомобиль оснащен адаптивным круиз-контролем. Контролируется на левом переключателе на руле: поворачивая верхнюю часть и двигая вперед, активируется функция круиза. Мы можем регулировать скорость передвижением вперед и назад, а также устанавливать дистанцию до впереди едущего автомобиля. При нажатии на тормоз круиз-контроль приостанавливается, и вспомогательная система вождения работает довольно хорошо. 【Впечатления от тест-драйва】 В целом ощущения от вождения очень положительные. Автомобиль очень устойчивый, и при прохождении поворотов хорошо ощущается надежное сцепление всех четырех колес. Управление по ощущениям близко к бензиновым электромобилям, очень впечатляет. При нажатии на педаль газа чувствуется толчок, и автомобиль оснащен передними и задними парктрониками, вспомогательными изображениями, системой круиза и т.д. 【Целевая аудитория】 Porsche — это автомобиль, в котором ездить очень комфортно. Он не только сохраняет ощущения от вождения бензиновых автомобилей, но и имеет преимущества электромобиля.

Отзыв покупателя

汽车Z博士

06.08.2022

4.4

Porsche Taycan 2022

Несколько дней назад я сопровождал друга, который хотел посмотреть автомобиль. За последние несколько лет он заработал немного денег и раздухарился, настояв на том, чтобы посмотреть Porsche. Я пошел с ним и даже протестировал Porsche Taycan. В общем, впечатления остались неплохие, хотя ощущается некоторая разница с бензиновыми версиями, но мощность тоже неплоха. 【Внешний вид】Как у Porsche, здесь никогда не возникнет сомнений во внешнем виде. Агрессивный кузов, плавные линии и высокая узнаваемость модели. Даже если закрыть логотип, вы все равно узнаете, что это Porsche. Боковой дизайн также выглядит агрессивно и стильно, верхние линии создают спортивное ощущение. Задняя часть имеет сужающийся к верху и расширяющийся книзу дизайн, с использованием сквозных задних фонарей, что придает ей визуальную ширину и улучшает общую узнаваемость. 【Система мультимедиа】Применяется традиционная трехэкранная система. Все три экрана отличаются высоким качеством, информация отображается чётко, создавая ощущение высоких технологий. Также имеется встроенная GPS навигация, отображение дорожной информации, Bluetooth/автомобильный телефон, CarPlay для подключения смартфона. В стандартной комплектации - подключение к интернету, OTA, система распознавания голоса и возможность пробуждения голосом, что делает систему ещё более умной. 【Интеллектуальные вспомогательные системы】Автомобиль оснащен 2 камерами и 8 ультразвуковыми радарами. Опционально доступны 360° обзор, адаптивный круиз-контроль, интеллектуальная система помощи в вождении L2, автоматическая парковка и другие функции. Уровень интеллектуальных систем действительно хорош. 【Опыт вождения】При сильном нажатии на педаль слышен приятный электронный звук, а быстрый и без задержек разгон создает ощущение того, что вас вдавливает в кресло. Динамика весьма мощная, электропривод обеспечивает плавное ускорение, что захватывает и радует ритмичностью. Тормоза также отличные, в салоне тихо и комфортно, а опыт вождения просто великолепный. 【Подходящая аудитория】Дизайн экстерьера очень модный, автомобиль удобен и практичен, при этом остаются высокие ходовые качества и практичность. Если вам очень нравится бренд Porsche или спорткары, и вы хотите испытать удовольствие от вождения электромобиля, эта модель определенно стоит вашего внимания.

Отзыв покупателя

Garfiel...

02.08.2022

3.7

Porsche Cayenne Coupé 2023

В целом, довольно неплохо, чувствуется, что управлять довольно легко, так как это моя первая машина. На мой взгляд, автомобиль с такой ценой и характеристиками уже может удовлетворить все потребности обычного человека в автомобиле. Поскольку машина относительно крупная, я постоянно беспокоюсь, что её легче поцарапать, но 360-градусный радар против столкновений довольно точный. Можно сказать, что я мог бы просто смотреть на радар и ехать, вот настолько он точен. Хотя на рынке сейчас много автомобилей с этой системой, так что это не такая уж большая редкость, но это действительно помогает с парковкой. Кроме того, самое заметное – это регулировка подвески. Когда подвеска поднимается, она обеспечивает большую амплитуду хода, что позволяет легко проезжать по неотремонтированным дорогам в глуши. Конечно, мощности также достаточно. На шоссе или других ровных дорогах можно включить спортивный режим, и скорость легко увеличивается, при этом подвеска также автоматически снижается. Подобные настройки очень удобны, и они могут быть легко выполнены через экран. Кстати, помощник спуска с горы тоже очень полезен. В общем, Cayenne – это хорошая машина. Хотя она не является жёстким внедорожником, но она действительно универсальна, и водителю в ней очень комфортно. Хотя существует много опций, и версия с базовой и полной комплектацией – это фактически две разные машины, даже у базовой версии Cayenne корпус и характеристики вождения находятся на довольно высоком уровне.

Отзыв покупателя

爱车的诺诺

28.07.2022

4.6

Porsche Panamera 2017

【Опыт покупки автомобиля】 Когда дело касается покупки подержанного автомобиля, поскольку переплата практически исчезла, люди предпочитают выбирать, исходя из собственных предпочтений. При одинаковом бюджете у каждого свои вкусы, и это сохраняет очень высокое разнообразие брендов в заказах у Nono. Однако есть исключения. В категории представительских купе предпочтения покупателей поразительно едины, и Porsche Panamera практически без конкуренции. Продажи также подтверждают её популярность. Согласно данным, опубликованным Porsche, с января по июнь 2022 года в Китае было поставлено 40,681 новых автомобилей, что составляет 27.9% от мировых продаж. В Китае было поставлено 9439 автомобилей Panamera, что на 25% больше по сравнению с прошлым годом, и составляет 60.5% от мировых продаж, китайцы любят эту модель больше всех в мире. Кто на самом деле покупает Panamera? Я думаю, история этой машины может раскрыть некоторые детали. На фото 2017 года выпуска Panamera, которая неоднократно продавалась и сменяла владельцев. Эта машина новенькой стоила более 1,2 миллиона юаней. В прошлом году клиент забрал её с пробегом 38,000 км, чтобы его жена могла возить детей, и цена была меньше 1 миллиона юаней. Через год было принято решение купить Bentley, но Panamera также оставили для перевозки детей, передав авто другому клиенту, и с пробегом 63,000 км она была продана за сумму менее 800,000 юаней. Все владельцы этих автомобилей — успешные люди, родившиеся в 1980-х годах. Почему Panamera столь популярна среди молодых успешных людей? 【Самое удовлетворительное】 Самое привлекательное в Panamera — это её концепция. Кажется, она специально создана для молодых и успешных. Porsche давно понял, что взрослые не делают выбора между разумом и чувствами, когда речь идёт о выборе автомобиля; и Panamera появилась, объединяя эти два аспекта. Элегантный внешний вид, разумное распределение внутреннего пространства, изысканная отделка интерьера создают рациональную красоту. При этом динамика вождения наполнена страстью и удовольствием. Никто, покупая Panamera, не думает, что она дорога — все считают её превосходной. Даже несмотря на попытки других брендов предлагать более дешёвые и раскрученные модели в сегменте роскошных купе, Panamera выдерживает конкуренцию. 【Впечатления от вождения】 Превосходное вождение Panamera обязано её великолепной подвеске. Инженеры Porsche отлично настроили её, и аппаратура на высоком уровне — стандартная пневмоподвеска, регулируемая по высоте и жёсткости. Она обеспечивает как комфорт, так и удовольствие от вождения. В этот раз на машине установлены 20-дюймовые спортивные диски и шины, что дает лучшее сцепление и уверенность на дороге. Для автомобиля длиной более 5 метров, как правило, требуется больше навыков вождения, особенно для женщин. Однако Panamera очень маневренна, с лёгким управлением и стабильной задней осью на поворотах. Единственным недостатком является низкая посадка, возможно, немного влияющая на обзор, но это не проблема на малой скорости. В целом, вождение её — сплошное удовольствие. Эта версия Panamera оснащена улучшенной 8-ступенчатой коробкой передач PDK, которая превосходит предыдущую модель 2016 года с экономичностью и плавностью переключения. Разгон от 0 до 100 км/ч за 5.7 секунды, что можно сравнить со временем разгона 2.0T 718 Cayman в 5.6 секунды, но ощущения чуть слабее из-за настройки 8-ступенчатой коробки передач и хорошей шумоизоляции, что снижает сенсорное возбуждение. Само разгон впечатления не оставляет, но на поворотах сцепление сохраняется, оставляя приятные ощущения. Автомобиль предоставляет изолированный от внешних шумов интерьер и наслаждение внутренним спокойствием, что является редкостью среди автомобилей. 【Комфорт】 Установлены опции комфортного входа и 14-ступенчатые сиденья. Сиденья роскошных брендов часто недостаточно долговечны, и чем дороже, тем это очевиднее. Мягкие сиденья в сочетании с изысканной красной кожей Porsche проявляют все малейшие отпечатки. Этот автомобиль имеет стандартную колесную базу 2.95 метров, и не сравнится по пространству с такими моделями, как S-класс или 7 серия, но, как среднеразмерное купе, он отличается трудной подвеской и комфортными задними сиденьями. Пространства для задних пассажиров более чем достаточно, благодаря моему водительскому положению. 【Внешний вид】 Эта модель Panamera имеет обновленный дизайн приборной панели и центральной консоли, с повышенным чувством роскоши и технологии. Выглядит она не только красиво, но и ощущается приятно на ощупь. Большая часть функций управляется через сенсорный экран, а число физических кнопок снизилось, сохраняя функциональность управления режимами, температурой и развлечениями. Единственный недостаток — отсутствие отдельной кнопки для управления антикрылом, которое регулируется посредствам центрального экрана. 【Универсальность】 Универсальность купе оказывается более выразительной, чем у седана или спортивного автомобиля, особенно задний багажник вызывает всеобщее восхищение.

Отзыв покупателя

Eddy988

26.07.2022

4.0

Porsche Taycan 2022

【Время зарядки】 Обычно начинаю заряжать при 30% заряда, настроено до 90%. Вечером подключаю к зарядке, на следующий день всё готово, так что время зарядки почти незаметно. 【Запас хода】 Это всё ещё новый автомобиль, батарею ещё нужно зарядить несколько раз для полной активации. На данный момент 90% заряда показывает пробег в 315 километров, в пересчёте на полный заряд можно проехать около 350 километров. Для повседневного использования хватает на несколько дней. 【Динамика】 Хотя это базовая версия с задним приводом, мощности вполне достаточно. У электромобиля моментальный крутящий момент очень сильный, обгонять легко. Пока не пробовал спортивный и спортивный плюсовой режим, планирую попробовать после обкатки. 【Внешний вид】 Спортивный внешний вид очень привлекателен. Цвет "ледниково-голубой" выглядит очень красиво как в реальности, так и на фото. 【Интерьер】 Декоративные элементы из металла действительно акцентируют внимание, подчёркивая чёрный кожаный салон. На официальных изображениях элементы кажутся золотыми — довольно показушно, но из видео стало понятно, что это металлический оттенок, как у iPhone. 【Интеллектуальность】 Система по умолчанию не очень умная, но с iPhone и CarPlay всё выглядит довольно неплохо. Реакция экранных кнопок приемлема, не сказать, что медленная. 【Самое неудовлетворительное】 Центральный подлокотник не фиксируется на месте, затрудняя доступ к вещам. Некоторые настройки не имеют функции памяти, каждый раз приходится вручную регулировать рекуперацию и переключаться в пользовательский режим. Сильное искажение камеры: объекты кажутся ближе, чем есть на самом деле, вызывая ощущение, что вот-вот столкнёшься, хотя на самом деле расстояние ещё есть. Хотя панорамная крыша выглядит замечательно и имеет многослойное покрытие, блокирующее ультрафиолет, летом в Гуандуне всё равно пропускает много тепла. Спереди это не так чувствуется, но пассажиры на задних сиденьях ощущают жар. Не знаю, сможет ли новейший вариант с изменяющимся световым управлением панорамной крыши лучше защитить от тепла. 【Опыт покупки】 Прочитал много обзоров и посмотрел видео, изучил доступные опции на официальном сайте. Дома есть семиместный бензиновый автомобиль для дальних поездок, поэтому решил выбрать электрокар Porsche. Поехал к рекомендованному друзей дилеру Porsche в Наньхай, Фошань, после тест-драйва решил сразу купить. 【Ощущения от вождения】 Управляемость Porsche действительно на высоте, батарея расположена низко в машине, низкий центр тяжести в сочетании с хорошей поддержкой пневматической подвески, никакого крена, машина плавно входит в повороты. Звук электрокара напоминает космический корабль, завораживающий, но в реальности чаще служит для предупреждения пешеходов о приближении автомобиля.

Отзыв покупателя

咸车

25.07.2022

3.9

Porsche 718 2021

【Внешний вид на высшем уровне】 В плане внешнего вида о Porsche и говорить не стоит, за исключением того, что это дорогая, но отличная машина. Porsche 718 Spyder с поднятым верхом невероятно привлекателен, его идеальные линии сбоку и сзади, длинный капот создают гармоничные пропорции, он действительно красивый. Возможно, единственный недостаток – это короткий кузов, но для некоторых "короткий" даже лучше. 【Скромные материалы интерьера】 Хотя это маленький спортивный автомобиль, интерьер Porsche 718 Spyder выглядит довольно скромно: множество пластика на центральной консоли, вентиляционные отверстия кажутся дешевыми, и даже на этом уровне нет автоматического рычага переключения передач. Интерьер нельзя назвать красивым. Однако вопрос материалов интерьера в Porsche решаем — есть возможность заказа опций с помощью "денежной силы": полностью кожаная обивка — не мечта! 【Пространства достаточно лишь на грани】 Габариты Porsche 718 Spyder: длина 4379 мм, ширина 1801 мм, высота 1273 мм и колесная база 2475 мм. В конце концов, это спортивная машина, поэтому практичность пространства можно не учитывать. Переднее пространство вполне пригодно, но места для хранения крайне мало — в кабине можно лишь с трудом разместить телефон и бутылку воды. Из-за центрального расположения двигателя у автомобиля отсутствует задний багажник, есть только передний, и его пространство действительно невелико, лишь на грани. Но кто будет ездить на маленьком спортивном авто за покупками? 【Превосходные ощущения от вождения】 Porsche 718 Spyder оснащен двигателем 2.0T, максимальная мощность 300 л.с., максимальный крутящий момент 380 Н·м. Работает в паре с 7-ступенчатой мокрой двойной сцепкой. Мощности достаточно, время разгона до 100 км/ч составляет 4.7 секунды, что удовлетворяет потребности в повседневном трек-дне. Управляемость на высоте, Porsche есть Porsche: шасси плотно прилегает к земле, управляемость отзывается моментально, реакции отличные, подавление крена на высшем уровне, автомобиль идеально подходит для гоночной трассы. Однако по сравнению с BMW M Power у Porsche 718 Spyder немного меньше драйва: он слишком стабилен и не так легок на поворотах, как BMW M Power. Коробка передач PDK работает быстро, общая настройка очень спортивная: стандартный режим как спортивный у других автомобилей, немного нажми на педаль — сразу понижает передачу, а спортивный и спортивный+ еще более агрессивные: разгон со 2-й передачи, в обычное время удерживается на 2-й, потом при нажатии сразу переходит на 1-ю — очень агрессивная и спортивная коробка. 【Богатые функции безопасности】 У Porsche 718 Spyder богатые активные и пассивные системы безопасности, такие как антиблокировочная система тормозов (ABS), распределение тормозных усилий (EBD/CBC и т.д.), крепления для детских сидений, мониторинг давления в шинах, задние датчики парковки и другие опции. Среди них антиблокировочная система (ABS) позволяет поддерживать сцепление с дорогой и, одновременно, уклоняться от препятствий; распределение тормозных сил (EBD/CBC и т.д.) улучшает безопасность в повседневной езде. Как централизованный спортивный автомобиль за менее чем 100 миллионов, машина все равно выделяется высоким статусом и уникальным внешним видом. Хотя в условиях распространения электромобилей ускорение более чем за 4 секунды не является уже таким быстрым, ощущения от разгона с переключением на скорости свыше 7000 оборотов в минуту не могут повторить электромобили. Недостаток в том, что центральное расположение двигателя делает его очень шумным, особенно его слышно за головой, а летом ощущается жар. В режиме повышенной спортивности шумно особенно сильно. Подвеска остается комфортной в обычных условиях, хотя машина с множественными опциями на практике не дешеведо. Можно сказать, что хотя Porsche и дорог, в самом автомобиле проблем нет.

Отзыв покупателя

你的好友博塔斯

23.07.2022

3.5

Porsche Cayenne 2019

В начале 2019 года я приобрел автомобиль, первоначально рассматривая RS Q8 и Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio в качестве основных и второстепенных вариантов. RS Q8 я не смог приобрести из-за длительного ожидания, ведь его не удалось заказать сразу после выпуска, а Stelvio Quadrifoglio потребовал бы ожидания в течение года. К тому же моя жена была против слишком мощного автомобиля, поэтому я выбрал компромисс и остановился на Porsche Cayenne, учитывая бренд, цену и комплектацию. В комплектации особо ничего не выбирал. Покрытие "фиолетовый камень" показалось мне самым стоящим, независимо от цены: на солнце оно фиолетовое, а в тени — темно-синее. Взял двухцветный салон в черно-бежевых тонах, но этот выбор был ошибкой, спустя годы он выглядит совсем непривлекательно. Из мелочей выбрал черные выхлопные патрубки, комфортный вход, камеру заднего вида и другие обязательные, но дорогие опции. Хотел выбрать другие колеса, но супруга воспротивилась из-за цены, и в итоге мы остановились на более эстетичном варианте. Что касается мощности, 3.0-литровый двигатель с полным приводом на 340 лошадиных сил не самый быстрый, и машину все же немного тяжеловато разгонять. Однако, управляемость компенсирует этот недостаток, на мой взгляд, Cayenne — одна из самых увлекательных в управлении моделей в этом классе. По объему салон уступает GLS, X7 и даже RS Q8, особенно на задних сиденьях, которые соответствуют уровню среднего класса в линейке BBA. Однако, с учетом спортивной направленности и управляемости, это можно понять. За три года я наездил почти 100 000 километров. Есть определенные недовольства, особенно много неисправностей, например, постоянно возникающие проблемы с датчиками шин, распространенные у Volkswagen. Из-за неисправностей загорается сигнализация двигателя, а также предупреждения о давлении в шинах и подвеске. Однажды на трассе ограничили мощность двигателя (после ремонта в автосервисе больше не было проблем). Для такой цены это недопустимо. В общем, это все. Cayenne задерживает внимание своей универсальностью: покупка не вызывает сожаления, но при отказе от него вы тоже ничего не теряете. Это надежная модель с брендовым престижем, качеством продукта и ясными ценами на опции. В целом, для меня это отличный выбор.

Отзыв покупателя

用户72924...

15.07.2022

4.1

Porsche Cayenne 2019

Внешний вид классический, дизайн салона практичный. Насколько хорошо выглядят экстерьер и интерьер, зависит от выбора комплектации или последующих доработок и улучшений. Пространства достаточно, шасси очень плотное, с воздушной подвеской ход более комфортный, но на лежачих полицейских тряска сильнее. Управление можно назвать отличным для этого класса, и связано оно с выбором опций для шасси. В спортивном режиме с двумя уровнями жесткости подвески по сравнению с обычным режимом ускорение автомобиля, логика переключения передач, отзывчивость рулевого управления и поддержка в поворотах различаются, но в городских условиях это трудно применимо. Иногда для поездок за город, по горным дорогам или на шоссе машина отлично подходит. У автомобилей стандарта Евро-6 есть немало мелких проблем, таких как посторонние звуки в баке (после замены топливного бака проблема решена), громкий шум при плавном торможении (по словам специалистов, решить проблему можно только заменой суппортов на десятипоршневые), заметные рывки при понижении передачи на низкой скорости (улучшение наблюдалось после обновления программного обеспечения DME). Сейчас установлена литий-ионная батарея, которая более долговечна, но нельзя долго оставаться в машине с выключенным двигателем и включённым зажиганием или долго не пользоваться автомобилем, так как это может привести к разряду батареи, что вызывает неработоспособность системы бесключевого доступа. В случае полного разряда батареи потребуется её замена, что и дорого, и отнимает много времени. У машины нет идеала. Если вам нравятся её достоинства и вы можете смириться с недостатками, это достаточно. Кроме того, для семейного использования Cayenne комфортнее, чем Panamera.

Отзыв покупателя

高转青年

14.07.2022

3.9

Porsche 718 2023

【Достоинства】 1. Впечатляющий внешний вид, я не выбрал кабриолет из-за забот о будущем, кроме того, окружающая среда в стране не подходит для кабриолетов. Жесткая крыша более практична и надежна в использовании. 2. Производительность двигателя все еще лучшая среди всех 2.0T автомобилей, которые я водил. Это в основном благодаря хорошей развесовке, заднему расположению двигателя и заднему приводу, что дает идеальную развесовку 50:50 передней и задней оси. Мощность 2.0T двигателя полностью передается на дорогу, а прекрасная управляемость и мощная тормозная система делают вождение этого автомобиля захватывающим. 3. Отличное качество в каждом аспекте: яркое лакокрасочное покрытие, уникальная цветовая гамма интерьера, обширные кожаные вставки придают автомобилю статусность. 4. Прочная подвеска, высокая стабильность на высоких скоростях. В повседневных поездках по горным дорогам можно почувствовать преимущество компоновки с задним расположением двигателя, мощное сцепление с дорогой и хорошо поддерживающая подвеска уверенно удерживают машину на дороге в поворотах. 【Недостатки】 1. Неудобное пространство для хранения, нет места для повседневных вещей, таких как кружки и телефоны. 2. Внушительный вес автомобиля приводит к высокому расходу топлива в городских условиях. 3. Очень низкая подвеска, передний бампер легко касается земли, нужно быть особо осторожным при въезде в гаражи. 4. Шум несколько велик, в основном из-за шума шин и двигателя. 【Расход топлива】 Средний расход топлива составляет около 11 литров на 100 км, в пробках расход достигает 15 литров. На автомагистралях расход значительно ниже — около 8 литров на 100 км. 【Скидка】 В данный момент нет скидок наличными.

Отзыв покупателя

高转青年

13.07.2022

4.4

Porsche 911 2023

【Довольный】 1. В первую очередь стоит отметить соотношение цены и качества Porsche 911. Это, пожалуй, самый выгодный в плане соотношения цена-качество автомобиль бренда Porsche. Среди множества спорткаров Porsche 911 является практически неизбежным выбором для пользователей, покупающих дорогие машины в диапазоне до 2 миллионов юаней. В этой категории Porsche 911 — лучший спорткар. 2. Управляемость автомобиля действительно великолепна. Porsche 911 управляется словно картинг. Будучи единственным в мире спорткаром с заднемоторной компоновкой, эта машина дарит уникальные ощущения. Во время быстрого входа в поворот резкое торможение и перенос веса на переднюю ось обеспечивают отличное сцепление передних колес, что и является главным обаянием Porsche. 3. В сравнении с более поздними версиями, я выбрал полноприводную модель. Она более снисходительна к водителю, что можно назвать минимизацией ошибок. Полноприводная версия показывает хорошее сцепление и стабильность как на скользкой дороге, так и на сухой зимней дороге, что делает ее подходящей для неопытных водителей. 4. Это поколение 911 действительно красивое, особенно задняя часть, с фарами, которые придают уникальный стиль. К тому же, Porsche славится высоким качеством сборки. Даже в повседневных поездках автомобиль показывает себя надёжным, и, за исключением внедорожья, он является подходящим вариантом для семейных нужд. 【Недовольный】 1. Сиденья в 911 спортивные, но не комфортные, при длительном сидении становится неудобно. 2. Культура дополнительных опций у Porsche такова, что дилеры вынуждают брать ненужные функции, увеличивая расходы. 3. Шум от шин очень велик. После привычки к тишине в семейном авто, в спорткаре кажется, что шум повсюду. 4. При низкой скорости коробка передач дергается, особенно в спортивном режиме, из-за чего тело качается вперед-назад. 5. В салоне много посторонних звуков, особенно на приборной панели, что портит настроение. 【Расход топлива】 В обычных условиях расход в среднем составляет около 15 литров на 100 км. Если ездить агрессивно в спортивном режиме, расход превышает 20 литров на 100 км. 【Скидка】 Скидок нет.