Лоулань - это глобальная модель автомобиля. Я когда-то был в командировке в США, и компания выделила мне автомобиль Лоулань. Надо признать, что эта модель довольно часто встречается в Штатах, продажи у нее тоже неплохие, но с удержанием стоимости дела обстоят хуже. В США Лоулань оснащен 3.5-литровым атмосферным двигателем, а в Китае - 2.5-литровым агрегатом, и это самое большое различие между ними. Стоит ли покупать Лоулань? Сегодня я расскажу об этом на примере конфигурации 2021 года с двигателем 2.5L XE и передним приводом, чтобы пояснить достоинства и недостатки этого автомобиля и понять, сможете ли вы их принять. Цена производителя для этого Лоуланя составляет 23.88 млн юаней, а с учетом скидки - 20 млн юаней. Также требуется уплатить налог в размере 17699 юаней, страховую премию в 6800 юаней и пошлину за регистрацию в 1500 юаней. Таким образом, общая стоимость составит 226,000 юаней. Для автомобиля начального уровня стоимость действительно сопоставима с Audi Q3.
Достоинства:
Лоулань имеет чрезмерно спортивный дизайн, похожий на "синюю птицу" среди легковых автомобилей. Передняя часть Лоуланя выглядит остро и спортивно, фирменная передняя часть V-motion весьма изысканна, а боковые линии кузова придают ему элегантность. C-стойки оснащены плавающей крышей, что добавляет автомобилю модного вида. Задняя часть с хромированной двойной выхлопной трубой и затемненным спойлером выглядит привлекательно.
Пространства в Лоулане довольно много: длина, ширина и высота составляют 4897*1908*1691 мм, колесная база - 2830 мм. Ширина и колесная база автомобиля достаточно велики, чтобы обеспечить комфортное размещение. Фактически, внутри Лоулань очень просторная, с мягкими и комфортными сиденьями, что, вероятно, одна из причин популярности этого автомобиля в США, учитывая, что у американцев большие габариты.
Мощность обеспечивает 2.5-литровый атмосферный двигатель с максимальной мощностью 186 лошадиных сил и крутящим моментом 243 Н·м в сочетании с бесступенчатой трансмиссией CVT. С точки зрения мощности Лоулань не превосходит предыдущую модель Тиана, так как у последней был шестицилиндровый двигатель, а у Лоуланя - четырехцилиндровый. Силовая установка Лоуланя не выдающаяся по мощности и в плане плавности работы уступает гибридным моделям. Но Лоулань отличается устойчивым управлением. В повседневной эксплуатации можно легко обгонять, лишь слегка нажав на педаль газа, чувствуя, как будто акселератор прямо связан с колесами. На высокой скорости переключение передач проходит плавно, а большой объем двигателя позволяет избежать пробуксовки стального ремня из-за недостатка крутящего момента. Конечно, такой крупнообъемный атмосферный двигатель имеет недостатки, например, высокие затраты на обслуживание, высокий расход топлива и высокую стоимость страховки.
Недостатки:
Багажник не особо практичен. Высота багажника недостаточна, что может затруднить размещение детской коляски.
Тормоза Лоуланя управляются ножным тормозом. Для семейного SUV это не очень приемлемо, тем более это не внедорожник. Многие производители, такие как Toyota, уже отказались от ножных тормозов, но Лоулань остался при прежнем.
Проходимость шасси не особенно хороша. Из-за спортивного дизайна кузова шасси Лоуланя низкое, что в некоторых случаях может быть не таким надежным, как у его "младшего брата" - X-Trail. При движении стоит быть осторожным, чтобы не повредить шасси. Оно практически не защищено, без защитных пластин, что требует дополнительной осторожности.
Заключение: Nissan Лоулань - это модель на любителя, среди своих достоинств - спортивный дизайн, комфортные сиденья и низкая вероятность поломок в двигателе. Однако не избежать таких минусов, как старомодный интерьер и низкая способность удержания ценности.
