【Самое лучшее】
Мне очень нравится внешний вид этой машины. Она выглядит очень стильно и премиально, с ярко выраженной аурой аристократизма. Когда вечером поднимается задний спойлер, включаются фары и задние фонари, и жмешь на педаль газа — это реально как вспышка молнии. Она также отлично подходит для знакомств и общения — на встречах всегда можно получить контакт в WeChat. И, конечно, управляемость на высоте — машина послушно реагирует на все команды, будь то смена полосы или прохождение поворотов, всё делается с большим комфортом.
【Что не понравилось】
В целом, я доволен этой машиной, но всё же она не самая доступная по цене. Здесь важно отметить руление опциями: за всё, что хочется получить, нужно доплачивать. В сравнении с такими машинами, как Porsche Cayenne S или BMW X5 M, она не так практична. Хотелось бы больше звука от двигателя, но это можно исправить заменой выхлопной системы. При низкой скорости чувствуется небольшое дерганье, в обычном режиме это не сильно заметно, но всё-таки немного сказывается на комфортной езде.
【Пространство】
Пространства в машине вполне достаточно. Вещи размещаются без проблем, передние сиденья просторные, есть много места для ног. Задний ряд больше подходит для хранения мелочей, таких как одежда и зонты. В салоне много удобных мест для размещения смартфонов.
【Динамика】
Про динамику не нужно много говорить — достаточно включить спортивный режим, и ты почувствуешь невероятную скорость и адреналин. Очень чуткая педаль газа, машина быстро набирает скорость и продолжает ускоряться без проблем.
【Управляемость】
Стабильность автомобиля очень хорошая, руль немного тяжеловатый, но отзывчивый. Прохождение поворотов доставляет удовольствие, система торможения работает без резких рывков. Porsche 911 всегда был эталоном в плане управляемости.
【Комфорт】
Комфорт можно назвать приемлемым. Это ведь спортивная машина, и в сравнении с комфортом в Mercedes E, она проигрывает. Однако, по сравнению с гиперкарами McLaren, это одна из наиболее комфортных моделей. Обычно после трех часов поездки начинает болеть спина, особенно на трассе с пробками — это настоящий кошмар. Сиденья достаточно удобные, хорошая поддержка, но они не жесткие. Подвеска средняя, на "лежачих полицейских" может потряхивать, но в целом комфорт автомобиля достаточно приемлемый.
【Внешний вид】
Дизайн машины очень стильный. Красный кузов сияет на солнце, линии боков гладкие и динамичные, спорткар во всей красе. Фары и задние фонари тоже имеют отличный дизайн. Эта машина привлекает внимание и выглядит эффектно.
【Интерьер】
Внутренний интерьер продуман и красив. Он полон спортивного духа и технологичности. Используемые материалы очень приятные на ощупь, вся обстановка подчеркивает роскошность и высокую статусность. Руль немного тяжелый, но удобный в использовании. Центральный дисплей и приборная панель выглядят очень современно. Интерьер достойный внимания и исполнен с любовью.
