Отзывы об автомобилях (410)

Nissan Livina 2013

Управляется хорошо, надежный, расход топлива приемлемый, но на трассе кажется не слишком экономичным. При скорости 120 км/ч при сильном ветре немного шатает. В остальном нормально, по пространству нареканий нет. Для чисто городской езды подходит.

Nissan Livina 2010

Плюсы: большой простор, экономия топлива, надежность, низкая стоимость обслуживания, беззаботность. Минусы: тонкая краска, мало оснащения, высокий уровень шума, на заднем сиденье нет даже подголовников.

Nissan X-Trail (III поколение) 2021

Внешний вид Говоря о дизайне и внешнем виде, здесь все зависит от личных предпочтений. Все новые дизайны требуют времени для адаптации. Внешний вид этой машины с каждым взглядом становится все более привлекательным, без резкости для глаз. Интерьер и оснащение Интерьер авто и его оснащение просто отличные, значительно лучше, чем у старого X-Trail. Полностью цифровая приборная панель, HUD (проекционный дисплей), круговой обзор на 360 градусов, подогрев сидений, передние сиденья с электроприводом, двойные стекла в передней части, L2 система помощи водителю, автоматический климат-контроль, электрический задний борт — по-моему, этого более чем достаточно. Пространство При моем росте в 193 см, выбирая между CR-V, RAV4, X-Trail, Haval Big Dog и GAC Aion VP, пространство в X-Trail кажется самым комфортным и просторным. Много места над головой и в багажнике, в общем я полностью доволен. Впечатления от вождения Я не сторонник агрессивного вождения, мне не нравятся рывки. Двигатель с изменяемой степенью сжатия объемом 1.5 литра с вариатором (CVT) обеспечивает плавность хода. Цепной вариатор дает уверенность при резком ускорении, мощность доступна практически по запросу, есть уверенность при обгоне. Высокий клиренс позволяет без опасений ездить по плохим дорогам. Владение и эксплуатационные расходы На трассе расход топлива составляет 6.5 литра, на скоростной дороге — 6 литров, в городе — около 8 литров. С учетом полного привода, я доволен этим показателем расхода топлива. Недостатки, на которые хочется пожаловаться Тонкий слой краски, для получения комплекта масла 020 придется доплатить за апгрейд.

Nissan Livina 2010

Просторный, с низким расходом топлива, экономичный и практичный, подходит для перевозки грузов, рыбалки, мелкого бизнеса. Двигатель прочный и стойкий, ощущения от вождения посредственные, при высоких скоростях автомобиля шум значительный.

Nissan Murano (III поколение) 2021

В 1995 году 28-летний парень самостоятельно накопил деньги и наконец-то купил свою первую машину — Nissan Murano 2021 в роскошной комплектации. На сайте о машинах обычно молодые парни в возрасте 20-21 года пишут о покупке авто, но я рад, что я не сильно отстаю. Я всегда хотел купить новый Teana и долго следил за его выходом на рынок, даже пробовал на тест-драйве. Nissan действительно славится своими комфортными сиденьями. Но как я остановился на Murano? Впервые я увидел Murano, когда он произвел на меня большое впечатление. У него очень красивая боковая линия. Однако, заглянув внутрь салона, ощущение будто встретил красивую девушку с роскошными волнистыми волосами и привлекательной фигурой, но с лицом далёким от идеала. Учитывая цену в 28 тысяч, у меня сразу отпало желание. Я работаю в Гуанчжоу и могу купить Nissan по скидке для сотрудников. Первоначально я планировал купить новый Teana, но скидки на Murano были такими большими, что я не удержался и выбрал 2.5-литровую роскошную комплектацию Murano. Общая стоимость составила 19.6 тысяч, первоначальный взнос — 12 тысяч, внутренний кредит — 8 тысяч без процентов и комиссий. Страховку оформил через знакомого, с полной суммой в 4800 и возвратом 1100. Можно сказать, что я сэкономил всё, что мог. Сейчас проехал 4000 километров и только что завершил второе техобслуживание. Я, честно говоря, не разбираюсь в машинах, как на форумах описывают проблемы с управляемостью, что-то с автоматической трансмиссией и вибрациями. Я просто чувствую, что мощность у машины неплохая, внутри комфортно и нет особого шума. Расход топлива сейчас 8.7. А система Bose делает поездку на машине настоящим удовольствием, как будто достиг вершины жизни. В общем, покупка Murano оказалась абсолютно оправданной, она просторная, с хорошей динамикой, высоким уровнем оснащения и прекрасным внешним видом. Зачем еще нужен велосипед?

Nissan Tiida (I поколение) 2009

Внешний вид: сдержанный и приятный, компактный и рациональный. Производительность: на скорости до 80 км/ч превосходит многие современные модели, при этом тихий и плавный. Отличная машина для новичков и повседневных поездок: надежная, проста в обслуживании, экономичная, идеально подходит для использования в быту. Практически не требует посещения автосервисов, достаточно просто регулярного обслуживания. Со временем нужно будет просто менять изношенные мелкие детали. Ускорение на скорости более 100 км/ч вполне приемлемое, на шоссе легко разгоняется до 140 км/ч, но подвеска мягковата, управление среднее.

Nissan Fairlady Z (V поколение) 2015

【Самое впечатляющее】 Шасси! Шасси! Шасси! Важные вещи повторяются трижды! Шасси 370Z Nismo — это полный результат японского понимания горных дорог. Машина в поворотах, как горячий нож в масло, просто идеально! 【Наименее впечатляющее】 У этой 3.7-литровой двигателя есть общий недостаток — стандартный радиатор слишком мал, что может привести к перегреву. Требуется замена на более крупный радиатор. 【Впечатления от вождения】 344 лошадиных силы, задний привод, 3.7 атмосферный. Эти три характеристики описывают ощущения от вождения 370Z Nismo. Мощь нельзя назвать стремительной и даже немного медлительной, но это касается только разгона на прямой. Суть этого автомобиля — в поворотах. Шасси собранное, но не тяжеловесное, в поворотах податливое, а задняя часть может легко активироваться. Это и есть традиционный японский стиль JDM для горных дорог! 【Комфорт при поездке】 Кресла довольно удобные, честно говоря, подвеска в обычном вождении имеет хорошую гибкость, подходит для повседневных поездок! В эпоху, когда автомобили становятся все менее характерными, иметь 370Z Nismo — это действительно романтично и удачливо.

Nissan Tiida 2014

Внешний вид по сравнению с прежней версией стал менее привлекательным из-за отмены задних тонировочных стекол. Интерьер и комплектация, поскольку у меня базовая версия, не вызывают особых впечатлений. Превосходное пространство для сидения: места для ног и головы достаточно. Объем багажника ограничен, но для ежедневных поездок хватает; для всей семьи может быть недостаточно. Преимущество в вождении - плавность, недостаток - руль немного тяжелый, шум не так хорошо контролируется, как у модели Sylphy. Надежность хорошая, пробег 160,000 км, только плановое обслуживание, без проблем, низкие эксплуатационные расходы. Возможно, потому что дороги, по которым я езжу, хорошие: из города в деревню и обратно. В городе расход около 7 литров, текущий реальный расход топлива 5.5-5.8, как и на дисплее. Полный бак позволяет проехать более 800 км, несколько раз ездил 700+ км и лампочка не загоралась. Говорят, бак на 52 литра. Несколько раз, когда лампочка загоралась, заправлял около 42 литров, то есть после загорания лампочки остается еще 10 литров, чего хватает на более 100 км, но говорят, что так делать плохо.

Nissan Sunny 2015

Внешний вид относится к категории тех, что со временем становятся более привлекательными. Пространства достаточно, сидеть комфортно, и даже при длительных поездках нет ощущения усталости в спине. Управляемость нормальная, переключение передач плавное и легкое. Безопасность тоже на уровне, но металл кузова очень тонкий, и шумоизоляция оставляет желать лучшего. Звук песка, попадающего на кузов, отчетливо слышен, слишком много элементов упрощено до минимума. Кроме экономичности и просторного салона, других достоинств нет. Для поездок на работу и обратно автомобиль вполне подходит. 【Пространство】 Большой, просторный, без проблем помещаются три человека. 【Самое удовлетворительное】 Большое пространство, самый большой задний ряд в своем классе. 【Расходы на обслуживание】 Низкий, практически не требует ремонта, не ломается вообще, только регулярное обслуживание и замена масла от 360 до 450. 【Запас хода】 Около 600-700 километров. 【Расход топлива】 Около 6 литров на 100 км. 【Впечатления от вождения】 Очень хорошие, если захотеть, то без усилий можно обогнать. 【Цена автомобиля】 Цена без учета дополнительных затрат 2.55 тысячи, полная стоимость 2.78 тысячи. 【Опыт покупки】 Все прошло гладко, покупка личного автомобиля, сделка лицом к лицу. 【Наименее удовлетворительное】 Плохая шумоизоляция, тонкий металл, от малейшего касания появляются вмятины и облезает краска, лучше всегда иметь под рукой карандаш для краски.

Nissan Terra 2020

Внешний вид: Не буду много говорить, но он довольно внушителен, высокий и мощный, однако ширина меня не устраивает. Интерьер: Не буду много говорить, все места, до которых дотрагиваешься, сделаны из жесткого пластика, на центральном экране мало функций, кроме как послушать музыку, можно использовать термин "простой" для описания, хотя, учитывая назначение модели, это можно принять. Силовая система: Абсолютная мощность – разгон более чем за 12 секунд, можно сказать, что его хватит, но определенно медленный, в городском потоке он держится нормально, но на шоссе его действительно немного не хватает. В коробке передач много проблем, в повседневном использовании она обеспечивает базовую плавность, на низкой скорости возможен рывок, который не влияет на общую картину, но я не могу принять следующие проблемы: 1. Для автомобиля с 7AT передаточные отношения слишком частые (при 120 км/ч на шоссе обороты почти 3000), что крайне негативно сказывается на расходе топлива и шумоподавлении. Я предполагаю, это потому, что недостаточно мощности, и это сделано намеренно производителем, также показания скорости на спидометре на 3 км/ч ниже фактической, так что не ориентируйтесь на них. 2. Зимой холодный запуск слишком сильно защищен, после проезда 10 км, обороты все еще высоки, всегда выше 2500, не удается переключиться на 7-ю передачу, при разгоне обороты продолжают расти, легкое нажатие на педаль газа может поднять обороты до 4000, даже в ручном режиме не удается переключиться, что серьезно сказывается на ощущениях от вождения. 3. При подъеме на обычные эстакады легко переходит на пониженную передачу, очевидно, что тяговое усилие действительно слишком слабое, проблема с мощностью очевидна. Отзыв коробки передач заслуживает положительной оценки, но она явно не подходит для агрессивного вождения. Длина хода амортизаторов довольно большая, это внушает уверенность, но при проезде лежачих полицейских задняя часть ощутимо подпрыгивает. Также произвольное торможение сильно сказывается на уровне комфорта, при движении с пассажирами приходится больше концентрироваться. Рулевое управление - это особенности внедорожника, по-моему, усилие возврата может быть приемлемым, но было бы лучше добавить больше центрального ощущения на высокой скорости. Повороты слишком утомительны, крутить руль приходится почти 4 оборота. Пространство: Я доволен продольным пространством, сиденья комфортные, угол наклона заднего сиденья можно регулировать, обзор хороший, в дальних поездках комфортен. Единственная недостаток - ширина менее 1900, горизонтальный комфорт средний, особенно на передних сиденьях, пространство сбоку от сиденья при регулировке позы очень маленькое и неудобное. Багажное отделение огромное, полные пять звезд. Расход топлива: В пробках и на скорости свыше 100 км/ч на шоссе расход максимален, минимальный у меня был 7 с лишним, максимальный не имеет предела. В среднем чуть больше 10. Внедорожные качества: Как внедорожник, у него отличные внедорожные способности, есть раздельный полный привод с задней блокировкой, рама, длинноходная подвеска, пониженная передача с увеличением крутящего момента способна справиться с обычными внедорожными дорогами без проблем. Смените шины на вседорожные, и можно отправляться в путь. Но всё же лучше не ехать в горы, наверняка выйдет из строя. Поговорим о других недостатках: Автомобиль куплен менее полугода назад, функции бесключевого доступа с двух ключей часто выходят из строя, что сильно ухудшает впечатление. Обращался в несколько автосалонов, но ни один не смог выявить проблему. Наконец, после разборки выяснилось, что на одинаковых местах обеих плат ключей из-за воды возникла коррозия. Завод до сих пор не заменил ключи, продолжает требовать моего присутствия в автосалоне для удаленного подключения и проверки. Я выслал вам видеозапись, а вы все еще требуете проверки. Замените две ключа, и разве это обанкротит вас? Я продолжу жаловаться, пока Nissan не закроется, ха-ха. 360-градусная камера заднего вида на боковых зеркалах слишком крутая, у меня зрение неплохое, но все равно ничего не видно. Топовая комплектация без подогрева сидений - это неприемлемо. Использование LED для стоп-сигналов обанкротило бы Nissan? Круиз-контроль не держит скорость, на обычных склонах скорость увеличивается и уменьшается, максимальное отклонение до 5 км/ч. Я хочу спросить у вас, Nissan, уделите больше внимания машинам, и вы обанкротитесь? Такая высокая машина, установить бы гидравлику на капот, электропривод на багажник, вы бы обанкротились? Пока все, на основе вышеизложенного, больше никогда не куплю Nissan.

Nissan Kicks 2022

Внешний вид: В общем, этот автомобиль выглядит довольно привлекательно, передняя часть красивая и внушительная, но задняя часть, на мой взгляд, довольно обычная. Продольные фары — это просто декорация, они не светятся. Лучше бы вообще не добавляли, было бы как у модели 2019 года, это было бы очень хорошо. Интерьер: Все просто и немного скромно. Пространство: Для небольшой пары или девушки-водителя это будет достаточно для повседневных поездок. Однако, если нужно иногда перевозить небольшой груз или отправляться в поездку всей семьей, места мало. Пространство в переднем ряду сойдет, но на задних сиденьях его катастрофически не хватает. Расход топлива: На данный момент я вожу достаточно спокойно, без резких ускорений, и средний расход топлива составляет 6,9 литра на 100 км, что примерно соответствует 50 копейкам за километр. Начало движения происходит с задержкой, если вы любите быстрое ускорение, не рекомендую. Плавный старт и движение. Функции: У этого автомобиля три передачи, не считая базовой комплектации, я выбрал среднюю комплектацию. Все необходимые функции присутствуют, а множество функций в максимальной комплектации остаются невостребованными и являются перерасходом. Позже я сам добавил складывающиеся зеркала и открыл некоторые скрытые функции, которые нужно находить самостоятельно.

Nissan Sunny 2005

【Самое приятное】 Очень удобный в управлении автомобиль, с электроусилителем, относительно низким расходом топлива. Когда ездишь один, ускорение довольно быстрое. За почти 4 года использования почти не было никаких поломок, и в основном сам покупал масло и обслуживал машину на стороне, что очень удобно. При этом использование техники переключения передач при обгоне дает ощущение отталкивания назад! Ха-ха. 【Самое неприятное】 Если подумать сейчас, таких моментов действительно много. Внешний вид действительно некрасивый (на форумах многие оценивают этот автомобиль как самый уродливый, без исключений), интерьер похож на микроавтобус, на скорости 130 км/ч немного плавает. На заднем сиденье даже нет ручки на потолке, что непростительно. Также в салоне автомобиля всего два динамика, а задние дверные динамики фальшивые, и если включить музыку громче, слышен искажающий звук. Материал потолка крайне дешевый, на заднем сиденье нет настоящих подголовников, только два маленьких выступа, что делает установку чехлов на сиденья настоящей проблемой. Держатель для стаканов расположен перед переключателем передач, и ни одна чуть более высокая чашка туда не влезет. И еще один момент для критики — источник питания для прикуривателя. Он не подходит для использования настоящей зажигалки, с автомобиля только пластиковая заглушка, позже, взяв прикуриватель у друга, обнаружил, что он вставляется только наполовину. Скорее всего, это потому что производитель использовал тонкие провода для снижения затрат, что не поддерживает прикуриватель из-за боязни повредить электрическую цепь (здесь презираю крайне экономных производителей Ниссан). И еще одна вещь: антенна на компактном автомобиле установлена наверху, как это принято только у небольших автомобилей, да к тому же очень длинная, эй — выглядит ужасно. И, наконец, оригинальный пульт-ключ — просто ужасно уродливый, и водители этого автомобиля точно это знают!!

Nissan X-Trail (III поколение) 2021

Мой любимый автомобиль — это новая полноприводная версия Nissan X-Trail 2021 года в комплектации Luxury (при покупке была заменена приборная панель на топовую ночную версию). Это трёхцилиндровый Nissan X-Trail. После более чем года эксплуатации и преодоления 16 000 километров, средний расход бензина АИ-92 составляет 6,9 литров, что меня очень радует. На той же ценовой категории автомобиль удовлетворяет моим ожиданиям по многим критериям: привлекательный внешний вид, хотя мне кажется, что немного шире будет идеально, интерьер из натуральной кожи выглядит роскошно и обеспечивает комфорт, просторный салон, экономичный расход топлива, высокий дорожный просвет, 360-градусное панорамное изображение и легкость работы с интеллектуальной системой помощи при вождении L2. 【Пространственные характеристики】 Новый X-Trail обладает большим салоном и панорамной крышей, задние сиденья можно сложить и использовать автомобиль как кровать, где два человека чувствуют себя вполне комфортно. Летом я несколько раз выбирался с ним в безлюдные районы Цинхая для кемпинга, и было очень удобно. 【Комфорт】 Его знаменитый ниссановский «большой диван» оправдывает своё название. Я владею полноприводной версией Luxury 2021 года, где сиденья обтянуты натуральной кожей, обеспечивая высокий уровень комфорта. Интерьер автомобиля в ценовом диапазоне около 20 миллионов (по нынешним ценам) выглядит высококлассно и роскошно. 【Наименее удовлетворён】 Менее удовлетворён я тем, что в машине немного высокий уровень шума, а шины оказались не самого высокого качества, хотя лично меня это устраивает. 【Впечатления от вождения】 Управление автомобилем очень лёгкое, рулевое управление точно. С системой L2 автоматической помощи при вождении на трассе ехать очень легко, а система предупреждения о столкновении и автоматическое торможение обеспечивают безопасность вождения. 【Выдающиеся характеристики】 Автомобиль оснащён 1.5T турбированным двигателем с переменной степенью сжатия, а именно VC-TURBO Super Variable Engine 300. В трансмиссии используется совершенно новая бесступенчатая коробка передач CVT со стальными ремнями. Такой набор обеспечивает мощность в 204 л.с. и динамичную производительность. 【Расход топлива】 К настоящему времени пройдено 16000 километров. На дорогах, особенно в горах, часто езжу на полную загрузку. Средний расход бензина АИ-92 составляет 6,9 литров, а при фактических заправках выходит 7,1 литра, что делает автомобиль очень экономичным, и он станет отличным выбором для любителей поездок на своей машине.

Nissan Tiida 2019

Моя цель при покупке автомобиля была такая: компактный, маневренный, удобный для парковки и с низким расходом топлива (это очень важно, так как с каждым днем цены на топливо растут, и я боялся, что куплю машину, но не смогу себе позволить ее эксплуатацию). И еще, чтобы было как можно меньше поломок, так как я не хочу постоянно ездить в автосервис. У меня нет автомобиля в семье, поэтому моя машина должна обеспечивать не только мои ежедневные поездки на работу, но и быть полезной для семейных нужд. Процесс покупки: Я тщательно сравнивал в интернете такие хэтчбеки, как Polo, Tiida и Golf, изучая их преимущества. Затем отправился в автосалоны на тест-драйвы, так как это очень важно: только благодаря личному опыту можно понять, подходит ли машина, иначе потом будет поздно сожалеть о покупке, если она вам не подходит. К примеру, я раньше предпочитал Golf из-за его более мощного двигателя, но когда сел в него, то почувствовал себя некомфортно и тесно. Конечно, выбрав машину, нужно посещать разные автосалоны, чтобы сравнить цены и выбрать наименьшую — сэкономленные деньги остаются у вас. После покупки автомобиля моя жизнь значительно изменилась. По выходным я могу взять родителей и поехать на прогулку, также можно навещать бабушку и дедушку. Мне больше не нужно мерзнуть в ожидании автобуса по дороге на работу. Особенно этой зимой я особенно почувствовал счастье и уют. В целом, я очень рад, что выбрал Tiida.

Nissan Sunny 2011

Эту машину я покупаю уже второй раз, потому что в 2017 году я купил её с механической коробкой передач, и она действительно была удобной в управлении. После покупки Toyota Yaris я продал свою прежнюю механическую версию Nissan Sunny, а теперь купил снова Sunny 2012 года с вариатором и максимальной комплектацией. Эта машина действительно экономична, сначала я проехал 200 километров и потратил только полбака бензина. Сейчас я занимаюсь статистикой расхода топлива, на приборной панели показывается расход 2 литра на 100 км, хотя, мне кажется, это не совсем точно. Самое, что не устраивает, — это шумоизоляция, её практически нет, и создается ощущение, что повсюду задувает ветер. Я нашёл эту машину на платформе Dongchedi и купил её довольно быстро. Цена составила 22 800 юаней — вполне приемлемо. Руль немного тяжеловат, но в целом управляемость нормальная. Учитывая цену, больших претензий нет, для поездок на работу эта машина подходит идеально. На шоссе машина действительно устойчива: в инструкции указана максимальная скорость 185 км/ч, но я ещё так быстро не ездил, максимум до 120 км/ч, и было вполне нормально. Если что-то будет, обязательно сообщу в дальнейшем.

Nissan X-Trail (III поколение) 2021

Пробег машины составляет примерно 25,000 километров, и за этот год использования я всё больше привыкаю и начинаю любить этот автомобиль. Хочу поделиться процессом покупки и опытом эксплуатации: Конфигурация автомобиля: 2021 модель, черный цвет, двухприводная версия с роскошной комплектацией. Местоположение получения автомобиля: Уси Сравниваемые модели: Qijun (X-Trail), CRV и Haoying Регистрационный номер: 鄂K- 【Опыт покупки автомобиля】 Я всегда был неравнодушен к SUV. Моя работа связана со строительством, поэтому я требую, чтобы в машине было много места и высокий клиренс. Идея купить новую машину появилась в начале октября 2021 года, после выплаты зарплаты. Я сразу захотел сменить своего пятилетнего "первого возлюбленного" (Emgrand GS). Жена тоже поддержала идею купить новую машину к Новому году. Без раздумий мы отправились смотреть машины 9 октября. Сопоставив три модели - Qijun, CRV и Haoying, при бюджете в 200,000 юаней, я остановился на новом Qijun. В то время он предлагал скидку на обмен старого авто в размере 19,000 юаней. Цены на обменные авто и дополнительные аксессуары (такие как подножки, багажник, плёнка) были приемлемы, и, не думая долго, 28 октября я приобрёл свою черную Qijun. 【Преимущества нового Qijun】 1. Внешний вид обновился по сравнению с предыдущей моделью. Машина теперь больше похожа на молодой и спортивный автомобиль. 2. Богатая комплектация и функциональность. 360-градусная камера - настоящая находка для опытных водителей, особенно на узких стоянках. 3. Система помощи при вождении уровня L2 - удобно и безопасно, особенно полезно на шоссе. Однако безопасностью нужно управлять самостоятельно. 【Впечатления от вождения】 На ровной дороге и в поворотах автомобиль ведет себя стабильно. Подвеска хорошо поглощает неровности и приятно преодолевает неровности дорог. Я обычно использую стандартный режим; он достаточно мощный. На светофорах, если дать больше газа, реакция машины быстры. В спортивном режиме разгон ощущается ещё приятнее. Однако наиболее комфортным вождение становится благодаря адаптивному круиз-контролю с множеством функций, таких как удержание в полосе, автоматическое следование за автомобилем и другие. На шоссе и при парковке эти функции особенно удобны. 【Расход топлива】 Расход топлива приятно удивил: на эстакаде он составляет минимум 5.4 литра, на шоссе - в среднем 6 литров. На сегодняшний день средний расход топлива составляет 7.4 литра на 2.5 тыс. километров. 【Комфорт для пассажиров】 1. Интерьер значительно улучшился по сравнению с предыдущим поколением. Кожаная отделка добавляет комфорта, сиденья мягкие и приятные. Долгие поездки не утомляют спину. Nissan действительно заслуживает похвалы как подвижный диван. 2. Просторное переднее пассажирское пространство, человек ростом 1,8 метра еще имеет зазор в один кулак для ног и полтора кулака над головой. 【Просторность салона】 Среди своих конкурентов у машины самое большое пространство. 1. В багажнике глубина около 1.2 метров, можно разместить три стоящих чемодана. 2. Просторная задняя часть. Даже если я сяду сзади, остается еще три кулака свободного пространства. 3. Много места для хранения: подлокотник просторный, под рычагом переключения есть небольшое пространство, в котором девушки могут хранить туфли на высоком каблуке. 4. Объем багажника хорошо организован. В нише для запасного колеса, глубиной около 20 сантиметров, удобно хранить зонтики и мелочь. 【Наименее удовлетворяющие моменты】 1. Наименее удовлетворительны задние сиденья: хоть и хватает места, но сиденья кажутся коротковатыми, и ноги в воздухе. Угол наклона спинки тоже высоковат. Если бы сиденья были чуть шире, комфорт бы значительно повысился. 2. Тонкое покрытие краски: на корпусе видно несколько сколов от камней, а на черном цвете царапины особенно заметны. 【Рекомендации по выбору версии】 Если вам нравится этот автомобиль, рекомендую выбрать полноприводную версию: сейчас на нее хорошие скидки, хотя полный привод может не всегда нужен, но лучше, чтобы он был.

Nissan Patro (IV поколение) 2016

Вид из машины очень хороший, пространство для пассажиров комфортное и просторное, чувство безопасности при вождении очень высокое. 👍 Тормозной эффект у автомобиля собственным весом 2,9 тонны довольно неплохой, при высокоскоростных поворотах крен незначителен, и всё это благодаря передовым технологиям. 💪 Эффект шумоизоляции в салоне отличный, аудиосистема первоклассная, это уменьшает утомляемость при дальних поездках. 👌

Nissan Qashqai 2021

Я приобрел люксовую версию 2021 года в мае 2021 года, и вот уже полтора года делюсь с вами впечатлениями об этом автомобиле. Общие впечатления очень положительные, автомобиль прошел более 18000 километров и обслуживается строго по руководству от Nissan. Благодаря двойной гарантии, расходы на обслуживание практически отсутствуют. 【Опыт покупки】 Сначала я был немного растерян, и у меня был небольшой бюджет. Я посетил шоу-румы различных марок: BYD, Volkswagen, Roewe, Mazda, Lynk & Co. В итоге я зашел в салон Nissan и сразу обратил внимание на Qashqai. После тест-драйва и переговоров цена незначительно превысила мой бюджет. Я планировал немного затянуть переговоры, но в то время спрос на Qashqai был высоким, и продавец ко мне больше не обращался. Я начал искать предложения в интернете и нашел другой салон с более низкой ценой и наличием автомобиля. Сразу же договорились и забрали авто в тот же день. Мне подарили солнцезащитную пленку, брызговики, багажник и систему автоматического закрывания окон. Если решите покупать Qashqai, обязательно берите автоматическое закрытие окон – это очень полезно! 【Внешний вид】 1. Я выбрал жемчужно-белый цвет. Дизайн с традиционными чертами Nissan выглядит очень привлекательно. 2. Передняя часть сразу опознается как Nissan, отличное узнаваемое оформление. 3. Модель 2021 года не имеет штатного багажника на крыше. Я установил его в салоне, и он выглядит гораздо эстетичнее. 【Пространство】 1. Общий вид пространства впечатляет, учитывая длину автомобиля 4 метра 40 сантиметров – достойный результат. 2. Багажник немного маловат, достаточно для складной детской коляски, но трехколесный велосипед не уместится. 3. Пространства для хранения достаточно: в дверях можно поставить бутылку воды, в подлокотнике – двухуровневое пространство для документов и салфеток. Бардачок вместителен, я храню там маски, руководства и документы на ТО. 4. Пространство для пассажиров. Мой рост 1,80 м, и передние сидения очень удобные, хотя место сзади ограничено. 【Впечатления от вождения】 1. Руль легкий и отзывчивый. 2. Система экстренного торможения отличная: она автоматически останавливает машину при парковке, если препятствие близко. 3. Подвеска обеспечивает поддержку, и есть функция замедления двигателя для стабильности. 4. При глубоком нажатии на педаль газа (свыше 2000 об/мин) двигатель становится шумным. 5. Сиденья очень удобные, словно большие кресла. 【Динамика】 1. 2,0-литровый двигатель обеспечивает хорошую динамику, лучше, чем у X-Trail. 2. Рекомендую начинать движение с лёгким добавлением газа, чтобы быстрее почувствовать отдачу. 3. На шоссе обгонять удобно, хотя мощность атмосферного двигателя немного слабее. 4. После торможения разгон кажется медленным, возможно, из-за особенностей трансмиссии. 【Расход топлива】 1. Езда в пригороде: бортовой компьютер показывает 7,5 л/100 км, реальный расход — около 8 л. Очень прилично для кроссовера. 2. Редкие поездки по трассе: около 6 л на 100 км. 3. В пробках расход значительно выше – до 11 литров из-за частых задержек. 【Функциональность автомобиля】 1. Электронный стояночный тормоз есть, а автоматической удержки (Auto Hold) нет — жаль. 2. Ассистенты вождения: система экстренного торможения, камеры на 360°, восемь парктроников и система предупреждения о пересечении полосы отлично закрывают базовые потребности. 3. Установлены подогревы сидений – зимой это невероятно полезно. 4. Функции ECO и автостопа я не использую, малоэффективны для меня. 【Обслуживание】 Двойная гарантия на пять лет включает замену масла (5w30), фильтр и стандартные работы. Я обновил пакет до масла 0w20, как рекомендовано в руководстве. 【Стоимость эксплуатации】 Основные статьи расходов: 1. Страховка: Два полиса – первый куплен при покупке авто (более 3300), второй со скидкой во второй год (около 2600). 2. Парковка: Пока стоянка в жилье не готова, арендую место на заправке – 200 в месяц, всего за 18 месяцев – 3600. 3. Расход на топливо: Средний расход — 7,5 л/100 км. Полный бак хватает на около 700 км, зимой – около 650 км. Всего примерно 10000 на топливо. 【Общее впечатление】 Как автомобиль среднего класса, салон довольно стандартный, но его комфорт радует. 1. Люкс-версия оснащена нужными системами помощи: экстренное торможение, мониторинг слепых зон и прочее – отлично для повседневной езды, особенно выручала при парковке. 2. Круиз-контроль присутствует, что полезно на трассе, но он не адаптивный. Если часто ездите по шоссе, рекомендую обратить внимание на комплектацию с адаптивным круиз-контролем. 3. Разгонять двигатель просто, CVT обеспечивает достаточную плавность. На старте светофора я часто выезжаю первым. 【Недостатки】 1. Багажник маловат. 2. Ночью камеры 360° становятся нечеткими, что неудобно для новичков.

Nissan X-Trail (III поколение) 2021

1. Внешний вид автомобиля стильный и современный, его высота составляет 1,73 метра, что выделяет его как одного из лидеров в данном классе, он выглядит выше таких моделей, как CR-V, RAV4, Envision и Equinox. 2. Интерьер модный и технологичный, мультимедийная система работает плавно, экран достаточно большой, а изображение на камере заднего вида ясно различимо. 3. Высокий уровень оснащения, в версии Luxury присутствует практически все, кроме вентиляции и обогрева сидений и рулевого колеса, массажа и электрического багажника. Остальные популярные функции в наличии: круговой обзор на 360 градусов, 8 датчиков спереди и сзади, которые показывают дистанцию. Полный комплект систем помощи водителю, в том числе системы автоматического торможения и адаптивный круиз-контроль для долгих поездок на шоссе. Только не хватает электрического багажника! 4. Надёжность – за год проехал 15,000 километров, проблем не возникло, поэтому пока ничего не могу сказать по надёжности. 【Пространство】 Просторное, на втором ряду человек ростом 1,75 м может легко вытянуть ноги. Багажник тоже вместителен, для путешествий в него поместится всё необходимое. Также легко перевозить продукты с фермы. 【Комфорт】 Подвеска мягкая, сиденья на втором ряду коротковаты, сами сиденья жёсткие, но поддержка сильная, не как у Nissan. В общем, комфорт уступает малолитражкам, зато салон просторный, а панорамный люк добавляет простора. 【Третий ряд】 Подходит для детей ростом 1,5 м. Когда третий ряд полностью разложен, багажника не остаётся. 【Недостатки】 Третий ряд действительно узкий, но из-за шести членов семьи он необходим. Третий ряд больше для галочки, но работает, чтобы обойти проверки. 【Расход топлива】 По бортовому компьютеру расход 7,2 литра, фактически около 7,5, что менее 60 копеек за километр. В городе на короткие расстояния расход может достигать 10 литров, а в пробках – до 12. На 100 км/ч расход отличный – около 6 литров, а на 120 км/ч – около 7. За городом менее 5 литров. 【Динамика】 Мотор 1.5T быстрый на скоростях до 80 км/ч, на более высоких скоростях мощности не хватает, особенно в обычном режиме – двигателю необходимо время для набора оборотов. В спортивном режиме при 2500 оборотах мощность достаточная, но расход достигает 8 литров. Подвеска мягкая, на высоких скоростях при поворотах есть наклоны, но это приемлемо благодаря 20-сантиметровому клиренсу. Шасси эластичное с большой ходовой частью, на больших ямах возможен занос. 【Цена покупки】 Покупал рано за 1,9 млн юаней, полная цена составила 2,1 млн, без особой выгоды. Позже из-за распродаж стоимость снизилась до 75%. 【Процесс покупки】 Выбирал между Honda Odyssey с чрезмерно пластиковым салоном, хотя она дороже, и Hyundai Custo, но его медленно обновляли и безопасность средняя. Были претензии к BYD Tang, несмотря на моё довольство, семье он не понравился. В целом, остаюсь доволен, кроме легкой вибрации в первые 5 минут прогрева двигателя на D перед красным светом, после этого спокойно. Думаю, всё в порядке, и если ничего не сломается, планирую эксплуатировать 15 лет, с двумя техосмотрами в год, чтобы проверить стойкость трёхцилиндрового двигателя.

Nissan Altima (VI поколение) 2022

В начале декабря 2022 года, когда я заказал машину, уже писал на форуме, обещал поделиться опытом покупки после получения автомобиля. Из-за простуды был небольшой перерыв, но теперь все наладилось! План покупки автомобиля: Уже около 9 лет управляю автомобилем с механической коробкой передач Chevrolet Cruze. Захотелось поменять на машину класса B, внедорожники не рассматриваю по личным причинам — просто не нравятся. От их вождения у меня болит спина! Выбирал из четырех автомобилей: Honda Accord, Toyota Camry, Toyota Avalon и Nissan Teana. Требования к машине: Как опытного водителя меня не особо интересуют ассистенты вождения. Нужен автомобиль, подходящий для семьи: экономичный, надежный, тихий и комфортный. Процесс тест-драйва: 1. Honda Accord с 1.5T: разгон немного задерживается. Ускорение местами ощущается, но неравномерно — то мощно, то вяло. Поскольку турбокомпрессия мне не по душе, временно отказался от этого варианта. 2. Toyota Camry с 2.0 и 2.5L: 2.5L — абсолютный король атмосферных двигателей. Экономичный и при этом мощный. У друга есть Mazda 6, на ней тоже хорошо ездить, но цена для меня высоковата, да и интерьер не впечатлил. На центральной консоли у пассажира есть странная высокая планка — совсем не понял для чего. 3. Toyota Avalon: в целом соответствует моим требованиям, но не получилось настроить сиденье под мой рост (1.8 м). 4. Nissan Teana: продавец порекомендовал старую модель, но хромированный элемент на передней части кажется мне чересчур. К счастью, была новая модель — мне она моментально понравилась, сначала даже думал, что это отечественный автомобиль. Тест-драйв был отличным, NVH на высоте, сиденья удобные, можно легко подстроить под ноги, поясницу. Ускорение плавное, идеальное, кнопка S позволяет без проблем обгонять. Модель с 2.0T даже не тестировал, чувствую, что это машина именно для меня (ха-ха). 5. Цена: выбрал пятилетний финансовый кредит от Nissan, так еще и скидка вышла 10 000. Итоговые цены: расширенная комплектация — 18.5 млн, обычная — 17.5 млн. За старую модель предложили 16 млн, даже не рассматривал. 6. Подарки: самый ценный подарок — расширенная гарантия, полный бак, карта памяти, мультиварка. Остальное, вроде пленки на окна, защиты днища, коврики — около десятка вещей, по мне бесполезные, все нужно переделывать самому. 7. Остальное: пока проехал только несколько сотен километров, позже расскажу о расходе топлива и проблемах с качеством. Стоит отметить, что могу настроить автоматическое разблокирование при подходе и блокировку при удалении. Машина мигает фарами, когда вы уходите или возвращаетесь — приятное ощущение.

Nissan Ariya 2022

Автомобиль был получен 6 ноября, из-за пандемии смог поставить на учет только 2 декабря. Краткий обзор опыта покупки и использования автомобиля до настоящего времени: 1. Получение автомобиля: Впечатления от сервиса – хорошие. Выбрал ближайший специализированный магазин Nissan для удобства. Персонал приготовил букет цветов, что стало приятным сюрпризом. В общем, процесс выглядел лучше, чем при получении бензинового авто. Оценка – отличная. 👌 2. Внешний вид: Тугоплавкий серый цвет очень красивый, кажется, это лучший бесплатный вариант. Даже если бы пришлось доплатить, выбрал бы такой же. 😎 Интерьер бежевого цвета, в отличие от черного, кажется более объемным. Дизайн салона аккуратный. Если бы был доступен белый вариант, возможно, выглядел бы ещё эффектнее. 3. Мультимедиа: Два слова - плавная работа. Две больших 12-дюймовых дисплея соединены изогнутой панелью, что производит впечатляющий внешний вид. Работают дисплеи быстро, цвета яркие и четкие. Интерфейс прост и лаконичен, без излишеств. В сравнении с T-Motor и многими отечественными производителями электромобилей, функционал менее разнообразен, но все необходимые функции присутствуют. 😊 4. Производительность: Как только машина была получена, первым делом проверка на шоссе. Двойной привод в максимальной комплектации, включение спортивного режима, педаль газа очень чувствительна, мощность доступна мгновенно. Пробовал также «газ в пол» - очень захватывающе. 🐂 Единственное замечание – в спортивном режиме торможение сильнее, поэтому предпочитаю стандартный режим. 5. Управляемость: Автомобиль тяжелый, вес более 2 тонн. За счет этого центр тяжести очень низкий, что обеспечивает хорошую устойчивость на поворотах и вселяет уверенность. Шины размером 19 дюймов вполне подходят, как внешне, так и по ощущениям от вождения. Цена на такие шины около 1000+ за штуку, подумав о замене, начинаешь задумываться. 😅 6. Шумоизоляция: У меня версия с длинным запасом хода, окна в передней части двойные, для улучшенной звукоизоляции. Согласно рекламе, этому аспекту уделено много внимания. По собственным ощущениям, на скорости ниже 100 км/ч – очень тихо. Начиная с 110 км/ч появляется заметный шум ветра. В сравнении с моим старым автомобилем 15-го года выпуска, это, конечно, звучит как небо и земля, наверное, лучший авто в плане шумоизоляции из всех, что я встречал. 7. Плавность хода: Проезд через лежачие полицейские очень комфортный, особенно учитывая, что у меня дома в нескольких кварталах есть множество люков, которых невозможно объехать. После покупки Ariya, поездки стали более комфортными. 🤣 8. Запас хода: Наконец, о батарее. После получения автомобиля я часто писал о нем на форумах, и большинству интересен был запас хода. Прожив в Гуанчжоу почти месяц с этим автомобилем, могу сказать, что запас хода у Ariya очень надежный! У всех свои предпочтения, многое можно критиковать, но не запас хода! Теперь о недостатках: 1. Подсветку маленького электрического столика невозможно выключить. Не знаю, что имел в виду дизайнер Nissan, но процесс открывания столика занятный, а вот зачем там свет постоянно горит – неясно. Надеюсь, это решится через обновление OTA. 2. В приложении невозможно сразу остановить зарядку. Есть напоминание о том, что "оптимально заряжать до 90%", но почему нельзя установить автоматическое завершение зарядки на этом уровне? Снова надеюсь на улучшение через OTA. 3. Логика работы кондиционера мне не совсем понятна. В последнее время в Гуанчжоу похолодало, и я хочу лишь включить вентиляцию, особенно после того как на пунктах оплаты берешь временные карты, которые пахнут спиртом, необходимо проветривать. Не нашел функции исключительно вентиляции на дисплее или сенсорной панели, но через голосовое управление это возможно. Это не совсем недостаток, но нужно больше разговаривать. 😂 В целом, Ariya – недооцененный хороший автомобиль. Даже без учета стоимости дизайна (визуально он действительно привлекателен), безопасности аккумулятора (единственный автопроизводитель, заявляющий о нуле самовозгораний), надежности продукта (качество и опыт традиционного производителя), только глядя на цены и комплектацию, можно сказать, что Ariya – выгодный выбор.

Nissan Altima (VI поколение) 2022

Машина у меня уже почти месяц, общее впечатление хорошее. Единственное, у нового автомобиля немного сильный запах, продавец сказал, что это совсем новый автомобиль, который только сошёл с конвейера, и я его сразу купил, ничего не поделаешь. Я посмотрел, действительно, с момента, как автомобиль был снят с производства, до покупки прошло всего 15 дней. Вождение довольно комфортное. Двигатель 2.0L вполне достаточный, правда, при старте немного рывковатый, но как разгонишься — едет плавно. У обгона нет никаких проблем. Никакой мягкости. Большие сиденья очень удобные, есть функция вентиляции и подогрева, окружающее освещение. Всё, что хотел, я получил. В общем и целом, автомобиль хороший. Когда выбирал, ещё тестировал Camry (интерьер не в моём вкусе), Inspire (потому что друг купил гибридный Accord и настоятельно рекомендовал эту модель из-за высокого соотношения цены и качества, но после теста мне не понравилось - не было подходящих цветов, интерьер излишне пластиковый), BYD Han DMI (хорошо оснащён, но окончательная цена составила 23,5, что немного превышает мой бюджет, и ещё один момент в том, что я побоюсь потерь на амортизацию в будущем), BYD Song PLUS (внешний вид и интерьер хорошие, но ожидание автомобиля составит более полугода, что повлияет на мои планы поехать домой на новый год на свидания, буквально останусь без машины 😂. Решил отказаться), Volkswagen Passat и Magotan тоже смотрел, мощность двигателей отличная, но сиденья слишком жёсткие, очень жёсткие. Думаю, раз уж у меня бюджет 200 тысяч юаней, зачем жертвовать комфортом ради мощности, поэтому тоже отпали. Я думал, что Teana станет хитом, но сегодня случайно посмотрел рейтинг автомобилей класса B и не понимаю, как он упал на пятое место. Ну вот, меня попросили написать отзыв, поэтому решил немного поделиться своим опытом. Ладно, теперь пора вставить фотографии, закончил.

Nissan Murano (III поколение) 2021

Dongfeng Nissan Murano является одной из наиболее представительских моделей в сегменте совместных больших пятиместных внедорожников. Однако, с увеличением количества новых брендов, отечественных марок и моделей от премиальных брендов в этой ценовой категории, Murano, которая и так не пользовалась большой популярностью, стала еще более нишевой моделью. На самом деле, Murano — это модель с богатой историей. До локализации этого поколения Murano в Китае, она поставлялась только в виде импорта, и цена начиналась от 400 тысяч юаней. Даже после того, как это поколение Murano начали производить в Китае, первоначальная цена была ориентирована на уровень 300 тысяч юаней. Однако, из-за того, что модель долго не обновлялась и потеряла интерес со стороны покупателей, эта версия теперь предлагается с большой скидкой и базовая модель с рекомендованной ценой 238,8 тысяч юаней после скидки стоит менее 200 тысяч юаней. По дизайну, несмотря на то, что текущее поколение Murano не обновлялось много лет, внешний вид не кажется устаревшим. Устойчивый корпус и длина более 4,8 метра придают Murano внушительное присутствие на дороге. Ее основные размеры составляют 4897x1908x1691 мм, а колесная база — 2830 мм. По габаритам она схожа с моделью Honda Avancier. Сравнивая с внешним дизайном, интерьер Murano действительно выглядит немного устаревшим. Рулевое колесо с четырьмя спицами и строгая центральная консоль просты в использовании и практичны, но они вряд ли привлекут внимание современной молодежи. Большое кресло от Nissan отлично вписывается в Murano. Благодаря своим габаритам, внутреннее пространство очень просторное. Модель имеет пятиместную компоновку, и в нее не добавляли лишние сидения, что делает посадочные места добротно наполненными. Надо отметить, что изначально Murano разрабатывался для североамериканского рынка, где типичным признаком является комфортность и мягкость сидений. Вместимость багажника в стандартном состоянии составляет 535 литров, а при сложенных задних сидениях может увеличиваться до 1425 литров, что вполне удовлетворяет потребности в поездках для семьи из трех-четырех человек. Что касается двигателя, текущая версия Murano оснащена комбинацией 2.5L + CVT. В настоящее время двигатели с естественным всасыванием встречаются все реже. Максимальная мощность составляет 186 л.с., а максимальный крутящий момент — 243 Нм. Хотя двигатель не имеет преимущества в мощности по сравнению с турбированными моделями, он обеспечивает более плавное вождение, что соответствует представлениям о комфортном семейном автомобиле. Если рассматривать с точки зрения семейного использования и если вы являетесь потребителем, ориентированным на практичность, в рамках бюджета до 200 тысяч юаней Murano после скидки все еще имеет очень высокую стоимость. Ведь по такой цене можно будет приобрести только компактный кроссовер от совместного бренда, а по пространству Murano с ними не сравнится.

Nissan Patro (IV поколение) 2016

Я люблю автомобили с большим объёмом двигателя, поэтому в 2012 году купил Sequoia, в 2015 году приобрёл Land Cruiser 5700. Перед покупкой Patrol хотел взять QX80, но не смог принять внешний вид передней части этого автомобиля, поэтому приобрёл Patrol. Скоро будет пять лет, как я на нём езжу, пробег составил 90 тысяч километров. Просторный салон, удобно на дальние расстояния. По моим ощущениям управляемость: Patrol > Land Cruiser > Sequoia, пространство салона: Sequoia > Patrol > Land Cruiser, расход топлива: Patrol > Sequoia > Land Cruiser. Сравнить стоимость обслуживания трудно, поскольку только Patrol обслуживаю в официальном сервисе каждые 10 000 километров за около 1600 юаней. Sequoia и Land Cruiser поддерживаю у друзей в мастерской за примерно 800 каждый раз. Если дорожные условия хорошие, то на Patrol круиз на скорости 100 км/ч расходует около 10 литров, в городе не меньше 20 литров. Я вожу машину аккуратно и не занимаюсь внедорожной ездой. Все три автомобиля использую в основном для семейных поездок и автопутешествий. За пять лет дважды менял оригинальный стартер и два аккумулятора Bosch. Интерьер хоть и старомодный, но кожа сидений очень мягкая, не износоустойчивая. Центральный подлокотник слишком низкий. В общем, считаю, что решение купить Patrol не было ошибкой. Patrol есть Patrol, купил — наслаждайся.