Отзывы об автомобилях (1508)

Mercedes-Benz GLC 2023

Как самый дорогой, но при этом самый продаваемый внедорожник среди роскошных брендов в этом сегменте, Mercedes-Benz GLC идеально иллюстрирует значение бренда для потребителей. И хотя новый GLC считается обновленным, его внешний вид не претерпел значительных изменений, ведь предыдущая версия была слишком успешной. 【Внешний вид】 Внешний вид нового GLC можно по праву назвать "обновлением, а не революцией", сохраняя плавные и элегантные линии предыдущей модели. Однако в этом поколении размер снова увеличился, что еще больше увеличивает разрыв в ощущении визуальной ценности и внутреннего пространства с Audi Q5L и BMW X3. 【Интерьер】 Интерьер нового GLC буквально перенесен из Mercedes-Benz C-класса, и создание роскошной атмосферы по-прежнему находится на высшем уровне в этом сегменте. Материалы и исполнение тоже неплохие, только более грубоватые искусственные кожаные сиденья немного снижают престиж. 【Мультимедийная система】 По сравнению с удобными системами от местных брендов, здесь есть разница, но все необходимые функции присутствуют. Привыкаешь со временем и не начинаешь жаловаться, также нет проблем с логикой. 【Пространство】 Пространство второго ряда очень велико. Если вы имеете бюджет 40-50 миллионов и хотите купить роскошный внедорожник на топливе, который будет сочетать в себе удобство личного и семейного использования, то GLC несомненно является идеальным выбором. Что касается его третьего ряда, то он пригоден только для экстренных случаев, о комфорте речи не идет. 【Вождение】 В динамике у нового GLC есть два впечатляющих момента. Один - это рулевое управление: демпфер очень тонко и линейно регулируется в зависимости от скорости и угла поворота, направленность тоже очень хорошая, полный оборот всего 1,1 круга. Второй - удобство сидений, передние и задние ряды очень плотные, ведь в Mercedes по-прежнему нужно сидеть, чтобы понять суть. Однако в плане ощущения от вождения можно сказать, что это средний уровень, нет таких острых ощущений от разгона, как у электромобилей, и непосредственного отклика на мощность, тяжелая педаль газа и немного несовершенная регулировка тормозов - это особенности, присущие Mercedes на протяжении многих лет. Звук двигателя M254 на высоких оборотах не слишком приятен, но распределение мощности в порядке, что позволяет легко обгонять даже на допустимых скоростях. Коробка передач активно переключает передачи вверх, а вниз - в зависимости от выбранного режима вождения, общая плавность в порядке, но иногда может присутствовать небольшая дергаемость. Подвеска производит среднее впечатление, есть ощущение премиальности, но немного. В начале немного жестковата, на высокой скорости на длинной волне дороги дает приятное ощущение движения. 【Заключение】 Можно заметить, что приоритеты исследований и разработок компаний, представляющих BBA, уже не направлены на автомобили с двигателями внутреннего сгорания. С точки зрения конкурентоспособности продукта, новое поколение GLC не предложит многих сюрпризов, но с точки зрения бренда и семейного комфорта, это по-прежнему незаменимый выбор в этом сегменте, если только вы не решите выбрать автомобиль на альтернативной энергии.

Mercedes-Benz EQA 2022

Хочу купить себе автомобиль для повседневных поездок на работу, бюджет ограничен чуть выше двухсот тысяч юаней. Посмотрел автомобили Mercedes, изначально не планировал покупать электромобиль, но в выставочном зале увидел модель EQA300. Внешний вид и интерьер очень красивые, продавец был очень терпелив и подробно все объяснил. После тест-драйва получил отличное впечатление. Больше всего понравился интерьер: у многих брендов электромобилей он очень прост, а интерьер Mercedes EQA создает ощущение роскоши. Наименее удовлетворен системой человеко-машинного взаимодействия EQA: для автомобилей с двигателем внутреннего сгорания она вполне приличная, но в мире электромобилей ей есть куда стремиться.

Mercedes-Benz AMG-class GT 2023

【Впечатления от вождения】 Этот GT50 оснащен 3,0-литровым рядным 6-цилиндровым двигателем и имеет задний привод, его цена составляет около 900 000 юаней, что делает его одним из самых доступных автомобилей в сегменте миллионных спортивных седанов. Его мощностные характеристики довольно обычные по сегодняшним меркам – 367 лошадиных сил, рядный шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом и 48-вольтовым электродвигателем, задний привод. Это очень простая и чистая конструкция, вы обнаружите, что бензиновый автомобиль в целом дает ощущение легкости, включая управление: рулевое управление также очень четкое, нет сильного электронного ощущения, присущего электромобилям. Динамика автомобиля легко контролируема, и вместе с переключением на пониженную передачу можно почувствовать непревзойденный звук обратного выхлопа рядного шестицилиндрового двигателя AMG. Даже с турбиной и 48-вольтовым электродвигателем звук остается очень чистым. Особенно приятно вернуться к такому ощущению в эпоху, когда электромобили доминируют на рынке в 2023 году. Я считаю, что нынешний выбор шестицилиндровых автомобилей уже не так велик, и GT50, такой оплот бензиновых автомобилей AMG в 2023 году, все еще дарит нам потрясающие впечатления от вождения.

Mercedes-Benz GLC 2023

Новый Mercedes-Benz GLC с увеличенной колесной базой в версии с длинной колесной базой, поэтому внутреннее пространство в 5-местной версии также улучшено, однако задние места в 7-местной версии немного неудобны. Для людей невысокого роста они еще приемлемы, а высокие люди не могут сидеть в третьем ряду, но в целом лучше, что они есть, чем нет, третий ряд сидений, скорее, как резервный вариант, или чтобы быть готовым к проверкам дорожной полиции. Комфортность подголовников очень высокая, отмечу это. Мне не нравятся слишком твердые и наклоненные вперед подголовники, в GLC этот подголовник очень мягкий и имеет высокую степень прилегания к шее, мне это нравится. Удовлетворен четкостью AR навигации и HUD, но не нравятся сенсорные кнопки, их не очень удобно использовать, особенно во время вождения. Сенсорные кнопки на многофункциональном рулевом колесе расположены слишком плотно, удобство управления оставляет желать лучшего. Внутренний стиль в виде вертикальных полос не очень нравится, но в целом планировка и материалы интерьера очень хорошие, шумоизоляция салона также довольна, по сравнению с другими брендами в этой ценовой категории и брендом BA, показатели лучше. В плане мощности, 48V мягкий гибрид в основном используется при старте и остановке, электроника не выделяется особо, но плавность 9AT очень хороша, линейность мощности также на месте, подвеска с регулируемой жесткостью, по комфорту не вызывает нареканий.

Mercedes-Benz C-Class (V поколение) 2023

【Впечатления от вождения】 Нет слов по поводу мощности. Гораздо лучше, чем предыдущий C260L 2020 года. Ранее двигатель M264 работал с 48V BSG мотором, что увеличивало платформу крутящего момента до 3000-4000 оборотов. Поэтому средний расход топлива на поездки на работу и с работы был 12 литров. На этом автомобиле я протестировал режим B, и расход не превышает 8 литров. Кроме того, у предыдущей модели была узкая платформа крутящего момента, когда требовалась мощность, возникала задержка, двигатель работал громко. Все эти проблемы были полностью решены в этой машине. 【Наиболее удовлетворен】 Запас хода на чистом электричестве не завышен, хватает на два дня езды по городу и требуется одна зарядка. Домашняя зарядка настроена на начало в 23:00, стоимость очень низкая — 6 центов за километр. Беспроводной CarPlay очень удобен, в предыдущей версии 2020 года CarPlay был с проводным подключением и не сенсорным, что было довольно неудобно. Адаптивный круиз-контроль (ACC) гораздо лучше обычного круиз-контроля. 【Простор】 Длиннее и шире, чем модель 2020 года, пространства больше. В багажнике есть блок батарей, поэтому он немного ниже, но это не так критично, как говорят в интернете, всё равно достаточно. 【Наименее удовлетворен】 Некоторые опции были убраны по сравнению с C260L 2020 года. Память и подогрев сидений, электрическая регулировка руля, электропривод багажника. Самое забавное, убрали подсветку выходов задних дверей, что вообще бесплатно достается. Производится слишком мало автомобилей. Я покупал в цвете зеленый нефрит, добавление опции быстрого заряда потребовало бы длительного ожидания, поэтому её не добавил. Если нет домашней зарядной станции, лучше иметь быстрый заряд. Но с опцией быстрого заряда, медленная зарядка переносится на задний бампер, что выглядит не очень. 【Заключение】 Скидка в 60 тысяч и освобождение от налога на покупку. Зеленые номера для городов с ограниченным движением очень выгодны. По сравнению с C260L 2020 года, улучшения явные, многие из недостатков предыдущей модели были исправлены. Единственное огорчение — удаление части оборудования. Ведь цена на автомобиль — 400 тысяч, добавьте 10-20 тысяч за полный набор опций, и он станет гораздо более привлекательным. И последнее: зеленый нефрит не так хорош, как изумрудно-зеленый. Почему его убрали? 🤔

Mercedes-Benz CLA-class AMG 2023

Мощность шикарная, ускорение тоже очень быстрое. Внешний вид действительно отличный, фары с острым дизайном и общая обтекаемая форма автомобиля придают ему спортивный, но элегантный вид. Шины используются Michelin PS4, управляемость действительно на высоте, но плоский коэффициент слишком низкий - 35, поэтому при езде по неровным дорогам нужно быть осторожным. Также заднее пространство немного тесное, и подвеска слегка жесткая. Если не рассматривать перевозку пассажиров на заднем сидении, машина очень хорошая. Автомобиль в основном куплен для жены, очень подходит для женщин. На данный момент проехали уже более 6000 км, средний расход топлива составляет 6,5 л/100 км, по шоссе автомобиль экономичный. В режиме «Sport+» звук двигателя впечатляющий, общие ощущения от вождения хорошие, она очень довольна. Машина привлекает немало внимания на дороге, ведь она усовершенствована AMG. Общие впечатления положительные, установили опции с системой Burmester и поворотным переключателем. В целом цена вписалась в наш бюджет, поэтому в итоге остановились на этом автомобиле.

Mercedes-Benz CLS 2020

【Внешний вид】 Некоторым очень нравится, другим кажется очень некрасивым, но этот автомобиль требует внимательного рассмотрения, его дизайн с каждой минутой становится всё привлекательнее. Когда в 2018 году модель обновилась, я тоже говорил, что она ужасная и лишена характерного элемента «глаз дьявола», но теперь она мне нравится. 【Пространство» Пространство действительно среднее. Когда я только пересел с 5-й серии на этот автомобиль, мне было тяжело привыкнуть. Передние сиденья слишком жесткие, после получаса езды начинает болеть поясница, угол наклона задних сидений неудобный, при длительной езде устаешь, пространство для головы на заднем ряду давит, не подходит для бизнес-поездок и длительных путешествий. 【Комфорт】 Подвеска упругая, с уклоном в спортивное, но я думаю, что этот автомобиль лучше вести тихо, медленная езда грациозна и комфортна. При быстрой езде шум от шин довольно сильный, а безрамочные окна вызывают значительный шум ветра. 【Управляемость】 Доволен, автомобиль едет именно туда, куда направляешь, ощущение от руля отличное, задние шины 275 мм обеспечивают достаточную поддержку, уверенность на поворотах. 【Самое неудовлетворительное】 Конфигурация слишком низкая, по сравнению с 5-й серией и E-классом, чувство роскоши внутри CLS300 уступает, многие детали разочаровывают и не оправдывают такую высокую цену. Центральный подлокотник на заднем ряду слишком простоват, нет Берлина, нет электрического багажника, нет ионизатора воздуха, нет вентиляции сидений, нет ACC, люк на крыше тоже только для вида. 【Выделяющаяся конфигурация】 CarPlay очень удобен, 64 цвета атмосферной подсветки, большой экран – все это выглядит очень солидно. 【Впечатления от вождения】 9-ступенчатая АКПП уступает 8-ступенчатой от BMW, переключение передач не такое четкое и прямое, после нажатия на педаль газу есть задержка, обгон не такой резкий. Мне, как владельцу 5-й серии в течение 5 лет, понадобилось много времени, чтобы привыкнуть к этому автомобилю. Что касается ощущений от вождения, он действительно уступает удлиненной отечественной 5-й серии.

Mercedes-Benz CLS 2023

Внешний вид безупречен, кузов купе очень индивидуален, заметно отличается от обычных моделей серии E, которые заполонили улицы. У автомобиля всё-таки есть мощное присутствие на дороге, цвет "бабушкино зелёное" отлично подходит. Жаль, что через месяц выйдет последняя небольшая модификация с AMG пятилучевыми дисками в стандартной комплектации. Интерьер в своём классе практически не имеет конкурентов, хотя, конечно, на вкус и цвет товарища нет, и кому-то он может не понравиться. Звукоизоляция превосходит ожидания, а аудиосистема Burmester для обычного слуха вполне достаточна. На мой взгляд, единственный недостаток - интерьер ничем не отличается от импортного купе E-класса, за исключением цветового решения, ха-ха. Хотя у автомобиля двигатель 2.0T, мощности для повседневного вождения достаточно, в режиме S+ отклик двигателя очень чувствительный, разгон до 100 км/ч чуть более 6 секунд позволяет получить удовольствие от вождения в городских условиях. Рулевое управление точное, практически без люфта, шасси достаточно устойчивое, что соответствует позиции семейного купе. Электронные системы вмешиваются сильно, так что на трассе особенно не погоняешь. Пространство и комплектация оставляют желать лучшего: цена более 60 тысяч долларов, а нет ни бесключевого доступа, ни электропривода багажника. Дизайн купе, так что на задних сиденьях удобства немного, но для редкой перевозки пассажиров подойдёт. Однако, при длине автомобиля в 5 метров, передние сиденья достаточно просторные.

Mercedes-Benz E-Class (IV поколение) 2023

2023 год, стандартная колесная база E300, стильная, есть Burmester, нет вентиляции сидений, электропривода багажника, бесключевого доступа. Снаружи белый, внутри черный. 1. Внешний вид: Ничего не поделаешь, каждый раз, когда еду на автомойку или встречаюсь с друзьями, все думают, что это длиннобазная версия C-класса местного производства. В конце концов, колесная база и длина кузова почти такие же, и передние и задние фары семейного стиля очень похожи на C-класс, что заставляет меня чувствовать, что надпись "E300" на задней части как будто приклеена. Но если приглядеться, то всё же красивее, чем С-класс: затемненные левые и правые зеркала заднего вида, две выпуклости на капоте и маленький спойлер. В общем, если вы покупаете машину для статуса или чтобы похвастаться, лучше взять длиннобазную версию E. 2. Интерьер: Нет никакой разницы с длинной версией E-класса, нечего обсуждать. Я пошел в автосалон и поменял воздуховоды на турбинные с атмосферной подсветкой, что обошлось мне в 1850 юаней. 3. Расход топлива: В режиме "комфорт" в городе 13-15 литров на 100 км, на трассе 7-8 литров на 100 км. 4. Водительские ощущения: Я новичок, но уже пробовал ездить на длиннобазной E. В общем, стандартная колесная база E намного лучше, чем длинная. Конкретно: - Рулевое управление точное, куда направишь – туда поедет. В режиме "комфорт" точность и управляемость руля просто на другом уровне, не знаю, есть ли кто-то, кто тоже почувствовал разницу. - Газ по-прежнему плохо отзывается, особенно при трогании, но всё равно лучше, чем у длинной версии. В режиме "спорт" ситуация улучшается, но всё равно не дотягивает до уровня BMW или Audi (хотя все же лучше, чем у Volvo S80L моего отца). В середине и конце ускорение плавное, не измерял разгон до 100, но видел видео, где замер был 6,1 секунды. Проеду еще пару тысяч километров и сам проверю. Между 2-й и 3-й передачами все еще есть рывки при переключении, но лучше, чем у длиннобазной. - Подвеска жёсткая!!! Очень жёсткая! Это ощущение, когда и мягко, и жёстко одновременно: при проезде ям машина качается из стороны в сторону, как лодка, а вертикальная вибрация очень жёсткая! Кто-нибудь понимает? Либо, как у длинной версии E-класса, всегда как лодка, либо всегда жёстко, как у спортивной машины. Мягкость и жесткость посередине очень трудно достичь. Но повороты машина проходит стабильно и уверенно. 5. Комфорт и пространство: Кресла жёстче, чем у длинной версии, абсолютно нет чувства, будто сидишь на диване, возможно, так проявляется "спорт". Но обхват хороший, имеется подставка для ног. Заднее пространство лучше не обсуждать, мой рост 186 см, и после настройки моего сиденья на заднем сиденье едва место для собаки останется. Кроме того, задние сиденья очень короткие, сидеть на них неудобно. Я купил и зарегистрировал машину в Пекине, итоговая цена составила 478 тысяч юаней. Как сказать, ощущения от вождения намного лучше, чем у отечественной версии E-класса, но сидеть менее комфортно, чем в BYD, не говоря уж о длиннобазной версии местного производства. Если вы покупаете Mercedes, чтобы похвастаться, я рекомендую длиннобазную версию с вертикальной звездой на капоте. В заключение можно сказать, что стандартная колесная база E300 подходит для одного (или двух) человек, ощущения от вождения великолепны по сравнению с длиннобазной версией, но уступает стандартной версии 525i (пробовал у друга). Интерьер лучше, чем у BMW, но в плане пространства и комфорта уступает всем. В общем, подходит для глупой траты средств (как у меня), если вы глупы, но денег у вас не так много и хотите машину, чтобы впечатлить – берите длиннобазную, точно не пожалеете.

Mercedes-Benz GLC 2023

Май пятнадцатого, приняли решение пойти посмотреть автомобили, перебрались из одного салона в другой несколько раз. Где-то не было автомобилей на месте, где-то машины стояли в зале слишком долго, а ближе к вечеру обнаружили один салон, где была машина, хоть и не в белом цвете, как хотелось, но все-таки решили купить. Машину покупали для жены, я считаю, что интерьер у Mercedes безупречен, создается ощущение домашнего уюта. На самом деле изначально я не собирался покупать Mercedes, так как все знают, что управление у него немного уступает по сравнению с BMW и Audi, а изначально я хотел купить Mercedes E300l Sport Luxury, но в процессе сравнения стало очевидно, что у GLC отличный обзор, что особенно удобно для женщин, поэтому после долгих раздумий купили внедорожник. Если покупать Mercedes, то ради интерьера, в этом нет никаких сомнений. Общий интерьер в рыжевато-бурой гамме выглядит эффектно, а особенно мне нравятся атмосферные огни. Концепция дизайна Mercedes заключается в подчеркивании роскоши и изысканности через детали. Обслуживание в дилерском центре тоже было на высоте. В плане управления возможностей автомобиля достаточно для повседневной езды супруги. В общем, мы очень довольны и рады стать частью большой семьи Mercedes.

Mercedes-Benz EQB 2023

Подвеска очень мягкая, повороты плавные, при нормальном движении в городе относительно тихо, шума шин не слышно, интерьер, как всегда, без замечаний. Если вам нужна мощная мультимедийная система, подумайте дважды. В плане пространства - действительно удобно, для обычных компактных автомобилей это один из лучших показателей. О расходе топлива хочу сказать, что он соответствует примерно 7-8 литрам на 100 км в городских условиях, на трассу еще не выезжал, но по оценке это должно быть меньше 400 км на полный бак. Все зависит от ваших потребностей, нет идеальной машины, которая бы не имела недостатков. Переход с бензина на электричество имеет свои сложности, но кроме мультимедийной системы, я не вижу других недостатков. В версии 2023 года все предыдущие недочеты были исправлены, дизайн кузова по сравнению с GLB более обтекаемый и насыщенный. У меня черный автомобиль, что еще больше подчеркивает его солидность, а бежевый интерьер не создает чувства стесненности. Я Весы, поэтому стараюсь быть объективным и рассматриваю все стороны. Вожу машину уже около десяти дней, кроме большого расхода электричества, пока других проблем не заметил. Запах новой машины исчез за несколько дней, что достаточно быстро. На этом пока все.

Mercedes-Benz EQC 2022

Внешний вид и интерьер без нареканий. 【Пространство】 Места сзади слишком мало, по сравнению с моим предыдущим Tuguan L на новой энергии и ID6X не того же уровня, если сидят пять человек, то становится немного тесно, достаточно просто. 【Запас хода】 Хотя ограничен, но надежен, точность показателя запаса хода абсолютная, это внушает доверие, если бы был чуть больше, было бы идеально. 【Время зарядки】 Приемлемое, примерно такое же, как у других брендов электрических автомобилей. 【Комфорт】 Очень удобно, если сидят четыре человека, то очень комфортно, на длительных поездках также очень комфортно, проезжая более 300 километров на одной зарядке, очень безопасно и надежно. 【Интеллектуальные функции】 В этом аспекте уступает новым отечественным брендам, но для меня это не так важно, обычно слушаю музыку, и этого достаточно, эффекты звучания в системе от Берлина делают прослушивание музыки приятным. 【Самое неудовлетворительное】 В целом неплохо, единственное, что цена этого автомобиля падает очень быстро, сейчас производство вообще прекращено, хотя это бензиновый автомобиль, переоборудованный в электрический, это не влияет. 【Цена при покупке】 39.8 тысяч юаней. 【Впечатления от вождения】 Очень хорошее управление, отличная работа подвески.

Mercedes-Benz R-Class 2017

Компактный внешний вид и обширное внутреннее пространство. Сбоку кажется, что машина не очень большая, но как только заходишь внутрь, это трехрядное пространство сразу становится заметным. Сиденья широкие и комфортабельные, передняя и задняя подлокотники большие, подстаканники удобны. Средний ряд сидений можно отрегулировать и повернуть, что делает эту машину идеальной для путешествий вчетвером на длинные дистанции. Спереди она выглядит крупной и внушительной, а сзади - округлой и дружелюбной. Хотя ширина автомобиля велика, благодаря уникальному дизайну интерьера, массивной стойке A, водителю не кажется, что машина слишком широкая. Мощный двигатель и легкое управление. Оснащенная 3.0T двигателем с двойным турбонаддувом, который стартует на низких оборотах, максимальный крутящий момент тоже на низких оборотах. Поэтому, хотя максимальная мощность такая же, как у атмосферного 3.5L, динамические характеристики значительно лучше, и разгон тоже лучше, чем у 3.5L атмосферного двигателя. На обычной скорости работы звук двигателя очень утонченный. Комфортная подвеска, путешествие невероятно приятно. Хорошо настроенная независимая подвеска в сочетании с большими шинами и хорошей шумоизоляцией обеспечивает отличную звукоизоляцию как на автомагистрали, так и в городских условиях.

Mercedes-Benz E-Class 2022

Внешний вид сдержанный, сочетает в себе производительность и практичность, является предпочтительным выбором для тех, кто любит вождение, но не любит выделяться. Динамика, безусловно, отличная, 48-вольтовый легкий гибрид очень плавный, в разгоне ничем не уступает электромобилям с высокой производительностью, имеющаяся выхлопная система позволяет легко переключаться между сдержанностью и раскованностью. Заднее пространство считается вполне приемлемым среди всех спортивных седанов.

Mercedes-Benz A-Class (III поколение) 2023

2023 Mercedes-Benz A-Class (imported) A 200 Dynamic Hatchback Car Review Today, we are going to introduce a highly anticipated model—the 2023 Mercedes-Benz A-Class (imported) A 200 Dynamic Hatchback. This car adopts a brand-new design language, fully showcasing the luxury and sportiness of the Mercedes-Benz brand. From the exterior, the A 200 Dynamic Hatchback has a very unique front design with a strong brand recognition. The front end features a new diamond grille design, paired with sharp LED headlights on both sides, making the entire vehicle look more dynamic and stylish. The body lines are smooth and full of tension, while the rear adopts a highly designed LED taillight group, highlighting the technological feel of the entire vehicle. Entering the interior, the design of the A 200 Dynamic Hatchback is equally exquisite and unique. The center console adopts a dual-screen design, giving a strong sense of technology. The seats use high-quality leather materials, providing excellent comfort and texture. The interior space is also very spacious, offering sufficient legroom and headroom for both the front and rear seats. In terms of power, the A 200 Dynamic Hatchback is equipped with a 1.3T turbocharged engine, with a maximum power of 163 horsepower and a peak torque of 250 Nm. Paired with a 7-speed dual-clutch transmission, it provides an excellent acceleration and shifting experience. Additionally, the car is equipped with Mercedes-Benz's latest intelligent driving assistance systems, such as active brake assist, lane departure warning, and adaptive cruise control, offering a safer and more convenient driving experience. Overall, the 2023 Mercedes-Benz A-Class (imported) A 200 Dynamic Hatchback is a model that combines both luxury and sportiness. Whether in terms of exterior design, interior configuration, or power performance, it possesses a very high standard, deserving the attention of a wide range of consumers.

Mercedes-Benz C-Class (V поколение) 2023

Изначально присматривался к новому GLC, но после тест-драйва понял, что не так уж сильно люблю SUV. Затем сразу же увлекся A35L, но вся прелесть быстро исчезла после тест-драйва, потому что из-за тонких шин автомобиль казался слишком жестким! Случайно увидел C350el, который идеально соответствовал всем моим требованиям при замене машины, ха-ха!! Люксовый бренд, подключаемый гибрид, Эффектный интерьер, элегантный внешний вид, Экономичен в городе, превосходен на трассе, Упругая подвеска, удобные сиденья. На самом деле, мой предыдущий Аттенза всего три года, как раз в расцвете своего автомобильного возраста. Но, к сожалению, Mazda уже не справляется, и в Китае ей становится всё труднее. Иногда я испытываю некую тревогу, боюсь, что не смогу найти запчасти для ремонта. Несколько дней назад сделал небольшую операцию, и в тот момент, когда действие анестезии прошло, в голове возникла совершенно ясная мысль: "Я хочу купить Mercedes" (〜￣▽￣)〜!!! Жизнь и так коротка, зачем колебаться и переживать. Пусть все владельцы этой модели не боятся мнения других, верят в свой выбор и наслаждаются им!!

Mercedes-Benz C-Class (V поколение) 2022

【Покупка автомобиля】 Объездил весь Гуанчжоу и, наконец, нашел в Фошане машину с быстрой зарядкой. Решил не упускать шанс и купил ее, итоговая стоимость – 37 тысяч юаней. 【Впечатления от вождения】 Экстерьер и интерьер выглядят великолепно, мощность хорошая, педаль газа откликается отлично, адаптивный круиз-контроль делает дальние поездки очень легкими, шасси устойчивое, на скорости 140 км/ч без проблем, климат-контроль – просто находка. 【Расход топлива】 Гуанчжоу – Сиань 1000 км, одна промежуточная зарядка, средний расход топлива за весь путь 5,4 литра на 100 км (забыл сделать скриншот). Сиань – Чунцин 700 км, две промежуточные зарядки, средний расход топлива за весь путь 4,1 литра на 100 км (см. скриншот). 【Запас хода】 На скорости 100 км/ч чистый электрический пробег около 100 км, для повседневных поездок в одну сторону 5 км, при средней скорости 10-15 км/ч можно проехать 60-70 км. 【Недостатки】 Отсутствие 360-градусного обзора осложняет парковку задним ходом. Получаю автомобиль уже 2 месяца, в целом ощущения отличные, для повседневных поездок на электричестве хватает с лихвой, на долгие поездки расход топлива также невысок. Внешний вид и качество езды на высоте.

Mercedes-Benz EQC 2021

Я приобрел один автомобиль Mercedes EQC 400 за 419800 юаней в январе 2021 года в компании Beijing Tongzhou Boshi Shunda Automotive Sales Co., Ltd. После покупки компания заявила, что в электромодуле автомобиля есть скрытая опасность, и что необходимо провести отзыв с заменой электромодуля. С самого момента выпуска этого автомобиля он всегда имел проблему с безопасностью электромодуля, но компания так и не решила эту проблему окончательно, продолжая продавать автомобили, что привело к тому, что я купил этот автомобиль. Я купил машину во время отзыва первых выпущенных автомобилей, и когда я спросил представителей Mercedes, они заявили, что проблема с электродвигателем, вызвавшая первоначальный отзыв, была полностью решена. Однако спустя некоторое время после покупки автомобиля, Mercedes вновь инициировал масштабный отзыв всех проданных электромобилей EQC, связанный с той же проблемой электродвигателя. Это свидетельствует о том, что Mercedes, зная о существовании проблемы с безопасностью электромодуля, продолжал продавать транспортные средства, не соответствующие обязательным государственным стандартам безопасности, вводя потребителей в заблуждение. Кроме того, цена на данную модель автомобиля в настоящее время снизилась более чем на 200000 юаней, что составляет примерно 50% от первоначальной стоимости нового автомобиля, и после замены модуля электродвигателя автомобиль подвергнется значительной амортизации, что нанесет мне значительные убытки. В настоящий момент аккумулятор автомобиля явно подвергается деградации, а также часто появляются сообщения об ошибках. В связи с этим я подаю жалобу на компанию Boshi Shunda с требованием выкупа автомобиля с возвратом первоначального взноса в размере 50000 юаней и ежемесячных платежей по кредиту на общую сумму более 70000 юаней, а также компенсацией в размере 10000 юаней за расходы на установку защитной пленки.

Mercedes-Benz Vito 2016

Внешний вид автомобиля вполне стандартный, покупка этой машины предполагает самостоятельную доработку, изначально никаких дополнительных опций нет. 【Пространство】 Пространство безупречно, очень большое, лучший показатель в своем классе. 【Третье ряд сидений】 Пространство действительно большое. 【Расход топлива】 В городе расход топлива составляет примерно 15 литров и более, на трассе 9 литров, в среднем 11 литров. 【Впечатления от вождения】 Мощность очень даже неплохая, я очень доволен.

Mercedes-Benz GLB AMG 35 2023

При замедлении сильное ощущение рывков, при недостаточном прогреве появляются посторонние звуки тормозов. Управляемость отличная, расход топлива приемлемый. Чувствую, что пространство немного маловато, если семиместная версия не является необходимостью, пяти мест достаточно. Однако в заднем ряду сидений отсутствует возможность регулировки пространства, комфорт средний. На мощный звук выхлопа я не рассчитываю, но шумоизоляция оставляет желать лучшего. Внутренняя отделка дверей сделана довольно грубо, что меня удивило. Не знаю, как ощущение у других владельцев, не сравнивал с другими моделями GLB, но по сравнению с моей предыдущей Volvo этот аспект очень слабый. Есть много возможностей для улучшения интерьера, я сам заменил кнопки на хромированные, что значительно добавило в ощущении качества. Хранение вещей требует заранее продуманной организации, обычное зеркало для макияжа приемлемо, но отсутствие футляра для очков является одним из недостатков. Для системы помощи водителю требуется дополнительная комплектация, но из-за желания любимого цвета пришлось пойти на компромисс: не взял максимальную комплектацию 802, а выбрал 803 с любимым цветом краски. Потом подумал, что стоило бы всё же выбрать лучшее оснащение и изменить цвет благодаря плёнке. Некоторая досада, но всё же автомобиль неплох и соответствует ожиданиям.

Mercedes-Benz SLK-Class AMG 2009

Внешний вид, безусловно, можно описать как высококлассный. Те, кто ездит на этой машине, вряд ли будут задумываться о расходе топлива и размере пространства. Потому что это, по сути, игрушка для богатых людей. Большую часть времени багажник используется для хранения крыши автомобиля. Найти запасные части трудно. Ускорение очень резвое и быстрое. Можно сказать, что еще не успеваешь почувствовать, как скорость начинает расти, как она уже подскочила вверх.

Mercedes-Benz CLA 2019

【Внешний вид】 На мой взгляд, внешний вид вполне обычный. Чем-то напоминает маленькую версию CLS, но два установленных галогеновых фары действительно снижают класс автомобиля, мгновенно ухудшая его общее качество. Дешевые модели Mercedes-Benz действительно заметно уступают. Весь автомобиль выполнен в спортивном стиле купе, а безрамные двери выглядят очень эффектно. 【Водительские ощущения】 Управление автомобилем мне вполне нравится. Подвеска достаточно жесткая, и покрышки тоже жесткие, так что при вождении ощущается хорошая обратная связь с дорогой, но комфорт оставляет желать лучшего. Машина мало кренится на поворотах, и при перемене полосы или обгоне ощущается уверенность. Рулевое управление тоже неплохое, но немного есть люфт, это мое личное мнение. Управление отличается от BMW, но при вождении тоже есть свой шарм! Я купил переднеприводную версию, и чувствую, что мощность вполне достаточна, для ускорения и скоростного обгона более чем достаточно, однако шум двигателя немного велик, но это можно принять, ведь основной акцент автомобиля на спортивность. 【Расход топлива】 Расход топлива действительно невысокий, около семи-восьми литров, но при агрессивном вождении об этом говорить не приходится. 【Что больше всего не понравилось】 Комплектация немного разочаровывает, механические сиденья и, как у Volkswagen, неудобный большой регулятор для их настройки — реально неудобно. Два передних галогеновых фары действительно снижают класс. Сиденья хоть и спортивные, но реально неудобные, задняя часть сиденья слишком пустая. Кроме того, пространства мало, высокому человеку будет некомфортно сидеть, я со своими 170 см иногда чувствую, что упираюсь в крышу. Мне кажется, этот автомобиль больше подходит маленьким девушкам.

Mercedes-Benz EQE 2022

1. О цене: EQE350 в комплектации "люкс" без аудиосистемы Bang & Olufsen, рекомендованная цена 49.8, после скидки цена автомобиля 39.39, страховка 1.3, регистрация 1k, минус 1.8 с субсидии от правительства района Лунхуа в Шэньчжэне, итоговая стоимость 38.99. Не могу сравнивать с теми, кто в Цзянсу покупает за 35-36, но буду надеяться, что меня не обманули. 2. О внешнем виде: Стрелоподобный силуэт сначала надо было принять, это довольно авангардный дизайн, но чем дольше смотришь, тем больше он напоминает спортивный автомобиль. В салоне был только цвет "Бруклинский серый" (официально называется "Далёкие горы серый"), изначально хотел чёрный, но этот оказался более интересным и практичным в уходе. 3. О интерьере: О интерьере Mercedes нечего особо говорить, атмосферная подсветка создает эффект ночного клуба. Моим предыдущим автомобилем был BMW iX3, по сравнению с ним интерьер Mercedes действительно на много лучше. 4. О пространстве: Говоря о недостатках, заднее сиденье действительно довольно вертикальное, но не до степени катастрофы. Купил поддержку для спины, что практически идеально решило проблему, родители сидели и им было удобно. Делюсь для информации другим владельцам авто. 5. О вождении: Как бывший владелец iX3, хочу сказать: уровень устойчивости шасси практически одинаковый, но EQE кажется более устойчивым, особенно на высокой скорости в поворотах, возможно, из-за формы кузова и веса машины (2.9 тонны). Помимо этого, в плане вспомогательных систем вождения, EQE превосходит iX3: автомобиль может заранее уменьшить скорость перед поворотом и более линейно тормозить, не "выпадать" как iX3. Единственное, что огорчает, так это внезапные торможения, которые происходят как у EQE, так и у BMW; надеюсь, это улучшат в будущих обновлениях. 6. О запасе хода: Сравним с тремя последними фотографиями, показатели почти такие же, как у BMW iX3. Проехав менее 1000 км, автомобиль показывает запас хода 356 км на полном заряде, и ещё может проехать 321 км. Расход энергии составляет 14.6, а минимальный был 11.1, при этом кондиционер, подсветка и музыка работали. Пока что не ездил по трассам, по городу можно проехать примерно 650+, возможно, в крайнем случае до 700 км. Попробую загрузить после следующей поездки. 7. О "умности": Осуществление лучше, чем у BMW, но всё равно хуже, чем у новых производителей. Кроме того, есть несовместимость с CarPlay и настройки режима рекуперации энергии по умолчанию оставляют желать лучшего, надеюсь на улучшения в будущем.

Mercedes-Benz Vito 2021

Самая дешевая трехконечная звезда, без украшений — это просто грузовик. Пространство на высшем уровне, помимо водителя, шестой человек все же согласится сесть на переднее пассажирское сиденье. Китайские запчасти в изобилии, хорошего качества и по доступной цене.