【Опыт покупки】
Сначала я приобрел седан EQE специальной серии, а затем поменял его на EQE SUV500 специальной серии. Изначально, получив седан 7 июня и проехав около девятисот километров, в день празднования Драконьих лодок на панели появилась ошибка аккумулятора. Позже, после сбора данных с компьютера и их анализа специалистами Mercedes и дилерского центра, была подтверждена неисправность тягового аккумулятора, и в результате я поменял автомобиль на новый SUV500, доплатив определенную сумму.
【Цена автомобиля】
Седан специальной серии с системой Burmester я купил за 54.43 (после скидки), добавив к этому страховку, пленку Lummar, солнцезащитную пленку (включая оригинальные велюровые коврики), итоговая цена составила 44.5. Из-за проблемы с аккумулятором, после тщательных раздумий, я поменял автомобиль на SUV500 специальной серии за 56.46. Оригинально установленная активная световая подсветка стоила 0.58, а вентиляция сидений 0.7, общая стоимость достигла 57.74, но со скидкой в 50 тысяч, включая страхование за 1 тысячу и оформление за 0.1, а также в подарок солнцезащитная пленка и полные коврики, итоговая цена за автомобиль составила 53.84.
【Впечатления от вождения】
На данный момент проехал более пятисот километров, испытал в городских пробках, на кольцевой дороге, на шоссе и горных серпантинах. Подвеска очень высокого уровня, кузов обладает высокой жесткостью, а уровень фильтрации вибраций и гибкости первоклассный. Без сомнений, качество сборки Mercedes на высоте, но рулевое управление не такое легкое, есть характерная "Мерседесовская" тяжесть. Однако точность рулевого управления, сцепление и управляемость немного уступают по сравнению с моим прошлым автомобилем BMW с двигателем внутреннего сгорания. Это связано с различиями в позиционировании и настроек между марками Mercedes и BMW. На особенно неровных дорогах кузов имеет слегка боковые колебания, чего не было на моем предыдущем седане EQE, и это связано с более высоким центром тяжести SUV и увеличением высоты. Кроме того, когда я менял автомобиль, я протестировал и другие модели конкурентов, и хотя шасси EQE с двойными поперечными рычагами спереди и многорычажной подвеской сзади, как в седане, так и в SUV, значительно лучше подготовлено, чем некоторые модели конкурентов с одиночной и сдвоенной пневмоподвеской.
【Запас хода】
Официальный запас хода специальной серии 500 составляет 613 километров, реальный в городе достигает около 80% от этой цифры, расход энергии составляет 19-21 кВтч. Я обычно использую режим интеллектуального восстановления энергии, также и на шоссе. Автоматический круиз-контроль на шоссе с поддержанием скорости 100 км/ч также достигает больше 70%. Недавно я ездил на экскурсию в парк в окрестностях Чунцина, и на обратном пути из горных дорог на шоссе, в основном на спуске, с небольшой пробкой длиной около трех километров, расход энергии был от 7 до 9,5 кВтч. Этот факт меня поразил, так как ожидал больших расхождений. На самом деле, во время всей поездки, даже на трассе, расход оставался между 7-9,5 кВтч, без значительного роста. Я всегда вожу спокойно, кондиционер автопилот включен на 3-4 скорости, использую CarPlay для прослушивания музыки и иногда включаю вентиляцию сидений. Так что я доволен запасом хода как в седане, так и в SUV EQE, что демонстрирует техническую мощь премиального бренда Mercedes. Система управления электромобилем и реализация запаса хода однозначно превосходят те модели китайского производства, которые я тестировал, и я считаю, что стоит того, чтобы выбрать электромобиль от Mercedes по такой цене. Только после дальних поездок понимаешь его преимущества.
【Самый удовлетворительный опыт】
Для меня внешний вид SUV более гармоничен и солиден по сравнению с седаном, что и стало одной из причин замены. Кроме того, замена на тепловой насос улучшила показатели запаса хода зимой. Интерьер Mercedes создает атмосферу высокого класса, которая намного лучше, чем в моем прошлом BMW. Акустическая система Burmester, цифровые фары и задний ход также являются моими фаворитами.
【Наименее удовлетворительный момент】
Не могу понять, почему в новом SUV убрали функцию отображения реальных изображений перекрестков со светофорами, которая была доступна в седане. В SUV изображение реальных перекрестков отображается только при использовании Amap Navigation (не уверен, добавят ли это в будущем через обновление OTA). Также отсутствие зонального управления воздуховодами в задней части и отдельной регулировки на ЖК-экране, что было у моего BMW пятой серии, немного расстраивает. В онлайн-музыке в медиа-опциях нет отображения текстов песен, их можно увидеть только при использовании Bluetooth и CarPlay.
【Интеллектуальная поддержка при вождении】
Интеллектуальный вождение EQE соответствует уровню L2. Справедливости ради, функции ассистента у EQE более стабильны по сравнению с модельями, оснащенными лазерными радарами и многочисленными радарами от других производителей. Я пробовал их как в городских условиях, так и на шоссе, и в плане автоматической смены полос, поддержания центра полосы, адаптивного круиз-контроля и автономной остановки, Mercedes показал себя прекрасно — без резких движений или ощущения тревоги, что часто случается при тест-драйве некоторых китайских моделей. Компьютер EQE в сочетании с радарами и камерами выполняет маневры уклонения и торможение, которые внушают доверие. В то время как по другим аспектам, таким как технологичность и интеллектуальный опыт, EQE уступает некоторым китайским моделям, но для меня важнее безопасность и практичность, поэтому, хотя в новых моделях есть больше функций, которые я, возможно, редко использую, но надеюсь, что Mercedes продолжит сокращать этот разрыв.
【Безопасность】
Из того что я узнал, уровень водозащиты тягового аккумулятора EQE превышает национальные стандарты IPX7 (коротковременное погружение без проникновения воды), Mercedes имеет уровень защиты IPX9 (долговременное погружение без проникновения воды, а также устойчивость к высоким давлениям и температурам). Массовое использование термоформованной и высокопрочной стали также вносит свой вклад в безопасность. В краш-тестах на скорости 60 км/ч EQE также проявил себя отлично.
【Заключение】
EQE соответствует моим ожиданиям и позиционированию бренда. Я также пробовал другие модели новых брендов и изучил много информации о EQE Mercedes и инструкций по эксплуатации. В сочетании с моими собственными предпочтениями, привычками и сценариями использования, я в итоге выбрал EQE. Надеюсь, это поможет другим при выборе!
