Отзывы об автомобилях (1529)

Mercedes-Benz Maybach GLS 2022

【Впечатления от вождения】 Maybach GLS — это самый большой внедорожник бренда Mercedes-Benz на данный момент, и он должен быть оснащен большинством лучших механических комплектующих от Mercedes. У нас представлен двигатель M256, лучший рядный шестицилиндровый двигатель от Mercedes. Хоть это и не двойной турбо V8, но его мощность в 367 лошадиных сил и крутящий момент в 500 Нм более чем достаточны. Во время движения на дороге, по привычке начинаем с комфортного режима, ох, словно управляешь яхтой — мягко и плавно. Специально наехал на люки, лежачие полицейские и неравномерные дорожные поверхности — эта подвеска просто восхитительна. Из-за высокого положения, всё ощущается как будто едешь на катке, даже при относительно агрессивном вождении такой большой автомобиль не дает ощущения потери контроля. Это ли не самая лучшая немецкая подвесочная система? Трудно представить, какая же система подвески у GLS 600 с его "волшебным ковром". Я не мог удержаться и каждый раз наезжал на люки, чтобы ощутить "качество" под собой. Чувствовал себя как дурак. В это время я заметил, что в комфортном режиме в Maybach почти нет рывков при переключении передач. Сказал своему другу: "Ты заметил, что в этой машине практически нет рывков?" Через две секунды я получил классический ответ: "Эм, а что такое рывки?" Ладно, это я слишком мелочно подхожу, прекратим эту тему. Переключившись на спортивный режим, подвеска начинает опускаться, звук двигателя становится более возбуждённым, автомобиль становится более крепким и боевым, управление становится более уверенным. Однако при таком большом размере автомобиля даже в спортивном режиме он не будет так маневрировать, как маленький автомобиль. Ребята, вы заметили на приборной панели режим Maybach? Это совершенно новый режим, который я раньше не видел. Переключившись на него, я не заметил никаких изменений, позже я узнал, что это фактически отсутствующий экономичный режим… 【Наибольшие впечатления】 Размер Maybach GLS действительно огромен, на дороге практически невозможно найти автомобиль большего размера. Конечно, на дороге вы, может быть, и не увидите Maybach GLS, его размеры — 5210/2030/1838 мм; размер задних колес — 325/40 R22. Если у вас нет представления, скажу, что размер задних колес Lamborghini Urus составляет 315/40 R21. 【Наименьшие впечатления】 Многие считают, что правильный способ использования Maybach — это сидеть на заднем сиденье. Это правда для Maybach S-класса, но в GLS, кроме огромного пространства на заднем сиденье, я не почувствовал чего-то особенного. SUV предназначен для того, чтобы управлять им самому…

Mercedes-Benz EQE SUV 2023

Использованные автомобили: Volvo S40, BMW 3GT, Audi Q5, Q5L, Mercedes-Benz GLS, Tesla Model 3. Почему выбрал электромобиль: После использования Model 3 было очевидно, что электромобиль действительно удобен, и вспомогательное вождение очень облегчает задачу. Я активно использую функцию вспомогательного вождения. Простой обзор конкурирующих моделей: Model Y Во всех аспектах она находится на удовлетворительном уровне, однако в семье уже есть Model 3, и мне показалось, что нет смысла покупать почти такой же продукт. NIO ES6 Мне понравился и внешний вид, и интерьер этого автомобиля, но после двух тест-драйвов, даже когда ускорение настроено на 9 секунд, вызывало головокружение. Это чувство было и у меня, и у моего партнера. Мы не привыкли к такой настройке автомобиля. Кроме того, найдя информацию на форуме, я обнаружил, что у этой модели относительно короткий запас хода, что стало минусом. Li Auto L7 Внешний вид и оснащение этого автомобиля были без явных недостатков, но внутренняя отделка казалась мне дешевой, что мне сильно не нравилось. Также, основываясь на отзывах друзей, бензиновая часть модели с удлиненным пробегом почти не использовалась, предпочитая тратить время на зарядку. Это убедило меня сделать выбор в пользу полностью электрической модели. BMW iX3 Внешний вид, ощущения от вождения и запас хода у этой модели не вызывали нареканий. Для тех, кто любит водить, это отличный автомобиль. Однако компьютеры здесь все еще были на уровне десятилетней давности и не соответствовали современным стандартам. Более того, система вспомогательного вождения была очень плохой. В первый раз, когда я пробовал использовать вспомогательное вождение, я отказался из-за того, что вылетел с полосы при повороте. Почему выбрал EQE SUV: Сначала рассматривал EQE седан. Мне понравились ощущения от вождения, интерьер, запас хода и система вспомогательного вождения, но внешний вид мне не совсем подходил. После появления EQE SUV, внешний вид стал более приемлемым, и эта модель стала моим безусловным выбором. Недостатки EQE: 1. Автоматический поворот задних зеркал при парковке нужно активировать вручную, что кажется мне немного глупым. 2. Очень широкий передний стойка и высокий центральный пульт ухудшают видимость, особенно на узких дорогах, и требуется время, чтобы привыкнуть. 3. Даже когда функция звукового сопровождения отключена, звук мотора остается режущим слух.

Mercedes-Benz GLE Coupe 2017

【Пространство】Довольно посредственное, не соответствует такому большому автомобилю 【Внешний вид】Очень классный 【Комфорт】Неплохо 【Управляемость】Очень высокий уровень управляемости, точное направление 【Расход топлива】В городском цикле действительно слишком высокий. На трассе примерно 10 литров, что очень удовлетворяет, в утренний и вечерний час пик в Пекине примерно 16-18 литров

Mercedes-Benz B-Class 2022

1.3-турбомотор достаточно, но его настройка в B200 вполне неплохая, это не тот случай, когда маленький бык тащит большую телегу. Однако эта модель Mercedes сильно урезана: у версии Sport в главном и пассажирском сидениях нет электропривода, и нужно доплачивать за дополнительные опции... Неудобно.

Mercedes-Benz C-Class (V поколение) 2023

Внешний вид: Очень красивый, сейчас чем больше смотрю, тем больше нравится. Жаль, что в то время в наличии не было черного, был только белый. Интерьер: Действительно отличается от других брендов, это одна из причин, почему я выбрал Mercedes. Обязательно нужно выбирать атмосферную подсветку. Беспроводная зарядка бесполезна, телефон в маленьком пространстве не может рассеивать тепло, один раз при зарядке телефон перегрелся и выключился (iPhone 13). Комплектация: Уже выбрал быструю зарядку и атмосферную подсветку. В наличии в салоне была только такая комплектация, другие опции надо ждать долго. Если позволяют финансы, можно добавить 360-градусную камеру и бесключевой доступ, лично мне кажется, что это полезные функции, которые я хотел бы добавить. Пространство: В заднем ряду прижать можно 3 человек, двум будет комфортнее. Запас хода: Откатал больше месяца, в общей сложности проехал более 3000 километров, считаю, что это много. На работу и обратно 80 километров, заряжаю почти каждый день. Очень редко использую бензин, в баке должно быть достаточно 10-15 литров на экстренные случаи, быстрая зарядка действительно очень удобна. Интеллектуализация: Очень посредственная, голосовые команды и система автомобиля реагируют медленно, однажды был ложный срабатывание радара – автоматическое торможение, напугало меня до чертиков. Динамика: На малых скоростях ускоряется на электричестве быстро, на высоких скоростях – за счет бензина, не лишен ощущения ускорения, можно пройти тест-драйв и почувствовать, как педаль газа уходит в пол.

Mercedes-Benz EQE SUV 2023

Раньше я уже был готов к тому, что многие будут называть меня "следующим миллиардером". Как сказать, если нравится и можешь позволить себе такую цену, то это подходящий для тебя автомобиль. И у меня всегда было такое мнение: не важно, бензиновая это машина или электрическая, бензин и электричество — это определения, а основа — автомобиль. Все считают, что автомобили Mercedes-Benz хороши, и хотя их электрическая система не совершенная, это не означает, что это плохие машины. И наоборот, если тройная электрическая система отличная, но если автомобиль сам по себе плох, то это трудно назвать хорошей машиной; это не упрек в адрес какого-либо бренда, просто мои личные восприятия. 1. Внешний вид: это очень субъективно, как говорится, на вкус и цвет товарищей нет. Я всегда любил округлые автомобили, поэтому этот мне кажется неплохим. Хотя передняя часть немного странная, вид сбоку очень красивый. Я купил перламутрово-белый, в целом очень довольный. 2. Интерьер: нельзя не упомянуть о высоком уровне качества у Mercedes. Все мои друзья, которые садились в эту машину, не могли найти к чему придраться. 3. Комплектация: в этом ценовом диапазоне, я думаю, у машины есть всё необходимое, и всем этим можно пользоваться. Особенно, привык к HUD и ассистенту вождения, потом сложно ездить на нашей бензиновой машине. Функция прозрачного капота тоже неплохая, хотя на автоматическую парковку не стоит слишком полагаться, в сложных местах она может не сработать. Цветной телевизор и холодильник не являются моим приоритетом, неважные функции. 4. Пространство: машина широкая, длинная колесная база, но внутри не кажется особенно просторной, думаю, это из-за слишком больших сидений, которые занимают много места. Наклон спинок задних сидений не регулируется, это частая жалоба. Но когда я спросил своих друзей на заднем сиденье, не испытывают ли они неудобств, их первый ответ был: нет, почему ты спрашиваешь? Так что лично я полагаю, что это не проблема. 5. Запас хода: дальность поездки очень стабильная, 15-16 литров на 100 км в условиях городских пробок. 6. Умные технологии: обыденные. 7. Вождение: ускорение хорошее, стабильность на высоте, на скорости всё надежно. Звукоизоляция невероятная, установил аудиосистему Bowers & Wilkins, и это действительно удовольствие за рулем.

Mercedes-Benz EQE SUV 2023

Личное мнение: у этого автомобиля нет проблем с внешним видом и интерьером, проблему с задними сиденьями можно частично решить с помощью поясничной поддержки. Автомобильная система, особенно голосовой помощник, довольно непродвинутая. Вождение очень плавное, но подвеска слишком ориентирована на комфорт, из-за чего создается ощущение как на корабле - стабильно, но немного укачивает. Проекционный дисплей очень важен, иначе приходится немного наклонять голову, чтобы смотреть на экран центральной консоли, это неудобно. В целом, это все-таки хороший автомобиль и не такой плохой, как говорят слухи о электрокарах от BBA в интернете. Я сам был владельцем электромобиля BYD e5, проездив на нем ровно 7 лет, и в этот раз я тщательно изучил и сравнил такие автомобили, как Tesla Model Y, Zeekr 001, NIO ES6, Denza N7, BMW iX3, низкобюджетная версия iX, EQE и EQE SUV. В итоге окончательное сравнение провел между Denza N7 и EQE SUV. Я также был одним из первых владельцев Denza N7, но из-за того, что моя семья не могла принять внешний вид и престижность N7, а также из-за задержек с его получением, мы решили переключиться на Mercedes. Denza N7 действительно по оснащению превосходит EQE SUV, но некоторые дополнительные функции, на мой взгляд, не очень полезны в повседневной жизни. Как автомобиль для повседневного использования, EQE SUV, помимо туповатой автомобильной системы и чуть-чуть вертикальных спинок задних сидений, не имеет особых недостатков. И мне нравится бренд Mercedes, который сам по себе не отличается выгодным соотношением цены и качества. Если вам нравится бренд Mercedes, EQE SUV - это хороший выбор.

Mercedes-Benz E-Class (IV поколение) 2023

Раньше водил BMW 125i 2017 года, маленькую "стальную пушку" с мощностью 231 лошадиная сила. Когда женился, решил сменить машину на что-то побольше. Изначально планировал купить BMW, потому что нравилось управление этой марки. Смотрел 4 серию GC и 5 серию со стандартной колесной базой, но, к сожалению, 4 серия оказалась слишком маленькой и дорогой (тогда еще нужно было доплачивать), а продавцы 5 серии были слишком надменными. В итоге отказался от этой идеи. Потом пошел смотреть Audi, понравился A6 Avant с полным приводом, очень привлекательно (да, все время выбирал импортные машины, стоимость около 48 тысяч с учетом всех расходов), но жена осталась равнодушна к интерьеру Audi. Также смотрели новый Mercedes GLC, но он был слишком дорогой и на тот момент не было машин с пятиместной конфигурацией, а система 48V тоже не вызвала интереса. В конце концов, обратил внимание на импортный Mercedes E-класса. Поскольку E-класс должен был обновляться, решил воспользоваться возможностью купить дешевле. По всему Шанхаю нашел всего 5 машин E300 в наличии. После некоторых сравнений отказался от люксовой версии (из-за бюджета) и белого цвета, остановился на черной версии E300 со стандартной колесной базой и модификацией Fashion. Подкупили AMG диски, затемненные рамы по всему кузову, маленький спойлер и классический интерьер с двумя большими экранами. В итоге выбрал кредит на 15 тысяч, погашение за год с процентами, налогами, дополнительными пакетами и страховкой вышло 50.3 тысяч, что примерно на 2 тысячи дороже, чем местное производство, но я больше доверяю немецкому качеству. На данный момент проехал около 100 километров, чувствуется, что кузов довольно большой, но управление отличное, очень тихая машина. Интерьер яркий и привлекательный, в спортивном режиме передачи переключаются активно, есть определенное удовольствие от вождения. В сравнении с отечественной моделью с увеличенной колесной базой, все-таки есть ощущение некоторых различий. В будущем думаю модернизировать до внешнего вида E53, это будет легко осуществить.

Mercedes-Benz GLE Coupe 2022

【Пространство】 Хотя задний ряд теснее по сравнению с одноклассниками, но это уже неплохо, больше пространства было бы излишним. 【Внешний вид】 Внешний вид и внушительный, и спортивный, задняя часть самая сексуальная. Высокий капот нарушает общую гармонию, но добавляет внушительности. 【Комфорт】 Водитель ощущает себя очень хорошо, задний ряд не такой комфортный, как у седана. 【Наименее удовлетворительный аспект】 Задний подстаканник слишком простой, как у дешевых автомобилей, но интерьер абсолютно лучший. Изначально хотел купить X6, но был поражен интерьером у Mercedes и сразу решил купить его. 【Опыт покупки】 Скидка десять тысяч, считаю, что это довольно выгодно. 【Производительность двигателя】 На начальных этапах разгона реакция не очень острая, но в среднем и позднем периодах показывает себя отлично. Хотя объем двигателя 2,5 литра, мощности вполне достаточно.

Mercedes-Benz GLC 2023

【Покупка автомобиля】 Во второй половине прошлого года решил поменять свой Mazda CX-5. Изначально нацелился на BMW X3, но, прочитав отзывы о качестве, отказался от этой идеи. Затем посмотрел на GLC, тогда была старая модель, решил дождаться выхода новой. Пока ждал, также рассмотрел Audi A6 — это седан, Q5 — интерьер совсем не понравился, Lincoln Aviator и BMW X5 оказались слишком большими для меня. В апреле, когда GLC вышел на рынок, пошел в автосалон посмотреть на машину. Учтя безопасность и другие аспекты, решил остановиться на максимальной комплектации. Я думал, что в салоне можно просто оставить заказ и ждать поставки. Оказалось, что у автосалонов Mercedes нет права выбора, и они продают те автомобили, которые выделяет им завод. Предложить заказную комплектацию автосалон тоже не смог, поэтому пришлось снизить требования. После оформления заказа в июне, 4 августа я забрал GLC300L 7-местный, черный снаружи, комбинированный внутри (на самом деле мне не нравится черный, хотелось белый или зеленый 5-местный). 【Цена покупки】GLC300L 7-местный, черный снаружи, комбинированный внутри, с опциями: атмосферная подсветка и подогрев передних сидений, итоговая цена 560 тысяч. 【Впечатления от вождения】Руль легкий, не так медленно реагирует, как пишут в интернете. Мощности 300 хватает, чтобы удовлетворить мои нужды, а ходовая часть достаточно стабильна — незаметно разгоняешься до превышения скорости! Ассистент вождения очень полезный. 【Опыт пассажиров】Преодолел более 7 часов в пути и не почувствовал дискомфорта, сиденья второго ряда тоже удобные, третий ряд скоро испробую. 【Расход топлива】На данный момент проехал чуть менее 800 км, из которых более 600 по трассе, расход топлива 8,3 л/100 км меня устраивает, а 7,1 л/100 км на трассе — тем более. Первый раз пишу, не судите строго, с возрастом не умею редактировать фото, пожалуйста, отнеситесь с пониманием. Это личные впечатления, не критикуйте, если не нравится!

Mercedes-Benz GLE Coupe 350 d 2018

【Пространство】 Пространство среднее, можно сказать, хватает, задние сиденья немного тесноваты, радует, что багажник достаточно большой. 【Внешний вид】 Внушительный, с сильным спортивным ощущением. 【Динамика】 Динамика безупречная, сразу реагирует на газ, на шоссе ездить очень комфортно и стабильно. 【Наименее удовлетворенное】 На данный момент ничего нет. 【Вождение】 В дальних поездках и в городе управление достаточно легкое и удобное. 【Расход топлива】 В городе 14, на шоссе 12-13 литров.

Mercedes-Benz A-Class (IV поколение) Long 2023

Сегодня наконец заканчивается обкатка в 1500 км, это также 36-й день с момента получения машины. С тех пор как в 2021 году я начал присматриваться к этому автомобилю, я почти два года безумно читал отзывы на автомобильных форумах. В этом году я наконец осуществил свою мечту, и теперь настал мой черед написать пост, детально рассказать о всех аспектах моего опыта с этой машиной! Текста будет много, прошу читателей терпеливо отнестись! 【Опыт покупки】 С самого детства у меня была огромная страсть и интерес к автомобилям, а став взрослым, я стал заядлым гонщиком в симуляторах, вкладывая около 20 тысяч юаней (играю в Assetto Corsa, GT7 и т.д.) Поскольку я учился в Германии, после возвращения в Китай я имел право на покупку автомобиля без уплаты налога как студент. Мои требования к машине были следующими: она должна быть мощной, с быстрой сменой передач, громким звуком выхлопа и способной предоставить мне ощущения, схожие с ездой на симуляторе. Среди предложений автомобилей без налога, соответствующих моим требованиям, в итоге остались BMW 330i и AMG A35L. Я не выбрал 330i, потому что у него была ощутимая нехватка мощности по сравнению с 35L, а также из-за его распространенности на дорогах, что делало его менее индивидуальным. К тому же, у 35L была престижная марка AMG и производительность (неважно, настоящий ли это AMG). Большим плюсом было то, что у него можно было завести двигатель с громким выхлопом. Поэтому я твердо выбрал A35L и не изменил свое решение на протяжении двух лет. Наконец, через два года работы, я смог приобрести машину своей мечты. Однако, судьба распорядилась так, что в конечном итоге цена в дилерском центре оказалась даже выгоднее, чем цена для студентов без налога, так что я смог обойтись без посредников и осуществить свою мечту в центре AMG в Шанхае. 【Ощущения от вождения】 Во-первых, разгон автомобиля впечатляет, по сравнению со старым Cadillac SRX в нашей семье это был огромный скачок. Легко маневрировать в потоке автомобилей на высоких эстакадах. Однако, режим C в этой машине имеет существенную задержку, и я считаю, что S-режим должен быть стандартным для этого автомобиля, а переключение на S+ делает его еще более агрессивным, с более выраженным звуком двигателя, что сильно повышает адреналин. Во-вторых, подвеска очень жесткая, кренов на поворотах почти нет, что внушает уверенность. На одном и том же повороте при поездках на работу и с работы теперь можно легко увеличить скорость на 10 км/ч без вреда для управления. Высокая жесткость подвески делает каждую деталь дороги ощущаемой через руль и сидение – это прекрасно. Третье – это коробка передач. При переключении на 3-й передаче чувствуются рывки, но с учетом, что это спортивный автомобиль, их можно простить. Начиная с 3-й передачи и выше, переключения быстрые и плавные. Режим с ручным переключением с лепестками кажется наилучшим для этой машины. Четвертое – выхлопная система. GPF еще не трогали, и каждый раз при старте я наслаждаюсь ревом двигателя. В режиме S+ с ручным переключением и контроль оборотов в районе 4 тысяч об./мин. звук особенно восхищает. За время обкатки я несколько раз игрался с этим. 【Недовольство】 Особых претензий нет, но можно отметить несколько моментов, например, шумиха в салоне. Иногда ремень безопасности на B-стойке издает вибрационные звуки, но несколько ударов кулаком по этой области решают проблему. С другой стороны, низкий профиль шин делает их довольно чувствительными, так что необходимо следить за правильным давлением. Я лично попросил дилера накачать шины до 290 спереди и 240 сзади, чтобы избежать повреждений от попадания в ямы. И еще одно: из-за низкого клиренса автомобиля задний диффузор часто задевает преграды при парковке, поэтому я никогда не паркуюсь вплотную. 【Тюнинг】 В первый же день после получения машины я отправился в мастерскую и установил покупки с Таобао, такие как наклейки, фирменный значок AMG, затемненные решетки и другие мелочи. Также установил матовую пленку AX. Конечно, это сложно назвать настоящим тюнингом. Сейчас это только начало. Процесс тюнинга – это долгий путь, и каждый шаг в эволюции машины приносит удовольствие (честно говоря, нужно дать шанс кошельку набраться сил). Мои будущие планы на тюнинг включают, но не ограничиваются, передний обвес AN, переднюю трубу SS, первую стадию SRT, колеса, подвеску KW V3le, углепластиковый спойлер PTism, тормоза Dixcel M и шины Michelin PSS5... 【Сообщество】 После двух лет активного чтения на сайте DCD, спасибо Xiongbo за пригласительную в наше сообщество. В группе я также познакомился с многими единомышленниками, делимся опытом по использованию, тюнингу, вождению и ремонту автомобилей. Ежедневное общение в чате приносит не меньше удовольствия, чем само вождение. Жду следующей встречи автолюбителей Восточного Китая! 【Мои мысли и выводы】 Сегодня 36-й день владения маленьким серым, и каждый из этих дней был невероятно счастливым. Каждый день после работы мне хочется проводить с ним больше времени, поэтому я часто езжу лишний круг перед возвращением домой, наслаждаюсь каждым поворотом, каждым нажатием на педаль газа, каждым переключением передачи и каждым звуком двигателя. Увлекательный и длинный путь длиною более 1600 слов подошел к концу. Это своего рода память о моем двугодичном путешествии. В будущем A35 тоже станет гибридом. В эпоху угасания двигателей внутреннего сгорания, в условиях, когда всё больше людей выбирают электромобили, я счастлив, что смог получить последний бензиновый спортивный автомобиль. Бензин не умрет.

Mercedes-Benz GLK Class 2013

Давно интересуюсь Mercedes-Benz GLK300, с прошлого года начал изучать, посмотрел более десятка машин, но не был доволен их состоянием. После долгих поисков, недавно приобрел модель 2013 года в комплектации Dynamic за сто тысяч юаней. У оригинального автомобиля была покрашена только левая задняя крылышка, остальная краска оригинальная. Настоящий пробег 60 тысяч километров, в среднем около 6000 километров в год, идеально для семейного использования. Интерьер в отличном состоянии, только водительское сиденье слегка треснуто, а задняя пластина пассажирского сиденья ослабла и провисла. Планирую завтра провести полное техническое обслуживание автомобиля, заменить жидкости и масла, почистить салон, постелить новые чехлы на сидения. За последние пару дней проехал около ста километров, шестицилиндровый двигатель действительно впечатляет, звук двигателя захватывает дух, логика переключения передач понятная, 7АКПП работает отлично. На неровной дороге автомобиль превосходно справляется с амортизацией, многорычажная подвеска + МакФерсон создают отличные ощущения, педаль тормоза чувствуется уверенно, при нажатии чувствуешь себя единым целым с машиной, руль точный и отзывчивый, действительно впечатляющий автомобиль! Расход топлива составляет около 12-13 литров, думаю, на трассе он упадет до 10 литров без проблем, вполне приемлемо.

Mercedes-Benz EQE SUV 2023

【Опыт покупки】 Сначала я приобрел седан EQE специальной серии, а затем поменял его на EQE SUV500 специальной серии. Изначально, получив седан 7 июня и проехав около девятисот километров, в день празднования Драконьих лодок на панели появилась ошибка аккумулятора. Позже, после сбора данных с компьютера и их анализа специалистами Mercedes и дилерского центра, была подтверждена неисправность тягового аккумулятора, и в результате я поменял автомобиль на новый SUV500, доплатив определенную сумму. 【Цена автомобиля】 Седан специальной серии с системой Burmester я купил за 54.43 (после скидки), добавив к этому страховку, пленку Lummar, солнцезащитную пленку (включая оригинальные велюровые коврики), итоговая цена составила 44.5. Из-за проблемы с аккумулятором, после тщательных раздумий, я поменял автомобиль на SUV500 специальной серии за 56.46. Оригинально установленная активная световая подсветка стоила 0.58, а вентиляция сидений 0.7, общая стоимость достигла 57.74, но со скидкой в 50 тысяч, включая страхование за 1 тысячу и оформление за 0.1, а также в подарок солнцезащитная пленка и полные коврики, итоговая цена за автомобиль составила 53.84. 【Впечатления от вождения】 На данный момент проехал более пятисот километров, испытал в городских пробках, на кольцевой дороге, на шоссе и горных серпантинах. Подвеска очень высокого уровня, кузов обладает высокой жесткостью, а уровень фильтрации вибраций и гибкости первоклассный. Без сомнений, качество сборки Mercedes на высоте, но рулевое управление не такое легкое, есть характерная "Мерседесовская" тяжесть. Однако точность рулевого управления, сцепление и управляемость немного уступают по сравнению с моим прошлым автомобилем BMW с двигателем внутреннего сгорания. Это связано с различиями в позиционировании и настроек между марками Mercedes и BMW. На особенно неровных дорогах кузов имеет слегка боковые колебания, чего не было на моем предыдущем седане EQE, и это связано с более высоким центром тяжести SUV и увеличением высоты. Кроме того, когда я менял автомобиль, я протестировал и другие модели конкурентов, и хотя шасси EQE с двойными поперечными рычагами спереди и многорычажной подвеской сзади, как в седане, так и в SUV, значительно лучше подготовлено, чем некоторые модели конкурентов с одиночной и сдвоенной пневмоподвеской. 【Запас хода】 Официальный запас хода специальной серии 500 составляет 613 километров, реальный в городе достигает около 80% от этой цифры, расход энергии составляет 19-21 кВтч. Я обычно использую режим интеллектуального восстановления энергии, также и на шоссе. Автоматический круиз-контроль на шоссе с поддержанием скорости 100 км/ч также достигает больше 70%. Недавно я ездил на экскурсию в парк в окрестностях Чунцина, и на обратном пути из горных дорог на шоссе, в основном на спуске, с небольшой пробкой длиной около трех километров, расход энергии был от 7 до 9,5 кВтч. Этот факт меня поразил, так как ожидал больших расхождений. На самом деле, во время всей поездки, даже на трассе, расход оставался между 7-9,5 кВтч, без значительного роста. Я всегда вожу спокойно, кондиционер автопилот включен на 3-4 скорости, использую CarPlay для прослушивания музыки и иногда включаю вентиляцию сидений. Так что я доволен запасом хода как в седане, так и в SUV EQE, что демонстрирует техническую мощь премиального бренда Mercedes. Система управления электромобилем и реализация запаса хода однозначно превосходят те модели китайского производства, которые я тестировал, и я считаю, что стоит того, чтобы выбрать электромобиль от Mercedes по такой цене. Только после дальних поездок понимаешь его преимущества. 【Самый удовлетворительный опыт】 Для меня внешний вид SUV более гармоничен и солиден по сравнению с седаном, что и стало одной из причин замены. Кроме того, замена на тепловой насос улучшила показатели запаса хода зимой. Интерьер Mercedes создает атмосферу высокого класса, которая намного лучше, чем в моем прошлом BMW. Акустическая система Burmester, цифровые фары и задний ход также являются моими фаворитами. 【Наименее удовлетворительный момент】 Не могу понять, почему в новом SUV убрали функцию отображения реальных изображений перекрестков со светофорами, которая была доступна в седане. В SUV изображение реальных перекрестков отображается только при использовании Amap Navigation (не уверен, добавят ли это в будущем через обновление OTA). Также отсутствие зонального управления воздуховодами в задней части и отдельной регулировки на ЖК-экране, что было у моего BMW пятой серии, немного расстраивает. В онлайн-музыке в медиа-опциях нет отображения текстов песен, их можно увидеть только при использовании Bluetooth и CarPlay. 【Интеллектуальная поддержка при вождении】 Интеллектуальный вождение EQE соответствует уровню L2. Справедливости ради, функции ассистента у EQE более стабильны по сравнению с модельями, оснащенными лазерными радарами и многочисленными радарами от других производителей. Я пробовал их как в городских условиях, так и на шоссе, и в плане автоматической смены полос, поддержания центра полосы, адаптивного круиз-контроля и автономной остановки, Mercedes показал себя прекрасно — без резких движений или ощущения тревоги, что часто случается при тест-драйве некоторых китайских моделей. Компьютер EQE в сочетании с радарами и камерами выполняет маневры уклонения и торможение, которые внушают доверие. В то время как по другим аспектам, таким как технологичность и интеллектуальный опыт, EQE уступает некоторым китайским моделям, но для меня важнее безопасность и практичность, поэтому, хотя в новых моделях есть больше функций, которые я, возможно, редко использую, но надеюсь, что Mercedes продолжит сокращать этот разрыв. 【Безопасность】 Из того что я узнал, уровень водозащиты тягового аккумулятора EQE превышает национальные стандарты IPX7 (коротковременное погружение без проникновения воды), Mercedes имеет уровень защиты IPX9 (долговременное погружение без проникновения воды, а также устойчивость к высоким давлениям и температурам). Массовое использование термоформованной и высокопрочной стали также вносит свой вклад в безопасность. В краш-тестах на скорости 60 км/ч EQE также проявил себя отлично. 【Заключение】 EQE соответствует моим ожиданиям и позиционированию бренда. Я также пробовал другие модели новых брендов и изучил много информации о EQE Mercedes и инструкций по эксплуатации. В сочетании с моими собственными предпочтениями, привычками и сценариями использования, я в итоге выбрал EQE. Надеюсь, это поможет другим при выборе!

Mercedes-Benz GLK-Class 350 2008

Не могу позволить себе купить большой G, поэтому куплю маленький G для удовольствия. Этот двигатель в сочетании с 7-ступенчатой коробкой передач кажется немного вялым, но когда скорость увеличивается, 3.0 V6 с атмосферным двигателем ощущается как непрерывный поток мощности. Больше всего хочется пожаловаться на пространство: когда переднее сиденье настроено, сзади чувствуешь, как давит на колени.

Mercedes-Benz C-Class 2020

【Самое неудобное】 Нет сенсорного экрана, сильное ощущение рывков при включении мягкого гибрида. 【Впечатления от вождения】 Точное рулевое управление, мощности достаточно. 【Расход топлива】 На трассе 7.4, в городе около 12. 【Пространство салона】 На 2 взрослых и 2 детей достаточно, багажник очень большой. Последнее фото – автомобиль полностью в черном стиле, заменили решетку радиатора и задний бампер! Вещь!

Mercedes-Benz EQE SUV 2023

Покупка нового автомобиля Mercedes действительно только ради эмблемы? Кто будет покупать новый автомобиль Mercedes? Выбор между традиционной роскошью и электромобилями от новых брендов — это вопрос ценностей и предпочтений пользователей. Эти две категории пользователей могут пересекаться, но не полностью заменяют друг друга. ★ Управляемость и ощущения от вождения очень похожи на бензиновые автомобили Mercedes. Например, когда садитесь в автомобиль и нажимаете на педаль газа, сразу чувствуете, что автомобиль имеет вес, а не легко порывается вперед. Мощность распределяется очень линейно, и при полном ускорении нет ощущения резкого толчка, скорее это похоже на мягкое, но мощное движение. ★ В стандартном режиме ощущение рекуперации энергии очень естественное. EQE 500 SUV имеет четыре уровня рекуперации: сильная, стандартная, отсутствующая и автоматическая. В автоматическом режиме автомобиль автоматически определяет степень рекуперации на основе данных от радара, камеры, карты и других источников. Например, если впереди нет машин, то используется нулевая рекуперация для увеличения дальности хода. Если впереди есть машины, включается сильная рекуперация. В стандартном режиме рекуперация энергию EQE 500 SUV также не создает сильного ощущения торможения. Даже если вы только что пересели с бензинового автомобиля, дополнительное время на адаптацию практически не требуется. Это связано с тем, что Mercedes адаптировала систему для китайских потребителей: максимальное замедление сильной рекуперации уменьшено с 3 м/с² до 1.3 м/с², а стандартной — с 1 до 0.6 м/с². ★ Интерьер включает в себя трехэкранную панель, как у старшего брата EQS, что создает впечатляющий визуальный эффект, а также атмосферное освещение по всему автомобилю, которое особенно привлекательное ночью. ★ Информационная система MBUX содержит множество локализованных приложений, ее плавность и скорость отклика на высоком уровне. Однако в области распознавания и управления голосом есть возможности для улучшения. В большинстве случаев система может распознать и выполнить только две команды подряд, в отличие от систем некоторых новых производителей, которые позволяют обрабатывать несколько команд. Между получением команды и началом ее выполнения также есть задержка около 2 секунд, которая могла бы быть короче. Функции, такие как естественное понимание языка и голосовое управление "что вижу, то и говорю", еще нуждаются в улучшении. ★ Комфорт заднего сиденья можно обсуждать отдельно. Хорошо то, что пол не поднят из-за аккумулятора, нет ощущения сидения на табуретке. Хотя длина подушки заднего сиденья не слишком велика, благодаря правильному углу подъема поддержка бедра вполне достаточная. Недостатком является отсутствие регулировки угла спинки; предустановленный угол слишком прямой, поэтому при длительном сидении можно устать. ★ Отсутствие лидара и наличие только L2-уровня водительской помощи создает разницу по сравнению с китайскими брендами. Тем не менее, в реальной эксплуатации ассистент вождения L2 на EQE SUV очень стабилен и надежен. Итак, возвращаясь к вопросу: кто выбирает SUV от Mercedes как представитель традиционной роскоши? Возможно, это люди, только что перешедшие с традиционных автомобилей представительского класса таких как BBA, которые не хотят тратить время на изменение своих привычек использования и избегают высоких затрат на обучение, власти предпочитают доверять качеству, стандартам и влиянию бренда Mercedes. Выбор между новыми брендами и традиционной роскошью в электромобилях может не быть ни правильным, ни неправильным — это просто вопрос выбора потребителей, которые хотят найти то, что лучше подходит именно им. У каждого есть деньги, и никто из них не глуп.

Mercedes-Benz C-Class (V поколение) 2023

【Покупка автомобиля】 Купил машину в феврале, прошло 5 месяцев, проехал уже 5000 километров. Почему выбрал именно этот автомобиль? Конечно, потому что мне нравится Mercedes C-класса, а у бензинового C-класса слишком слабый двигатель 😂. Живу в Ухане, когда впервые пошел в автосалон, чуть было не купил машину без быстрой зарядки. Узнал, что в этом салоне гибридные C-классы не оборудованы портом для быстрой зарядки, сразу же переехал в следующий. (В обеих 4S магазинах было только по две машины в наличии, в первом салоне все без быстрой зарядки, во втором — с быстрой зарядкой). Во втором салоне провел тест-драйв, цена устроила, и я сразу решил купить машину. Вернулся домой с машиной уже через неделю. 【Впечатления от вождения】 Машина использует двойное остекление, шумоизоляция нормальная, но на некоторых дорогах шум от шин бывает довольно сильным. Возможно, из-за того, что машина довольно тяжелая, при пересечении лежачих полицейских обе стороны автомобиля качаются, как на корабле. В режиме чистого электричества или удержания заряда ускорение вполне приличное, в спортивном режиме при нажатии на педаль газа машина резко ускоряется. 【Основные конфигурации】 Конфигурация — стандартная для модели 260, дополнительно установлены воздушная подвеска и двойное остекление. В магазине установили оригинальную систему 360 и мониторинг слепых зон, а также автоматическое затемнение. 【Запас хода】 Полного заряда хватает на 90-100 км, с включенным кондиционером - минус 10 км.

Mercedes-Benz GLE Coupe 350 d 2022

【Пространство】 Заднее сиденье не очень, не так просторно, как в обычной версии GLE. Но купе версия очень стильная. 【Внешний вид】 Очень доволен передком, задняя часть не такая красивая, как у X6. 【Динамика】 Режим S+ очень радует, в комфортном режиме педаль газа тяжеловата. 【Расход топлива】 Обычно составляет 15-16 литров, манера вождения довольно агрессивная.

Mercedes-Benz E-Class 350 2022

Приобрёл машину почти год назад, проехал 42000 километров, из них 26000 на электричестве, хочу поделиться плюсами и минусами. Плюсы: 1. Быстрый разгон без рывков, что невозможно на бензиновых машинах. 2. Красивый внутренний дизайн и просторное заднее сиденье. 3. Автомобиль выглядит красиво и роскошно. А теперь минусы: 1. Нет вентиляции сидений, нужно добавить два вентилятора за 4800. 2. Багажник слишком мал, высота около 320 мм, летом нагрев от батареи делает его очень тёплым. Нужно добавить вентиляцию в багажник, чтобы температура не поднималась. 3. Встроенный голосовой помощник плохо работает, уступает даже дешевым китайским машинам. 4. Во время дождя при зарядке возникает ощущение пробоя, средний реальный пробег на одной зарядке 80-85 км. 5. Почти год прошёл, а запах в машине остаётся сильным. После нахождения под солнцем уровень формальдегида повышается, приходится включать кондиционер на 10 минут перед поездкой и проветривать. Надо добавить систему мониторинга температуры, которая бы автоматически включала кондиционер при температуре выше 42 градусов. Это несложная технология. 6. Нефиксированный пробег для технического обслуживания. Несколько месяцев я не выезжал за город и использовал только электричество, моторное масло так и осталось новым, но пришлось ехать на техобслуживание.

Mercedes-Benz EQE 2022

Давайте оценим. Получил машину 28-го числа прошлого месяца. Изначально внес залог за ES6, но после тест-драйва показалось, что запас хода недостаточный, а станция обмена батарей находится слишком далеко, что не очень удобно. Поэтому я вновь рассмотрел другие бренды. Подумал, что первая машина должна быть из BBA (BMW, Benz, Audi), и решил взять максимальную комплектацию BMW i3. Случайно решил посмотреть электрический автомобиль от Mercedes, и после тест-драйва меня покорил интерьер. Внешний вид действительно не особо удовлетворяет, кажется, что он не сравнится с бензиновыми моделями Mercedes, но ничего не поделаешь, интерьер слишком красив. За месяц использования, возникли проблемы с сенсорами. В первый день после получения машины было уведомление о загрязнении сенсора, подумал, что защитная пленка грязная и не обратил внимания. Через полмесяца постоянно срабатывала сигнализация об ошибке, и интеллектуальная рекуперация стала недоступной. Обратился в сервисный центр 4S для ремонта и неделю пользовался GLA в качестве подменного авто. По сравнению с моей электрической машиной, топливо действительно очень дорогое. Один раз ездил по шоссе, ассистирование вождения реально хорошее, по сравнению с Tesla впереди в плане шоссе, есть функция смены полосы при включении поворотников. Но на городских дорогах не так хорош в сравнении с Tesla. Ощущение от вождения отличное, причина покупки этой машины – ощущение на тест-драйве, как будто нет разницы с бензиновыми машинами, очень комфортно, нет сильного ощущения тяги, как у электрических машин. Плюсы очевидны: интерьер действительно непревзойденный, и запас хода тоже на высоте. Минусы: внешний вид немного опережает своё время, нужно постепенно привыкать. В целом доволен.

Mercedes-Benz GLA AMG 45 2021

Внешний вид невероятно стильный, интерьер обладает отличным качеством, весь автомобиль сделан в Германии. Двигатель 2.0T L4 M260 с большим турбонагнетателем обеспечивает очень хорошую мощность. Автомобиль оснащен шинами Pirelli PZ4 и регулируемой подвеской AMG с тремя режимами, а также усиленными балками, что делает управление очень приятным. Поскольку это машина из первой партии складских моделей 801, даже несмотря на высокую комплектацию, в которую входят: выходы вентиляции для задних сидений, серебристые кнопки кондиционера, автоматическое натяжение ремней безопасности, система Pre-Safe, двигатель, соответствующий стандарту выбросов 6B2A, с заметным звуком работы, фильтрация воздуха в салоне PM2.5, гоночный трековый рекордер AMG TRACK PACE, оригинальный регистратор движения, беспроводная зарядка для передних сидений, мониторинг слепых зон с красным треугольником🔺 на зеркалах, автоматическое вождение 23P, климат-контроль с раздельными зонами, система "Hands-Free" для открывания багажника... В целом, я особенно доволен 👍.

Mercedes-Benz EQE 2022

Задний ход и цифровые фары действительно приносят разные ощущения от реального опыта и вождения. Интерьер роскошный, изысканный и высокого класса! Качество шасси и подготовленность намного лучше, чем у новейших брендов с пневматической подвеской, ощущение высокого уровня, а бескаркасные двери обеспечивают поразительный эффект звукоизоляции при движении. Слушать музыку Berlina в автомобиле, находясь в движении, — это настоящее удовольствие! Однако общее пространство, хотя и соответствует уровню E-класса автомобилей с двигателем внутреннего сгорания, все же не такое просторное, как в моей предыдущей BMW 5-й серии. Это ограничено изогнутым корпусом с низким сопротивлением воздуху и четырехколесным передним и задним распределением корпуса. На первый взгляд, это не кажется таким внушительным, но это можно принять. Возможно, оно не совсем соответствует привычному эстетическому восприятию китайских пользователей, но поскольку это глобальная модель, я думаю, что в Европе и Америке не должно быть больших разногласий по поводу внешнего вида. При использовании интеллектуальной регенерации энергии пробег можно максимизировать без ущерба для качества езды, и ощущения от вождения почти такие же, как у автомобиля с двигателем внутреннего сгорания. В моем ограниченном опыте вождения по городским дорогам и автомагистралям (на июньские праздники преодолел 985 километров), хотя EQE не оснащен, например, лидаром новых брендов и большим количеством различных других радаров и мощных бортовых компьютеров, по правде говоря, система помощи при вождении уровня L2 не вызывает ни шок, ни испуг. Я также пробовал два дня ездить на новом бренде (я не рекламирую и не критикую, с уважением отношусь ко всем отечественным брендам электромобилей, поэтому не указываю название испытанного бренда). В сравнении с EQE не заметил значительного преимущества в опыте вождения, напротив, EQE показался более стабильным и близким к человеческим привычкам вождения. Лично я считаю, что у Mercedes-Benz по-прежнему сильная техническая база. Также имеются недостатки: во-первых, низкое шасси, даже ниже, чем у моей предыдущей 5-й серии. Во время вождения я беспокоюсь о том, чтобы не повредить шасси и батарейный блок. Однако, если избегать слишком неровных дорог и больших уклонов, и быть внимательным на дорогах и в подземных гаражах, проблем быть не должно. Я просто берегу машину и склонен к излишней нервозности. Система на бортовом компьютере имеет ограниченную мощность, поэтому по сравнению с новыми отечественными брендами заметны недостатки. Это включает, но не ограничивается, точность голосовых команд, функциональные возможности системы, скорость отклика, плавность работы и удобство использования. Тем не менее, мне особенно нравится пользовательский интерфейс и нулевая иерархия во втором поколении системы MBUX, а также самый большой и многофункциональный HUD, который я когда-либо видел. Сочетание с многоцветной динамичной активной подсветкой Mercedes действительно радует глаз. Сиденья заднего ряда, ограниченные корпусом с низким сопротивлением воздуха, немного уступают в эргономике, но не настолько, как это описано в интернете. Багажное пространство уступает E-классу и 5-й серии, но это не означает, что оно совсем маленькое, как у C-класса. Следует учитывать колесную базу. Я думаю, что это компенсируется экстремально низким сопротивлением воздуха. Однако, на мой взгляд, машина не выглядит некрасивой, хотя новый EQE SUV кажется более сбалансированным визуально. Есть небольшие неудобства, на которые я хотел бы указать: 1. Мало места для хранения. 2. С-С端 зарядный разъем имеет небольшую мощность, что замедляет зарядку телефона, также беспроводная зарядка медленная и отсутствует USB-разъем. 3. Лакированные панели интерьера и экран системы виртуального кокпита легко собирают отпечатки пальцев. 4. Задний ряд не имеет отдельной системы регулирования климат-контроля и LCD-экранов. 5. В bортовом компьютере при воспроизведении музыки из QQ музыки через встроенное соединение или потоковую передачу с телефона, тексты песен не отображаются, только при Bluetooth и Apple CarPlay. 6. В багажнике есть автоматическая кнопка, но нет функции насильственного открытия ногой. 7. Из-за изогнутого корпуса с низким сопротивлением воздуха трудно видеть передний капот из водительского места. Лобовое стекло показывает только дорогу, что для новых водителей EQE может потребовать времени на привыкание, особенно при оценке расстояния до впереди идущего автомобиля при движении в пробках. Однако 360-градусные камеры предоставляют изображение и предупреждают о близости к переднему автомобилю, расстояние также отображается на экране. Это мой честный отзыв по опыту владения, написал все, что пришло в голову. В нем может быть субъективность и недочеты, за что прошу прощения. Ничто в этом мире не совершенно, каждый имеет свои требования и сценарии использования. Подходит то, что подходит вам. Mercedes EQE — отличный автомобиль. Нужно его вести, чтобы понять его глубину и привлекательность. Несмотря на недостатки, это не мешает мне его любить. Надеюсь, что Mercedes продолжит создавать еще лучшие электромобили, удовлетворяя потребности потребителей и честно конкурируя с отечественными брендами на рынке электромобилей, улучшая общий уровень продуктов. Особое примечание: данный отзыв является настоящим личным опытом владельца и выражает его собственное мнение, не представляя никакой марки. Пожалуйста, не комментируйте негативно, уважаемые сетевые комментаторы и тролли, будьте взаимно вежливы! Спасибо.

Mercedes-Benz CLA-class AMG 2023

Внешний вид стильный: базовая комплектация включает передний спойлер, задний диффузор и большое крыло, черные кованые 19-дюймовые диски с красными суппортами, а также коврики 55-летнего юбилея и металлическую крышку топливного бака, по бокам кузова также есть наклейки в виде яблоневых деревьев. Интерьер, как всегда, достоин похвалы у Mercedes: большой экран выглядит просто и красиво, а 64-цветная атмосферная подсветка ночью очень эффектно смотрится. Пространства, как для автомобиля класса A, достаточно на грани, при росте около 175 см, сидя на заднем сиденье, не упираешься головой, и ноги можно вытянуть, что на 200 мм больше длины кузова по сравнению с A45S. Впечатления от вождения просто ошеломляющие. В городе автомобиль ощущается как дикий зверь в клетке: даже в комфортном режиме при небольшом нажатии на педаль газа легко совершать обгон, турбина дает быстрый отклик, практически без задержки. В режиме S+ машина мгновенно ускоряется. Чтобы полностью раскрыть весь её потенциал, нужно выезжать на трек, где можно в полной мере ощутить её возможности. Если освоишь технику переключения передач вручную, катаясь по горам и на треке, ты поймешь, насколько увлекательным может быть вождение.