Отзывы об автомобилях (410)

Nissan Patro (IV поколение) 2023

Модель 2023 года Nissan ARMADA недавно была представлена за рубежом, в переводе на китайский — это уже знакомая нам Nissan Patrol. Интересно, что начальная цена на Patrol 2023 года в США составляет 50 400 долларов, и это после повышения цены на 500-880 долларов от предыдущей версии. В пересчете на юани, цена чуть более 360 000 юаней, что, возможно, приведет многих в восторг. Кроме того, версия с полным приводом Patrol 2023 года стоит всего на 3000 долларов больше, чем версия с задним приводом, разве это не завидно? Для сравнения, у китайской модели Tank 500 цена производителя составляет 335 000–395 000 юаней, что как раз соответствует цене Patrol. Однако из-за транспортных расходов, таможни и других расходов цена на Tank 500 за границей определенно переваливает за 300 000 юаней, в то время как цена Patrol 2023 года в Китае составляет от 798 000 до 838 000 юаней. При цене около 800 000 юаней выбор внедорожников весьма широк, например, Land Rover Discovery, Audi Q7, или высокоэффективный Volkswagen Tuareg. Конечно, габариты кузова Patrol 2023 года 5305/2030/1925 мм, колесная база 3075 мм, а компоновка мест 2+2+3 на семь сидений идеально подходит. Также угол приближения у Patrol 2023 года составляет 21°, угол отъезда 22.4°, а дорожный просвет 234 мм, что говорит о хороших внедорожных характеристиках. Для пользователей офф-роуда и городских пользователей предлагаются колеса 18 и 22 дюйма, и многие в странах Ближнего Востока предпочитают последние. Patrol 2023 года оснащен 5.6-литровым V8 атмосферным двигателем с максимальной мощностью 400 л.с. и 560 Н·м, в то время как Tank 500 с 3.0Т турбированным двигателем достигает мощности 360 л.с. и 500 Н·м, разница в характеристиках между ними не такая уж и велика. Кроме того, Patrol 2023 года использует 7-ступенчатую коробку передач с ручным переключением, а Tank 500 оснащается 9-ступенчатой коробкой передач с ручным переключением. Конечно, в плане мультимедиа преимуществ у Patrol 2023 года не так много. 12.3-дюймовый плавающий экран с системой Nissan Connect кажется неплохим апгрейдом, включая Amazon Alexa в качестве умного голосового помощника, но дизайн интерьера мало изменился со времен модели 2010 года, что делает его немного устаревшим. Готовы ли вы купить Patrol 2023 года?

Nissan Murano (III поколение) 2019

Лоулан — хорошая машина, прежде всего, беззаботная, достаточно заправляться 92-м бензином. Мелкое техническое обслуживание я провожу каждые 10 000 километров с использованием полностью синтетического моторного масла, которое покупаю в интернете от марки Nissan. В этом году я проехал меньше 10 000 километров, сейчас у машины больше трёх лет и почти 70 000 километров пробега. Достаточно лишь заменить масло — и можно ехать дальше, без каких-либо дополнительных затрат, разве что долить омывающую жидкость для стекол. Пространства в Лоулане предостаточно, хотя если бы он был немного выше, это было бы идеально. Когда задние сиденья сложены, и машина используется как кровать, мне немного неудобно сидеть выпрямленно. Однако, если положить 10-сантиметровый латексный матрас, двоим взрослым будет вполне комфортно. Кровать размером 1,4 на 2,0 метра не уступает по удобству кровати в гостинице. Я не любитель агрессивного вождения, и мощность 2.5 для меня вполне достаточна. На дороге проблемы с крупнообъёмными автомобилями вообще нет, 160 км/ч достигается очень легко и стабильно. На малой скорости плавный, на высокой — устойчивый, управление рулём простое. На мой взгляд, Лоулан является хорошей машиной, достойной покупки. Как переднеприводная, так и полноприводная версия в базовой комплектации идеально подойдут, этого более чем достаточно.

Nissan Qashqai 2019

【Покупка автомобиля】 Этот автомобиль стал моей первой покупкой после возвращения со службы. Я изучал Touran L и GL6, изначально хотел купить семейный минивэн. Однако Touran L оказалась слишком дорогой, а тест-драйв Buick с трехцилиндровым двигателем мне понравился, но родственники отговорили. В итоге я запутался, и родственники предложили купить компактный внедорожник. Исследовал информацию в интернете и обнаружил, что Nissan Qashqai немного больше Honda XR-V, поэтому отправился в дилерский центр Nissan. В салоне было роскошно, были связи — избавился от переплаты за лакокрасочное покрытие, и цена всей покупки составила 150 тысяч юаней. В подарок дали несколько обычных вещей и двухстороннее пятилетнее обслуживание. Я ждал конца праздников для регистрации машины. Выбор номерного знака удивил меня самого. Из множества номеров я случайно выбрал симпатичный 926, который оказался днем ​​рождения моей девушки (теперь она уже мать моего ребенка). Не думал, что такое возможно. 【Опыт вождения】 О вождении: служил в армии пять лет, из них четыре года водил армейские машины. Сейчас на ней наездил 53 тысячи километров. Подвеска кажется прочной, проходимость тоже на уровне, посторонних звуков в салоне нет. Изначально не казалась медленной, но позже, как водитель с молодым духом, начал замечать, что разгон идет медленно. В начале, когда цена за 95-й бензин была около 7 юаней, всегда заправлял его. Позже, когда цены поднялись, перешел на 92-й. Иногда при старте ощущается рывок между первой и второй передачей, потом машина набирает скорость. В медленных поворотах, после поворота скорость не поднимается, хотя обороты высокие. 【Техническое обслуживание】 Для обслуживания использовал подарок в виде стандартного масла, фильтров (масляный и воздушный) на 53 тысячи км. Воздушный фильтр кондиционера взял при акционной услуге в приложении Nissan, где был выбор в виде стеклоочистителя, фильтра кондиционера или очищающей жидкости для топливной системы. Не упустил момент сэкономить. По форумам узнал о проблеме утечки масла у генератора, проверили у дилера и заменили. Обслуживание проходило нормально, постоянно менял масло — эта машина отличная. 【Расход топлива】 Потребление топлива проверял около года назад несколько раз. При заправке на одном и том же бензоколонке, используя 95-й и 92-й бензин, заливал до полного бака и при загорании индикатора снова. Средний пробег составлял 700 километров, с расходом в основном около 7.3 литра. 【Производительность пространства】 Мне одного пространства хватает. Однако когда кто-то садится на задние сиденья, то кажутся немного тесными. 【Недостатки】 Это вторая машина, на которой я ездил, и с которой столкнулся с недостатками. 1. Шум в рулевом колесе решен заменой ленты рулевой колонки. 2. Передние амортизаторы издают звук при проезде лежачих полицейских и канав. В дилерском центре смазали, и стало лучше. 3. Лакокрасочное покрытие слишком тонкое. Советую владельцам новых автомобилей держаться подальше от крупногабаритных машин, иначе капот будет в мелких вмятинах. 4. При пробеге около десяти тысяч километров заправился на небольшой заправке, и загорелся индикатор неисправности двигателя. Машина отказывалась ускоряться, словно на третьей передаче. Устранили у дилера, но через несколько дней повторилось, снова выключили. Затем добавил немного бензина стандарта 95 от PetroChina, и больше проблема не повторялась. 5. Сейчас модель 2019 года стоит дешевле и гораздо более оснащена. За модель 2019 года платил 150 тысяч юаней, а сегодня издание 2022 года стоит около 140 тысяч юаней. 6. Проблема холодной защиты коробки передач раздражает. Медленный подъем температуры, приходится ехать медленно и равномерно, расход топлива увеличивается, но разгон отсутствует. 7. Появляются посторонние шумы в центральной консоли, направление воздушного потока не регулируется. Обдув снизу слишком слабый, хуже чем у старого отца с его автомобилем Hwašhashi. В итоге: есть несколько небольших проблем, которые решены, крупных неисправностей нет. Регулярное техническое обслуживание, расход топлива около 7.5 литров. Извините, если написал не очень подробно — никаких претензий не будет. Модель 2019 года в хорошем состоянии, пробег 53 тысячи километров. Давайте обмениваться знаниями об эксплуатации и уходе за автомобилями. А моя маленькая мопедом добрая и удобная для ежедневных поездок по городу.

Nissan Kicks 2022

【Пространство】 Поскольку я девушка, пространства вполне достаточно для повседневных нужд. 【Управление】 При движении кажется, что скорость повышается неохотно, но это приемлемо, ведь я не стремлюсь к гонкам. Кроме того, при движении по трассе, если скорость превышает 100 км/ч, шум в машине становится громким, и музыку слышно плохо. Иногда при трогании с места педаль газа может издавать звуки "клац-клац". 【Расход топлива】 В целом, автомобиль очень экономичен, потребляет примерно 5-6 литров на 100 км. 【Наиболее довольна】 Больше всего мне нравится цвет автомобиля, он крутой, выглядит стильно и не сильно пачкается. 【Наименее довольна】 Наиболее недовольна камерами заднего вида. Изображение с камер нечеткое, хотя это 360-градусная камера, картинка не очень ясная и есть слепые зоны. 【Комфорт пассажиров】 Общий комфорт в салоне неплохой, я в основном езжу одна. Когда друзья садятся в машину, тоже чувствуют себя комфортно. 【Стоимость обслуживания】 Стоимость обслуживания не низкая.

Nissan Livina 2010

Купил подержанный автомобиль для практики, не ожидал, что эта машина действительно может быть такой надежной и выносливой. На момент покупки она уже прошла 160,000 километров. На полном баке по трассе можно проехать более 500 километров, остаётся ещё одно деление топлива. При заправке можно залить около 35 литров, при объёме бака в 52 литра, таким образом, можно проехать 600 километров. Каждый год ездил из Шанхая в Наньян и обратно, максимальная скорость достигала 160 км/ч. Единственный недостаток — шум, но если включить музыку, то всё нормально.

Nissan Livina 2007

После введения политики проверки автомобилей раз в 15 лет, для таких как я, кто боится лишней мороки и испытывает финансовые трудности, это стало настоящим спасением. У меня дома маленький ребенок только начал посещать начальную группу детского сада (еле-еле дотянули до детсада, в деревне родители завидуют соседям с тремя детьми, а наш второй ребенок зачат во время почти месячной изоляции из-за пандемии). Я постоянно на стройке, а жена получила права уже год назад, но еще не имела возможности водить. Когда мы возвращаемся в родное село на праздники, приходится либо одалживать машину у начальника или друзей со стройки, либо арендовать по высокой цене. Рассматривая ипотеку и расходы на детей, долго обдумывали, и в итоге решили потратить 15 тысяч юаней на первый семейный автомобиль для передвижения. После праздника национального дня я с энтузиазмом начал искать на различных сайтах подержанных автомобилей, изначально выбирая такие марки, как Fit, Focus, Tiida. В итоге, купил 2008 года выпуска Livina, наш первый семейный автомобиль. Внешний вид машины приемлем, но ни внутренней отделки, ни комплектации нет. Ведь это просто средство для передвижения и тренировки навыков вождения. Машина была в плохом состоянии: нижние рычаги и полуоси текли и старели. Принеся ее домой, я сразу отправился на автомобильный рынок, чтобы купить дешевые комплектующие, а потом обратился к уличным мастерам в надежде, что маленький автомобиль принесет нашей семье немного радости и приятных моментов.

Nissan Murano (III поколение) 2019

В автомобиле "Лоулан" мне больше всего понравились комфорт, внешний вид и расход топлива. Я ещё не ездил по трассам, но в пригороде минимальный расход у меня был 6.1 литра, обычно он составляет 7 литров. В городе расход в среднем 8 литров, если больше ездишь по городу, то средний расход будет 9 литров. Большой диван, мягкий, но не слишком мягкий, в самый раз. Многие говорят, что на заднем ряду мало места, но автомобиль довольно длинный, и мне кажется, что слишком толстые и длинные сиденья занимают пространство. Они действительно удобные, на дальних поездках хочется спать. Внешний вид мне с самого начала показался очень обтекаемым, особенно сбоку, в целом он устремлён вперёд, что мне очень понравилось, потому что я не люблю квадратные автомобили. Многие говорят, что интерьера выглядит некрасиво, но у меня нет таких ощущений, наоборот, я нахожу его качественным — все обшиты кожей. Возможно, не хватает умных и технологичных решений. Мощности хватает, действительно хватает, и сил достаточно, но с места до 40 км/ч разгоняется медленнее, выше 60 км/ч едет очень плавно, середина и конец разгона хорошие, разгон до 100 км/ч за 10 секунд, что на 2 секунды медленнее, чем в его классе, но это нормально, было бы неплохо повысить мощность. Говорят, что аудиосистема BOSE, сначала звук казался обычным, но после регулировки эквалайзером в "NetEase Cloud" он значительно улучшился, вполне устраивает. Безопасность тоже на уровне, у автомобилей Nissan не все части хрупкие, этот автомобиль достаточно прочный, можно посмотреть разборку на канале "Дапьяоче". Коробка передач с 2019 года работает без проблем, я тоже человек, который хочет иногда дать машине сильный пендель. В общем, при соответствующей цене этот автомобиль даёт хорошее соотношение цены и качества, так как мы получили скидку более 50 тысяч. Комфортность на высоком уровне, мощности достаточно, экономичный расход топлива, скидка хорошая, никаких серьёзных проблем.

Nissan X-Trail (III поколение) 2021

Автомобиль был приобретен более 5 месяцев назад, в первой половине года 26 апреля в Хубей, город Сянъян. Модель - трехцилиндровый переднеприводный люкс. На данный момент пробег составляет 6656 км, фактический расход топлива - 7.2 л/100 км. Первая и вторая ТО уже проведены. Автомобиль был произведен в конце августа 2021 года и являлся уцененной моделью с дисконтом 75%, дополнительно получена муниципальная субсидия в 15 тысяч юаней. Окончательная стоимость составила 158 тыс. юаней. В комплектацию входит пятилетняя гарантия на 150 тысяч км с дополнительной гарантией на двигатель, в подарок получили видеорегистратор, пленку для автомобиля, подножки, багажные рейлинги, коврики, электропривод багажника с функцией "пинание" для открытия. По поводу пространства: колесная база устраивает, багажник достаточно велик, основная претензия - немного короткие задние сиденья, недостаточная поддержка ног. Интерьер: салон в целом хороший, я удовлетворен. Бортовой компьютер работает быстро, 360-градусный обзор очень удобен. Расход топлива: для поездок на работу и обратно по шоссе и на трассе - 6.7 л/100 км, чисто в городе - около 10 л/100 км, на короткие поездки расход выше, на магистрали пока не ездил. Динамика: экономичный режим использовал только один раз, подойдет для любителей неторопливости. Использую стандартный режим и отключаю старт-стоп. Реакция на газ педалью быстрая, для семьи достаточно, с полной загрузкой в 5-6 человек машина по-прежнему справляется. Управляемость: педаль газа адекватна, мощность доступна сразу, рулевое управление точное. Не очень приятно, когда происходит рекуперация энергии - уменьшение скорости заметное, обилие шумов от шин. Цена: из-за трехцилиндрового двигателя и скидочек на Nissan, у меня была возможность получить эту машину благодаря знакомству в автосалоне, плюс муниципальные субсидии сделали цену приемлемой. В тот же день внес предоплату и оформил заказ. Наибольший недостаток: при включении режима D и нажатии на тормоз, действительно ощущается вибрация и дрожание в водительском и пассажирском сидениях - это общая проблема трехцилиндровых двигателей. В целом, как обычный автовладелец, считаю, что этот автомобиль отлично подходит для семейного использования. Купил ее по рекомендации знакомого и только после покупки ознакомился с обсуждениями на платформе Dongchedi о различных особенностях модели с трехцилиндровым двигателем Nissan X-Trail. Потрясен бурей критики, обрушившейся на трехцилиндровые двигатели, возможно, именно из-за этого такие серьезные скидки. Однако я понял, что трехцилиндровость не является серьезной проблемой, если цена адекватная. Надеюсь, все автолюбители смогут найти свою машину по отличной цене. Это мое почти полугодовое впечатление от использования, делюсь с вами. Пожалуйста, не критикуйте, если ваше мнение отличается.

Nissan Navara 2021

Внешний вид машины в порядке, управление тоже приемлемо, но руль в Наварре довольно тяжёлый. Я считаю, что интерьер необходимо немного обновить, а внешний вид все же должен быть более внушительным.

Nissan Patro (IV поколение) 2023

V8 большой объем, атмосферный, полноразмерный внедорожник, с буксировочной способностью 8500 фунтов, прозванный "Король пустыни", это только что вышедшая на внутренний рынок версия 2023 года по стандарту Евро-6 — североамериканская версия Nissan Patrol! Часто говорят, что у машины есть аура, многие друзья не понимают, сегодня эта машина как раз с самой мощной аурой. Взгляните на переднюю часть Patrol: такие очерченные, угловатые формы с длиной в 5,3 метра, шириной в 2,03 метра и высотой в 1,92 метра, разве это не выглядит как король? В дополнение этому, новый фирменный дизайн решетки радиатора Nissan и новые светодиодные передние фары делают внешность полностью обновленной, отличной от предыдущей версии. Рассматривая сбоку, можно увидеть 22-дюймовые 14-спицевые алюминиевые диски, колесная база — 3075 мм, внутри расположена большая семиместная компоновка 2+2+3, а в плане внедорожных параметров у североамериканского Patrol 2023 года дорожный просвет 234 мм, максимальный угол въезда 21 градус, максимальный угол съезда 22,4 градуса. Сзади у него новый динамичный и агрессивный дизайн, который не уступает в мощном внешнем виде. Внутри салона североамериканская версия Patrol 2023 года также была модернизирована до класса люкс. Внутри установлены индивидуальные стеганые кожаные сиденья премиум-класса с невероятными тактильными чувствами и комфортом, словно сидишь в первом классе в пустыне. Также в ногу со временем автомобиль оснащен большим экраном на 12,3 дюйма, поддерживающим Nissan Connect, CarPlay и другие функции, а также беспроводной зарядкой для телефона. Кроме того, кто сказал, что внедорожники не используют интеллектуальные технологии? Новый автомобиль оснащен системой автоматического торможения при предстоящем столкновении с функцией обнаружения пешеходов, системой распознавания дорожных знаков TSR, системой предупреждения о боковом препятствии при движении задним ходом CTA, системой интеллектуального тормоза при заднем столкновении RAB, передними и задними радарами, а также системой контроля за прицепом и интеллектуальным зеркалом заднего вида с потоковым видео. Функционал очень обширный, обеспечивая безопасность не только в городских условиях, но и делая управление на открытом воздухе легче. Многие знают, что медленный ход по воде быстрее преодолевает песок, но при быстрой езде по песку вы не сможете ускориться, если захотите, поскольку мощный силовой агрегат является неотъемлемой частью полета по пустыне и выхода из сложных ситуаций. Североамериканская версия Patrol 2023 года оснащена 5.6L V8 естественно аспирированным двигателем с прямым впрыском в цилиндр DIG и другими передовыми технологиями, мощностью 400 лошадиных сил и максимальным крутящим моментом 560 Нм, а также интеллектуальным полноприводным режимом и активной системой торможения с ограничением скольжения ABLS, что делает эту модель почти вершиной в классе внедорожников. Сегодня в этом классе преобладают двигатели 3.5, 3.0, что делает эту модель, возможно, последним представителем полноразмерных внедорожников с V8. Кроме того, у него есть юридически одобренный статус прицепа и официально утвержденная масса для буксировки, что делает поездку с тяжелым автоприцепом конечной формой его применения. Мощный двигатель и кузов позволяют североамериканской версии Patrol 2023 года иметь тяговую силу около 4 тонн. Если вы вдруг застряли в дикой природе и рядом проезжает Patrol, не сомневайтесь, попросите его о помощи, и он вытащит вас за считанные минуты. Что касается цены, североамериканская версия Patrol 2023 года — это автомобиль параллельного импорта стоимостью 79,8–83,8 тыс. юаней. Помните, что когда в 17 году была введена стандартная версия Patrol 5.6L, она также стоила более 80 тыс., за 5 лет увеличилось количество функций без повышения цены, соответствуя знаменитой фразе: "Не ради славы, не ради выгоды, а просто для патруля". Теперь покупка нового автомобиля включает в себя 3 года или 60 тысяч километров полной гарантии, обязательства по тройному покрытию на 2 года или 40 тысяч километров и 1 год или 20 тысяч километров гарантии на запчасти, а также обеспечивается последующее обслуживание и поддержка.

Nissan Sunny 2016

Машина довольно легкая, при быстрой езде немного плавает, экономичная, расход 6-7.5 литров действительно соответствует действительности, даже на автомате экономичная, 4-5 литров, для семейных поездок действительно хороша, стоит рекомендовать. Двигатель также очень тихий.

Nissan March (IV поколение) 2015

【Самое удовлетворительное】 Двигатель этого автомобиля в порядке, но при резком нажатии на педаль газа скорость не сильно изменяется, реакция на газ не очень быстрая, хотя это и нельзя считать недостатком. В основном все необходимые функции присутствуют, а лишнего ничего нет. Внешний вид лично мне нравится, может быть как милым, так и агрессивным, у каждого своя эстетика. Что касается пространства, передние сиденья мне кажутся достаточно просторными, снаружи автомобиль выглядит маленьким, но внутри ощущения просторности сохраняются. Задние сиденья немного тесноваты, а багажник слишком мал, в него вмещается совсем немного вещей. Управляемость отличная, ходовая часть прочная, чувство направления четкое и ясное, на большой скорости автомобиль не парит, ездить на нем уверенно, тормоза чувствительные, внушают доверие. 【Самое неудовлетворительное】 Лично мне нравится простота оформления интерьера, материалы простые. В любом случае, в этом ценовом сегменте интерьер в основном выполнен из пластика, и попытки сделать его более престижным оборачиваются противоположным эффектом.

Nissan Livina 2010

10-летняя машина, на данный момент пробег составляет всего 100,000 км. В итоге: серьёзных проблем нет, японские автомобили стойкие, нет никакого технологического содержания. Обычно стоит в гараже, пробег составляет всего 2-3000 км в год. Кроме обычного технического обслуживания, поменял только тормозные диски, колодки, шины. На 100,000 км заменил комплект изнашиваемых деталей подвески, включая рычаги, тяги, амортизаторы и т.д. На 70,000 км заменил топливный насос в сборе, самостоятельно заменил свечи зажигания, самостоятельно чистил дроссельную заслонку, экономия денег. Есть некоторые недостатки: с 90,000 км стал больше расходовать топлива, причина неизвестна, при проверке не обнаружено чрезмерного расхода масла или нагаров, возможно проблема с передним датчиком кислорода, диагностика OBD не выявила ошибок. Сейчас при включённом кондиционере расход топлива составляет около 9 литров, не знаю, насколько это связано с заменой шин на Bridgestone 195/55/R16. В любом случае, кроме перевозки вещей, автомобиль не используется, терплю. Слабая мощность, но это ничего, ведь у меня механическая коробка передач, а вариатор - можно только представить! На пробеге 95,000 км появились посторонние звуки в подвеске, при проезде неровных дорог иногда слышится стук. Комплект изнашиваемых деталей подвески был заменен на 90,000 км, вряд ли это проблема с ними. Позже поехал в официальный сервис, там ничего не нашли. Потом пошёл к другу, использовал подъёмник, сам нашёл проблему, временно решил без затрат, буду наблюдать дальше, если снова появится, то не буду мучиться, сразу заменю. Планирую заменить два передних колеса, чтобы протестировать расход топлива. В этот раз решил не менять задние шины, пользуюсь 195/55/R16, передние заменю на Chaoyang RP26, 185/55/R16, пробую более узкий вариант. Изначально хотел заменить передние шины на менее широкие с профилем 60, но 185/65/R16 только от Dunlop за 300+, относятся к износостойким энергосберегающим шинам. Есть другая машина в семье - Teana 2.0T, привык к мягким шинам, боюсь, что жёсткие будут создавать много шума и неудобства. Поскольку машина не используется часто, хочу сосредоточиться на комфорте. Continental дорогие, а модели 185 CC6 у них нет, поэтому решил попробовать узкие шины для теста расхода топлива. На данный момент в магазине нет Chaoyang 185/55/R16, нужно сделать заказ, в цене около двухсот, не жалко. Позже расскажу о результате использования шин!

Nissan Patro (IV поколение) 2020

【Опыт покупки автомобиля】 Тойота Land Cruiser - это моя четвертая машина. Я купил модель 2020 года, хотя изначально планировал купить Land Cruiser. Однако после тест-драйва я не смог смириться с его внутренней отделкой и мощностью, ведь мне всего 25 лет. Ранее я водил Jaguar, Maserati Ghibli и Range Rover Sport. После тест-драйва я решительно отказался от идеи покупать Land Cruiser. В то время я еще не знал, что у Nissan Patrol произошел рестайлинг и изменения были значительными. Внешний вид старого Patrol казался мне слишком простым, а новый Patrol, на мой взгляд, превосходит Land Cruiser по дизайну. Хотя я слышал, что Patrol 4.0 так же медлителен, как и Land Cruiser, я решил пройти тест-драйв. Результат оказался неожиданным: отклик на педаль газа был очень хорошим, и чуть более сильное нажатие на нее давало резкий разгон, что сильно отличалось от 4.0 Land Cruiser. Правда, максимальная мощность на высокой скорости оставляет желать лучшего (но это все-таки рамный внедорожник, поэтому я понимаю). В салоне мне показалось все средним, особенно в сравнении с моими предыдущими автомобилями, но все равно намного лучше, чем у Land Cruiser. Решение было принято быстро, и уже почти год я вожу его. За исключением немного высокого расхода топлива, внешний вид, пространство и ощущения от вождения просто великолепны.

Nissan Qashqai 2021

【Пространство】 Багажника недостаточно, если у вас есть маленький ребенок, места в багажнике будет не хватать, так как у детей слишком много больших и маленьких вещей. Тележка моего сына, которая складывается, когда кладешь её в багажник, занимает почти половину пространства. Туда помещаются два больших чемодана, и можно дополнительно положить несколько маленьких пакетов. Если ставить оценку, то это 5 баллов. 【Впечатления от вождения】 Вождение неплохое, динамика средняя, старайтесь не водить агрессивно, то есть “газ в пол”, возможно, это ограничение вариатора CVT. Лучше медленно набирать скорость, это то, на что люди в сервисном центре обратили мое внимание во время техобслуживания. Однако я всего лишь езжу на работу и обратно. В общем, ощущения от вождения неплохие, а устойчивость кузова на дороге тоже хорошая. Оценка — 8,5 баллов. 【Наименее довольная черта】 Система автоматического остановки и запуска не нравится больше всего. Все знают, что частые остановки и запуски могут повлиять на срок службы и производительность аккумулятора и двигателя, но в интернете можно купить специальный преобразователь. Или выключайте эту функцию сразу после запуска автомобиля. Если ставить оценку, то максимум 2 балла. 【Основные особенности】 Есть несколько важных функций: Во-первых, дистанционное управление через приложение. Это заслуживает рекомендаций, поскольку позволяет дистанционно закрыть автомобиль. Если вы забыли запереть дверь, без этой функции вам пришлось бы возвращаться и запирать машину, что достаточно раздражает. Или, если ключи от машины оказались в сумке и сложно их найти, управлять с помощью приложения будет намного удобнее. Во-вторых, предупреждение о фронтальном столкновении и автоматическая тормозная функция. Когда мы только купили машину, я с женой не знали о наличии этой функции. Однажды жена управляла автомобилем и чуть не врезалась в автомобиль впереди, но автоматическая тормозная система спасла ситуацию. Однако эта функция работает на скорости ниже 40 км/ч, но и это лучше, чем ничего. Также есть предупреждение о столкновении, если скорость вашего автомобиля превышает скорость автомобиля впереди, машина автоматически подаст сигнал с просьбой замедлиться. В-третьих, автоматическое закрытие окон. Когда вы запираете машину, окна автоматически поднимутся. Но при покупке автомобиля обязательно запросите эту опцию в дилерском центре, иначе по умолчанию вам её не установят. Если вы новичок и не знаете об этой возможности, позже, когда узнаете, установка будет стоить лишних денег. Поэтому при покупке автомобиля обязательно попросите этот бонус у сотрудника.

Nissan Qashqai 2022

【Покупка автомобиля】 Бюджет был до 150 тысяч, сначала выбрали 14-е поколение Nissan Sylphy, но жена сказала, что в SUV будет комфортнее из-за высоты. В итоге решили выбирать SUV, поскольку цена была практически такой же. Протестировали Toyota Corolla Cross, понравились три основные компонента, но салон слишком прост, комплектация низкая, а цена чуть выше, чем у Nissan Qashqai. В итоге отказались от этой модели. Volkswagen Tharu выглядел хорошо, места больше, чем у Qashqai, но мне не понравился сухой двойной сцепление, задняя часть с высокими выпуклостями, комплектация тоже хуже Qashqai и питается топливом 95-го типа. В итоге даже не смотрели его вживую и решились на Qashqai, я понял, что именно это я и искал. 【Цена покупки】 Следил за ценами с начала 2021 года, полгода ждал и наконец дождался скидки на налог на покупку. У меня в голове была цена 14,5 тысяч за полную комплектацию в кредит. 19 августа приняли окончательное решение: 14,7 тысяч за белую машину Lux (кредит без процентов на 2 года), в подарок двоякая страховка, коврики, пленка на окна и набор аксессуаров (подножки, светодиодные лампы и система блокировки окон). 【Пространство в салоне】 Честно говоря, салон не очень просторный. Тесть с ростом 180 см может сидеть только на переднем пассажирском сиденье, заднее пространство достаточно тесное, но остальные члены семьи ростом около 170 см, поэтому как-то терпимо. 【Самое недовольство】 Мне нравятся регулируемые сиденья заднего ряда, у Qashqai этого нет, и сиденья слишком прямые, полулежа сидеть неудобно. Но поскольку нравится автомобиль, приходится мириться с его недостатками. 【Характеристики двигателя】 Я новичок, у меня нет особых требований к мощности, 2,0-литровый двигатель меня устраивает, как минимум, он мощнее чем 1,6-литровый у Sylphy. Я езжу спокойно, но при старте от светофора машина кажется немного вялой, возможно, я жалею нажимать на газ. Обычно во время езды скорость незаметно достигает 80 км/ч, так как права получил всего 6 месяцев назад, на шоссе 120 км/ч еще не решился выезжать. 【Расход топлива】 С момента получения автомобиля прошло полмесяца, расстояние до работы всего три-четыре километра, поэтому пока не ездил много. Пробег 330 км, залил топлива на 400 юаней, средний расход показывает 9 литров. Надеюсь, после обкатки упадет до 7 литров, тогда буду доволен. Кажется, за белую версию Lux за 14,7 тысяч я переплатил, хотел набор с подножками, но в итоге купил двоякую страховку за 2000 юаней, чтобы получить их в подарок. В итоге, пришлось потратить еще 400 юаней на тонировку крыши и 500 юаней на тонировку окон. Через 10 дней после получения машины боковое зеркало было поцарапано, очень неприятно, каждый раз чувствую дискомфорт, когда смотрю на это.

Nissan Qashqai 2022

【Опыт покупки】 Принципы выбора автомобиля: атмосферный двигатель, светодиодные фары, низкая вероятность поломок, наличие камеры 360 или камеры заднего вида, активное торможение, иными словами, это должна быть спокойная машина, дружественная для новичков. В качестве покупок рассматривались: xrv, ix35, Qashqai, Fenglanda/Corolla Cross, Haval H6 (второго поколения). 1. xrv оказался слишком маленьким и тесным, отказался. 2. ix35 после рестайлинга выглядит слишком некрасиво, требуется подождать, чтобы установить дополнительные функции, без которых он не очень подойдет для новичков, например, отсутствует 360-градусная камера, не хватает одной подушки безопасности, нет электрических сидений - это существенные недостатки. Кроме того, при пробной поездке ширина автомобиля чувствовалась избыточной, было трудно управлять. Несмотря на привлекательную цену, он более подходит для опытных водителей. Отказался. 3. Qashqai - сначала был против, из-за большого панорамного люка и вариатора CVT... 4. Fenglanda - шасси из трех основных компонентов немного ниже по качеству, но двигатель такой же, как у Camry, добавлена передача, экономия топлива достойная. Однако упустил момент низких цен в июне - в июле цены вынужденно подняли, даже в августе они остались высокими, намного выше июньских цен, что нивелировало субсидии правительства, что выглядело весьма плохо, отказался. Когда что-то не нравится, начинаешь искать недостатки: например, даже крепления для фар урезали, изоляцию двигателя, защитные панели на шасси - все это убрали, уже не так привлекательно. 5. Haval H6 второго поколения сразу отмел, потому что третье поколение слишком широкое. Однако не очень его изучал, вернулся к чтению об Qashqai. 6. В итоге, у Qashqai есть все необходимое, в наличии, зрелый продукт, с годами занимает лидирующие позиции по продажам, низкая стоимость обслуживания, цена в последнее время стала гораздо ниже, чем в феврале, соотношение цены и качества очень хорошее, так что выбрал его. 【Комфорт в салоне】 Очень неплохо. 1. У водителя нет регулировки поясничной поддержки, но кресло довольно удобно, хотя я не пробовал ездить на дальние расстояния, спрашивал у нескольких владельцев, они довольны. 2. Заднее пространство достаточное, если сравнивать с Fenglanda, длина задней подушки несколько короче, но поддержка для ног в порядке, не будет слишком тесно для троих человек ростом 180 см. Всё таки это "движущийся диван" от Nissan. 3. Задние сиденья можно сложить, есть небольшой уклон, практически ровно, багажное отделение внушительное. Советую провести тест-драйв в салоне. P.S. Позвольте немного пожаловаться на Fenglanda: хотя она длиннее, использует торсионную балку на задней подвеске (для экономии и увеличения пространства багажника), внутреннее пространство на уровне Qashqai, но багажник всё равно меньше и сиденья не складываются полностью, есть выпуклости... 【Самое большое неудовольствие】 1. Если бы большой панорамный люк заменили на небольшой люк, было бы замечательно, но некоторые боятся протечек и не нуждаются в люке, поэтому панорамный люк может быть преимуществом, зависит от личных предпочтений. 2. Антенну могли бы заменить на "акулий плавник", внутри машинимы иногда мешает антенна. 3. Защита от холода - вариатор CVT при холоде срабатывает защитный режим, скорость автомобиля не превышает 40 км/ч, после разогрева автомобиля проблема исчезает. В северных регионах зимой это было проблемой, но сейчас можно удаленно включать кондиционер, заранее прогревая салон, таким образом, эта проблема решается, к тому же, в пробке 40 км/ч вполне достаточно. 【Впечатления от вождения】 Хотя после покупки не удалось много поездить, ощущения от вождения остаются хорошими, дружественный для новичков автомобиль, оснащен радаром, камерой 360, активным торможением, отображением давления в шинах, голосовым управлением, парковочным и ударопрочным мониторами, дистанционным управлением кондиционером и замками, все это обязательные функции для новичков. В общем, рекомендую. Добро пожаловать в обмен опытом, дорогие автолюбители и будущие владельцы!

Nissan Terra 2018

Перед покупкой автомобиля я думал о многом: что выбрать — Wrangler, G-Class, JEEP и т.д. Посмотрел в мой карман, да, мечтать не стоит, лучше быть реалистом. Поделюсь своими мыслями: я хотел бы купить большой автомобиль, чем больше, тем лучше. Чтобы выглядел внушительно, можно было перевозить груз и пассажиров, и чтобы на плохих дорогах не нужно было возвращаться назад при рыбалке. Что касается интерьера, он меня не особенно волнует. Если машина не подведет меня на дороге, я буду доволен. Даже если мультимедийная система будет отвратительной, и Bluetooth не позволит слушать музыку, я могу обойтись радио. Впечатления от вождения: Внушительный, действительно внушительный вид. Смотрится очень приятно, все соответствует. Во время езды по дороге ощущается высота, которую ни мини-кары, ни седаны не могут дать. Я полностью согласен с выражением, что автомобиль предназначен для езды. Когда я за рулем, мне нравится грубость авто. Поскольку TUDRA достаточно тяжелый автомобиль, расход топлива никогда не опускается ниже 10 литров, но это приемлемо. Однако мощность хорошая; рев 2.5-литрового атмосферного двигателя не сравнится с турбированным. Я езжу довольно долго, в основном по городу, но когда хочется поехать порыбачить, нет никаких проблем, мне не приходилось разворачиваться. Места внутри много. Не только сидеть никогда не ощущается стеснением, но и иногда перевезти что-то для семейного строительного магазина не составляет проблем. Интерьер: Однако, из-за большого размера автомобиля парковка становится проблемой, особенно в городах с большим количеством автомобилей. Найти парковочное место не так просто, а если плохо владеешь навыком парковки, то можешь повредить стену, и это еще полбеды. А если врежешься в чужую машину, то потеряешь много денег. Поэтому перед покупкой нужно хорошенько подумать, не стоит принимать решение сгоряча. Лучше самому протестировать в автоцентре и понять, справитесь ли вы.

Nissan Sylphy (IV поколение) 2022

Автомобиль забрал 3 июля, общая стоимость с учетом всех расходов составила 145 300 юаней. В группе были те, у кого цифры были ниже, это немного раздражало. В середине июня коллега купил гибрид Corolla и советовал мне сделать то же самое, но мне совсем не понравились внешний вид и интерьеры Corolla. Увидев презентацию EP, я влюбился! Пошел в автосалон, посмотрел лично, провел тест-драйв — ощущения отличные! Хотя и узнал немного о его режиме привода, но все же сомнения в экономии топлива оставались. Позже узнал, что эта технология EP уже давно и успешно используется в Японии, просто у нас в стране она появилась недавно. Начну с недостатков этой машины... Проблема в базовой комплектации, она довольно слабая. У минимальной комплектации Corolla есть адаптивный круиз-контроль, автоматическое торможение, чего нет даже во второй комплектации EP. Нет электронной регулировки сидений, камера заднего вида низкого разрешения, отсутствуют датчики парковки. Единственное преимущество над минимальной комплектацией Corolla — это наличие люка... К преимуществам можно отнести внешний вид — это маленький Teana. Честно говоря, внешний вид 14-й версии Sylphy действительно красивый, о внутреннем убранстве и речи быть не может — превосходит Corolla на несколько уровней. Большой электронный экран. Многие удивляются: «Экран установлен отдельно? А звукосистема заменена?» Говорят, центральная консоль автомобиля выглядит очень технологично! Большие колесные диски! Что касается динамики, старт со светофоров никогда не проигрываю, ведь это электрический привод! Возможно, на высоких скоростях автомобиль теряет в динамике по сравнению с седанами класса B, начиная с 150 км/ч становится тяжеловато. Что касается пространства в салоне, по сравнению с местными брендами, такими как BYD, он проигрывает, но с Corolla можно и сравнить — много об этом говорить не стоит! Многие покупают этот автомобиль именно из-за низкого расхода топлива! Но я слышал от многих обратное — якобы у этой машины топливный расход даже выше, чем у бензиновой версии, доходит до 10 с лишним литров на 100 км! Мне действительно интересно, как вы получаете такой расход для 1,2-литрового трехцилиндрового двигателя?! У меня автомобиль уже полтора месяца, и я проехал более 7000 км. Я много пользуюсь машиной, раз в пять-шесть дней заправляюсь… Средний расход топлива составляет 3,8 литра на 100 км! Один бак топлива стоит около 260 юаней и максимального пробега хватает более чем на 900 км… (У нас сейчас бензин стоит 8,39 юаня за литр, но с использованием мини-приложений можно получать скидки, так что выходит 7,55 юаня за литр). Посчитайте сами, сколько это стоит за километр... Несколько раз ездил по автомагистралям (с кондиционером на протяжении всего пути), однажды после пробега более 500 км расход показал 4,5 литра на 100 км! Большую часть времени я езжу по городу, редко ниже 60 км/ч, но и не превышаю 90 км/ч, разве 3,8 литра на таких условиях — это не прекрасно? Вот как я езжу, чтобы достичь такого среднего расхода топлива. В городе использую экономичный режим, не активируя EV-режим (EV предназначен для движения только на электричестве, но когда разряжаются батареи, двигатель работает на высокой мощности, чтобы заряжать двигатель, в это время расход топлива может сильно вырасти. Лично, EV-режим подходит только для пробок). Так что езжу в экономичном режиме, стараясь не давить педаль газа резко. Этот автомобиль обладает мощной системой рекуперации энергии! Даже тормозами практически не пользуюсь! Только на красный свет слегка притормаживаю... При использовании в экономичном режиме на скоростях выше 100 км/ч расход на самом деле возрастает, так что если вы ездите по городу со скоростью около 100 км/ч, рекомендую использовать спорт или стандартные режимы! В стандартном обязательно включайте B-режим для активации режима одного педаля! Но честно говоря, спорт-режим у этой машины самый комфортный, создается настоящее ощущение вождения, действительно комфортно! Но и расход топлива в этом случае будет выше! Если больше ездить в экономичном режиме, попробуйте переключиться на спорт — это просто невероятно! По автомагистралям двигайтесь со скоростью 120 км/ч на стандартном режиме с включенным B-режимом, расход также не будет высоким! Все это основано на моем опыте! Эта машина всего лишь средство передвижения за 10 с небольшим тысяч юаней, не надо ждать от нее параметров восьмицилиндрового автомобиля стоимостью более миллиона юаней! В любых автомобилях, если давить педаль в пол или резко менять скорость, расход будет высоким. Если держать педаль газа на постоянной скорости, расход не будет высоким, даже у участника клуба с этой моделью, который постоянно гоняет на дороге, расход составляет около 6 литров! На форуме есть пост от одного владельца с 10 литрами на 100 км, я этого не понимаю!

Nissan Qashqai 2022

В целом я очень доволен покупкой этого автомобиля, он имеет отличное соотношение цены и качества. Хотя его стоимость нельзя назвать совсем дешевой, но она вполне оправдана. Внешний вид: Qashqai с низкой посадкой, автомобиль выглядит низким, и это очень хорошо, хотя для высоких людей машина может казаться небольшой. Короткий кузов тоже смотрится хорошо, машина маневренная, легко делать повороты и парковку. Пространство: ширина Qashqai составляет 184 см, что меня полностью устраивает, как и у автомобилей класса B, благодаря чему внутри комфортно и просторно. Передние сиденья достаточно просторные, а сзади троим взрослым мужчинам не так удобно, но троим женщинам достаточно места. Багажник не очень большой, и быстро заполняется вещами, в отличие от более просторного багажника, как у Tiguan L. Опыт покупки: я просматривал автомобили онлайн почти 5 месяцев. До июня, когда была снижена автомобильная пошлина, я так и не решился на покупку. С самого начала не планировал покупать китайский автопром, так что вместе с отцом рассматривали автомобили других марок в пределах 10-15 тысяч. Папа предложил мне старые версии Sylphy и Levin, но я предпочитаю внедорожники. Ранее водил для руководства именно внедорожник и понял, что они просторные и удобные, не боишься повредить днище о бордюры и так далее. Но внедорожники были дорогие, в тот момент Qashqai не было доступных предложений, поэтому я его не рассматривал. Мы смотрели на Fenglanda и Ruifang, но к июню не было ни одного автомобиля на складе, и цена была завышена. Пошли в салон Nissan, чтобы посмотреть на Sylphy, но старый дизайн и интерьер мне не понравились. Решил поинтересоваться Qashqai и сдался, когда узнал об скидке в 30 тысяч, цена стала приблизительно равна среднему варианту 14-го поколения Sylphy, и я решил взять Qashqai. Самое неприятное: в базовой комплектации чего-то не хватает, например, галогенные фары (не такие хорошие, как светодиоды; я уже купил светодиоды онлайн и заменил сам), 17-дюймовые алюминиевые диски (выглядят старомодно, как по мне, некрасивые), нет люка в крыше (друзья говорят, что люк особо не используется, но мне кажется, что с ним в машине светлее), нет электропривода сидений (на любителя, но я бы хотел, иначе кажется, что вот-вот сломается). Без зажигания окна не закрываются (это меня бесит), нельзя удерживать кнопку блокировки, чтобы закрыть окна, вообще нет датчиков, так как ночная парковочная камера абсолютно бесполезна (испытание для искусных водителей, но я не собираюсь устанавливать датчики; постепенно привыкну, ведь во время учебы в автошколе ничего такого не было, но ездил). Нет L2 assists, мне кажется это не очень полезно, и не всегда безопасно доверять таким функциям. Поэтому, если есть возможность, лучше брать средний вариант. Цена: чистая стоимость автомобиля составила 124,800 юаней с скидкой 30 тысяч, страховка обошлась в 3,500, налог на покупку - более 5,500, правительственная субсидия минус 3000, в итоге 131,000 юаней. Вождение: большой мягкий диван Nissan очень удобен! Опустите сиденье до упора и отрегулируйте спинку так, чтобы руки удобно ложились на руль, и вы будете ехать с комфортом, похоже на управление седаном, хотя обзор может быть немного хуже. Со временем привыкаешь к габаритам машины. Мощность 151, но, конечно, атмосферный двигатель не сравнить с турбированным. Стартует Qashqai хорошо, но требует высоких оборотов. Громко ревет при нажатии педали акселератора, поэтому он действительно подходит для спокойных водителей. Однако в экстремальной ситуации можно произвести экстренное маневрирование. Легко нажимайте на газ и постепенно убыстряйтесь, чтобы насладиться комфортом при вождении. Система автомобиля: навигация очень удобна, голосовые команды тоже. Не нужно использовать телефон для навигации в путешествиях. Подключение телефона через Bluetooth, чтобы слушать музыку, работает отлично. Единственный недостаток - задержка при переключении песен. Расход топлива: у меня достаточно экономичное вождение, в среднем 6 литров на 100 км, на трассе 5, в городе около 7. Если ты научишься водить снисходительно, это вполне реально. Если ты занимаешься агрессивным вождением, тогда расход топлива повышается до 8-9, как у других владельцев Qashqai. Я против резких ускорений и торможений перед сигналами светофора, потому что это приводит к перерасходу топлива. В городе я прохожу 80% перекрестков на зеленый и в основном без торможений. Интересный факт: если двигаться с указанной скоростью в городе, можно пройти через всех красные и зеленые светофоры. Обслуживание: первый и второй ТО были бесплатными от дилера, первое ТО было через 2500 км.

Nissan Sunny 2011

Это подержанный автомобиль 2011 года выпуска, который я взял у родственников. Мне лень заниматься царапинами и облупленной краской на кузове. Основные агрегаты надежны, как новичок, я чувствую, что ездить на нем достаточно комфортно, за исключением того, что ускоряется он не очень быстро и с большим количеством пассажиров (пять крупных мужчин) тяжело поднимается в гору — остальные аспекты в порядке.

Nissan 350Z 2007

Возраст автомобиля довольно большой, некоторые запчасти трудно найти, оригинальные запчасти нужно заказывать из Японии. Внешний вид даже сейчас не выглядит устаревшим, механическая коробка передач доставляет удовольствие, трансмиссия очень надежная. Пространство среднее. Остальное спрашивайте у меня.

Nissan Sylphy (IV поколение) 2021

Купил машину год и семь месяцев назад, решил написать отзыв после долгого использования, личные впечатления, честно и без прикрас, прошу строго не судить 🙏 Внешний вид: Если честно, внешний вид этой машины был решающим фактором на 70%. Четыре звезды я поставил, потому что лично мне кажется, что новейший Teana выглядит лучше. Ещё есть две вещи: если бы диски были 17 дюймов, было бы замечательно, и выхлопная труба, если смотреть сзади, несколько портит вид. Интерьер: Интерьер неплохой, все поверхности, до которых можно дотянуться, мягкие, центральная консоль простая и лаконичная, что мне нравится. Комплектация: Про комплектацию говорить особо нечего. Многофункциональный руль чувствуется как заготовка, хотя бы добавили фальшивые кнопки. Нет парковочных сенсоров и круиз-контроля, даже простой круиз-контроль не поставили, но я смирился. Зеркала без обогрева. Так что, если комплектация важна, ищите что-то другое. Пространство: Просторность — одно из главных преимуществ. Места достаточно как сзади, так и в багажнике, для семьи из четырёх человек вполне хватает, если вас не беспокоит, что задние сиденья нельзя сложить. Водительское ощущение: Машина удобна в управлении, легкая и манёвренная, реакция педали газа быстрая. В стандартном режиме трудно контролировать движение, машина может резко поехать, новичкам советую использовать режим ECO. Спортивным режимом воспользовался пару раз: старт хороший, но на высоких скоростях разгон не впечатляет, объёма двигателя для этого недостаточно, не стоит ожидать сильного ускорения. Для семейного автомобиля это не главное. Надёжность: Пока надёжность кажется на должном уровне. Возникла проблема со скрипом тормозов, дважды ездил в сервис, всё исправили. Сейчас проехал более 20000 километров, других проблем нет. Стоимость эксплуатации: Кроме страховки, топлива, мойки и воска, других затрат нет. Имеется 11 обслуживаний за 5 лет (изначально было 10, за рекомендации клиента получил дополнительное обслуживание и установку парковочного радара), осталось ещё 6. Замена фильтров, щёток стеклоочистителей обходится недорого. 📒 Дневник ожиданий: Зарезервировал машину в середине декабря 2020 года, днём покупки выбрал 24 декабря. Цена и условия меня удовлетворили, всё согласовали — только не хватало какого-то церемониала. Немного жаль, ведь это моя первая машина. 📉 Обзор расхода топлива: Автомобиль прошёл более 21000 км, средний расход по городу, шоссе и горным территориям составляет 5.7 литров. Половину расстояния проехал в городе, пятую часть — в горах. Думаю, расход мог бы быть ещё ниже. В первые два месяца после получения водительских прав расход на шоссе составлял около 4.8 литров, сейчас с кондиционером — 4.2. Конечно, показания приборов немного преувеличены, но при поездке домой в июле, когда бак 47 литров, расход был замерен, и осталось 78 км запаса хода на 870 пройденных километров. В обычных условиях можно проехать ещё около 30 км. Средний расход увеличивается до 6.8 литров в пробке. Больше всего расход в горах, при поездке в горы Хубэй расход меньше 10 редко. В общем, расходом топлива я доволен. 💔 Огорчения: 1. Лак действительно тонкий, при попадании камня сразу же видно железо. Железо тоже тонкое. Например, капот: когда мыл машину, слегка опираясь рукой, он промялся. Теперь боюсь опираться на него. 2. Скрип тормозов: был дважды в сервисе. В первый раз исправили, но через месяц скрип вернулся. Второй раз сервис полностью устранил проблему. Оказалось, что медная пластина задевает тормозной диск из-за неправильной установки. 🤦🏻 Первый инцидент: В первый день после покупки машину поцарапала Hyundai, водитель которой пытался влезть в поток. Полиция сразу установила вину второго водителя, но тот не соглашался и требовал обследования в центре. Результаты были моментальными, и ситуация быстро решилась. Пока ждал, был расстроен, поскольку машину ещё даже не успел пригнать домой. К счастью, единственными повреждениями были две царапины, но момент неприятный.

Nissan Sunny 2011

В июне 2021 года я купил этот автомобиль (б/у). До того как у меня не было автомобиля, я мечтал о нем, а после приобретения начал думать о чем-то получше. 【Опыт покупки автомобиля】 Честно говоря, я особо не планировал покупать машину. Просто мой друг подрабатывал на вторичном рынке автомобилей, и в июне я отправился с ним посмотреть машины и неожиданно купил одну. В первый раз я остановился на Buick Excelle 2005 года (с автоматической коробкой передач), потому что он был дешевым. Изначально цена составляла 9 тысяч юаней, на следующий день она снизилась до 7,5 тысяч, но все равно я его не купил. Теперь, оглядываясь назад, я думаю, что продавцы автомобилей довольно хитрые... 🙄🙄 Во второй раз мне понравился красный Chevrolet Cruze 2010 года (с ручной коробкой передач), стоимостью 12,8 тысяч юаней. Однако жена сказала, что красный цвет слишком вызывающий, и он мне не подходит. Я был готов сделать заказ, но на следующий день пошел на другой рынок посмотреть автомобили. В третий раз я смотрел три варианта: Roewe 550 (2013 года, 1.8L, автомат), понравился тем, что двери плотно закрываются, машина с кожаными сиденьями, широким центральным тоннелем и роскошным интерьером. Ford Mondeo (2013 года, автомат), первое ощущение — тяжелая, устойчивая, безопасная машина. Nissan Sunny (2011 года, CVT), изначально мне не понравился внешний вид, ведь приборная панель была какой-то округлой формы, что выглядело странно. Однако мой друг настаивал на том, что эта машина надежная, экономичная по расходу. После тест-драйва с работающим кондиционером я оценил, насколько она тихая, и получил хорошее впечатление. Лично мне хотелось взять Mondeo, так как он казался более крепким и надежным. Однако друг отметил, что у него высокий расход топлива и возможны мелкие неисправности, что не подходит для ежедневных поездок на работу. Я посоветовался с женой и в итоге купил Nissan Sunny 2011 года с регистрацией в феврале по цене 30 тысяч юаней. 【Цена покупки】 Изначально за Nissan просили 30 тысяч, да и снизили цену совсем немного — согласились установить только парктроник и сделать обслуживание в подарок, чего в итоге не было сделано. Это меня разочаровало; при передаче автомобиля состояние ничем не улучшилось. Последняя скидка составила всего 500 юаней. Да, продавцы автомобилей те еще хитрецы! 【Впечатления от вождения】 За более чем год владения автомобилем я проехал на нем 30 тысяч километров. Из новичка на дороге превратился в более уверенного водителя. Для повседневных поездок по городу автомобиль вполне подходит. Подвеска мягковата, при быстром повороте чувствуется сильный крен. Ниссановская вариаторная CVT не подходит для агрессивного вождения; после торможения и резкого нажатия на газ ощущается задержка, а разгон медленный. Шумоизоляция плохая. На высоких скоростях отмечается шум от ветра и шин. 【Другие моменты использования】 Когда только купил машину, по незнанию залил дешёвое моторное масло 5-40 (заплатил 280 юаней и даже не поменяли масляный фильтр, это вообще жесть), ездил на нём 8000 километров и не менял. Затем появились проблемы: на подъёме двигатель издавал щелчки, иногда аналогичные звуки были на 1400 оборотах. Позже это удалось устранить. Сейчас использую "Серую ракушку" 5W-30, звук двигателя особенно приятный на 4000 оборотах. Обслуживание обойдется примерно в 200 юаней. Расход топлива стабильно 6,2 литра, без кондиционера немного ниже — 5,8-6,5. Летом при частом использовании кондиционера — 6,2-7,2 литра. На автостраде, соблюдая ограничение скорости до 10%, расход топлива составляет 6,2-6,5, что не сильно отличается от расхода в городе. Возможно, это из-за небольшого объема двигателя. 【Вместительность】 В конце концов, это машина десятилетней давности с колесной базой 2,6 метра, чего вполне достаточно. Единственный недостаток – задние сиденья не складываются, что обидно. Общее впечатление: Для повседневного использования в городе и периодических поездок на дальние расстояния машина подходит. Низкая частота поломок. Экономичная по расходу топлива. Тонкая обшивка кузова. Низкая безопасность (нужно быть особенно внимательным, особенно на трассе — я всегда держу дистанцию на случай резкого торможения впереди едущих машин). Плохое шумоподавление. На трассе и скоростной дороге двигатель малоэффективен, но для города этого вполне достаточно. Автомобиль не предоставляет удовольствия от вождения, основное внимание уделяется стабильности. Надеюсь, что двигатель VcTurbo от Nissan будет использоваться активнее, Teana 2.0T действительно хороша. Если, я лишь предполагаю, если бы японцы осмелились установить североамериканскую 9-ступенчатую автоматическую коробку передач на Teana, это было бы очень заманчиво.