Porsche Cayenne Coupé 2024
【Управление и ощущения】 Двигатель 3.0T V6 в режиме Normal все еще имеет небольшую задержку и требует нажатия педали газа более чем на 50%, чтобы выдать сильное ощущение ускорения. Однако при активации кнопки Kick-Down на педали газа, двигатель 3.0T V6 обеспечивает дополнительное ускорение, что является фирменной чертой Porsche, ведь максимальная скорость может достигать 244 км/ч. Звук работающего V6 явно более гладкий и приятный для уха, звук мощный и плавный, особенно в среднем и высоком диапазоне оборотов. Кроме того, переключение передач в коробке передач стало более гладким, особенно на средней и низкой скорости, где оно практически неощутимо, обеспечивая прекрасную плавность хода.
Подвеска Porsche Cayenne Coupé не вызывает никаких нареканий, ведь это флагманский внедорожник Porsche. На автомагистрали, при высокой скорости, не возникает ощущения "плавания", скорее автомобиль кажется очень устойчивым и надежным. Практически нет вибраций при прохождении соединений дорог и линий разметки, слышны только приглушенные звуки, что говорит об отличной изоляции шасси. При переключении на горные дороги для вождения по поворотам, хотя скорость и невелика, ощущается, что наклон кузова минимален, даже на крутых поворотах. В непрерывных поворотах практически не ощущается движение влево или вправо. Этот вид удовольствия от вождения на внедорожнике редкость.
При вождении по гравийным дорогам, Cayenne Coupé удивляет тем, как хорошо он сохраняет комфорт. На гравийной дороге на скорости 30-40 км/ч это напоминает движение по шоссе на многих других автомобилях. Хотя передаются вибрации от дорожного покрытия, пиковые нагрузки сглажены, подвеска мягкая, но не подверженная колебаниям вверх и вниз при неровностях. Подвеска отлично справляется с высокочастотными вибрациями и управлением движением.
