Oтзыв владельца автомобиля Nissan Murano (III поколение) 2021

Nissan Murano (III поколение) 2019

Старый автомобиль на новом рынке: покупка пять лет назад, регулярное обслуживание. За исключением вибрации, которая является общей проблемой, все остальное работает нормально. Динамика средняя, но комфорт хороший, разгон плавный, в качестве семейного автомобиля эта модель просто великолепна. 【Опыт покупки автомобиля】 В августе 2019 года я приобрел автомобиль. Изначально пошел с другом посмотреть машины, выбирали среди моделей Nissan X-Trail, Skoda Kodiaq и Toyota RAV4. В автосалоне Nissan после тест-драйва X-Trail, я заметил на самом видном месте модель Murano. Может быть, дело было в освещении или угле зрения, но Murano выглядело роскошно и внушительно. После того как сел в машину, оценил внутреннюю отделку — обширная кожаная обивка, причём в основном натуральная кожа, что придаёт премиум ощущение. Тут же возникло желание купить эту машину. До этого у меня была Skoda Superb, спустя шесть-семь лет многие детали в салоне стали изнашиваться, появилась масса мелких проблем. Однажды, когда встретил начальника, чтобы ехать за город, система охлаждения дала сбой и закипел радиатор во время работы кондиционера. Это укрепило моё желание приобрести новый автомобиль. Внутреннее убранство Murano было на порядок выше, чем у Superb. Вернувшись в Цзиннин, связался с местным дилером для тест-драйва, впечатления от вождения были отличные. На следующий день позвонили из другого салона в городе Цзоу, предложили более низкую цену, чем в Цзиннин. В тот момент, ничего особо не понимая, поехал туда и сразу оформил покупку и регистрацию. Цена на автомобиль без учета налога составила 223 тысячи юаней, налог на покупку 19 тысяч, страхование около 6 тысяч, сервисный сбор за кредит 5 тысяч, беспроцентный кредит на 2 года с ежемесячным платежом 5 тысяч. 【Ощущения от вождения】 Когда только купил машину, казалось, что все идеально. Сейчас, спустя 5 лет и 150 тысяч километров, кроме нескольких повреждений из-за моих неаккуратных действий, серьезных проблем не возникало. Питается 92-м октановым числом, динамика средняя, но комфортный как полагается большому "Ниссану". Главной проблемой является вибрация на оборотах 1100-1500, особенно ощутима зимой. Однажды от вибрации треснул выхлоп, сварщик исправил это. Линейная передача мощности, выбирая Murano, не стоит рассматривать агрессивное вождение и быстрый разгон. Жалею, что не доплатил 30 тысяч за гибрид с полным приводом. Недавно купил жене электрический автомобиль Galaxy E8. У него много функций, но по комфорту сидений и подвески Murano до сих пор лидирует. 【Расход топлива】 Когда я вел бизнес в западных регионах, ездил преимущественно по сельским дорогам, расход не превышал 8 литров. Полный бак хватал на 1000-1050 километров. Вернувшись домой и начав ездить в городских условиях, расход топлива неприятно вырос до 10-14 литров, что обеспечивало пробег всего 500-700 километров на баке. 【Комфорт пассажирских сидений】 Главное преимущество — комфорт сидений. Даже у автомобилей марки Mercedes (E, C), BMW (5, 7 серии) и других брендов не так много моделей, которые могут предложить такой уровень комфорта как у Murano. Машина мягко настроена, в задней части салона немного укачивает. 【Пространство салона】 Для габаритов автомобиля пространство обычное, но в салоне не ощущается простор. Центральная консоль занимает слишком много места. Я уже пять лет вместе с этой машиной и, судя по нынешнему состоянию, ещё пять лет проблем не возникнет. Похвалы Murano, несмотря на то что эта модель снята с производства, старым пользователям она всё ещё нравится.

Nissan Murano (III поколение) 2021

【Опыт покупки】 Долго присматривался к Murano! Друг, работающий в Nissan в Дачжоу, однажды сказал в социальной сети, что их тестовый автомобиль Murano выставлен на продажу: три года, 17 тысяч километров, цена 138 тысяч юаней! Тогда я и заинтересовался! На следующий день взял жену посмотреть машину! До осмотра реальной машины жена видела только фотографии и считала, что автомобиль обычный. Когда мы вместе пошли осмотреть машину и прошли тест-драйв, жена решила, что машина подходит! Мы собирались покупать, но друг сказал, что нужно подождать, пока продадут три новых автомобиля. Ждали полмесяца, спросили, и опять сказали, что новые автомобили уже проданы, но поступили еще четыре новых. Снова ждали! Спросили, не хотим ли мы купить новый автомобиль со скидкой 80 тысяч юаней, но итоговая цена стала 213.33 тысяч юаней, это превышало наш бюджет, поэтому мы отказались! Затем снова ждали полмесяца, и компания решила, что тестовый автомобиль не будет продаваться публично, а только сотрудникам, проработавшим более двух лет. В итоге ничего не оставалось, как искать новую машину. Осмотрели Envision Plus, CRV, 5008, Highlander, XT5 - по цене и качеству они не могли сравниться с Murano. Все равно внутри хотелось Murano! Искав источник автомобиля, выяснили, что модель готовится уйти с рынка, после продажи производить больше не будут, то есть в наличии автомобилей почти нет. В Чэнду в трех автосалонах автомобилей не было, сказали, что могут привезти. Ждали целое утро, ответили, что придется ждать минимум неделю и то не факт, что привезут. Поняли, что придется искать в Чунцине. Там опросили четыре магазина, только в одном оставались последние две машины, самая низкая цена была в том, где автомобилей не было. В итоге снова пришли к выводу, что привезти машину не смогут. Во второй раз отправились сразу в магазин в Чунцине, где машины были в наличии. Осталась одна последняя, возможно, это судьба. Там семья тоже присматривалась к машине, но она была вне их бюджета. Мы почти не осматривали машину, сразу перешли к обсуждению цены! В итоге договорились на 201.8 тысяч юаней, в стоимость включены пленка, коврики, базовое обслуживание, антикоррозийная защита днища! 【Производительность пространства】 Довольно, очень довольно, с двумя детьми на заднем сидении ехать очень комфортно. 【Комфорт】 Подвеска мягковатая, на лежачих полицейских и плохих дорогах все равно хорошо! Я считаю, что комфортно. 【Впечатления от вождения】 Есть круиз-контроль, 360-градусные камеры, радары - эти функции очень полезны! Вождение комфортное, особенно на высоких скоростях: включаешь круиз-контроль, звучит система BOSS, ощущения просто фантастические! 【Расход топлива】 Расход топлива удовлетворителен, в среднем выходит 7,6 литра. На трассе расход поразил - 5,1 литра! При массе в 1,7 тонны и объеме двигателя 2,5 литра такие показатели на трассе просто удивительные! В городе расход немного выше - примерно 11 литров (в городе езжу на ECO режиме, на трассе выключаю). 【Мощность】 Разгон немного медленный, привык к механической коробке передач, где при старте нажимаешь на полный газ. Но на Murano так не пойдет, нужно плавно нажимать на газ, скорость плавно увеличивается, затем отпускаешь газ и снова плавно нажимаешь. Я считаю, что мощности достаточно, для обгона достаточно отключить ECO и нажать на газ в пол! Те, кто говорят, что мощности не хватает, скорее всего, привыкли к автомобилям с турбонаддувом 2.0T. 【Наиболее доволен】 Внешний вид: спереди автомобиль мне кажется не самым привлекательным, с других ракурсов очень красив! Функциональность, расход топлива (меня радует, что использует 92-й бензин), пространство, и материалы интерьера (через неделю после покупки нового автомобиля запах почти исчез, друзья заметили, что в машине нет запаха). 【Наименее доволен】 Тормоза все еще ножные, камеры 360 недостаточно четкие, краска тонкая (на двери уже есть небольшие сколы), багажник немного маловат, но в целом достаточно; другие автомобили тоже не имеют большого багажника! Пока проблем нет, слышал, что при 1500 оборотах есть вибрация, пока этого не обнаружил. Не буду больше говорить, итог в том, что нужно выбрать то, что нравится тебе самому! Не слушайте других, что лучше купить это или то! Я всегда придерживался мнения: "Никакие деньги не купят мне того, что я люблю".

Nissan Murano (III поколение) 2021

Очень нравится автомобиль Louwlan, внутренняя площадь идеально подходит для домашнего использования, пространство заднего ряда довольно большое, багажного отделения достаточно, а по бокам есть скрытые места для хранения, что полностью удовлетворяет мои потребности. Хоть внешний вид автомобиля и не менялся много лет после рестайлинга, но он по-прежнему выглядит привлекательно. Думаю, что если производитель использует этот дизайн столько лет, значит, он получил признание пользователей. 【Что не устраивает】 Определенно низкое разрешение цифровой камеры 360 на оригинальном автомобиле, хотя для нормального использования этого достаточно. Если подумать о разрешении камеры заднего вида в автомобиле Alfa, то у меня просто нет слов, ха-ха. 【Комфорт】 Независимо от того, сидите ли вы или управляете автомобилем, комфортность заслуживает высшей оценки. Качество кожи на сиденьях очень хорошее, а регулировка переднего пассажирского сиденья до комфортного положения не влияет на пространство для задних пассажиров. 【Впечатление о пространстве】 Общий объем пространства неплохой, каждая часть достаточно просторна, нет ощущения стесненности, в целом хороший. 【Впечатление от вождения】 Для меня вполне достаточно. Будучи отцом двух детей, я уже давно перерос тот возраст, когда хочется ездить агрессивно. Теперь при вождении важна стабильность. Я обычно отключаю режим ECO, разгон устраивает, хотя вес автомобиля 1.6 тонны. 【Цена за автомобиль】 В то время не удалось договориться о цене, мое идеальное предложение было 205 тысяч юаней на выезде, но из-за того, что я долго колебался, у дилера не было автомобилей, и спустя какое-то время сказали, что можно оформить заказ. Я боялся упустить возможность, потому что действительно нравился этот автомобиль. В итоге цена составила 210 тысяч юаней на выезде, почти без переговоров, и дилер согласился. Я не взял бесплатную солнцезащитную плёнку (о качестве бесплатных вещей можно догадаться), установил сам плёнку высокого качества. Это улучшило эксплуатацию автомобиля для меня и моей семьи, вместе с ковриками (сделал сам полностью покрывающие коврики). 【Расход топлива】 Пока нет смысла оценивать, потому что за это время, пока я обучал жену вождению, в основном ездили на низкой скорости. Дилер подарил две бутылки покрытия для днища автомобиля, это оказалось неплохо. Теперь размышляю о необходимости установки защиты двигателя.

Nissan Murano (III поколение) 2021

В 1995 году 28-летний парень самостоятельно накопил деньги и наконец-то купил свою первую машину — Nissan Murano 2021 в роскошной комплектации. На сайте о машинах обычно молодые парни в возрасте 20-21 года пишут о покупке авто, но я рад, что я не сильно отстаю. Я всегда хотел купить новый Teana и долго следил за его выходом на рынок, даже пробовал на тест-драйве. Nissan действительно славится своими комфортными сиденьями. Но как я остановился на Murano? Впервые я увидел Murano, когда он произвел на меня большое впечатление. У него очень красивая боковая линия. Однако, заглянув внутрь салона, ощущение будто встретил красивую девушку с роскошными волнистыми волосами и привлекательной фигурой, но с лицом далёким от идеала. Учитывая цену в 28 тысяч, у меня сразу отпало желание. Я работаю в Гуанчжоу и могу купить Nissan по скидке для сотрудников. Первоначально я планировал купить новый Teana, но скидки на Murano были такими большими, что я не удержался и выбрал 2.5-литровую роскошную комплектацию Murano. Общая стоимость составила 19.6 тысяч, первоначальный взнос — 12 тысяч, внутренний кредит — 8 тысяч без процентов и комиссий. Страховку оформил через знакомого, с полной суммой в 4800 и возвратом 1100. Можно сказать, что я сэкономил всё, что мог. Сейчас проехал 4000 километров и только что завершил второе техобслуживание. Я, честно говоря, не разбираюсь в машинах, как на форумах описывают проблемы с управляемостью, что-то с автоматической трансмиссией и вибрациями. Я просто чувствую, что мощность у машины неплохая, внутри комфортно и нет особого шума. Расход топлива сейчас 8.7. А система Bose делает поездку на машине настоящим удовольствием, как будто достиг вершины жизни. В общем, покупка Murano оказалась абсолютно оправданной, она просторная, с хорошей динамикой, высоким уровнем оснащения и прекрасным внешним видом. Зачем еще нужен велосипед?

Nissan Murano (III поколение) 2021

Dongfeng Nissan Murano является одной из наиболее представительских моделей в сегменте совместных больших пятиместных внедорожников. Однако, с увеличением количества новых брендов, отечественных марок и моделей от премиальных брендов в этой ценовой категории, Murano, которая и так не пользовалась большой популярностью, стала еще более нишевой моделью. На самом деле, Murano — это модель с богатой историей. До локализации этого поколения Murano в Китае, она поставлялась только в виде импорта, и цена начиналась от 400 тысяч юаней. Даже после того, как это поколение Murano начали производить в Китае, первоначальная цена была ориентирована на уровень 300 тысяч юаней. Однако, из-за того, что модель долго не обновлялась и потеряла интерес со стороны покупателей, эта версия теперь предлагается с большой скидкой и базовая модель с рекомендованной ценой 238,8 тысяч юаней после скидки стоит менее 200 тысяч юаней. По дизайну, несмотря на то, что текущее поколение Murano не обновлялось много лет, внешний вид не кажется устаревшим. Устойчивый корпус и длина более 4,8 метра придают Murano внушительное присутствие на дороге. Ее основные размеры составляют 4897x1908x1691 мм, а колесная база — 2830 мм. По габаритам она схожа с моделью Honda Avancier. Сравнивая с внешним дизайном, интерьер Murano действительно выглядит немного устаревшим. Рулевое колесо с четырьмя спицами и строгая центральная консоль просты в использовании и практичны, но они вряд ли привлекут внимание современной молодежи. Большое кресло от Nissan отлично вписывается в Murano. Благодаря своим габаритам, внутреннее пространство очень просторное. Модель имеет пятиместную компоновку, и в нее не добавляли лишние сидения, что делает посадочные места добротно наполненными. Надо отметить, что изначально Murano разрабатывался для североамериканского рынка, где типичным признаком является комфортность и мягкость сидений. Вместимость багажника в стандартном состоянии составляет 535 литров, а при сложенных задних сидениях может увеличиваться до 1425 литров, что вполне удовлетворяет потребности в поездках для семьи из трех-четырех человек. Что касается двигателя, текущая версия Murano оснащена комбинацией 2.5L + CVT. В настоящее время двигатели с естественным всасыванием встречаются все реже. Максимальная мощность составляет 186 л.с., а максимальный крутящий момент — 243 Нм. Хотя двигатель не имеет преимущества в мощности по сравнению с турбированными моделями, он обеспечивает более плавное вождение, что соответствует представлениям о комфортном семейном автомобиле. Если рассматривать с точки зрения семейного использования и если вы являетесь потребителем, ориентированным на практичность, в рамках бюджета до 200 тысяч юаней Murano после скидки все еще имеет очень высокую стоимость. Ведь по такой цене можно будет приобрести только компактный кроссовер от совместного бренда, а по пространству Murano с ними не сравнится.

Nissan Murano (III поколение) 2019

Лоулан — хорошая машина, прежде всего, беззаботная, достаточно заправляться 92-м бензином. Мелкое техническое обслуживание я провожу каждые 10 000 километров с использованием полностью синтетического моторного масла, которое покупаю в интернете от марки Nissan. В этом году я проехал меньше 10 000 километров, сейчас у машины больше трёх лет и почти 70 000 километров пробега. Достаточно лишь заменить масло — и можно ехать дальше, без каких-либо дополнительных затрат, разве что долить омывающую жидкость для стекол. Пространства в Лоулане предостаточно, хотя если бы он был немного выше, это было бы идеально. Когда задние сиденья сложены, и машина используется как кровать, мне немного неудобно сидеть выпрямленно. Однако, если положить 10-сантиметровый латексный матрас, двоим взрослым будет вполне комфортно. Кровать размером 1,4 на 2,0 метра не уступает по удобству кровати в гостинице. Я не любитель агрессивного вождения, и мощность 2.5 для меня вполне достаточна. На дороге проблемы с крупнообъёмными автомобилями вообще нет, 160 км/ч достигается очень легко и стабильно. На малой скорости плавный, на высокой — устойчивый, управление рулём простое. На мой взгляд, Лоулан является хорошей машиной, достойной покупки. Как переднеприводная, так и полноприводная версия в базовой комплектации идеально подойдут, этого более чем достаточно.

Nissan Murano (III поколение) 2019

В автомобиле "Лоулан" мне больше всего понравились комфорт, внешний вид и расход топлива. Я ещё не ездил по трассам, но в пригороде минимальный расход у меня был 6.1 литра, обычно он составляет 7 литров. В городе расход в среднем 8 литров, если больше ездишь по городу, то средний расход будет 9 литров. Большой диван, мягкий, но не слишком мягкий, в самый раз. Многие говорят, что на заднем ряду мало места, но автомобиль довольно длинный, и мне кажется, что слишком толстые и длинные сиденья занимают пространство. Они действительно удобные, на дальних поездках хочется спать. Внешний вид мне с самого начала показался очень обтекаемым, особенно сбоку, в целом он устремлён вперёд, что мне очень понравилось, потому что я не люблю квадратные автомобили. Многие говорят, что интерьера выглядит некрасиво, но у меня нет таких ощущений, наоборот, я нахожу его качественным — все обшиты кожей. Возможно, не хватает умных и технологичных решений. Мощности хватает, действительно хватает, и сил достаточно, но с места до 40 км/ч разгоняется медленнее, выше 60 км/ч едет очень плавно, середина и конец разгона хорошие, разгон до 100 км/ч за 10 секунд, что на 2 секунды медленнее, чем в его классе, но это нормально, было бы неплохо повысить мощность. Говорят, что аудиосистема BOSE, сначала звук казался обычным, но после регулировки эквалайзером в "NetEase Cloud" он значительно улучшился, вполне устраивает. Безопасность тоже на уровне, у автомобилей Nissan не все части хрупкие, этот автомобиль достаточно прочный, можно посмотреть разборку на канале "Дапьяоче". Коробка передач с 2019 года работает без проблем, я тоже человек, который хочет иногда дать машине сильный пендель. В общем, при соответствующей цене этот автомобиль даёт хорошее соотношение цены и качества, так как мы получили скидку более 50 тысяч. Комфортность на высоком уровне, мощности достаточно, экономичный расход топлива, скидка хорошая, никаких серьёзных проблем.

Nissan Murano (III поколение) 2021

В апреле 2022 года заказал автомобиль, Nissan Murano в комплектации Elite, черного цвета. Обменял свой старый Nissan Livina 2009 года. Итоговая цена составила 188,800 юаней, общая цена с учетом всех расходов – 212,000 юаней. Когда я покупал свой первый автомобиль Nissan Livina, только женился, и финансовые возможности были ограничены. В автосалоне тогда были хорошие модели X-Trail, а о Murano я даже не мог мечтать. Но сейчас он значительно подешевел, и это стала главной причиной для выбора этого автомобиля. Вот мои впечатления о машине: 1. Внешний вид Murano мне нравится, он солидный и основательный. С передней стороны есть даже немного мускулов. Если бы задняя часть крыши была бы немного полегче, было бы еще лучше. 2. Интерьер Murano не менялся уже много лет, но мне, 50-летнему, нравится эта винтажная классическая атмосфера, не люблю излишнюю вычурность. Солнцезащитный козырек из ткани, со временем может загрязниться. 3. Комплектация версии Elite в основном удовлетворяет мои потребности. За 13 лет водительского стажа множество функций помощи для водителя в роскошной версии мне не нужны. Если бы в версии Elite добавили передний радар, это было бы удобнее при парковке или в сложных поворотах. 4. Пространство в Murano меня очень устраивает, жена и дети тоже говорят, что салон просторный и широкий. Когда спинки задних сидений сложены, образуется широкая кровать; если сложена лишь половина, то на одной стороне можно лечь, а на другой разместить багаж. 5. В плане комфорта, кроме Livina, я не водил других автомобилей, но Murano на порядок выше. Подвеска отличная, шумоизоляция тоже впечатляет. Однажды рядом стоял небольшой дизельный грузовик, звук был громким, я закрыл окно, и шум сразу стал гораздо тише. Поддержка сидений прекрасна, сидение достаточно большое по сравнению со многими машинами. Если откинуть спинки сидений второго ряда назад, возникает ощущение дивана. 6. По расходу топлива объективно оценить не могу, так как проехал на машине менее 100 километров. На дисплее сейчас показывается средний расход 9,6 литра на 100 километров. Со временем наберусь опыта и смогу поделиться более точной информацией.

Nissan Murano (III поколение) 2021

Лично для меня машина едет очень неплохо, просторная и мощности хватает! Единственное, что меня смущает, это расход топлива. При поездках по трассе расход около 8.6 литров, а в городских условиях доходит до 12 литров, возможно, это связано с моими личными привычками вождения, но пока это приемлемо. 【Пространство】 Довольно большое, задним пассажирам хватает места и багажник достаточно вместителен. 【Комфорт】 Движется плавно, сидеть тоже довольно удобно. 【Наименее удовлетворен】 Экран центральной консоли слишком маленький, хотелось бы чуть больше, и обзор спереди не очень хороший, для людей небольшого роста видимость будет еще хуже. 【Вождение】 На мой взгляд, вполне неплох, подходит для семейного использования. 【Расход топлива】 На трассе расход самый низкий — 8.6 литров, а в городе с кондиционером значительно выше, максимальный у меня был 17.1 литра. 【Расходы на обслуживание】 Пока других проблем с обслуживанием не было, единственный случай — повреждение двери кабины, не стали обращаться в страховую, выбрал импортную краску "Parrot" за 1798 юаней. 【Выделяющиеся функции】 Есть круиз-контроль, автоматическая регулировка водительского сиденья, хорошая аудиосистема!

Nissan Murano (III поколение) 2021

Это моя вторая машина, внешний вид, на мой взгляд, приемлемый. Во всех аспектах она значительно лучше моей первой машины (MG GT). Перед покупкой я тестировал Buick и Ford, в плане звукоизоляции она уступает Envision Plus и Edge, а в плане динамики недостигает их уровня. Она идеально подходит для спокойной езды. На данный момент, пробег автомобиля составляет 1358 километров, в основном по городским улицам Шэньчжэня, в час пик по маршруту из Баоань в технологический район Наньшань и обратно. Все знают, насколько сильно забит этот маршрут в Шэньчжэне, доля времени, проведённого на шоссе или скоростной дороге, не велика, кондиционер почти не включаю, потому что погода не такая уж и жаркая. На данный момент, расход топлива составляет около 11,82 литра на баках — это чуть выше ожидаемого. Скоро нужно будет заправить второй бак. 【Пространство】 Достаточное, но учитывая размеры кузова, ожидал большего. 【Комфорт】 Подвеска жестковата, но гораздо лучше, чем у моей предыдущей (MG GT). 【Наименее удовлетворён】 Ножной тормоз. После 6 лет с электронной стояночной тормозной системой, привыкнуть к ножному тормозу оказалось сложно. 【Опыт покупки】 Тестировал в трёх местах, у всех были свои нюансы: верландер (сильный запах в салоне), Haoying, CR-V — у всех шинный шум даже с шинами Michelin. Envision Plus и Edge оба отличные, в итоге выбирал между Murano и Envision Plus, привёз с собой детей и супругу. Ребёнок выбрал Murano. 【Цена автомобиля】 2.1 миллиона юаней с учётом всех расходов, с зачетом старой машины. 【Водительские впечатления】 Слабовата, пока не решаюсь сильно давить на газ, разгон медленнее, чем у моего MG GT 1.5T. 【Расход топлива】 Интеллектуальное приложение Nissan показывает 10 литров, приложение Bear Fuel фиксирует 11.38 литра. 【Самое удовлетворяющее】 Автомобиль довольно сбалансирован. У нас дома также есть X-Trail, которому 7 лет — никаких проблем не доставляет. Мой собственный MG GT GS1.5T доставлял много хлопот, иначе я бы даже не думал о покупке новой машины, так как это сейчас нерентабельно из-за нехватки чипов и распространения электромобилей. Но не менять было невозможно, так как он уже требовал капитального ремонта, поэтому быстро принял решение о замене. 【Стоимость ремонта】 Пока нет. У автомобиля есть пятилетняя гарантия, и я купил пакет на восемь технических обслуживаний в течение пяти лет.