Oтзыв владельца автомобиля Peugeot 308 2014

Peugeot 308 2016

Первая машина на ходу вот уже почти 8 лет, и я её до сих пор не менял. Кроме низкой комплектации, никаких проблем нет, а подвеска и управляемость французских автомобилей — это круто.

Peugeot 308 2016

Автомобиль выглядит красиво, линии плавные, салон простой, но с качественным исполнением. С первого дня после покупки привлекает внимание, это очень красивая компактная машина. Французские автомобили известны своими тремя основными характеристиками: прочная подвеска, хорошая управляемость, стабильность на высокой скорости, точная рулевая управляемость. Разгон, обгон и повороты всегда вызывают у меня уверенность. Это самая базовая комплектация, так что она действительно минималистична, но в качестве машины, прослужившей семь лет, многими опциями я все равно не пользовался. За пробег более 150000 километров можно сказать двумя словами: приемлемо. Еще один момент - расход топлива не низкий, но и не слишком высокий.

Peugeot 308 2014

Внешний вид автомобиля обычный, перед низкий, зад высокий, передняя часть часто задевает за въезды в подземные парковки, приходится заезжать под углом. В центре управления только ручной кондиционер и радио, больше ничего нет. Однако материалы отделки действительно качественные, все поверхности, которых касаются руки, мягкие. Расход топлива тоже не слишком высокий. При высоких оборотах двигатель шумит, на низких оборотах также есть некоторый шум. В целом, автомобиль неплохой. Прошло уже семь-восемь лет с покупки, пришлось менять только одну лампочку заднего фонаря и тормозную лампочку.

Peugeot 308 2012

【Самое понравившееся】 Во-первых, внешность. Это была моя первая машина, ничего в этом не понимал, просто выбрал по внешнему виду. Тогда я был один, водил машину сам. Увидел 308 и она показалась мне очень компактной и спортивной, особенно задняя часть – приподнятая, с узнаваемыми задними фонарями. Мне она до сих пор очень нравится. Кроме того, приборная панель большая и круглая, довольно простая и чёткая – как я люблю. Во-вторых, управление. Я потом уже узнал, что это французская марка, платформа PSA и всё такое. Подвеска действительно хорошая, машина ощущается очень устойчивой и управляемой, чувствуешь единство с автомобилем. 【Расход топлива】 Это слегка увеличенный показатель – по данным бортового компьютера, больше 10 литров. Видимо, это из-за агрессивного стиля вождения. 【Динамика】 Объем 1.6 – что тут сказать. В обычных условиях мощности достаточно. Но при полной загрузке динамика снижается, особенно на подъемах, я даже переживаю за машину. 【Менее понравившееся】 Главное – очень маленькое пространство на заднем сиденье. Когда передние сиденья настроены удобно, сзади колени практически упираются в передние спинки, иногда даже сесть бывает трудно. Когда был один, это не ощущалось, а вот когда появились дети и другие пассажиры, стало как-то некомфортно, даже неудобно. В общем, моя машина сопровождала меня 11 лет, видела мой рост, работу, любовь, брак, семью, хранит множество воспоминаний и чувств. Сейчас вот собираюсь менять её, и это очень грустно. Поэтому продавать или обменивать не буду, пусть остаётся со мной, пусть стареет медленно.

Peugeot 308 2016

【Покупка автомобиля】 Получил водительские права в марте 2017 года, посмотрел Chery A5, A7, Geely Emgrand, GL, Buick Excelle, Verano, Peugeot 308, 408. Выбрал 308, так как обновленная модель выглядела лучше, чем 408. 【Отношение продавцов】 Обслуживание в автосалоне было доброжелательным, продукт представлен профессионально и терпеливо. 【Цена покупки】 На тот момент рыночная стоимость была около 120 тысяч юаней. 【Впечатления от вождения】 При переключении передач на низкой скорости наблюдаются небольшие толчки, рулевое управление гибкое и точное. На высокой скорости уверенность высокая. Проехал 94 тысячи километров, предупреждающие индикаторы не загорались. 【Расход топлива】 Показатель на приборной панели – 7 литров, заправляюсь только на китайских заправках PetroChina и Sinopec. 【Динамика】 Старт медленный, при нажатии на педаль газа есть задержка в развитии скорости примерно на 2 секунды. После 70 км/ч ехать становится проще. 【Обслуживание】 Первые три года обслуживал в автосалоне по графику, потом всегда обслуживаюсь в "Солнечный мастер". 【Комфорт】 Места в заднем ряду чуть меньше, комфорт средний, центральный тоннель мешает. Если ехать на дальние расстояния, то центральное место сзади будет неудобным. 【Особенности комплектации】 Обновленная жидкокристаллическая приборная панель и открытый дизайн указателей очень понравились, небольшой руль в стиле гоночных автомобилей – это прямо мое. 【Что не понравилось】 Кондиционер управляется только через центральный экран, что становится очень неудобно, когда экран гаснет или зависает.

Peugeot 308 2019

Я использую автомобиль уже три года, проехал шестьдесят тысяч километров, никогда не было никаких проблем. По сравнению с аналогичными моделями, за эти деньги это ещё неплохой вариант. На одном баке проезжаю около 800 километров, максимум я проезжал 860 километров. Думаю, расход топлива вполне приемлемый. У меня не было опыта вождения хороших машин, но когда садился в японские машины того же класса у друзей, заметил, что шумоизоляция и общее ощущение от вождения, на мой взгляд, уступают Peugeot 308. Несколько раз ездил на Geely Binrui друга и почувствовал, что у него руль слишком свободный, не такой тяжёлый, как у моего автомобиля. Возможно, я просто привык, но не знаю, в чём причина. Что касается остаточной стоимости, думаю, моя машина сейчас стоит около пятидесяти тысяч. (இдஇ; ) Что касается пространства, то передние сиденья ещё приемлемы, но если на задних сидениях разместится высокий человек, может быть тесно. Небольшие люди не испытывают больших проблем. Я не автомобильный критик, просто делюсь своим собственным опытом эксплуатации. Надеюсь, больше людей будут разбираться в автомобилях, а не просто следовать за модой. Главное - купить то, что нравится лично вам.

Peugeot 308 2018

Время действительно летит быстро, машину купил в 2018 году, и за это время проехал уже 56 тысяч километров. Еще в университете начал присматриваться к этому автомобилю, очень нравятся его внешний вид и интерьер. Я уделяю много внимания трём основным узлам автомобиля, и в 2018 году решительно купил эту машину, все это время хорошо её обслуживал, она никогда не подводила меня на дороге. Сначала, при пробеге около десяти тысяч километров, заливал 92-й бензин, но как-то раз зимой двигатель начал работать нестабильно, с тех пор использую 95-й бензин, и проблем больше не возникало. Родной аккумулятор с функцией старт-стоп прослужил два года, после замены аккумулятора эту функцию больше не использовал. Мощность действительно впечатляющая, руль очень точный, в городе и на шоссе разгоняется без проблем! Если у вас нет семьи, пространства достаточно, но если есть дети, может показаться маловато. Шумоизоляция, как мне кажется, приемлемая, шины Goodyear имеют свои плюсы и минусы: они жесткие и износостойкие, но уровень шума довольно высокий. Что касается расхода топлива, я вожу машину агрессивно, поэтому расход составляет около 8.5-9.5 литров на 100 км. Хотя за эти годы появилось много отличных автомобилей, я недавно купил Audi A4, но моя любовь к "маленькому льву" никогда не уменьшалась, и я надеюсь, что мы продолжим идти рука об руку ещё пять или десять лет.

Peugeot 308 2013

Расход топлива в целом нормальный, качество тоже на уровне, мелких неисправностей немного. За 9 лет заменил 3 аккумулятора, что является обычным износом, больших проблем не было. На скорости 120 км/ч на трассе машина едет стабильно, но на 140 км/ч начинает немного плавать. Наибольшее достоинство — это достаточно точное рулевое управление, а подвеска для этой ценовой категории вполне хорошая. Кажется, что торсионная балка Peugeot не уступает независимой подвеске аналогичной ценовой категории, можно даже сказать, что она более практична и вынослива. Возможно, поэтому PSA предпочитает использовать торсионную балку в этом классе. Что касается недостатков, то 4-ступенчатая автоматическая коробка передач и двигатель версии 2013 года действительно устарели, но обслуживание и уход за ними очень недорогие, и двигатель не имеет признаков излишнего расхода масла. Прыжки между переключениями передач зависят от стиля вождения водителя, при ежедневной езде можно уменьшить их через управление педалью газа. Однако из-за малого количества передач и большого собственного веса автомобиля (материалы Shenlong Vehicle действительно очень надежные, есть все подушки безопасности, алюминиевые противоударные дуги очень прочные, двери толстые и тяжелые), расход топлива довольно высокий. При вождении по городу на 92-м бензине по текущей цене 8.27 юаней за литр, 200 юаней хватает на 300 километров, а 400 на 600 километров. Для 4-ступенчатой автоматической модели, которой почти 10 лет, это вполне приемлемо.

Peugeot 308 2019

Внешний вид может по-разному восприниматься разными людьми, но я считаю, что он довольно красивый. Управляемость выше средней, рулевое управление легкое, но упругое, шасси надежное и устойчивое. Материалы отделки салона обычные, но дизайн сильный, и его любят те, кому он понравится, а те, кому не нравится, считают его странным. Лично мне очень нравится этот стиль интерьера, он вызывает определенное желание водить. Комплектация действительно не очень удобная: некоторых часто используемых функций нет, а малополезные функции, наоборот, присутствуют. Мысли французов в этом плане остаются загадкой. В общем, эта машина, за исключением деталей, уступающих японским, всем остальным меня полностью устраивает.

Peugeot 308 2016

Моя первая машина, раньше работал в кузовной покраске. Привлекло доброе качество материалов в этой машине. В ремонтной мастерской довелось покататься на множестве машин, от такси до Mercedes S600, но больше всего запомнились Peugeot, Nissan Tiida, старый Toyota Crown - у каждого свои преимущества. Те, кто их водил, знают их сильные стороны. Поскольку у меня было ограниченное количество денег, я мог себе позволить только машину за сто тысяч юаней. Тогда Peugeot 308 только-только обновился и появился в продаже, поэтому никакой скидки не было, на покупку дали только коврики и камеру заднего вида. Вождение Peugeot 308 и Citroen C4L не сказать чтобы было похоже, а практически идентично. Но задние фонари Peugeot 308 меня заворожили, и я не мог уснуть. В 2016 году немногие автомобили имели сплошные задние фонари, а сейчас если машина не имеет таких, то и выпускать её не стоит. В итоге мне больше всего нравится жесткая подвеска этой машины, которая отлично держит, чем резче поворот, тем больше хочется разогнаться, просто интересно узнать, где его предел. Что касается комплектации, то нечего и говорить – почти как у Wuling Hongguang, все, кроме топовой, — это базовые модели. Нет ни камеры заднего вида, ни радаров, ни помощи в вождении, ни многофункционального рулевого колеса. Два подушки безопасности - и всё. Это вызывает смешанные чувства - любовь и ненависть. Благодаря отличным навыкам вождения и управляемости машины, а также небольшому размеру кузова, помощь при вождении не так важна, к тому же я даже не купил страховку на случай ущерба, вот такой я уверенный. Не знаю, сколько людей убеждали меня, что эта машина больше всего теряет в цене, и говорить, что я ни разу не колебался, было бы неправдой, но посмотрите сейчас на внезапный рост электромобилей, какие машины могут удержать свою стоимость? Спасибо всем автолюбителям, которые делят со мной горе и радости! Следующая машина, возможно, будет Peugeot 4008 или 508, потому что после французских автомобилей боишься, что у следующей машины будет некомфортная жесткая подвеска!