Внешний вид безупречен, кузов купе очень индивидуален, заметно отличается от обычных моделей серии E, которые заполонили улицы. У автомобиля всё-таки есть мощное присутствие на дороге, цвет "бабушкино зелёное" отлично подходит. Жаль, что через месяц выйдет последняя небольшая модификация с AMG пятилучевыми дисками в стандартной комплектации.
Интерьер в своём классе практически не имеет конкурентов, хотя, конечно, на вкус и цвет товарища нет, и кому-то он может не понравиться. Звукоизоляция превосходит ожидания, а аудиосистема Burmester для обычного слуха вполне достаточна. На мой взгляд, единственный недостаток - интерьер ничем не отличается от импортного купе E-класса, за исключением цветового решения, ха-ха.
Хотя у автомобиля двигатель 2.0T, мощности для повседневного вождения достаточно, в режиме S+ отклик двигателя очень чувствительный, разгон до 100 км/ч чуть более 6 секунд позволяет получить удовольствие от вождения в городских условиях. Рулевое управление точное, практически без люфта, шасси достаточно устойчивое, что соответствует позиции семейного купе. Электронные системы вмешиваются сильно, так что на трассе особенно не погоняешь.
Пространство и комплектация оставляют желать лучшего: цена более 60 тысяч долларов, а нет ни бесключевого доступа, ни электропривода багажника. Дизайн купе, так что на задних сиденьях удобства немного, но для редкой перевозки пассажиров подойдёт. Однако, при длине автомобиля в 5 метров, передние сиденья достаточно просторные.
