Отзывы об автомобилях (379)

Peugeot 5008 2017

Я владел автомобилем Peugeot 5008 2017 года с двигателем 1.8T в течение более 4 лет, прежде чем поменял его на Voyah, и только сейчас решил написать отзыв. Теоретически я должен иметь больше впечатлений, особенно по поводу его долговечности. Начнем с долговечности (надежности). Продажи Peugeot и французских автомобилей в целом упали до сегодняшнего уровня во многом из-за вопросов надежности, а вовсе не из-за проблем с маркетингом, как утверждают в сети. Продажи на короткие сроки действительно могут зависеть от маркетинга, но на долгий срок — от качества продукта. Если бы бренд, существующий в Китае более 20 лет, действительно имел надежную продукцию, ему не требовался бы маркетинг — достаточно было бы повторных покупок старых клиентов и рекомендаций. Французские автомобили не всегда имели плохие продажи; во времена атмосферных двигателей они были достаточно надежными, не уступая японским маркам. Нынешние поклонники французских машин в основном те, кто ездил на атмосферных двигателях. Проблемы начались с внедрением турбомоторов THP, когда начали часто возникать разные проблемы. Двигатели 1.6T и 1.8T еще неплохи, лишь у некоторых партий из-за преждевременного износа сальников клапанов начали жечь масло. Но репутацию действительно погубил двигатель 1.2T, который устанавливали на массовых моделях 408, и это оттолкнуло множество клиентов. Да, это тот самый двигатель с проблемой маслонаполненной ременной передачи, которая изнашивалась. Казалось, что европейские дизайнеры двигателей не уделяли внимание долговечности, и это также относится к BMW, Mercedes и Volkswagen. Это и есть основная причина, почему старые немецкие автомобили не сохраняют свою стоимость. Что касается моего автомобиля, за 4 года я проехал всего 40 000 км, и проблемы с жжением масла пока не возникли. Однако я заменил комплект ГРМ. До замены, при холодном запуске и нажатии на педаль газа машина издавала звук как трактор, из-за чего я стеснялся нажимать газ, пока не прогреется, и просто двигался на холостом ходу. После замены с проблемой разобрались, так как новая цепь получила больше отверстий для лучшей маслосмазывания. Это показывает, что производитель исправляет ошибки и улучшает детали. Кроме того, летом при длительном использовании кондиционера были проблемы со звуком при повороте руля, но производитель уже выпустил специальный комплект для устранения этой проблемы. Эти проблемы не влияют на вождение, но портят настроение. Если в машине есть пассажиры, звуки трактора от мотора или скрипы при поворотах могут быть неловкими, и другие могут отрицательно оценить вашу машину. В дополнение к этим двум серьезным проблемам, другие недостатки незначительны: жесткие сиденья, медленный разгон, средняя шумоизоляция, галогенные фары и отсутствие богатой комплектации ниже топовой версии. Но и положительных моментов много: 1. Самый маленький радиус поворота в своем классе, Peugeot славится этим. 2. На длинных поездках по трассе 55-литровый бак позволяет проехать 800 км с расходом менее 7 литров — это очень приятно. 3. Острый руль и маневренность сопоставима только с Ford и немецкими брендами. 4. Задняя подвеска с торсионной балкой выступает лучше, чем у большинства машин с многорычажной подвеской, обеспечивая комфорт и управляемость. 5. Очень короткие передние и задние свесы увеличивают внутреннее пространство автомобиля. 6. Нажатие на S-режим значительно улучшает динамику разгона, так что рекомендую всегда использовать S-режим для тех, кто любит активно водить. На скорости свыше 80 км/ч этот двигатель раскрывает свой потенциал, и он может тягаться на равных с конкурентами с двигателями 2.0T, особенно по динамике на высоких оборотах, что продолжает традиции старых атмосферников. И наконец, безопасность (жесткость кузова и рамы) — это основная черта Peugeot и всех французских машин. Не буду много говорить, просто посмотрите разборку машины от экспертов.

Peugeot 308 2019

Внешний вид сложно описать, ведь невозможно, чтобы всем нравилось одно и то же (кроме денег). Лично мне он очень нравится, особенно интерьер: хотя и не такой насыщенный электроникой, как в отечественных автомобилях, но всё под рукой. Вся центральная консоль покрыта в основном мягкими материалами, что создаёт приятные тактильные ощущения. Что касается пространства, на переднем ряду никаких проблем, на заднем ряду немного тесновато (у меня рост 177 см, и я немного чувствую себя стиснутым). Что касается оснащения, всё необходимое имеется: старт-стоп двигателя (хотя это не так уж полезно), ESP, люк, радар, многофункциональный руль и так далее. Единственная недостача — отсутствие круиз-контроля. В плане вождения и управления можно сказать одно: очень надёжно. Проехал более 10 000 километров на высокой скорости, и могу сказать, что устойчивость впечатляет, в отличие от азиатских аналогов, у которых теряется стабильность. Кроме того, даже на скорости выше 100 км/час двигатель быстро откликается. По уходу за машиной могу сказать, что на одном баке топлива я проехал более 800 километров (по трассе и в смешанных условиях). Стоимость обслуживания одинакова во всех сервисах, вам выбирать. В целом я очень доволен. Особенно хочу добавить, что моей машине вот-вот исполнится четыре года, и после мойки белая краска всё ещё выглядит как новая на солнце. Надо признать, что у Peugeot перламутровый белый действительно великолепный.

Peugeot 408 2020

【Самое устраивающее】 Наиболее привлекает сочетание двигателя и коробки передач — компактный седан с тремя коробками, четырехцилиндровой турбонаддувой и 6-ступенчатой автоматической трансмиссией, что удовлетворяет запросы, и только Peugeot 408 может это предложить. Внешний вид автомобиля приятный, в течение трех месяцев после производства новой машины практически не было посторонних запахов, что оправдывает название здорового салона (в доме есть ребенок, поэтому качество воздуха тоже учитывалось). 【Не устраивает】 Конфигурация интерьера скорее удовлетворительна, чем доставляющая удовольствие (планировалось дождаться нового салона Peugeot 408 на автосалоне в Пекине 2022 года, но новый автомобиль так и не вышел, и скидок таких как сейчас уже не будет, поэтому больше не ждал). Во время тест-драйва скорость была не высокой, и шум с вибрацией на заднем сиденье был не заметен, торсионная подвеска задней оси, вероятно, не обеспечивает хорошего комфорта, но за такую цену и на такую комплектацию не стоит ожидать поразительных результатов, в целом цена соответствует качеству. 【Сравнение с другими моделями】 В автосалоне рассматривались некоторые другие модели, но из-за сильного запаха новой машины и тесного пространства сзади отказались. На выставке в Ванда машина выглядела потрясающе, поэтому обратились в автосалон для ознакомления — базовая комплектация с ценой 16,3 млн функций была почти полностью оснащена, но из-за ощущения тесного салона не стали заказывать. Позже отказались после просмотра видеообзора на канале 38 и слабой реакции производителя. Версаль действительно послужил для привлечения внимания, в автосалоне также присмотрели Citroen Tianyi SUV, и окажлось, что каждое его издание идеально подходило (внешний вид со временем становится еще более приятным), посетили автосалон Citroen трижды, но из-за безразличия продавцов и нелюбви жены к SUV отказались. Колебались между Verano GS, Qin DMi, Lavida с атмосферным двигателем 1.5L и Peugeot 408, консультировались в автомобильных кругах, в результате выбрали Peugeot 408. 【Подарки】 Подарили электрически складывающиеся зеркала заднего вида, функция обогрева зеркал так и не была подключена как обещали, подарок включал также пленку для стекол, видеорегистратор, защиту поддона, брызговики, органайзер в багажник, коврики и ультрафиолетовый дезинфектор (все не столь ценные вещи), продавец был довольно прямолинейным, возможно, автосалон серьёзно пострадал из-за пандемии. 【Недостатки】 Первый раз после заправки прошло только около 80 км, прежде чем загорелась лампа, зная о "таинственных" лампах Peugeot, больше не обращали на это внимание. Нижняя пластиковая крышка OBD-розетки под рулем была повреждена, не ясно, было ли это вызвано установкой видеорегистратора (видеорегистратор сейчас берёт питание от прикуривателя, это раздражает перфекциониста, выглядит некрасиво, изображение нечеткое, позже рассматриваю возможность замены на модель с питанием от лампы чтения).

Peugeot 4008 (II поколение) 2021

Опыт из прошлого: Я являюсь давним владельцем автомобилей Peugeot. Предыдущая машина — Peugeot 408 с двигателем 1.6T, приобретенная в сентябре 2016 года. Автомобиль отличался хорошей управляемостью и пространством, наездил почти сто тысяч километров и не столкнулся с проблемами сжигания масла. Это действительно был отличный автомобиль. С течением времени я не планировал заменять автомобиль из-за низкой остаточной стоимости машин Peugeot. Но все изменилось 2 мая 2021 года, когда на трассе из Хуайаня в Сюйчжоу я попал в аварию — столкновение шести автомобилей. Моя машина была пятой в цепочке, это была первая серьезная авария за десять лет моего вождения. Две машины, Changan и Audi A4L, были списаны. Я находился на пассажирском сиденье; за рулем была жена, а двое детей сидели сзади. После столкновения я сразу же выпрыгнул с женой и детьми из машины за защитное ограждение. Скорость автомобиля в момент аварии была 117 км/ч. Моя машина была ударена в левую заднюю часть и потеряла управление, затем врезалась в Audi A4L перед собой, а Audi была отброшена в ограждение. Ауди взорвались все подушки безопасности, и она в результате оказалась списана. Ударившая нас машина Changan MPV также была уничтожена. Пассажир на заднем сиденье Audi получил перелом ключицы, но ни я, ни моя семья не пострадали. Этот инцидент подтвердил безопасность автомобилей Peugeot, они действительно заслуживают доверия. Опыт покупки: Я поручил местному дилеру отремонтировать 408, но при этом задумывался о покупке нового автомобиля. Предыдущие машины были седанами, поэтому решил попробовать SUV в ценовом диапазоне от 150 до 220 тысяч. Просмотрел CRV, Lynk & Co 01, Ford Edge и обновленный Peugeot 4008. Volkswagen исключил из-за высоких цен и сокращенного оборудования. После тест-драйва понял, что у CRV просторный салон, но она не моего вкуса. У Lynk & Co 01 хорошее пространство и мощность, но дизайн не подходит для 36-летнего мужчины, как я. Ford Edge с двигателем 2.0T и коробкой 8AT имеет отличную мощность, но вождение не оставило впечатлений, а салон выглядел старомодно. Записал его в запасные варианты. Из среднесрочных обновлений Peugeot 4008 обратил внимание на модель с 1.8T технологией, которая более мощная, чем мой 1.6T. С коробкой 8AT от Aisin расход не намного отличается. Мы с женой и детьми любим этот "маленький лев", поэтому мы его выбрали. Цена автомобиля: Так как это была новая среднесрочная модель, в Интернете не было много отзывов о ценах. В дилерском центре неохотно снижали цены. Мой брат, который тоже рассматривал покупку автомобиля, доверил выбор мне, сказав, что купит то же самое, что и я. В итоге мы купили два Peugeot 4008 1.8 Technology. Учитывая отсутствие референсных цен, скидка составила 26,7 тысяч. Мы обменяли мой старый 408 и получили субсидию в размере 8 тысяч. Брат купил за полную цену, а я оформил трехлетний кредит без процентов, без дополнительных сборов. Что мне понравилось: Дизайн и интерьер вызывают восторг с первого взгляда. У передней части автомобиля нет границ, фары как у GT, день и задние фары в стиле когтей льва, спортивный маленький руль, ручка переключения передач с формой яхты и клавиши подобные пианино создают впечатляющий вид. Простор: Благодаря колесной базе в 2730 мм, в салоне просторно как спереди, так и сзади. Однако общий кузов кажется немного коротким (несмотря на удлинение по сравнению с зарубежной версией 3008), багажник соответственно ограничен в размерах. Средний показатель, зато парковать автомобиль легко. Управляемость: Автомобиль вызывает желание садиться за руль — управляемость на верхнем уровне для этой категории, шасси приятное на ощупь, высокая уверенность на высокой скорости на поворотах. Уровень NVH (шумы, вибрации) среди лучших в классе. Динамика: Моя предыдущая машина Peugeot 408 с двигателем 1.6T была достаточно для обычной езды, но двигатель 1.8T у 4008 более мощный и обеспечивает больше удовольствия от вождения. Расход топлива: Пройдено 16,500 км, средняя скорость 28 км/ч, средний расход около 8 литров. С 8AT от Aisin двигатель 1.8 более экономичен, чем 1.6T с 6AT у моего 408, что меня очень устраивает. Недовольство: Как и у большинства владельцев 4008, навигационная система и задняя камера действительно подводят. Нет отображения давления в шинах, а только пассивная сигнализация. Это мои личные впечатления, прикладываю несколько фотографий.

Peugeot 2008 2020

Начал присматриваться к автомобилям с ноября 2020 года, потому что мой рост 180 см, я довольно крупный, поэтому выбрал SUV. По бюджету старался уложиться в 150 тысяч. Посмотрел почти все модели в автосалонах, коллеги советовали китайские марки, но у меня был опыт работы с китайскими автозаводами и, на мой взгляд, у них есть недостатки в производственном процессе. Хотел более надежный автомобиль, чтобы не приходилось часто ремонтировать. Японские авто отпали из-за того, что они слишком "тонкие". У меня есть родственник, работающий в японском автосалоне, но я все равно не захотел покупать. Пробовал рассматривать Volkswagen, но там слишком много сокращений комплектаций, не рискнул купить. Здесь, в Ухане, французские машины пользуются популярностью, и, учитывая легкость в обслуживании и ремонте, я выбрал Peugeot. Citroën C4 и C5 по внешнему виду не так нравились, они слишком округлые. В ноябре цены на них были еще высоки, но мой приятель советовал подождать до конца года, когда появляются скидки. В итоге, поехал тестировать 31 декабря и обсуждать цену. Тогда была акция: за цену почти топовой комплектации можно было бесплатно улучшить до полной топовой, но за полностью черный цвет крышки нужно было доплатить, что-то около 1-2 тысяч. Было предложение с беспроцентной рассрочкой: платишь половину в начале, а вторую половину — через год. Сначала хотел ярко-красный цвет, но продавец сказал, что таких машин нет в наличии, выбрал белый. На следующий день мне позвонили и сказали, что в наличии белые машины уже давно стоят и лучше взять серый. На фотографиях он выглядел обычно, но когда забрал машину, она меня реально впечатлила. Когда покупал, продавец предлагал модель 408, она была чуть дешевле и с четырехцилиндровым двигателем, но мне больше понравился интерьер модели 2008, особенно гоночный руль и рычаг переключения передач. В итоге, именно руль оказался самым удачным: он очень удобный. Хотя двигатель трехцилиндровый, вибрации чувствовались только при запуске, а в движении нет. Мотор 1.2t — один из лучших по версии Ward's и пользуется большим успехом в Европе. На дороге не ощущается, что это маломощный двигатель, при нажатии на газ разгоняется до 80 км/ч быстро. По расходу топлива: сначала было 7 литров на 100 км, однажды оставил машину на холостом ходу на 8 часов и поднялось до 9. Сейчас стабильно около 8 литров. Из недостатков: нет 360-градусной камеры заднего вида, как у китайских машин, которые действительно впечатляют и облегчают парковку. Я живу в старом районе, где сложно парковаться, поэтому вначале было неизбежно поцарапать машину. Свой первый автомобиль купил через пять лет после получения водительских прав и уже все забыл, не стесняясь рассказывать. Через пару дней после покупки уже угодил в аварию, въехал в заднюю часть BMW. У BMW была вмятина на заднем бампере, а моей машине ничего. Второй раз около дома врезался в боковую дверь такси, снова оставив вмятину.

Peugeot 508 2011

Преимущества: Дизайн старой модели 508 очень классический, выглядит стильно и не устаревает, задние фонари - это душа автомобиля! До сих пор многие хвалят, что машина красивая. Комплектация очень богатая, есть проекционный дисплей, подогрев сидений, массаж, задняя электрическая шторка... Материалы использованы очень добросовестно, когда открываешь обшивку, можно увидеть звукоизоляцию старого автомобиля, передние и задние бамперы очень прочные. Подвеска очень прочная, управление внушает уверенность, когда-то пробовал проходить поворот на скорости 67 на скоростной развязке - это было очень захватывающе! Расход топлива на трассе тоже очень низкий. На высокой скорости автомобиль едет очень стабильно, если не жалеешь газа, мощность тоже весьма хорошая. Недостатки тоже очевидны: мой автомобиль - это подержанный 508 с объемом двигателя 2.3 литра, ему уже десять лет, и расход топлива достаточно большой. В городе расход топлива примерно 1 юань за километр. Еще одно - багажное отделение сравнительно небольшое. Также есть некоторые типичные проблемы: например, кнопка клаксона иногда не срабатывает. Эффективность кондиционера летом довольно обычная, значительно уступает японским автомобилям. Проекционный дисплей зимой иногда зависает. Сейчас при запуске автомобиля часто не удается завестись с первого раза, требуется два, а иногда даже три-четыре раза, возможно, дело в аккумуляторе, который уже плохо работает. В целом, я доволен 508, если бы не текущие высокие цены на бензин, эти недостатки не были бы столь значительными. Ведь идеальных автомобилей не бывает, даже у BMW и Porsche есть свои недостатки. Надеюсь, мой 508 прослужит еще несколько лет без проблем, а когда пройдет 15 лет, я оставлю его себе в коллекцию и больше не буду продавать.

Peugeot 307 2006

В то время я выбрал Peugeot 307 из-за его внешнего вида - машина подходит как для парней, так и для девушек, имеет высокую узнаваемость и выглядит очень привлекательно. Значок с львом также смотрится здорово. Пространства внутри много, несмотря на то, что это компактный автомобиль. Нет ощущения тесноты, хоть мой рост и 180 см. За рулем чувствуешь себя как в SUV, до крыши еще много места. В салоне множество отсеков для хранения, удобно поставить воду и другие вещи. Также понравился люк на крыше, благодаря которому обзор становится большим. Тем не менее, отмечу некоторые недостатки. Во-первых, расход топлива, на мой взгляд, великоват для компактного автомобиля. Сразу после покупки расход держался на уровне 11 литров и не уменьшился, даже после обкатки он остался на уровне 10 литров. Считаю, что мой стиль вождения достаточно экономичный. Во-вторых, большая шумность. Не только внешние звуки сложно фильтруются, но и внутренний шум солиден. Особенно неприятно звучат тормоза, издающие звуки вроде "скрип-скрип". Управление тоже не самое плавное, при добавлении газа чувствуется рывок, а руль кажется тяжеловатым. Центральная панель сначала выглядела уродливо, но после установки нового экрана стало намного лучше.

Peugeot 3008 2016

В октябре 2017 года приобрел этот автомобиль на платформе "弹个车". Из-за его необычности и относительно небольшого числа владельцев на рынке, а также из-за высоких субсидий, я решил купить его. Модель оснащена турбированным двигателем 1.6thp, который создан в сотрудничестве с BMW, аналогичный тому, что установлен в Mini Cooper. Опыт вождения очень хороший, кузов тяжелый, передние сиденья достаточно удобные, шасси очень прочное и жесткое, лакокрасочное покрытие толстое, интерьер высокого класса, уровень шума очень низкий. Однако из-за низкой доли на рынке автомобиль теряет в цене, модель 3008 снята с производства, но это по-прежнему внедорожник с характером и индивидуальностью.

Peugeot 207i 2011

Динамика разгона плавная, управляемость точная, для личного использования вполне достаточно. Экономичный по топливу, надежный и долговечный. Впечатления от вождения такие, что шум от шин немного велик, после замены на четыре шины Michelin стало немного лучше. В целом — неплохо.

Peugeot 301 2014

Вполне хороший автомобиль. За несколько лет не возникло ни одной проблемы, разве что немного не хватает мощности, остальное безупречно. В конце концов, для машины примерно за 10 это уже очень даже хорошо, стоит купить.

Peugeot 4008 (II поколение) 2021

Теперь кратко изложу: Бывший владелец Peugeot 307, проездил на "маленьком льве" 11 лет. По мере того, как дети росли, и 307-ая подходила к закату, возникла мысль о замене автомобиля. Таким образом, появился новый "маленький лев" — 4008, хе-хе. 【Опыт покупки автомобиля】 На самом деле, план покупки автомобиля возник еще во второй половине 2021 года, но по разным причинам не удалось его реализовать, и все затянулось до 2022 года. В результате я упустил возможность получить скидку в размере 8000 за обмен (когда покупал, была только 5000, а кажется, сейчас снова предлагают 8000?), а также несколько раз бесплатного обслуживания (тут же почувствовал, что потерял миллион), не будем об этом упоминать. Говорят, однажды выбрав французский автомобиль, останешься с ним на всю жизнь. Я не могу сказать, что я ярый фанат Peugeot, потому что при замене автомобиля я также рассматривал другие бренды, хе-хе. Но первое, что я искал, — это кроссовер; во-вторых, этот ценовой диапазон (13-19 миллионов на руки, не ерзают, если он не достигает 20, хе-хе); в-третьих, я не рассматривал японские машины (не потому, что смотрю свысока, а просто думаю, что при такой же цене, хотя у них есть преимущество в надежности, комплектация оставляет желать лучшего — если я ошибаюсь, это моя ошибка, хахаха); в-четвертых, немного "ценитель красоты", и автомобиль не должен быть чрезмерно большим, иначе моя жена, которая только что получила водительские права, не сможет им управлять, когда ей потребуется. Таким образом, я посмотрел Changan CS75 (первая генерация), Geely Emgrand X7 и Boyue, BYD Song Pro, Ford Escape, Haval H6, Volkswagen Tayron (насколько я помню), а также Chery Exeed. Как можно заметить, я все же уделяю внимание китайским брендам, хе-хе. Emgrand X7 и Boyue, очень агрессивный внешний вид, больше подходят для молодежи. На момент покупки была информация о второй генерации CS75, что несколько сбило с толку. Escape рассматривал, потому что у родственника была спецпредложение на полностью укомплектованную модель, но не понравился интерьер; H6 и Exeed, супруга сочла их слишком крупными. В итоге выбор пал между Song Pro и 4008. Song Pro очень понравился, при тест-драйве нового автомобиля запах был немного сильным, да и стоимость повысилась, что вызвало некоторое смущение. В итоге решил остановиться на 4008, и это был мой желаемый результат, хе-хе (могут сказать, что лицемер, ведь смотрел другие машины — разве это не значит, что не был верен?) 【Цена покупки】 Цена на момент покупки была среднестатистической, так как я выиграл купон на 2000 юаней без порога во время прямой трансляции и получил скидку в 5000 за обмен. Я также продал свою 11-летнюю 307-ю в автосалоне, предложенная цена была в среднем и высоком диапазоне по моим наблюдениям, и с учетом всех скидок я сохранил более 10 000. Некоторые товарищи по клубу спрашивали о цене, и мы обсудили это в личной переписке; думаю, это хорошо, чтобы избежать рассуждений о выгодности покупки. Кстати, хочу отметить, что мой продавец был весьма силен, и я доволен его обслуживанием. 【Самое удовлетворительное】 Во-первых, внешний вид — это, конечно, субъективный вопрос; в любом случае, мне очень нравится, не приемлю возражений, хе-хе. Интерьер также превосходит мои ожидания, я чувствую себя в кокпите защищенным, и он полон технологий. Именно задние фары в стиле "технологий" привлекли меня. Честно, эти вложения не были напрасными. Во-вторых, впечатления от вождения. 1.6 Technology, мощности, на мой взгляд, достаточно; я вожу довольно спокойно, особенно учитывая, что в машине семья, безопасность на первом месте. Шумоподавление автомобиля достаточно хорошее: когда работает аудиосистема, побочные шумы практически отсутствуют, и даже не нужно повышать голос при общении. Третье, ходовые качества. Ранее я ездил на седане, теперь пересел на кроссовер, и на поворотах я намеренно снижаю скорость из-за повышенного центра тяжести. Я, возможно, слишком осторожен, но, по крайней мере, это безопасно! На "лежачие полицейские" машина въезжает четко, без лишних толчков. Что касается торможения, рекомендую делать это заранее, чтобы избежать резкого клевка машины. Четвертое (добавлено 24 апреля) — расход топлива. На днях вечером было скучно, решил без цели покататься на "льве". Я обнулил счетчик, вечером было хорошее дорожное покрытие, в общем проехал 19,8 км, средняя скорость около 33,5, расход топлива 1,3 литра, что составляет 6,56 л/100 км. Почти половина пути прошла по скоростной трассе и половина по обычной дороге, так что всё довольно неплохо. Ранее проехал около 85% по городским дорогам, сильных пробок не наблюдалось, скорость была около 20 км/ч, расход — 8-8,5. Теперь не хватает только показателя расхода топлива на трассе, но после пандемии, надеюсь, получится протестировать, хе-хе. Пятое (добавлено 4 июля, из-за ограничения по символам удалил о закрытии окон): долгожданная поездка по шоссе. В обед, во время поездки на машине с ребенком, я осуществил это. Поездка Суцзян—Тунлу: 70% по шоссе, 10% по горным дорогам, 20% по городским и сельским дорогам; всего 592 км, средний расход топлива составил 6,9 л/100 км, всё время включен кондиционер, два взрослых и один ребёнок, с багажом. Средняя скорость — 56, хе-хе! Показатели расхода топлива кажутся мне вполне удовлетворительными 😊 【Пространство】 Мне кажется, места достаточно и спереди, и сзади, багажник, безусловно, мал. Это, наверное, самая короткая длина машины, но база не короткая, зато для обычных семейных нужд места хватает. Это определенно является слабым местом. Мест для хранения по всему салону достаточно, особенно центральный бокс — он действительно глубокий, говорят, что при включенном кондиционере там даже будет очень прохладно, в ближайшее время положу туда пару бутылок воды, чтобы попробовать. 【Наименее удовлетворительное】 На данный момент, вероятно, это мультимедиа система; она совершенно не может конкурировать с отечественными, будь то по разрешению или времени отклика. Но я уже перед покупкой "сам себя убедил", принял это, хе-хе. Говорят, на модели Active линии вспомогательной парковки не двигаются, на Technology — двигаются, но всё равно стоит поругать Peugeot, это можно улучшить, мультимедиа на модели Farotrop действительно лучше. (Добавлено 20 мая), не сказать, что это самое невыносимое, но на днях, когда ехал по эстакаде, внезапно появилось предупреждение о давлении в шинах. Остановился на ближайшей обочине, долго смотрел, и с шинами всё было в порядке, сбросил настройки и продолжил движение, больше не проявлялось. Посоветовался с продавцом, он предположил, что, вероятно, давление в шинах было высоким, а поскольку в последние дни была высокая температура, то это вызвало сигнал срабатывания. Поэтому рекомендуют понизить давление, и при наличии мониторинга давления это было бы идеально. Немного разговорился, потому что пока машина недолго у меня, пандемия мешает ездить. Как только наберу больше опыта, особенно после поездки по шоссе, добавлю больше. В конце прикладываю фотографии, но интерьер и так все уже видели, поэтому выкладываю фото шасси, которые сделал, когда машина была на подъёмнике в автосалоне, мне кажется, что скрытая часть более значима? А если что-то сказал неправильно, прошу прощения!

Peugeot 408 2020

【Цена покупки автомобиля】 Цена автомобиля 99700 юаней, налог на покупку около 8800 юаней, страховка на 1 миллион юаней около 3800 юаней, плата за регистрацию 600 юаней (не хотелось тратить много времени на такие мелочи, да и проще, чем самому заниматься, к тому же выбрал красивый номер 000). В общей сложности 112800 юаней. Подарили видеорегистратор, защитную пластину двигателя, коврики, брызговики, брелок, пленку на окна. 【Опыт покупки автомобиля】 В начале октября появилась мысль купить машину, рассматривал Junwei, Mai Rui Bao XL, Wei Lang pro, но не мог получить цены, которые видел на платформе для покупки авто в госкомпании, а приобретение через эту платформу занимало бы слишком много времени. Поэтому начал изучать на Dazhongdianping и сразу исключил японские автомобили. Обратил внимание на Dongfeng Peugeot 408 и Volkswagen Jetta. В конечном итоге выбрал 408 из-за автоматической коробки передач. На следующий день отправился в автосалон, жена оценила внешний вид и пространство автомобиля, и мы сразу же оставили депозит. На следующий день прямо укатили машину, из автосалона пробег был всего 1,5 км. 【Расход топлива】 Согласно бортовому компьютеру, средний расход топлива составляет 6.0 л/100 км, а по данным Xiaoxiong Oil Consumption — 6.27 л/100 км. В городском режиме расход на одном баке составляет около 6.4 л/100 км. На пробеге 6000 км провели первое ТО. Недавно бортовой компьютер показал расход топлива 5.7 л/100 км, заметил снижение расхода после первого ТО (каждый раз, заправляя полный бак, обнуляем счетчик поездки 2). 【Самое приятное】 В новом автомобиле нет посторонних запахов, звук системы отличный, на трассе легко обгонять другие машины. Удалось обогнать CT6 на трассе (на тот момент на дороге почти не было машин, я ехал по быстрой полосе со скоростью 110 км/ч, он, вероятно, считал, что я еду слишком медленно, постоянно сигналил сзади, обогнал меня, потом ускорился, но я тоже добавил скорости и постоянно держался впереди него. Когда скорость достигла 160 км/ч, он сдался). 【Производительность пространства】 Жена единственное, что требовала, так это чтобы у машины было больше пространства, поэтому выбирали среди автомобилей класса B. Покупка 408 сэкономила нам несколько десятков тысяч, что позволило заранее частично погасить ипотеку. 【Самое неприятное】 На низкой скорости при снижении скорости возникает небольшое ощущение толчка, а на плохой дороге шум довольно заметен.

Peugeot 3008 2013

Внешний вид — это дело вкуса, у каждого свое мнение. В целом, управляемость отличная, педаль газа очень отзывчивая, если надавить сильно, ощущается толчок назад, тормоза тоже очень отзывчивые. Но ремонт французских автомобилей довольно "непростой" и затраты на него выше среднего. Кузов у этой машины тонкий, при любой мелочи остаются повреждения.

Peugeot 508L Hybrid 2021

Процесс покупки автомобиля: потратил почти год, изучая модели на «Дунчеди», посмотрел более сотни моделей, чтобы определить свои критерии для покупки автомобиля: 1. Безопасность (активная и пассивная). 2. Экологичность. 3. Удобство вождения (линейность акселерации, точность управления, поддержка шасси). 4. Проблемы с качеством не должны быть слишком серьезными. 5. Интерьер. 6. Расход топлива. 7. Мощность. 8. Пространство. 9. Сохранение стоимости или уникальность. Определив ключевые направления, начал сравнивать и отсеивать варианты. Исключал не потому, что они плохие, а потому, что они не соответствовали требованиям. Из-за бюджета, ограниченного около 200,000 юаней, остались только новинки Passat, S60 Zhiya, 508L Yudong, 508L PHEV и Cadillac CT5. Прежде всего, немецкие и американские автомобили исключил из-за экологических соображений, S60 - из-за конфигурации и расхода топлива. Оставил 508L на бензине и техническому оснащении, однако цены на нефть и аккумуляторы выросли, а субсидии снизились. Денег и потребностей в автомобиле не хватало, а ждать обновления модели до конца года было бы невозможно. Что делать? Присоединился к прямой трансляции с дилером и, договорившись по телефону, оплатил весь автомобиль картой сразу. Внешний вид: на самом деле мне больше нравится внешность модели Versaille, о модели 508L узнал позже. Визуально автомобиль для меня был обычным, больше нравился внешний вид, который обновится к концу года, но не хотелось долго ждать, к тому же, цены на новые автомобили обязательно вырастут, так что этот стал всё больше нравиться. Интерьер: у подзаряжаемого гибрида 508L он практически такой же, как у остальных моделей, проще, чем у бензиновой версии с полной комплектацией, и, видимо, более подходит для сосредоточенного вождения. Комплектация: атмосферная подсветка, европейские задние фонари, колесо управления на пассажирском месте - всегда остаются болью. Пространство: соответствует уровню автомобилей класса B, для небольших и стройных людей - очень удовлетворительное пространство, главное, что задний настил не слишком выступает. Приятно удивило, что в подзаряжаемой версии заднее сиденье длиннее, чем у бензиновой версии, с хорошей поддержкой для ног и уже не является маленьким неудобным сиденьем, но в автосалоне, к сожалению, не было машины для осмотра. Запас хода: пока езжу только в режиме B, топливная экономичность однозначно выше, чем у обычных автомобилей на бензине. Дополним позже. Интеллектуальность: главным плюсом стали активные системы безопасности, а вот мультимедиа предлагаю использовать через соединение со смартфоном. Навигация на приборной панели выглядит лучше, чем на телефоне, но управление неудобное, проблема в мультимедиа автомобиле. Ощущения от вождения: в сравнении с бензиновой версией - гибрид движется сразу, а у бензиновой версии при трогании с места есть небольшая неясность, но при наборе скорости все примерно одинаково. У гибридной версии тормоза на начальных стадиях немного вяловаты, в то время как у бензиновой более линейные. Рекомендую использовать режим B для рекуперации энергии, тормоза и акселератор противоположны у каждой модели. Управление и поддержка оснастки отличные, даже на скорости свыше 60 км/ч можно спокойно обогнуть поворот, правда, остается ворчание пассажира. В заключение: это очень удобная в управлении машина, почти не имеющая слабых мест. К сожалению, в автосалоне нет машины для динамического теста, из-за чего автомобиль может пройти мимо тех, кто действительно в нем нуждается.

Peugeot 4008 (II поколение) 2017

Большой лев - это моя первая машина, которую я сам купил, и вторая машина вообще (первая машина была Toyota Vios, подаренная родителями), куплена в 2017 году и продана в 2022 году, всего проехала 4 года и 8 месяцев, общий пробег составил 83 000 километров. Я часто езжу на работу на дальние расстояния, поэтому в семье всегда было две машины. Теперь, в эпоху подъема электромобилей, пришлось идти в ногу с временем и попрощаться с Большим львом, купив электромобиль. В память о моем Большом льве решил оставить эту запись. 【Опыт покупки автомобиля】 В июле 2017 года мой ребенок уже подрос, и моя десятилетняя Vios тоже устарела, поэтому мы с женой решили приобрести еще один внедорожник и начали поиск. Изначально наш выбор пал на недавно вышедшую на рынок модель X1, но, посмотрев многие салоны, цена за 30+ без скидки нас отпугнула. Поэтому мы решили посмотреть подержанные машины, найти 9/10 свежую X1. Как только приехали на рынок подержанных автомобилей, большой логотип автосалона Peugeot сразу привлек мое внимание. На автосалоне в Чэнду в 2016 году я смутно вспомнил, как увидел очень красивый внедорожник Peugeot, и воспоминание подтолкнуло нас зайти в автосалон. Красивый облик и футуристичная кабина модели 4008 мгновенно привлекли наше внимание. Цена была 240 000 юаней с 30 000 юаней скидки. Вы сказали себе: "Смотреть подержанный BMW X1? Лучше уж купить это!" Подписали договор, оплатили и через 15 дней забрали машину. 【Впечатления от вождения】 Это была моя первая французская машина, и в целом опыт был очень положительным. Преимущества: 1,6-литровый двигатель с турбонаддувом очень мощный (на то время), на трассе, если не жалеть педаль газа, вторая ступень ускорения для обгонов была без проблем; шасси очень прочное, а управление на неровных дорогах отличное - в общем, очень стабильно; руль на то время был самый маленький среди выпускаемых автомобилей - очень комфортное управление, точный; интегрированная навигация в приборную панель была четкой и плавной, на то время, когда большинство автомобилей имели механические приборы, это было суперсовременно. Недостатки: на пробеге 70 000 км на скорости около 120 км/ч стало заметно дрожание руля, в ремонтной мастерской сделали что-то, но не 4-х колесную балансировку, и проблема решилась; проблемы с Bluetooth - часто возникали трудности с подключением, при смене телефона не удавалось подключиться, приходилось останавливаться и перезапускать автомобиль, не знаю, есть ли до сих пор такая проблема в новых моделях; также на пробеге 70 000+ км возникала нестабильность на поворотах, решением стало замена амортизаторов на задних колесах в ремонтной мастерской. Других проблем не могу вспомнить, в целом автомобиль был очень качественным. 【Расход топлива】 Двигатель 1.6T и вес около 1,7 тонны, проехавший 80 000 километров, и средний расход топлива более 7 литров - это действительно превосходный показатель, и однажды я даже проехал 900 километров на одном баке (по маршруту Кольцевой дороги Западной Сычуани, средняя скорость была около 80 км/ч), это действительно отличный автомобиль, экономичный, с технологичным дизайном. 【Удобство посадки】 Мой рост 180 см, вес 160 кг, кожаные сиденья очень удобные, обзор на водительском месте тоже неплохой, хотя стойки слегка толстоваты, но для внедорожника это нормально. Машина оборудована парковочными радарами спереди и сзади, что повышает безопасность вождения, и сейчас у меня вся машина все еще в родной краске без повреждений (у меня водительский стаж более 500 000 километров, из-за профессиональных особенностей езжу хорошо). Когда жена ездит за рулем, я сижу сзади - там просторно и комфортно! 【Недовольства】 Хотя я готов оценить машину в 5 баллов, у нее нет недостатков. Как первую машину, которую я выбрал сам, для меня это было безупречно, но критиковать мне все же есть что, но это касается не автомобиля, а компании. Первым делом - навигатор в автомобиле действительно хорош, но компания-производитель - это другое дело. Когда я покупал автомобиль, продавцы обещали, что через год можно будет обновить навигатор, но спустя год они уже ничего не знали, и к 2022 году он стал бесполезным. Второе - это стоимость. В тот год цена была почти 240 000 юаней, а в 2020 году, глянув на рынок подержанных автомобилей, цена составляла около 130 000 юаней, за 3 года она упала на 100 000. В 2022 году я продал машину за 90 000 юаней. Удержание стоимости просто никакое по сравнению с моей Vios. Потом я выяснил, что новые модели 2020-го и 2022-го годов с аналогичными или лучшими характеристиками предлагались за 180 000 юаней с дополнительными скидками - с такой разницей в цене она не могла удержать свою стоимость. Когда-то я хотел купить модель 508 вместо Vios, ведь после эксплуатации Peugeot я не могу сказать ничего плохого о машине, и хотел бы продолжить с этой маркой, но появилась 508L без рамок и большого заднего люка. С такой продленной колесной базой сравниваться с Passat и Matiz? Это не сможет соперничать. Я действительно не понимаю, что думает руководство компании, поэтому решил отказаться от этого, разлюбить ее было непросто. 【Заключение】 Большой лев провел со мной 5 лет, мы практически пересекли каждое государственное и провинциальное шоссе внутри провинции, за это время ребенок вырос от использования детского кресла до сидения на переднем сиденье. Машина подарила мне много радости, счастья, и осталось много воспоминаний. В конце концов, я нашел для нее хороший дом (продал за 150 000 юаней, частная компания выкупила), и надеюсь, что все, кто ездит на Peugeot, смогут быть уверены в качестве их автомобилей - выбор был сделан не зря. Надеюсь, что руководство компании Dragon Motors прислушается к мнению потребителей и не допустит исчезновения этого бренда, не предаст верных владельцев.

Peugeot 4008 (II поколение) 2021

【Покупка автомобиля】 Первоначальная причина выбора французского автомобиля - его шасси и материалы. У меня есть несколько друзей, владельцев Peugeot, и их отзывы довольно хороши. Лично я склонен к надежности коробки передач AT, среди совместных автомобилей не так много моделей с AT. Популярные марки, такие как Honda и Toyota, я сразу исключил. Основное внимание уделялось менее популярным брендам. Вначале я рассмотрел Ford Escape, который восхитил своей мощностью, управляемостью и соотношением цена-качество, но комфорт был немного хуже. Жена и дети на заднем сиденье ощущали сильную тряску, кроме того, отделка и материалы были недостаточно хорошими. Другим вариантом был Citroën C5 Aircross, который также показал хорошее впечатление от вождения, но эффект от рекламируемой PHC-подвески был не столь очевиден при кратковременном тест-драйве. Однако ходовые качества по неровным дорогам были немного лучше, чем у 4008, багажник был чуть больше, а соотношение цена-качество выше, но качество материалов и отделки оставляло желать лучшего. В конечном итоге выбор пал на 4008. 【Впечатления от вождения】 Впечатления от вождения - важная причина выбора французского автомобиля: отзыв на мощность легкий и быстрый, маленький руль дает хорошее чувство управления, шасси обладает отличной жесткостью, комфорт на городских дорогах высокий, крен при поворотах невелик. Для SUV ощущения от вождения уже впечатляют. 【Пространство】 У всех членов семьи небольшой рост, поэтому для нас место для сидения вполне достаточно, в сравнении с автомобилями той же ценовой категории это средне-высокий уровень. Объем багажника обычный, глубина не велика, форма D-стойки ограничивает вертикальное пространство, но для повседневного использования хватает. 【Мощность】 Сомневался в выборе версии с двигателем 1.8Т, которая имеет лучшую мощность, но меньше технических опций; тест-драйв проводился на версии с 1.6Т, для повседневного использования мощности достаточно. За это время эксплуатации отклик мощности оказался неплохим, старт легкий, а если нажать сильнее, ощущается небольшой толчок, как только турбина набирает обороты, мощность проявляется ощутимо. В периоде обкатки езда была более мягкая, оборачивался на 3000 оборотов, в дальнейшем планирую испытать ощущение от высоких оборотов. 【Расход топлива】 На данный момент проехано около 370 километров, после того как забрали автомобиль, 50 километров было случайно сброшено, поэтому записано более 310 километров, все по городским маршрутам, часть из них в пробках, средняя скорость 26 км/ч, средний расход топлива 7,4 л/100 км. По показаниям топливомера и расчету пробега, в среднем получается около 7,8. Это совпадает с городским расходом, так как даже немного ниже, чем у предыдущей модели Geely с механической коробкой передач. 【Особенности】 Взвесив все за и против по мощности и комплектации, в конечном итоге выбрали максимально оснащенную комплектацию 1.6Т, включает базовую и технологическую комплектацию: электрический задний люк, электрорегулировка и подогрев передних сидений, системы для разных видов дорожного покрытия, активная система безопасности и прочее. Возможно, некоторые функции не понадобятся, но пусть будут. 【Наименее удовлетворительные моменты】 Нет идеальных автомобилей, достаточно, чтобы они были надежными и долговечными, мелкие недостатки можно принять. На данный момент недостатками являются: во-первых, информационно-развлекательная система, логика работы не соответствует привычкам, функций маловато; во-вторых, комфорт: на возвышенных белых "лежачих полицейских" задняя часть автомобиля может слегка качнуться, поскольку это естественное ограничение нераздельной подвески; в-третьих, некоторые логические настройки, не успел внимательно изучить руководство, возможно, это мое личное недопонимание, например, автоматический свет настроен слишком чувствительно, в пасмурную погоду ближний свет включается; при включении обдува окна кондиционер остается включенным, требуется перейти в интерфейс для его отключения. 【Цена автомобиля】 Местные еще три дилера, посетили каждый по разу, скидки примерно одинаковые, больше всего скидка на автомобили с долгосрочным запасом. С учетом гарантии обслуживания и удобства в будущем выбрали официальный магазин Dongfeng, оформили кредит и обмен, не мучились долго над скидками, когда дошли до адекватных условий, забрали автомобиль.

Peugeot 2008 2022

Если говорить о том, что французские автомобили продают "ностальгию", то в последние годы результаты бренда Peugeot на рынке действительно оставляют желать лучшего! На фоне продолжающегося прогресса в технологиях китайских автомобилей, Peugeot 2008 также выпустил модель 2022 года. Эта обновлённая модель предлагает на данный момент только одну комплектацию. Сегодня мы рассмотрим Peugeot 2008 2022 230THP THE ONE, чтобы увидеть, какие впечатления она может нам подарить. 1. В области дизайна экстерьера Передняя часть автомобиля использует семейный стиль дизайна, с плотно расположенной решёткой радиатора, в которую интегрирован логотип. Решётка распространяется в стороны до передних фар, полосатый дизайн внутри фар и индивидуальные элементы в виде «клыков» на переднем бампере улучшают узнаваемость. Боковая часть имеет спортивный трёхмерный дизайн, с окрашенными в черный стойками B/C, создавая эффект парящего крыши. Боковые юбки сделаны из материала, устойчивого к царапинам, с 17-дюймовыми колёсами, что придаёт относительно сильное чувство спорта. Задняя часть также выполнена в семейном стиле, с высоко расположенным блоком задних фар с тёмной окантовкой, сквозной дизайн. Двойные выхлопные трубы с обеих сторон повышают спортивный дух. 2. В области дизайна интерьера Сев в автомобиль, вы окажетесь в уютной кабине. Хоть 7-дюймовый экран и маловат, но благодаря плавающему дизайну он выглядит достаточно качественно. Под экраном традиционная кнопочная панель. Хоть это модель стоимостью менее 10 тысяч юаней, отделка интерьера добротная, с обширным использованием мягких материалов и искусственной кожей для обивки, создающей среднюю мягкость на ощупь. 3. В области пространственного опыта Габариты автомобиля составляют 4312 мм в длину, 1785 мм в ширину и 1545 мм в высоту. Несмотря на положение как небольшого внедорожника, колесная база достигает 2612 мм. В нашем опыте вождения человек с ростом 1,7 м, сидя на переднем водительском месте, имеет свободное пространство до потолка в один кулак, а на заднем — один кулак и три пальца над головой, и один кулак и два пальца для ног. Для человека ростом выше 1,85 м заднее сидение будет несколько тесновато. Объём багажника в целом подходит для повседневных нужд. 4. В области характеристики двигателя Peugeot 2008 оснащён трёхцилиндровым 1.2T двигателем с маркировкой «HN05». Цилиндровая головка и блок цилиндров выполнены из алюминия, что позволяет двигателю развивать мощность в 136 л.с., максимальную мощность 100 кВт и максимальный крутящий момент 230 Н·м. Эти характеристики мощности вполне достаточны для небольшого внедорожника. Трансмиссия представлена 6-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением. Совокупный расход топлива по циклу WLTC составляет 5,7 л/100 км, что относительно экономично. 5. В области оснащения Peugeot 2008 оснащён системой стабилизации кузова, системой оповещения о давлении в шинах, задним парковочным радаром и некоторыми базовыми функциями. Поддерживает автомобильную связь и голосовое управление. Подвеска представлена независимой передней типа Макферсон и нелинейной задней с кручёной балкой. Эффект амортизации довольно хороший. 6. Заключение Как небольшой внедорожник стоимостью менее 10 тысяч юаней, Peugeot 2008 показывает хорошие результаты в дизайне. Единственный недостаток — оснащение трёхцилиндровым двигателем и нелинейной задней подвеской. Хотя функциональность автомобиля стандартна, если вы хотите выбрать внедорожник в пределах 10 тысяч юаней, вы можете рассмотреть этот автомобиль.

Peugeot 308 2018

В ценовом диапазоне до 100 000 юаней: алюминиевый капот! Алюминиевые передние и задние балки бампера, энергопоглощающие шестиугольные стойки, двойные вельветовые уплотнители дверей, самый маленький рулевое колесо среди серийных автомобилей. 1.6 атмосферный двигатель и 6AT, золотая комбинация мечты, которая сейчас становится все более редкой. Не смотрите на 308, хотя фактическая ширина кузова идентична моделям 408 и 508 на той же платформе EMP2. Платформа позволяет изменять длину кузова, но его ширина остается одинаковой! Таким образом, 308 - это самый рентабельный автомобиль на платформе EMP2. Сейчас слишком много людей критикует автомобили, однако вы заметите, что среди подержанных автомобилей модели 308 2016-2019 годов самые дорогие, а модели с атмосферным двигателем и автоматической коробкой передач стоят еще дороже. Никто не дурак, все знают, что хорошо, а что нет! Заменил оригинальные задние сиденья 350THP максимальной комплектации за 800 юаней, кажется отличной ценой! Посмотрите реальное фото, задний столик действительно полезен, намного лучше, чем без него, настоятельно рекомендую! 308 - это безусловно великолепная машина! Результаты теста на лося просто великолепны!

Peugeot 4008 Hybrid 2020

Я купил подержанный автомобиль, зарегистрированный в декабре 2020 года в Фуцзяне, Цюаньчжоу. Сейчас завершил оформление, использую машину уже две недели. Ниже приведу оценки на основе моих впечатлений за эти две недели использования. 1. Динамика: Динамика без нареканий, могу сказать, что в повседневной эксплуатации, будь это чисто электрический режим, гибридный или спортивный, мощность всегда под рукой. Хотя я не измерял разгон с 0 до 100 км/ч, при повседневной езде ощущается, что с 0 до 60 км/ч проходит точно менее 4 секунд. 2. Управляемость: Главное впечатление о машине — она совсем не похожа на SUV, очень маневренная, направление рулевого управления очень точное, радиус поворота небольшой. Дорожные ощущения довольно четкие, но более крупные неровности сглаживаются очень эффективно. Шасси очень плотное, преодоление моста на 60 км/ч с небольшим креном в повороте дает мне большую уверенность! 3. Интерьер и оснащение: По сравнению с бензиновой версией GT, комфортные функции в этой модели менее разнообразны. Моя версия 2020 года в люксовой комплектации, но пассажирское сиденье оказалось с ручной регулировкой, а электрического багажника нет, что немного разочаровало. Однако для меня интерьер не самый важный аспект, поэтому я могу это принять. Можно понять, ведь это трёхмоторный полноприводный автомобиль, в отличие от бензинового 1.8T, есть большая батарея, два двигателя, независимая задняя подвеска — все это стоит недешево, но цена почти как у 4008GT. Оснащение мультимедийной системы ниже, чем у некоторых отечественных моделей, но вполне достаточно. 4. Уровень интеллекта: Имеется ассистент вождения L2 уровня, на данный момент этого достаточно. На данный момент использую машину всего две недели, поэтому пока это все!

Peugeot 508L Hybrid 2021

【Достоинства】 При покупке электромобиля главным критерием для меня была его дальность хода, и эта модель в этом плане показывает себя достаточно хорошо. Для ежедневных поездок на работу и обратно хватает одной зарядки. Средний расход топлива составляет около 5 литров на 100 километров, что действительно довольно экономично и позволяет сэкономить на топливе. Дизайн автомобиля также меня устраивает — он соответствует моим эстетическим предпочтениям, выглядит молодёжно и стильно. Линии кузова плавные, фары выглядят очень остро и ярко, что придаёт уверенность при ночных поездках. 【Недостатки】 Шумоизоляция автомобиля оставляет желать лучшего. В городских условиях это не вызывает особых проблем, но при повышении скорости на трассе шум от шин и ветра становится особенно заметным, и при длительных поездках это может ухудшать настроение водителя.

Peugeot 206 2008

Двух трехтысячный автомобиль для ежедневных поездок может защитить от дождя и ветра, но мощность у него слабая. В городе на одном баке может проехать около пятисот километров, а на шоссе — шестьсот километров. Двигатель 1.4 немного слабоват, но сойдет, в ручном режиме неплохо идет. Lion 206, который когда-то был Peugeot, это автомобиль, который стоит восхищения, и 206 является его представителем: благодаря своей плоской и впечатляющей пропорции и изгибам, он выглядит очень модно. Интерьер тогда считался средним, а сегодня, вероятно, вызвал бы недовольство. Однако панель приборов заслуживает внимания: белая панель, изготовленная по заказу Jaeger, светится красным светом, обладает огромной визуальной привлекательностью. Управление — чисто механическое, за исключением электронной помощи рулю, все остальное приходится делать самостоятельно. Недавно я обновил интерьер, снял дверные панели и задние сиденья. Только закончив звукоизоляцию дверных панелей, я пошел участвовать в слаломе, наверно, это можно назвать снятием лишней нагрузки. На самом деле, я в основном занялся модернизацией акустической системы, приклеив двойной слой вибропоглощающей панели и звукоизоляционной ваты на все четыре двери, что придает звуку больше эластичности и концентрации, делая его более похожим на звучание колонок.

Peugeot 3008 2015

Много мелких проблем. Протечка масла через крышку клапанной камеры - это действительно нерешаемая проблема. Ее приходится менять раз в год, что стоит более 600 юаней каждый раз. При повороте руля усилитель издает шипящие звуки.

Peugeot 3008 2016

Для моего автомобиля мощности, я считаю, достаточно, сидеть комфортно, хотя он подходит только для двоих, так как заднее пространство очень маленькое и трудно занимать место, колени упираются в пластиковую панель сидения, но в переднем ряду сидеть очень удобно, и управление отличное. У этой машины есть несколько проблем, на которые стоит обратить внимание. 1. Через некоторое время после покупки часто загорался индикатор неисправности подушки безопасности. Причина заключалась в проблеме соединения под сиденьем водителя. Я приложу фото. 2. На второй год эксплуатации произошла неисправность термостата, появились оповещения о неисправности двигателя и подушки безопасности. Это было исправлено по гарантии. 3. Проблемы с кондиционером: летом он действительно плохо охлаждает, можно сказать, что создает только легкий прохладный ветерок. Направление воздушного потока не особо точное. Например, если я выбираю обдув ног, то даже на максимальной мощности поток лишь слабый, а в лицевом режиме ничего не дует, кроме режима снятия запотевания. 4. Свет не особо хорош, возможно, это связано с формой корпуса. В оригинальной комплектации стоят галогенные лампы, я заменил их на светодиоды, ксеноновые и лазерные, но эффект все еще не идеален. В целом, этот автомобиль для городской езды ощущается неплохо. Однако цена не оправдывает эти недостатки. Это всё-таки кошмар для автомехаников.

Peugeot 508L 2022

Деревенский парень 95-го года рождения, знак зодиака Лев, окончил учебу два с половиной года назад. У семьи нет машины, и под давлением жизненных обстоятельств и небольшой долей тщеславия решил купить автомобиль. **Опыт покупки автомобиля:** На самом деле это было случайное стечение обстоятельств. После окончания учебы моей мечтой была Honda Accord. Позже с другом мы начали путешествие по автосалонам. Первой машиной, которую мы посмотрели, была BYD Song DMI. Честно говоря, автомобили BYD становятся все привлекательнее, но в конце концов я отказался от него, так как мне больше нравятся седаны. Затем в прошлом году в День образования КНР я посмотрел роскошную версию Passat. Внешний вид был вполне неплох, крупный и солидный, скидка на машину составила 30 тысяч юаней. Но когда я сел за руль, мне не захотелось его водить, предпочел бы сидеть на заднем сиденье, так как оно действительно большое и удобное. Подумав, я решил быть эгоистичнее и выбрать то, что мне нравится, и отказался от этой модели. Хотел посмотреть Magotan, но, к сожалению, в то время в магазине не было даже выставочной машины, а скидка составляла только 25 тысяч юаней, ожидание около двух месяцев, так что я отказался. Случайно, по пути я остановился у автосалона Peugeot. Зашел посмотреть, но людей в зале было немного, и к тому же продавец выглядел непритязательно. Собирался уже выйти, как вдруг увидел 508 с зубчатыми передними фарами — весьма недурно. Сразу сел за руль, чтобы попробовать, и интерьер полностью совпал с моими предпочтениями, я был в восторге. Потом достал водительское удостоверение, чтобы устроить тест-драйв. Оказалось, тестовая машина была красной, максимальная комплектация, на которой продавец выехал и разогнался до 90 км/ч на пересечении дорог, напугав меня. Я люблю слушать музыку, и первоначально система звука показалась не такой хорошей, как ожидалось, но потом узнал, что тестовая машина проехала больше 20 тысяч км и подвергалась капитальному ремонту. Это немного меня расстроило. Цена со скидкой составляла 15 тысяч юаней, и это не произвело впечатления, поэтому я ушел, отложив покупку на время. В итоге, в день 11.11 продавец связался со мной и предложил более выгодные условия. Вечером в восемь после работы я пошел посмотреть. Мой друг тоже хотел купить, так как ему очень понравился интерьер, и собирался искать партнера, поэтому решили приобрести вместе. Признаться, в тот вечер я немного разволновался — мы каждый внесли по 10 тысяч юаней в качестве депозита. В итоге Accord я даже не смотрел, хотя слышал, что тогда на новую модель была наценка. Поскольку есть мелкие недочеты при покупке автомобиля, скажу честно, это то, над чем нужно поработать. Подробности опущу. На данный момент я проехал более 3400 км, поэтому расскажу о плюсах и минусах. Сначала о минусах: 1. Друзья, родственники и коллеги часто спрашивают, зачем потратил 120 тысяч на Peugeot, не поехала крыша? Если вам важны мнения других людей, тогда лучше выбирать автомобиль с высокой узнаваемостью. 2. Система авто действительно слабовата, мало функциональности, после приобретения Huawei HiCar стало немного лучше, но телефон быстро разряжается и немного подвисает. 3. Задние сиденья действительно короткие, по комфортности уступают Passat и Accord, но для членов моей семьи ростом ниже 170 см вполне достаточно. 4. Порт USB сложно найти, не очень удобно вставлять разъем. Задний пульт трудно контролировать, вызывает неудобства. 5. Подвеска жестковата, особенно в спортивном режиме, но мне это нравится. Плюсы: 1. Интерьер – это причина, по которой я выбрал 508, он полностью соответствует моему вкусу и придает желание водить. 2. Чувство управления – в спортивном режиме просто обожаю, как только нажму на педаль – вперед. 3. Шумоизоляция – не имею с чем сравнить, так как не ездил на многих автомобили, но ощущения удивительные, на уровне с Audi A4 моего начальника. 4. Звук – лучше, чем на тест-драйве, ведь 8 динамиков, друзья оценили, что меня устраивает. 5. Расход топлива – в процессе обкатки около 8 литров, 70% езды по городу, все должно улучшиться. В заключение Во-первых, при покупке автомобиля все еще нужно учитывать свои личные обстоятельства, не пытайтесь жить не по средствам. Я живу в Куньмине и зарабатываю около 10 тысяч юаней в месяц, и после покупки машины осознал, как трудно ее содержать. Автокредит – более 3 тысяч, аренда – более 1 тысячи, расходы на топливо, парковку и прочую жизнь около 8 тысяч в месяц, жизнь стала намного тяжелее. Поэтому если приобретать автомобиль, прислушивайтесь к своим желаниям, потому что вы, скорее всего, будете ездить в одиночестве 70% времени. Следуйте за своим внутренним голосом, а не за чужими предпочтениями, выбирайте то, что подходит вам. В заключение отмечу компактного льва, который сопровождал меня 4 месяца и 2 дня без проблем. Надеюсь, так будет и дальше, он действительно великолепен, я чувствую, что нашел второй дом. Каждый раз, когда мне грустно, сажусь в машину и слушаю музыку – это стоит того.