【Динамика】 Оборудован 2.5-литровым атмосферным двигателем, сопряженным с вариатором (симуляция 7 передач). Отклик педали газа не такой "ярый", при ускорении мгновенно ощущается некоторая турбо-задержка. На скорости выше 100 км/ч запас мощности немного недостаточный, но при дальнейшем нажатии на педаль газа все еще можно смутно почувствовать, как автомобиль стремится вперёд. Однако, когда скорость увеличивается, это ощущение рывка исчезает. При легком нажатии на педаль газа обороты двигателя немного превышают 2000 об/мин, благодаря заслуге коробки передач. Однако логика переключения передач не совсем соответствует ожидаемому, слабо угадывает намерения водителя. Нерешительность коробки передач влияет на плавность вождения, особенно при обгонах, где хотя и есть мощность, трансмиссия часто не может опустить передачу на оптимальный уровень, и требуется определенное время для отклика, прежде чем она сможет снова понизить передачу. На трассе автомобиль раскрывает свои настоящие преимущества. Усилие на педали газа легкое, и начальная стадия настроена слишком чувствительно, поэтому в условиях пробок следует сосредоточить внимание. Для тех, кто привык к немецким автомобилям, потребуется время на адаптацию, но такая настройка позволяет эффективно уменьшить усталость ног водителя.
【Подвеска】 Передняя подвеска Макферсон + задняя многорычажная независимая подвеска. Общая настройка подвески больше ориентирована на комфорт, амортизаторы мягче. Это способствует хорошей фильтрации неровностей дороги, даже при быстром проезде через лежачие полицейские или люки на дороге пассажиры внутри не испытывают ощущения жесткого удара. Однако такая настройка подвески несколько снижает дорожную спортивность Лоурента. Например, на высоких скоростях при поворотах автомобиль склоняется заметно. При разгоне и торможении также присутствуют явные "кивки" и "подъемы".
【Пространство】 Габариты кузова составляют 4897*1908*1691 мм, и лично меня устраивает объем, в категории среднеразмерных внедорожников он проявляет себя неплохо. При росте 178 см на месте водителя расстояние от головы до потолка составляет примерно кулак с тремя пальцами, достаточно пространства. На задних сиденьях больше свободного места, оно комфортнее, расстояние от коленей до спинки переднего сиденья примерно два кулака, можно закинуть ногу на ногу без проблем. Заднее сиденье оборудовано независимыми выводами кондиционера и отсеками для хранения, что удобно для пассажиров. Объем багажника в стандартной конфигурации составляет 535 литров, он глубок и его внутренний дизайн достаточно упорядочен, что позволяет размещать крупные вещи. Также задние сиденья можно полностью сложить, что увеличивает объем до 1425 литров, чего вполне хватает для бытовых нужд.
【Шумоизоляция/Расход топлива】 При скорости 60 км/ч в салоне довольно хорошая шумоизоляция, слышен лишь слабый шум двигателя, шумоизоляция шин и ветра на должном уровне. При скорости 90 км/ч из двигательного отсека доносится легкий шум двигателя, но он не сильно заметен, шум шин постепенно увеличивается с изменением скорости, но не раздражает. На скорости 120 км/ч звук высоких оборотов двигателя увеличивается вместе со скоростью. Шум шин можно более или менее ощутить, а ветер слышен с обеих сторон, но среди автомобилей аналогичного класса подавление шума весьма приличное. Официальные данные по расходу топлива составляют 8.3 литра на 100 км, фактический городской расход составляет 10.3 литра на 100 км, а на трассе 8.6 литра на 100 км, на мой взгляд, расход несколько высоковат.
【Затраты】 Версия 2021 года 2.5L XE с передним приводом, рекомендованная розничная цена от производителя составляет 238,800 юаней, скидка 35,000 юаней, чистая цена автомобиля составляет 203,800 юаней, налог на приобретение 18,035 юаней, плюс налог на транспортное средство 900 юаней, плата за оформление 500 юаней и страховка примерно 7,500 юаней. Общая стоимость составляет примерно 232,000 юаней.
В общем, Лоран демонстрирует себя достаточно хорошо во многих аспектах. Что мне понравилось - это пространство, оно в основном удовлетворяет потребности в повседневном использовании автомобилей. Однако расход топлива несколько высоковат, и для потребителей, использующих автомобиль для семейных нужд, соотношение цена-качество не является особенно высоким.
