Отзывы об автомобилях (1529)

Mercedes-Benz CLS 2020

【Внешний вид】 Некоторым очень нравится, другим кажется очень некрасивым, но этот автомобиль требует внимательного рассмотрения, его дизайн с каждой минутой становится всё привлекательнее. Когда в 2018 году модель обновилась, я тоже говорил, что она ужасная и лишена характерного элемента «глаз дьявола», но теперь она мне нравится. 【Пространство» Пространство действительно среднее. Когда я только пересел с 5-й серии на этот автомобиль, мне было тяжело привыкнуть. Передние сиденья слишком жесткие, после получаса езды начинает болеть поясница, угол наклона задних сидений неудобный, при длительной езде устаешь, пространство для головы на заднем ряду давит, не подходит для бизнес-поездок и длительных путешествий. 【Комфорт】 Подвеска упругая, с уклоном в спортивное, но я думаю, что этот автомобиль лучше вести тихо, медленная езда грациозна и комфортна. При быстрой езде шум от шин довольно сильный, а безрамочные окна вызывают значительный шум ветра. 【Управляемость】 Доволен, автомобиль едет именно туда, куда направляешь, ощущение от руля отличное, задние шины 275 мм обеспечивают достаточную поддержку, уверенность на поворотах. 【Самое неудовлетворительное】 Конфигурация слишком низкая, по сравнению с 5-й серией и E-классом, чувство роскоши внутри CLS300 уступает, многие детали разочаровывают и не оправдывают такую высокую цену. Центральный подлокотник на заднем ряду слишком простоват, нет Берлина, нет электрического багажника, нет ионизатора воздуха, нет вентиляции сидений, нет ACC, люк на крыше тоже только для вида. 【Выделяющаяся конфигурация】 CarPlay очень удобен, 64 цвета атмосферной подсветки, большой экран – все это выглядит очень солидно. 【Впечатления от вождения】 9-ступенчатая АКПП уступает 8-ступенчатой от BMW, переключение передач не такое четкое и прямое, после нажатия на педаль газу есть задержка, обгон не такой резкий. Мне, как владельцу 5-й серии в течение 5 лет, понадобилось много времени, чтобы привыкнуть к этому автомобилю. Что касается ощущений от вождения, он действительно уступает удлиненной отечественной 5-й серии.

Mercedes-Benz CLS 2023

Внешний вид безупречен, кузов купе очень индивидуален, заметно отличается от обычных моделей серии E, которые заполонили улицы. У автомобиля всё-таки есть мощное присутствие на дороге, цвет "бабушкино зелёное" отлично подходит. Жаль, что через месяц выйдет последняя небольшая модификация с AMG пятилучевыми дисками в стандартной комплектации. Интерьер в своём классе практически не имеет конкурентов, хотя, конечно, на вкус и цвет товарища нет, и кому-то он может не понравиться. Звукоизоляция превосходит ожидания, а аудиосистема Burmester для обычного слуха вполне достаточна. На мой взгляд, единственный недостаток - интерьер ничем не отличается от импортного купе E-класса, за исключением цветового решения, ха-ха. Хотя у автомобиля двигатель 2.0T, мощности для повседневного вождения достаточно, в режиме S+ отклик двигателя очень чувствительный, разгон до 100 км/ч чуть более 6 секунд позволяет получить удовольствие от вождения в городских условиях. Рулевое управление точное, практически без люфта, шасси достаточно устойчивое, что соответствует позиции семейного купе. Электронные системы вмешиваются сильно, так что на трассе особенно не погоняешь. Пространство и комплектация оставляют желать лучшего: цена более 60 тысяч долларов, а нет ни бесключевого доступа, ни электропривода багажника. Дизайн купе, так что на задних сиденьях удобства немного, но для редкой перевозки пассажиров подойдёт. Однако, при длине автомобиля в 5 метров, передние сиденья достаточно просторные.

Mercedes-Benz E-Class (IV поколение) 2023

2023 год, стандартная колесная база E300, стильная, есть Burmester, нет вентиляции сидений, электропривода багажника, бесключевого доступа. Снаружи белый, внутри черный. 1. Внешний вид: Ничего не поделаешь, каждый раз, когда еду на автомойку или встречаюсь с друзьями, все думают, что это длиннобазная версия C-класса местного производства. В конце концов, колесная база и длина кузова почти такие же, и передние и задние фары семейного стиля очень похожи на C-класс, что заставляет меня чувствовать, что надпись "E300" на задней части как будто приклеена. Но если приглядеться, то всё же красивее, чем С-класс: затемненные левые и правые зеркала заднего вида, две выпуклости на капоте и маленький спойлер. В общем, если вы покупаете машину для статуса или чтобы похвастаться, лучше взять длиннобазную версию E. 2. Интерьер: Нет никакой разницы с длинной версией E-класса, нечего обсуждать. Я пошел в автосалон и поменял воздуховоды на турбинные с атмосферной подсветкой, что обошлось мне в 1850 юаней. 3. Расход топлива: В режиме "комфорт" в городе 13-15 литров на 100 км, на трассе 7-8 литров на 100 км. 4. Водительские ощущения: Я новичок, но уже пробовал ездить на длиннобазной E. В общем, стандартная колесная база E намного лучше, чем длинная. Конкретно: - Рулевое управление точное, куда направишь – туда поедет. В режиме "комфорт" точность и управляемость руля просто на другом уровне, не знаю, есть ли кто-то, кто тоже почувствовал разницу. - Газ по-прежнему плохо отзывается, особенно при трогании, но всё равно лучше, чем у длинной версии. В режиме "спорт" ситуация улучшается, но всё равно не дотягивает до уровня BMW или Audi (хотя все же лучше, чем у Volvo S80L моего отца). В середине и конце ускорение плавное, не измерял разгон до 100, но видел видео, где замер был 6,1 секунды. Проеду еще пару тысяч километров и сам проверю. Между 2-й и 3-й передачами все еще есть рывки при переключении, но лучше, чем у длиннобазной. - Подвеска жёсткая!!! Очень жёсткая! Это ощущение, когда и мягко, и жёстко одновременно: при проезде ям машина качается из стороны в сторону, как лодка, а вертикальная вибрация очень жёсткая! Кто-нибудь понимает? Либо, как у длинной версии E-класса, всегда как лодка, либо всегда жёстко, как у спортивной машины. Мягкость и жесткость посередине очень трудно достичь. Но повороты машина проходит стабильно и уверенно. 5. Комфорт и пространство: Кресла жёстче, чем у длинной версии, абсолютно нет чувства, будто сидишь на диване, возможно, так проявляется "спорт". Но обхват хороший, имеется подставка для ног. Заднее пространство лучше не обсуждать, мой рост 186 см, и после настройки моего сиденья на заднем сиденье едва место для собаки останется. Кроме того, задние сиденья очень короткие, сидеть на них неудобно. Я купил и зарегистрировал машину в Пекине, итоговая цена составила 478 тысяч юаней. Как сказать, ощущения от вождения намного лучше, чем у отечественной версии E-класса, но сидеть менее комфортно, чем в BYD, не говоря уж о длиннобазной версии местного производства. Если вы покупаете Mercedes, чтобы похвастаться, я рекомендую длиннобазную версию с вертикальной звездой на капоте. В заключение можно сказать, что стандартная колесная база E300 подходит для одного (или двух) человек, ощущения от вождения великолепны по сравнению с длиннобазной версией, но уступает стандартной версии 525i (пробовал у друга). Интерьер лучше, чем у BMW, но в плане пространства и комфорта уступает всем. В общем, подходит для глупой траты средств (как у меня), если вы глупы, но денег у вас не так много и хотите машину, чтобы впечатлить – берите длиннобазную, точно не пожалеете.

Mercedes-Benz GLC 2023

Май пятнадцатого, приняли решение пойти посмотреть автомобили, перебрались из одного салона в другой несколько раз. Где-то не было автомобилей на месте, где-то машины стояли в зале слишком долго, а ближе к вечеру обнаружили один салон, где была машина, хоть и не в белом цвете, как хотелось, но все-таки решили купить. Машину покупали для жены, я считаю, что интерьер у Mercedes безупречен, создается ощущение домашнего уюта. На самом деле изначально я не собирался покупать Mercedes, так как все знают, что управление у него немного уступает по сравнению с BMW и Audi, а изначально я хотел купить Mercedes E300l Sport Luxury, но в процессе сравнения стало очевидно, что у GLC отличный обзор, что особенно удобно для женщин, поэтому после долгих раздумий купили внедорожник. Если покупать Mercedes, то ради интерьера, в этом нет никаких сомнений. Общий интерьер в рыжевато-бурой гамме выглядит эффектно, а особенно мне нравятся атмосферные огни. Концепция дизайна Mercedes заключается в подчеркивании роскоши и изысканности через детали. Обслуживание в дилерском центре тоже было на высоте. В плане управления возможностей автомобиля достаточно для повседневной езды супруги. В общем, мы очень довольны и рады стать частью большой семьи Mercedes.

Mercedes-Benz EQB 2023

Подвеска очень мягкая, повороты плавные, при нормальном движении в городе относительно тихо, шума шин не слышно, интерьер, как всегда, без замечаний. Если вам нужна мощная мультимедийная система, подумайте дважды. В плане пространства - действительно удобно, для обычных компактных автомобилей это один из лучших показателей. О расходе топлива хочу сказать, что он соответствует примерно 7-8 литрам на 100 км в городских условиях, на трассу еще не выезжал, но по оценке это должно быть меньше 400 км на полный бак. Все зависит от ваших потребностей, нет идеальной машины, которая бы не имела недостатков. Переход с бензина на электричество имеет свои сложности, но кроме мультимедийной системы, я не вижу других недостатков. В версии 2023 года все предыдущие недочеты были исправлены, дизайн кузова по сравнению с GLB более обтекаемый и насыщенный. У меня черный автомобиль, что еще больше подчеркивает его солидность, а бежевый интерьер не создает чувства стесненности. Я Весы, поэтому стараюсь быть объективным и рассматриваю все стороны. Вожу машину уже около десяти дней, кроме большого расхода электричества, пока других проблем не заметил. Запах новой машины исчез за несколько дней, что достаточно быстро. На этом пока все.

Mercedes-Benz EQC 2022

Внешний вид и интерьер без нареканий. 【Пространство】 Места сзади слишком мало, по сравнению с моим предыдущим Tuguan L на новой энергии и ID6X не того же уровня, если сидят пять человек, то становится немного тесно, достаточно просто. 【Запас хода】 Хотя ограничен, но надежен, точность показателя запаса хода абсолютная, это внушает доверие, если бы был чуть больше, было бы идеально. 【Время зарядки】 Приемлемое, примерно такое же, как у других брендов электрических автомобилей. 【Комфорт】 Очень удобно, если сидят четыре человека, то очень комфортно, на длительных поездках также очень комфортно, проезжая более 300 километров на одной зарядке, очень безопасно и надежно. 【Интеллектуальные функции】 В этом аспекте уступает новым отечественным брендам, но для меня это не так важно, обычно слушаю музыку, и этого достаточно, эффекты звучания в системе от Берлина делают прослушивание музыки приятным. 【Самое неудовлетворительное】 В целом неплохо, единственное, что цена этого автомобиля падает очень быстро, сейчас производство вообще прекращено, хотя это бензиновый автомобиль, переоборудованный в электрический, это не влияет. 【Цена при покупке】 39.8 тысяч юаней. 【Впечатления от вождения】 Очень хорошее управление, отличная работа подвески.

Mercedes-Benz R-Class 2017

Компактный внешний вид и обширное внутреннее пространство. Сбоку кажется, что машина не очень большая, но как только заходишь внутрь, это трехрядное пространство сразу становится заметным. Сиденья широкие и комфортабельные, передняя и задняя подлокотники большие, подстаканники удобны. Средний ряд сидений можно отрегулировать и повернуть, что делает эту машину идеальной для путешествий вчетвером на длинные дистанции. Спереди она выглядит крупной и внушительной, а сзади - округлой и дружелюбной. Хотя ширина автомобиля велика, благодаря уникальному дизайну интерьера, массивной стойке A, водителю не кажется, что машина слишком широкая. Мощный двигатель и легкое управление. Оснащенная 3.0T двигателем с двойным турбонаддувом, который стартует на низких оборотах, максимальный крутящий момент тоже на низких оборотах. Поэтому, хотя максимальная мощность такая же, как у атмосферного 3.5L, динамические характеристики значительно лучше, и разгон тоже лучше, чем у 3.5L атмосферного двигателя. На обычной скорости работы звук двигателя очень утонченный. Комфортная подвеска, путешествие невероятно приятно. Хорошо настроенная независимая подвеска в сочетании с большими шинами и хорошей шумоизоляцией обеспечивает отличную звукоизоляцию как на автомагистрали, так и в городских условиях.

Mercedes-Benz E-Class 2022

Внешний вид сдержанный, сочетает в себе производительность и практичность, является предпочтительным выбором для тех, кто любит вождение, но не любит выделяться. Динамика, безусловно, отличная, 48-вольтовый легкий гибрид очень плавный, в разгоне ничем не уступает электромобилям с высокой производительностью, имеющаяся выхлопная система позволяет легко переключаться между сдержанностью и раскованностью. Заднее пространство считается вполне приемлемым среди всех спортивных седанов.

Mercedes-Benz A-Class (III поколение) 2023

2023 Mercedes-Benz A-Class (imported) A 200 Dynamic Hatchback Car Review Today, we are going to introduce a highly anticipated model—the 2023 Mercedes-Benz A-Class (imported) A 200 Dynamic Hatchback. This car adopts a brand-new design language, fully showcasing the luxury and sportiness of the Mercedes-Benz brand. From the exterior, the A 200 Dynamic Hatchback has a very unique front design with a strong brand recognition. The front end features a new diamond grille design, paired with sharp LED headlights on both sides, making the entire vehicle look more dynamic and stylish. The body lines are smooth and full of tension, while the rear adopts a highly designed LED taillight group, highlighting the technological feel of the entire vehicle. Entering the interior, the design of the A 200 Dynamic Hatchback is equally exquisite and unique. The center console adopts a dual-screen design, giving a strong sense of technology. The seats use high-quality leather materials, providing excellent comfort and texture. The interior space is also very spacious, offering sufficient legroom and headroom for both the front and rear seats. In terms of power, the A 200 Dynamic Hatchback is equipped with a 1.3T turbocharged engine, with a maximum power of 163 horsepower and a peak torque of 250 Nm. Paired with a 7-speed dual-clutch transmission, it provides an excellent acceleration and shifting experience. Additionally, the car is equipped with Mercedes-Benz's latest intelligent driving assistance systems, such as active brake assist, lane departure warning, and adaptive cruise control, offering a safer and more convenient driving experience. Overall, the 2023 Mercedes-Benz A-Class (imported) A 200 Dynamic Hatchback is a model that combines both luxury and sportiness. Whether in terms of exterior design, interior configuration, or power performance, it possesses a very high standard, deserving the attention of a wide range of consumers.

Mercedes-Benz C-Class (V поколение) 2023

Изначально присматривался к новому GLC, но после тест-драйва понял, что не так уж сильно люблю SUV. Затем сразу же увлекся A35L, но вся прелесть быстро исчезла после тест-драйва, потому что из-за тонких шин автомобиль казался слишком жестким! Случайно увидел C350el, который идеально соответствовал всем моим требованиям при замене машины, ха-ха!! Люксовый бренд, подключаемый гибрид, Эффектный интерьер, элегантный внешний вид, Экономичен в городе, превосходен на трассе, Упругая подвеска, удобные сиденья. На самом деле, мой предыдущий Аттенза всего три года, как раз в расцвете своего автомобильного возраста. Но, к сожалению, Mazda уже не справляется, и в Китае ей становится всё труднее. Иногда я испытываю некую тревогу, боюсь, что не смогу найти запчасти для ремонта. Несколько дней назад сделал небольшую операцию, и в тот момент, когда действие анестезии прошло, в голове возникла совершенно ясная мысль: "Я хочу купить Mercedes" (〜￣▽￣)〜!!! Жизнь и так коротка, зачем колебаться и переживать. Пусть все владельцы этой модели не боятся мнения других, верят в свой выбор и наслаждаются им!!

Mercedes-Benz C-Class (V поколение) 2022

【Покупка автомобиля】 Объездил весь Гуанчжоу и, наконец, нашел в Фошане машину с быстрой зарядкой. Решил не упускать шанс и купил ее, итоговая стоимость – 37 тысяч юаней. 【Впечатления от вождения】 Экстерьер и интерьер выглядят великолепно, мощность хорошая, педаль газа откликается отлично, адаптивный круиз-контроль делает дальние поездки очень легкими, шасси устойчивое, на скорости 140 км/ч без проблем, климат-контроль – просто находка. 【Расход топлива】 Гуанчжоу – Сиань 1000 км, одна промежуточная зарядка, средний расход топлива за весь путь 5,4 литра на 100 км (забыл сделать скриншот). Сиань – Чунцин 700 км, две промежуточные зарядки, средний расход топлива за весь путь 4,1 литра на 100 км (см. скриншот). 【Запас хода】 На скорости 100 км/ч чистый электрический пробег около 100 км, для повседневных поездок в одну сторону 5 км, при средней скорости 10-15 км/ч можно проехать 60-70 км. 【Недостатки】 Отсутствие 360-градусного обзора осложняет парковку задним ходом. Получаю автомобиль уже 2 месяца, в целом ощущения отличные, для повседневных поездок на электричестве хватает с лихвой, на долгие поездки расход топлива также невысок. Внешний вид и качество езды на высоте.

Mercedes-Benz EQC 2021

Я приобрел один автомобиль Mercedes EQC 400 за 419800 юаней в январе 2021 года в компании Beijing Tongzhou Boshi Shunda Automotive Sales Co., Ltd. После покупки компания заявила, что в электромодуле автомобиля есть скрытая опасность, и что необходимо провести отзыв с заменой электромодуля. С самого момента выпуска этого автомобиля он всегда имел проблему с безопасностью электромодуля, но компания так и не решила эту проблему окончательно, продолжая продавать автомобили, что привело к тому, что я купил этот автомобиль. Я купил машину во время отзыва первых выпущенных автомобилей, и когда я спросил представителей Mercedes, они заявили, что проблема с электродвигателем, вызвавшая первоначальный отзыв, была полностью решена. Однако спустя некоторое время после покупки автомобиля, Mercedes вновь инициировал масштабный отзыв всех проданных электромобилей EQC, связанный с той же проблемой электродвигателя. Это свидетельствует о том, что Mercedes, зная о существовании проблемы с безопасностью электромодуля, продолжал продавать транспортные средства, не соответствующие обязательным государственным стандартам безопасности, вводя потребителей в заблуждение. Кроме того, цена на данную модель автомобиля в настоящее время снизилась более чем на 200000 юаней, что составляет примерно 50% от первоначальной стоимости нового автомобиля, и после замены модуля электродвигателя автомобиль подвергнется значительной амортизации, что нанесет мне значительные убытки. В настоящий момент аккумулятор автомобиля явно подвергается деградации, а также часто появляются сообщения об ошибках. В связи с этим я подаю жалобу на компанию Boshi Shunda с требованием выкупа автомобиля с возвратом первоначального взноса в размере 50000 юаней и ежемесячных платежей по кредиту на общую сумму более 70000 юаней, а также компенсацией в размере 10000 юаней за расходы на установку защитной пленки.

Mercedes-Benz Vito 2016

Внешний вид автомобиля вполне стандартный, покупка этой машины предполагает самостоятельную доработку, изначально никаких дополнительных опций нет. 【Пространство】 Пространство безупречно, очень большое, лучший показатель в своем классе. 【Третье ряд сидений】 Пространство действительно большое. 【Расход топлива】 В городе расход топлива составляет примерно 15 литров и более, на трассе 9 литров, в среднем 11 литров. 【Впечатления от вождения】 Мощность очень даже неплохая, я очень доволен.

Mercedes-Benz GLB AMG 35 2023

При замедлении сильное ощущение рывков, при недостаточном прогреве появляются посторонние звуки тормозов. Управляемость отличная, расход топлива приемлемый. Чувствую, что пространство немного маловато, если семиместная версия не является необходимостью, пяти мест достаточно. Однако в заднем ряду сидений отсутствует возможность регулировки пространства, комфорт средний. На мощный звук выхлопа я не рассчитываю, но шумоизоляция оставляет желать лучшего. Внутренняя отделка дверей сделана довольно грубо, что меня удивило. Не знаю, как ощущение у других владельцев, не сравнивал с другими моделями GLB, но по сравнению с моей предыдущей Volvo этот аспект очень слабый. Есть много возможностей для улучшения интерьера, я сам заменил кнопки на хромированные, что значительно добавило в ощущении качества. Хранение вещей требует заранее продуманной организации, обычное зеркало для макияжа приемлемо, но отсутствие футляра для очков является одним из недостатков. Для системы помощи водителю требуется дополнительная комплектация, но из-за желания любимого цвета пришлось пойти на компромисс: не взял максимальную комплектацию 802, а выбрал 803 с любимым цветом краски. Потом подумал, что стоило бы всё же выбрать лучшее оснащение и изменить цвет благодаря плёнке. Некоторая досада, но всё же автомобиль неплох и соответствует ожиданиям.

Mercedes-Benz SLK-Class AMG 2009

Внешний вид, безусловно, можно описать как высококлассный. Те, кто ездит на этой машине, вряд ли будут задумываться о расходе топлива и размере пространства. Потому что это, по сути, игрушка для богатых людей. Большую часть времени багажник используется для хранения крыши автомобиля. Найти запасные части трудно. Ускорение очень резвое и быстрое. Можно сказать, что еще не успеваешь почувствовать, как скорость начинает расти, как она уже подскочила вверх.

Mercedes-Benz CLA 2019

【Внешний вид】 На мой взгляд, внешний вид вполне обычный. Чем-то напоминает маленькую версию CLS, но два установленных галогеновых фары действительно снижают класс автомобиля, мгновенно ухудшая его общее качество. Дешевые модели Mercedes-Benz действительно заметно уступают. Весь автомобиль выполнен в спортивном стиле купе, а безрамные двери выглядят очень эффектно. 【Водительские ощущения】 Управление автомобилем мне вполне нравится. Подвеска достаточно жесткая, и покрышки тоже жесткие, так что при вождении ощущается хорошая обратная связь с дорогой, но комфорт оставляет желать лучшего. Машина мало кренится на поворотах, и при перемене полосы или обгоне ощущается уверенность. Рулевое управление тоже неплохое, но немного есть люфт, это мое личное мнение. Управление отличается от BMW, но при вождении тоже есть свой шарм! Я купил переднеприводную версию, и чувствую, что мощность вполне достаточна, для ускорения и скоростного обгона более чем достаточно, однако шум двигателя немного велик, но это можно принять, ведь основной акцент автомобиля на спортивность. 【Расход топлива】 Расход топлива действительно невысокий, около семи-восьми литров, но при агрессивном вождении об этом говорить не приходится. 【Что больше всего не понравилось】 Комплектация немного разочаровывает, механические сиденья и, как у Volkswagen, неудобный большой регулятор для их настройки — реально неудобно. Два передних галогеновых фары действительно снижают класс. Сиденья хоть и спортивные, но реально неудобные, задняя часть сиденья слишком пустая. Кроме того, пространства мало, высокому человеку будет некомфортно сидеть, я со своими 170 см иногда чувствую, что упираюсь в крышу. Мне кажется, этот автомобиль больше подходит маленьким девушкам.

Mercedes-Benz EQE 2022

1. О цене: EQE350 в комплектации "люкс" без аудиосистемы Bang & Olufsen, рекомендованная цена 49.8, после скидки цена автомобиля 39.39, страховка 1.3, регистрация 1k, минус 1.8 с субсидии от правительства района Лунхуа в Шэньчжэне, итоговая стоимость 38.99. Не могу сравнивать с теми, кто в Цзянсу покупает за 35-36, но буду надеяться, что меня не обманули. 2. О внешнем виде: Стрелоподобный силуэт сначала надо было принять, это довольно авангардный дизайн, но чем дольше смотришь, тем больше он напоминает спортивный автомобиль. В салоне был только цвет "Бруклинский серый" (официально называется "Далёкие горы серый"), изначально хотел чёрный, но этот оказался более интересным и практичным в уходе. 3. О интерьере: О интерьере Mercedes нечего особо говорить, атмосферная подсветка создает эффект ночного клуба. Моим предыдущим автомобилем был BMW iX3, по сравнению с ним интерьер Mercedes действительно на много лучше. 4. О пространстве: Говоря о недостатках, заднее сиденье действительно довольно вертикальное, но не до степени катастрофы. Купил поддержку для спины, что практически идеально решило проблему, родители сидели и им было удобно. Делюсь для информации другим владельцам авто. 5. О вождении: Как бывший владелец iX3, хочу сказать: уровень устойчивости шасси практически одинаковый, но EQE кажется более устойчивым, особенно на высокой скорости в поворотах, возможно, из-за формы кузова и веса машины (2.9 тонны). Помимо этого, в плане вспомогательных систем вождения, EQE превосходит iX3: автомобиль может заранее уменьшить скорость перед поворотом и более линейно тормозить, не "выпадать" как iX3. Единственное, что огорчает, так это внезапные торможения, которые происходят как у EQE, так и у BMW; надеюсь, это улучшат в будущих обновлениях. 6. О запасе хода: Сравним с тремя последними фотографиями, показатели почти такие же, как у BMW iX3. Проехав менее 1000 км, автомобиль показывает запас хода 356 км на полном заряде, и ещё может проехать 321 км. Расход энергии составляет 14.6, а минимальный был 11.1, при этом кондиционер, подсветка и музыка работали. Пока что не ездил по трассам, по городу можно проехать примерно 650+, возможно, в крайнем случае до 700 км. Попробую загрузить после следующей поездки. 7. О "умности": Осуществление лучше, чем у BMW, но всё равно хуже, чем у новых производителей. Кроме того, есть несовместимость с CarPlay и настройки режима рекуперации энергии по умолчанию оставляют желать лучшего, надеюсь на улучшения в будущем.

Mercedes-Benz Vito 2021

Самая дешевая трехконечная звезда, без украшений — это просто грузовик. Пространство на высшем уровне, помимо водителя, шестой человек все же согласится сесть на переднее пассажирское сиденье. Китайские запчасти в изобилии, хорошего качества и по доступной цене.

Mercedes-Benz A-Class (IV поколение) Long 2022

Внешний вид: Без сомнения, я считаю, что 240 лучше. Безрамочные двери, спортивный внешний вид действительно значительно превосходят 35L. Задняя часть 35L выглядит меньшей, не слишком внушительной. Интерьер: Интерьер Mercedes, на мой взгляд, не сравнится с BBA, хотя интерьер 35L тоже очень эффектный, 240 не может сравниться, разница велика. Но большой изогнутый дисплей у 240-ки неведомо насколько круче, чем большой экран у 35L. Динамика: Честно говоря, между 6-цилиндровым и 4-цилиндровым двигателем нет особого сравнения, но на практике в комфортном режиме ощущение ускорения у 35L чуть более выраженное. У 6-цилиндрового двигателя основная мощь раскрывается в среднем и заднем диапазоне, у каждого есть свои плюсы и минусы, все зависит от предпочтений. В режиме S+ я считаю, что они на равных. Комфорт: Поскольку у 240 есть адаптивная подвеска, в комфортном режиме она заметно комфортнее, чем режим C у 35L. Совсем не жесткая, ощущается очень хорошо. В режиме S+ 240 и режим C у 35L примерно одинаковы, но немного жестче. Звук выхлопа: Из-за разницы в 4-6 цилиндрах звук будет разным. У 35L он более звонкий и громкий. Если хотите показаться, можно выбрать его. У 240 звук более плотный, звук выхлопа тише, но он есть. Но если говорить именно о звуке выхлопа, я бы предпочел 35L. Сиденья: Поскольку 35L — это отечественный седан с 4 дверями, он больше ориентирован на практичность в классе спортивных автомобилей. Поэтому сиденья раздельные, относительно комфортные. У 240 цельные спортивные сиденья M. Лично я считаю, что они менее удобны, чем у 35L. Но некоторые друзья считают, что сиденья у 240 более комфортные, возможно, это индивидуальное восприятие. Разгон до сотни: Разгон 35L и официальные 4.9 секунды несколько отличаются, в любом случае я не уложился в 5 секунд. Из-за того, что 240 — новинка и она еще не прошла обкатку, мне ее было жалко разгонять, но несколько раз пробовал слегка, есть на главной странице. Считаю, главным преимуществом 240 является мощность в заднем диапазоне. Возможно, это связано с разной настройкой брендов.

Mercedes-Benz V-Class (II поколение) 2022

Внешний вид все же стоит обновить. В противном случае он слишком обыденный, не вызывает ощущения роскоши и не соответствует облику столь дорогого бизнес-автомобиля. Интерьер тоже нуждается в улучшении, иначе он слишком пластмассовый на ощупь. Сиденья автомобиля довольно широкие и удобные, но попасть на третий ряд сидений очень неудобно — нужно полностью сдвинуть передние сиденья и пробираться сзади, а для полного человека это может стать проблемой. Это самое большое разочарование. Пространство для пассажиров в принципе достаточно, но все же стоит переработать конструкцию. Я не могу понять владельцев, которые купили такую машину. Вы, конечно, не используете ее как четырехместный автомобиль и не модернизируете ее никак. Потратили десятки тысяч, так вложите еще несколько тысяч, чтобы повысить комфорт, разве это не стоит того? Так что я продавец бизнес-автомобилей, принимаю заказы по всей стране. Если кому-то нужно, можете со мной связаться для полной продажи или тюнинга. Мы избавим вас от хлопот третьего ряда сидений, превратим вашу семиместную машину в роскошный бизнес-авто, который сгодится и для домашнего использования, и для встречи гостей. Ниже фото моего автомобиля. Прошу владельцев автомобилей не критиковать меня сурово. Как вам моя машинка? Может быть, вам тоже нужна такая бизнес-машина?

Mercedes-Benz S-Class 2021

Однозначно хотел W222, но в связи с нуждами компании, после почти двух лет адаптации, теперь принял W223. Очень технологичный, цифровой, с живым дизайном интерьера. 【Наименее удовлетворен】 450L 4Matic в полной комплектации, индикатор неисправности двигателя иногда загорается, исчезает через 40 минут поездки; быстро разряжается батарея, дважды навигатор зависал при запуске, задний выдвижной планшет часто не вытаскивается, а на днях его поставили обратно неправильно, так совсем не достать; неудобно. При скорости выше 130 км/ч отчетливо слышен шум ветра на водительской стороне, исходящий из области зеркала заднего вида. 【Впечатления от вождения】 Ранее использовал обновленный C-класс, купленный в 2015 году, он был более комфортным и легким в управлении, в отличие от S-класса, который имеет тяжелую педаль газа и тормоза. Система предотвращения столкновений слишком чувствительна, иногда пугает. 【Пространство】 Очень хорошее, удобное. 【Расход топлива】 На шоссе расход топлива отличный. 【Комфортность】 Задние сиденья удобные, в стиле Mercedes, не разочаровали, единственное, шум ветра в области зеркала заднего вида на переднем ряду.

Mercedes-Benz AMG-class GT 2023

Получив автомобиль уже неделю назад, хочу поделиться с вами впечатлениями о его эксплуатации. Почему я выбрал этот автомобиль? ✔️ Автомобили, которые могут конкурировать с GT50, - это, безусловно, Panamera, 8 серия BMW и Audi A7 (55 TFSI). Хотя я парень, но дизайн интерьера для меня очень важен. В сравнении, утонченный интерьер и элегантный внешний вид GT50 привлекли меня больше. Почему я выбрал именно эту комплектацию? ✔️ Сейчас в автосалонах практически все GT50 в наличии, и скоро стандарт ГВОРОДА-А сменится на ГВОРОДА-Б, так что есть определенные скидки. Что касается комплектации, то она должна соответствовать вашим ожиданиям, но идеального автомобиля не существует. Я выбрал цвет серебристо-серый, и комплектацией являются: 1️⃣ 21-дюймовые кованые черные диски с двойными спицами, 2️⃣ красные суппорты U70, 3️⃣ регулируемая AMG высокопроизводительная выхлопная система U78, 4️⃣ ночной пакет и 5️⃣ пакет DA4 Premium (акустическая система Burmester, система бесключевого доступа, проекционный дисплей, камеры кругового обзора). Все, что мне нужно, в основном удовлетворено, и я очень доволен. Каков динамический потенциал? ✔️ Среди всех автомобилей, которыми я управлял, это действительно лучший. Раньше у меня был Q8 55 TFSI с таким же шестицилиндровым двигателем, но характеристики GT50 значительно лучше. Плюсы и минусы GT50? ✔️Плюсы: мощный и плавный двигатель, привлекательный внешний вид, наличие спойлера, большой багажник, интерьер не имеет конкурентов в своем классе, редко встречается на дорогах. Минусы: недостаточный уровень комфорта, даже хуже, чем у C-класса, высокий расход топлива, средняя остаточная стоимость, легко оставляет царапины и следы отпечатков пальцев без защитной пленки на пианино-лаке внутри. В целом, это автомобиль, которым я полностью удовлетворен, и его недостатки для меня приемлемы, учитывая, что в нынешних условиях я могу позволить себе только одну машину. GT50 соответствует моим нуждам, как для себя, так и для семьи, и я готов поделиться впечатлениями в дальнейшем. Если у вас есть вопросы по этому автомобилю, я обязательно отвечу на них в будущем.

Mercedes-Benz A-Class (IV поколение) Long 2023

27 лет, купил свою первую собственную машину с одобрения отца. Первоначально планировал протестировать все автомобили в этом ценовом диапазоне, но как только получил деньги, немедленно захотел оплатить полную стоимость и забрать автомобиль, даже не тестируя другие машины стоимостью 40-50 тысяч (бюджет до 50). Почему мне нравится этот автомобиль? Для любителя спортивных машин, как я, этот автомобиль предлагает отличный опыт вождения и много дополнительных преимуществ, таких как очень красивый интерьер, стильный передний бампер и боковые линии (зад действительно обычный), все нужные опции в наличии (специальный регулятор AMG, комфортный доступ, подогрев сидений, аудиосистема Burmester, задний багажник, который открывается с помощью ноги, и т. д.). Звуковая система Burmester на этом автомобиле действительно хороша, и хотя это "младшая" версия Burmester, по сравнению с Harman Kardon на BMW того же класса, звук у Burmester более четкий и с хорошими басами; у BMW Harman Kardon акцент на мощные басы. Больше всего меня устраивают показатели этого автомобиля: в режиме C задержка мощности минимальная, при нажатии на половину педали газа турбонаддув активирует треть от объема, уверенный обгон гарантирован, а режим S+ очень агрессивен — глубокое нажатие на газ приводит к переключению на 3 передачи вниз, обороты поднимаются до 6000, и машина буквально выстреливает. При каждом переключении за 3000 оборотов слышны три хлопка, а к 5000 они становятся еще громче. Я уже не могу дождаться возможности вывести его на трассу в Цзиньган и испытать на треке. Также шасси автомобиля очень плотное, подвеска жесткая, и сиденья обеспечивают хорошую боковую поддержку, что вселяет уверенность на поворотах. Единственный недостаток — нельзя контролировать выходной клапан выхлопа, он активируется только в режиме S+. После покупки я узнал, что цена на S4 упала до уровня, где его можно приобрести за более 40 тысяч, но я нисколько не жалею — кроме шести цилиндров и потенциала для модернизации, внешность, интерьер и подвеска шасси A35L мне нравятся больше, чем у S4. В целом это маленькая машинка, которая заставляет в нее влюбиться.

Mercedes-Benz V-Class (II поколение) 2022

【Самое удовлетворительное】 Внешний вид внушительный, общая вместительность отличная, на каждом сиденье хорошие комфортные условия. 【Самое неудовлетворительное】 Средняя работа шасси, изоляция шума в стандартной комплектации не соответствует уровню. 【Внешний вид】 Трехлучевая звезда на эмблеме является душой этого фургона, а передняя часть и дизайн освещения, заимствованные из легковых автомобилей, улучшают внешний вид всего автомобиля. 【Интерьер】 Материалы интерьера и качество характерны для стиля «Мерседес», 10,25-дюймовый центральный экран также поддерживает функции подключения к телефону, однако такие практичные функции как запуск с кнопки и подогрев руля отсутствуют. 【Пространство】 V-класс сам по себе является европейским фургоном, который по абсолютным показателям пространства превосходит конкурентов, каждая из сидений обеспечивают хороший комфорт, но во втором ряду нет центрального прохода, а доступ в третий ряд не очень удобен. 【Вождение】 V-класс стандартно оснащен 2,0-литровым двигателем с максимальной мощностью 155 кВт и максимальным крутящим моментом 350 Н·м, что не проблема для движения автомобиля, но для выхода на рынок легковых автомобилей потребуется поработать над расходом топлива. 【Расход топлива】 Хотя покупатели V-класса обычно не беспокоятся о расходах на топливо, расход выше 12 л в год в наши дни действительно не выглядит хорошо.