Причина выбора автомобиля:
После получения водительских прав первой машиной, на которой я ездил, был Citroën Élysée, затем сменил на Skoda Octavia. После смены автомобиля я не переставал думать о мягкой подвеске Élysée. Позже я начал уделять больше внимания французским автомобилям и в этом месяце, готовясь к смене автомобиля, в основном сосредоточился на них.
Коллеги рекомендовали Ford, но у меня не было никаких особых впечатлений о этом бренде. Японские и корейские марки я однозначно не хотел даже рассматривать, в этой ценовой категории у Volkswagen все с сухими двойными сцеплениями, что меня не устраивает, а с AT слабая мощность. Среди китайских автомобилей не нашел ничего, что мне бы действительно понравилось. Таким образом, оставался в основном французский Peugeot.
Я посмотрел подержанный Peugeot 4008, но даже не стал проводить тест-драйв из-за плохого состояния автомобиля. За чуть больше 100 тысяч оставались только новые модели 408 и 2008. Я провел тест-драйв 4008 в автосалоне и она показалась мне очень стабильной и тихой. К сожалению, для 2008 не было тестового автомобиля, и я не провел тест-драйв, 408 мне в целом понравился, но жена не слишком была довольна рычагом переключения передач и сразу понравившемуся Peugeot отказаться было трудно.
Позже я специально изучил Peugeot 2008 и обнаружил, что оригинальный автомобиль был лидером продаж в Европе, а в Китае он упростился до мокрого двойного сцепления. Однако его дизайн по-прежнему привлекателен, и о 6-ступенчатом мокром двойном сцеплении Getrag говорят, что Volvo и BMW столкнулись с проблемами в ранних моделях, но я верю, что они исправили их за последние годы. Также двигатель с тремя цилиндрами и пропитанный маслом ремень, с регулярным техническим обслуживанием и заменой согласно официальному руководству проблем быть не должно. Задняя торсионная балка - это особенность французских автомобилей. Я размышлял об этом два дня и решил перед праздником 1 октября поехать на нем домой с женой, и в этом месяце взял автомобиль.
【Объем и вместительность】
Рост 175 см, передние сиденья можно настроить удобно, на задних тоже все в порядке, хотя кажется, что зеркало заднего вида немного низковато и слегка мешает обзору, но можно немного понизить положение сиденья – это придётся привыкнуть со временем. Багажник значительно короче, чем у седана, но вполне достаточен.
【Впечатления от вождения】
Двигатель 1.2T с тремя цилиндрами не имеет той знаменитой вибрации, но на холостом ходу она все-таки есть, намного сильнее, чем у моего старого Skoda. Разгон тоже лучше, чем у моего 1.6 Skoda, поэтому для меня и моей жены этого вполне достаточно. Говорят, что по мощности это примерно как 1.8.
【Расход топлива】
Покупая этот автомобиль, я также обращал внимание на расход топлива, но он сейчас не пробежал и 100 км, так что позже я поделюсь подробностями, всё зависит от стиля вождения.
