Старый автомобиль на новом рынке: покупка пять лет назад, регулярное обслуживание. За исключением вибрации, которая является общей проблемой, все остальное работает нормально. Динамика средняя, но комфорт хороший, разгон плавный, в качестве семейного автомобиля эта модель просто великолепна.
【Опыт покупки автомобиля】
В августе 2019 года я приобрел автомобиль. Изначально пошел с другом посмотреть машины, выбирали среди моделей Nissan X-Trail, Skoda Kodiaq и Toyota RAV4. В автосалоне Nissan после тест-драйва X-Trail, я заметил на самом видном месте модель Murano. Может быть, дело было в освещении или угле зрения, но Murano выглядело роскошно и внушительно. После того как сел в машину, оценил внутреннюю отделку — обширная кожаная обивка, причём в основном натуральная кожа, что придаёт премиум ощущение. Тут же возникло желание купить эту машину. До этого у меня была Skoda Superb, спустя шесть-семь лет многие детали в салоне стали изнашиваться, появилась масса мелких проблем. Однажды, когда встретил начальника, чтобы ехать за город, система охлаждения дала сбой и закипел радиатор во время работы кондиционера. Это укрепило моё желание приобрести новый автомобиль. Внутреннее убранство Murano было на порядок выше, чем у Superb. Вернувшись в Цзиннин, связался с местным дилером для тест-драйва, впечатления от вождения были отличные. На следующий день позвонили из другого салона в городе Цзоу, предложили более низкую цену, чем в Цзиннин. В тот момент, ничего особо не понимая, поехал туда и сразу оформил покупку и регистрацию. Цена на автомобиль без учета налога составила 223 тысячи юаней, налог на покупку 19 тысяч, страхование около 6 тысяч, сервисный сбор за кредит 5 тысяч, беспроцентный кредит на 2 года с ежемесячным платежом 5 тысяч.
【Ощущения от вождения】
Когда только купил машину, казалось, что все идеально. Сейчас, спустя 5 лет и 150 тысяч километров, кроме нескольких повреждений из-за моих неаккуратных действий, серьезных проблем не возникало. Питается 92-м октановым числом, динамика средняя, но комфортный как полагается большому "Ниссану". Главной проблемой является вибрация на оборотах 1100-1500, особенно ощутима зимой. Однажды от вибрации треснул выхлоп, сварщик исправил это. Линейная передача мощности, выбирая Murano, не стоит рассматривать агрессивное вождение и быстрый разгон. Жалею, что не доплатил 30 тысяч за гибрид с полным приводом. Недавно купил жене электрический автомобиль Galaxy E8. У него много функций, но по комфорту сидений и подвески Murano до сих пор лидирует.
【Расход топлива】
Когда я вел бизнес в западных регионах, ездил преимущественно по сельским дорогам, расход не превышал 8 литров. Полный бак хватал на 1000-1050 километров. Вернувшись домой и начав ездить в городских условиях, расход топлива неприятно вырос до 10-14 литров, что обеспечивало пробег всего 500-700 километров на баке.
【Комфорт пассажирских сидений】
Главное преимущество — комфорт сидений. Даже у автомобилей марки Mercedes (E, C), BMW (5, 7 серии) и других брендов не так много моделей, которые могут предложить такой уровень комфорта как у Murano. Машина мягко настроена, в задней части салона немного укачивает.
【Пространство салона】
Для габаритов автомобиля пространство обычное, но в салоне не ощущается простор. Центральная консоль занимает слишком много места.
Я уже пять лет вместе с этой машиной и, судя по нынешнему состоянию, ещё пять лет проблем не возникнет. Похвалы Murano, несмотря на то что эта модель снята с производства, старым пользователям она всё ещё нравится.
