Цена: Купил машину на майские праздники, скидка составила 35 тысяч. В итоге без дополнительных опций машина обошлась в 153 тысячи юаней. Налог на покупку — 13 тысяч, страховка — 5,2 тысячи, сервисный сбор за беспроцентный кредит — 3 тысячи, самостоятельная регистрация — чуть больше двухсот. Меня заставили купить пакет из десяти ТО и расширенную гарантию, стоимость в 4 тысячи юаней я сбил до 2,6 тысячи. В подарок получил коврики и тонировку. В итоге вся сумма составила 177 тысяч юаней.
Внешний вид: Выглядит круче старой модели, выбрал цвет рассветного золота, цвет хороший, но не такой практичный, как перламутрово-белый, который менее маркий.
Комфорт: Кожаный салон будто большой кожаный диван, сделан на заводе Nissan. Сидеть удобно как спереди, так и сзади, просторно. Но подставка для пепельницы слева от водительского сиденья фальшивая, не открывается.
Вождение: Не включайте экономичный режим Eco, очень слабый отклик, недостаточно тяги для старта, на подъеме машина даже откатывается назад, первый раз меня это сильно напугало, чуть не врезался в машину сзади. Больше этот режим не включал, к тому же он не особо экономит топливо, лучше экономить топливо правильной манерой вождения. В стандартном режиме ускорение все равно немного вялое, гораздо медленнее, чем у Volkswagen с двигателем 1.5T, но ускорение с CVT плавное. Позиция между передачами R и N имеет люфт, однажды не переключил на заднюю передачу, отпустил тормоз, а задний ход не включился, на экране показывало, что включена задняя передача, пришлось вдавить рычаг, чтобы все заработало, не знаю, это особенность только моей машины или нет.
Расход топлива: На шоссе примерно 5 литров, в городе и на проселочных дорогах 8.9 литров, по сравнению с автомобилями класса B экономичный.
Оснащение: Автомобильная система медленно реагирует, у меня средняя комплектация, камера заднего вида и круиз-контроль полезны. Других вспомогательных функций нет. По сравнению с китайскими автомобилями комплектация бедная.