Отзывы об автомобилях (325)

Porsche 911 2023

【Основные особенности】 Высота кузова всего 911 Dakar на 50 миллиметров выше, чем у обычного 911, и он оснащен многими элементами для внедорожного и пересеченного использования, такими как пластиковые детали, которые снижают стоимость ремонта прицарапинах автомобиля. Это также подчеркивает его внедорожный характер. Самым значительным изменением, безусловно, являются шины. Используются вседорожные шины Pirelli AT, протектор которых существенно усилен из-за условий эксплуатации. Глубина рисунка протектора составляет около 9 мм, что придает автомобилю максимально мощный и дикий вид по сравнению с обычным 911. Диски колес аналогичны версии классического 911 Carrera RS, включая красные суппорты и перфорированные тормозные диски. Это сочетает спортивный дух автомобиля с агрессивным внешним видом внедорожника. В салоне, как у любой спортивной машины, посадка низкая. Есть несколько интересных деталей, например, декоративные панели окрашены в цвет кузова, а на стороне пассажира можно увидеть эксклюзивный эмблему Dakar. Перед водителем классические пятициферблатные приборы Porsche, центральный тахометр остается аналоговым, что всегда было главной особенностью модели 911. Это и отражает спортивные корни Porsche, ведь классические механические инструменты становятся редкостью в 2023 году. Это подчеркивает уникальность автомобиля даже в эпоху новых энергий. Все знают, что коробка передач PDK у Porsche является чем-то выдающимся среди всех автомобилей с ДВС, позволяя многократные быстрые разгоны. В этот раз мы можем попробовать такие разгоны на бездорожье с Porsche Dakar, что звучит уже волнующе. Самой интересной фишкой автомобиля является эксклюзивный режим «Ралли», которого нет ни в одном другом Porsche, включая Cayenne. Этот режим позволяет максимально передавать мощность четырёхколёсной системы на задние колёса. Это значительно упрощает маневры на неподготовленной, скользкой и песчаной поверхности. При отпущенной педали газа двигатель активно вмешивается, создавая автоматизированный эффект, что улучшает управление автомобилем при входе в повороты.

Porsche Panamera 2023

【Покупка автомобиля】 Моя Cayenne 2016 года пробежала 150 тысяч километров, старый товарищ должен выйти на пенсию. В 2019 году я дополнительно купил Tesla Model X в версии Performance, и действительно, после того как пересел на электромобиль, уже не хочется возвращаться. Однако, я все-таки хочу хоть раз в жизни, до 40 лет, рискнуть и почувствовать себя молодым, купив автомобиль с двигателем V8. Сравнивал Audi RS6, RS7, BMW M5, даже посмотрел Bentley Continental GT. Но затем подумал, что зарабатывать деньги сейчас нелегко, лучше быть построже с собой. В своих годах пока не готов управлять Bentley, так что PASS. На RS6 и RS7 нужно доплачивать, а десять лет назад моя первая машина была Audi S5, и мне уже надоел этот интерьер. Если бы я был на 10 лет моложе, возможно, без колебаний выбрал бы такие хищники, как RS6 или RS7. Но сейчас при выборе автомобиля нужно учитывать и деловые характеристики. У BMW M5 сейчас хорошие скидки, цена очень привлекательная — около 110 тысяч за базовую модель, но он кажется мне слишком скромным. Из всех вариантов за примерно 200 тысяч, выбор пал на Panamera GTS. Начал искать машину 20 мая 2023 года, 31 мая сделал заказ, а 10 июня получил машину. Базовая цена составила 1,8 миллиона юаней, страховка — 30 тысяч, и полная стоимость с учетом всех расходов составила около 2,12 миллиона юаней. Автосалон подарил чехол для автомобиля, стеклянную пленку и видеорегистратор. 【Комплектация】 1. Внешний вид: серый металлик (скромный), 21-дюймовые колесные диски Turbo (говорят, кованные), трехсекционное заднее антикрыло (прекрасный элемент для эстетики), и, надо сказать, задние фонари очень крутые. 2. Салон: ради вентиляции сидений отказался от фирменного интерьера GTS, выбрал красный интерьер Bordeaux, который предпочитают 90% владельцев этой модели. Интерьер почти не оснащен дополнительным оборудованием, стандартных функций хватает. Руль из алькантары может со временем изнашиваться, так что в будущем заменю его на карбоновый руль. Head-up дисплей обязателен. Камера 360 — тоже необходима. Стандартные спортивные сиденья на 18 направлений выглядят отлично. Задние сиденья можно регулировать под углом, это очень удобно для пассажиров. 3. Производительность: заводская спортивная выхлопная система звучит потрясающе. С возрастом мои предпочтения изменились, раньше больше нравилось, чтобы звук был громче, теперь в основном оставляю клапан закрытым. Один раз опробовал режим "настоящего мужчины" на 20 секунд: ощущение, что тебя вдавливает в сиденье, звук выхлопа высокий, наслаждаешься подпрыгивающими нотами при переключении передач — это невозможно получить на электромобиле. Подвеска Panamera ощущается роскошной и упругой, проезжать лежачие полицейские очень комфортно, хотя Tesla тоже имеет пневматическую подвеску, но кажется совсем иной. 【Конструкция】 1. Внешний вид: купе всегда было моей страстью, универсал тоже очень красив, жаль, что в версии 2023 года нет универсала GTS, иначе я без колебаний выбрал бы его. Дизайн Porsche не сильно изменяется, но малейшие изменения заставят машину выглядеть по-новому, дизайнеры мастерски справляются. 2. Салон: сожалею, что не выбрал кожаный салон для старой Cayenne, в этот раз обязательно выбрал, роскошь ощущается на высшем уровне. Центральная консоль идет в ногу со временем, ощущение от технологий усиливается, но отличается от электромобилей с крупными дисплеями, у Porsche по-прежнему много физических кнопок, что создает ощущение механики, что ныне редкость. Вроде как в новой модели, которая выйдет в конце года, отменят физические кнопки и ручку переключения передач, на данный момент наслаждаюсь настоящим интерьером. Стандартные четыре кресла и четырехзонный климат-контроль добавляют комфорта. 【Мощность и управляемость】 Стоит только надавить на газ, и мощность вас порадует. Хотя ощущение от ускорения не такое мощное, как у Tesla, но здесь есть звук, есть звук и переключение передач, ощущения от ускорения совсем другие. На гоночных трассах роль электронного стабилизатора сильнее, но, поскольку я в основном вожу в городе, тут важна безопасность, без гонок. Руль кажется легким, не знаю, можно ли его сделать тяжелее. Руль точный, у полноприводных мощных машин это внушает уверенность. Дополнительно, функция поворота задних колес очень полезна, обычно нужно поворачивать руль дважды для крутых поворотов, теперь достаточно одного раза, ощущения заметны. 【Ежедневный опыт использования】 У машины низкий клиренс, 21-дюймовые колеса с тонкими стенками шин, плохие дороги проходят стороной, на бордюры не заезжаю, иначе не хватает денег на новые шины. Пространства в базовой колесной базе достаточно, чтобы разместить троих: супругу и ребенка на заднем сиденье. Если часто перевозите пассажиров, стоит выбрать административную версию. Фары Matrix работают отлично как визуально, так и функционально, обязательная комплектация. Спортивные характеристики Panamera означают жертву комфортом, на каждый день это автомобиль подойдет, но подвеска жесткая, на дальние поездки еще не ездил, слышал, что они могут утомлять спину. Звуковая система Bose на должном уровне, намного лучше, чем у Tesla X, но если есть бюджет, стоит выбрать Burmester. Впрочем, в GTS большинство времени я езжу с открытыми окнами, наслаждаюсь звуком, зачем тогда нужна музыка? [улыбка] В заключение спасибо администратору круга MrGePz за внимание!

Porsche 911 2023

Проехал на машине 1000 километров, в общем, подходит для коротких поездок вдвоем; на заднем сиденье временно могут поместиться двое, и это тоже можно терпеть. В целом, авто более чем достаточно для городских поездок, комфорт при езде в режиме Normal примерно такой же, как у Audi A3, который я обычно вожу, в режиме S+ переключения передач очень агрессивны. Обычно заливаю 95-й бензин от China National Petroleum Corporation и China Petrochemical Corporation, пока что никаких поломок не было. Средний расход топлива в городе при отсутствии пробок примерно 15 литров, на трассе около 9 литров. В этом плане я доволен. Однако по сравнению с 4s-версией Porsche 992, которую я тестировал, мощность значительно слабее. По опыту вождения разница ощущается значительно больше, чем заявленные 65 лошадиных сил. Если бюджет позволяет, рекомендую выбрать версию S. Однако говорят, что в версии S пружины жестче, чем в базовой версии, по моему опыту тест-драйва могу это подтвердить. Если нужен автомобиль только для городских поездок, возможно, базовая версия действительно более комфортна, но это требует подтверждения от других владельцев автомобиля! Желаю всем удачи в покупке любимого автомобиля!

Porsche Panamera E-Hybrid 2018

Впервые купил гибридный автомобиль, впечатления отличные. Каждый вечер заряжаю его в гараже. Для ежедневных поездок на десятки километров практически не расходует бензин, чисто на электроэнергии работает очень тихо и плавно. На дальние расстояния 75-литровый бак позволяет проехать более тысячи километров, средний расход топлива составляет 6,5-7 литров. Не нужно переживать о дальности хода, как у чисто электрических автомобилей, а расход топлива ниже, чем у бензиновых моделей. Что касается мощности, то кроме обычного 2.9-литрового двигателя добавлен электромотор на более чем сто лошадиных сил, что позволяет достичь такой же разгонной динамики, как у версии S, но дешевле. Самое главное, что можно бесплатно получить зеленый номер и не беспокоиться о запрете на вождение.

Porsche 718 2023

Как первая в жизни спортивная машина, в целом очень хорошая. Бордовый классический салон в сочетании с белым внешним видом выглядит отлично. Лично мне очень нравится кабриолет, хотя его производительность не сравнится с Porsche 911, но для начального уровня спортивного автомобиля удовольствие от вождения присутствует. Управление позволяет полностью ощутить взаимодействие между человеком и машиной, и основные панели управления несложные, легко освоить. Хотя у него нет четырехместного пространства как у 911-го, только два места, но спереди и сзади есть два багажных отделения, причем багажное пространство достаточно большое, чтобы поместить два чемодана размером около 20 дюймов. Поэтому особенно подходит для спонтанных поездок с любимым человеком. Ранее беспокоился о том, что на высоких скоростях он может не справиться, но на практике на длинных дистанциях проблем не возникло. Рекомендую использовать поясничную подушку, так как при долгом вождении поясница немного устает. Также советую установить защитную пленку на кузов, ведь подвеска действительно низкая, иногда боялся повредить машину на высоких бордюрах, хотя на практике оказалось, что мои опасения были напрасны, проблем практически не возникало. В целом, я доволен.

Porsche Taycan 2022

2022 Модификация Taycan Отзыв Здравствуйте, всем! Сегодня я хочу поделиться с вами обзором на одну из самых ожидаемых новинок — модифицированный Taycan 2022 года. Taycan, как первый полностью электрический автомобиль от Porsche, всегда привлекал внимание. И в этот раз Taycan снова улучшен, предлагая еще более выдающуюся производительность и мощные характеристики. Прежде всего, в плане внешнего вида у модели 2022 года были внесены некоторые изменения. Новый автомобиль оснащен полностью новыми LED-фарами и более динамичным дизайном переднего бампера, а также предлагает больше вариантов окраски кузова. Более того, дизайн интерьера также был обновлен, добавлены некоторые технологические функции, такие как более интеллектуальная навигационная система и более интуитивная приборная панель. Конечно, самое важное — это характеристики производительности нового автомобиля. Модель 2022 года Taycan оснащена более мощным электродвигателем с максимальной мощностью 408 лошадиных сил, разгон до 100 км/ч занимает всего 5,4 секунды. Кроме того, новый автомобиль предлагает более широкий выбор емкости аккумуляторов — от стандартной версии с емкостью 79.2 кВтч до версии Turbo S с емкостью 93.4 кВтч, что позволяет пользователям выбрать конфигурацию в соответствии с их потребностями. В целом, модифицированный Taycan 2022 года демонстрирует отличные результаты, как в плане внешнего вида, так и производительности. Для потребителей, которые ищут скорость и удовольствие от вождения, этот автомобиль определенно является отличным выбором.

Porsche Cayenne E-Hybrid 2023

Запас хода низкий, мощности достаточно, но интеллектуальная система автомобиля реагирует медленно. В целом, ощущения от вождения хорошие, пространства тоже хватает, только объем багажника маловат. Я езжу на машине недолго, пока никаких серьезных проблем нет.

Porsche Cayenne Coupé 2023

Прежде всего, внешний вид не вызывает нареканий, действительно стильный, особенно с учетом поддержки бренда. Во время вождения, кроме легкой рывки на низкой скорости, других проблем нет. В новой модели номерной знак также расположен под задней дверью, и чувствительность автомобильной системы кажется хорошей. Конечно, системы помощи водителю не такие продвинутые, как в современных электромобилях. Все-таки это спортивный внедорожник, никаких компромиссов, а также аудиосистема BOSE приятно удивляет. В общем, автомобиль вполне неплохой.

Porsche 911 2023

Еще помню, как два года назад, когда мы только поженились, жена подарила мне на день рождения модель автомобиля LEGO 911. Поскольку при выборе автомобиля думали о семейных нуждах, и в семье уже была одна спортивная машина, мы в конце концов остановились на 6GT — можнo сказать, это был последний биток упрямства после компромиссов. Однако скоро мне исполнится 30 лет, и мне всегда очень нравилась форма Panamera. Я думал реализовать свою мечту до 30, но даже в самых смелых мечтах не мог представить, что в итоге приобрету 911. Поговорим о машине. Сразу скажу — заключение: этот автомобиль действительно отлично подходит в качестве большой игрушки для самого себя! Во-первых, внешний вид. Он не такой, как у Lamborghini или Ferrari, которые вызывают сильное визуальное впечатление, но, спокойно лежащий там, насупленный, он однозначно заставит вас почувствовать, что он не так прост. По сравнению с прошлым поколением, где только Turbo была широкой, у этого поколения 992 вся линейка идет с широким кузовом. Видя эту ширину в зеркале заднего вида, можно сказать, что он действительно намерен понять мужчин. К слову, поскольку автомобиль номинально покупается для жены, чтобы возить детей (потому что моя жена очень боится водить длинные машины), мое предложение купить Turbo сразу было отклонено супругой. Разгон до 100 км/ч за 2.7 секунды лишь одним своим звучанием уже достаточно напугал её. А задние фары, проходящие по всей ширине, в отличие от предыдущего поколения 991, являются успешной переработкой. Жаль, что тогда не выбрал затемненные задние фары, если бы так выбрал, выглядеть было бы еще лучше. Хотя я и пошел на компромисс и выбрал 992S, коробка передач PDK в сочетании с оппозитным двигателем при старте с места обеспечивает такой всплеск адреналина, что этот чертов эффект ускорения подскажет вам, что эта машина действительно куплена в качестве собственной большой игрушки! А задний привод, в момент запуска, когда передние колеса теряют сцепление и система контроля вмешивается, чтобы вернуть контроль, даст вам уверенность в том, что вы профессиональный гонщик. Но хочу подчеркнуть — на непрофессиональной дороге ни в коем случае не отключайте антипробуксовочную систему при старте. Недавно, на собственном опыте, при старте с отключенной антипробуксовкой, сильный двигатель вызвал пробуксовку передних колес без вмешательства электронной системы, и я дрифтовал с первой полосы до противоположной второй полосы... Тогда только резкое рулевое управление и легкое нажатие на тормоза спасли ситуацию... иначе я бы не писал здесь эти строки… Поэтому настоятельно рекомендую: на непрофессиональной дороге ни в коем случае не отключайте антипробуксовку! Ни в коем случае не отключайте антипробуксовку! Ни в коем случае не отключайте антипробуксовку! Что касается интерьера, хотя он не такой роскошный, как у Bentley Continental GT, по сравнению с предыдущим поколением 991, я думаю, что в этом поколении он уже вполне приемлем — лаконичность с элементами роскоши. Наконец, хочу сказать об экономии топлива. На дорогах города, если не ездить агрессивно, его расход топлива вполне приемлем. Обычно можно добиться расхода около 14 литров на 100 км. И немного критики. Несмотря на то, что на высоких оборотах PDK дает вам достаточную уверенность, на передачах от 1 до 3 иногда легкое нажатие на педаль газа не дает никакой реакции, а ощущение рывков очень сильное!

Porsche 718 2023

Обгон происходит быстро, последовательно и решительно, на высокой скорости вождение очень устойчивое. Подвеска слишком низкая, нельзя заехать на бордюр!

Porsche Panamera E-Hybrid 2023

По сравнению с 78S комфортность хуже, но управляемость лучше, мощность сильная. Зарядка слишком медленная, гибридная система разгоняется плавно, но эффективность рекуперации энергии низкая. Также он не очень экономичен: без зарядки я проехал на одном баке стоимостью 670 юаней всего 580 километров.

Porsche Cayenne Coupé 2023

Внешний вид: абсолютно ОК. Интерьер: полностью ОК. Комплектация: взял готовую машину 😬 (потому что скоро будет рестайлинг, и скидка просто 😘😘). Комплектация полностью по везению 😂 если бы добавили ночное видение, заднюю управляемую ось и углепластиковый руль — было бы отлично 😍 Пространство: главное, чтобы ездить было приятно 🤩 чтобы пассажиру было комфортно 🤩 зачем думать про пространство 😬 Управляемость: немецкое рулевое колесо точно позволяет управлять безукоризненно 😊😊, а тормоза срабатывают в точности, где нужно 😂😂, но, как и говорилось, главное, чтобы ездить было приятно 😬 и пассажиру было комфортно 😬 зачем так много думать 🤩🤩

Porsche Cayenne E-Hybrid 2023

Изначально не планировал покупать еще одну машину, у нас дома уже достаточно автомобилей. Ждал в магазине, пока меняли шины, и от скуки решил пройти тест-драйв, который действительно впечатлил. Возможно, с возрастом хочется больше комфорта, не могу не восхищаться ощущениями от вождения на электромобиле! Это не то, что может дать бензин. Также я понимаю, что гибриды сильнее обесцениваются, и некоторые "знатоки автомобилей" вокруг изумляются, почему я купил гибрид. Причины покупки гибрида в основном заключаются в том, что он соответствует моему стилю езды; во-первых, в семье нет электромобиля, а тишина электрокара больше подходит для моих коротких поездок с детьми. Во-вторых, жена беспокоится о "безопасности" чисто электрических автомобилей, а также о якобы радиации и укачивании. В-третьих, на случай поездок на стройку, гибрид не вызывает опасений по поводу дальности. 【Пространство】 Пространство очень большое, сидя в машине, ощущение, будто сидишь на крыше 911, достаточно ширины по горизонтали. На заднем ряду место для ног позволяет взрослым сидеть, скрестив ноги, а над головой расстояние в два кулака. После установки детского кресла двое пожилых людей также могут комфортно разместиться. 【Комфорт】 Наибольшее впечатление оставил комфорт! При старте на электромоторе достаточно тихо, а пневматическая подвеска создает впечатление изоляции от дорожных неровностей, заставляя вас чувствовать себя расслабленно в автомобиле и не испытывать вибраций и тряски в рулевом колесе. Наклон при поворотах небольшой, сиденья хорошо обнимают тело, 14 вариантов настройки сидений имеют высокую степень эргономики. Не могу не отметить, что в пробке на электроприводе это действительно приятно. 【Динамика】 Выход мощности, на мой взгляд, является самым слабым местом этой модели! Возможно, это из-за большого веса (2.4 тонны), при длительных поездках на чисто бензиновом режиме чувствуется недостаточная мощность! На скорости 80 км/ч обороты двигателя доходят до 3000, чтобы компенсировать недостаток мощности. В стандартном гибридном режиме для обычных нужд мощности хватает. 【Управляемость】 Руль без люфтов, управление тонкое и точное, подвеска создает ощущение прочности, качество вождения вселяет уверенность. Во время разворота машина кажется легкой, даже не ощущается, что управляешь большим автомобилем. 【Внешний вид】 Дизайн Cayenne ориентирован на изящество и стильность, меньше выражена строгость и солидность, что объясняет, почему у Porsche много женщин-автовладельцев! 【Запас хода】 На чисто электрическом режиме около 45 км, в гибридном режиме свыше 750 км. 【Впечатления от вождения】 Наибольшее впечатление — это тишина, комфортная подвеска, не мягкая, но с хорошей упругостью, соответствующая уровню высокого класса. При поворотах передняя часть ведет себя как "интуитивная", стабильность на высокой скорости, маневры с резким перестроением гибки и послушны. 【На что пожалуюсь】 Больше всего возмущает система тормозов! Есть посторонние шумы, и даже ощущение, что тормоза неэффективны! Даже нет вентилируемых дисков. Это настораживает, когда машин много, не осмеливаюсь ехать быстро! Приходится заранее тормозить. 【Опыт покупки】 Перед покупкой мой менеджер сообщил, что в наличии есть высоко оснащенный гибрид, и поинтересовался, интересует ли меня? Когда я пошел посмотреть, оснащение действительно соответствовало моим потребностям, единственное, чего не хватало — это улучшенные фары! Но предложили скидку до 12% и освобождение от налогов, я решил на покупку.

Porsche Cayenne Coupé 2019

Внешний вид очень привлекателен; купеобразных внедорожников, которые выглядят естественно и красиво, не так много, и только у Cayenne Coupe линии действительно плавные. Что касается мощности и управляемости, здесь тоже не к чему придраться — в спортивном режиме вести его очень приятно. Интерьер и экстерьер автомобиля также выполнены очень изящно. В общем, хотя из 15 миллионов, потраченных на этот автомобиль, высокая доля уходит только на сам бренд, его общее качество действительно на высоте. В семье раньше были автомобили 7-й серии, A8 и другие модели от BMW, Benz и Audi, но по сравнению с Cayenne они действительно уступают по многим параметрам. Однако встречались и мелкие недочеты: на сиденьях были заметны вздутия, когда пассажирское сиденье опускается, оно поскрипывает, и при торможении тоже слышен скрип.

Porsche Taycan 2022

В настоящее время больших проблем нет. Пространство второго ряда сравнительно небольшое, но на втором ряду редко кто сидит. Главный недостаток в том, что у автомобильной системы немного не дотягивает до звания по-настоящему интеллигентной. Наружные и другие конфигурации безупречны. Дизайн действительно стильный.

Porsche Cayenne E-Hybrid 2020

Опции все практичные, тогда были еще матричные фары, которые выглядели очень остро. Сначала думал, что маленькие ободы колес экономичны и долговечны, но теперь считаю, что 22-дюймовые диски действительно хороши. Однако запас хода всего 40 километров, и приходится ездить без кондиционера в спокойном режиме. Автомобильная система — это просто CarPlay. Раньше зависала, но после обновления вроде бы больше не было проблем. Действительно удобно, не нужно заправляться каждые полгода, заправка один раз каждые 3000 км, а ежемесячные расходы на электроэнергию менее 100 юаней. На самом деле, расход топлива на шоссе при скорости 100 км/ч составляет всего 6.5 литров. Когда нужна мощность, выбираю режим S или S+, в сочетании с пневматической подвеской и регулировкой спойлера это дает отличные ощущения, особенно при разгоне от 0 до 60 км/ч. До 120 км/ч разгоняются не хуже, чем 3.0, в любом случае я не езжу быстрее 120 км/ч, и этого более чем достаточно. Вначале, когда много ездил на Porsche, думал, что всё это просто для того, чтобы перемещаться от точки A до точки B, и сколько бы денег на это ни потратил – разницы почти нет. Но однажды, поехав на такси, я осознал: бедный водитель автомобилей для быстрой перевозки пассажиров постоянно подвергается подрезке и вынужден резко тормозить. Ладно, хотя это не абсолют, но на дороге многие водители все-таки немного учитывают, какого ценового диапазона машина, перед тем как подрезать.

Porsche 718 2023

Внешний вид с хорошо прорисованными линиями выглядит довольно солидно, но это дело вкуса. Будучи интровертом, я почти никогда не открываю крышу, в основном жена водит машину. Самое неприятное - это мойки, которые отказываются обслуживать машину, это явное различие в отношении. Интерьер, на мой взгляд, должен быть в бордово-красном цвете, не спрашивайте почему, но другие цвета, по-моему, не подходят к этому логотипу. Если хотите сделать интерьер более изысканным, выбирайте цветные логотипы, тогда будет ощущение качественности. Что касается аудио, то я думаю, что стандартной заводской системы вполне достаточно. Если вы хотите большего, то подумайте о замене на количество тех же "Бозе" или "Bower & Wilkins", хотя звук работающего двигателя все равно будет присутствовать. Комплектация - все выбрано самостоятельно, заводская конфигурация не имеет значения. Стоит задуматься о дополнительном топливном баке, потому как если использовать машину для ежедневных поездок на работу, а не в длительные поездки, постоянная заправка становится раздражающей. Mercedes заправляется раз в полмесяца, а это чудо каждый раз раз в неделю, даже на светофорах расходует топливо. Но выбор сделан, и я не жалею, просто не переношу частую заправку. Выбирайте немного более крупные колеса, только тогда она издалека выглядит впечатляюще. Про пространство забудьте, в переднем и заднем багажнике можно разместить повседневные вещи, но если сидит пассажир, для телефона места нет. Вначале показались чудесными два подстаканника у пассажирского сиденья, но отсутствие стакана для годжи делает их бесполезными, возможно, подходит только для поездок в одиночку. Наибольшее удовольствие от вождения получаешь в первые дни с временными номерами (движение по правилам, не нарушаем), а после получения номеров возвращаешься на неровные дороги, и чувствуется, что подвеска жестковата, не совсем комфортно, особенно на лежачих полицейских в подземных гаражах. Динамика вне обсуждения, есть даже 15 секунд в спортивном режиме, управление отличное, ведет как рука указывает. Хотя машина компактная, парковаться может, но 360-градусный обзор отсутствует и это немного ограничивает видимость. В итоге: вы покупаете спортивный автомобиль, поэтому не стоит беспокоиться о расходе топлива или комфорте. Если готовы смириться с ценой, то получаете такую поездку, какую хотите. Почему я ставлю высокий балл? Потому что мне нечего критиковать, я сначала принял недостатки, и только потом сделал выбор, а все неудобства - это из-за того, что сам не выбрал необходимые дополнения. Конечно, если есть деньги, я бы сразу посоветовал 911. Жду комментариев, на вопросы отвечу по мере поступления.

Porsche Panamera E-Hybrid 2017

1. Внешний вид: Этот дизайн до сих пор выглядит очень хорошо, что уж говорить про 2018 год. 2. Интерьер: Интерьер полностью зависит от вашего выбора, к сожалению, в то время я не осмелился выбрать красный салон, потому что нужно было платить налог на роскошь. 3. Комплектация обычная, и ее трудно сравнить с современными электромобилями. Очень рад, что тогда выбрал обогрев руля и вентиляцию сидений — эти две опции значительно повышают комфорт. 4. Пространство: У меня версия с длинной колесной базой, место внутри действительно большое. 5. Запас хода: Если рассматривать только электрический запас хода, то это полное разочарование, если бы был запас хотя бы 150 км, было бы хорошо. Но в гибридном режиме машина может ездить очень долго. 6. Интеллектуальные функции: В то время машины практически не имели интеллектуальных функций, можно смело ставить 0 баллов. Ха-ха-ха. 7. Вождение: Спокойный как статуя, быстрый как заяц. В электрическом режиме — это статуя; в спортивном режиме — это заяц. Вау, спортивный режим — нечто невероятное, одно нажатие на газ сочетается с модифицированной системой выхлопа ipe, издающей яркие звуки. Очень приятно, машина при перестроении очень устойчива. 8. Надежность: В первый год после покупки было много небольших проблем, сейчас они постепенно решены и приняты, в целом все очень хорошо. 9. Затраты на эксплуатацию: Что касается потребления, оно очень экономичное, но вот шины совсем не экономичные. Ха-ха-ха, из-за ремонтных работ на дороге часто происходит вздутие.

Porsche Cayenne Coupé 2022

Внешний вид и интерьер заслуживают высокой оценки, автомобиле обладает сильными комплексными характеристиками, что приносит большую выгоду бренду. Не согласен с мнением некоторых людей о том, что это просто перекрашенный автомобиль. Единственным недостатком, на мой взгляд, является неэргономичное распределение многих кнопок.

Porsche Cayenne E-Hybrid 2023

Модель: 23-й Кайен Гибрид Платиновая версия~ Дата покупки: Январь 2023 года Цена покупки: Полная стоимость 1,07 млн юаней~ Пробег на чистой электротяге: 45-48 км Запас хода: около 1000 км Расход топлива в городе: 7-8 литров Расход топлива на шоссе: 9 литров (сзади еще несколько сотен килограммов батарей~?) Общее впечатление в основном удовлетворительное, изначально запланированный автомобиль не успел прибыть до Нового года, пришлось добавить десять с лишним тысяч, чтобы получить его, много конфигураций, которые красивы, но не очень полезны?~~ Процесс выбора автомобиля: при бюджете около миллиона юаней, у этого автомобиля практически нет конкурентов. Дефендер предназначен для определенной аудитории, и Панамера мне тоже нравится, но из-за семьи и детей пришлось выбрать Кайен, про Леванте даже говорить не стоит?~ Рэйнж Ровер Спорт тоже неплох, но у отца дома есть старый Рэйнж Ровер 2014 года, который приходится ремонтировать каждый год, поэтому его побоялись брать~~ Все модели протестированы, в итоге выбрал Кайен. Почему гибрид, с одной стороны, из-за наступающей эпохи электрификации, а главное — дорогого топлива,? хахаха, я парень из деревни~ Не удивляйтесь, что купив такой автомобиль, считаю топливо дорогим, все, что заработал, экономится~~ Начнем с внешнего вида, лунно-синий металлический цвет очень красив, при ярком свете выглядит синим, при слабом — черным, как мой предыдущий 530 с угольно-черным цветом~ 21-дюймовые большие шины смотрятся очень внушительно, но мне все равно больше нравится "гнездо" или "пятиспицевые" колеса~~ Однако, при покупке с салона выбора не было! Так называемые затемненные задние фонари стоят больше десяти тысяч… действительно конфигурация красивая, но бесполезная? По крайней мере, я так считаю, я же не собираюсь каждый день останавливаться и любоваться на них~~ Самое большое разочарование во внешности — отсутствие матричных фар~~ В части интерьера: стандартный бордовый интерьер выглядит хорошо и довольно приятно на глаз~~ Еще одна красивая, но бесполезная деталь — бордовый компас, несколько тысяч юаней просто за наклейку...???~~ и дизайн рычага переключения передач Exclusive за более чем десять тысяч... не практично~~ потолок из алькантары больше двадцати тысяч... я не являюсь истинным поклонником,? просто не было выбора, ни комплектации~~ Поэтому каждый раз, выходя из автомобиля, касаюсь его, чтобы утешить себя, порадовать себя, что стоит своих денег~~ Хахаха~~ набор для курильщика самая глупая вещь...... 700 юаней за прикуриватель......? и к тому же был заменен адаптером питания и убран в бардачок~~ руль из углеродного волокна неплох, подогрев руля и подогрев передних и задних сидений очень полезны зимой~~ освещение салона... лучше чем ничего...... по сравнению с BBA, особенно с Mercedes, это никуда не годится (в моем Mercedes C-класса 64 цвета освещения салона, а тут всего 5 цветов и оно очень тусклое)~~ Выбор четырехзонного климат-контроля обязателен, иначе потом сложно добавить~~ По части производительности: хотя и четырехцилиндровый двигатель 2.0?, но с электродвигателем разгоняется довольно быстро, на дороге легко обгонять~ Переключения передач плавнее, чем в бензиновом Кайене, в тест-драйве переключения передач бензинового Кайена были просто невыносимыми~~ (в случае отсутствия электричества переключения передач такие же неприятные, как в бензиновом Кайене~~) Воздушная подвеска также так себе~~ всегда использовал в простом режиме, HUD почти бестолков, при сильном свете размыто~~ позиция также неудобная для настройки подходящей~~ функция массажа сидений практически не используется~~ адаптивный круиз-контроль обязательно выбрать, на шоссе – настоящая находка~~ но тормоза у Porsche слишком резкие~~ и тормозные диски... кто знает, тот поймет~~~ Не устраивают тормоза тормоза!!! Все равно тормоза!! Как гром среди ясного неба... за Новый год пошел к другу, узкие улочки~~ место для машины еле-еле, пришлось парковаться несколько раз, но не удавалось... и в итоге тормоза устроили настоящее представление~~~ собрались зрители~~?~~ Кроме того, трудности в управлении без электричества~~~~ А еще автоматическая задняя дверь действует как неспокойный ум~~ даже если просто проходишь мимо, она может открыться сама собой... и такое случалось не раз......~ В общем, это вполне приличный семейный автомобиль~~ Для бездорожья и бизнеса он не подходит. Нечего делать! Этот автомобиль — предел для обычных людей, и не знаю, что же покупать в следующий раз~~

Porsche 911 2023

【Самое удовлетворительное】 Модель 911 Targa поколения 992 можно назвать стильным кабриолетом, поскольку Porsche идеально воплотила концепцию дизайна "Targa" в линиях кузова 992. Возможно, для некоторых автолюбителей больший Targa-защитный каркас за сиденьем не является лучшим вариантом для кабриолета, так как может складываться впечатление недостаточно "неба" над головой. Однако для других ширина защитного каркаса и заднего стекла обеспечивают большее чувство безопасности. В состоянии покоя автомобиль 911 Targa может открыть или закрыть полностью автоматическую крышу всего за 19 секунд. Обогреваемое заднее стекло из легкого композитного безопасного стекла и звукоизоляционной подкладкой крыши обеспечивают минимальный уровень шума в салоне, когда крыша закрыта. 【Впечатления от вождения】 3.0-литровый шестицилиндровый оппозитный двигатель с двойным турбонаддувом отличается выдающейся мощностью, прямым откликом и широким диапазоном крутящего момента, который достигает пиковых показателей даже при низких оборотах. 450 лошадиных сил у 911 Targa 4S мгновенно передаются на все четыре колеса с помощью 8-ступенчатой коробки передач PDK, да, все модели 911 Targa имеют полноприводную систему. Безусловно, для некоторых пуристов полный привод может показаться менее захватывающим, чем задний. Но для такой изысканной модели как Targa 4S стабильная и быстрая система полного привода кажется более разумным выбором. И результат разгона до ста за 3.8 секунды у Targa 4S, согласитесь, тоже вызывает восторг? 【Комфорт в салоне】 Спортивные сиденья в передней части 911 Targa очень удобны, в отличие от некоторых спортивных автомобилей с неудобными структурами кресел здесь даже в длительных поездках не возникнет проблем, и они обеспечивают достаточную поддержку на высокоскоростных поворотах. Комфортное качество езды делает ее очень подходящей для ежедневного использования спортивной машиной, что, возможно, является одной из причин популярности серии 911. Трудно отказать себе в автомобиле, который и комфортен, и способен демонстрировать ошеломляющие круги на гоночной трассе. Даже модель 911 Targa, которая, казалось бы, ориентирована на внешний вид, обладает исключительными характеристиками.

Porsche 911 2023

性能: В 2019 году, когда выпустили 992.1, я уже имел опыт вождения Carrera S на PEC. Только после глубокой тестовой поездки можно ощутить истинное "как нож сквозь масло" впечатление от плавного и гибкого рулевого управления и быструю динамическую реакцию. Все действия выполняются с молниеносной скоростью, идеально точно, "быстро, точно, стабильно". В сравнении с высокопроизводительными моделями BBA, цена которых достигает миллиона, это буквально следующий уровень. Отзыв с дороги чрезвычайно подробен, работа подвески быстра и четка, без излишней мягкости. В отличие от жестких сидений F83, сиденья 992 обеспечивают превосходную поддержку и комфорт, что делает автомобиль идеальным для ежедневных поездок. Пространство: В отличие от E93 и F83 с их четырьмя сиденьями, компоновка сидений 2+2 у 992 не подходит для комфортной посадки взрослых. Думаю, сын сможет временно разместиться на заднем сиденье еще 2-3 года. Передний багажник объемом 132 литра легко вмещает чемодан, а сложенные задние сиденья могут позволить семье из трех человек взять с собой багаж для 2-3 дневного путешествия по региону Чжэцзян-Шанхай. Маленькая коляска в сложенном виде не помещается, но снятие сидений может помочь. Мультимедиа: Недавние модели в стандартной комплектации имеют CarPlay, что удовлетворяет базовые потребности в навигации и прослушивании музыки. В сравнении с современными китайскими автомобильными системами, встроенная система PCM кажется устаревшей. Голосовое управление позволяет контролировать некоторые функции машины, такие как обогрев и вентиляция сидений, но скорость реакции заставляет задуматься о жизни. Кабриолет: В этом году исполняется 10 лет с тех пор, как я начал ездить на кабриолетах. Радует тот факт, что в последние годы качество воздуха в Шанхае заметно улучшилось, что увеличивает вероятность открытия крыши. Мягкая крыша 992 может быть открыта или закрыта на скорости до 50 км/ч за примерно 12 секунд, что удобнее, чем жесткие крыши F83 и E93. Задняя часть оснащена электрическим ветрозащитным щитом, который можно открыть, если на передних сиденьях находятся пассажиры, чтобы уменьшить турбулентность в салоне. Дизайн Targa действительно красив, но открыть или закрыть крышу можно только в неподвижном состоянии, и пространство для головы у задних пассажиров ограничено, что стало причиной, по которой я отказался от этой модели.

Porsche Panamera 2023

Пройдя более десяти тысяч километров. Изначально не хотел писать отзыв, но вдруг вдохновился. Также решил подвести небольшой итог для себя, который любит посещать форумы и смотреть автомобили. 【Процесс покупки автомобиля】 Хотя в то время уже решил купить Panamera, все же сравнил с седьмой серией BMW, ведь новая "семерка" привлекла своим роскошным интерьером, но ожидание было слишком долгим, а старая "семерка" не предоставляла возможности оценить новейшие технологии, поэтому отбросил эту идею. В семье уже был Mercedes S-класса нового поколения, который не давал особого ощущения новизны, считая, что это больше подходит водителям возраста наших отцов. Автомобиль был заказан в конце 2021 года, когда пандемия вызвала максимальное наценивание на Panamera (я жестоко переплатил), не мог избежать этого, так как душа так и рвалась получить его как можно скорее. Думаю, многие любители автомобилей испытывали то же самое. В условиях пандемии у меня не было возможности сравнить цены в других местах, хотя знал, что в Гуанчжоу и Шэньчжэне могло быть дешевле. Не думая особо, выбрал и заказал. Переход на новое поколение Panamera 971 действительно оказался впечатляющим. Я давно хотел купить эту модель, ведь, как говорится, "недоступное всегда привлекает". Забыл, когда впервые увидел ее, но эта машина в плане дизайна и интерьера полностью удовлетворяет мои требования: звук двигателя, спортивный внешний вид, четыре сиденья, чтобы иногда использовать ее для бизнеса, идеальна. Новый цвет модели 2023 года — бронзовый (выбран случайным образом) — оказался удивительно впечатляющим и качественным, символизируя в прошлом роскошь под солнцем. 【Комплектация】 Так как я достаточно хорошо знаком с маркой Porsche, после выбора модели Panamera, решил сделать индивидуальную настройку. Хотел выбрать то, что нравится. Это привело к семимесячному ожиданию. Вот несколько конфигураций, которые были для меня обязательными: - Кожа бордового цвета. - Пакет Sport Chrono (кнопка на руле и часы на центральной консоли). - Лепестковые колеса 21 дюйм. - Система Bose. Выбрал также несколько других опций, которые уже не помню, ведь многообразие индивидуальных настроек у Porsche способно запутать кого угодно. Для внешнего цвета я выбрал новый оттенок - бронзовый, который заменил прежний цвет красного дерева. Самая яркая конфигурация на самом деле была неожиданной, когда я заказывал автомобиль, ни одной машины в этом цвете не было в стране, но продавец показал мне видео на YouTube, и я был очарован. 【Пространство】 Спереди очень комфортно, что не удивительно, ведь это автомобиль, разработанный для водителя, обеспечивающий удобную и эргономичную посадку и видимость, даже при обилии места. Несмотря на длину около 5 метров и колесную базу около 3 метров, заднее пространство не такое уж большое, похоже на седан класса B, а может чуть меньше. Много мест для хранения в салоне, все организовано удобно, что позволяет разместить мелкие вещи. Хотя задняя часть кузова и поднятый багажник, при правильной организации багажное отделение вмещает много вещей: я пробовал укладывать 28-дюймовый чемодан, детскую коляску и другие вещи — все помещается. 【Управляемость】 Porsche удачно настроил управление, предоставив разные режимы на выбор от тихого и спокойного до агрессивного. В комфортном режиме словно спокойный джентльмен, без рывков, плавный; в режиме Sport Plus очень резвый, а режим 20 секунд для настоящих мужчин делает его мощным, как бандит в костюме, всегда готовым к прыжку, предлагая хорошую производительность и быстрый старт. 【Интеллектуальные функции】 В стандартной комплектации 14 электрически регулируемых кресел и удобный вход: при посадке кресло автоматически отодвигается, а руль поднимается для легкости посадки и высадки. Помню, в прошлом году производитель заявлял, что рулевое управление не будет оснащено вследствие влияния производства, но для низкой посадки Panamera эта функция все же полезна, включая и руль; в автомобиле есть помощник по удержанию в полосе, руль вибрирует при смене полосы, однако я почти не использую эту функцию, это зависит от личных предпочтений, некоторые хотят, чтобы их автомобиль воспринимал окружающую обстановку более активно, но я предпочитаю самостоятельно оценивать дорогу; мультимедийная система включает Apple CarPlay, работает гладко, с Android я использовал адаптер, но потом это перестало впечатлять, и я отказался. Антибликовые зеркала заднего вида и боковые применяют тонирование для защиты от слепящего света при приближении фар. 【Опыт эксплуатации】 В процессе эксплуатации не ощущается такая нагрузка на поясницу, как ожидалось, с момента покупки автомобиль очень удобен. Приятной неожиданностью стало наличие звука двигателя при запуске. На пути домой на праздники автомобиль привлекал внимание, даже дети в пробках называли его Panamera, видимо, автомобиль сильно их привлекает. 【Дополнительные расходы】 Плата за регистрацию 4980 юаней, плата за финансовые услуги 30 тыс. юаней, украшение 30 тыс. (включая клеенку на авто), страховка 20 тыс. юаней. Подарки включают наружные сиденья и столик, термос и набор для умывания. 【Техническое обслуживание】 Первый раз провел ТО на 8000 километров, так как оно было бесплатным, не знаю, какая нормальная цена, позже узнал, что у официальных представителей ТО стоит 4–5 тыс. юаней, а в других сервисах дешевле — около 1–2 тыс. юаней. В завершение спасибо модератору Mr.GePz за поддержание темы!

Porsche Panamera E-Hybrid 2018

车 внешне безупречный, достаточно мощный для городской езды, для шоссе тоже подходит, комфорт не рассматриваю, разве при покупке этой машины нужно думать о комфорте? Подвеска очень надежная, обратная связь дорог ясная, куда укажешь, туда и едешь. Рекомендую выбрать опцию с полным приводом, с подогревом и вентиляцией сидений, панорамную крышу, спортивный выхлоп, пакет "глянцевый черный", аудиосистему Bose, остальные опции можно не выбирать.