【Пространство】
Хотя Cayenne в этом классе и не слишком велик по размерам, заднее пространство достаточно просторное, угол наклона спинки тоже более удобный, чем у импортного X5, где мало места для ног и спинка напоминает деревянный стул.
【Комфорт】
Комфорт в целом средний, у Porsche нет действительно комфортных автомобилей. С другой стороны, у родственника Cayenne, Touareg, настройка комфортности довольно неплохая. GLE также весьма хорош в комфорте.
【Управляемость】
Управляемость Cayenne заслуживает похвалы, ведь Porsche есть Porsche. Несмотря на то, что это внедорожник, при вождении он соответствует определению "спортивного автомобиля среди внедорожников", при условии, что подвеска настроена на спортивный режим. Это можно назвать самым спортивным внедорожником в этом классе, даже без выбора PDCC. Перед покупкой я попробовал прокатиться, так как в интернете много говорили, что X5 лучше в управлении, что обесценивало Cayenne. Из любопытства я провел сравнительный тест-драйв, и результат меня поразил, ведь в интернет-отзывах все было совершенно иначе! Этот X5 стал шатким при вождении, особенно при перестроении, как будто это лодка. Где тут хорошее управление? Поддержка кажется даже хуже, чем у GLE. Эта версия X5 была импортной, но с управляемостью и спортивностью она никак не сочеталась. Разве что газовая педаль реагирует быстро, трансмиссия настроена хорошо — в этих отношениях придраться не к чему. В остальных аспектах Cayenne выигрывает. Как говорится, качество стоит своих денег — я выбрал Cayenne Coupe. Я поражен, насколько легко манипулировать общественным мнением. Это страшно, значит методы конкуренции между автопроизводителями грязные. Но чем больше я тестировал, тем больше убеждался в своем выборе и без страха критики.
【Динамика】
3.0T вполне достаточно для езды по городу и на трассе.
【Экстерьер】
Дизайн по-настоящему красивый и соответствует стилю Porsche. На мой взгляд, Cayenne давно должен был стать купе! Хотя X6 был первопроходцем в стиле купе, Cayenne Coupe — самый красивый среди спортивных внедорожников.
【Ощущения от вождения】
Хотя это внедорожник, в управлении он действительно соответствует определению "спортивного автомобиля среди внедорожников" (при настройке подвески на спорт). В настройке все отлично (возможно, это также связано с выбором опции рулевого управления задними колесами).
【Опыт покупки】
Раньше ездил на Q5, решил приобрести среднеразмерный внедорожник. Между брендами BBA выбирали, но ничего особо не понравилось мне и моей семье. В итоге перескочили на уровень Porsche, качество езды и интерьер нас устраивают, да и место для всех достаточно. На мой взгляд, если не гонитесь за брендом, можно выбрать более доступный Touareg, который также удобен и представляет собой полноценный внедорожник. Если важен бренд, то лучше взять Cayenne, это надежный и впечатляющий выбор (по сравнению с BBA), с отличной управляемостью и неплохой проходимостью. Остальные автомобили даже не стоит рассматривать, честно говоря, в них особо нет смысла.
