Отзывы об автомобилях (377)

Peugeot 308 (II поколение) 2015

В целом, неплохо, вместе уже больше 6 лет. За эти шесть лет больше всего пришлось менять шины - сменил 8 штук! По ощущениям от вождения, машину нельзя назвать особо управляемой, но она довольно легка в управлении. Турбо-лаг довольно заметен: при резком ускорении педаль газа нужно немного подержать, а при переключении с 2-й на 3-ю передачу коробка иногда даёт толчки. Кроме обычного техобслуживания, пришлось поменять комплект цепей ГРМ, ремень водяного насоса, аккумулятор. Лампа неисправности двигателя загорается раз или два в месяц, но после непродолжительной остановки её снова нет... В остальном, всё без проблем. В 2015-м году я считал, что интерьер этого автомобиля вполне неплох: всё необходимое есть, панорамная крыша - с солнцем в любой сезон и в любое время года в салоне всегда жарко... Единственное, сиденья не очень удобные, никогда не мог найти подходящую позу для длительных поездок. Это стало одним из ключевых моментов, на который я обратил внимание при покупке следующего автомобиля. С нынешней точки зрения, комплектация уже кажется бедноватой, в экране вообще никаких функций нет... Внешний вид автомобиля тоже неплохой, и сейчас не выглядит слишком устаревшим. Фотография была сделана сразу после покупки в лето 2015 года.

Peugeot 5008 2021

Получение автомобиля: Приветствую всех, дорогие зрители. Сначала я был владельцем старого французского автомобиля, до этого ездил на модели 408 2014 года, и после многих лет эксплуатации почувствовал, что пришло время для нового. Всегда считал, что французские автомобили очень приятны в вождении. Сначала обратил внимание на Lincoln Nautilus в комплектации Reserve, с ценой около 38 тысяч долларов. Красивый автомобиль, но его покупка создавала бы определенное финансовое бремя. Позже, посетив один автосалон, случайно увидел маленький руль у модели 508, и он мне показался потрясающим, захотелось приобрести такой же. Поскольку первая машина была седаном, мне захотелось SUV. В итоге выбрал 5008, так как его внешний вид молодёжный и стильный. Протестировал старую модель 4008 и ощутил прекрасное управление. Почитав немного отзывы на форумах, решил приобретать 5008. За два часа переговоров с продавцом договорились о покупке. Впечатления от вождения: Так как я часто езжу на Camry 2020 года с работы, могу сравнить. По сравнению с Camry с двигателем 2.5, шасси 5008 ощущается более качественно. Без сравнения кажется, что Camry прекрасна в управлении. Однако, после тестирования 5008, чувствуешь разницу. Здесь не хочу сказать, что Camry плохая машина - она хорошая, но мотор у нее слабоват, и звук двигателя довольно громкий. Шасси у 5008 более упругое и чувствуется прочнее. По сравнению с 408, на которой я ощущал напряжение при проезде лежачих полицейских, 5008 справляется с этим намного лучше. Возможно, тоже из-за того, что это SUV. Длина автомобиля около 4.67 метра, и я считаю, что это нормально. Раньше думал, что машина маленькая, но потом при парковке понял, что большая длина не всегда удобна. Для семьи автомобиль вполне подходит: достаточно пространства, приличные функции и хорошее качество вождения. Не нужны экстравагантные вещицы. Расход топлива: После первых 1000 километров, текущий средний расход топлива составляет 7.8 литра, заправлялся 95-м бензином. После первого техобслуживания, надеюсь, потребление уменьшится. При запуске двигателя обороты около 1200 оборотов в минуту в течение примерно 20 секунд, при этом двигатель шумит. Внутри автомобиля шум от двигателя терпимый, но снаружи он громче, чем у 408 с двигателем 1.8. После первого обслуживания ситуация может измениться. Недостатки: Главное, что мешает - мультимедийная система. Хотя это топовая комплектация, экран реагирует на прикосновения плохо, работает с задержками. Телефон показывает только малую часть экрана. Массаж в сиденьях скорее символический, ощутимых изменений нет. Также сиденья - мне кажется, что тканевые сиденья в 408 были удобнее. Возможно, я просто еще не настроил положение правильно. В целом, автомобиль неплохой: нет машины без недостатков, главное, чтобы она нравилась владельцу. Автомобиль прибыл через неделю после заказа, новый, январский. Это мои личные впечатления от использования, надеюсь, они будут полезны для вас.

Peugeot 4008 (II поколение) 2021

Не являюсь поклонником французских машин, но купил французский автомобиль исключительно из-за его внешнего вида и интерьера. Не люблю машины, которые на каждом шагу, и ещё меньше люблю японские автомобили. Когда впервые увидел 508L, был немного поражён (он индивидуален и утончён), поэтому стал более часто обращать внимание на французские автомобили. Это первый автомобиль, который я купил. Когда тестировал, первым на пробу был 508L. Он оказался достаточно оригинальным и ненавязчивым, так что мне он понравился. На тест-драйве не решался разогнаться слишком быстро, машина при резком торможении не кивала. Управление было лёгким и чётким, подвеска была действительно устойчивой. На тест-драйве разогнался до 90 км/ч, но продавец не дал больше набрать, на 2-4 передачах была заметная причина, но я счёл это допустимым. После примерно двадцатиминутного тест-драйва я также посмотрел на 4008, жена сказала, что у 4008 больше пространства и ей с пассажирского сиденья лучше видно. Я всё-таки хороший муж, хотя мне больше нравится 508L. В итоге мы выбрали 4008, и с тех пор на нём наездил больше десяти тысяч километров. С сентября по сегодняшний день часто не ездил, в основном по городу и на работу. В последнее время из-за пандемии редко выбирались на дистанционные прогулки. На трассе ездил меньше десяти раз, каждый раз по двести с лишним километров. С мотором на 1.6T автомобиль хорошо обгоняет, если подавить на газ, коробка передач тоже отзывчивая и при обгоне сразу переключается на более низкую передачу, что приятно. В городе, если захотеть, можно включить спортивный режим, и машина обеспечит прижимную мощь. За более чем полгода были мелкие проблемы: во время дождя датчик стеклоочистителя был слишком чувствительным и автоматически начинал работать на самой быстрой скорости даже при небольших каплях. Это началось совсем недавно, раньше такого не наблюдалось. Второй проблемой является шум подъёма и опускания стекла на пассажирской стороне во время дождя. Неудобно ездить при плохой погоде, когда несколько дней подряд шёл дождь, и такой шум был довольно нервирующим, как будто местам трения не хватает смазки, вероятно, нужно будет побрызгать немного смазкой. Кроме того, я заменил щётки стеклоочистителя, так как старые неочищали до чистоты и издавали шум. Думаю, что продавец тогда сказал, что для новых машин так нормально, якобы они должны приработаться. Я тогда в это поверил, вот уж продавец – обманщик. И ещё вчера, когда я был в больнице на тесте на COVID, кто-то въехал в мою машину сзади, ну прям как по заказу беда. Хотя это был не крупный инцидент, он всё равно расстроил. Задняя серебристая полоса была повреждена, нужно будет съездить в сервисный центр, чтобы её заменить. Сколько уже раз думал, что можно столкнуться даже на скорости в десять километров в час – у этого парня, наверное, глаза под ногами. Наверное, наберу столько текста, авторучка ломается от письма на телефоне.

Peugeot 308 (II поколение) 2015

【Опыт покупки】 Я уже давно арендовал Peugeot 308s с двигателем 1.2T и случайно отправился с ним в горы вокруг Дудзяньянь. Машина полностью меня покорила благодаря отличным ощущениям от управления, и я попал под её чары. После этого я начал искать этот автомобиль по всем автосалонам Peugeot в Сычуани и, наконец, сделал заказ и забрал машину в одном из магазинов в Чэнду. 【Впечатления от вождения】 Двигатель 1.2T с непосредственным впрыском, 136 лошадиных сил в сочетании с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач Aisin и крутящим моментом в 230Нм предоставляют автомобилю хорошую мощность. Однако, следует отметить, что двигатель немного вибрирует на холостом ходу, что, впрочем, приемлемо. Штатный маленький эллиптический руль дает очень точные ощущения от вождения, особенно на поворотах, вселяя уверенность в контроле над машиной! Качество шасси французских автомобилей остаётся на хорошем уровне, а хвостовая часть автомобиля особенно послушна, буквально не ощущается его присутствие, и перестроение осуществляется плавно. В целом, вождением я более чем доволен! 【Экстерьер и интерьер】 Для меня внешний вид 308s был самым большим приятным сюрпризом! Совсем как у европейской модели, за исключением решетки радиатора. Когда я ездил в отпуск в Прагу, мне удалось сфотографировать аналогичную машину. Маленький пятидверный хэтчбек выглядит мощно и обтекаемо, дизайн интереснее, чем у Golf! Интерьер также имеет особенный вид с панелью приборов, похожей на HUD, и эллиптическим рулём, создающим полное ощущение свежести. 【Самое неудовлетворительное】 Колёсная база 2620 мм, однако заднее пространство меньше, чем у Golf. Я в основном езжу один, и у нас дома есть ещё Tesla Model Y, поэтому этот Peugeot нужен только для манёвренности, и большой простор мне не требуется. Шасси, безусловно, не плохое, но подвеска от Shenlong действительно сорри, она слишком мягкая и не обеспечивает должную поддержку. 【Модификации и улучшения】 Руководствуясь целью сделать автомобиль более близким к европейскому оригиналу, улучшить управляемость, уменьшить крен в поворотах и повысить эффективность тормозов, я произвел следующие доработки: 1. Экстерьер: установил комплекты фар от нового Peugeot 308, чтобы линии освещения выглядели более эстетически, чем в оригинале. 2. Амортизаторы: приобрёл полный комплект французских амортизаторов от 308Gti, снизив посадку и повысив жёсткость, что дало более стабильное поведение на поворотах. 3. Диски: китайские литые диски под 308GTI, к сожалению, не удалось найти кованные, да и бюджет был ограничен, поэтому, хоть выглядят они хорошо, но стали тяжелее. 4. Шины: шины Michelin PS4 шириной 225 мм обеспечивают лучшее сцепление с дорогой при низкой посадке. 5. Тормоза: британские кованные суппорты AP9200 в сочетании с дисками 330 и передними и задними стальными шлангами китайского производства. Это позволило сбалансировать неоторсальную массу и обеспечить твёрдое ощущение тормоза, с мгновенной реакцией при любом нажатии на 4-поршневые суппорты. Сейчас я с большим энтузиазмом отправляюсь на этой машине в горы и получаю огромное удовольствие! Этот маленький характерный автомобиль стал ещё более уникальным и необычным! Я владею им уже 4 года, и даже с появлением Model Y всё равно очень ценю его! Продолжаю с удовольствием подмечать все нюансы этого маленького льва после каждой стоянки.

Peugeot 3008 2015

Управляемость неплохая, для повседневного использования мощность тоже подходит. Немного разочаровывает, что у автомобиля за 170 тысяч юаней нет даже большого центрального экрана. Багажник маловат. Маленький "лев" сопровождал меня более 6 лет, оставив множество воспоминаний.

Peugeot 301 2014

Управляемость хорошая, расход топлива тоже приемлемый, но комфорт автомобиля оставляет желать лучшего. Кажется, что подвеска слишком жесткая, а сиденья имеют слабую боковую поддержку.

Peugeot 5008 2021

【Впечатления от вождения】 Впечатления от вождения для меня на первом месте. Протестировав машину, могу сказать, что среди 7-местных автомобилей это самый маневренный автомобиль с маленьким радиусом поворота. Я предпочитаю быструю езду, и эта модель не подходит для медленного вождения. При замене машины у меня была чёткая цель: 5+2, обычно использую 5 мест, а в экстренных случаях 7, более 95% времени вожу сам, поэтому в первую очередь важна манёвренность и комфорт, и чтобы можно было быстро адаптироваться. 5008GT полностью удовлетворяет мои потребности. 【Пространство】 Пространство в переднем ряду оказалось самым маленьким среди 7-местных SUV. При моём росте 178 см и весе 160 кг оно вполне подходит. Второй ряд не уступает по пространству большинству конкурентов, а ровный пол на заднем ряду заслуживает похвалы. В 7-местном режиме нужно немножко перемещать сиденья, чтобы разместить 7 человек. Хранить реально много вещей - например, в подлокотник помещается 4-5 бутылок воды. В свободное время люблю рыбачить, так что места в машине хватает и для отдыха. 【Опыт покупки автомобиля】 Моя предыдущая машина - 408, которую эксплуатировал 6 лет и проехал 150 тысяч километров. В целом я был доволен. С появлением второго ребёнка задумался об автомобиле с 7 местами. Цель была ясная: 5+2, рассматривал такие модели, как Edge PLUS, Envision PLUS и Lingyu, но не вдохновило, а Highlander и Tiguan L даже не рассматривал. Из-за предыдущего опыта с 408 приоритет был у 5008. За последние два года дважды проходил тест-драйв во время обслуживания. При оформлении заказа взял жену и детей в салон для обсуждения финальной цены. В тот же день отправился на тест-драйв у Ford, посмотрел Explorer - единственный среднеразмерный кроссовер за 30+, который рассматривал. Другие опции не подходили по размеру, расходу топлива и бюджету. Визуально дизайн хороший, но салон разочаровал. В итоге решили ещё раз дождаться Peugeot. После всей этой суеты в Peugeot 4S выбор упал на 5008, и семья поддержала это решение. Цвет выбирали между синим и белым: синий выглядит грязновато, бело-черный вариант тоже неплох. Однако, из-за способности жемчужно-белого цвета на 408, выбрали его. На оформление договора ушел всего один вечер. 【Что не понравилось】 На топовой комплектации отсутствует вентиляция передних сидений и подушка для ног, что удивительно, особенно отсутствие вентиляции, учитывая климат в Сямэнь. Цветовое освещение есть, но только монохромное, и нет подсветки пола, чего немного не хватает. 【Расход топлива】 Машина у меня уже месяц, проехал почти 3000 км, в основном в честь Китайского Нового года со средней скоростью 49 км/ч. По статистике Xiao Xiong, расход топлива составляет примерно 7,4 литра, что среди 7-местных внедорожников является одним из самых низких. 【Цена автомобиля】 Многих интересует цена. Поиски в Сямэне показали, что цены не падают. Связался с продавцом, который обещал скидку с заменой машины за 24.5, но через полгода контакта так и не случилось. В итоге с заменой получилось немного больше 25 - дорого для бюджета. 【Стоимость обслуживания】 Гарантия 5 лет или 150 тысяч километров, 6 бесплатных техобслуживаний, так что беспокоиться не о чем. Уже привык к особенностям марки благодаря 408-й модели, так что здесь тоже всё легко и просто. 【Отношение продавцов】 Парень, с которым я общался, 2000-х годов рождения, оказался очень хорош. За время общения несколько раз приглашал по телефону, не теряя оптимизма и настойчивости.

Peugeot 308 (II поколение) 2015

308S, я следил за ним с момента выпуска, но из-за финансовых причин долго не мог купить, потом постепенно забывал о нем, и интерес поугас. В то время я плохо разбирался в автомобилях. После получения водительского удостоверения в 2013 году я сменил несколько подержанных автомобилей. Сразу после получения прав захотел купить машину, как и большинство из нас, и сначала я хотел купить Peugeot с логотипом "мелкий лев", потому что таких машин на улицах было немного, а мне не нравилось выбирать то, что у всех. Менял машины несколько раз, и только в прошлом году смог купить этот Peugeot 308S. Внешний вид, топовая версия имеет фары, которые придают дизайну завершающий штрих. Передняя часть выглядит довольно агрессивно, но, к сожалению, я купил версию чуть ниже топовой. Интерьер, приборная панель выглядит очень приятно, мне лично нравится такое цветовое сочетание. Индивидуальные стрелки, для меня это не считается чем-то странным, а наоборот, стильным. Ощущения от вождения, это спортивный седан с точным рулевым управлением без люфта, подвеска собрана, создается доверительное ощущение. Я никогда не сбавляю скорость на плохой дороге, потому что основное, что чувствуешь в машине — это подвеска, а в стоке амортизаторы были настроены на комфорт, поэтому я поменял их на Bilstein. Мощность, 1.6T, Aisin 6AT, впечатляет. В спортивном режиме при полной педали обороты поднимаются до 5000, весьма мощно. После 160 км/ч на трассе при резком разгоне чувствуется, что машина уже не такая агрессивная. Все-таки это атмосферный двигатель с маленьким объемом, и ощущения от ускорения после 160 км/ч уже не такие интенсивные. Шины, шины Goodyear износостойкие, но шумные, приходится мириться. Сцепление нормальное, предел высокий, а шумоизоляция в салоне в основном хорошая, слышен только шум шин. Расход топлива, я езжу довольно активно, текущий расход 8.2, а второй счетчик показывает 8.4. На самом деле, я не особо слежу за расходом топлива, потому что если хочешь наслаждаться вождением, нужно кормить машину как следует. Пространство, задние сиденья очень тесные. С маленькими пассажирами еще более-менее, люди с весом более 160 кг почувствуют себя зажатыми. Средний тоннель высокий, двум людям сидеть комфортно, а троим — это уже испытание. К счастью, на задних сиденьях есть вентиляционные отверстия (хотя в такой маленькой машине от них мало пользы). Багажник достаточно вместительный, хватает для коляски, чемоданов и всякой мелочи. Панорамная крыша (не открывается) — небольшое сожаление, но я уже вышел из возраста, когда важны романтические поездки под звездами с девушкой. Несколько лет назад, конечно, такое было бы прикольно.

Peugeot 301 2014

Проездил на машине 8 лет, это была первая машина в жизни, тогда цена на нее без учета налогов составляла 74 тысячи, в базовой комплектации с механической коробкой передач. У этого автомобиля замечательная настройка шасси, ездить на нем очень комфортно, управление легкое, так как это 1.6-литровый двигатель с естественным впрыском, если нажать на педаль газа, разгон тоже будет быстрым. Механическая коробка передач также предоставляет удовольствие от вождения. Для передвижения по городу подходит, но на высокой скорости уровень шума слишком высокий, что является самым большим недостатком. Хотя продажи французских автомобилей сейчас уже не такие высокие, как раньше, французские автомобили все же очень хороши!

Peugeot 308 (II поколение) 2015

Многие обеспокоены проблемой трехцилиндрового двигателя, на холостом ходу или при оборотах менее 1000 действительно трясет больше, чем у четырехцилиндрового. Но после начала движения разницы с четырехцилиндровым нет. Однако обычно при вождении обороты чаще всего выше 1000.

Peugeot 4008 (II поколение) 2021

【Покупка авто】 Сразу скажу о себе: у меня бюджет примерно 15-20 млн рублей, нет особого предпочтения к брендам, не новичок в покупке автомобилей, купил не менее 10 машин, имею стаж вождения 12 лет, профессиональный водитель, категория A2. Мне 34 года, у меня двое детей, это вторая машина в семье, другую использует отец. При покупке автомобиля я придаю внимание соотношению цены и качества, мощности, безопасности и экологии без критичных недостатков. Поскольку я увлекаюсь рыбалкой, мне нужна проходимость, поэтому выбрал внедорожник. Рассматривал компактные внедорожники в диапазоне 15-20 млн рублей: CRV, RAV4, Edge, Enclave S, Mazda CX-5, C5 Aircross, 4008. Я сразу отказался от двухдискового сцепления Volkswagen. Пока я не слышал о крупных проблемах с вариатором CRV и RAV4. Посмотрел их: в вождении они напоминают овощной фургон, цены очень высокие, за среднюю комплектацию переваливает за 20 млн. Я не хочу платить лишнее, поэтому выбирать только по бренду не стоит. Я езжу резко, поэтому вариатор не выдержит. Edge с 2.0T и 8AT, хорошая динамика и ходовые характеристики, но внешний вид и интерьер не устроили жену, да и скидка была небольшой, временно отклонил. Мне очень понравился Enclave S, в этом году скорее всего бы его купил, 1.5T приятно удивил, но скидка пока недостаточна, а 2.0T слишком дорог, отказался. Дольше всего мучился с выбором между CX-5 и 4008, особенно нравится красный цвет CX-5, но не смогли сойтись по цене, дилер настоял на добавке 3000 за цвет и 3000 за рассрочку, ничего не уступил, и отношение в 4S-дилере меня разочаровало. Ощущение будто я бедный с моей Чана Ou Nouveau, хотя приехал обсудить обмен. Жена не в восторге от внешнего вида и интерьера C5 Aircross, хотя мне нравится их "вулканический" оттенок оранжевого, даже помимо яркой внешности. 【Цена приобретения】 4008 — не собирался покупать его изначально, следил за C5 Aircross, считая, что с такой же комплектацией он дороже на 1 млн. На праздники съездили с женой смотреть машины, и ей понравился внешний вид и интерьер 4008. При общении с продавцом была скидка 280 тыс. Тогда работал в Шанхае и готовился вернуться в Ухань на Новый год. Покупка на праздники была преждевременной, колебался между Mazda CX-5 и 4008, выбирал ту, что дешевле. В процессе наблюдения добавил продавца в WeChat, через несколько дней сообщили о скидке 320 тыс. Это заинтересовало, и я сразу начал переговоры. За финансирование взяли 2000, за выход из склада 1000, не удалось договориться, ушел. На следующий день позвонил в другой 4S-дилер, сообщил о моих условиях, продавец пригласил. В результате продал Ou Nouveau по рыночной цене (на тот момент пробег был 80 тыс. км, с мелкими дефектами, новая стоила 43 тыс., продана за 10 тыс., приемлемая цена). Поехали и договорились без дополнительных сборов, сам оформил регистрацию. Машина была июльская, заказ делал на праздник, но это не значит что она была в запасе. Держал себя в руках и не приобрел до Нового года, продавец настаивал из-за условий. За два дня до праздника выкроил время, чтобы забрать. Конкретную цену не раскрою, но была близка к минимальной по интернету, исключая машины в запасе. Сейчас скорее всего не получатся такие условия! 【Пространство】 Мой рост 174 см, вес 85 кг, полноват. Водителю немного мешает правая нога, пассажирское место просторно благодаря колесной базе 2730 мм. На заднем сидении можно вытянуть ноги. Багажник мал, но приемлем для использования, ведь машина короткая, а внутри много места, удобно парковаться и оставлять. Багажник в целом хороший, но уступает удлиненным моделям. 【Управляемость】 Самое важное — это впечатления от вождения, в своем классе они просто замечательные. Автомобили Peugeot склонны к спортивности, с большей колесной базой и коротким кузовом — отличная динамика и управляемость, в спорт-режиме разгон отличный. На скорости 170 км/ч устойчивый, шасси справляется на все 100. 【Расход топлива】 На данный момент проехал более 3000 км, средний расход топлива 7.5 л/100 км. Из них около 2000 км по шоссе и свыше 1000 км в городской области из-за пробок на Новый год. Вожу достаточно агрессивно, поэтому не слишком беспокоюсь на счет расхода. Благодаря 8AT и общей легкости в 1.46 т, среди конкурентов в своем классе только гибриды могут предложить нечто меньшее. 【Динамика】 1.6T с 8AT, при низких скоростях немного слабоват, можно компенсировать S-режимом и подрулевыми лепестками. После 30 км/ч разгон уверенный. На шоссе, при полной загрузке, максимальная скорость — 170 км/ч, с оборотами около 3500. Обычно езда на круиз-контроле на 110 км/ч — 1900 об/мин, на 120 км/ч — 2100 об/мин, на 130 км/ч — 2300 об/мин. Мощности достаточно. 【Наименьшее впечатление】 Мультимедийная система, французские авто трудно понять в этом аспекте. Камера заднего вида с низким разрешением. Фотографий нет, только пара снимков с установкой складных зеркал.

Peugeot 301 2014

Внешний вид: Peugeot 301 в своем ценовом сегменте имеет стильный внешний вид, лицо соответствует стандартам французских автомобилей с большим воздухозаборником, дополненным фарами и противотуманными фарами, что делает его немного дружелюбным на вид. Ранее я модернизировал свои фары на ксеноновые, добавил "демонические глаза", "ангельские глаза" и "слезные" указатели поворота, передняя часть выглядела довольно агрессивно. Позже я заменил весь комплект фар, установив би-лед линзы OSRAM, и сам добавил светодиодные дневные ходовые огни от компании Shenlong, что сделало их более близкими к оригиналу и все равно милыми. Интерьер: Интерьер обычный, но вполне неплохой по сравнению с такими конкурентами, как Volkswagen Jetta и Buick Excelle. У меня была базовая комплектация, поэтому я добавил навигацию на Android с большим экраном, использовать ее комфортно. Впоследствии я модернизировал рулевое колесо и вентиляционные отверстия на карбоновые, сделав интерьер более спортивным. Пространство: По сравнению с автомобилями того же класса пространство довольно большое; заднее сиденье все хвалят за простор. Багажник также не оставляет желать лучшего; в него можно поместить два 20-дюймовых чемодана, два 24-дюймовых и еще немного мелких вещей — достаточно просторный! Мощность: 117 лошадиных сил, тот же двигатель, что и у Peugeot 308, примерно на уровне с другими атмосферными автомобилями, возможно, на 10 лошадиных сил больше. По сравнению с Geely Emgrand моего коллеги на 11 лошадиных сил мощнее, разница ощутима. Было бы лучше с турбонаддувом. Расход топлива: 7.4-8.2 л/100 км, сначала расход был более 8 литров, но после нескольких поездок по шоссе снизился, сейчас стабилизировался на 7.5-7.6 литра. Недостатки автомобиля: 1. С течением времени на крышке клапанов двигателя может возникнуть утечка масла, я заменил ее на алюминиевую, чтобы решить эту проблему. 2. Шум от шин довольно сильный, скорее всего, из-за самого типа шин; если бы они были лучше, было бы приятнее. 3. Непрактичное расположение динамиков в салоне, они находятся на приборной панели и в задней части, из-за чего объемный звук малоощутим, так как звук отражается от стекла. Дополнительно: Я сам по себе человек, который любит изменять, я внес много изменений. 1. Я модернизировал аудиосистему, установив медиасервер G1 для чистого источника звука, динамики Focal PS165FXE в передней части автомобиля, коаксиальные динамики в задней части и сабвуфер Crossfire, сочетающийся с DSP Helix M FOUR для взрывного эффекта, потратил на это около 20 тысяч юаней. Также сделал шумоизоляцию дверей и крыльев. 2. Я сам установил встроенные сенсоры парковки от Tiejangjun на переднюю и заднюю части, они выглядят как оригинальные и работают отлично. 3. Перешил сиденья на спортивные из материала "пятизвездочный микрофибр", довольно хороши. 4. Заменил противотуманные фары на линзовые светодиодные от Valeo. 5. Упомянутые выше дневные ходовые огни и светодиодные фары от OSRAM. 6. Упомянутые выше карбоновые рулевое колесо и элементы интерьера. 7. Заменил колеса на литые диски от Dongfeng Fengshen, также произведенные Dongfeng Group, они хорошего качества, имеют такие же параметры, как у Peugeot, стоимостью ниже примерно на сто юаней — довольно выгодно. 8. Много других деталей, которые сейчас не могу вспомнить. Заключение: На данный момент пробег составляет 129 тысяч километров, качество автомобиля вполне удовлетворительное, подходит для ежедневных поездок. За это время я только заменил комплект сцепления, ремень ГРМ и четыре оригинальных шины, остальное — это плановое техническое обслуживание. Автомобиль довольно удобен в управлении, руль легкий, а шасси устойчивое. Тем, кто заинтересован, рекомендую рассмотреть его в качестве повседневного транспорта.

Peugeot 2008 2022

Новая модель 2008 the one имеет современный внешний вид, отличная производительность в плане мощности и расхода топлива, уровень А+. Комплектация включает гоночный небольшой руль, электронный рычаг переключения передач, центральную консоль с элементами в стиле рояля, подрулевые лепестки переключения передач и электронный ручной тормоз, что полностью соответствует потребностям повседневного вождения. Стоит она 99700, чуть меньше 100 тысяч, но в ней нет опций автоматического вождения и электрических сидений. Вся модельная линейка представлена одной комплектацией, при возможности выбора опций она была бы еще лучше. По размерам это компактный кроссовер, находится в одной категории с Honda Vezel и Honda XR-V. В нашей семье также есть XR-V, который тоже покрывает все нужды повседневного вождения, но если сравнивать, то Peugeot 2008 ощущается более легким. Каждый выбирает на свой вкус, попробуйте тест-драйв, и вы убедитесь, что я не преувеличиваю и не унижаю. Недостатки: Peugeot все-таки остается малопопулярной маркой, что может повлиять на количество автомобилей на вторичном рынке и их стоимость сохранения. Самое важное — чтобы клиент был важен компании не только до покупки, но и после нее, обеспечивая качественное обслуживание и поддержку.

Peugeot 3008 2015

Время от времени загорается контрольная лампа неисправности, форсунка протекает, светится контрольная лампа неисправности с кодами ошибок p3064, p306A, p3042 и т.д.

Peugeot 307 2010

Это машина для рыбалки для моего отца, с ручной коробкой передач, куплена в основном из-за её беззаботности. Она действительно во всех отношениях беззаботный автомобиль. Все четыре двери опускаются и поднимаются одним нажатием кнопки, это удивительно. Бардачок с амортизатором. Современные автопроизводители действительно должны задуматься! Сократили комплектацию так, что нет больше границ! В минимальной комплектации автомобиля функция автоматического поднятия и опускания стекол, амортизатор на открытие, фары с линзами! Полностью заправили, провели техобслуживание, удалили старую и наклеили новую тонировочную пленку. Автомобилю десять лет, он по-прежнему надежный, можно сказать, что машины тогда делали более добротными, чем сейчас. Поменяли только один датчик скорости колеса ABS, остальное практически не трогали. Это автомобиль для рыбалки. На самом деле для рыбалки пикап более практичен, но не нашли подходящего варианта. Пробовал немецкие, японские, корейские машины. Французскую — впервые, и она оказалась вовсе не такой странной, как говорят. Наоборот, некоторые решения даже сегодня, спустя десять лет, кажутся очень подходящими для жизни! Единственная проблема в том, что при использовании мультимедийной системы и камеры заднего вида внутреннюю отделку немного сложно разбирать, OBD-разъем находится в центре, об этом я редко слышал. Бортовой компьютер так и не освоил, даже инструкция не помогла. Также сделал отцу такой же держатель для телефона, как у меня в машине, это было очень удобно, он отлично подходит для размещения радиостанции. Не использует автоматическую коробку, предпочитает ручную, так и не понял, что отец любит. Пока что напишу столько, позже дополню.

Peugeot 4008 (II поколение) 2021

"Водя эту машину, тело как будто движется вперед, как если бы его несли на транспортере", - так говорит моя супруга. "Эта машина действительно хорошая, сидеть в ней очень комфортно", - так говорит мой отец. С момента покупки Peugeot 4008 (версии 1.8T Technology) я хотел написать свои ощущения и поделиться ими с вами. Однако я считал, что нужно поездить немного дольше, чтобы отзыв был правдивее. Когда я проехал от Нанкина до Наньпина в Фуцзянь, я решил, что настало время для обзора. 1. Общие впечатления: Отзывы моей супруги и отца вовсе не преувеличены. Возможно, они сравнивают с моим предыдущим Peugeot 2008, а я водил много автомобилей разных брендов и чувствую то же самое. Это благодаря отличной настройке шасси французских автомобилей, высокому качеству управляемости и хорошей звукоизоляции в дополнение к сочетанию двигателей 1.8T+8AT, что позволяет действительно насладиться вождением. Хотя комфорт Peugeot 4008 немного уступает Citroën C5 Aircross, он все равно выделяется в своей ценовой категории. Длительная поездка по шоссе это подтвердила: у меня почти не возникло усталости. Рулевое управление очень точное, а мощность доступна мгновенно, и даже на скорости 120 км/ч, кроме шума ветра, никаких других звуков не проникает в салон. Круиз-контроль также сыграл важную роль, давая моим правой ноге полноценный отдых. Установите скорость, держите руль, а остальное оставьте авто. Даже когда скорость на шоссе меняется, Peugeot 4008 прекрасно с этим справляется: достаточно дважды нажать кнопку левой рукой, и автомобиль сам снизит скорость до ограничений, устраняя опасения по поводу превышения скорости. Расход топлива тоже удивительный. В городе при движении в пробке с равномерной скоростью лишь 17 км/ч расход был около 12 литров. Но на шоссе от Цзянсу до Аньхоя, через Чжэцзян и до Фуцзянь, при ограничениях скорости 120/100/80/110 км/ч, через 700+ км, расход был всего 6.1 литров. Это с полной загрузкой автомобиля. Полный бак хватит, чтобы доехать до места назначения без дозаправки. На данный момент я ставлю автомобилю высший балл! 2. Внешний вид и интерьер: Это вопрос мнений, но я считаю, что внешний вид и интерьер Peugeot 4008 стоят на вершине в своей ценовой категории. Мои друзья, которые сидели в моем автомобиле, тоже так считают. "Интерьер французских машин действительно изысканный", - сказал один из друзей из Гуандуна. Не секрет, какие машины предпочитают в Гуандуне. Особенно меня впечатлили 3D-фонари, которые выглядят очень роскошно. Но их предлагается только в комплектациях выше базовой версии, так что при покупке будьте внимательны. Недостатки: 1) Мультимедийная система: автомобили французского производства не славятся своими мультимедийными системами. Хотя в Peugeot 4008 она не сложная, пользование ею не очень удобно. Главный минус – кондиционер: сначала нужно нажать физическую кнопку, чтобы затем отрегулировать его через центральный экран. Это не только влияет на безопасность вождения, но и увеличивает вероятность случайных нажатий. Кондиционер используется часто, и я надеюсь, что производители улучшат этот аспект. 2) Камера заднего вида: разрешение слишком низкое. Я был предупрежден об этом, но все же был удивлен. Замена на более качественную камеру не стоила бы много, возможно, они это исправят в будущем. 3) Центральный подлокотник с подстаканниками: в горизонтальной плоскости. Если в подстаканник рядом с водительским креслом поставить бутылку повыше, она может мешать локтю на подлокотнике. На другие недостатки, которые отмечают владельцы Peugeot 4008, я пока не наталкивался, возможно потому, что владею машиной недолго. Придется проверить через какое-то время. Это мои текущие впечатления от Peugeot 4008. Возможно, они субъективны, но надеюсь, что будут полезны. При выборе автомобиля важно тест-драйвить и пробовать разные модели, чтобы выбрать наиболее подходящую и приятную для себя. Думаю, большинство владельцев французских автомобилей дадут такой совет.

Peugeot 2008 2022

【Опыт покупки】 Увидел в интернете, с первого взгляда был пленён внешним видом, потом отправился в автосалон 4S на тест-драйв. К счастью, в Пекине есть автосалоны марки Peugeot. 【Цена покупки】 Цена для всех одинаковая — 9.97. 【Пространство】 Средне, но достаточно. Мой рост 178 см, опустив сиденье до самого низа, до потолка остаётся 3 пальца. Когда тестировал задние сиденья, тоже сел туда: при моём росте до переднего сиденья оставался палец дистанции. Багажник немного маловат, но если много вещей, можно сложить задние сиденья. 【Вождение】 Очень хорошее, французское шасси стабильно держит дорогу, куда укажешь, туда и едет, люфта нет. 【Динамика】 Динамика достаточная, но для тех, кто ищет экстремальную езду, не подойдёт, всё-таки только 136 лошадиных сил. Что касается вибраций трёхцилиндрового двигателя, то они ощущаются только в течение нескольких секунд при холодном запуске (только на сиденье водителя), в остальное время не чувствуются. 【Расход топлива】 Пробег 2000 километров, расход 6.8 литров на 100 км, ездил домой, из них 1000 километров по трассе. 【Самое довольное】 Внешний вид. 【Самое недовольное】 Отсутствие камеры заднего вида, для новичков не очень удобно, но можно доустановить самостоятельно.

Peugeot 301 2014

Мой маленький Peugeot я купил 28 июля 2014 года. Машина выглядит довольно красивой, в свое время мне понравилось в этой модели то, что у нее большой салон и багажник. Единственное, что расход топлива немного высоковат. За более чем 7 лет я проехал на ней 130 тысяч километров, и она ни разу не ломалась, только проводилось регулярное техобслуживание. В общем, для семейного использования вполне подходит.

Peugeot 301 2014

【Опыт покупки автомобиля】 Учился на права несколько лет, но возможности купить машину не было. В сентябре 2021 года появилась возможность приобрести автомобиль. Раньше я ничего не понимал в машинах, потом скачал приложение "Dongchedi" и начал смотреть видео о машинах, активно изучая автомобильные знания. Всего за два месяца понял немного, в итоге через это приложение нашел подержанный Peugeot 301, чтобы потренироваться в вождении. Машина 2014 года, базовая комплектация, обошлась в 27 тысяч юаней, не знаю, дорого это или нет. Хочу отметить, что машину я купил удаленно. Я работаю во Фуцзяне, а машину купил в Хэфэе, сам туда не ездил и машину вживую не видел. Она была доставлена в место, находящееся в 50 километрах от моего рабочего места, и мне нужно было ехать за ней. Честно говоря, я тогда не решался сесть за руль, не хотелось беспокоить друзей, а услуги водителя стоили бы минимум три-четыре сотни юаней. После размышлений решил ехать сам. Планировал ехать медленно по национальной трассе, но из-за того, что новичкам сложно правильно следовать навигатору, в итоге навигатор привел меня на автостраду. Два года соскучился по вождению, но в итоге, несмотря на страхи, доехал до дома благополучно. Ноги, правда, немного дрожали, но я почувствовал, что ездить по автостраде даже проще, чем по городским дорогам. 【Впечатления от вождения】 Пару месяцев спустя решил поделиться впечатлениями от вождения. 1. На этой ценовой категории не стоит говорить о маневренности. Разгоняется немного тяжело (я начинаю движение, не нажимая на газ на 1 и 2 передачах). Изначально, когда тренировался в городе на светофорах, машины сзади всегда сигналили и торопили меня. Потом начал нажимать на газ при старте, но все равно двигатель дёргался, управление могло быть лучше. 2. В этой ценовой категории шумоизоляции нет, а звук двигателя громкий. Когда машина заводится, в салоне слышен громкий шум, а на улице слышно еще лучше. В сравнении с другими машинами это заметно. Позже выяснил, что, похоже, у Peugeot двигатели вообще шумные. 3. Расход топлива. Ранее специально расчитывал. Заливал полный бак дважды, каждый раз на 200 юаней, и этого хватало на 800 километров, возможно, половина пробега проходила по автостраде. Это примерно 0,5 юаня за километр. Может быть, можно было бы сэкономить, если бы умел лучше управлять газом, не знаю, считать ли это за преимущество. 4. Долгое время слышал, что французские авто славятся устойчивостью на дороге. Лично я, по сравнению с машиной моего двоюродного брата, на другой машине не ездил, но субъективно чувствую, что это действительно так. На скорости 120 км/ч на автостраде машина едет стабильно и уверенно. Также на больших скоростях звук двигателя становится более приемлемым. 5. Подтекание масла из клапанной крышки — это общая болезнь. Когда я делал мелкое ТО после покупки, мне её заменили (хотя, возможно, это было не нужно). В целом, несмотря на то, что этот Peugeot 301 имеет базовую комплектацию с минимальным количеством функций, я им доволен. Кондиционер работает отлично, все необходимое функционально, и я еженедельно лично мою её. Хотя я планирую ездить на ней год, чтобы научиться управляться лучше, а потом заменить, отношусь к ней очень хорошо. В завершение. Мне нравятся модели Peugeot 2008 и Citroen C4 Aircross, но также хочу приобрести подержанный Citroen C5 Aircross. Остановка производства C4 Aircross вызывает сожаление. Может, кто-то подскажет, что лучше выбрать?

Peugeot 307 2012

Во французских автомобилях нужно менять оригинальные детали, когда сломался люк на крыше, его просто запаяли. Однажды заменил задний тормозной насос, утечку масла из коробки передач не смогли устранить, несмотря на затраты более двух тысяч. Сейчас двигатель сжигает масло, заменил две пылезащитные крышки на рулевом механизме и прокладку крышки клапанной камеры, а также несколько лампочек, хорошо, что машину еще не оставил посреди дороги. Пробег всего 140 тысяч, планирую поменять на Chery Tiggo.

Peugeot 301 2016

6 лет уже пишу отзыв, немного запоздало. В первый год всё было в порядке, на второй год появился странный звук в двигателе, на третий год перестал работать гудок, на четвёртый год, ничего уже не работало. Даже не хочется комментировать. Оснащение - в то время у автомобилей не было высокой комплектации, но в моей модели 301 был только радиоприемник, от чего просто обескуражен. Установил сам мультимедийный дисплей, потратив 1500 юаней. Последующее обслуживание оказалось проблемным - на третий год после покупки салон официального дилера закрылся, в нашем регионе больше не было дилерских центров. Пространство в салоне - в целом приемлемо, ничего особенного. Шины - больше всего потрясло то, как можно было установить колпаки на колёса. Один из них слетел на трассе. Шум от шин зависит от их качества. Смените шины на более качественные, и ситуация улучшится. Кажется, что потолок над пассажирским отсеком заметно просел. Мощность двигателя - по этому поводу сложно что-то сказать, за такую цену многого и не ожидаешь. На скорости 120 км/ч на трассе машина кажется немного неустойчивой. Эта машина не предназначена для долгих поездок по трассе, это утомительно, да и возможности обгонять нет - это просто мечты.

Peugeot 5008 2021

【Опыт покупки】 Первая машина была 308, потом увеличил бюджет и взял вторую - Qashqai, все время был доволен. Третью планировал взять CT6, очень мечтал, но начальство не одобрило. Однако для ежегодных поездок на природу решили взять SUV на 6-7 мест. Несколько раз заглядывал на Enclave - внешний вид и комплектация хорошие, но лобовое стекло слишком маленькое, видимость плохая, хотя скидка на среднюю комплектацию 40 тыс., на топовую всего 30 тыс. Продавцы в салоне тоже не очень, так что решил не покупать. Blazer выглядел молодежно, но в полной комплектации 7 мест было бы лучше взять XT6, он внушает больше уважения. Ford Edge - внешне привлекателен, но салон подкачал, начальство тоже не было в восторге. Hyundai Santa Fe понравился пространством, интерьер нормальный, но уступает 5008. Конечно, были и другие неплохие 7-местные машины, но я их подробно не рассматривал. На форумах долго читал о 5008 и XT6, думал купить б/у GT в Ухане, ведь разница в цене значительная, 80 тыс., но из-за пандемии нельзя было выехать за пределы провинции, а хотелось повысить статус, поэтому решил взять годичный XT6 в спортивной версии на 6 мест, но не нашел подходящий вариант. Затем случайно узнал, что в нашем городе еще есть салон Peugeot, зашел на разведку, но для тест-драйва был только 4008, и снова сомнения. Интерьер XT6 при сравнении значительно слабее, и 7 мест понадобятся нечасто, чтобы не увеличивать расходы. Продавцы Peugeot проявили большую активность, пригласили на выставку автомобилей в День труда, чтобы обсудить цену, предоставили ориентировочную стоимость. В итоге, с учетом цен заказов друзей из Гуанчжоу и Ухани, согласился и оформил заказ, немного импульсивно. Ожидание машины 20 дней, теперь почти не использую, а третий ряд еще не открывал, чувствую, что хотя и поменял машину, но особо не поменял. 【Цена покупки】 24.5 включая замену. 【Расход топлива】 Из-за пандемии максимум проехал 30 км; в основном езжу по городу, однажды рыбалкой доехал по грязной дороге, 3000 км пробега, средний расход 9, что неплохо, но при пробках до 11 литров. 【Отношение продавцов】 Можно оценить как хорошее, общение простое. 【Впечатления от вождения】 В целом неплохо, езжу более агрессивно, 8 передача реагирует быстро, без явных рывков, но старт-стоп немного грубоват. Шум от ветра тоже чуть выше. На трассе в спортивном режиме с 8-ступенчатой АКПП позволяет сделать многое. 【Наибольшее неудовлетворение】 Опытные водители могут игнорировать, но новички и женщины должны знать. У 360-камеры по бокам нет камер, это совмещенные изображения, и они размыты, даже хуже, чем у моего предыдущего Qashqai 2014 года. Начальству будет неудобно, к счастью, есть мониторинг слепых зон. Беспроводная зарядка медленная. Дворники раньше с пежо были более эффективными. 【Пространство третьего ряда】 Третий ряд сидений удобен для коротких поездок; при росте 1.78 м, сидеть не давит, но поддержки для бедер не хватает, зато пространства над головой достаточно. 【Общая вместимость】 При моем росте 1.78 м, после регулировки сиденья водителя, между первым и вторым рядом остается кулак, ну и между вторым и третьим также кулак. Пол второго ряда абсолютно ровный, что очень удобно.

Peugeot 308 2018

Вывод наперед: приобрел Peugeot 308, 1.6L, ручная коробка передач, самая низкая комплектация, белый цвет. Из-за ограниченного бюджета изначально планировал купить Santana, но по дороге в автосалон увидел стильного "маленького льва". После того, как немного изучил и сравнил, решил приобрести "маленького льва". Хочу поделиться своими впечатлениями от эксплуатации: (я новичок в автомобилях, так что прошу не критиковать строго). Прежде всего, в "маленьком льве" меня больше всего привлек внешний вид: его дневные ходовые огни в передней части выглядят эффектно, а задние сквозные затемненные фонари имеют современный дизайн. На первый взгляд, это как раз для нас, поколения 90-х, — нестандартно и оригинально. При открытии дверей на приборной панели частично используется мягкий пластик, что лучше, чем в одной из немецких машин той же ценовой категории, где все из пластика. Мой рост 175 см, при настройке переднего сидения достаточно места и на заднем, все в пределах нормы. Конечно, есть и недостатки: тканевые сиденья слишком жесткие, при долгом сидении неудобно. Медленный старт: нажимаешь на педаль газа и только через пару секунд машина начинает медленно набирать скорость. Функция автоматического остановки двигателя тоже бесполезная. Также упоминать о низком уровне оснащения смысла нет, в конце концов, я потратил на машину менее 100 тысяч, так что о дополнительных "велосипедах" можно только мечтать.

Peugeot 508L 2022

【Покупка автомобиля】 Ранее у меня была модель 301 2014 года, приобретенная в 2015 году. Я проехал на ней 140,000 километров за шесть лет, и она не доставила мне никаких проблем. Основываясь на хорошем опыте с 301, в июле 2021 года я поменял ее на модель 508L 2021 года в версии Drive. Ранее я публиковал несколько постов о том, что через полгода напишу отзыв. Сейчас прошло полгода и 13,500 километров, поэтому сегодня я хочу снова прокомментировать 508L в надежде, что это будет полезно другим людям. 【Что порадовало】 1. Внешний вид/Интерьер: В конце декабря я сопровождал друга смотреть машины и увидел такие модели, как Malibu, Regal, LaCrosse, Atenza, Passat, Magotan, а также Accord, Camry и Avalon в интернете. В своей категории 508L явно выглядит привлекательно. Я вожу каждый день из Си Пу в Чэнду до улицы Тяньфу, и мне еще не надоело его видеть. 2. Управляемость: Несмотря на то, что это стандартный автомобиль класса B, управляется он как машина класса A, очень маневренный. Особенно чувствуешь уверенность на горных дорогах или на скорости. 3. Материалы: Пока делал обслуживание, посмотрел на шасси - оно выглядело довольно ровным, без ненужных обвесов. Когда ставил коврики 360 и освещение в салон, везде была белая экоизоляция. В этом году планировали ребенка, поэтому сам проверил уровень формальдегида - отклонений не было. В ноябре моя жена забеременела, так что можно не беспокоиться о каких-либо проблемах с токсичностью. 【Что не понравилось】 1. Сиденья короткие и жесткие: Красные кожаные сиденья в версии Drive, жесткие, поначалу было непривычно. Сейчас со временем привык, но пассажирам некомфортно, особенно в середине заднего ряда - очень жестко. 2. Плохо проходит неровности дороги: На скорости более 30 км/ч через "лежачих полицейских" машина проходит плавно, без излишних скачков. Но если проходить медленно, то чувствуется тряска. На неровных дорогах из-за спортивного стиля подвески впечатления от ездовой комфортности ухудшаются. 【Впечатления от вождения】 Размеры автомобиля класса B, ощущение управления как в автомобиле класса A, маленький руль - управляемость отличная. Шасси очень устойчивое, подвеска жесткая, чем выше скорость на шоссе, тем больше уверенности. 【Комфорт】 Сиденья немного короткие и жесткие, вначале это вызывает дискомфорт, но со временем привыкаешь. Я выезжаю в 7:40 утра и приезжаю на работу примерно в 9:40, вечером обычно выезжаю в 7:00 и возвращаюсь домой около 8:20. Провожу в машине около 3,5 часов каждый день, и жесткость помогает избежать болей в пояснице при длительном вождении. Заднее пространство довольно просторное, но я не часто сажусь туда, думаю, оно примерно такое же, как и передние сиденья. 【Обслуживание】 Обслуживаю примерно каждые 7,500 километров. Купил пакет на 3 года и 5 обслуживаний за 1,820 юаней. Использую полностью синтетическое масло Great Wall C2, в сервисе одно обслуживание стоит 364 юаня, что примерно как у моего предыдущего 301. По сравнению с другими машинами того же класса с дорогим обслуживанием, Peugeot показывает себя очень выгодно. У моего коллеги обслуживание BMW 1-й серии обходится в 1,000 юаней. 【Расход топлива】 На данный момент пробег 13,500 километров, средний расход 8.2 литра. Большую часть времени я езжу в час пик по третьему кольцу и городским дорогам, а на выходные иногда выезжаю на рыбалку по трассе. При беременности жены меньше езжу на рыбалку. Расход топлива сильно связан с дорожной ситуацией и стилем вождения, моя информация только для справки. 【Преимущества】 Хорошие материалы, высокая безопасность, хорошая управляемость, привлекательный внешний вид, низкие затраты на обслуживание, полезные функции, хорошая звукоизоляция, хорошее качество звука встроенных динамиков. Если сравнить эту машину с аналогами по внешнему виду, интерьеру, материалам, расходу топлива, обслуживанию, безопасности и сохранению стоимости, то соотношение цена/качество у 508L высокое. 【Недостатки】 1. Посторонние шумы: Особенно часто появляются после установки атмосферной подсветки и других изменений, возможны шумы в стойках, центральной консоли, ремнях безопасности, люке, подвеске. Я пока ничего такого не замечал, это обобщенные проблемы из нашего клуба. 2. Тонкое и мягкое лакокрасочное покрытие: Блестящее покрытие хорошее, но тонкое и мягкое, даже небольшая царапина от ветки может оставить след. 3. Проблемное мультимедиа: В версии 2022 года и ниже установлена отечественная мультимедийная система, с которой возникают лаги и зависания, распознавание голоса тоже слабое. Начиная с версии Drive и выше идет импортная система, но интерфейс выглядит лучше. У меня не было проблем с зависаниями, но это собранные отзывы других владельцев из клуба. 4. Быстрый расход антифриза: Проблема связана с моделью оригинального антифриза с низкой температурой кипения (90 градусов), после замены на 135-градусный проблема исчезает. Я столкнулся с этой проблемой на 1.3 тысячах километров, и мне пришлось доливать. В следующий раз попросил 4S-центр заправить бесплатно и установить крышку на банке, когда разбавилось. При обслуживании стоить попросить о бесплатной заправке или поменять на антифриз с более высокой температурой кипения. 【Резюме】 С точки зрения соотношения цены и качества, 508L действительно хорош. Причины низких продаж - отсутствие дилерских центров в многих местах, сложные условия покупки и обслуживания, а также непостоянное качество, иногда влияющее на впечатления от вождения. Также влияет известность бренда - если бы мой друг не знал, что я купил 508L, он бы и не вспомнил про Peugeot, и в итоге купил Magotan 280 по совету семьи. Пишу этот пост, потому что недавно видел новые аккаунты, критикующие по всем вопросам, без уверенности являются ли они реальными владельцами или нет. Моя цель - предоставить реальный опыт для потенциальных владельцев. Если думаете о покупке, не ограничивайтесь только интернет-отзывами. Станьте участником клуба, узнайте больше перед покупкой, познакомьтесь с владельцами, попросите прокатиться, это поможет вам прийти к окончательному решению. У каждого автомобиля есть свои плюсы и минусы, у 508L они очевидны. Не нужно преувеличивать его достоинства, но и не стоит недооценивать. На рынке больше автомобилей, таких как 508, LaCrosse, Regal, Malibu, это полезно для потребителей и заставляет производителей более обдуманно подходить к снижению комплектаций. Не следуйте за массой, оставайтесь собой и выбирайте с умом.