Отзывы об автомобилях (26)

Porsche Cayenne Coupé 2022

Управляемость хорошая, интерьер - это традиционный интерьер Porsche, ничего нового и необычного. Качество кожаной обивки сидений плохое - уже через двадцать тысяч километров появляются складки.

Porsche Cayenne Coupé 2019

Сиденья немного жесткие, прикуриватель несколько раз ломался. Но все равно достаточно эффектная и стильная. Мне нравится. Когда водишь долго, уже нет такого сильного ощущения новизны.

Porsche Cayenne Coupé 2019

Пространства достаточно. Из-за скошенной крыши багажник не очень большой, ощущения от вождения средние, расход топлива соответствует 3.0. Интерьер довольно обычный, нет ощущения премиальности, кажется, что в автомобилях других брендов того же ценового сегмента интерьер более роскошный.

Porsche Cayenne Coupé 2019

Я был одним из первых владельцев этой машины, купил её, не видя и не тестируя. В целом, это хороший автомобиль, но не идеальный. Основной недостаток – это комфорт, особенно на втором ряду. Кроме того, по сравнению с AMG моей жены, ощущения от вождения не столь интегрированы и гармоничны, чтобы назвать их идеальным сочетанием человека и машины.

Porsche Cayenne Coupé 2024

Кроссовер с покатой крышей, как у Cayenne, имеет вполне приемлемое внутреннее пространство, но по сравнению с Mercedes, интерьер Porsche, особенно его общее ощущение роскоши, не так хорошо продуман. Двигатель 3.0T для обычного водителя, вероятно, не вызывает никаких проблем, переключения на низших передачах не имеют той прерывистости, которая была у старых моделей Mercedes C-класса.

Porsche Cayenne Coupé 2024

【Управление и ощущения】 Двигатель 3.0T V6 в режиме Normal все еще имеет небольшую задержку и требует нажатия педали газа более чем на 50%, чтобы выдать сильное ощущение ускорения. Однако при активации кнопки Kick-Down на педали газа, двигатель 3.0T V6 обеспечивает дополнительное ускорение, что является фирменной чертой Porsche, ведь максимальная скорость может достигать 244 км/ч. Звук работающего V6 явно более гладкий и приятный для уха, звук мощный и плавный, особенно в среднем и высоком диапазоне оборотов. Кроме того, переключение передач в коробке передач стало более гладким, особенно на средней и низкой скорости, где оно практически неощутимо, обеспечивая прекрасную плавность хода. Подвеска Porsche Cayenne Coupé не вызывает никаких нареканий, ведь это флагманский внедорожник Porsche. На автомагистрали, при высокой скорости, не возникает ощущения "плавания", скорее автомобиль кажется очень устойчивым и надежным. Практически нет вибраций при прохождении соединений дорог и линий разметки, слышны только приглушенные звуки, что говорит об отличной изоляции шасси. При переключении на горные дороги для вождения по поворотам, хотя скорость и невелика, ощущается, что наклон кузова минимален, даже на крутых поворотах. В непрерывных поворотах практически не ощущается движение влево или вправо. Этот вид удовольствия от вождения на внедорожнике редкость. При вождении по гравийным дорогам, Cayenne Coupé удивляет тем, как хорошо он сохраняет комфорт. На гравийной дороге на скорости 30-40 км/ч это напоминает движение по шоссе на многих других автомобилях. Хотя передаются вибрации от дорожного покрытия, пиковые нагрузки сглажены, подвеска мягкая, но не подверженная колебаниям вверх и вниз при неровностях. Подвеска отлично справляется с высокочастотными вибрациями и управлением движением.

Porsche Cayenne Coupé 2024

【Покупка автомобиля】 3 декабря 2022 года я оставил залог за модель 2023 года, о чём писал на платформе «Dоngchedi». Однако вскоре последовала смена модели, и, в итоге, в июне 2024 года я решился поменять договор на модель 2024 года. В то время модель 2023 года предлагали с большой скидкой в 25%, что было крайне заманчиво! Но в итоге я выдержал давление и, спустя год, приобрел модель 2024 года! Если проанализировать изменения, можно сказать, что это действительно серьезное обновление модели. 【Внешний вид】 Передняя часть полностью обновилась, а воздухозаборники с крылом в нижней части выглядят очень стильно! Капот стал более рельефным, фары агрессивные и высокотехнологичные! 【Комфорт】 Воздушная подвеска сменилась с трехкамерной на двухкамерную с двумя клапанами — это полностью обновленная подвеска! За это я и решил выбрать модель 2024 года. 【Мощность двигателя】 Двигатель стал мощнее, хотя по официальным данным разгон до ста не изменился. Porsche, в противоположность практике занижения характеристик, внушает полное доверие! 【Пространство и эргономика】 Интерьер с высокотехнологичным дизайном выполнен безупречно, передняя панель и консоль плавно соединены, ничего резко не выделяется, переключение передач происходит безо всяких неудобств. Для меня это первая модель Porsche, и, не испытав более ранние версии, я к новому подходу быстро привык. Отсутствие поворотного ключа зажигания вызывает легкий дискомфорт, но это шаг в ногу со временем! У купе, конечно, меньше грузоподъемность, чем у обычной модели, но для семейной жизни хватает! 【Впечатления от вождения】 Надеюсь снова установить рекорд круга для внедорожников на трассе Нюрбургринг!

Porsche Cayenne Coupé 2023

Прежде всего, внешний вид не вызывает нареканий, действительно стильный, особенно с учетом поддержки бренда. Во время вождения, кроме легкой рывки на низкой скорости, других проблем нет. В новой модели номерной знак также расположен под задней дверью, и чувствительность автомобильной системы кажется хорошей. Конечно, системы помощи водителю не такие продвинутые, как в современных электромобилях. Все-таки это спортивный внедорожник, никаких компромиссов, а также аудиосистема BOSE приятно удивляет. В общем, автомобиль вполне неплохой.

Porsche Cayenne Coupé 2023

Внешний вид: абсолютно ОК. Интерьер: полностью ОК. Комплектация: взял готовую машину 😬 (потому что скоро будет рестайлинг, и скидка просто 😘😘). Комплектация полностью по везению 😂 если бы добавили ночное видение, заднюю управляемую ось и углепластиковый руль — было бы отлично 😍 Пространство: главное, чтобы ездить было приятно 🤩 чтобы пассажиру было комфортно 🤩 зачем думать про пространство 😬 Управляемость: немецкое рулевое колесо точно позволяет управлять безукоризненно 😊😊, а тормоза срабатывают в точности, где нужно 😂😂, но, как и говорилось, главное, чтобы ездить было приятно 😬 и пассажиру было комфортно 😬 зачем так много думать 🤩🤩

Porsche Cayenne Coupé 2019

Внешний вид очень привлекателен; купеобразных внедорожников, которые выглядят естественно и красиво, не так много, и только у Cayenne Coupe линии действительно плавные. Что касается мощности и управляемости, здесь тоже не к чему придраться — в спортивном режиме вести его очень приятно. Интерьер и экстерьер автомобиля также выполнены очень изящно. В общем, хотя из 15 миллионов, потраченных на этот автомобиль, высокая доля уходит только на сам бренд, его общее качество действительно на высоте. В семье раньше были автомобили 7-й серии, A8 и другие модели от BMW, Benz и Audi, но по сравнению с Cayenne они действительно уступают по многим параметрам. Однако встречались и мелкие недочеты: на сиденьях были заметны вздутия, когда пассажирское сиденье опускается, оно поскрипывает, и при торможении тоже слышен скрип.

Porsche Cayenne Coupé 2022

Внешний вид и интерьер заслуживают высокой оценки, автомобиле обладает сильными комплексными характеристиками, что приносит большую выгоду бренду. Не согласен с мнением некоторых людей о том, что это просто перекрашенный автомобиль. Единственным недостатком, на мой взгляд, является неэргономичное распределение многих кнопок.

Porsche Cayenne Coupé 2023

Опции: PDCC, PTV, управление задними колесами, спортивный режим, 22-дюймовые колеса. Управляемость намного лучше, чем у других SUV класса, ускорение до 100 км/ч за пять секунд не вызывает особых эмоций, возможно, потому что я привык к более мощным автомобилям. Установил обвес TechArt спереди и сзади, стал немного стильнее, чем у заводской сборки. Теперь о недостатках: шумоизоляция действительно плохая, по сравнению с Audi Q8 это полные противоположности, шум ветра на высокой скорости раздражает.

Porsche Cayenne Coupé 2022

CarPlay часто теряет соединение, пользователи уже сходят с ума. Bluetooth тоже часто теряет соединение. Слева передний тормоз издает странные звуки. Приложение для управления автомобилем через телефон - это просто декорация, оно вообще не работает и очень подводит.

Porsche Cayenne Coupé 2022

В общем, впечатления неплохие, только при трогании обороты очень высокие, на холостом ходу есть небольшая вибрация, говорят, это связано с тем, что у Porsche холостой ход довольно низкий.

Porsche Cayenne Coupé 2020

Много мелких проблем. Когда поднимаю правое заднее окно с помощью главного переключателя на водительской стороне, есть задержка более одной секунды, что медленнее, чем у других трех окон. Если нажимаю кнопку слишком быстро, окно просто не реагирует и не движется. Функция автоматической блокировки после начала движения иногда не работает. За год эксплуатации нового автомобиля тахометр иногда заедает, иногда работает нормально. Ранее была проблема с повреждением проводки, что привело к множеству ошибок. Затем индикатор неисправности двигателя дважды загорался подряд, и пришлось вызывать эвакуатор, чтобы отвезти машину в сервисный центр для замены блока управления двигателя, только тогда все исправили. Не знаю, есть ли у других машин такие же проблемы! Что касается проблемы с заеданием тахометра, я записал видео и отправил его производителю с требованием возмещения, и оно было успешно удовлетворено. Что касается остальных проблем, я могу только продолжать обращаться в сервисный центр с просьбой помочь мне их решить или связаться с производителем, чтобы получить удовлетворительный ответ на мои сомнения и проблемы, ведь машина все еще на гарантии!

Porsche Cayenne Coupé 2019

Купе-версия, по форме немного напоминает увеличенный Macan. Установлены 21-дюймовые колеса, пакет функций для роскоши дополнительно выбран, привлекает много внимания. Управляется хорошо, 3.0T двигатель в целом средний, но расход топлива приемлемый. На данный момент проехал 77 000 километров, расход составляет 11 литров. Есть некоторые небольшие проблемы, но в целом доволен.

Porsche Cayenne Coupé 2023

Предыдущий автомобиль был Porsche Macan, сейчас пересел на Cayenne Coupe. Есть небольшой шум при открывании и закрывании задней двери, подвеска иногда немного вибрирует, однако внешний вид все еще привлекает внимание. Цвет "лавово-оранжевый" очень понравился. Мощность немного выше, чем у Macan 2.0, но на самом деле он не такой маневренный и удобный в управлении, как Macan. Подвеска на воздушной подушке действительно намного комфортнее, чем у Macan. Расход топлива в городе почти 20 литров, на шоссе чуть больше 8. Автоматический старт слишком чувствительный и не очень удобен.

Porsche Cayenne Coupé 2019

【Пространство】 Хотя Cayenne в этом классе и не слишком велик по размерам, заднее пространство достаточно просторное, угол наклона спинки тоже более удобный, чем у импортного X5, где мало места для ног и спинка напоминает деревянный стул. 【Комфорт】 Комфорт в целом средний, у Porsche нет действительно комфортных автомобилей. С другой стороны, у родственника Cayenne, Touareg, настройка комфортности довольно неплохая. GLE также весьма хорош в комфорте. 【Управляемость】 Управляемость Cayenne заслуживает похвалы, ведь Porsche есть Porsche. Несмотря на то, что это внедорожник, при вождении он соответствует определению "спортивного автомобиля среди внедорожников", при условии, что подвеска настроена на спортивный режим. Это можно назвать самым спортивным внедорожником в этом классе, даже без выбора PDCC. Перед покупкой я попробовал прокатиться, так как в интернете много говорили, что X5 лучше в управлении, что обесценивало Cayenne. Из любопытства я провел сравнительный тест-драйв, и результат меня поразил, ведь в интернет-отзывах все было совершенно иначе! Этот X5 стал шатким при вождении, особенно при перестроении, как будто это лодка. Где тут хорошее управление? Поддержка кажется даже хуже, чем у GLE. Эта версия X5 была импортной, но с управляемостью и спортивностью она никак не сочеталась. Разве что газовая педаль реагирует быстро, трансмиссия настроена хорошо — в этих отношениях придраться не к чему. В остальных аспектах Cayenne выигрывает. Как говорится, качество стоит своих денег — я выбрал Cayenne Coupe. Я поражен, насколько легко манипулировать общественным мнением. Это страшно, значит методы конкуренции между автопроизводителями грязные. Но чем больше я тестировал, тем больше убеждался в своем выборе и без страха критики. 【Динамика】 3.0T вполне достаточно для езды по городу и на трассе. 【Экстерьер】 Дизайн по-настоящему красивый и соответствует стилю Porsche. На мой взгляд, Cayenne давно должен был стать купе! Хотя X6 был первопроходцем в стиле купе, Cayenne Coupe — самый красивый среди спортивных внедорожников. 【Ощущения от вождения】 Хотя это внедорожник, в управлении он действительно соответствует определению "спортивного автомобиля среди внедорожников" (при настройке подвески на спорт). В настройке все отлично (возможно, это также связано с выбором опции рулевого управления задними колесами). 【Опыт покупки】 Раньше ездил на Q5, решил приобрести среднеразмерный внедорожник. Между брендами BBA выбирали, но ничего особо не понравилось мне и моей семье. В итоге перескочили на уровень Porsche, качество езды и интерьер нас устраивают, да и место для всех достаточно. На мой взгляд, если не гонитесь за брендом, можно выбрать более доступный Touareg, который также удобен и представляет собой полноценный внедорожник. Если важен бренд, то лучше взять Cayenne, это надежный и впечатляющий выбор (по сравнению с BBA), с отличной управляемостью и неплохой проходимостью. Остальные автомобили даже не стоит рассматривать, честно говоря, в них особо нет смысла.

Porsche Cayenne Coupé 2023

Уже год присматриваюсь к этой машине. Ранее ездил на BMW X7, и в последнее время скидки стали действительно большими, так что решил не упускать момент и купил ее. В целом ощущения такие: управление точное, подвеска, конечно, немного жестковата, но зато мне комфортно за рулем, машина подходит для молодых людей, готовых к драйву, ведь никто не покупает такую машину ради комфорта пассажиров. В общем, я очень доволен, наконец-то у меня есть автомобиль, который действительно мне подходит.

Porsche Cayenne Coupé 2023

В целом, довольно неплохо, чувствуется, что управлять довольно легко, так как это моя первая машина. На мой взгляд, автомобиль с такой ценой и характеристиками уже может удовлетворить все потребности обычного человека в автомобиле. Поскольку машина относительно крупная, я постоянно беспокоюсь, что её легче поцарапать, но 360-градусный радар против столкновений довольно точный. Можно сказать, что я мог бы просто смотреть на радар и ехать, вот настолько он точен. Хотя на рынке сейчас много автомобилей с этой системой, так что это не такая уж большая редкость, но это действительно помогает с парковкой. Кроме того, самое заметное – это регулировка подвески. Когда подвеска поднимается, она обеспечивает большую амплитуду хода, что позволяет легко проезжать по неотремонтированным дорогам в глуши. Конечно, мощности также достаточно. На шоссе или других ровных дорогах можно включить спортивный режим, и скорость легко увеличивается, при этом подвеска также автоматически снижается. Подобные настройки очень удобны, и они могут быть легко выполнены через экран. Кстати, помощник спуска с горы тоже очень полезен. В общем, Cayenne – это хорошая машина. Хотя она не является жёстким внедорожником, но она действительно универсальна, и водителю в ней очень комфортно. Хотя существует много опций, и версия с базовой и полной комплектацией – это фактически две разные машины, даже у базовой версии Cayenne корпус и характеристики вождения находятся на довольно высоком уровне.

Porsche Cayenne Coupé 2023

Практически нет сильных рывков, о которых упоминается в отзывах; машина едет плавно и приятно, однако задний ряд сидений немного разочаровывает. Однако в целом мне нравится внешний вид, особенно когда открывается спойлер — сбоку автомобиль выглядит просто великолепно.

Porsche Cayenne Coupé 2022

Общая оценка: Отлично. Ключевые слова: Мощный двигатель, маневренное рулевое управление, комфортные сиденья, богатое оснащение, жесткое шасси, средняя шумоизоляция, достаточное пространство. В декабре прошлого года решил купить Porsche примерно за 160. Выбирал между базовой версией 911, Panamera 4S и Cayenne Coupe S (сначала обдумывал покупку нового Macan GTS, но тот рычаг и триплетный приборный щиток создавали чувство чего-то недостающего). В итоге, учитывая использование в качестве семейного автомобиля, производительность и внешний вид, я выбрал Cayenne S Coupe. Дополнительно выбрал PDCC, PTV, спортивную выхлопную систему, S дизайн-пакет и руль из углеродного волокна. Общий внешний вид автомобиля впечатляющий, а динамика и маневренность на высшем уровне. Тогда размышлял о заднем управлении, но отказался из-за налога на роскошные автомобили. Ранее я был владельцем BMW 540i, поэтому могу отметить разницу в вождении и комфорте между двумя машинами. В общем, ощущение от вождения Cayenne S Coupe более захватывающее, но по уровню комфорта 540i подходит лучше (в плане семейного автомобиля максимально комфортный). Еще одна моя мечта – полный привод на M4, надеюсь, что однажды она осуществится.

Porsche Cayenne Coupé 2020

【Пространство】 Среди автомобилей класса "миллион" пространство наименее оптимальное, но кажется, что покупателям Porsche пространство не так важно. Пространство достаточное, но не просторное. Нельзя иметь и то, и другое; хорошая управляемость неизбежно исключает наличие большого пространства. 【Комфорт】 Стандартная комплектация включает в себя воздушную подвеску, шасси удобное, неровности дороги проходят легко и быстро, но на "лежачих полицейских" нужно немного увеличить скорость, иначе при медленном проезде ощущается покачивание. 【Динамика】 Мощность двигателя 2.9TT действительно впечатляет. Разгон от 0 до 100 км/ч за 4.8 секунды, также проверялись результаты 4.9 и 5.0 секунд, но не обязательно точные, так как это не профессиональные тесты. В плане мощности практически нет конкурентов среди SUV того же объема двигателя. 【Управляемость】 Управляемости нет никаких нареканий, не стоит сравнивать с X5 и Cayenne, они находятся на разных уровнях. Дополните PDCC, PTV Plus с крутящим моментом, задним поворотом колес, компонентами SC, спортивным выхлопом, и эта машина станет невероятно комфортной. Кроме того, динамического шасси вполне достаточно. 【Внешний вид】 Я выбрал кузов купе, и, по моему мнению, среди купе версия Porsche SUV выглядит лучше всего. Поднимающееся антикрыло просто не знает равных. 【Наименее удовлетворен】 Проехал 14,000 км, иногда возникают посторонние звуки при торможении, а одна из машинных ключей часто требует многократных нажатий для отклика, смена батареи не помогла. Других проблем нет. 【Впечатления от вождения】 Модель кузова SUV, управляемость спортивного автомобиля. Общая отделка автомобиля очень детализирована, система тоже без проблем. Качество Porsche определенно на высоте.

Porsche Cayenne Coupé 2019

Изначально хотел купить Panamera, несколько раз тестировал, Panamera очень красиво смотрится, но педаль газа тяжела, подвеска жесткая, а чувство большого автомобиля слишком сильное, особенно при парковке, это совсем не то ощущение, которое ожидаешь от спортивного автомобиля, поэтому в итоге отказался. Никогда не рассматривал Cayenne в версии внедорожника, думал, что их слишком много на улице, они слишком деловые, но когда увидел Cayenne в кузове купе, сразу же изменил свое мнение. Езжу уже неделю, в общем выбрал салон с отделкой из натуральной кожи, она кажется немного капризной, ногтем можно легко поцарапать, но действительно выглядит красиво. Чтобы снять автомобиль, пришлось добавить немного на украшения, обслуживание, страховку и прочее, это стоило около 100 тысяч, скидка на цену автомобиля была около одного процента, в итоге вышло около 145 тысяч на всём. В плане вождения ощущается, что шасси хоть и не мягкое, но имеет отличное ощущение качества, Panamera в этом плане лучше. Ускорение очень плавное, но если хотите чувствовать ускорение как в невесомости, извините, этого нет. Управление немного тяжелое. Матовый серый цвет краски выглядит красиво. Кроме того, нет ощущения максимального комфорта, в первую очередь на холостом ходу сильная вибрация, коробка передач иногда дергается, а на новой машине электропривод двери то работает, то нет, кондиционер единожды издавал высокочастотный и очень раздражающий шум, запах нового автомобиля довольно сильный. В общем, всё же доволен, надеюсь, со временем проблем будет меньше.