В целом, довольно неплохо, чувствуется, что управлять довольно легко, так как это моя первая машина. На мой взгляд, автомобиль с такой ценой и характеристиками уже может удовлетворить все потребности обычного человека в автомобиле.
Поскольку машина относительно крупная, я постоянно беспокоюсь, что её легче поцарапать, но 360-градусный радар против столкновений довольно точный. Можно сказать, что я мог бы просто смотреть на радар и ехать, вот настолько он точен. Хотя на рынке сейчас много автомобилей с этой системой, так что это не такая уж большая редкость, но это действительно помогает с парковкой.
Кроме того, самое заметное – это регулировка подвески. Когда подвеска поднимается, она обеспечивает большую амплитуду хода, что позволяет легко проезжать по неотремонтированным дорогам в глуши. Конечно, мощности также достаточно. На шоссе или других ровных дорогах можно включить спортивный режим, и скорость легко увеличивается, при этом подвеска также автоматически снижается. Подобные настройки очень удобны, и они могут быть легко выполнены через экран. Кстати, помощник спуска с горы тоже очень полезен.
В общем, Cayenne – это хорошая машина. Хотя она не является жёстким внедорожником, но она действительно универсальна, и водителю в ней очень комфортно. Хотя существует много опций, и версия с базовой и полной комплектацией – это фактически две разные машины, даже у базовой версии Cayenne корпус и характеристики вождения находятся на довольно высоком уровне.
