Отзывы об автомобилях (495)

Nissan Quest (III поколение) 2015

Этот автомобиль удовлетворяет как семейные, так и бизнес-потребности, его огромный кузов имеет внушительный вид, а двигатель 3.5L V6 мощный. Управление автомобилем спокойное и комфортное. Запчасти Nissan делают эксплуатацию недорогой, надежность просто отличная. Расход топлива в городе около 11 литров, а на трассе 8-9 литров. Это отличный выбор!

Nissan Altima (VI поколение) 2022

В целом, так как я только что получил автомобиль, у меня нет слишком глубоких впечатлений. Первое впечатление от Teana — расход топлива оказался не таким высоким, как я ожидал. Я думал, что у 2.0t хороший динамический потенциал, и при активной езде расход будет около 10 литров. Однако после небольшого пробега по шоссе и в пробках разница в расходе топлива была незначительной. На шоссе машина практически не сбрасывала газ, иногда при резком разгоне на светофорах удавалось добиться расхода 8.0 литров, что для нового автомобиля немного неожиданно. Хромированные выхлопные трубы и более плотные и большие диски у 2.0t действительно выглядят очень стильно, они соответствуют современным стандартам красоты. Белая окраска автомобиля по-прежнему стоит дополнительных 2000, но я выбрал её ради лучшего внешнего вида, так как коричневая краска для моего возраста кажется чуть более старомодной. Комбинированные механические и полуцифровые приборы, по моему мнению, не такие информативные, как полностью цифровые. Было бы лучше, если бы было проекционное отображение, тогда информацию навигации не пришлось бы смотреть на центральном экране, что немного неудобно. Иногда, когда машина заезжает в туннель, наблюдается задержка в GPS и сети, что вызывает дискомфорт. Возможно, это связано с тем, что автомобиль новый. По поводу комфорта, я не заметил, что у японских автомобилей шумоизоляция плохая. Возможно, это потому, что до этого я водил автомобиль класса A за 15 тысяч, и улучшения по сравнению с автомобилем класса A сильно не ощущаются. Хоть этот автомобиль и соответствует стандартам класса B, но до полного удовлетворения качества он ещё не дотягивает. Сиденья очень удобные, как водителя, так и пассажира можно регулировать электрически, а их толстая спинка действительно напоминает японский большой диван.

Nissan X-Trail (III поколение) 2021

Новый автомобиль проехал более 3000 километров, в целом ощущения очень хорошие. Руль очень легкий, мощность полная, L2 помощник вождения кажется надежным, пространство довольно неплохое, но я считаю, что заднее сиденье немного короткое. Расход топлива действительно экономичный, если использовать "золотую ногу", то расход ни в чем не уступает гибридному. 【Пространство】 Пространство довольно большое, багажник достаточно просторный, пространство для ног на заднем сиденье тоже достаточно, заднее сиденье можно сложить, планирую вскоре поехать на кемпинг к морю. 【Комфорт】 Ездил на Teana одного из коллег, по комфорту она лучше. Чувствительность к неровностям дороги слегка выше. В классе SUV комфортабельность средняя. 【Впечатления от вождения】 Рулевое управление очень легкое, мощность достаточная. Особенно на шоссе, ощущения довольно уверенные. Однако после остановки при торможении кажется, что автомобиль слегка неустойчив, что проявляется в покачивании вперед-назад. Возможно, это связано с слишком толстыми шинами. 【Расход топлива】 На 3000 километров средний расход составил 7.0, что для такого большого автомобиля является хорошим показателем, и это на бензине номер 92. Экономичность на уровне. 【Мощность】 Смело можно обгонять. Когда даешь больше газа, взрывная мощь впечатляет. 【Самое неудовлетворительное】 Заднее сиденье слишком короткое. Музыкальный плеер на автомобилестроительном компьютере при включении слишком яркий из-за белого экрана, есть реклама при запуске, в нем мало бесплатной музыки, часто всплывают уведомления с предложением вступить в VIP, впечатления от использования оставляют желать лучшего. L2 помощник вождения имеет слишком сильное ускорение, если бы можно было регулировать интенсивность, было бы лучше. Голосовое управление может активироваться без очевидной причины. Автомобильная навигация не может показывать актуальную скорость автомобиля как на смартфоне, текущая скорость звучит только при голосовом сообщении, в другое время данные скорости не точны. Система автоматического торможения имеет некоторые преимущества, но на шоссе все же произошло столкновение, несмотря на мое нажатие на тормоз и экстренное торможение автомобиля, машина не смогла остановиться сама по себе, к сожалению, я переоценил возможности автомобиля, однако все обошлось лишь царапиной переднего бампера, после простой беседы с владельцем другого автомобиля я продолжил путь. Аплодирую великодушному владельцу Haval.

Nissan Patro (IV поколение) 2018

Городской расход топлива около 19 литров, на трассе выше 16 литров. Стоимость эксплуатации высокая, парковка затруднена, лакокрасочное покрытие тонкое, обслуживание дешевое, надежность высокая. Кроме тюнинга, даже лампочку не приходилось менять, пробег пятнадцать тысяч километров без проблем.

Nissan Altima (VI поколение) 2022

Когда я получил водительское удостоверение, я хотел иметь собственный автомобиль. Часто брал машину у друзей, обычно это были компактные модели стоимостью около 100 тысяч юаней. В этом месяце, наконец, моя мечта сбылась: родители помогли с половиной первоначального взноса в 100 тысяч юаней, я выбрал беспроцентный кредит на 12 месяцев от автопроизводителя, в него входит 5 бесплатных технических обслуживаний, стоимость автомобиля составляет 189 000 юаней (полная стоимость "на выходе"). Я довольно доволен машиной: хотя у нее более 150 лошадиных сил, для автомобиля класса B это маловато, но это не значит, что она медленная. Ускорение ощутимо слабее, чем у Volkswagen Golf моего друга. Ходовка довольно мягкая, а вариаторная коробка передач не стимулирует желание быстро ездить. Что касается комплектации, у меня не было особых требований, иначе я бы не выбрал машину в базовой версии. Думаю, версия Pure Enjoy меня бы вполне устроила, но в нашем дилере 4S она не продавалась, а чтобы заказать, нужно ждать 3 месяца. Видимо, ее вообще нет на складе, чтобы снижать стартовую цену. Основных функций, таких как бесключевой доступ, запуск без ключа, камера заднего вида, электрические сиденья, которые я мог бы часто использовать, вполне достаточно. Пространства достаточно много, на глаз задние сиденья заметно просторнее, чем у компактных автомобилей. Мой рост 180 см, и я могу сидеть сзади после того, как настрою водительское сиденье, не упираясь ногами. Я вполне доволен таким пространством. И в конце о расходе топлива: когда я только забрал автомобиль домой, я водил довольно агрессивно и сначала потребление составило 8,5 литров, но поднялось до 9,8. Пробег по шоссе с круиз-контролем составил 8,7 литра на 100 км, если ездить так и дальше, я надеюсь снизить потребление топлива, и это меня вполне устраивает.

Nissan X-Trail (III поколение) 2022

1. Дизайн внешности довольно неплохой, сохраняет особенности предыдущего поколения модели и добавляет множество современных элементов, что заслуживает явной похвалы. В общем, в плане внешности на вкус и цвет товарищей нет, владельцу автомобиль очень нравится. 2. Интерьер — это основной фактор, который убедил владельца приобрести трехцилиндровый Qashqai, его качество сборки и материалов сопоставимо с автомобилями премиум-класса. 3. Несмотря на то, что это трехцилиндровый двигатель, мощность все равно очень быстрая, ощущается прижимающее к сиденью ускорение. Динамика при обгонах и резком ускорении может удовлетворить. 4. Расход топлива также является большим достоинством, владелец в основном ездит по трассе и городу, и средний расход составляет всего 5.6 литров на 100 километров. К тому же, можно заливать бензин 92-й марки, что делает его очень экономичным. 5. Общая шумоизоляция и виброизоляция в порядке, в салоне довольно тихо. 6. Рулевое управление точно, люфт очень мал. 7. Система мультимедиа умна и быстро реагирует, её уровень интеллекта уже можно сравнить с системами отечественных автомобилей.

Nissan Sylphy (IV поколение) 2023

【Довольны】 Ускорение мощное, так как автомобиль оснащен электродвигателем, что обеспечивает ему такие преимущества, как большой начальный крутящий момент, быстрая реакция и плавный вывод мощности. То есть, по сравнению с бензиновой версией Sylphy, модель Sylphy e-POWER имеет не только более мощные характеристики, но и обеспечивает лучшее ощущение от вождения, с хорошим качеством хода. Кроме того, пространство на заднем сиденье этого автомобиля относительно просторное, комфорт также является преимуществом этой модели, сиденья очень мягкие, как большой диван, с сильным ощущением обхвата, что делает пребывание в автомобиле более приятным. 【Недовольны】 Лакокрасочное покрытие автомобиля довольно тонкое, легко появляются царапины, а шум от шин довольно высокий, изоляция звука средняя. Хотя этот автомобиль оснащен светодиодными фарами, ночное освещение средней эффективности, качество освещения дороги плохое, что мешает видимости. Кроме того, эта модель оснащена аккумулятором на 2 кВт·ч, и когда вы видите, что уровень заряда долгое время колеблется между 40% и 50%, может возникнуть беспокойство о том, что батарея разрядится. Однако это напрасные опасения, поскольку двигатель постоянно работает, обеспечивая питание батарее и электродвигателю, так что нет риска полной разрядки аккумулятора. 【Опыт вождения】 Силовая установка e-POWER приближает качество вождения Sylphy к чисто электрическим автомобилям: при старте, плавном ускорении и крейсерской скорости на низких оборотах Sylphy e-POWER работает в режиме полностью электропривода. По сравнению с бензиновой версией, автомобиль демонстрирует значительное улучшение в плане мощности и плавности хода. В такой ситуации вы ощутите ощущение "поддержки" от электродвигателя при движении в городских пробках. Система e-POWER может гибко выбирать момент включения двигателя в зависимости от ситуации, быстро заряжаться и экономить топливо. Однако при резком ускорении и на средних и высоких скоростях его ускорение уступает Honda 2.0L i-MMD и Toyota 2.5L Hybrid. 【Расход топлива】 Средний расход топлива при обычном вождении составляет примерно 4 литра на 100 километров. Принцип работы этой модели похож на принцип многих удлиненных гибридных автомобилей, отличие в том, что емкость батареи составляет всего около 2 кВт·ч, что не позволяет получить "зеленый" номерной знак. 【Итог】 В настоящее время на рынке действует скидка в размере 18 тысяч юаней, базовая стоимость автомобиля составляет чуть более 130 тысяч юаней, а окончательная цена не превышает 150 тысяч юаней. Sylphy демонстрирует баланс в таких аспектах, как комфорт, экономичность топлива, оснащение и внешний вид, к тому же обеспечивает тишину в салоне. Именно поэтому, даже если цена выше, чем у бензиновой версии, продажи гибридов все равно остаются стабильными, и многие водители такси выбирают их как "возвратное средство". Сейчас в сегменте гибридов появляется новый участник — Dongfeng Nissan Sylphy e-POWER. Что вы думаете об этом автомобиле? Добро пожаловать в комментарии для обсуждения!

Nissan Livina 2007

Купил и проездил год, после замены шин никаких проблем, неожиданно поразительная способность к ускорению, хотя в целом подвеска слабовата, но при этом вождение по городским дорогам приносит огромное удовольствие.

Nissan March (IV поколение) 2010

Это очень симпатичная машина в стиле JDM, в которую сразу влюбляешься с первого взгляда. О надежности и говорить нечего. После небольших модификаций и основного обслуживания после получения машины я вложил в нее многое, и на данный момент я очень доволен! Пусть она будет со мной на каждом закате.

Nissan Qashqai 2019

【Покупка автомобиля】 Я работаю в Шэньчжэне, и поскольку не получил местные права на автомобиль, был вынужден отправиться в Дунгуань для покупки. Планировал купить машину ещё в 2018 году, но не захотел регистрировать её у себя на родине, поэтому оформил там вид на жительство. После получения удостоверения через полгода - в июне 2019 года, начал просмотр автомобилей. Не очень разбирался, учитывая, что покупал впервые, и посоветовал родственником, который разбирается в автомобилях. У него был Nissan Livina, он и рекомендовал мне посмотреть Nissan Qashqai. В то время Honda Vezel ещё не была доступна в стандарте Евро-6, тогда как Nissan уже имел несколько моделей. Я сразу откинул другие автомобили и отправился в салон посмотреть Qashqai. Я 1997 года рождения и мало понимаю в автомобилях, поэтому не выбрал конкретную модель. Увидел, что внешний вид Qashqai мне нравился, следовательно, не долго думая, пошёл с родственником торговаться и купил машину в тот же день. 【Цена покупки】 На тот момент была версия Евро-5 2017 года, а т.к. новый рестайлинг 2019 года только что вышел, то разница в стоимости была минимальной. Я сравнил несколько крупных и мелких дилерских центров и попробовал провести тест-драйвы, что привело к ощущению удовлетворения по итогам. Всего посетил четыре автосалона. Решил взять 19-ую версию Intelligent Enjoyment. В трёх первых салонах, включительно с лаком белый перламутр и дополнительными 2000 (юанями), мне предлагали стоимость не ниже 150 000. Договорился с продавцами и, если была подходящая цена, наконец утвердил покупку. После того как общался с ними с утра до вечера, в обед один из салонов перетелефонировал мне, чтобы обсудить цену. Я сначала подумал, что это обман, и не поехал обратно, а затем направился в следующий салон. Там взглядом не останавливался на машинах, а сразу поинтересовался о ценах за белую версию Intelligent Enjoyment, цена была немного ниже, чем в предыдущих местах. Поинтересовался, есть ли в наличие белый автомобиль, получил утвердительный ответ и сразу купил её за 148 000, оплатил сразу наличными. Мне подарили багажник, тонировку, подголовники и коврики, после оплаты карточкой я осмотрел автомобиль, ждал неделю его получения. 【Впечатления от вождения】 Nissan Qashqai оставил в целом приятные впечатления. Конечно, не обошлось и без недостатков. Во-первых, если не нажимать педаль газа глубже, стартовать сложно и медленно, заставляя автомобили сзади сигналить. Однако в условиях городских дорог он нормально разгоняется и остается мощным. На шоссе ускоряется быстро - при глубоком нажатии на газ может достигать 120 км/ч. Шумоизоляция автомобиля посредственна, фоновые шумы от шин, ветра и колёс слышны. Я привык включать Bluetooth для воспроизведения музыки, что помогает заглушить эти шумы. 【Пространство】 С ростом 1.8 м между головой и крышей ещё остаётся около 2 см. После настройки переднего сиденья места достаточно, но на задних сиденьях пространства ощутимо меньше. По бокам ещё комфортно, но центральная часть возвышенная, и на неё можно посадить только маленькую девушку, для трёх взрослых мужчин будет уже некомфортно. Пространство в багажнике не велико, это несколько разочаровывает. Чтобы положить что-то, нужно убрать среднюю перегородку багажника, но для личных вещей и необходимого в пути снаряжения его достаточно. 【Расход топлива】 Мой средний расход топлива в городе 7.0-10.3 литра, по трассе 6.0-8.0 литра, на шоссе 4.8-5.8 литра. В условиях города с пробками расход выше, но на трассе, когда поддерживаешь скорость около 60 км/ч, это довольно экономично. На автомагистрали я чаще использую акселератор для поддержания скорости и редко прибегаю к тормозам, за исключением особых ситуаций. 【Характеристики】 Я выбрал версию Intelligent Enjoyment, внешний вид авто мне очень нравится, особенно выразительная передняя часть. Интерьер довольно простой и стандартный, а экран мультимедийной системы достаточно велик для навигации. Из двух полезных функций отмечу помощь при движении на склоне и камеру заднего вида. Эти функции весьма пригодились. Среди преимуществ стоит отметить экономичность и долговечный аккумулятор - проехав более 20 000 км, использую автомобиль раз или два в месяц, аккумулятор до сих пор не заменен, что заслуживает похвалы. 【Недовольства】 У автомобиля в наличии только 2G поток данных, после его завершения требуется платить за дополнительный объём. Наименее удовлетворяет версия дисков, которую можно считать некрасивой, и слабая шумоизоляция. Летние тканевые сиденья вызывают дискомфорт, галогенные фары плохо освещают дорогу ночью, а общее качество сборки: большие щели, посторонние шумы. 【Динамика】 Мощность 2.0L двигателя нормальная, но без поднятия оборотов до 2000 стартовать сложно. Во время быстрого разгона звук становится громким. На 40 км/ч ускорение заметно быстрее, а на шоссе при 2000 оборотов легко достигается скорость 120 км/ч. Для обгона нужно повышать обороты до 3000-4000, что позволяет быстро обогнать другой автомобиль. 【Комфорт поездки】 На мягкое сиденье Nissan действительно не жалостлив. Подвеска независимая спереди и сзади; с точки зрения удобства при поездке всё отлично. Я предпочитаю давление в шинах 240 на всех четырёх колесах, комфортное для вождения. С высоким давлением сидеть внутри становится не так удобно. Практически каждый год езжу из Шэньчжэня в Сычуань, 1700 км. Найдя наиболее подходящую позицию для себя, поездка остаётся стабильной и удобной. Моим друзьям, которые катались на моей машине после своих, тоже нравится её комфорт в сравнении с другими автомобилями, независимо от места в салоне. Это несомненно. Спасибо администратору за руководство!

Nissan X-Trail (III поколение) 2021

Модель с двухколесным приводом в версии "Люкс" оснащена всеми необходимыми функциями: L2 интеллектуальная система помощи водителю, активное торможение, помощь при обгоне, электрический люк, автоматические фары, электрические сиденья и многое другое! Пространство: Семья, сидящая на заднем сиденье, говорит, что места много, для домашнего использования этого достаточно. Задние сиденья также можно сложить, чтобы разместить крупные предметы. Опыт вождения: Каждая поездка доставляет мне приятные впечатления, особенно благодаря системе L2 интеллектуальной помощи при вождении. Этой функцией я всегда пользуюсь при движении по шоссе. Она добавляет удовольствие в вождении. На горных дорогах руль легкий и точный, а система кругового обзора на 360 градусов очень полезна в узких дорожных условиях. Расход топлива: В обычном режиме расход составляет 7,5 литров на 100 км, а на шоссе — 6 литров. Трудно поверить, что такой большой автомобиль имеет столь низкий расход топлива. Это заслуга трехцилиндрового двигателя и кузова из алюминия. Недостатки: При движении по неровной дороге чувствуется, что тряска довольно заметна. Возможно, это связано с высокой подвеской автомобиля. Задние сиденья немного коротковаты, и при долгой поездке может быть не очень комфортно, есть что улучшить!

Nissan Altima (VI поколение) 2022

Вчера только поставил машину на учет, собираясь на Чистый четверг в другой провинции, поэтому пришлось срочно заняться этим. Хочу похвалить Чунцин за высокую эффективность в работе. Совпало, что ночью в час пошли поесть, и на машине уже набежало 1000 километров, решил сделать запись об этом. Teana - это моя третья машина в жизни, первые две были подержанными, а третий день был действительно первым опытом с новым авто. Я ожидал торжественный момент при получении, но даже фотографий мне не сделали, ладно... если будет хороший постпродажный сервис, не буду придираться. Teana, как и другие автомобили среднего класса, честно говоря, не имеет ярких достоинств и недостатков. Я выбирал среди японских машин среднего класса с закрытыми глазами и в итоге из-за большой скидки остановился на Teana. Позже выяснил, что нужно заправляться 95-м бензином, что оказалось неожиданностью, поэтому с новой машиной я почти всегда езжу в режиме eco. Средний расход топлива приближается к 9 литрам, лучший результат был 5,6 литров на 100 км при постоянной езде по трассе, скачки в показаниях заставляют усомниться в их правдивости, но подожду, когда закончу этот бак, чтобы сделать выводы. Думаю, расход у японских автомобилей не должен быть слишком большим. Автомобиль уже оснащен подсветкой, что избавляет от необходимости доустановки, можно менять цвет, выбор достаточно обширный, но всё равно ощущается разница с амбиентной подсветкой от Mercedes, позже я сам установил подсветку на дверные панели, это добавило немного торжественности... жизнь и так уже достаточно тяжелая. Что касается управления, то, на мой взгляд, особо нечего сказать, машина подходит для семейного использования, на низких оборотах атмосферный двигатель поднимает обороты немного выше, но 2,0-литровый двигатель более уверенно выполняет вторичное ускорение, чем мой предыдущий 1,5-литровый турбомотор. На данный момент я доволен новой Teana, кажется, что за 20 с небольшим миллионов выбора особо и нет, спокойная обыденность лучше всего. Выбрать машину, ориентируясь на выбор большинства, не должно быть ошибкой.

Nissan Qashqai 2021

Сначала немного об общем положении дел: мой автомобиль — Nissan Qashqai 2021 года, в комплектации 2.0L XV Prem, цвет янтарное золото, пользуюсь им уже 1 год и 8 месяцев. Решил оставить отзыв на автомобиль, чтобы дать реальную оценку другим автомобильным энтузиастам. Это, можно сказать, мое личное увлекательное приключение! 【Опыт покупки автомобиля】 1. Зарождение: Помню, после пандемии 2020 года мой друг захотел купить машину для передвижения, и мы вместе пошли в автосалон. В итоге его ничего не заинтересовало, а у меня засел в памяти Qashqai. В первый раз, когда я увидел его, он показался мне очень крутым, но я отложил это, потому что не было необходимости в покупке, и главное, у меня еще не было водительских прав!!! 2. Катализатор: В 2021 году моя девушка сменила работу, и каждый раз, когда я ездил из Гуангу в Ханькоу, это было слишком далеко. Также у нас была такая особенность в работе, что встречались только раз в неделю. Поэтому необходимость покупки автомобиля усилилась, и я решительно пошел записываться на курсы вождения. 3. Ответственность и тщеславие мужчины: Пережив пандемию, с машиной становится спокойнее, нет необходимости толкаться в метро, после работы можно прокатиться по набережной Уханя или по мосту через реку Янцзы и любоваться ночными видами. Девушкам это кажется очень романтичным, и я тоже чувствую себя значимым, когда об этом думаю, так приятно~ 😄 【Цена покупки автомобиля】 13 июля 2021 года получил права, и 14 июля купил Qashqai за 152 000 юаней полной стоимостью, потратив еще 2000 на двойную гарантию. Весь процесс покупки автомобиля прошел довольно быстро. На самом деле полная стоимость составила 154 000 юаней. Позже, прочитав форумы на сайте "Дунчеди", я понял, что многие автовладельцы получают в подарок обслуживание на 5 лет на 10 обслуживаний. Однако их цена тогда была чуть выше моей. В итоге понимающие меня поймут: овчина стоит столько же, сколько стоит шкура. 【Подарки и рекомендации】 Продавец подарил карту памяти для видеорегистратора, два милых подушки, наклейки "Ученик за рулем", коврики, брызговики... Все это мелочи, на что-то ценное не был подарен. Нужно было самому спрашивать, а я тогда ничего не знал, ха-ха~ Советы и рекомендации: если ваш автомобиль стоит недорого, как правило, в подарок ничего ценного не дают! Но даже если автомобиль дорогой, это не факт, что дадут, нужно это добиваться. Как человек с опытом, советую при покупке автомобиля, независимо от цены, договариваться о подарках, таких как автоматическое складывание зеркал и дополнительное поднятие окон. Это очень практично в дальнейшем! 【Наиболее понравился внешний вид】 1. В общем: внешний вид — это основная причина, по которой я купил Qashqai. Смотрясь под углом 45 градусов, он кажется эффектным, очень крутым и привлекательным. Передняя часть в форме буквы V добавляет визуального объема. А золотистый цвет, который я выбрал, является сдержанным и солидным, вполне в соответствии с моими эстетическими предпочтениями! 2. Светодиодные фары: мне очень нравятся фары Qashqai, контур которых напоминает миндалевидные глаза предания о красавцах и красавицах, придавая автомобилю благородство, а также ощущение проницательности. Они кажутся теплыми и обаятельными! 3. Литые алюминиевые диски: красивые литые алюминиевые диски — это также одна из причин, почему мне очень нравится эта машина. При ближнем рассмотрении они выглядят эстетично и утонченно. Издалека они кажутся динамичными и спортивными. Безусловно, они повышают ценность Qashqai и его общий эстетический вид. 【Интерьер, комплектация и пространство】 1. Интерьер: на высоте Интерьер Qashqai представляет собой в основном черную кожу с красной строчкой, что выглядит весьма престижно. Комфортабельность кожаных сидений можно оценить как среднюю, не было впечатления чего-то особенно удобного. Но кожаный D-образный руль приятен на ощупь и подчеркивает спортивный стиль. Рукоятка переключения передач сделана достойно, она компактна и удобна в использовании. 2. Комплектация: В целом доволен, хотя до совершенства несколько не дотягивает. 360-градусная камера и датчик парковки: как новичку, всегда боялся парковаться в узких местах старого двора. Благодаря 360-градусной камере и передним/задним датчикам парковки ни разу не было проблем с царапинами при парковке. Автоматическое торможение: это просто спасение для владельцев автомобилей, я уже сбился со счета, сколько раз это спасло. Если вы двигаетесь не быстро, а радар обнаружит препятствие впереди, он предупредит вас снизить скорость. Если не снизите, он сам затормозит! И даже когда я сдавал назад, это один раз спасло. Это действительно отличный функционал, который оценит каждый, кто им пользуется! Также в комплекте есть функция запуска двигателя одной кнопкой, предупреждение о выходе из полосы, помощь при смене полосы, круиз-контроль, обогрев зеркал заднего вида, USB для прослушивания музыки и т. д. Все эти функции считаю весьма удобными и полезными. 3. Пространство: приемлемое Я, как правило, езжу на работу и с работы один, рост 1,75 м, и думаю, что для водителя места более чем достаточно. Подруга сидит на переднем пассажирском сиденье, которое регулируется так, что не чувствуешь тесноту. Задние сиденья редко заняты, поэтому о них особо не заботился. Основной минус — небольшой багажник. На Новый год, когда еду домой, багажник не вмещает все вещи, поэтому они складываются на задние сиденья. Но учитывая, что домой ездим всего раз в году, для ежедневных городских поездок это не критично. 【Расход топлива и затраты на обслуживание】 Расход топлива: очень доволен! Интеллектуальная система Nissan показывает средний расход топлива 6,7 литра на 100 км. В прошлом году за весь год до конца года средний составил 6,6 литра на 100 км. Каждый день езжу по тому же маршруту, не знаю, связано ли это с переходом на топливо стандарта Евро 6в, ха-ха~ Но для городской езды это отличный показатель. Обслуживание: вначале потратил 2000 юаней на двойную гарантию, позже 1388 юаней на увеличенный пакет обслуживания на 5 лет и 8 раз с использованием синтетического моторного масла, что в общем составляет 3388 юаней на 5 лет. Это вышло немного дорого. Если бы двойная гарантия была бесплатной, все оказалось бы дешевле. 【Впечатления от вождения】 Город: для 2.0-литрового двигателя городская езда довольно плавна и стабильна, и я доволен. Единственное, что зимой, в режиме автозащиты двигателя, он становится менее маневренным и реагирует медленно. Трасса: на трассе на скорости 120 км/ч во время новогодней поездки машина шла без проблем, но шум от шин был ощутим. Сельская местность: дороги в деревне с подъемами и спусками тоже были вполне под моим контролем. 【Наиболее удовлетворен】 Конечно, это внешний вид! Когда только получил машину, хотелось сразу же поехать кататься, и до сих пор этим доволен. Также замечательные кнопки и расход топлива, как я и упоминал выше. К тому же, для автомобильных энтузиастов тот факт, что у Qashqai до сих пор не возникло никаких проблем, — это наибольшая удовлетворенность! 【Что не нравится】 Автозащита — возможно, это настроено для защиты двигателя, но мне этот механизм не по душе. Шум от шин довольно отчетливый, хотя так как я езжу на трассе нечасто, всего дважды в год и старый дом находится в 150 км, это всего-то два часа, но это достаточно терпимо. Итог: как автомобиль класса SUV, ориентированный на молодежь города, я считаю, что Qashqai подходит для городского использования и поездок на работу. В целом я остался доволен. Благодарю, руководителя круга XA Qashqai за руководство!

Nissan Altima (VI поколение) 2022

В феврале этого года приобрел автомобиль. Изначально планировал купить автомобиль класса "A", ведь это моя первая машина и нужна была просто для практики. Но не смог устоять перед тем, что цены на автомобили класса "B" сильно снизились. Изначально рассматривал Civic, но потом отец посоветовал обратить внимание на Accord или Tiida. Лично мне нравится Camry, но у Camry не было никаких скидок. Тогда я узнал, что в марте изменится модель Accord, а ждать я не хотел. Tiida, наоборот, только поменялась и имела скидку около 20 тысяч юаней. Можно сказать, что случайно выбрал Tiida, и в целом доволен своим выбором. Сейчас поделюсь своими впечатлениями. Пространство в Tiida больше по сравнению с Accord и Camry, это все же автомобиль класса "B". Хотя сейчас я не женат, но в будущем, когда появится ребенок, он тоже будет подходящим. В A-классе, вероятно, было бы тесно. Сиденья очень мягкие, это даже стало общепризнанным фактом, чувство проваливания очень комфортное. Но объем хранилищ маловат, бардачок небольшой: после того как положишь оригинал свидетельства о техосмотре, руководство и пачку салфеток, для других вещей места почти не остается. Что касается мощности, для девушки 2.0 литра достаточно. Конечно, 2.0T больше 200 лошадиных сил очень заманчиво и является сутью Tiida. Изначально мой бюджет не предусматривал автомобиль этого уровня, и я ориентировался на класс "A". Двигатель 2.0 литра не требует, чтобы, как в случае с другими двигателями 1.5 литра китайского производства, приходилось увеличивать обороты на подъеме. Обороты остаются стабильными, и нет ощущения недостаточной мощности. Внешний вид и интерьер: изменения в интерьере минимальные, все еще нет жидкокристаллической приборной панели, сочетание механики и полужидкокристаллического экрана сохраняет свой особенный стиль, все еще очень спортивный, хотя на полужидкокристаллическом экране мало информации. Было бы хорошо, если бы туда добавили навигацию. Внешний вид: мне больше нравится передняя часть нового образца, во всей серии светодиодное освещение, сзади - двойной выхлоп, спортивный и индивидуальный вид существенно отличает его от X-Trail. В заключение, хотелось бы пожаловаться на неизменный за века ключир Ниссан - он просто разочаровывает, пластиковое ощущение слишком явно, его необходимо изменить, сохраняя хорошие стороны, стоит уделить больше внимания деталям.

Nissan Livina 2013

Управляется хорошо, надежный, расход топлива приемлемый, но на трассе кажется не слишком экономичным. При скорости 120 км/ч при сильном ветре немного шатает. В остальном нормально, по пространству нареканий нет. Для чисто городской езды подходит.

Nissan Livina 2010

Плюсы: большой простор, экономия топлива, надежность, низкая стоимость обслуживания, беззаботность. Минусы: тонкая краска, мало оснащения, высокий уровень шума, на заднем сиденье нет даже подголовников.

Nissan X-Trail (III поколение) 2021

Внешний вид Говоря о дизайне и внешнем виде, здесь все зависит от личных предпочтений. Все новые дизайны требуют времени для адаптации. Внешний вид этой машины с каждым взглядом становится все более привлекательным, без резкости для глаз. Интерьер и оснащение Интерьер авто и его оснащение просто отличные, значительно лучше, чем у старого X-Trail. Полностью цифровая приборная панель, HUD (проекционный дисплей), круговой обзор на 360 градусов, подогрев сидений, передние сиденья с электроприводом, двойные стекла в передней части, L2 система помощи водителю, автоматический климат-контроль, электрический задний борт — по-моему, этого более чем достаточно. Пространство При моем росте в 193 см, выбирая между CR-V, RAV4, X-Trail, Haval Big Dog и GAC Aion VP, пространство в X-Trail кажется самым комфортным и просторным. Много места над головой и в багажнике, в общем я полностью доволен. Впечатления от вождения Я не сторонник агрессивного вождения, мне не нравятся рывки. Двигатель с изменяемой степенью сжатия объемом 1.5 литра с вариатором (CVT) обеспечивает плавность хода. Цепной вариатор дает уверенность при резком ускорении, мощность доступна практически по запросу, есть уверенность при обгоне. Высокий клиренс позволяет без опасений ездить по плохим дорогам. Владение и эксплуатационные расходы На трассе расход топлива составляет 6.5 литра, на скоростной дороге — 6 литров, в городе — около 8 литров. С учетом полного привода, я доволен этим показателем расхода топлива. Недостатки, на которые хочется пожаловаться Тонкий слой краски, для получения комплекта масла 020 придется доплатить за апгрейд.

Nissan Livina 2010

Просторный, с низким расходом топлива, экономичный и практичный, подходит для перевозки грузов, рыбалки, мелкого бизнеса. Двигатель прочный и стойкий, ощущения от вождения посредственные, при высоких скоростях автомобиля шум значительный.

Nissan Murano (III поколение) 2021

В 1995 году 28-летний парень самостоятельно накопил деньги и наконец-то купил свою первую машину — Nissan Murano 2021 в роскошной комплектации. На сайте о машинах обычно молодые парни в возрасте 20-21 года пишут о покупке авто, но я рад, что я не сильно отстаю. Я всегда хотел купить новый Teana и долго следил за его выходом на рынок, даже пробовал на тест-драйве. Nissan действительно славится своими комфортными сиденьями. Но как я остановился на Murano? Впервые я увидел Murano, когда он произвел на меня большое впечатление. У него очень красивая боковая линия. Однако, заглянув внутрь салона, ощущение будто встретил красивую девушку с роскошными волнистыми волосами и привлекательной фигурой, но с лицом далёким от идеала. Учитывая цену в 28 тысяч, у меня сразу отпало желание. Я работаю в Гуанчжоу и могу купить Nissan по скидке для сотрудников. Первоначально я планировал купить новый Teana, но скидки на Murano были такими большими, что я не удержался и выбрал 2.5-литровую роскошную комплектацию Murano. Общая стоимость составила 19.6 тысяч, первоначальный взнос — 12 тысяч, внутренний кредит — 8 тысяч без процентов и комиссий. Страховку оформил через знакомого, с полной суммой в 4800 и возвратом 1100. Можно сказать, что я сэкономил всё, что мог. Сейчас проехал 4000 километров и только что завершил второе техобслуживание. Я, честно говоря, не разбираюсь в машинах, как на форумах описывают проблемы с управляемостью, что-то с автоматической трансмиссией и вибрациями. Я просто чувствую, что мощность у машины неплохая, внутри комфортно и нет особого шума. Расход топлива сейчас 8.7. А система Bose делает поездку на машине настоящим удовольствием, как будто достиг вершины жизни. В общем, покупка Murano оказалась абсолютно оправданной, она просторная, с хорошей динамикой, высоким уровнем оснащения и прекрасным внешним видом. Зачем еще нужен велосипед?

Nissan Tiida (I поколение) 2009

Внешний вид: сдержанный и приятный, компактный и рациональный. Производительность: на скорости до 80 км/ч превосходит многие современные модели, при этом тихий и плавный. Отличная машина для новичков и повседневных поездок: надежная, проста в обслуживании, экономичная, идеально подходит для использования в быту. Практически не требует посещения автосервисов, достаточно просто регулярного обслуживания. Со временем нужно будет просто менять изношенные мелкие детали. Ускорение на скорости более 100 км/ч вполне приемлемое, на шоссе легко разгоняется до 140 км/ч, но подвеска мягковата, управление среднее.

Nissan Fairlady Z (V поколение) 2015

【Самое впечатляющее】 Шасси! Шасси! Шасси! Важные вещи повторяются трижды! Шасси 370Z Nismo — это полный результат японского понимания горных дорог. Машина в поворотах, как горячий нож в масло, просто идеально! 【Наименее впечатляющее】 У этой 3.7-литровой двигателя есть общий недостаток — стандартный радиатор слишком мал, что может привести к перегреву. Требуется замена на более крупный радиатор. 【Впечатления от вождения】 344 лошадиных силы, задний привод, 3.7 атмосферный. Эти три характеристики описывают ощущения от вождения 370Z Nismo. Мощь нельзя назвать стремительной и даже немного медлительной, но это касается только разгона на прямой. Суть этого автомобиля — в поворотах. Шасси собранное, но не тяжеловесное, в поворотах податливое, а задняя часть может легко активироваться. Это и есть традиционный японский стиль JDM для горных дорог! 【Комфорт при поездке】 Кресла довольно удобные, честно говоря, подвеска в обычном вождении имеет хорошую гибкость, подходит для повседневных поездок! В эпоху, когда автомобили становятся все менее характерными, иметь 370Z Nismo — это действительно романтично и удачливо.

Nissan Tiida 2014

Внешний вид по сравнению с прежней версией стал менее привлекательным из-за отмены задних тонировочных стекол. Интерьер и комплектация, поскольку у меня базовая версия, не вызывают особых впечатлений. Превосходное пространство для сидения: места для ног и головы достаточно. Объем багажника ограничен, но для ежедневных поездок хватает; для всей семьи может быть недостаточно. Преимущество в вождении - плавность, недостаток - руль немного тяжелый, шум не так хорошо контролируется, как у модели Sylphy. Надежность хорошая, пробег 160,000 км, только плановое обслуживание, без проблем, низкие эксплуатационные расходы. Возможно, потому что дороги, по которым я езжу, хорошие: из города в деревню и обратно. В городе расход около 7 литров, текущий реальный расход топлива 5.5-5.8, как и на дисплее. Полный бак позволяет проехать более 800 км, несколько раз ездил 700+ км и лампочка не загоралась. Говорят, бак на 52 литра. Несколько раз, когда лампочка загоралась, заправлял около 42 литров, то есть после загорания лампочки остается еще 10 литров, чего хватает на более 100 км, но говорят, что так делать плохо.

Nissan Sunny 2015

Внешний вид относится к категории тех, что со временем становятся более привлекательными. Пространства достаточно, сидеть комфортно, и даже при длительных поездках нет ощущения усталости в спине. Управляемость нормальная, переключение передач плавное и легкое. Безопасность тоже на уровне, но металл кузова очень тонкий, и шумоизоляция оставляет желать лучшего. Звук песка, попадающего на кузов, отчетливо слышен, слишком много элементов упрощено до минимума. Кроме экономичности и просторного салона, других достоинств нет. Для поездок на работу и обратно автомобиль вполне подходит. 【Пространство】 Большой, просторный, без проблем помещаются три человека. 【Самое удовлетворительное】 Большое пространство, самый большой задний ряд в своем классе. 【Расходы на обслуживание】 Низкий, практически не требует ремонта, не ломается вообще, только регулярное обслуживание и замена масла от 360 до 450. 【Запас хода】 Около 600-700 километров. 【Расход топлива】 Около 6 литров на 100 км. 【Впечатления от вождения】 Очень хорошие, если захотеть, то без усилий можно обогнать. 【Цена автомобиля】 Цена без учета дополнительных затрат 2.55 тысячи, полная стоимость 2.78 тысячи. 【Опыт покупки】 Все прошло гладко, покупка личного автомобиля, сделка лицом к лицу. 【Наименее удовлетворительное】 Плохая шумоизоляция, тонкий металл, от малейшего касания появляются вмятины и облезает краска, лучше всегда иметь под рукой карандаш для краски.

Nissan Terra 2020

Внешний вид: Не буду много говорить, но он довольно внушителен, высокий и мощный, однако ширина меня не устраивает. Интерьер: Не буду много говорить, все места, до которых дотрагиваешься, сделаны из жесткого пластика, на центральном экране мало функций, кроме как послушать музыку, можно использовать термин "простой" для описания, хотя, учитывая назначение модели, это можно принять. Силовая система: Абсолютная мощность – разгон более чем за 12 секунд, можно сказать, что его хватит, но определенно медленный, в городском потоке он держится нормально, но на шоссе его действительно немного не хватает. В коробке передач много проблем, в повседневном использовании она обеспечивает базовую плавность, на низкой скорости возможен рывок, который не влияет на общую картину, но я не могу принять следующие проблемы: 1. Для автомобиля с 7AT передаточные отношения слишком частые (при 120 км/ч на шоссе обороты почти 3000), что крайне негативно сказывается на расходе топлива и шумоподавлении. Я предполагаю, это потому, что недостаточно мощности, и это сделано намеренно производителем, также показания скорости на спидометре на 3 км/ч ниже фактической, так что не ориентируйтесь на них. 2. Зимой холодный запуск слишком сильно защищен, после проезда 10 км, обороты все еще высоки, всегда выше 2500, не удается переключиться на 7-ю передачу, при разгоне обороты продолжают расти, легкое нажатие на педаль газа может поднять обороты до 4000, даже в ручном режиме не удается переключиться, что серьезно сказывается на ощущениях от вождения. 3. При подъеме на обычные эстакады легко переходит на пониженную передачу, очевидно, что тяговое усилие действительно слишком слабое, проблема с мощностью очевидна. Отзыв коробки передач заслуживает положительной оценки, но она явно не подходит для агрессивного вождения. Длина хода амортизаторов довольно большая, это внушает уверенность, но при проезде лежачих полицейских задняя часть ощутимо подпрыгивает. Также произвольное торможение сильно сказывается на уровне комфорта, при движении с пассажирами приходится больше концентрироваться. Рулевое управление - это особенности внедорожника, по-моему, усилие возврата может быть приемлемым, но было бы лучше добавить больше центрального ощущения на высокой скорости. Повороты слишком утомительны, крутить руль приходится почти 4 оборота. Пространство: Я доволен продольным пространством, сиденья комфортные, угол наклона заднего сиденья можно регулировать, обзор хороший, в дальних поездках комфортен. Единственная недостаток - ширина менее 1900, горизонтальный комфорт средний, особенно на передних сиденьях, пространство сбоку от сиденья при регулировке позы очень маленькое и неудобное. Багажное отделение огромное, полные пять звезд. Расход топлива: В пробках и на скорости свыше 100 км/ч на шоссе расход максимален, минимальный у меня был 7 с лишним, максимальный не имеет предела. В среднем чуть больше 10. Внедорожные качества: Как внедорожник, у него отличные внедорожные способности, есть раздельный полный привод с задней блокировкой, рама, длинноходная подвеска, пониженная передача с увеличением крутящего момента способна справиться с обычными внедорожными дорогами без проблем. Смените шины на вседорожные, и можно отправляться в путь. Но всё же лучше не ехать в горы, наверняка выйдет из строя. Поговорим о других недостатках: Автомобиль куплен менее полугода назад, функции бесключевого доступа с двух ключей часто выходят из строя, что сильно ухудшает впечатление. Обращался в несколько автосалонов, но ни один не смог выявить проблему. Наконец, после разборки выяснилось, что на одинаковых местах обеих плат ключей из-за воды возникла коррозия. Завод до сих пор не заменил ключи, продолжает требовать моего присутствия в автосалоне для удаленного подключения и проверки. Я выслал вам видеозапись, а вы все еще требуете проверки. Замените две ключа, и разве это обанкротит вас? Я продолжу жаловаться, пока Nissan не закроется, ха-ха. 360-градусная камера заднего вида на боковых зеркалах слишком крутая, у меня зрение неплохое, но все равно ничего не видно. Топовая комплектация без подогрева сидений - это неприемлемо. Использование LED для стоп-сигналов обанкротило бы Nissan? Круиз-контроль не держит скорость, на обычных склонах скорость увеличивается и уменьшается, максимальное отклонение до 5 км/ч. Я хочу спросить у вас, Nissan, уделите больше внимания машинам, и вы обанкротитесь? Такая высокая машина, установить бы гидравлику на капот, электропривод на багажник, вы бы обанкротились? Пока все, на основе вышеизложенного, больше никогда не куплю Nissan.