Отзывы об автомобилях (104)

Nissan Pathfinder 2024

Вступление: Хотя кажется, что в китайском секторе новых источников энергии заняли значительную долю рынка, для дальних поездок, по мнению Хао, бензиновые автомобили все же более надежны: они позволяют избежать проблем с зарядкой на высокоскоростных сервисных станциях и при этом обеспечивают более чистое удовольствие от вождения, реализуя комфортные поездки на дальние расстояния без беспокойства о запасе хода. Конечно, ключевым фактором остается большое пространство и высокая эффективность. Сегодня Хао рекомендует новый автомобиль, который удовлетворяет этим требованиям — это Dongfeng Nissan TERRA 2024 года. Дизайн: Dongfeng Nissan TERRA является новичком на китайском рынке, однако его первое поколение было выпущено еще в 1985 году. Модель была введена в Китай, учитывая популярность сегмента больших шести- и семиместных автомобилей. В плане дизайна новый автомобиль не придерживается современных смелых и экстравагантных концепций, а скорее сочетает в себе традиционный подход с модными элементами. Большая решетка радиатора с горизонтальными вставками соответствует массовым предпочтениям. Узкие задние фонари соединены черной панелью, создавая визуальный эффект сплошного освещения, а большие буквы бренда на задней части усиливают узнаваемость. Кроме того, благодаря пяти камерам и десяти ультразвуковым радарам по всему автомобилю, TERRA предлагает 16 функций интеллектуальной активной безопасности. Интерьер и оборудование: Дизайн интерьера может не впечатлять по сравнению с концепциями электромобилей, но наличие физических кнопок очень удобно, а двойные экраны создают отличное ощущение современных технологий. Среди роскошных опций можно отметить сиденья из натуральной кожи NAPPA, акустическую систему Bose с 13 динамиками и технологию всестороннего снижения шумов. Ключевым моментом является то, что TERRA соответствует стандартам объективного запаха выше национальных требований и оценивается командой специалистов, достигнув стандарта "ноль формальдегида". Это особенно важно для семей с детьми. Пространство: Размеры кузова автомобиля составляют 5130/1981/1774 мм, а колесная база достигает 2,9 метра, что обеспечивает хороший простор как для передних, так и для задних пассажиров. Примечательно, что новый автомобиль создаёт более комфортное пространство для третьего ряда, обеспечивая удобный центральный проход и функцию "однократного входа" для третьего ряда. Значительное грузовое пространство и четыре режима комбинации сидений делают автомобиль более гибким, подходящим для семейных поездок. Во втором и третьем ряду сидения складываются в "двуспальную кровать" длиной два метра, что создает пространство, идеально подходящее для детей. Силовая установка: Все версии Dongfeng Nissan TERRA оснащены 2,0-литровым турбодвигателем мощностью 185 кВт (252 л.с.) и максимальным крутящим моментом 376 Н·м, который сочетается с 9-ступенчатой автоматической коробкой передач. Этот агрегат аналогичен устанавливаемому на Infiniti QX60 и предлагает шесть режимов вождения для всех типов местности, включая полноприводные версии. Для зарубежных рынков доступен вариант с двигателем V6 объемом 3,5 литра. Рыночные условия: 2024 Dongfeng Nissan TERRA представлена в восьми версиях с ценовым диапазоном от 239 800 до 301 800 юаней. Согласно информации от дилеров, все версии сейчас имеют скидку более 20 000 юаней. Если вы ищете лучшую стоимость, Хао рекомуендует переднеприводную комплектацию Intelligent Joy (24,38 млн юаней). Если у вас есть возможности и вы новичок или женщина, стоит рассмотреть полноприводную версию Intelligent Drive (27,98 млн юаней). Количество мест зависит от ваших потребностей: шесть мест предлагают больший комфорт, а семь — больше пассажирских мест для экстренной необходимости. Выводы: Основными конкурентами Dongfeng Nissan TERRA являются такие модели, как Volkswagen Teramont и Buick Enclave, стоящие до 300 000 юаней. Также автомобиль может составить конкуренцию отечественным моделям, таким как Weilai L6 и Lixiang L6. В отличие от своих конкурентов, TERRA заполнила нишу в среднем и высоком сегменте, предложив большие внутренние пространства и удобства, адаптированные под китайских потребителей. Надеюсь, что анализ Хао поможет вам в выборе автомобиля. Благодарим за внимание к программе «Авто Хао», до встречи в следующем выпуске!

Nissan Altima (VI поколение) 2022

【Опыт покупки автомобиля】 У моего отца старая машина, Roewe 550 2009 года, сломалась в конце июня, двигатель нуждался в капитальном ремонте, который не имел смысла, поэтому мы списали её в начале июля. Не ожидал, что 25 июля выйдет новая политика субсидий, хе-хе, субсидия в 1,5 тысячи юаней действительно хороша. Моему отцу за 60, он попросил без турбинных двигателей, не хотел машины чисто китайского производства (у Roewe слишком много мелких проблем), и уж точно не электромобиль, хотя сейчас и китайские автомобили стали хорошими. Перебрали разные варианты и остановились на Toyota, Honda, Nissan. Сравнив, обнаружили, что у Nissan Teana большие скидки и просторный салон. В итоге решили эту машину. 【Цена покупки】 Я предложил выбрать комплектацию с атмосферным двигателем и максимальной комплектацией, но отец решил, что 1,1 тысячи юаней за дополнительные опции не стоят своих денег, и выбрал модель за 188 800 юаней. На Douyin (китайский аналог TikTok) также рекомендовали эту версию. Спросили у дилеров в районе Иу, предложили скидку 47 тысяч юаней при полной оплате. Скидка не велика. В итоге нашли продавца через Douyin, который предложил конечную цену 148 500 юаней, с фактическим получением машины в Ханчжоу. Изначально собирался воспользоваться помогатором Niuniu, но затем через приложение Dongchedi связался со всеми дилерами в Ханчжоу, на следующий день они перезвонили, я сообщил цену от Niuniu, и они сказали, что могут сделать так же, кроме того, можно было поторговаться на месте. Взял билет на скоростной поезд и поехал в Ханчжоу. Позвонил в три-четыре дилера, все согласились на цену от Niuniu. Выбрал тот, кто позвонил первым. Поторговались пару часов, сразу внесли депозит. Окончательная цена 147 800 юаней (за машину, налог на покупку, страховку на 3 млн), включала коврики и пленку для окон (не взял, сам наклею в Иу), коврик в багажник, и еще за 2000 юаней продление гарантии. Итоговая стоимость составила 147 800 + 2000 юаней, после чего самостоятельно зарегистрировал машину в Иу. Еще есть субсидия за утилизацию в 1500 юаней, итого затраты составили чуть больше 130 000 юаней, что действительно выгодно. 【Вместимость】 Просторный салон, автомобиль длиной 4,9 метра, но машина немного низкая. 【Комфорт】 Я водил Lexus RX200t восемь лет (очень большой и комфортный салон), в марте этого года взял Tesla Model 3 (очень мощная). В сети говорят, что у Nissan мягкие сиденья, но, по личным ощущениям, это не очень заметно, пластик остается доминирующим, сиденья менее качественные, чем у приятеля на Lexus ES200. Но его Lexus стоит 330 тысяч юаней и выше, тут сравнивать нечего. По сравнению с Tesla Model 3 комфорт лучше, среди бензиновых автомобилей в диапазоне 150-200 тысяч юаней, Nissan один из лидеров. 【Вождение】 2,0л, 156 л.с., автоматическая трансмиссия CVT, кто понимает, тот поймет. Ездили по городу Ханчжоу и обратно в Иу по трассе - мощности достаточно. Но режим ECO лучше не включать, иначе хочется бросить машину. 【Основные опции】 По этой цене средний стандарт. 【Самое неприятное】 Включение режима ECO, у кого есть такая машина, поймут. Сам проехал всего 200 км, но это становится ясно с первого нажатия на педаль. Еще и камера заднего вида, 2024 год на дворе, а картинка как из 2004. Кто-то модернизировал камеру заднего вида, подскажите хорошую камеру. 【Самое приятное】 Конечно, цена, спасибо за субсидию правительства, и не нужны велосипеды. Находимся в Иу, цены на машины в Чжэцзяне сравнительно высокие. В общем, ценой доволен, машину забирал в Ханчжоу, столице провинции. Дешевле, чем покупка нового iPhone 16 Pro Max 1TB. Всем из Чжэцзяна, просто спрашивайте цену машин в Ханчжоу.

Nissan Pathfinder 2024

Моя первая машина, купленная 6 лет назад – 1.0 трёхцилиндровый Buick Excelle, не доставила никаких серьёзных проблем. В последние два года я занимаюсь собственным бизнесом, у нас появился ребёнок, и мы планируем второго, поэтому я решил сменить автомобиль на более просторный. Во-первых, это удобно для перевозки товаров, во-вторых, чтобы удовлетворить потребности в перевозке пассажиров. Таким образом, основным требованием к моей второй машине было её крупные размеры! На самом деле, Touareg изначально не входил в мои планы. Я случайно проходил мимо автосалона и решил зайти. Сначала мне показалось, что внешний вид у автомобиля довольно отталкивающий – не тот тип, который мне нравится. Я люблю автомобили с жёсткими линиями, такие как Explorer, H9 или Tiguan. Но в итоге я "случайно" купил Touareg. 【Опыт покупки】 Я начал смотреть машины в конце июля, как раз когда продажи в салонах достигали пика. Я посетил автосалон в нашем небольшом городе Бэйхай, где только один автосалон. Я ясно выразил желание приобрести автомобиль, и после двух визитов дали скидку в 17 000 юаней. Однако продавец оказался очень непрофессиональным, допустил ошибки в рекомендуемой цене и мощности двигателя. Затем я позвонил в автосалоны Наннина. Там мне предложили скидку в 24 000 юаней, бонус за обмен старого авто в 10 000 юаней и страховку на 6 000 юаней, с некоторыми возможностями на дополнительные скидки на месте. Оказавшись в Наннине, я сначала зашёл в другой автосалон, назовём его B. Там предложили скидку в 47 000 юаней с учётом бонуса за обмен старого авто в 10 000 юаней (даже без реального обмена). В придачу – страхование и электрические подножки. Но продавец оказался крайне грубым, даже с нотками унижения. Тем не менее, я по-прежнему вел себя вежливо и добавил его в чат для дальнейших переговоров. Сравнивая цены с автосалоном в Бэйхае, я был доволен предложением автосалона B, но решил попытать счастье в автосалоне A. Изложил продавцу свои условия ("цена уже известна, приехал для покупки"). Продавец дал мне "нереально" низкую цену, и после некоторых переговоров согласился на скидку в 60 000 юаней с дополнительными подарками, как в автосалоне B. Однако указал, что оформлять нужно будет на номер Наннина и старую машину придётся перерегистрировать, что мне не понравилось. Я сказал, что подумаю. Вечером я остался на ночь в Наннине. На следующий день утром я снова позвонил в автосалон B, предложив свои условия. Но продавец в ответ заявил: "Такое сделать не могу, поищите в другом месте". Я ушёл. На выходе другой сотрудник спросил, почему я ухожу, но продавец снова вмешался: "Мы не нуждаемся в таких клиентах". Я был в шоке, совершенно не ожидал такой реакции. В итоге вернулся в автосалон A и заключил сделку. В процессе продавец из автосалона B дважды звонил, предлагая вернуться и обсудить вновь, но я уже принял решение. 【Самое приятное】 Очень большие размеры автомобиля! Это было моё основное требование. В этом ценовом диапазоне трудно найти что-то подобное. Тишина! Тишина! Тишина! Очень тихо, легкая музыка из колонок, и даже гудок не слышен. Дети засыпают моментально. 【Самое неприятное】 1. Внешний вид автомобиля мне не нравится – слишком округлый, кажется уродливым. 2. На медиасистеме кроме навигации и Bluetooth ничего полезного. 3. Грязь от задних колес попадает в дверные щели, а от передних – на подножку. Нужно установить дополнительные брызговики. 【Впечатления от вождения】 Разгон очень медленный, при тест-драйве двигатель издавал громкие звуки при сильном нажатии на педаль газа, машина реагирует с задержкой. Но у моей машины это не так сильно заметно. Мощности явно хватает, возможно, такой режим для семейного автомобиля? Лично моё предположение. На шоссе мощность непрерывно поступает, до 150 км/ч без проблем. Размеры машины как у корабля, нет мелкой дрожи, очень комфортно. 【Расход топлива】 Сейчас на приборной панели показывает 9,6 литров. Но я езжу в основном по шоссе в сельской местности без светофоров и с отличными условиями. Думаю, в городе расход будет около 12 литров. 【Комфорт при поездках】 Тихий, с большими удобными сидениями, много пространства. 【Личный совет】 Рекомендую для семейного использования, если у вас есть частное парковочное место. Если вы живете в городе и часто паркуетесь на общественных парковках, обратите внимание на ширину местного парковочного места. В нашем городском торговом центре практически нет места для открытия двери.

Nissan Tiida (I поколение) 2009

Nissan Tiida действительно является одним из лучших представителей домашнего авто среди моделей Nissan. С моим ростом 1.83 м, в заднем сидении я по-прежнему чувствую себя довольно комфортно, места предостаточно, кресла также очень удобные. Машина оснащена задними парковочными датчиками, что упрощает повседневные поездки. Большое количество места для хранения также удовлетворяет повседневные нужды. Мощность двигателя в 1.6 литра и вес автомобиля в 1.1 тонны позволяют достичь хорошего баланса между расходом топлива и ускорением. К тому же, если учитывать качество Nissan того времени, это был лучший вариант для студента. На самом деле, ранее я рассматривал различные варианты, включая более новые модели Nissan, такие как Sunny и Bluebird, но из-за печально известных проблем с дешевыми CVT от Nissan (включая разрывы стальных ремней, защиту при холодном старте, сход стальных ремней и т.д.), я в конечном итоге вернулся к старой модели с 4-ступенчатой автоматической коробкой передач. Хотя расход топлива у неё выше по сравнению с CVT, но её надёжность и экономичность в обслуживании стали решающими факторами. В итоге, я выбрал этот Tiida с пробегом всего 76000 км, и надеюсь, что он поможет мне в достижении светлого будущего.

Nissan Sylphy (IV поколение) 2024

По работе понадобилась машина для передвижения. В силу потребности, я уделил особое внимание долговечности автомобиля, при бюджете около 80 тысяч юаней. Сначала рассматривал модели Emgrand, Sylphy и Destroyer. Протестировал автомобили BYD в салоне, все отлично в данной ценовой категории, но у меня нет условий для зарядки, так что пришлось отказаться от гибридов и электромобилей. Исследовал варианты Emgrand и классической Sylphy, цены примерно одинаковые. После обсуждения с семьей решил остановиться на классической Sylphy, конфигурации для обычного вождения достаточно. ПPicking the car was a joyful process, prices were transparent. В Синьцзяне машины немного дороже, чем в других регионах из-за транспортных расходов, что можно понять. Я выбрал вариант с рассрочкой, менеджер четко объяснил ежемесячные выплаты, итоговую процентную ставку за год, провели беспроцентное кредитование. Стоимость базовой модели — 68 тысяч юаней, белый цвет дороже на 2000 юаней, итоговая цена 78 тысяч наличными, с рассрочкой получилось около 81 тысячи. Получив номера, поехал сразу по трассе, до этого было потребление топлива около 20 литров, после поездки по трассе стабилизировалось на уровне 5.6 литров. Очень доволен! Пространство в Sylphy достаточно большое, задние сиденья просторные. Я купил базовую комплектацию, позже установил камеру заднего вида. Несмотря на минимальные настройки комфорта, как средство передвижения авто крепкое и надежное. В конечном итоге желаю всем безопасного пути на дорогах!

Nissan Pathfinder 2024

【Самое удовлетворительное】 Автомобиль Tanglu обеспечивает высочайший уровень безопасности для пассажиров. Во всех комплектациях стандартно установлено 9 подушек безопасности, благодаря которым каждый пассажир, независимо от положения, ощущает одинаковую степень безопасности. Tanglu обладает внушительной длиной кузова в 5130 мм и сверхдлинной колесной базой в 2900 мм, что делает его лидером в своем классе. Гибкость пространства – ещё одно значительное преимущество Tanglu. При сложенном третьем ряде сидений, автомобиль превращается в "мобильную гостиную". В плане мощности Tanglu также не уступает: все модели оснащены 2.0T турбированным двигателем и 9-ступенчатой автоматической коробкой передач. Когда я сел за руль Tanglu и нажал на педаль газа, знакомые ощущения сразу пробудили в памяти давно забытые впечатления, идентичные тем, что я испытал за рулем роскошного Infiniti QX60. Другими словами, менее чем за 250 тысяч юаней, можно получить качественный водительский опыт, аналогичный опыту роскошного бренда QX60, что, несомненно, является отличным выбором.

Nissan Altima (VI поколение) 2022

Тяньлай седьмого поколения, версия 7.5 Enjoy Edition 380!!! Вау! Цвет глубокий синий! Довольно редкий, говорят, что среди тысячи машин Тяньлай только одна такого цвета, нравится этот цвет, потому что он молодежный и спортивный, не о чём другом даже не думаю! Внешний вид: заводские 19-дюймовые диски действительно крутые, выбрал машину из-за этих колес и внешнего синего цвета, который выглядит дерзко, спортивно, но при этом деловито! Динамика: стандарты Евро-6 урезали мощность, только 243 лошадиные силы и 372 Нм крутящего момента, но этого достаточно для меня, чтобы мчаться по трассе и быстрому шоссе. В момент включения VC turbo можно сразу почувствовать радость от турбонаддува. Комфорт: система нулевой гравитации сидений просто великолепна, унаследовавшая комфорт сидений Тяньлай, оправдывает свою репутацию большого дивана. Звукоизоляция: среди японских машин, вероятно, одна из лучших, активное шумоподавление действительно очень впечатляет, жаль, что из-за заводских 19-дюймовых дисков уровень шума от шин довольно высокий. О бортовой системе: очень доволен, есть всё для прослушивания музыки, голосового помощника и навигации, жаль только, что нет Кар-Плей. L2 интеллектуальное вождение на трассе тоже очень полезно, приятно расслабить ноги. Расход топлива: на трассе 5-6 литров, на шоссе 7-8 литров, а в городских условиях зависит от светофоров.

Nissan Altima (VI поколение) 2022

Совет от старшего брата 2002 года выпуска. Взял машину в июле 2023 года, общая стоимость с учетом всех расходов составила 1.7 миллиона рублей. Честно говоря, перед этим рассматривал Buick LaCrosse, Honda Accord, Volkswagen Magotan, но в конечном итоге вынужден был выбрать Nissan Teana. Бюджет на предыдущие модели оказался слишком высоким, поэтому в итоге оказался в автосалоне Nissan. Но в итоге не разочаровался, на выставке был белый Teana Enjoy, и я с первого взгляда влюбился! Первоначально хотел купить Teana Premium, но его не было в наличии, нужно было ждать полмесяца. Не захотел ждать и купил Teana Enjoy, сейчас очень жалею! Разница в цене всего 100 тысяч рублей, но за эту сумму можно было получить атмосферную подсветку и много дополнительных функций помощи водителю, честно говоря, я думаю, что эти 100 тысяч были бы стоящими. Взял автокредит у производителя на 600 тысяч рублей без процентов на два года — это очень выгодно. За этот год Teana неоднократно защищала меня от непогоды, на трассе минимальный расход топлива был 4.3 литра. В основном, я езжу по городу, где средний расход топлива составляет 8.5 литров, что, честно говоря, вполне приемлемо, учитывая пробки. Недостаток — очень тонкая краска! Немного заденешь, и уже видна грунтовка. Большой плюс — возможность заправляться 92-м бензином! Честно говоря, это очень хорошо, так как у нас, простых работников, нет возможности экспериментировать с дорогими машинами. Японские машины действительно надежны, и белый цвет всегда беспроигрышный выбор! Правда, за белый цвет пришлось доплатить 2 тысячи рублей!

Nissan Pathfinder 2024

【Самое удовлетворительное】: Дизайн экстерьера. В этом классе автомобилей из-за большого размера это неизбежно приводит к умеренности, но Nissan Pathfinder можно назвать довольно современным благодаря более "новым энергетическим" дизайнерским решениям Nissan, напоминая Ariya. Я считаю это довольно утонченным. Задняя часть автомобиля больше напоминает его младшего родственника: Infiniti QX60. 【Впечатления от вождения】: Вождение комфортное, без излишнего крена, контроль наклона лучше, чем у аналогичных моделей. При разворотах и резких перестроениях подвеска адекватно реагирует, что обеспечивает лучшую управляемость по сравнению с автомобилями этого класса. 【Расход топлива】: У всех комплектаций этого автомобиля установлен двигатель с турбонаддувом 2.0T высокой мощности, плюс фирменная технология Nissan "VC-TURBO", что в упрощенном объяснении означает: более эффективное ускорение и более широкий диапазон крутящего момента. При этом в условиях городского движения показывает хороший расход топлива. Хотя этот автомобиль у меня всего 3 дня и я проехал на нем около 300 километров, средний расход топлива составляет около 11 литров. Если не учитывать съемку на холостом ходу и приспособление к новому автомобилю, то расход топлива для домашнего использования должен быть довольно впечатляющим. 【Комфортность посадки】: В 6-местной версии второй ряд представляет собой отдельные сиденья, в 7-местной версии – сплошной диван. У меня была 7-местная версия, третий ряд используется для экстренных случаев, говорить о комфорте и пространстве не приходится. Рекомендованная конфигурация: версия с передним приводом и интеллектуальной комплектацией, выбирайте 6 или 7 мест в зависимости от потребностей.

Nissan Sunny 2011

Очень простое транспортное средство. Мне очень нравится его название — Sunny. Я сам сделал небольшой DIY-проект и добавил на задней части надпись "DAY", чтобы напоминать себе каждый день быть счастливым. Я купил версию с ручной коробкой передач, переключение скоростей не самое плавное, но двигатель вместе с механической коробкой передач и технической поддержкой обеспечивает достаточную мощность. Обслуживаю автомобиль дважды в год, каждый раз обходится в чуть более ста, дополнительных затрат мало, только заменяю некоторые изношенные детали. Самый крупный расход был на замену катушки зажигания, стоило несколько сотен. Каждый день использую на работу, иногда опаздываю, часто разгоняюсь до 100-120 км/ч, ха-ха, не такая уж и обычная «Ниссановская мамаша». Есть несколько моментов, которые хотелось бы отметить. Во-первых, вес автомобиля — он довольно легкий, и на скорости он слегка "плавает", до сих пор не осмелился выехать на нем на автостраду. Во-вторых, краска довольно тонкая, и как бывший в употреблении автомобиль, покрытие уже немного в плачевном состоянии, спустя несколько лет эксплуатации стоит задуматься о его благородной "пенсии".

Nissan Altima (VI поколение) 2022

Внешний вид смотрится неплохо, я выбрал белый цвет. Интерьер довольно простой, снаружи белый, внутри черный, минималистичный и не затейливый. Если говорить честно о комплектации, то есть несколько бесполезных функций, есть несколько провальных, но есть и хорошие стороны. О хорошем можно не говорить много, а к недостаткам можно отнести 360-градусный обзор и камеру заднего вида, изображения размытые, как будто это мозаика из 2002 года. Пространства в салоне действительно много, это несомненный плюс. Что касается ощущений от вождения, то разгон у 2.0L откровенно медленный, даже не похож на 2.0L, скорее как 1.5, а может и 1.5 будет быстрее. Если вы включили режим ECO, то поздравляю, он станет еще медленнее. И еще момент с автозапуском двигателя на холостом ходу, мне каждый раз приходится отключать его вручную, разве нельзя сделать настройку, чтобы это было по умолчанию? Что касается расхода топлива, то самыми экономичными поездками у меня было: одна на эстакаде — 6.7, другая ночью с очень небольшим трафиком и просторными дорогами — 6.9. В остальных нормальных условиях расход составляет примерно от 8 до 9, иногда доходит до 10.

Nissan Qashqai 2023

【Опыт покупки автомобиля】 В конце декабря 2023 года я потратил всего два дня на выбор автомобиля и оформил заказ, но конкретно на покупку Nissan Qashqai Classic мне понадобился всего час. Сначала я рассматривая версии гибридов Toyota Corolla Cross и Toyota Corolla Levin из-за их экономичности. Мы с женой отправились в район Хайчжоу, чтобы посмотреть на Corolla Levin. Гибридная версия стоила 12,6 тысяч юаней, а обычная бензиновая—11,6 тысяч юаней. Меня больше привлекала гибридная версия из-за экономии топлива. Вечером дома я прочитал отзывы на сайте Dong Che Di об этой модели и узнал о проблемах с засорением сажевого фильтра, что в итоге приводило к повышению расхода топлива. В воскресенье мы снова пошли к дилеру Toyota в районе Ливань, чтобы посмотреть Corolla Cross, где мне была озвучена цена в 13,5 тысяч юаней за гибридную версию. Я спросил у продавца о решении проблем с засорением сажевого фильтра, и он ответил, что нужно больше ездить по трассе и нельзя возвращаться в автосервис для очистки. Это меня окончательно разочаровало. Тогда друг посоветовал мне обратить внимание на Nissan Qashqai. Я приехал в автосалон Dongfeng Nissan и узнал, что к концу года у них акции, и машина стоит всего 11,4 тысяч юаней с бесплатной страховкой и беспроцентной рассрочкой на два года. Toyota не предлагала таких условий. В итоге мы выбрали Qashqai Classic из-за: 1. Порядочности продавца, который предложил нам цену ниже, чем на сайте Dong Che Di, благодаря включенной страховке. 2. Несмотря на базовую комплектацию, этот автомобиль ощутимо лучше оснащен по сравнению с Corolla Levin, с искусственной кожей на сиденьях, воздуховыпуском для задних пассажиров и двухзонным климат-контролем. 3. Мы с женой работаем в Гуанчжоу и в основном пользуемся метро и автобусами, автомобиль больше нужен в деревне. Разница в цене в пользу Qashqai позволит сэкономленные деньги потратить на топливо. 4. Продавец также указал на преимущество Qashqai перед аналогичными моделями Toyota в виде независимой задней подвески, что обеспечивает лучший комфорт движения. За полчаса мы приняли решение и оформили покупку. В нашем бюджете среди японских SUV были варианты только между Corolla Levin, Corolla Cross и Honda XRV. Но у Toyota проблемы с сажевым фильтром, Honda XRV имеет только 1,5-литровый двигатель и относится к компактным SUV, поэтому выбор пал на Qashqai Classic. Проездив на нем более 7 месяцев, мы остались довольны своим выбором. 【Пространство】 Nissan Qashqai Classic относится к компактным кроссоверам, длина 4,4 м, ширина 1,83 м. По сравнению с Toyota Corolla Cross он короче на несколько сантиметров, но сидения спереди и сзади комфортные. Место для ног и головы достаточное (мой рост 165 см). Для людей южных регионов пространства вполне хватает. Но если на заднем сиденье три человека, среднем будет немного тесно, на короткие расстояния это приемлемо, но на длинные поездки будет утомительно. В багажник помещаются два больших коробки с одеждой и еще куча всего, если снять полку багажника. Так что для семей с детьми места достаточно, включая место для детской коляски. 【Интерьер】 Салон в основном выполнен из искусственной кожи, включая сиденья и приборную панель. Есть 9-дюймовый экран в центре, двухзонный климат-контроль и воздуховыпуск для задних пассажиров. Особенно мне нравится подлокотник с подстаканниками для задних сидений. Несмотря на то, что это базовая версия, ее функциональность соответствует высоким стандартам. 【Внешний вид】 Внешний вид Qashqai Classic классический и непретенциозный, не выглядит устаревшим, но и не такой современный, как новые модели Qashqai. У последнего решетка радиатора более эффектная. Мой автомобиль черного цвета, но на будущее я бы выбрал белый, несмотря на его цену на 2000 юаней дороже. Черный цвет быстро пачкается и заметен каждой пылинкой. 【Вождение】 Qashqai Classic 2023 года в комфортной версии оснащен 2,0-литровым атмосферным двигателем. Переключение передач проходит гладко, руль возвращается в центральное положение быстро. Машина справляется с горными дорогами, 'лежачими полицейскими' и ухабами благодаря независимой задней подвеске. На высокой скорости немного шумно, и стоковые колонки не очень качественные, поэтому я установил 4 дополнительных динамика и DSP. Двигатель медленно реагирует на резкое нажатие педали газа, но если нажимать плавно, машина быстро ускоряется и отлично подходит для обгонов и неожиданных маневров. 【Стоимость техобслуживания】 За время эксплуатации машины я только покрасил одну часть кузова. В местном магазине цена за окраску импортной краской была 350 юаней, китайской—250 юаней. В дилерском центре цена выше—600 юаней за часть и 400 за половину части. При регулярном обслуживании и замене расходных материалов дополнительных проблем с эксплуатацией не возникало. 【Расход топлива】 За полгода я проехал 5846 км, потратил 3418 юаней на бензин, с оставшимся запасом хода около 260 км, что дает средний расход 0,56 юаней за километр. Программный расход составляет 7,8 л/100 км, на шоссе минимальный расход был 5 л/100 км, в городских условиях он достигает 10 л/100 км. Летом с кондиционером расход на 0,5 л/100 км выше, чем зимой. Расходы на эксплуатацию включают мойку машины, бензин, страховку и техническое обслуживание, серьезных поломок не было, если не считать мелкие царапины, которые зависят от навыков вождения.

Nissan Pathfinder 2024

Внешний вид внушительный, подходит для пожилых людей. Интерьер обтянут мягкой кожей, выглядит довольно престижно. Вождение тихое, на высокой скорости тоже остаётся стабильным. Разгон при обгоне немного медленный. Расход топлива достаточно экономичный, но круиз-контроль работает не плавно, автоматическое исправление руля довольно резкое. При поворотах автоматически повышаются обороты двигателя, что пугает в больших поворотах — слишком резко поворачивает. Пространство достаточное, шесть сидений тоже удобно, но по ощущениям управляемости это не так комфортно, как мой предыдущий автомобиль. Пространство несколько меньше. Автоматическое вождение тоже плавное. Машина недавно вышла на рынок, похоже, ещё многое нужно улучшить и доработать. Тем, кому не срочно, можно подождать, тем более цена падает не так быстро.

Nissan Pathfinder 2024

Nissan Pathfinder в двух словах: подходит и для города, и для путешествий, но не стоит сильно надеяться на технологии. Пространство, комфорт и мощность демонстрируют хорошие результаты, подходящие для семейных пользователей с высокими требованиями к этим аспектам. Начнем с того, что больше всего мне понравилось — пространство. Салон Pathfinder можно описать как «роскошный», особенно задние сидения, где даже трое взрослых не почувствуют стеснения, что редкость в этом классе SUV. Багажник тоже достаточно большой, чтобы вместить все вещи для семейной поездки. Что касается мощности, 2.0-литровый двигатель с переменным объемом и 9-ступенчатая автоматическая коробка передач обеспечивают плавную и достаточную тягу для повседневного вождения, а при необходимости можно и «погонять». Несмотря на привлекательные официальные данные о расходе топлива, в реальной жизни вы можете рассчитывать на 9-10 литров, что немного разочаровывает. По впечатлениям от вождения, Pathfinder больше ориентирован на комфорт — лёгкое рулевое управление, подвеска хорошо фильтрует неровности, что делает вождение очень легким. Однако, если вы ищете удовольствие от управления, Pathfinder может вас разочаровать. Что касается внешнего вида, на вкус и цвет, как говорится, товарища нет. Но мне лично дизайн Pathfinder кажется довольно привлекательным — он сочетает в себе солидность и стиль, что соответствует современным трендам. Внутренний дизайн более стандартный: хотя материалы и качество сборки на уровне, ощущение дизайна и современных технологий немного отстает, в частности, эта двойная панель кажется устаревшей и функционально недоработанной. Семьям с высокими требованиями к пространству и комфорту можно рассмотреть этот автомобиль. Но если вы цените технологическое оснащение и удовольствие от вождения, Pathfinder может не соответствовать вашим ожиданиям. Стоит ли покупать? Если вам не важны технологические опции, тогда да, можно.

Nissan Sunny 2015

Купил машину в июне 2016 года. В то время присматривался к Chery Arrizo 5 с механической коробкой передач. Мне показалось, что эта машина выглядит лучше, чем Yunqi, который выглядел довольно неказистым. Цены на обе машины были примерно одинаковыми. Позже подумал, что жена тоже будет ездить, поэтому купил автоматическую трансмиссию. Японские машины все же более экономичны на топливе и требуют меньше забот. За столько лет, кроме основного технического обслуживания, ничего не менял. Интерьер довольно скромный, нечему ломаться, все из пластика. Пространства действительно много. Обычно езжу один на работу и с работы, если не жалеть газа, разгоняется нормально. Думаю, жены обычно экономят на газе, поэтому расход топлива выше. Чтобы я часто ездил по Дунгуану, нормальные впечатления, хотя в час пик довольно пробки, расход топлива составляет примерно от 6 до 7 литров на 100 километров. Звукоизоляция слабая, заметны шум ветра и шин. В общем, машина подходит для поездок на работу, лучше чем ездить на микроавтобусе. Ее преимущества — экономичность на топливе, простота в обслуживании и низкий уровень поломок.

Nissan Pathfinder 2024

Машину купил почти месяц назад, и она действительно очень хорошая. Простора — хоть отбавляй. Цена, так как не я обсуждал, знаю только примерно, поэтому только для справки. В движении мощности хватает, автоматическая коробка передач не так плоха, как говорят на интернет-форумах. Внешний вид мне тоже очень понравился, кондиционер охлаждает очень быстро, но есть небольшой недостаток — звук слегка громковат. В городе при пробках расход примерно 11 литров, на трассе еще не проверял, предположительно 8-9 литров. Машина заправляется 95-м бензином, что не очень удобно, было бы лучше с 92-м. По оснащению все, что нужно, есть. Купил версию недалеко от топовой только с подогревом передних сидений, без вентиляции, а на втором ряду вообще никаких функций, так что немного не хватает в плане оснащения сидений. Мультимедийная система имеет встроенную навигацию Gaode, хоть и не такую точную как на телефоне, но достаточно удобную. Голосовой помощник немного тормозит, но распознает команды довольно точно, можно привыкнуть. Смотреть фильмы и слушать музыку очень удобно. В общем, очень доволен. Рекомендую покупать версию чуть ниже топовой, потому что ниже этой версии нет таких функций, как режимы автомобиля, полный привод, помощник водителя (адаптивный круиз-контроль, различные напоминания и коррекция), где разница значительно ощутима.

Nissan Pathfinder 2024

В целом, шумоизоляция автомобиля неплохая, сравнимая с моей предыдущей Nissan Teana. Пространство кажется вполне удовлетворительным, но качество кнопок на кондиционере и других элементах управления не впечатлило. Комфорт на уровне, мультимедийная система посредственная, практически отсутствует человеческо-машинное взаимодействие. Для прослушивания музыки использую KuGou, но без подписки это бессмысленно, надо оформлять отдельную подписку для автомобильной версии KuGou, и трафика совсем мало - всего 1 ГБ, в первый год дают еще 1 ГБ ежемесячно. Средний расход топлива около 9 литров, максимальный достигал 24 литров, когда проехал всего 1 километр и машина работала на холостом ходу в течение 10 минут. Минимальный расход показывал 4 литра — в целом, я доволен, учитывая размер автомобиля. Пока других впечатлений нет, расскажу больше после 1000 километров.

Nissan Pathfinder 2024

В апреле 24 года получил автомобиль, оказалось, что это демонстрационная машина, о чем заранее не сообщили, что уже является обманом потребителя. Вопрос не был решен, в мае я обнаружил, что двигатель издает посторонние звуки, загорелась красная лампа неисправности двигателя. Во время движения отчетливо слышен посторонний звук двигателя, в тихом месте звук очень громкий. Лампа неисправности двигателя красного цвета предлагает обратиться в сервисный центр. Приехал в сервисный центр, ремонтная проверка длилась целый день, но причину не нашли. Затем связались с производителем, приехали три инженера, провели целый день проверки, но все равно не нашли причину. Сказали ждать уведомления, чтобы вернуться на завод и чтобы специалисты по разработке проанализировали конкретную причину. Ждали неделю, в итоге сказали, что проблем нет, предложили водить машину дальше и обращаться снова в случае новых проблем. Лампа неисправности двигателя загорелась, причину не нашли, существует опасность для безопасности, как можно говорить, что нет проблем? Как можно спокойно ездить на автомобиле, который может представлять угрозу для безопасности дорожного движения? Сейчас ведем переговоры с сервисным центром, если они будут продолжать в таком духе, готовимся к подаче иска и обнародованию информации через СМИ. Купил машину, доверяя этому бренду, а возникшие проблемы не должны игнорироваться. Неизвестно, проблема только в моей машине или вся модель Tanlu имеет такие проблемы с безопасностью, необходимо получить разъяснения.

Nissan Ariya 2023

【Покупка автомобиля】 Лотерея номерных знаков 12 лет подряд не приносила удачи, поэтому пришлось переключиться на электромобиль для семьи. В начале года начали искать и тестировать машины, после всестороннего сравнения многих моделей остановились на Airya. Из соображений безопасности выбрали машину Nissan. В автомобиле нет самых раздражающих скрытых дверных ручек, а также нет ежегодных обновлений чипов, как в некоторых других моделях, которые приходится менять каждые два года, чтобы избежать зависаний. В общем, очень довольны. 【Наиболее удовлетворены】 Безопасность батареи, большая емкость батареи, обеспечивающая заявленный пробег, традиционная настройка подвески от крупных производителей, высокий уровень оснащения, цена уже значительно снижена, нравится внешний вид. 【Наименее удовлетворены】 Возможно, это бренд Nissan - окружающие спрашивали, почему не купили BYD, остальное станет ясно только при ремонте, если потребуется. 【Цена покупки】 Цена по фактуре 14.29. Цена на момент получения машины в рассрочку с годовой комиссией составила 16.3, включая все затраты на доставку, регистрацию, финансовые услуги и другие расходы. 【Впечатления от вождения】 Ранее пользовались механической коробкой передач Geely, поэтому переход был очень легким и комфортным.

Nissan Pathfinder 2024

【Самое удовлетворительное】 Самое понравившееся в этой машине — это большой простор. Если поехать отдыхать, то сложив задние сиденья, можно прямо внутри спать. Самостоятельные поездки станут намного удобнее! 【Наименее удовлетворительное】 Время ожидания машины было слишком долгим. Машину заказали в январе, а получили только в конце апреля. 【Впечатления от вождения】 Динамика езды средняя, вероятно, из-за того, что машина слишком большая. Ранее пробовал тест-драйв Gravia, у этих двух машин мощность почти одинаковая, но комфорт у Tanlu немного лучше, ездить на нем очень удобно! 【Расход топлива】 Расход топлива оказался немного завышенным. После долгих поездок по трассе, расход должен снизиться, но неизвестно, насколько. 【Пространство】 При полной раскладке задних сидений можно спокойно спать в машине, что очень удобно для поездок на природу. Когда устал в дороге, можно прямо в машине поспать. Очень нравится ещё и то, что навигация очень удобная, не нужно использовать навигатор на телефоне, очень удобно. 360-градусное панорамное изображение четкое, а также есть функция автоматического следования за автомобилем впереди, делающая вождение намного легче — нужно только следить за дорогой!

Nissan Pathfinder 2024

Внешний вид: Если убрать предвзятость к автомобилям совместного производства, я считаю, что он выглядит довольно внушительно! Довольно стильный! Сейчас видно, что дизайн относительно консервативен, по сравнению с большими электромобилями SUV он немного старомоден, но мне всё равно кажется, что выглядит он довольно красиво, привлекательно, гармонично и к тому же довольно большой. Комплектация: Комплектация стандартная. Я тестировал версию с полным приводом и шестиместной компоновкой. Есть электрорегулировка сидений, подогрев, но нет вентиляции. Только в топовой комплектации за 2,8 миллиона есть подогрев второго ряда сидений, и на это способна только машина с двигателем внутреннего сгорания. Если бы это был электромобиль, это было бы редкостью. Впрочем, цена машины сейчас чуть больше двух миллионов, можно простить. Что касается мультимедийной системы, то не будем углубляться, наличие CarPlay решает большинство проблем. Что касается голосовой системы, то она действительно не конкурентоспособна по сравнению с китайскими автомобилями. Совместные бренды в последние годы не добились успехов в этом аспекте, иначе цена не была бы такой привлекательной. Комплектация в общем-то практичная, если оценивать, то я думаю она заслуживает 65-70 баллов; Пространство: Я тестировал шестиместную версию. С такой колесной базой и шесть мест, можно представить, что третьему ряду нет места. Это действительно просто на случай необходимости, и даже в этом случае кажется немного тесным. В повседневной жизни вполне достаточно использовать его как четырехместный автомобиль, в этом качестве он хорош. Управление: Двигатель посредственный, все-таки 2.0T, ничего сверхъестественного не ждите. Главное, чтобы экономил топливо и справлялся с обычными обгонами. Опять-таки, отсюда и такая приемлемая цена. Коробка передач настроена хорошо, плавность хода отличная, настройка считается основной технологией совместных брендов. В обычном режиме вождения это очень хороший семейный автомобиль. Подвеска немного жестковата, при проходе через лежачих полицейских ощущается твердость, и во всей машине возникает ощущение «кланка». Это не делает её более премиальной. В целом ориентация на комфорт сохраняется, для повседневного использования такая настройка шасси вполне приемлема, это такой себе «доярочный» автомобиль.

Nissan Pathfinder 2024

Nissan Terra VS Toyota Highlander Сравнивать людей можно до бесконечности, вот и автомобили можно сравнивать и находить их сильные и слабые стороны. Если брать каждую машину по отдельности, они могут выглядеть заурядными, но при сравнении выявляются их особенности. 1. Коробка передач 9AT и двигатель 2.0T у Terra. Если ехать без резких ускорений, то ещё терпимо. Но при необходимости резкого ускорения, реакция и плавность у Terra немного хуже. В этот момент плавность CVT у Highlander 2.5L становится преимуществом. 2. Педали тормоза у обеих машин не очень удобные, у Terra, независимо от медленного или экстренного торможения, качание вперед-назад при остановке сильнее, чем у Highlander. Более того, у Terra после остановки происходит качание вперёд-назад два раза, у Highlander этого нет. 3. Электронное переключение передач у Terra при переводе с D в N недостаточно чувствительно, несколько раз думал, что уже переключил, но пришлось поворачивать снова и снова, тогда как при переходе с N в D такой проблемы нет. При переключении как с N на D, так и на R у Terra ощущается вибрация кузова, но у Highlander наоборот, при переключении с D или R на N вибрация кузова заметна. 4. Кузов Highlander мягче, чем у Terra, воспринимает удары мягче, но это приводит к большему качанию. Особенно на мостах, которые кажутся ровными, у Highlander возникают заметные продольные волнообразные колебания. 5. Впервые встречаю машину, как Highlander, у которой при движении оба задних зеркала дрожат, а две подголовники второго ряда сидений вибрируют одновременно. 6. У Terra включение поворотников с электронным рычагом, трудно поймать промежуточное положение между коротким и длинным миганием, при включении поворотников легко случайно повернуть переключатель фар. Механический рычаг у Highlander удобнее, но при переходе на длинное мигание ощущение демпфера неудобное, слишком жестко. 7. Управляемость у обеих машин не лучшая. Даже в спортивном режиме, у Terra управляемость не становится резко агрессивной, а у Highlander слишком расхлябанная, руль повернут на большой угол, а машина не реагирует. 8. По ощущениям салон Terra тише при движении, меньше шума от шин, ветра и двигателя по сравнению с Highlander, иногда в кабине даже не слышно звук собственного гудка Terra. 9. У Terra есть L2 адаптивный круиз-контроль на полной скорости, а у Highlander за ту же цену этого нет. Иногда Terra предупреждает о выходе из полосы без поворотника, а иногда на том же участке дороги нет предупреждения, значит чувствительность к дорожной разметке не всегда одинаковая. В системе предупреждения о столкновении, при боковом предупреждении, усилие на руле для исправления направления подходящее, не так пугает, как у некоторых брендов. 10. Terra может сама строить маршруты на карте, Highlander поддерживает системы от Apple, Huawei и Baidu. Медленная реакция бортовой системы ещё полбеды, главное, что у Terra плохо с распознаванием речи, то, что переводится ниже, кажется из параллельного мира. 11. Не нравится структура на 6 часов на руле у Terra, пластик в этой области довольно толстый, когда нужно сильно повернуть руль, легко зацепиться за этот пластиковый элемент.

Nissan Pathfinder 2024

В целом, очень доволен, внешний вид автомобиля вживую лучше, чем на фото, на дорогах редко встречается такой же. Мощность отличная, но обнаружились небольшие проблемы с конфигурацией мультимедийной системы: например, при воспроизведении QQ музыки постоянно отображаются тексты песен, которые перекрывают нижнюю часть приборной панели. Режим вождения сбрасывается при каждом запуске, система автоматического выключения двигателя не отключается по умолчанию, при закрывании автомобиля открытие багажника разблокирует все двери, и под лобовым стеклом легко накапливается вода. 【Наименее доволен】 Расход топлива немного высок, мультимедийная система недостаточно умная 【Впечатления от вождения】 Кажется, что коробка передач не поспевает за ногой, уступает двойному сцеплению Volkswagen и 8AT BMW. При попытке агрессивного вождения разочаровывает, приходится ехать медленно. 【Расход топлива】 На шоссе, вероятно, доходит до 7 литров, в обычные дни в городе Ухань по окружным дорогам без пробок - 8-9 литров, на обычных городских дорогах без пробок - 11-12 литров, в пробках - 14-16 литров 【Запас хода】 Бак объемом 70 литров, при полном баке на шоссе можно проехать более 800 км, в городе около 500 км 【Пространство】 Пространство очень большое, первые ряды сидений самые комфортные, второй ряд обычный, а третий ряд даже неплох. Багажник довольно маленький, но оба ряда сидений можно сложить, тогда пространство становится огромным 【Производительность двигателя】 Мощность двигателя удовлетворительная, но трансмиссия оставляет желать лучшего. Переходы передач очень медленные. 【Основные функции】 Hud, проветривание сидений - мои любимые функции

Nissan Altima (VI поколение) 2022

【Стоимость деталей】Цена со скидкой: 140,8 тыс. юаней. Налог на покупку: тогда составлял 13,3 тыс. юаней. Налог на транспорт и обязательное страхование: 1370 юаней. Первое коммерческое страхование: более 5 тыс. юаней. Плата за регистрацию: 500 юаней. Итоговая стоимость: более 159,6 тыс. юаней. 【Самое удовлетворительное】Больше всего доволен внешним видом Teana, выглядит очень солидно. 【Недовольство】Недоволен амортизацией Teana, особенно на высокой скорости в салоне слышен внешний шум ветра, кажется, что шум ветра немного выше нормы. Также при езде по неровным дорогам в салоне слегка ощущается подпрыгивание. 【Динамика】Мощности двигателя 2.0L вполне достаточно, старт быстрый и легкий, при нажатии на педаль газа сразу ощущается прирост мощности, в городе обгон и ускорение тоже не составляют труда. Однако я вожу осторожно, редко резко ускоряюсь, опасаюсь, что срок службы цепи вариатора сократится.