Отзывы об автомобилях (1508)

Mercedes-Benz GLE Coupe 350 d 2022

【Пространство】 Заднее сиденье не очень, не так просторно, как в обычной версии GLE. Но купе версия очень стильная. 【Внешний вид】 Очень доволен передком, задняя часть не такая красивая, как у X6. 【Динамика】 Режим S+ очень радует, в комфортном режиме педаль газа тяжеловата. 【Расход топлива】 Обычно составляет 15-16 литров, манера вождения довольно агрессивная.

Mercedes-Benz E-Class 350 2022

Приобрёл машину почти год назад, проехал 42000 километров, из них 26000 на электричестве, хочу поделиться плюсами и минусами. Плюсы: 1. Быстрый разгон без рывков, что невозможно на бензиновых машинах. 2. Красивый внутренний дизайн и просторное заднее сиденье. 3. Автомобиль выглядит красиво и роскошно. А теперь минусы: 1. Нет вентиляции сидений, нужно добавить два вентилятора за 4800. 2. Багажник слишком мал, высота около 320 мм, летом нагрев от батареи делает его очень тёплым. Нужно добавить вентиляцию в багажник, чтобы температура не поднималась. 3. Встроенный голосовой помощник плохо работает, уступает даже дешевым китайским машинам. 4. Во время дождя при зарядке возникает ощущение пробоя, средний реальный пробег на одной зарядке 80-85 км. 5. Почти год прошёл, а запах в машине остаётся сильным. После нахождения под солнцем уровень формальдегида повышается, приходится включать кондиционер на 10 минут перед поездкой и проветривать. Надо добавить систему мониторинга температуры, которая бы автоматически включала кондиционер при температуре выше 42 градусов. Это несложная технология. 6. Нефиксированный пробег для технического обслуживания. Несколько месяцев я не выезжал за город и использовал только электричество, моторное масло так и осталось новым, но пришлось ехать на техобслуживание.

Mercedes-Benz EQE 2022

Давайте оценим. Получил машину 28-го числа прошлого месяца. Изначально внес залог за ES6, но после тест-драйва показалось, что запас хода недостаточный, а станция обмена батарей находится слишком далеко, что не очень удобно. Поэтому я вновь рассмотрел другие бренды. Подумал, что первая машина должна быть из BBA (BMW, Benz, Audi), и решил взять максимальную комплектацию BMW i3. Случайно решил посмотреть электрический автомобиль от Mercedes, и после тест-драйва меня покорил интерьер. Внешний вид действительно не особо удовлетворяет, кажется, что он не сравнится с бензиновыми моделями Mercedes, но ничего не поделаешь, интерьер слишком красив. За месяц использования, возникли проблемы с сенсорами. В первый день после получения машины было уведомление о загрязнении сенсора, подумал, что защитная пленка грязная и не обратил внимания. Через полмесяца постоянно срабатывала сигнализация об ошибке, и интеллектуальная рекуперация стала недоступной. Обратился в сервисный центр 4S для ремонта и неделю пользовался GLA в качестве подменного авто. По сравнению с моей электрической машиной, топливо действительно очень дорогое. Один раз ездил по шоссе, ассистирование вождения реально хорошее, по сравнению с Tesla впереди в плане шоссе, есть функция смены полосы при включении поворотников. Но на городских дорогах не так хорош в сравнении с Tesla. Ощущение от вождения отличное, причина покупки этой машины – ощущение на тест-драйве, как будто нет разницы с бензиновыми машинами, очень комфортно, нет сильного ощущения тяги, как у электрических машин. Плюсы очевидны: интерьер действительно непревзойденный, и запас хода тоже на высоте. Минусы: внешний вид немного опережает своё время, нужно постепенно привыкать. В целом доволен.

Mercedes-Benz GLA AMG 45 2021

Внешний вид невероятно стильный, интерьер обладает отличным качеством, весь автомобиль сделан в Германии. Двигатель 2.0T L4 M260 с большим турбонагнетателем обеспечивает очень хорошую мощность. Автомобиль оснащен шинами Pirelli PZ4 и регулируемой подвеской AMG с тремя режимами, а также усиленными балками, что делает управление очень приятным. Поскольку это машина из первой партии складских моделей 801, даже несмотря на высокую комплектацию, в которую входят: выходы вентиляции для задних сидений, серебристые кнопки кондиционера, автоматическое натяжение ремней безопасности, система Pre-Safe, двигатель, соответствующий стандарту выбросов 6B2A, с заметным звуком работы, фильтрация воздуха в салоне PM2.5, гоночный трековый рекордер AMG TRACK PACE, оригинальный регистратор движения, беспроводная зарядка для передних сидений, мониторинг слепых зон с красным треугольником🔺 на зеркалах, автоматическое вождение 23P, климат-контроль с раздельными зонами, система "Hands-Free" для открывания багажника... В целом, я особенно доволен 👍.

Mercedes-Benz EQE 2022

Задний ход и цифровые фары действительно приносят разные ощущения от реального опыта и вождения. Интерьер роскошный, изысканный и высокого класса! Качество шасси и подготовленность намного лучше, чем у новейших брендов с пневматической подвеской, ощущение высокого уровня, а бескаркасные двери обеспечивают поразительный эффект звукоизоляции при движении. Слушать музыку Berlina в автомобиле, находясь в движении, — это настоящее удовольствие! Однако общее пространство, хотя и соответствует уровню E-класса автомобилей с двигателем внутреннего сгорания, все же не такое просторное, как в моей предыдущей BMW 5-й серии. Это ограничено изогнутым корпусом с низким сопротивлением воздуху и четырехколесным передним и задним распределением корпуса. На первый взгляд, это не кажется таким внушительным, но это можно принять. Возможно, оно не совсем соответствует привычному эстетическому восприятию китайских пользователей, но поскольку это глобальная модель, я думаю, что в Европе и Америке не должно быть больших разногласий по поводу внешнего вида. При использовании интеллектуальной регенерации энергии пробег можно максимизировать без ущерба для качества езды, и ощущения от вождения почти такие же, как у автомобиля с двигателем внутреннего сгорания. В моем ограниченном опыте вождения по городским дорогам и автомагистралям (на июньские праздники преодолел 985 километров), хотя EQE не оснащен, например, лидаром новых брендов и большим количеством различных других радаров и мощных бортовых компьютеров, по правде говоря, система помощи при вождении уровня L2 не вызывает ни шок, ни испуг. Я также пробовал два дня ездить на новом бренде (я не рекламирую и не критикую, с уважением отношусь ко всем отечественным брендам электромобилей, поэтому не указываю название испытанного бренда). В сравнении с EQE не заметил значительного преимущества в опыте вождения, напротив, EQE показался более стабильным и близким к человеческим привычкам вождения. Лично я считаю, что у Mercedes-Benz по-прежнему сильная техническая база. Также имеются недостатки: во-первых, низкое шасси, даже ниже, чем у моей предыдущей 5-й серии. Во время вождения я беспокоюсь о том, чтобы не повредить шасси и батарейный блок. Однако, если избегать слишком неровных дорог и больших уклонов, и быть внимательным на дорогах и в подземных гаражах, проблем быть не должно. Я просто берегу машину и склонен к излишней нервозности. Система на бортовом компьютере имеет ограниченную мощность, поэтому по сравнению с новыми отечественными брендами заметны недостатки. Это включает, но не ограничивается, точность голосовых команд, функциональные возможности системы, скорость отклика, плавность работы и удобство использования. Тем не менее, мне особенно нравится пользовательский интерфейс и нулевая иерархия во втором поколении системы MBUX, а также самый большой и многофункциональный HUD, который я когда-либо видел. Сочетание с многоцветной динамичной активной подсветкой Mercedes действительно радует глаз. Сиденья заднего ряда, ограниченные корпусом с низким сопротивлением воздуха, немного уступают в эргономике, но не настолько, как это описано в интернете. Багажное пространство уступает E-классу и 5-й серии, но это не означает, что оно совсем маленькое, как у C-класса. Следует учитывать колесную базу. Я думаю, что это компенсируется экстремально низким сопротивлением воздуха. Однако, на мой взгляд, машина не выглядит некрасивой, хотя новый EQE SUV кажется более сбалансированным визуально. Есть небольшие неудобства, на которые я хотел бы указать: 1. Мало места для хранения. 2. С-С端 зарядный разъем имеет небольшую мощность, что замедляет зарядку телефона, также беспроводная зарядка медленная и отсутствует USB-разъем. 3. Лакированные панели интерьера и экран системы виртуального кокпита легко собирают отпечатки пальцев. 4. Задний ряд не имеет отдельной системы регулирования климат-контроля и LCD-экранов. 5. В bортовом компьютере при воспроизведении музыки из QQ музыки через встроенное соединение или потоковую передачу с телефона, тексты песен не отображаются, только при Bluetooth и Apple CarPlay. 6. В багажнике есть автоматическая кнопка, но нет функции насильственного открытия ногой. 7. Из-за изогнутого корпуса с низким сопротивлением воздуха трудно видеть передний капот из водительского места. Лобовое стекло показывает только дорогу, что для новых водителей EQE может потребовать времени на привыкание, особенно при оценке расстояния до впереди идущего автомобиля при движении в пробках. Однако 360-градусные камеры предоставляют изображение и предупреждают о близости к переднему автомобилю, расстояние также отображается на экране. Это мой честный отзыв по опыту владения, написал все, что пришло в голову. В нем может быть субъективность и недочеты, за что прошу прощения. Ничто в этом мире не совершенно, каждый имеет свои требования и сценарии использования. Подходит то, что подходит вам. Mercedes EQE — отличный автомобиль. Нужно его вести, чтобы понять его глубину и привлекательность. Несмотря на недостатки, это не мешает мне его любить. Надеюсь, что Mercedes продолжит создавать еще лучшие электромобили, удовлетворяя потребности потребителей и честно конкурируя с отечественными брендами на рынке электромобилей, улучшая общий уровень продуктов. Особое примечание: данный отзыв является настоящим личным опытом владельца и выражает его собственное мнение, не представляя никакой марки. Пожалуйста, не комментируйте негативно, уважаемые сетевые комментаторы и тролли, будьте взаимно вежливы! Спасибо.

Mercedes-Benz CLA-class AMG 2023

Внешний вид стильный: базовая комплектация включает передний спойлер, задний диффузор и большое крыло, черные кованые 19-дюймовые диски с красными суппортами, а также коврики 55-летнего юбилея и металлическую крышку топливного бака, по бокам кузова также есть наклейки в виде яблоневых деревьев. Интерьер, как всегда, достоин похвалы у Mercedes: большой экран выглядит просто и красиво, а 64-цветная атмосферная подсветка ночью очень эффектно смотрится. Пространства, как для автомобиля класса A, достаточно на грани, при росте около 175 см, сидя на заднем сиденье, не упираешься головой, и ноги можно вытянуть, что на 200 мм больше длины кузова по сравнению с A45S. Впечатления от вождения просто ошеломляющие. В городе автомобиль ощущается как дикий зверь в клетке: даже в комфортном режиме при небольшом нажатии на педаль газа легко совершать обгон, турбина дает быстрый отклик, практически без задержки. В режиме S+ машина мгновенно ускоряется. Чтобы полностью раскрыть весь её потенциал, нужно выезжать на трек, где можно в полной мере ощутить её возможности. Если освоишь технику переключения передач вручную, катаясь по горам и на треке, ты поймешь, насколько увлекательным может быть вождение.

Mercedes-Benz SLK Class 2006

Эта машина, с точки зрения внешнего вида, имеет особую красоту, но дизайн передней части кажется слегка устаревшим для современных вкусов. С открытым верхом она выглядит очень красиво, и мощность тоже очень впечатляющая. У меня топовая комплектация, практически все опции были выбраны. Из мелких недостатков - со временем крыша начинает издавать посторонние звуки, что трудно исправить. Я перепробовал множество способов, чтобы немного уменьшить шум, теперь звук более-менее приемлемый. Для автомобиля с открытым верхом это нормально - немного шуметь, главное, что она выглядит стильно!

Mercedes-Benz S-Class AMG 2022

【Самое недовольство】 На первой передаче на низких скоростях машина очень дергается... Нет сенсорного экрана, нет беспроводного Carplay, остальные только плюсы. 【Внешний вид】 Так как это основано на модели C, даже широкоформатный C63 выглядит немного узким. В целом внешний вид кажется не слишком элегантным, было бы лучше, если бы машина была шире и длиннее. На мой взгляд, среди автомобилей в этой ценовой категории RS5 смотрится лучше всего. Выбрал пакет "Умный", с комплектом ведерных сидений и кованными колесами, визуально +10% к красоте. Сделал небольшие доработки и в итоге получилось довольно неплохо. 【Опыт покупки】 Изначально в 2021 году заказал G82M4. Когда машина прибыла, ездил на ней нечасто. В 2022 году, как все помнят, компания столкнулась с трудностями, пришлось продать автомобиль, чтобы получить средства. В начале 2023 года в компании дела наладились. Захотел снова выбрать двухдверный автомобиль. Поскольку уже был владелец M4, рассматривал только RS5 и C63. Итог: отказался от Audi RS5 из-за совершенно неприемлемого интерьера. Поскольку часто бываю в Пекине, важен расход топлива для регулярного использования. C63 по расходу был неудобным, но RS5 предлагал супер скидки. Раньше считал, что автомобили одной ценовой категории, но RS5 теперь дешевле на десятки тысяч. Это дало разрыв в ожиданиях, и стал смотреть на 43. Когда провел тест-драйв, понял, что 390 л.с., полноприводная система делают его даже лучше для городской езды, чем 63. Цена сопоставима с RS5, и тут же сделал заказ. 【Динамика】 Без вопросов - раньше владел M4, не пробовал отключать полностью стабилизацию. Задний привод с более чем 500 л.с. заставлял беспокоиться на дороге. На трек не успел поехать, продал раньше. Но даже в системе AMG, старт у C43 и C63 как минимум равен. C43 с полным приводом даже немного быстрее, поэтому ощущения и уверенность делают его лучшим среди них. Очень доволен. 【Впечатления от вождения】 Самое важное для автомобилей повышенной мощности. Очень доволен. Испытывая RS5, заодно попробовал S5. Лично счел 43 > RS5 > S5. Управляемость Audi действительно молниеносная, и клише заслужены. 43 отличается точным рулевым управлением, жесткой подвеской, никакой тряски, отчетливыми дорожными ощущениями (жена пожаловалась, что неудобно...). Единственная проблема — логика работы коробки передач немного глупа. Так как купил недавно, в основном использую режим C. Если не давить сильно на газ, передачи не переключаются вниз, не чета M4 — ZF8at намного умнее. 【Пространство】 Отлично, отлично. Я 188 см, жена 170 см. Пространство переднего ряда лучше, чем у G82 и RS5, задний ряд лучше, чем у RS5, а багажник действительно очень большой.

Mercedes-Benz EQS 2023

Mercedes-Benz EQS 2023 был официально представлен 21 февраля 2023 года и предлагает две модели: EQS 450+ и EQS 580 4MATIC, по цене 881,000 юаней и 1,339,000 юаней соответственно. EQS 450+ использует новейший язык дизайна Mercedes и оснащен эксклюзивной передней частью EQS с LED-источниками света. Размеры кузова EQS составляют 5227 мм в длину, 1926 мм в ширину и 1512 мм в высоту, с колесной базой 3210 мм. В салоне EQS 450+ использует новейший экран Hyperscreen и новейшую систему MBUX. Роскошные комплектации и передовые технологии обеспечивают превосходный комфорт и удобство. В плане мощности EQS 450+ оснащен электродвигателем мощностью в 450 л.с., с запасом хода до 849 км. В то время как версия с электродвигателем мощностью в 580 л.с. имеет запас хода 720 км. Разгон EQS 580 4MATIC от 0 до 100 км/ч составляет 4,4 секунды. Mercedes-Benz EQS SUV 2023 модели EQS 450+ также является частью серии EQS, предлагая множество конфигураций и вариантов цвета с ценовым диапазоном от 910,500 юаней. Размеры кузова EQS SUV: приблизительно 5060 мм в длину, 1951 мм в ширину и 1741 мм в высоту. Внутренний дизайн, комфорт и безопасность также на высоте. В целом, Mercedes-Benz EQS 2023 модель EQS 450+ Luxury Edition представляет собой роскошный электромобиль с выдающимся дизайном, отличным запасом хода и передовыми технологическими функциями. Будь то внешний вид, интерьер или динамические качества, автомобиль демонстрирует уникальное очарование бренда Mercedes.

Mercedes-Benz C-Class (V поколение) 2023

С детства я люблю машины. Когда я учился в первом классе средней школы, наша семья купила первый автомобиль — BYD F6. Через пару лет мы сменили его на B70, а еще через год — на Mercedes. С 2020 года я ежедневно смотрю автомобили в интернете. Сначала хотел купить Audi Q5, так как он подходит для езды по стройкам, но мне также нравятся седаны за их комфорт. Между комфортом и практичностью для бездорожья я выбрал первое и купил маленький седан. В июле 2021 года на автосалоне в Чунцине я посмотрел много моделей — от BYD Han до Volvo S60, S90, Audi A6, Q5, BMW X3. Было очень сложно определиться. В прошлом году мой отец отвел меня посмотреть на E350 и предложил выбрать гибрид. В прошлом году я так и не решился на покупку. В этом году подумал о C260L, так как на работе я простой сотрудник, а не начальник, и ездить на E-классе показалось бы слишком вычурно. С зарплатой 8-9 тысяч юаней в месяц это будет смотреться странно. Для молодежи больше подходит C-класс. Также в этом году нет скидки на налог при покупке, поэтому я выбрал C350. Расскажу об общих впечатлениях от вождения. Этот автомобиль с 2.0T и электромотором совсем не похож на C260. С многослойным звуконепроницаемым остеклением передних сидений ездить на нём очень приятно. В авто-клубе говорят, что разгон до 100 км/ч за 6,3 секунды. Говорят, что с хорошими шинами можно достичь показателя менее 6 секунд. Также обсуждались различные недостатки, в основном связанные с программным обеспечением, но с аппаратной частью автомобилей проблем нет. Я вожу машину уже две недели, и никаких недостатков не заметил. Если думаете о покупке, не переживайте из-за мелких дефектов, это дело случая. Проблемы, если и бывают, то не критичные. Автомобиль в наличии, я объехал почти все дилерские центры в Чунцине, и в основном были только белые машины без быстрой зарядки. Автомобили с дополнительными опциями стоят дороже, и продавцы не торопятся их продавать, так что цену трудно обсуждать. В наличии нет автомобиля с быстрой зарядкой, безключевым доступом и электроприводом багажника. Хотя привыкнуть можно, это не критично, и к стандартной аудиосистеме у меня претензий нет, так как я не меломан. Камера кругового обзора тоже не интересует, машина не такая уж большая. Расход топлива очень низкий. На авто-форуме все обсуждают возможность езды на электричестве. Я тоже стараюсь использовать только электрический режим, наблюдая за запасом хода, а при поездках на шоссе с кондиционером и музыкой расходую около 5,5-6,0 литров топлива на 100 км. Автомобиль весит на 800 фунтов больше, чем C260, и это придает ему устойчивости. Некоторые участники форума разгонялись до 170 км/ч и отмечали стабильность. Я пока в периоде обкатки и езжу по шоссе на скорости 120 км/ч. В автомобиле нет роскошных функциональных комплектаций для машины за почти 400 тысяч юаней, но Mercedes точно не обманывает своих покупателей. Поездка в Гуйчжоу прошла отлично. Однажды припарковался на стройке и обнаружил, что электровелосипед поцарапал мой автомобиль. Камеры в гараже оказались бесполезными — не работали. К счастью, полировка вернула машине прежний вид. В общем, я очень доволен. Сначала мне нравился цвет графитовый серый, но потом я увидел фотографии зеленого цвета в интернете и решился попробовать. Вживую он оказался очень эффектным и стильным. Когда ставлю машину на парковку, сосед тоже похвалил выбор зеленого цвета. Если вам что-то нравится, действуйте решительно! Приветствую всех автолюбителей для общения!

Mercedes-Benz SLK Class 2011

【Опыт покупки】 В семье есть два постоянных парковочных места, одно из которых маленькое. Ранее использовалась только Tesla M3P, а теперь задумались о покупке машины для второго места, чтобы жена могла иногда ездить. Сначала рассматривали Wuling mini, Yueye, а также BYD Seagull, Dolphin и BMW mini, то есть все маленькие машины. Однако с точки зрения внешнего вида, производительности и сохранения стоимости они оставляли некоторые неудовлетворенности. В конце концов решили взять подержанный бензиновый автомобиль, так как дома уже была одна электромашина. По счастливой случайности через друзей наткнулись на этот SLK 2012 года выпуска. Цена оказалась подходящей, предыдущий владелец хорошо заботился о машине, а жене она понравилась, поэтому, накопив 10 тысяч своих средств и получив 100 тысяч от родителей, купили эту маленькую машину. 【Впечатления от вождения】 1. Повороты Шасси в целом имеет хорошее качество. Поддержка на небольших поворотах очень сильная, реакция кормы при смене полосы достаточно резкая. Однако на длинных и больших поворотах (например, кольцевая линия, надземные дороги) заметно, что подвески в конце всё же не выдерживают: машина всё больше наклоняется (по сравнению с моей Tesla). Не знаю, это изначальная установка или подвеска 10-летней давности уже не в порядке. 2. Лежачие полицейские, неровная поверхность дороги Когда сталкиваешься с неровной дорогой или "лежачими полицейскими", ожидаешь, что эта маленькая машина будет шататься, но на самом деле, проходит неплохо, ощущения на уровне Tesla. 3. Мощность Для бензинового автомобиля ускорение у машины действительно приемлемое, но если воспринимать её как спортивную, мощность немного неловкая. Однако для повседневного городского транспорта хватает. В сегодняшней ситуации, когда электромобили заполонили улицы, кого ещё волнует ускорение бензиновой машины. На самом деле двигатель M271 с турбонаддувом 1,8 т ускоряется совсем не медленно, только вот логика переключения передач 7AT разочаровывает. К счастью, есть подрулевые лепестки для переключения передач, своевременно сбрасывая передачи, всё ещё можно ощутить существенное ускорение. 【Наиболее неудовлетворительно】 Жёсткая крыша при закрытии и вождении издаёт странные звуки, говорят, трудно решить эту проблему. Но я нашёл отличный способ решения — просто открыть крышу, и шум исчезает, остаётся только звук ветра. 【Расход топлива】 Зависит от дорожной обстановки: от 7 до 12 литров 【Основные характеристики】 Конфигурация Mercedes впечатляет, автоматические фары, дворники, подогрев сидений и, что удивительно, "воздушный шарф" — для машины 2012 года это достойно внимания даже по сегодняшним меркам В итоге, такая маленькая машина, как временная машина для жены или для краткосрочных поездок на природу, действительно является отличным выбором. Плюсы: красивая внешность, удобно на ходу, комфортное сиденье, невысокая цена. Минусы: недостатков этой машины, на мой взгляд, нет, раз я могу их принять, значит они не являются таковыми.

Mercedes-Benz GLE Coupe 2022

Интерьер Mercedes-Benz превосходен, мощность впечатляющая, часто легко обгоняет такие автомобили, как Porsche 718 и Tesla Model 3 на дороге. Единственный недостаток — маленькое пространство на заднем сиденье, а в режиме S расход топлива не малый, и стоимость страховки тоже довольно высокая.

Mercedes-Benz GLE 300 d 2022

【Пространство салона】 Пространство довольно хорошее, сидеть удобно, никто не укачивается. 【Запас хода】 Запас хода на чистом электричестве слишком короткий. 【Наиболее неудовлетворительно】 Автомобильная мультимедийная система не слишком умная, подумываю о замене на Li Xiang L9, ха-ха-ха. 【Впечатления от вождения】 Немного вялая. 【Расход топлива】 В среднем около 7 литров на 100 км, в основном езжу на работу и обратно.

Mercedes-Benz GLC AMG 43 2022

Самым большим плюсом, возможно, является звук выхлопа. В нынешнюю эпоху господства электромобилей мощность в 390 лошадиных сил и крутящий момент в 520 ньютон-метров уже не впечатляют, но звук выхлопа реально на высоте. По сравнению с аналогичными моделями типа SQ5 и X3 40i, у GLC43 звук выхлопа просто потрясающий. Даже при соблюдении стандартов Евро-6B машина может издавать такие звуки, что каждый потраченный рубль кажется оправданным. К недостаткам можно отнести невозможность установить небольшую аудиосистему Burmester. Заводские колонки, если честно, так себе, поэтому позже, наверное, нужно будет установить Dynaudio. Еще одна проблема — рывки при переключении передач. Когда только забрал машину, на низких передачах были сильные рывки, машина дергалась. Сейчас проехал уже более трех тысяч километров, и ситуация значительно улучшилась. И еще про CarPlay: мультимедийная система в машине явно устарела. Я уверен, что те, кого интересует эта модель, не слишком заботятся о мультимедиа, но беспроводной полноэкранный CarPlay все равно можно было бы сделать, в этом Мерседес явно уступает Audi и BMW. Возможно, они таким образом стараются продать больше навигационных карт. Машина все равно хорошая. В эпоху электричества хочется сказать: двигатель внутреннего сгорания не сдается! Это последние 3.0TT, так что покупайте и берегите. Моя цена, учитывая обновления модели, все еще ниже, чем у тех, кто покупал ее год-два назад. Конечно, у меня нет особых опций, только матовый серый лунный камень и система доступа без ключа. В будущем придется вкладываться в тюнинг. Еще хотел спросить у владельцев: есть ли у вас чат для владельцев 43-й модели? Если есть, добавьте меня, пожалуйста. Скоро предстоит первый ТО, хотелось бы узнать, стоит ли использовать Mobil 1 0W-30 или 0W-40, какой масляный фильтр выбрать, а также нужно ли добавлять топливные присадки и какие марки лучше. Если есть такой чат, добавьте меня, буду благодарен.

Mercedes-Benz EQE 2022

Не мейнстримовый Мерседес, выглядит обычно, но ездит хорошо. Иди своим путем, води машину, которая нравится, и пусть другие говорят что хотят (●—●) 【Наиболее доволен】 Отличная шумоизоляция, плавное вождение, роскошный интерьер, надежный запас хода. 【Наименее доволен】 Низкий дорожный просвет: без нагрузки 14 см, с полной нагрузкой 12 см, нужно быть очень осторожным на неровностях и при въезде/выезде из парковок. Задние сиденья вертикальные: пространство в задней части небольшое, комфорт посадки не очень. Мало места для хранения: на переднем ряду только один подстаканник, если пассажир берет с собой напиток, становится неудобно. 【Цена покупки】 Купил в апреле, без государственной субсидии. С учетом скидки по программе повторной покупки стоимость составила чуть больше 38, дополнительно подарили базовую отделку. 【Запас хода】 На данный момент проехал около 2500 км, запас хода надежный, показания на приборной панели относительно точные, фактические данные: Весной запас хода составляет около 650-700 км, летом около 500-550 км. 【Пространство в салоне】 Мало места во втором ряду, место для ног обычное, спинки сидений довольно прямые. Средняя подушка коротковата, подлокотник слишком жесткий, не рекомендую там сидеть. 【Впечатления от вождения】 Старт плавный, нет рывков, как у бензиновых машин, и нет агрессивности, как у электромобилей с двумя двигателями. Разгон до 100 км/ч за почти 7 секунд для электромобиля считается устойчивым, для повседневного вождения вполне подходит.

Mercedes-Benz E-class (V поколение) 2023

【Опыт покупки автомобиля】 Изначально не планировал так рано менять машину, но потом подумал, что жизнь коротка, молодость бесценна, и купил. Как говорят, чем раньше купишь, тем раньше начнёшь наслаждаться, а позже купишь — получишь скидку. Новинки стоят дороже, я не люблю большие стеклянные экраны, так что быстро начал присматриваться к машинам и скоро определился... Скажем так, спросил у трёх дилеров — в принципе после некоторых переговоров цены везде примерно одинаковые. Нашёл продавца, с которым получился хороший разговор, и сразу решился. Не люблю продавцов, которые ничего конкретно не говорят о базовой цене. Когда я четко выражаю намерение купить, они называют какую-то мутную цену и предлагают сначала внести залог, а потом обсудить. В таких случаях сразу прощаюсь. 【Цена автомобиля】 Базовая цена автомобиля — 42.51. Взял в кредит. С учётом налога на покупку, страховки и пакета "Беззаботное содержание" общая цена составила примерно 50.8. Пакет "Беззаботное содержание" зависит от индивидуальных потребностей. Если владеть автомобилем долго, то это выгодно. Я много вожу, предыдущая машина за 6 лет прошла почти 120 тысяч км, как раз для этого пакета. Я не собираюсь продавать машину, для меня выгодно. Главное, чтобы самому нравилось, не обязательно слушать других. 【Самое удовлетворительное】 В настоящее время почти всё устраивает. Поделю свои впечатления по пунктам: 1. Интерьер. Вечером просто потрясающе, днём создаётся традиционное ощущение роскоши. Мне кажется, его исполнение хорошее, но подголовник на переднем пассажирском сидении немного скрипит в верхнем положении, обнаружил на следующий день после получения машины. Я опустил его вниз, и звук исчез. Пока так, можно жить. 2. Шумоизоляция. Вполне устраивает, не такая ужасная, как пишут в интернете. У каждого свое восприятие шума, поэтому лучше самому провести тест-драйв. Не могу сказать, что лучшая, но среди одноклассников на хорошем уровне. Материалы приятные, даже при однослойных стеклах. Кажется, что стекло толще некоторых двойных, возможно, это мое субъективное мнение. По ощущениям, задние стекла тоньше передних. 3. Подвеска. Не так ужасно, как пишут в сети: если шины не перекачаны, машина едет плавно, чувствуется премиум-класс. Начитавшись, думал, что на лежачих полицейских будет плохо, да только на маленьких недостатках. Особо комфорта на плохой дороге нет, нужно просто двигаться плавно. При скорости на трассе машина гораздо стабильнее, мой отец сказал, что на 100 км/ч ощущается похоже на 50-60 км/ч его машины. 4. Пространство. Пространство — условие моей высокой потребности: сзади могут сидеть жена, ребенок и моя мама, у предыдущей Malibu сзади было тесновато. Теперь пространство значительно больше, гораздо комфортнее. Но багажник ощущается меньше, чем у Malibu, детская коляска, которая раньше помещалась, теперь не влезает. 5. Аудиосистема и другие вспомогательные функции. Одной из основных причин покупки является аудиосистема с хорошим звуком "Burmester", задняя регулировка и память настроек особо не нужны, пленка еще не наклеена, иногда полезны шторки на солнцезащитные стекла. Звук хотя и простой, но для меня достойный, бывает, что без него ещё хуже. 【Наименее удовлетворительное】 Наименее удовлетворительное — это процедура регистрации автомобиля. При обмене на подержанный авто оформление индекса заняло почти месяц. Очень долго, тяжело. Также не совсем доволен системой автоматического торможения. Обсудим отдельно спереди и сзади. Например, при движении вперёд, нередко система считает, что что-то на пути, хотя уже проехал или препятствие осталось позади. Тормоз то срабатывает вдруг, то нет, звук очень громкий, пугает. Похожая ситуация с задним ходом: авто может внезапно остановиться, когда даже ничего поблизости нет. 【Динамика】 Динамика действительно мощная, можно сказать, стоит нажать на педаль, и машина уверенно придаёт ускорение. В целом, это хороший автомобиль, с поддержкой марки, но и уровня ему не занимать — если бы не был таким, так много бы не продавалось. Надеюсь, в будущем доставит меньше хлопот. В заключение хочу пожелать, чтобы трёхлучевая звезда Mercedes-Benz освещала мой путь, и чтобы каждый нашёл свой идеальный автомобиль. (Фотографий пока нет, будут позже)

Mercedes-Benz EQE 2022

Внешний вид: На вкус и цвет товарища нет, главное чтобы вам нравилось. Интерьер: Общепризнанно красивый, атмосфера подсветки является большим плюсом. Комплектация: Лучше, чем у машин с ДВС (например, E300) в той же ценовой категории, но немного уступает другим электромобилям, особенно новаторам. Пространство: Ширина автомобиля приемлемая, но высота заднего ряда оставляет желать лучшего. Общепризнанно, задний ряд неудобен, пассажирам выше 170 см будет тесно в области головы. Запас хода: 96 кВт*ч, текущий расход энергии примерно 16 кВт*ч на 100 км, можно проехать около 600 км. Интеллектуальные функции: Интерфейсы подключения автомобиля и человека можно игнорировать, но функция интеллектуального рекуперативного торможения достойна похвалы, а обратная связь ремня при предупреждении столкновения очень эффективна. Впечатления от вождения: Это меня больше всего привлекло и стало основной причиной для покупки. Я водил немало электрокаров, но у EQE "педаль газа" больше похожа на ту, что у машин с ДВС, управление очень близко к традиционным автомобилям. Разгон плавный и мягкий, регенеративное торможение не ощущается резко (даже при включении усиленного режима). Автомобиль устойчивый, подвеска средней жесткости, управление гибкое, ездить на нем комфортнее, чем на E300.

Mercedes-Benz C-Class (V поколение) 2022

Внешний вид, интерьер и мощность безупречны, разгон действительно доставляет удовольствие. Единственное, что немного подводит — это низкий уровень комплектации. Как многие говорят, машина стоит 250 тысяч, а оставшиеся 100 тысяч — это просто за марку. Вторичные автодилеры насмехаются, что этот автомобиль теряет 100 тысяч, как только выезжает за пределы салона. Для них любая машина — просто товар, а для владельца важнее впечатления от вождения. Тем, кто заботится о сохранении стоимости, стоит быть осторожными — автомобиль действительно плохо сохраняет свою стоимость.

Mercedes-Benz G-Class AMG 2022

【Внешний вид】 Кто посмотрит на него, не сможет не восхититься, привлекает внимание не меньше, чем спортивный автомобиль. Квадратный и мужественный образ, с ним чувствуешь, что можно поехать в любую точку мира. 【Проходимость】 Попробовал проехать по пескам, немного помешала городская резина и недостаточно спущенные шины. На подъемах приходится брать штурмом, с включенным низкоскоростным приводом и медленным движением не справляется, шины очень важны — чувствуешь, что сил много, но их не хватает. По каменистым участкам едет без проблем, как по ровной дороге, пока не пришлось использовать дифференциальные замки. 【Пространство】 В переднем ряду, при моем росте 190 см, очень комфортно, это единственный автомобиль, в котором я могу сесть прямо и не ударяться головой. Задний ряд оставляет желать лучшего — как будто сидишь в старом такси, поэтому этот автомобиль не подходит для владельцев. 【Комфорт】 Новые сиденья значительно лучше предыдущих, гораздо удобнее, но при длительной езде все равно начинает болеть спина. В переднем ряду есть массаж, что очень радует. 【Водительские ощущения】 Отклик на педаль моментальный, эффект "прижимания к спинке" намного сильнее, чем у новой версии Range Rover 4.4t. Отлично подходит для города, тормоза особенные, но есть у него болезнь всех спортивных машин — скрип тормозных дисков (слышен только при открытых окнах). На высоких скоростях на шоссе ехать очень трудно, шум ветра ужасен, кузов начинает немного шататься.

Mercedes-Benz C-Class (V поколение) 2023

Изначально собирался купить на 24-летие, но так как в Чжэнчжоу была всего одна машина цвета бирюзово-зеленый, побоялся, что ее заберут, и купил заранее, не особо торгуясь по цене. Небольшой дневник о покупке автомобиля, сравнивал с BMW 325li Long Wheelbase Luxury Night и Li Auto L7. Дневник покупки автомобиля: До покупки, для молодежи BBA (BMW, Benz, Audi) однозначно приоритетными были "34c", Audi с его устаревшим дизайном сразу отпал. Тест-драйв BMW 325 Long Wheelbase Luxury Night выявил, что, как говорят, у этой машины плохая сенсорная панель и она лишена фирменного рычага переключения передач, но мне это было безразлично. Однако, после возвращения в родной Хэбэй и нескольких месяцев вождения Ford Taurus тоже в районе 30W, я заметил, что качество вождения Taurus значительно лучше текущего 325. Кроме того, аудиосистема Harman Kardon в BMW хуже по качеству, чем 15 динамиков Sony в Taurus, да и мой собственный Harman Kardon Crystal с 9 динамиками тоже гораздо лучше (одинаковое Bluetooth-подключение). Также BMW уступает по ускорению и шумоподавлению, лишен многих функций, которые есть у Taurus. В результате решил, что это регресс и что этот BMW хуже даже 5-летнего Taurus, поэтому отказался от покупки. Затем, учитывая, что Taurus потреблял 10 литров на 100 км и что я часто езжу, тратя не менее 1200 юаней в месяц на топливо, я решил отказаться от бензиновых автомобилей. Поскольку я часто выезжаю на дальние поездки, на чисто электрические авто я пока не решился, поэтому выбрал гибрид. Как раз увидел Mercedes C350EL, без налога на приобретение, по цене аналогичен C-Class Haoye, чуть дороже, с отсутствием функции помощи при смене полосы и mini-Burmeister. Понравился с первого взгляда на тест-драйве: интерьер Mercedes непревзойденный, мощное ускорение, плавное переключение между бензином и электричеством, хорошее шумоподавление. Попробовал и когда батарея разряжена и полная. Burmeister проверил, заметил малую разницу в звуке по сравнению с заводскими 5 динамиками, но низкие частоты относительный плохо работают. Авто также не имеет вентиляции сидений, бесключевого доступа, кругового обзора и Burmeister (функции, которые мне важны). Практически во всех дилерских центрах Чжэнчжоу сказали, что под заказ эти опции не доступны (якобы из-за долгих сроков ожидания, даже при предоплате в 10W), да и друзья рекомендовали Li Auto L7, утверждая, что гибриды BBA быстро теряют в цене, даже дилеры не принимают их (по словам друзей из бизнеса подержанных авто). Li Auto имеет максимум опций, и это привлекло меня, поэтому я пошел на тест-драйв. В общем, мне понравилось, он действительно выделяется среди конкурентов, но задние сиденья немного укачивают. Обе машины понравились, у каждой свои плюсы, но, учитывая возраст 23-24 года, покупать семейную машину кажется неразумным. Автопилот в городских условиях пока не доступен, электромобили - будущее, но на данный момент мне важны автопилот и SUV. Этот гибридный Li Auto является переходным вариантом, и если я не буду часто ездить на дальние расстояния, это было бы ошибочным выбором. Поэтому лучшим вариантом для меня стала гибридная версия Mercedes C-Class: 2.0T, полностью разряженная батарея потребляет 7 литров, на шоссе вероятно до 6, это оптимально. Остальные функции, такие как вентиляция сидений, круговой обзор и Burmeister, можно установить позже. Надеюсь, что проблем с машиной не будет, в интернете пишут о частых мелких неисправностях. Надеюсь на удачу для своего маленького C. Как менеждер продукта-любитель, я заметил одну вещь: если покупать бензиновую версию Mercedes C-klasse, вас будут критиковать за 1.5T, в отличие от 2.0T у BMW. Но этот гибрид 2.0T, с зеленым номером, более высокого класса мотора. Кто-то будет недоволен батареей, небольшим объемом багажника или пожароопасностью. Как продуктовый менеджер, важно сохранять свой собственный взгляд на продукт, учитывая мнения потребителей, но не поддаваясь им полностью.

Mercedes-Benz CLS 2012

Эта машина действительно завораживает своим внешним видом, поэтому, даже будучи десятилетней старушкой, зная, что покупаю её, я нисколько не боялся. В отношении мощности, если не гнаться за экстремально высокой скоростью, она вполне достаточна. Цифры не имеют большого значения, ощущения от вождения действительно радуют, отклик довольно быстрый. Атмосферный мотор 3.5L V6 обеспечивает очень плавное ускорение, и самое главное — расход топлива не слишком высок. Всегда помню, что это шестицилиндровый двигатель, и на скорости 120 км/ч по трассе расход держится около 7 литров на 100 км. Интерьер рекомендую в цвете свиной печени с чёрными панелями, смотрится стильно, и даже спустя десять лет кожаная обивка сохраняется в отличном состоянии. Сиденья очень удобные, массивные, с хорошей боковой поддержкой. Внутреннего пространства на задних сиденьях немного, но его вполне достаточно, и каждая подлокотная зона расположена очень удобно. Мест для хранения предостаточно, центральные подлокотники передних и задних сидений оборудованы пепельницами и 12-вольтовыми разъёмами. Если не обращать внимания на возраст и расходы на обслуживание, эта машина и сегодня выглядит впечатляюще. Рекомендую!

Mercedes-Benz EQE SUV 2023

【Оба стоят 500 тысяч, но является ли это электрической версией замены GLC】Цена и стоимость с учетом налога на покупку GLC 300 пересекаются. Однако, если говорить о классе, EQE SUV находится на более высокой позиции, это среднеразмерный SUV в линейке Е-класса, в то время как китайский GLC относится к компактным SUV С-класса. Теоретически, более высокий уровень роскоши должен проявляться в аспектах внешнего вида, материалах интерьера, характеристиках шасси и пространстве. 【Дизайн все еще имеет преимущества】Внешний вид EQE SUV напоминает седан EQE с увеличенной высотой. Он сохраняет "ночную звезду" с закрытой решеткой радиатора и каплеобразными формами. Можно установить закрытую решетку с трехмерным звездным узором, что делает эмблему более заметной и величественной. Боковые окна окружены большим, динамичным и обтекаемым трехмерным хромированным контуром. 20-дюймовые колеса AMG создают мощный спортивный облик, гармонично сочетающийся с линиями плеч. Задняя часть автомобиля имеет плавные переходы и даже зрительно скрывает порог багажника. Используются продольные задние фонари с инновационной LED группой, внутри которой изгибы в форме 3D-спирали. Детали в дизайне автомобиля, такие как конструкция нижнего спойлера, разнообразны и оптимизированы. Несмотря на высокую грузоподъемность и короткий задний свес, аэродинамическое сопротивление снижено до значений от 0.25. Это на уровне мастерства Mercedes. 【При отсутствии сюрпризов в пространстве и комфорте задних кресел】EQE SUV, хотя и без удлинённой колесной базы для китайского рынка, имеет изначальную колесную базу в 3003 мм, заставляя ожидать хорошей задней части. После посадки на задние сиденья, есть примерно три кулака пространства для коленей, что позволяет комфортно разместиться четырем людям. Однако угол наклона спинок задних сидений не регулируется и немного откинут, что уступает сиденьям в EQE седане. Поэтому в плане комфорта его значительно превосходит китайский Mercedes GLC. Задние сидения имеют функции управления шторой и "кнопки босса", что возвращает некоторое достоинство как среднеразмерному SUV. 【Обзор интерьера】С внутренним оснащением MBUX Hyperscreen становится все ближе к EQS SUV. Роскошь интерьера без кожаной отделки все еще остается на уровне Mercedes, а атмосферное освещение интерьера также в стиле Mercedes. 【Динамическое поведение】Несмотря на отсутствие пневматической подвески, шасси сделано на высшем уровне, упругость подвески на высоте, отличная спортивная маневренность, но нет жесткости, и поглощение ударов приятно удивляет. Система активного управления задними колесами значительно уменьшает радиус поворота, что делает его легким в управлении и снижает напряжение, особенно на узких парковках.

Mercedes-Benz GLK Class 2013

Квадратный внешний вид, очень мужественный образ. Жалко, что прекратили производство. Но, к счастью, вышла модель GLB, у меня возникло ощущение, что GLK снова ожил. 【Впечатления от вождения】 GLK300 обладает неплохой мощностью, но в сравнении с GLK260, который производит очень хорошее впечатление, 300-й кажется немного скучным. Подвеска настроена на комфорт. В то время настройка шасси у внедорожников Mercedes-Benz не уделяла много внимания спортивным характеристикам, даже ML-класса с настройками AMG, если сравнивать с Audi и Porsche, всё-таки немного недотягивает. Моя субъективная оценка относится только к старым моделям. 【Обслуживание】 Поговорим о проблемах обслуживания старых автомобилей. У этой машины достаточно часто встречается мелкая проблема - износ опоры двигателя. Это решается довольно просто, запчасти не слишком дорогие. Еще одна менее значительная, но более случайная проблема – утечки. У этого V6 двигателя от Mercedes-Benz со временем ослабевают и начинают пропускать воздух вентиляционные трубки по бокам. Официальное решение – замена всей вентиляционной трубки, что довольно дорого. Я использовал тейп подходящего цвета. Раньше у меня была модель R-класса с той же проблемой, я также использовал ленту для обмотки. Еще одна проблема – износ амортизаторов, это уже зависит от автомобиля, у некоторых машин амортизаторы сильно изнашиваются, что строго говоря не должно считаться неисправностью.

Mercedes-Benz CLS 2023

[Выбор и сравнение] В этой категории и типе автомобилей, пожалуй, можно выбрать только между A7 и CLS, ведь обе эти модели уже стали классикой. Во-первых, у А7 мне в основном нравится технологичность Audi, да и задняя часть A7 выглядит более сурово. Но с появлением китайской версии A7L, покупка импортного A7 кажется мне пустой тратой денег, потому что в китайской версии нет кузова купе. В общем, как ни крути, всё равно неприятно. Что касается CLS, то этот автомобиль мне изначально нравился чуть больше, и элегантный, роскошный стиль Mercedes-Benz тоже меня привлекает. В итоге без каких-либо сомнений и колебаний я решил выбрать ту машину, которая мне нравится больше всего. [Недостатки] Во-первых, объём двигателя 2.0 маловат, да и турбина слегка запаздывает. Возможно, с увеличением объёма это немного улучшилось бы, но основная проблема в том, что при объёме 2.0 не чувствуется мощность, да и звук двигателя не самый приятный. Во-вторых, отсутствие бесключевого доступа немного разочаровывает. Хотя открытие вручную с ключом имеет свою атмосферу, но иногда, когда торопишься, это раздражает, так что всё-таки ключ лучше иметь. [Расход топлива] На 2.0 ничего особенного, расход топлива в городских условиях в среднем показывает от 10 до 12 литров. Если бы был двигатель объёмом 3.0, то расход начинался бы от 12 литров, а с 2.0 есть возможность контролировать этот показатель. На трассе расходить около 8 литров на 100 км, что тоже приемлемо. Объём двигателя 2.0 действительно маловат, турбина задерживается при резком ускорении, что раздражает больше всего, а другие моменты пока устраивают. Педаль газа приятна на ощупь, подвеска тоже хорошо настроена, ехать комфортно.