Расход топлива в целом нормальный, качество тоже на уровне, мелких неисправностей немного. За 9 лет заменил 3 аккумулятора, что является обычным износом, больших проблем не было. На скорости 120 км/ч на трассе машина едет стабильно, но на 140 км/ч начинает немного плавать.
Наибольшее достоинство — это достаточно точное рулевое управление, а подвеска для этой ценовой категории вполне хорошая. Кажется, что торсионная балка Peugeot не уступает независимой подвеске аналогичной ценовой категории, можно даже сказать, что она более практична и вынослива. Возможно, поэтому PSA предпочитает использовать торсионную балку в этом классе.
Что касается недостатков, то 4-ступенчатая автоматическая коробка передач и двигатель версии 2013 года действительно устарели, но обслуживание и уход за ними очень недорогие, и двигатель не имеет признаков излишнего расхода масла.
Прыжки между переключениями передач зависят от стиля вождения водителя, при ежедневной езде можно уменьшить их через управление педалью газа. Однако из-за малого количества передач и большого собственного веса автомобиля (материалы Shenlong Vehicle действительно очень надежные, есть все подушки безопасности, алюминиевые противоударные дуги очень прочные, двери толстые и тяжелые), расход топлива довольно высокий.
При вождении по городу на 92-м бензине по текущей цене 8.27 юаней за литр, 200 юаней хватает на 300 километров, а 400 на 600 километров. Для 4-ступенчатой автоматической модели, которой почти 10 лет, это вполне приемлемо.
