Отзывы об автомобилях (37)

Nissan Murano (III поколение) 2021

На самом деле, когда Nissan Murano только появился на рынке, я был довольно оптимистичен по поводу его перспектив и думал, что, наконец, появится достойный конкурент Toyota Highlander. Как показала практика, рыночные показатели Murano не оправдали ожиданий. Недавно я протестировал модель 2021 года и хочу поделиться отчетом о тест-драйве. Тестируемая модель: Nissan Murano 2021 2.5L XL Plus с передним приводом и интеллектуальной системой Цена: Официальная цена этой модели составляет 283,800 юаней, сейчас в Пекине есть скидка около 40,000 юаней, и цена автомобиля без учета скидок составляет 248,800 юаней. Плюс обязательные затраты в размере 24,368 юаней (включая налог на приобретение, обязательное страхование ответственности и т. д.) и коммерческое страхование 7,942 юаня. Если выбрать полный расчет наличными, цена автомобиля составит около 281,110 юаней. Пространство: Размеры кузова Murano составляют 4897×1908×1691 мм, колесная база — 2830 мм. У тестируемой модели кожаные сиденья, наполнение довольно мягкое, ощущается заметная вогнутость, что обеспечивает хорошее прилегание к телу. Водительское и переднее пассажирское сиденья имеют электрическую регулировку, передние сиденья также оснащены функцией подогрева. Что касается пространства для пассажиров, при моем росте 179 см и опущенном на минимум переднем сиденье, над головой остается около одного кулака пространства. Сиденье остаётся неподвижным, и на заднем ряду над головой остаётся пространство в четыре пальца, а пространство для ног — более двух кулаков. Выступ на полу для заднего среднего пассажира почти не ощущается и оказывает минимальное влияние. Система привода: Тестируемая модель оснащена 2.5-литровым атмосферным двигателем с максимальной мощностью 186 л.с. и пиковым крутящим моментом 243 Н·м. В сочетании с бесступенчатой коробкой передач CVT (имитация 7 передач) эта 2.5-литровая установка по параметрам аналогична 2.0T-двигателю и в целом очень достаточна. Водительский опыт: Для среднеразмерного кроссовера, позиционирующегося выше, важны качественные характеристики движения и плавота, что и обеспечивает основу хорошего ощущения от вождения. В этом плане я считаю, что атмосферный двигатель и вариатор CVT имеют конструктивные преимущества. У Nissan Murano реакция на газ при старте не так выразительна, но и не вызывает ощущения вялости, ускорение на начальных этапах удовлетворительное. В городских условиях 2.5-литровый двигатель существенно улучшает качество движения, придавая линейный характер выхода мощности, водительское ощущение мягкое и плавное. Ходовая часть: Murano оснащен передней независимой подвеской МакФерсона и задней многорычажной подвеской, и, по сравнению с предыдущей моделью, в новой версии чувствуется явная доработка шасси. Настройка подвески привнесла определенную упругость, улучшив контакт с дорогой и обеспечив точное поведение в поворотах. На неровных участках дороги система подвески качественно поглощает большую часть вибраций от дороги, пассажиры на заднем сиденье не испытывают чрезмерной тряски. Шум: Уровень шумоизоляции в пространстве Murano среди подобных моделей довольно хорош. При холостом ходу двигатель не шумит, и в салоне сохраняется тишина. При движении по шоссе уровень шума от шин и ветра становится заметным, но остается в приемлемых пределах, не мешая общению в салоне. Согласно тестовым данным, уровень шума при холостом ходе составляет 42.7 дБ; при скорости 60 км/ч – 57.2 дБ, при 80 км/ч – 60.2 дБ, и при 120 км/ч – 64.5 дБ. Обслуживание: Согласно руководству по эксплуатации Murano, его сервисный интервал составляет 5000 километров. При пробеге 20,000 километров требуется замена масла двигателя, масляного фильтра, воздушного фильтра и фильтра кондиционера, ориентировочная стоимость — 1174 юаня (включая работу). При пробеге 40,000 километров необходимо поменять масло, масляный фильтр, воздушный фильтр, фильтр кондиционера и тормозную жидкость, ориентировочная стоимость — 1247 юаней. Стоимость изнашиваемых деталей Murano не очень высокая. Полностью синтетическое масло стоит 388 юаней за бочку, работа — 208 юаней, фильтр кондиционера — 314 юаней, работа — 65 юаней. В целом, стоимость техобслуживания Murano соответствует среднему уровню для этого класса автомобилей.

Nissan Murano (III поколение) 2021

С тех пор как Nissan Murano начал выпускаться в Китае с 2011 года, он, похоже, не имел особой популярности. Почему же он не завоевал признание потребителей? Давайте разберём эту модель на примере версии 2021 года 2.5L XL 2WD Intelligent Luxury, которая является одной из наименее укомплектованных моделей в линейке. Nissan Murano позиционируется как среднеразмерный SUV, его дизайн подчеркивает плавные линии с полным общим стилем: длина, ширина и высота составляют 4897/1908/1691 мм, соответственно, а колесная база равна 2830 мм. Автомобиль оснащён передними и задними парктрониками, системой кругового обзора, системой предупреждения о боковых препятствиях при движении назад, панорамной крышей, электрическим багажником, системой безключевого доступа для передних дверей и автоматическими LED фарами, впечатления от оснащения положительные. Интерьер Murano выполнен в типичном для Nissan домашнем стиле, однако сам дизайн кажется устаревшим; выделяются мультимедийные экраны: 7-дюймовая приборная панель и 10-дюймовый экран центральной консоли, которая добавляет немного современности. Однако система медиапроигрывателя неудобна в использовании и не поддерживает проекцию смартфонов CarPlay и CarLife, что снижает её практичность. Система кондиционирования имеет отдельную панель управления и небольшой дисплей для информации, управление очень удобное. В то же время, использование ножного тормоза для автомобиля такого класса вызывает вопросы, ведь электронный ручной тормоз используется даже в китайских автомобилях стоимостью от ста тысяч юаней. Отсутствие в модельной линейке моделей с более чем пятью сиденьями, вероятно, одна из причин низких продаж Murano. Однако это делает его пространство для пассажиров очень большим, а багажник — просто огромным. По уровню комфорта, больший пятиместный SUV, безусловно, комфортнее. Независимо от того, это передние или задние сиденья, ощущение простора присутствует, и сиденья Murano наследуют традиции Nissan: они широкие и мягкие, предоставляющие один из лучших уровней комфорта в своём классе. Объем багажника составляет 535 литров: в него легко входят три чемодана (20, 24 и 28 дюймов), и остаётся место для нескольких сумок. Максимальный объем с разложенными задними сиденьями составляет 1425 литров, что свидетельствует о хорошей функциональности. 2.5-литровый атмосферный двигатель развивает максимальную мощность в 186 лошадиных сил и максимальный крутящий момент 243 Нм, а также оснащен вариатором CVT. Мощность не является сильной стороной этого автомобиля, более того, в нём нет спортивного режима вождения или спортивного режима переключения передач. Низкий крутящий момент двигателя достаточен, педаль газа легка, но при этом резкие нажатия могут привести к рывкам. Автомобиль легко трогается с места, двигателю свойственно линейное распределение мощности, и при повседневной эксплуатации Murano проявляет себя как плавный и комфортный автомобиль. Двигатель имеет некоторый запас мощности на средних и высоких оборотах, но сдерживается характеристиками вариатора, из-за чего даже при нажатии на газ в пол, мощность высвобождается плавно. Мы измерили время разгона от 0 до 100 км/ч, и оно составило 10.31 секунды — вполне достаточно для повседневных нужд. Плавность, комфорт и экономичность — основные черты автомобиля: при 60 км/ч двигатель работает на 1100 оборотах, при 80 км/ч — на 1250 оборотах, а на скорости 120 км/ч — на 1800 оборотах. Подвеска Murano наделена отличным качеством: передняя подвеска — независимая типа Макферсон, задняя — многорычажная независимая, также присутствует стабилизатор поперечной устойчивости. Настройка подвески ориентирована на комфорт, и она отлично фильтрует мелкие неровности дороги, безупречно действует на лежачих полицейских и неровностях, максимально сглаживая удары без лишних колебаний кузова. В дуге на высокой скорости стабилизатор обеспечивает достаточную поддержку. Управление рулём делает акцент на комфорт: лёгкость управления, аккуратная обратная связь и четкое направление на дороге обеспечивают легкость передвижения в городских условиях. В общем, вся автомобильная начинка — двигатель, подвеска и рулевое управление — направлена на достижение комфортного вождения, именно его Murano и хочет передать. Рекомендуемая цена этой версии 2.5L XL 2WD Intelligent Luxury составляет 271300 юаней, в настоящее время средняя скидка составляет около 35000 юаней, и с учетом цены в 236300 юаней стоимость полного пакета составит: налог на покупку — 20196.58 юаней, налог на транспорт — 900 юаней, обязательное страхование ответственности — 950 юаней, коммерческое страхование — около 6300 юаней и регистрационный сбор — 500 юаней, что в сумме составляет около 265100 юаней.

Nissan Murano (III поколение) 2021

Пространство: Модель Loulan в своей ценовой категории обладает отличным использованием пространства, с колесной базой 2830 мм. Места для людей с нормальной комплекцией предостаточно, как на передних, так и на задних сиденьях хватает места над головой. На заднем ряду это ощущение сохраняется, можно комфортно разместить четырех взрослых. Пол в задней части автомобиля не слишком высок, что оставляет достаточно места для ног, общие впечатления от поездки очень комфортные. Объем багажника составляет 535 литров, и задние сиденья можно сложить, что увеличивает вместимость для хранения, вполне удовлетворяя повседневные потребности. Мощность: Используется 2.5-литровый атмосферный двигатель в сочетании с вариаторной трансмиссией (CVT). Номинальная мощность составляет 137 кВт, максимальный крутящий момент — 243 Н·м. При переключении передач практически нет ощутимых рывков, ускорение заметное, при разгоне чувствуешь сильную тягу. Особенно это заметно при въезде в подземные парковки или на крутые склоны — никакого ощущения тряски. На трассе тоже проявляется хорошая динамичность, при необходимости обгона все легко решается. Однако расход топлива вызывает разочарование. В городских условиях расход часто достигает 11 литров, в среднем использовании — более 10 литров, что можно отнести к более высокому уровню. Недостатки автомобиля: 1. Высокий расход топлива. Средний расход более 10 литров уже превышает нормальное значение, действительно увеличивая расходы на эту часть. 2. Невысокий уровень внутренней отделки. Для автомобиля этой ценовой категории интерьер выглядит слишком традиционно, недостаточно ощущения качества, соответствующего этому классу. 3. Тяжелый руль. Учитывая размер автомобиля, руль требует усилий при поворотах и парковке, что может быть не очень удобно для женщин, а длительное вождение может быть более утомительным по сравнению с другими машинами. Расходы на покупку: Рекомендованная розничная цена этого автомобиля составляет 28.38 млн юаней, на данный момент предоставляется скидка в 3.5 млн юаней, итоговая стоимость автомобиля составляет 24.88 млн юаней. Вдобавок налог на покупку составляет 25 155 юаней, транспортный налог — 420 юаней, страхование автомобиля — 7682 юаней, обязательная страховка — 950 юаней, расходы на регистрацию — 200 юаней, общая стоимость составит 283 207 юаней. Общая оценка: Эта модель японского внедорожника обладает высоким уровнем зрелости. Конфигурация автомобиля и мощность внушают удовлетворение, если вы готовы мириться с высоким расходом топлива, то это достойная покупка в данной ценовой категории.

Nissan Murano (III поколение) 2021

Сегодня я хочу представить вам обзор Nissan Murano 2021 года в комплектации 2.5L XL с передним приводом и интеллектуальной люксовой версией. Рекомендованная цена производителя составляет 271 300 юаней, цена автомобиля без наценок – 236 300 юаней. Налог на приобретение автомобиля составляет 20 912 юаней, обязательное страхование гражданской ответственности – 900 юаней, регистрационный сбор – 500 юаней, а стоимость полной коммерческой страховки – 7 678 юаней. Личная итоговая цена покупки составила 267 240 юаней. Сравнение перед покупкой: До выбора Nissan Murano я в основном рассматривал Buick Envision 2020 года в комплектации 28T с полным приводом и версии Elite. С точки зрения пространства, Nissan Murano имеет преимущество, длина кузова достигает 4 897 мм, а колесная база – 2 830 мм. Однако, поскольку это одна из менее оснащенных версий в модельном ряду, она оснащена двигателем объемом 2.5 литра без турбонаддува, что делает его не таким мощным, как Buick Envision. В конечном итоге мне больше понравился внешний вид Nissan Murano, и с точки зрения оснащения он более разнообразен, предлагая такие функции, как оповещение о усталости водителя, боковые подушки безопасности для водителя, систему обнаружения слепых зон, сенсорное открытие багажника, фильтр PM2.5 в салоне, внутреннюю подсветку салона, автоматическое складывание боковых зеркал при блокировке и тонированные стекла для задних пассажиров. Разгон: Двигатель 2.5 литра без турбонаддува имеет максимальную мощность 186 л.с. и максимальный крутящий момент 243 Н·м, в паре с CVT-трансмиссией, способной имитировать 7 ступеней. В сравнении с конкурентами в этой ценовой категории большинство оппонентов оснащены турбированными двигателями. При полном нажатии на педаль газа разгон не слишком впечатляющий, и в процессе ускорения нет особой динамики; фактический замер показывает разгон 0-100 км/ч за 10.55 секунд. Торможение: В ряду внедорожников Nissan, Murano является моделью флагманского уровня, с высокой надежностью качества. Подвеска обеспечивает хорошую поддержку, при полном нажатии на тормоз машину не качает, а ABS активно вмешивается. По результатам тестов тормозной путь при скорости 100~0 км/ч составляет 38.07 метра. Расход топлива: Благодаря двигателю без турбонаддува экономичность находится на хорошем уровне. Официальный заявленный расход топлива на 100 км составляет 8.4 литра, но мои личные тесты показывают более низкий расход. В тестах, включающих поездки по трассе и городским дорогам, на общем пробеге 160 км со средней скоростью 65 км/ч, я зафиксировал расход топлива на уровне 8.1 литра на 100 км. Лосиный тест: Как среднеразмерный SUV, Nissan Murano в управлении не так комфортен, как седан, во время смены полос ощущаются толчки, вмешательство системы электронной стабильности посредственное. В ходе лосиного теста результаты оказались ниже среднего, с максимальной скоростью входа в поворот на уровне 67.9 км/ч.

Nissan Murano (III поколение) 2021

【Динамика】 Оборудован 2.5-литровым атмосферным двигателем, сопряженным с вариатором (симуляция 7 передач). Отклик педали газа не такой "ярый", при ускорении мгновенно ощущается некоторая турбо-задержка. На скорости выше 100 км/ч запас мощности немного недостаточный, но при дальнейшем нажатии на педаль газа все еще можно смутно почувствовать, как автомобиль стремится вперёд. Однако, когда скорость увеличивается, это ощущение рывка исчезает. При легком нажатии на педаль газа обороты двигателя немного превышают 2000 об/мин, благодаря заслуге коробки передач. Однако логика переключения передач не совсем соответствует ожидаемому, слабо угадывает намерения водителя. Нерешительность коробки передач влияет на плавность вождения, особенно при обгонах, где хотя и есть мощность, трансмиссия часто не может опустить передачу на оптимальный уровень, и требуется определенное время для отклика, прежде чем она сможет снова понизить передачу. На трассе автомобиль раскрывает свои настоящие преимущества. Усилие на педали газа легкое, и начальная стадия настроена слишком чувствительно, поэтому в условиях пробок следует сосредоточить внимание. Для тех, кто привык к немецким автомобилям, потребуется время на адаптацию, но такая настройка позволяет эффективно уменьшить усталость ног водителя. 【Подвеска】 Передняя подвеска Макферсон + задняя многорычажная независимая подвеска. Общая настройка подвески больше ориентирована на комфорт, амортизаторы мягче. Это способствует хорошей фильтрации неровностей дороги, даже при быстром проезде через лежачие полицейские или люки на дороге пассажиры внутри не испытывают ощущения жесткого удара. Однако такая настройка подвески несколько снижает дорожную спортивность Лоурента. Например, на высоких скоростях при поворотах автомобиль склоняется заметно. При разгоне и торможении также присутствуют явные "кивки" и "подъемы". 【Пространство】 Габариты кузова составляют 4897*1908*1691 мм, и лично меня устраивает объем, в категории среднеразмерных внедорожников он проявляет себя неплохо. При росте 178 см на месте водителя расстояние от головы до потолка составляет примерно кулак с тремя пальцами, достаточно пространства. На задних сиденьях больше свободного места, оно комфортнее, расстояние от коленей до спинки переднего сиденья примерно два кулака, можно закинуть ногу на ногу без проблем. Заднее сиденье оборудовано независимыми выводами кондиционера и отсеками для хранения, что удобно для пассажиров. Объем багажника в стандартной конфигурации составляет 535 литров, он глубок и его внутренний дизайн достаточно упорядочен, что позволяет размещать крупные вещи. Также задние сиденья можно полностью сложить, что увеличивает объем до 1425 литров, чего вполне хватает для бытовых нужд. 【Шумоизоляция/Расход топлива】 При скорости 60 км/ч в салоне довольно хорошая шумоизоляция, слышен лишь слабый шум двигателя, шумоизоляция шин и ветра на должном уровне. При скорости 90 км/ч из двигательного отсека доносится легкий шум двигателя, но он не сильно заметен, шум шин постепенно увеличивается с изменением скорости, но не раздражает. На скорости 120 км/ч звук высоких оборотов двигателя увеличивается вместе со скоростью. Шум шин можно более или менее ощутить, а ветер слышен с обеих сторон, но среди автомобилей аналогичного класса подавление шума весьма приличное. Официальные данные по расходу топлива составляют 8.3 литра на 100 км, фактический городской расход составляет 10.3 литра на 100 км, а на трассе 8.6 литра на 100 км, на мой взгляд, расход несколько высоковат. 【Затраты】 Версия 2021 года 2.5L XE с передним приводом, рекомендованная розничная цена от производителя составляет 238,800 юаней, скидка 35,000 юаней, чистая цена автомобиля составляет 203,800 юаней, налог на приобретение 18,035 юаней, плюс налог на транспортное средство 900 юаней, плата за оформление 500 юаней и страховка примерно 7,500 юаней. Общая стоимость составляет примерно 232,000 юаней. В общем, Лоран демонстрирует себя достаточно хорошо во многих аспектах. Что мне понравилось - это пространство, оно в основном удовлетворяет потребности в повседневном использовании автомобилей. Однако расход топлива несколько высоковат, и для потребителей, использующих автомобиль для семейных нужд, соотношение цена-качество не является особенно высоким.

Nissan Murano (III поколение) 2021

Ниссан Лоурен позиционируется как среднеразмерный внедорожник, и, как и Honda Avancier, является одной из немногих моделей в этом сегменте с пятью местами. Текущая версия имеет модели с двигателями внутреннего сгорания и гибридные модели. На примере полноприводной гибридной версии "Zhi Lian Zun Shang" рассмотрим стоимость приобретения: рекомендованная цена 300300 юаней, плата за регистрацию 500 юаней, налог на покупку 23000 юаней, обязательная страховка 950 юаней, налог на транспортное средство 900 юаней, коммерческая страховка в зависимости от вида от 7000 юаней, общая скидка по стране составляет 35000 юаней, а цена на выходе составляет около 300000 юаней. Далее я поделюсь с вами своими впечатлениями о Лоурене. Внешний вид Длина автомобиля составляет 4897 мм, стандартный размер для среднеразмерных внедорожников. Передняя часть автомобиля оборудована крупной решеткой V-motion, и внешний вид автомобиля выглядит достаточно обтекаемо, с некоторым эффектом погружения. Гибридные модели оснащены 20-дюймовыми колесами, а задние фонари имеют достаточно объемный вид. Несмотря на то, что Лоурен уже давно не обновлялся, дизайн внешности все еще выглядит современно и привлекательно. Интерьер Интерьер оформлен в стиле дизайна предыдущего поколения Nissan, который выглядит немного устаревшим, но создает ощущение домашнего уюта. Самой технологичной деталью, пожалуй, является 10-дюймовый мультимедийный экран. Материалы отделки включают кожу, мягкий пластик, твердый пластик и деревянные декоративные вставки, соответствуя минимальному стандарту качества. Комплектация На примере полноприводной гибридной версии "Zhi Lian Zun Shang" сообщу о комплектации: есть 360-градусная панорамная камера, активное шумоподавление, передние сиденья с подогревом, полностью светодиодные фары, автоматические фары и автоматический кондиционер. В целом, комплектация очень слабая. Недостатки: 1. Для автомобиля за 300 тысяч юаней нет активной системы безопасности и автоматических дворников, что не отвечает современным стандартам; 2. Разрешение 10-дюймового экрана слишком низкое, панорамные изображения даже выглядят размытыми. Удобство посадки и пространство Удобство посадки является ключевым преимуществом этого автомобиля. Все сиденья в автомобиле очень мягкие, с выраженным чувством погружения, пространство для головы и ног на задних сиденьях очень большое, а угол наклона спинок задних сидений можно регулировать в значительной мере, практически до позиции полулежа. В комплектации есть панорамный люк, воздушные отверстия для кондиционера на задних сиденьях и один USB-разъем для зарядки. Объем багажника составляет 535 литров, пространство среднее, но внутри есть крючки, точки крепления и 12-вольтовый источник питания. Недостатки: 1. Во всех моделях задние сиденья не имеют отдельного кондиционера; 2. Из-за наклонного кузова автомобиля высота багажника достаточно велика, что затрудняет погрузку и выгрузку тяжелых предметов. Двигатель Гибридная версия оснащена двигателем 2.5T и передним 15-киловаттным электродвигателем. Максимальная мощность двигателя составляет 245 лошадиных сил, в паре с бесступенчатой трансмиссией CVT. Переключение между двигателем и электродвигателем почти неощутимо, в городских условиях на низкой скорости можно ездить на чисто электрической тяге, что снижает экономию топлива. При одновременной работе двигателя избыточная энергия позволяет в считаные минуты зарядить аккумулятор. Тест разгона до 100 км/ч показал 8.9 секунды, динамика вполне удовлетворительная, а работа трансмиссии очень плавная. Ходовые качества Подвеска настроена очень комфортно, с определенной тяжестью, в сочетании с мягкими сиденьями, идеально подходит для семейного использования. Шумоподавление вполне удовлетворительное благодаря активной системе шумоподавления, а в салоне слышен лишь незначительный шум шин. Заключение Основным преимуществом Лоурена является очень высокий уровень комфорта при посадке, а его основной недостаток заключается в устаревании модели и низком уровне технологической комплектации. В целом, эта модель не особенно рекомендуется.

Nissan Murano (III поколение) 2021

【Внешний вид】Дизайн этого автомобиля достаточно современный. Передняя часть выполнена в семейном стиле Nissan с решеткой радиатора в форме буквы V, в сочетании с фарами по бокам, создавая впечатляющий визуальный эффект. Сбоку кузов имеет плавные линии и скрытую C-стойку, что придаёт автомобилю спортивный вид. 【Интерьер】Дизайн интерьера довольно минималистичный, весь автомобиль оборудован обволакивающим кокпитом, что смотрится весьма внушительно. В интерьере использовано множество мягких материалов, а также серебристые декоративные панели на некоторых участках, что придаёт общему виду хорошее качество. 【Пространство】Пространство в этом автомобиле на самом деле весьма хорошее. Мой рост 178 см, и когда я сажусь на переднее сиденье и опускаю его на самый низ, над головой остается ещё кулак пространства. На втором ряду остаётся тоже кулак пространства над головой и более двух кулаков места для ног. На заднем сиденье можно легко закинуть ногу на ногу. Также есть достаточно места по ширине, и трое взрослых здесь смогут сидеть без ущерба удобству. Кроме того, багажник весьма просторный, с складывающимися задними сиденьями можно увеличить объём багажника, что делает пространство весьма гибким. 【Динамика】Автомобиль оснащён 2.5-литровым атмосферным двигателем, в сочетании с бесступенчатой трансмиссией CVT. Максимальная мощность составляет 186 лошадиных сил, пиковый крутящий момент — 243 Н.м. В реальных условиях эта силовая система оказывается довольно чувствительной по педали акселератора — при лёгком нажатии машина уже двигается. Однако, из-за веса автомобиля и типа трансмиссии основная динамика акцентирована на плавность. Яркого ощущения от динамики нет, но для повседневного использования её вполне хватает. Что касается расхода топлива, в городе он составляет примерно 9.5 литров на 100 км, на трассе — около 8 литров на 100 км, что для такого большого автомобиля вполне приемлемо. Теперь о нескольких недостатках автомобиля: 1. Автомобиль по-прежнему использует ножной стояночный тормоз, что для автомобиля за более чем 20 тысяч долларов кажется немного устаревшим. 2. Звукоизоляция требует улучшения, при резком ускорении шум двигателя довольно заметен. При скорости более 80 км/ч на трассе в салоне также заметен шум от шин. 3. У этого автомобиля большой радиус поворота, а угол наклона передних стоек A также велик, что может ухудшать видимость при поворотах, создавая мертвые зоны, и требует большей осторожности. Стоимость покупки: рекомендованная цена этого автомобиля составляет 238,800 юаней. В настоящее время можно получить скидку в размере 45,000 юаней, а стоимость без учета дополнительных трат составляет 193,800 юаней. Налог на покупку обойдётся примерно в 18,000 юаней, страхование в 7,000 юаней, а регистрация — 200 юаней. Полностью всё обойдётся приблизительно в 219,000 юаней. Итог: В целом, автомобиль Loulane впечатляет, особенно в плане внешнего вида, пространства и комфорта, что является его основными преимуществами. Учитывая значительную текущую скидку, его стоит рекомендовать.

Nissan Murano (III поколение) 2021

Мой друг планирует выбрать автомобиль класса SUV стоимостью около 250 000 юаней. Требования включают 5-местную компоновку, просторный салон, высокий уровень комфорта и желательно среднеразмерный SUV. После рассмотрения нескольких моделей, мы сократили выбор до Nissan Murano и Honda Avancier. Не уверены, какой выбрать, он пригласил меня на совместный тест-драйв. Давайте обсудим впечатления от тест-драйва Nissan Murano. 【Преимущества】 1. Наиболее впечатляющим аспектом Nissan Murano, по моему мнению, являются комфорт сидений и простор салона. Уровень комфорта сидений очень высок, как и ожидалось от знаменитых сидений с нулевой гравитацией Nissan. Сиденье очень плотное, обеспечивая мягкость и поддержку одновременно. Внутреннее пространство также очень обширное; мы с другом, имея рост 1.75 м, комфортно располагались как на переднем, так и заднем ряду с достаточным пространством для головы и ног. 2. Дизайн Murano очень эстетичен. Передняя часть обладает стильным и современным дизайном, с фирменной U-образной решеткой радиатора и волнообразной решеткой воздухозаборника, что усиливает ощущение качества на передней части. Острый дизайн фар добавляет агрессивности, а светодиодные фары обеспечивают отличное освещение. Боковая часть с "плавающей" крышей и элегантными линиями делает Murano очень привлекательным. Габариты кузова составляют 4897/1908/1691 мм, с колесной базой 2830 мм, что ставит его немного выше среднего в этом сегменте. 3. Отличная производительность двигателя. На тесте был 2.5L двухколесный привод в комплектации Intellect Luxury, с использованием атмосферного двигателя максимальной мощностью 186 л.с. и максимальным крутящим моментом 243 Н·м, в паре с бесступенчатой трансмиссией (CVT). Хотя двигатель не особо мощный, его линейная подача мощности и устойчивое ускорение произвели хорошее впечатление. 4. Хорошая управляемость. Подвеска состоит из передней стойки МакФерсон и задней многорычажной независимой системы. При вождении ощущается высокая жесткость шасси. На обычных дорогах подвеска гасит большинство мелких неровностей, а на больших выбоинах обеспечивает хорошую поддержку, создавая основу для уверенного управления. 【Недостатки】 1. Дизайн интерьера Murano несколько устаревший. Он не оснащен модной полностью цифровой приборной панелью, а общая компоновка центральной консоли выглядит немного устаревшей по сравнению с технологичными решениями, используемыми в большинстве современных автомобилей. 2. Шумность в салоне Murano контролируется средне. В городских условиях в салоне относительно тихо, но на трассе при скорости выше 80 км/ч в салон проникают шум ветра, дорожный и двигатель. 3. Объем багажника маловат по сравнению с габаритами автомобиля. Он подходит для повседневных нужд, но его вместимости недостаточно для крупных грузов. 【Цена автомобиля】 После тест-драйва мы узнали стоимость автомобиля. 2.5L двухколесный привод в комплектации Intellect Luxury имеет официальную цену 271 300 юаней, с текущей скидкой в 40 000 юаней, что делает фактическую цену покупки 231 300 юаней. Налог на приобретение составляет около 20 500 юаней, а страхование и регистрация обходятся примерно в 8 000 юаней. В итоге стоимость автомобиля с полным пакетом приближается к 260 000 юаней. 【Заключение】 По результатам тест-драйва можно сказать, что Nissan Murano - это автомобиль с хорошо сбалансированными характеристиками. Хотя дизайн интерьера слегка старомодный и шума на высоких скоростях немного больше, чем хотелось бы, он компенсирует это стильной внешностью, отличным пространством и комфортом, а также плавным и стабильным движением, что делает его отличным выбором для прагматичных семейных пользователей.

Nissan Murano (III поколение) 2021

Лоулань - это глобальная модель автомобиля. Я когда-то был в командировке в США, и компания выделила мне автомобиль Лоулань. Надо признать, что эта модель довольно часто встречается в Штатах, продажи у нее тоже неплохие, но с удержанием стоимости дела обстоят хуже. В США Лоулань оснащен 3.5-литровым атмосферным двигателем, а в Китае - 2.5-литровым агрегатом, и это самое большое различие между ними. Стоит ли покупать Лоулань? Сегодня я расскажу об этом на примере конфигурации 2021 года с двигателем 2.5L XE и передним приводом, чтобы пояснить достоинства и недостатки этого автомобиля и понять, сможете ли вы их принять. Цена производителя для этого Лоуланя составляет 23.88 млн юаней, а с учетом скидки - 20 млн юаней. Также требуется уплатить налог в размере 17699 юаней, страховую премию в 6800 юаней и пошлину за регистрацию в 1500 юаней. Таким образом, общая стоимость составит 226,000 юаней. Для автомобиля начального уровня стоимость действительно сопоставима с Audi Q3. Достоинства: Лоулань имеет чрезмерно спортивный дизайн, похожий на "синюю птицу" среди легковых автомобилей. Передняя часть Лоуланя выглядит остро и спортивно, фирменная передняя часть V-motion весьма изысканна, а боковые линии кузова придают ему элегантность. C-стойки оснащены плавающей крышей, что добавляет автомобилю модного вида. Задняя часть с хромированной двойной выхлопной трубой и затемненным спойлером выглядит привлекательно. Пространства в Лоулане довольно много: длина, ширина и высота составляют 4897*1908*1691 мм, колесная база - 2830 мм. Ширина и колесная база автомобиля достаточно велики, чтобы обеспечить комфортное размещение. Фактически, внутри Лоулань очень просторная, с мягкими и комфортными сиденьями, что, вероятно, одна из причин популярности этого автомобиля в США, учитывая, что у американцев большие габариты. Мощность обеспечивает 2.5-литровый атмосферный двигатель с максимальной мощностью 186 лошадиных сил и крутящим моментом 243 Н·м в сочетании с бесступенчатой трансмиссией CVT. С точки зрения мощности Лоулань не превосходит предыдущую модель Тиана, так как у последней был шестицилиндровый двигатель, а у Лоуланя - четырехцилиндровый. Силовая установка Лоуланя не выдающаяся по мощности и в плане плавности работы уступает гибридным моделям. Но Лоулань отличается устойчивым управлением. В повседневной эксплуатации можно легко обгонять, лишь слегка нажав на педаль газа, чувствуя, как будто акселератор прямо связан с колесами. На высокой скорости переключение передач проходит плавно, а большой объем двигателя позволяет избежать пробуксовки стального ремня из-за недостатка крутящего момента. Конечно, такой крупнообъемный атмосферный двигатель имеет недостатки, например, высокие затраты на обслуживание, высокий расход топлива и высокую стоимость страховки. Недостатки: Багажник не особо практичен. Высота багажника недостаточна, что может затруднить размещение детской коляски. Тормоза Лоуланя управляются ножным тормозом. Для семейного SUV это не очень приемлемо, тем более это не внедорожник. Многие производители, такие как Toyota, уже отказались от ножных тормозов, но Лоулань остался при прежнем. Проходимость шасси не особенно хороша. Из-за спортивного дизайна кузова шасси Лоуланя низкое, что в некоторых случаях может быть не таким надежным, как у его "младшего брата" - X-Trail. При движении стоит быть осторожным, чтобы не повредить шасси. Оно практически не защищено, без защитных пластин, что требует дополнительной осторожности. Заключение: Nissan Лоулань - это модель на любителя, среди своих достоинств - спортивный дизайн, комфортные сиденья и низкая вероятность поломок в двигателе. Однако не избежать таких минусов, как старомодный интерьер и низкая способность удержания ценности.

Nissan Murano (III поколение) 2021

Лоулань позиционируется как среднеразмерный внедорожник, и текущее поколение находится на этапе завершения жизненного цикла, поэтому рыночные скидки значительные. Например, для переднеприводной версии Intelligent Leading, официальная цена составляет 283,800 юаней, в моем регионе скидка наличными достигает 34,000 юаней, плюс 21,500 юаней на налог на покупку и около 8,500 юаней на страховку, итоговая цена составляет около 280,000 юаней. Преимущества этой модели: 1. Изначально Лоулань позиционировался как индивидуальный продукт, поэтому внешний вид не такой угловатый, как у традиционных внедорожников, общий стиль выглядит стильно. Даже сейчас его дизайн не устарел, а плавающий кузов все еще выглядит модно. Задняя часть хорошо проработана, фонари имеют качественный вид, а двойные выхлопные трубы подчеркивают спортивный характер. 2. В интерьере широко использованы мягкие материалы с хромированными элементами и кожаными акцентами, что обеспечивает качественное ощущение, большинство поверхностей мягкие на ощупь. Руль имеет толстую форму и удобно лежит в руках. Центральный экран размером 10 дюймов поддерживает онлайн-навигацию и голосовое управление, функциональность и плавность работы довольны. 3. При росте 1.7 м, пространство для ног в заднем ряду составляет около трех кулаков, что довольно просторно для этого класса. Длина сиденья 490 мм, что также больше обычного, обеспечивая лучшую поддержку бедер. Наполнение сидений мягкое и удобное, угол наклона спинки можно регулировать, легко найти комфортное положение. Центральный тоннель заднего ряда почти не выступает, и три пассажира не будут чувствовать стеснение. Багажное отделение просторное и упорядоченное, легко помещаются четыре чемодана, и остается место для других вещей. Багажник может открываться автоматически, это удобно в использовании. 4. Подвеска настроена очень комфортно, и в этом классе дает высокие оценки за комфорт. Она обеспечивает отличную фильтрацию вибраций от дорожно-транспортных неровностей. При прохождении по сложным участкам подвеска не дает ощущение болтанки, шум от дороги сводится к нескольким глухим ударам. Подвеска одновременно обладает хорошей поддержкой при перестроении или на высоких скоростях, кузов не раскачивается. 5. Оснащен двигателем 2.5L с максимальной мощностью 186 л.с. и максимальным крутящим моментом 243 Н·м, в сочетании с трансмиссией CVT. Эти характеристики не выдающиеся, но для Лоулань достаточно. Первоначальная отзывчивость педали газа хорошая, ускорение легко и плавное. На высоких скоростях возможности для обгона достаточные. CVT отличается плавной работой на низких скоростях, даже в режимах "стоп-старт" не ощущается разрыв связи. Средний расход топлива на 100 км составляет около 9.5 литров, на автостраде уменьшает до 7.5 литров, а в пробках достигает до 11 литров, что приемлемо для среднегабаритного внедорожника, и он требует топлива 92-го класса. Недостатки этой модели: 1. Ассистентская система вождения недостаточно разнообразна, даже для версии с 2.5L мотором и ценой более 280,000 юаней, отсутствуют такие функции, как адаптивный круиз-контроль. 2. Интерьер старомодный и не модный, стояночный тормоз традиционный, цифровая панель приборов и электронный рычаг переключения передач отсутствуют, создается впечатление архаичности. 3. Подвеска не обеспечивает достаточную поддержку при поворотах, боковой наклон заметен, это не подходящий автомобиль для активного вождения. 4. Мощность двигателя недостаточна, разгон до 100 км/ч более чем за 10 секунд, при резком ускорении трансмиссия не очень отзывчива, возникает задержка в ощущении мощности. Относительно стоимости обслуживания, первая бесплатная проверка после 5000 км или 3 месяцев. Впоследствии период обслуживания также 3 месяца или 5000 км, в зависимости от того, что наступит раньше. Замена масла и фильтра стоит менее 500 юаней, более обширное обслуживание – чуть более 1000 юаней, что не дорого. Однако, из-за короткого интервала обслуживания, общая стоимость не дешевая. В общем, Лоулань - это комфортабельный автомобиль для вождения и сидения, с достаточным пространством и приемлемым расходом топлива. Однако его недостатки – недостаток конфигураций и устаревший интерьер. На мой взгляд, в текущем ценовом диапазоне есть более достойный выбор, и Лоулань не стоит рекомендовать.

Nissan Murano (III поколение) 2021

Лоурэнс – первая машина в моей жизни! В семье есть два близнеца и пожилые родители. Обычно, когда мы ездим отдыхать с детьми, взрослые очень устают, поэтому решили купить большой внедорожник. Удобство для семьи и бюджет до 300 тысяч. После исследования интернет-ресурсов выбор пал на Лоурэнс. Я не покупаю машину ради престижа, так что от BBA отказался (тем более, что в моей комплектации они значительно превышают бюджет). Мы посетили 3 автосалона, также рассмотрели Crown, но он оказался дороже на несколько десятков тысяч при той же комплектации. И, учитывая огромный задний ряд, он был бы пустой тратой (поскольку я и моя жена невысокого роста и передние сидения приходится двигать вперед). Задний ряд Лоурэнса, даже когда передний ряд выдвинут, вполне сопоставим с Crown. Покупка: Поскольку в будущем предстоит ездить на Родину на Новый год в условиях зимней погоды, мы выбрали полноприводную гибридную модель с механическим наддувом (согласно отзывам, именно гибридная версия Лоурэнса – это его суть, и у гибридов лучше трансмиссия). Решились приобрести низшую комплектацию 2021 года. Третья 4s-станция предложила самую приемлемую цену, так что подписали договор там. К тому же, нам предоставили множество бонусов: улучшенные пленки для окон, лифт для стекол, чехлы для автомобиля, скидка в 5000 на топливную карту, SD-карта на 128 ГБ (штатный регистратор не комплектовался картой памяти), ковры на всю машину, защита днища, пылесос, подголовник и подушки, огнетушитель, пакет с углем для уменьшения запахов и прочее. Однако, некоторые предложения я не взял, например пленку. Решил сам приобрести пленку KDX – отличный выбор. Расход топлива: В режиме eco за 2000 км средний расход составил 9,2. В основном поездки по городу, 30 км в одну сторону (из Лунгана в Наньшань). Также пробовал стандартный режим, но разгон слишком резкий с ощутимым толчком – мне не понравилось. ECO гораздо приятнее, особенно в час пик. В Новый год ездили к родственникам по шоссе, расход составил 6,5. Для машины в 2.5T топливо вполне приемлемое. Управление: Это мой первый автомобиль, чувствуется хорошо, руль удобен. Комфорт: Действительно, комфорт на высоте – даже пожилые родители довольны. Друга из BMW X5 удивил комфорт Лоурэнса, он сказал, что удобнее его X5. Комплектация: В этом ценовом диапазоне сложно найти такую по оснащению машину. Датчики помогают при вождении, есть индикаторы, когда другие машины обгоняют слева или справа. Особенно нравится помощь при смене полос и общий обзор 360 градусов. Плюсы: Качество сборки отличное, проблем не было, высокая стоимость при великолепной шумоизоляции и плавности хода, невероятный комфорт! Минусы: Слишком большая мертвая зона у передней стойки, отражение от воздуховодов на зеркала (легко решается покупкой на Taobao), низкое качество записи регистратора и камеры 360, на холостом ходу иногда есть шум и вибрации (очень редко). Важная информация: Убедитесь, что 5 лет и 10 техобслуживаний закреплены в контракте! При покупке мне сказали, что у автомобилей Nissan теперь это стандарт – 5 лет и 10 облуживаний (но не записали в контракт, хотя была текстовая переписка). Позже пришлось повоевать за это.

Nissan Murano (III поколение) 2021

1. Динамика: Заказал полный привод, динамика приемлемая, но так как автомобиль довольно тяжелый, ускорение не такое быстрое, но абсолютно мощное. 2. Внешний вид: Внешность определенно не стала причиной моего выбора, потому что, хотя я и выбрал его, он мне все равно кажется уродливым. 3. Комплектация: Оборудование можно проверить в интернете, оно однозначно лучшее в своем классе, так что с точки зрения комплектации, соотношение цены и качества на высоте. 4. Управляемость: Говорить об управляемости нечего, все-таки это комфортный внедорожник, SUV! 1.9-тонный внедорожник с шириной шины всего 235 мм. 5. Комфорт: Самая сильная сторона этого автомобиля — это комфорт, звукоизоляция, акустика, амортизация, особенно на длинных поездках, действительно впечатляет. 6. Пространство: Честно говоря, в своем классе просторность ничем не выделяется. Но все зависит от личного использования, у меня семь мест, но даже для собаки нет, так что много пространства не надо. 7. Расход топлива: Полный привод с механическим компрессором, расход топлива реально немаленький, сейчас 10.4, после первого ТО, вероятно, снизится. В завершение: У этой машины отличное соотношение цены и качества, но по сравнению с роскошными автомобилями немецких марок ей трудно конкурировать, особенно в некоторых деталях изготовления, но! Она все равно лучше, чем у японских брендов. Насчет вариатора (CVT) никаких претензий, лично мне понравился, плавный, линейный. Не говорите о высоких показателях неисправностей и подобных вещах, у Audi тоже много критики касаемо двойного сцепления, но после трех лет использования у меня с ним вообще не было никаких проблем, у любого продукта есть вероятность выхода из строя. Будь то CVT или двойное сцепление, компании принимают решения, учитывая множество факторов, и стоимость — это только один из них, долговечность, качество, соответствие с двигателем, а также влияние на долговременное развитие бренда и многое другое... Конечно, если речь идет о компаниях с ненадежной репутацией, это другая история.

Nissan Murano (III поколение) 2021

Эта машина достаточно особенная, и, исходя из текущей информации, у нее есть две основные категории моделей: атмосфера и гибриды, которые имеют заметные различия в ощущениях от вождения. Рассмотрим особенности атмосферного двигателя Loulan. Особенности: 1. Просторный пятиместный салон и гибкая подвеска создают комфортное сидение. Если ощущение комфорта отсутствует, сначала проверьте правильность давления в шинах. Светлый интерьер создает приятную атмосферу в машине, добавляя ощущение уюта и комфорта. Если это не ощущается, рекомендуется сравнить с другими внедорожниками в той же ценовой категории. Разве автомобили Nissan не придерживаются такого стиля? 2. Хорошая шумоизоляция, относительно тихо. Однако в сравнении с аналогичными SUV, если сравнивать с седанами ценой около 300 тысяч, в этой области они проигрывают. Шумность и высокий расход топлива - разве это не черта внедорожников? 3. Плавное вождение и экономия топлива, средний расход топлива у 2,5-литрового двигателя - 10 литров в городских условиях, при очень плотном движении. Иногда на шоссе средний расход составляет 5-7 литров. Очень хорошо подходит для круизного движения на шоссе, помимо экономии топлива, комфорт, плавность и устойчивость отличные. Разве можно не называть его городским большим пятиместным SUV? 4. Внешний вид опережает других конкурентов в той же ценовой категории на несколько лет. Если не понятно, рекомендуется улучшать свою эстетическую грамотность. Увлеченным квадратными "хардкорными" дизайнами SUV я выражаю уважение и понимание, но мы не из одного круга, не стоит спорить. Для владельцев других моделей, вероятно, это просто мусор? Проблемы: 1. Недоумевающая сборка от Dongfeng Nissan. После наблюдения за более чем 200 владельцами выявлены такие проблемы, как шум в интерьере, неравномерные зазоры, ослабленные передние амортизаторы, отваливание пластиковых деталей с задней двери - вероятность составила около 10%. Этот образец скорее мал, чтобы быть репрезентативным, но он показывает явления. 2. Резонанс. У некоторых автомобилей с атмосферным двигателем на определенной скорости двигателя возникает резонанс, особенно при 1400 об/мин, вероятность около 20%, лечится. Существует несколько методов, и эффективность их разная. Раннее выявление, требование и лечение сразу, пока под гарантией - бесплатно. 3. Вариатор CVT. Nissan клянется, что с ним все в порядке, но у людей есть серьезные сомнения. Надежен ли он или нет, посмотрим после пробега свыше 80 тысяч км. 4. Считается редкой моделью? Прадо можно купить за 180 тысяч, поиграть пару лет и продать за 200 тысяч. А Loulan... придется оставить себе.