Пробег машины составляет примерно 25,000 километров, и за этот год использования я всё больше привыкаю и начинаю любить этот автомобиль. Хочу поделиться процессом покупки и опытом эксплуатации:
Конфигурация автомобиля: 2021 модель, черный цвет, двухприводная версия с роскошной комплектацией.
Местоположение получения автомобиля: Уси
Сравниваемые модели: Qijun (X-Trail), CRV и Haoying
Регистрационный номер: 鄂K-
【Опыт покупки автомобиля】
Я всегда был неравнодушен к SUV. Моя работа связана со строительством, поэтому я требую, чтобы в машине было много места и высокий клиренс. Идея купить новую машину появилась в начале октября 2021 года, после выплаты зарплаты. Я сразу захотел сменить своего пятилетнего "первого возлюбленного" (Emgrand GS). Жена тоже поддержала идею купить новую машину к Новому году. Без раздумий мы отправились смотреть машины 9 октября. Сопоставив три модели - Qijun, CRV и Haoying, при бюджете в 200,000 юаней, я остановился на новом Qijun. В то время он предлагал скидку на обмен старого авто в размере 19,000 юаней. Цены на обменные авто и дополнительные аксессуары (такие как подножки, багажник, плёнка) были приемлемы, и, не думая долго, 28 октября я приобрёл свою черную Qijun.
【Преимущества нового Qijun】
1. Внешний вид обновился по сравнению с предыдущей моделью. Машина теперь больше похожа на молодой и спортивный автомобиль.
2. Богатая комплектация и функциональность. 360-градусная камера - настоящая находка для опытных водителей, особенно на узких стоянках.
3. Система помощи при вождении уровня L2 - удобно и безопасно, особенно полезно на шоссе. Однако безопасностью нужно управлять самостоятельно.
【Впечатления от вождения】
На ровной дороге и в поворотах автомобиль ведет себя стабильно. Подвеска хорошо поглощает неровности и приятно преодолевает неровности дорог. Я обычно использую стандартный режим; он достаточно мощный. На светофорах, если дать больше газа, реакция машины быстры. В спортивном режиме разгон ощущается ещё приятнее. Однако наиболее комфортным вождение становится благодаря адаптивному круиз-контролю с множеством функций, таких как удержание в полосе, автоматическое следование за автомобилем и другие. На шоссе и при парковке эти функции особенно удобны.
【Расход топлива】
Расход топлива приятно удивил: на эстакаде он составляет минимум 5.4 литра, на шоссе - в среднем 6 литров. На сегодняшний день средний расход топлива составляет 7.4 литра на 2.5 тыс. километров.
【Комфорт для пассажиров】
1. Интерьер значительно улучшился по сравнению с предыдущим поколением. Кожаная отделка добавляет комфорта, сиденья мягкие и приятные. Долгие поездки не утомляют спину. Nissan действительно заслуживает похвалы как подвижный диван.
2. Просторное переднее пассажирское пространство, человек ростом 1,8 метра еще имеет зазор в один кулак для ног и полтора кулака над головой.
【Просторность салона】
Среди своих конкурентов у машины самое большое пространство.
1. В багажнике глубина около 1.2 метров, можно разместить три стоящих чемодана.
2. Просторная задняя часть. Даже если я сяду сзади, остается еще три кулака свободного пространства.
3. Много места для хранения: подлокотник просторный, под рычагом переключения есть небольшое пространство, в котором девушки могут хранить туфли на высоком каблуке.
4. Объем багажника хорошо организован. В нише для запасного колеса, глубиной около 20 сантиметров, удобно хранить зонтики и мелочь.
【Наименее удовлетворяющие моменты】
1. Наименее удовлетворительны задние сиденья: хоть и хватает места, но сиденья кажутся коротковатыми, и ноги в воздухе. Угол наклона спинки тоже высоковат. Если бы сиденья были чуть шире, комфорт бы значительно повысился.
2. Тонкое покрытие краски: на корпусе видно несколько сколов от камней, а на черном цвете царапины особенно заметны.
【Рекомендации по выбору версии】
Если вам нравится этот автомобиль, рекомендую выбрать полноприводную версию: сейчас на нее хорошие скидки, хотя полный привод может не всегда нужен, но лучше, чтобы он был.
