Отзывы об автомобилях (27)

Nissan Murano (III поколение) 2021

На самом деле, когда Nissan Murano только появился на рынке, я был довольно оптимистичен по поводу его перспектив и думал, что, наконец, появится достойный конкурент Toyota Highlander. Как показала практика, рыночные показатели Murano не оправдали ожиданий. Недавно я протестировал модель 2021 года и хочу поделиться отчетом о тест-драйве. Тестируемая модель: Nissan Murano 2021 2.5L XL Plus с передним приводом и интеллектуальной системой Цена: Официальная цена этой модели составляет 283,800 юаней, сейчас в Пекине есть скидка около 40,000 юаней, и цена автомобиля без учета скидок составляет 248,800 юаней. Плюс обязательные затраты в размере 24,368 юаней (включая налог на приобретение, обязательное страхование ответственности и т. д.) и коммерческое страхование 7,942 юаня. Если выбрать полный расчет наличными, цена автомобиля составит около 281,110 юаней. Пространство: Размеры кузова Murano составляют 4897×1908×1691 мм, колесная база — 2830 мм. У тестируемой модели кожаные сиденья, наполнение довольно мягкое, ощущается заметная вогнутость, что обеспечивает хорошее прилегание к телу. Водительское и переднее пассажирское сиденья имеют электрическую регулировку, передние сиденья также оснащены функцией подогрева. Что касается пространства для пассажиров, при моем росте 179 см и опущенном на минимум переднем сиденье, над головой остается около одного кулака пространства. Сиденье остаётся неподвижным, и на заднем ряду над головой остаётся пространство в четыре пальца, а пространство для ног — более двух кулаков. Выступ на полу для заднего среднего пассажира почти не ощущается и оказывает минимальное влияние. Система привода: Тестируемая модель оснащена 2.5-литровым атмосферным двигателем с максимальной мощностью 186 л.с. и пиковым крутящим моментом 243 Н·м. В сочетании с бесступенчатой коробкой передач CVT (имитация 7 передач) эта 2.5-литровая установка по параметрам аналогична 2.0T-двигателю и в целом очень достаточна. Водительский опыт: Для среднеразмерного кроссовера, позиционирующегося выше, важны качественные характеристики движения и плавота, что и обеспечивает основу хорошего ощущения от вождения. В этом плане я считаю, что атмосферный двигатель и вариатор CVT имеют конструктивные преимущества. У Nissan Murano реакция на газ при старте не так выразительна, но и не вызывает ощущения вялости, ускорение на начальных этапах удовлетворительное. В городских условиях 2.5-литровый двигатель существенно улучшает качество движения, придавая линейный характер выхода мощности, водительское ощущение мягкое и плавное. Ходовая часть: Murano оснащен передней независимой подвеской МакФерсона и задней многорычажной подвеской, и, по сравнению с предыдущей моделью, в новой версии чувствуется явная доработка шасси. Настройка подвески привнесла определенную упругость, улучшив контакт с дорогой и обеспечив точное поведение в поворотах. На неровных участках дороги система подвески качественно поглощает большую часть вибраций от дороги, пассажиры на заднем сиденье не испытывают чрезмерной тряски. Шум: Уровень шумоизоляции в пространстве Murano среди подобных моделей довольно хорош. При холостом ходу двигатель не шумит, и в салоне сохраняется тишина. При движении по шоссе уровень шума от шин и ветра становится заметным, но остается в приемлемых пределах, не мешая общению в салоне. Согласно тестовым данным, уровень шума при холостом ходе составляет 42.7 дБ; при скорости 60 км/ч – 57.2 дБ, при 80 км/ч – 60.2 дБ, и при 120 км/ч – 64.5 дБ. Обслуживание: Согласно руководству по эксплуатации Murano, его сервисный интервал составляет 5000 километров. При пробеге 20,000 километров требуется замена масла двигателя, масляного фильтра, воздушного фильтра и фильтра кондиционера, ориентировочная стоимость — 1174 юаня (включая работу). При пробеге 40,000 километров необходимо поменять масло, масляный фильтр, воздушный фильтр, фильтр кондиционера и тормозную жидкость, ориентировочная стоимость — 1247 юаней. Стоимость изнашиваемых деталей Murano не очень высокая. Полностью синтетическое масло стоит 388 юаней за бочку, работа — 208 юаней, фильтр кондиционера — 314 юаней, работа — 65 юаней. В целом, стоимость техобслуживания Murano соответствует среднему уровню для этого класса автомобилей.

Nissan Murano (III поколение) 2021

С тех пор как Nissan Murano начал выпускаться в Китае с 2011 года, он, похоже, не имел особой популярности. Почему же он не завоевал признание потребителей? Давайте разберём эту модель на примере версии 2021 года 2.5L XL 2WD Intelligent Luxury, которая является одной из наименее укомплектованных моделей в линейке. Nissan Murano позиционируется как среднеразмерный SUV, его дизайн подчеркивает плавные линии с полным общим стилем: длина, ширина и высота составляют 4897/1908/1691 мм, соответственно, а колесная база равна 2830 мм. Автомобиль оснащён передними и задними парктрониками, системой кругового обзора, системой предупреждения о боковых препятствиях при движении назад, панорамной крышей, электрическим багажником, системой безключевого доступа для передних дверей и автоматическими LED фарами, впечатления от оснащения положительные. Интерьер Murano выполнен в типичном для Nissan домашнем стиле, однако сам дизайн кажется устаревшим; выделяются мультимедийные экраны: 7-дюймовая приборная панель и 10-дюймовый экран центральной консоли, которая добавляет немного современности. Однако система медиапроигрывателя неудобна в использовании и не поддерживает проекцию смартфонов CarPlay и CarLife, что снижает её практичность. Система кондиционирования имеет отдельную панель управления и небольшой дисплей для информации, управление очень удобное. В то же время, использование ножного тормоза для автомобиля такого класса вызывает вопросы, ведь электронный ручной тормоз используется даже в китайских автомобилях стоимостью от ста тысяч юаней. Отсутствие в модельной линейке моделей с более чем пятью сиденьями, вероятно, одна из причин низких продаж Murano. Однако это делает его пространство для пассажиров очень большим, а багажник — просто огромным. По уровню комфорта, больший пятиместный SUV, безусловно, комфортнее. Независимо от того, это передние или задние сиденья, ощущение простора присутствует, и сиденья Murano наследуют традиции Nissan: они широкие и мягкие, предоставляющие один из лучших уровней комфорта в своём классе. Объем багажника составляет 535 литров: в него легко входят три чемодана (20, 24 и 28 дюймов), и остаётся место для нескольких сумок. Максимальный объем с разложенными задними сиденьями составляет 1425 литров, что свидетельствует о хорошей функциональности. 2.5-литровый атмосферный двигатель развивает максимальную мощность в 186 лошадиных сил и максимальный крутящий момент 243 Нм, а также оснащен вариатором CVT. Мощность не является сильной стороной этого автомобиля, более того, в нём нет спортивного режима вождения или спортивного режима переключения передач. Низкий крутящий момент двигателя достаточен, педаль газа легка, но при этом резкие нажатия могут привести к рывкам. Автомобиль легко трогается с места, двигателю свойственно линейное распределение мощности, и при повседневной эксплуатации Murano проявляет себя как плавный и комфортный автомобиль. Двигатель имеет некоторый запас мощности на средних и высоких оборотах, но сдерживается характеристиками вариатора, из-за чего даже при нажатии на газ в пол, мощность высвобождается плавно. Мы измерили время разгона от 0 до 100 км/ч, и оно составило 10.31 секунды — вполне достаточно для повседневных нужд. Плавность, комфорт и экономичность — основные черты автомобиля: при 60 км/ч двигатель работает на 1100 оборотах, при 80 км/ч — на 1250 оборотах, а на скорости 120 км/ч — на 1800 оборотах. Подвеска Murano наделена отличным качеством: передняя подвеска — независимая типа Макферсон, задняя — многорычажная независимая, также присутствует стабилизатор поперечной устойчивости. Настройка подвески ориентирована на комфорт, и она отлично фильтрует мелкие неровности дороги, безупречно действует на лежачих полицейских и неровностях, максимально сглаживая удары без лишних колебаний кузова. В дуге на высокой скорости стабилизатор обеспечивает достаточную поддержку. Управление рулём делает акцент на комфорт: лёгкость управления, аккуратная обратная связь и четкое направление на дороге обеспечивают легкость передвижения в городских условиях. В общем, вся автомобильная начинка — двигатель, подвеска и рулевое управление — направлена на достижение комфортного вождения, именно его Murano и хочет передать. Рекомендуемая цена этой версии 2.5L XL 2WD Intelligent Luxury составляет 271300 юаней, в настоящее время средняя скидка составляет около 35000 юаней, и с учетом цены в 236300 юаней стоимость полного пакета составит: налог на покупку — 20196.58 юаней, налог на транспорт — 900 юаней, обязательное страхование ответственности — 950 юаней, коммерческое страхование — около 6300 юаней и регистрационный сбор — 500 юаней, что в сумме составляет около 265100 юаней.

Nissan Murano (III поколение) 2021

Пространство: Модель Loulan в своей ценовой категории обладает отличным использованием пространства, с колесной базой 2830 мм. Места для людей с нормальной комплекцией предостаточно, как на передних, так и на задних сиденьях хватает места над головой. На заднем ряду это ощущение сохраняется, можно комфортно разместить четырех взрослых. Пол в задней части автомобиля не слишком высок, что оставляет достаточно места для ног, общие впечатления от поездки очень комфортные. Объем багажника составляет 535 литров, и задние сиденья можно сложить, что увеличивает вместимость для хранения, вполне удовлетворяя повседневные потребности. Мощность: Используется 2.5-литровый атмосферный двигатель в сочетании с вариаторной трансмиссией (CVT). Номинальная мощность составляет 137 кВт, максимальный крутящий момент — 243 Н·м. При переключении передач практически нет ощутимых рывков, ускорение заметное, при разгоне чувствуешь сильную тягу. Особенно это заметно при въезде в подземные парковки или на крутые склоны — никакого ощущения тряски. На трассе тоже проявляется хорошая динамичность, при необходимости обгона все легко решается. Однако расход топлива вызывает разочарование. В городских условиях расход часто достигает 11 литров, в среднем использовании — более 10 литров, что можно отнести к более высокому уровню. Недостатки автомобиля: 1. Высокий расход топлива. Средний расход более 10 литров уже превышает нормальное значение, действительно увеличивая расходы на эту часть. 2. Невысокий уровень внутренней отделки. Для автомобиля этой ценовой категории интерьер выглядит слишком традиционно, недостаточно ощущения качества, соответствующего этому классу. 3. Тяжелый руль. Учитывая размер автомобиля, руль требует усилий при поворотах и парковке, что может быть не очень удобно для женщин, а длительное вождение может быть более утомительным по сравнению с другими машинами. Расходы на покупку: Рекомендованная розничная цена этого автомобиля составляет 28.38 млн юаней, на данный момент предоставляется скидка в 3.5 млн юаней, итоговая стоимость автомобиля составляет 24.88 млн юаней. Вдобавок налог на покупку составляет 25 155 юаней, транспортный налог — 420 юаней, страхование автомобиля — 7682 юаней, обязательная страховка — 950 юаней, расходы на регистрацию — 200 юаней, общая стоимость составит 283 207 юаней. Общая оценка: Эта модель японского внедорожника обладает высоким уровнем зрелости. Конфигурация автомобиля и мощность внушают удовлетворение, если вы готовы мириться с высоким расходом топлива, то это достойная покупка в данной ценовой категории.