Отзывы об автомобилях (34)

Mercedes-Benz EQE SUV 2024

Внешний вид приемлем, интерьер очень красивый, семья очень довольна, ощущения от вождения соответствуют действительности, запас хода надежный, расход электроэнергии стабилен на уровне около 17.5, что очень хорошо, стоимость эксплуатации очень низкая, беспроцентный кредит успокаивает, соотношение цены и качества чрезвычайно высоко.

Mercedes-Benz EQE SUV 2024

В целом автомобилем вполне доволен, хотя внешний вид — дело вкуса, лично мне он нравится. Интерьер и изображение хорошие. Задние сидения слишком прямые, добавил подушку для комфорта. Мощности достаточно, в передней части хорошая шумоизоляция.

Mercedes-Benz EQE SUV 2024

【Покупка автомобиля】 Использую для работы, стабилен на высокой скорости, удобно управлять с помощью ассистента, достаточная дальность пробега, быстро заряжается, дома используем Star Star. Тест-драйвил основные модели электромобилей, гибридов и бензиновых автомобилей на рынке. Худшим был Wenjie M7, очень дешев в управлении, из более хороших — это Li Xiang L7-9, Tesla MY, Audi Q5-7, BMW X5, а по ощущениям от вождения близким к eqe является gle 350-450. Настоятельно рекомендую перед покупкой как можно больше тест-драйвов, не следуйте за мнением большинства. Сначала проверил минимальную цену на Dongchedi, впервые поехал в Jinan Star, протестировал, после общения цена оказалась высокой, поехал в другое место, протестировал снова, цена подошла, сразу забрал машину. 【Проявление пространства】 Заднее сиденье меньше чем у E300, похоже на GLE и GLC. 【Энергоэффективность】 Дальность на трассе до 450 км, в городе 550 км. 【Ассистент вождения】 Очень полезная функция, премиум-класс в основном благодаря дополнительной системе L2, в городе включаю Dauto, на трассе сразу ассистент, уже больше месяца, 8000 км, только один раз в городе не распознал переднюю машину. 【Время зарядки】 От 10% до 80% заряжается очень быстро, советую ограничить зарядку до 90% для защиты батареи. 【Интерьер】 Великолепный, интерьер у Mercedes действительно красив, особенно атмосферная подсветка. 【Внешний вид】 Мне нравится такой стиль, на вкус и цвет товарищей нет. 【Самое неприятное】 Нет. 【Цена покупки】 Скидка 15.3 млн, забрал машину 22 августа, на данный момент проехал более 8000 км, для работы, в основном на трассе, пока никаких проблем.

Mercedes-Benz EQE SUV 2023

Интерьер соответствует стандартам качества Mercedes, именно из-за него и купил этот автомобиль. Что касается внешнего вида, передняя часть выглядит вполне обычно, а задняя часть действительно уродлива. Подвеска Mercedes действительно на высоте, даже без пневматической подвески комфорт не уступает отечественным автомобилям с пневматикой, а то и лучше. Интеллектуальное вождение скорее для галочки, я обычно называю его "умственной отсталостью". Мощности достаточно, в обычной жизни разгон и обгон выполняются без проблем. Пространство посредственное, но достаточное. Спинка заднего сиденья прямая, но с подушкой это практически решается. Пол багажника высокий, пространство среднее. Дальность хода надежная: летом при обычной езде, с комбинацией городской и загородной трассы, 550 километров проходит без проблем.

Mercedes-Benz EQE SUV 2024

Новый интерьер, конечно, безупречен, цена в рамках нормы, скидка 19 без обязательных дополнительных опций, субсидия на обмен 1.6w, защитная пленка на автомобиль, коврики, чехлы на багажник и ручную оплетку для руля 1w, страховка 1.3w, общий процент за пятилетний кредит 5w, от заказа до получения автомобиля прошел меньше месяца! Сейчас пользуюсь машиной чуть больше двух недель, честно говоря, мультимедийная система посредственная, и уже через неполные две недели заметил проблему с вибрацией, похожую на недостаток цилиндра в бензиновом автомобиле, не знаю, что делать, дилер в 4s центре тоже не смог обнаружить проблему! Более того, продавец тоже не знает, в чем дело, чувствую себя очень разочарованным☹️.

Mercedes-Benz EQE SUV 2023

Автомобиль хорошо управляется, ощущается массивным. Запас хода достаточно надежный, шумоизоляция тоже неплохая. Немного жалею, что не выбрал вариант с аудиосистемой Berlin, но и штатные динамики терпимые. Было бы отлично, если бы модель 350 можно было бы обновить до мощности 500.

Mercedes-Benz EQE SUV 2024

【Запас хода】Мы протестировали модель EQE SUV 4MATIC500, оснащенную аккумуляторной батареей емкостью 96,1 кВт·ч, а также передним и задним электродвигателями мощностью 135 кВт и 215 кВт соответственно. Однако суммарная мощность ограничена до 300 кВт, а заявленный запас хода по циклу CLTC составляет всего 609 км. Фактические результаты теста показали пробег около 222 км, с расходом энергии 18,4 кВт·ч на 100 км и средней скоростью 97 км/ч, при этом отображалось потребление энергии на уровне 45%. Исходя из этого, при движении по шоссе запас хода по стандарту CLTC составляет около 80% от заявленного, если исходить из динамического запаса хода, то это примерно один к одному, что составляет чуть более 90% от заявленного. Фактическое потребление составило 43,8 кВт·ч, при этом расход энергии на шоссе составил 19,7 кВт·ч на 100 км. Разница с отображаемыми данными всего 1,3 кВт·ч, что весьма впечатляюще. На самом деле, для такого большого автомобиля, как EQE SUV с аккумулятором на 96,1 кВт·ч и заявленным запасом хода в 609 км на электрической тяге, Mercedes действительно оказался честным и не преувеличивает. Следует отметить, что многие электромобили с батареями на 80 кВт·ч также заявляют запас хода в 600 км. Не говоря уже о некоторых автомобилях, которые с батареей менее 60 кВт·ч осмеливаются заявлять запас хода более 550 км.

Mercedes-Benz EQE SUV 2024

Система интеллектуального управления у Mercedes не очень хороша, внедорожник за 4 миллиона рублей без пневматической подвески. Я купил этот автомобиль, потому что это внедорожник и он электрический. В целом, опыт эксплуатации довольно положительный, экономичный, да и это известный бренд.

Mercedes-Benz EQE SUV 2024

В начале июня за 360 тысяч юаней можно получить среднеразмерный внедорожник с эмблемой Mercedes и впечатляющим интерьером. Зачем нужен велосипед? Уровень интеллектуальности посредственный, но система помощи водителю L2 уровня действительно впечатляет, есть все необходимые функции, а педаль газа невероятно приятна на ощупь. Лично я считаю, что она удобнее вождения, чем Model 3. Ни один из моих знакомых, разбирающихся в автомобилях и пробовавших мой автомобиль, не сказал о нём ничего плохого – впечатления от вождения потрясающие. Это мой выбор с точки зрения соотношения цены и качества. Внешний вид – дело вкуса: кто-то считает его симпатичным, кто-то нет. Я думаю, он не выглядит уродливым, но и не прямо-таки красивым. Если бы его сделали чуть выше, он действительно мог бы превзойти GLE.

Mercedes-Benz EQE SUV 2024

Посмотрел Ruige, Li Xiang L7 и AITO M7, но все же выбрал EQE. Единственным недостатком являются немного уродливый внешний вид и примитивная мультимедийная система. В остальном недостатков нет. Запас хода действительно хороший: с 91% заряда от Шэньчжэня до Шаньтоу осталось ещё 5%. Рекуперация энергии выполнена очень хорошо и плавно.

Mercedes-Benz EQE SUV 2024

«Разве не стоит 300 тысяч за Mercedes? Выбор стоял между отечественным автомобилем с интеллектуальной системой вождения и брендом Mercedes, и в этот раз я выбрал ценность бренда. В мае я решил купить машину и в процессе тест-драйва сначала попробовал Zeekr 007 и 001, но так как у меня уже есть две легковые машины (Taurus и Civic), исключил Zeekr, решив, что стоит выбрать внедорожник. Потом протестировал AITO M5 и Jike S7. Городская система вождения от Huawei действительно впечатляет, очень надежная. Но заднее сиденье в M5 немного тесное, а S7, несмотря на стильный вид, все же купе, поэтому я его не выбрал. Далее попробовал M7 — интерьер в порядке, но дизайн мне совсем не понравился. Также я прочитал комментарий, что если покупать M7 за наличные, то почему бы не взять M9 в кредит. Что тут сказать, M9 действительно крутой, но покупать машину за 500 тысяч и больше выходит за рамки моего бюджета. (Потом я услышал, что скоро выйдет Jike R7, изначально хотел подождать, но не успел.) В итоге, из внедорожников в диапазоне от 250 до 350 тысяч, после многочисленных тест-драйвов я выбрал Mercedes EQE. Полагаю, что вождение должно оставаться под моим контролем, а не чтобы его передавать кому-то другому.»

Mercedes-Benz EQE SUV 2024

1. Размеры кузова достаточно большие. Настоящий "Большой Мерседес". 2. Интерьер довольно красивый, всем нравится (без исключения для всех возрастов и полов). 3. Внутреннее пространство в целом неплохое, но самое слабое место — это угол наклона спинки второго ряда сидений, который явно неудобен. Десять друзей сидели, и 12 человек сказали, что это плохо (два из них подчеркнули дважды, что сиденья неудобные). Хотелось бы спросить, где у дизайнеров Mercedes находится мозг? Это ведь SUV среднего и большого размера стоимостью пять-шесть сотен тысяч юаней. Почему эти сиденья уступают даже средним размерам SUV местного производства (и даже некоторые комфортные компактные SUVs лучше)? 4. Мультимедийная система заметно уступает местным моделям (я владелец BYD Tang DMI). 5. Подвеска и ощущение от вождения в два раза лучше, чем у BYD Tang. Подвеска не расхлябанная, она цельная и эластичная. Я водил BMW 5 серии и Mercedes E своих друзей, и чувствуется, что подвеска лучше, чем у них. 6. Нет шума двигателя (есть имитация звука двигателя, но средней выполненности, в любом случае лучше, чем ничего). Разгон плавный, без рывков, будь то быстрое или медленное ускорение, создается ощущение устойчивости и класса. Звукоизоляция отличная. 7. Качество сборки Beijing Benz немного слабовато, крышка на левой стороне водительского сиденья постоянно отваливается. Это не мешает использованию, но если кто-то из друзей слегка заденет ногой сзади, она падает, что довольно неловко. 8. Система помощи водителю у Mercedes очень удобна. Удержание в центре полосы и автоматическое следование за автомобилем впереди работают отлично. И в городских, и в магистральных условиях она удерживает полосу четко и без колебаний. Обязательно отмечу превосходное выполнение функции смены полосы с указателями поворота — она настроена очень профессионально и работает более уверенно, чем я. Отличная работа! (Было бы круто, если бы она еще работала как у Aito, с навигацией по карте). 9. Все же нужно изменить второй ряд сидений, есть ли знакомые, которые могут порекомендовать что-то?

Mercedes-Benz EQE SUV 2024

Недавно столкнулся с Mercedes, и открыл для себя EQE SUV 😂. Ощущения такие: на самом деле, эта машина в вождении довольно обычная, ничего особо выдающегося, но и ничего особо неприятного. Возможно, забудешь буквально через некоторое время после поездки. Специально не обращал внимания на энергопотребление, но надо сказать, оно кажется вполне приемлемым и невысоким. 1. Рулевое управление: в комфортном режиме мертвая зона крутящего момента в меру, окно немного большое, реакция слабая, прирост отклика недостаточен. Создание крутящего момента достаточно явное, установлена тяжеловатая поворачиваемость, линейность хорошая. Есть небольшое ощущение резины, связь не совсем прямая. Медленная обратная связь неплохая, скорость восстановления средняя, но эффект хороший, управление кузовом на уровне. На высокой скорости легкое дрожание при возвращении. Явного чувства трения нет, но есть легкое догоняющее движение. В спортивном режиме крутящий момент увеличивается, но мало разницы в усилии на малых скоростях. 2. Управляемость и устойчивость: наклон при ускорении и торможении немного ощутим. ESP вступает в работу довольно рано, но контролируется лучше, вмешательство рано, но не слишком резко. В комфортном режиме при большом боковом ускорении есть легкая задержка в продольной оси, схождение приемлемое. Спортивный режим немного лучше, продольная ось реагирует лучше, схождение лучше, крен меньше. Управление боковым наклоном при небольшом боковом ускорении неплохое, скорость наклона средняя, схождение также приемлемо. Прямая езда без явных проблем, без крутящего момента. В поворотах устойчивое состояние нейтральное, хорошая тормозная устойчивость в поворотах. Но сцепление шин в поворотах кажется обычным, легко достигает предела, что нужно учитывать. При торможении на спуске немного ощущается второй отскок одной из осей, из-за чего машина немного качается. Обратная связь силы в поворотах все еще достаточно ясная. 3. Торможение: при легком торможении ход педали велик, линейность создания тормозной силы удовлетворительная, градиент небольш, ход приемлем, усилие на педали умеренное с неплохой обратной связью, регулировка средняя. При среднем торможении отклик тормозной силы удовлетворительный, правда, наклон ощутим, но ход педали приемлем, регулировка приемлемая. При полном торможении контроль кузова хорош, достаточно плавно, шум от ABS небольшой, обратная связь на педали хорошая. 4. Динамические характеристики (65%): в экономичном режиме начало движения и ускорение плавные, ощущение ускорения слабое. В начале интенсивного ускорения хороший импульс, но он ослабевает в средней и задней фазах. Обгон на высокой скорости хороший, этого достаточно. Динамика удовлетворительная, в экономичном и комфортном режимах плавность хорошая, спортивный режим быстрее реагирует, но есть небольшие рывки (в пределах нормы). 5. Плавность: начальная фаза немного сильнее, чем у E300L, амплитуда колебаний на бездорожье меньше. Обработка стыков нормальная, подвеска лучше справляется с большими ударными нагрузками, нет продольного наклона, ощущение от маленьких выбоин мягкое (шины толще). Обработка мелких ударов хорошая, достаточно мягкая. На гладком покрытии мало вибрации, но на рулевом колесе и педали тормоза вторичная вибрация более заметна (лучше, чем у E). При повороте или наедании на большие кочки или замедлители нет поперечного наклона (лучше, чем у E), но чувство прохождения замедлителей жестковатое, прицепление и схождение нормально. На неровных или грубых бетонных поверхностях боковое покачивание немного сильнее, небольшое движение на волнистых дорогах более заметно, остальное нормально, в целом комфортно. 6. Интерьер: в некоторых местах качество исполнения вызывает вопросы, заметны внешние структуры, несовпадения на стыках, спинки задних сидений слишком прямые, обивка передних сидений видна, большие зазоры на рамке центрального дисплея и низкая жесткость, верхние края режут руку и т.д. Кроме того, у стойки A большая слепая зона, из-за которой плохо видно.

Mercedes-Benz EQE SUV 2024

Проехал 1000 километров, в общем, впечатление неплохое, особенно ширина автомобиля в 2 метра — выглядит внушительно. Интерьер тем более, очень роскошный. Но стоит обратить внимание на функцию активного торможения системы, она может вас удивить, скорее всего, неприятно.

Mercedes-Benz EQE SUV 2024

Когда пришло время получить лицензию на новые источники энергии, я провел больше года, рассматривая различные электромобили, и в конце концов выбрал новый Mercedes EQE SUV 2024 года. После нескольких тест-драйвов я колебался между Zeekr 001 и Mercedes, и в итоге остановился на последнем. Хотя изначально хотел выбрать Zeekr, все же решил отказаться от него из-за мягких и легко деформируемых сидений, а также из-за большого шума на заднем сиденье. Я заказал EQE SUV в одном из больших дилерских центров послепродажного обслуживания в Пекине. Продавец был очень умный, отзывчивый и честный. После нескольких дней, когда мы договорились об подходящей скидке, я сразу забрал машину. Изначально хотел заказать более роскошную модель с аудиосистемой Burmester, но ярко-синий цвет показался мне слишком заметным, поэтому выбрал черную версию в стандартном исполнении. Один из основных плюсов EQE SUV — это наличие ключевых функций во всех комплектациях, так что выбор версии не вызывает сожалений. 🚘 После двух недель использования могу поделиться впечатлениями: 1. **Внешний вид**: обтекаемые линии и действительно низкое сопротивление воздуха, но при этом авто не теряет своей мощи и спортивности. Автомобиль вызывает большой интерес на дороге, многие водители интересуются. 2. **Интерьер**: как и многие другие владельцы, я почувствовал атмосферу роскоши и уют, сидя внутри под приятную музыку. Не хочется гнать машину, даже если в пробке, есть ощущение наслаждения. 3. **Качество вождения**: на городских дорогах часто упоминается эффект "парения". Это как скольжение по облакам, очень напоминает катание на пушистом снеге, очень необычное ощущение 🥰. На ровной скорости ехать очень плавно и непринужденно. Разгон без рывков, но достаточный. Управление быстрым и точным. 4. **Интеллектуальная помощь**: чувствительность первоначальных настроек была высока. При трех медленных маневрах парковки или сменах полосы, когда электромобили быстро проносились поблизости, машина автоматически тормозила. Я уменьшил чувствительность. Если водитель уверен в своих действиях, это может мешать, но для тех, у кого медленная реакция или для пожилых людей, эта функция очень полезна. 🚨 Поддержание полосы очень чувствительно. Если пытаешься сменить полосу без указателя поворота, руль начинает вибрировать в качестве предупреждения. В случае отклонения на высокой скорости руль сам подруливает, чтобы вернуть машину на полосу. При экстренном торможении, активно или пассивно, ремни безопасности натягиваются и вибрируют. В целом, забота этого авто о безопасном вождении делает клиента спокойным и удовлетворенным. Камеры высокой четкости дают четкое и точное 360-градусное изображение. Встроенный видеорегистратор очень полезен. 5. **Пространство**: переднее сиденье комфортное и просторное, поддержка сидений соответствует роскошному качеству Mercedes. Боковые полки для хранения очень вместительны, есть удобная беспроводная зарядка для телефона, хоть и всего один подстаканник. Сзади можно разместить бутылку. Заднее сиденье используется для хранения вещей, сиденья легко сложить для размещения лыжного оборудования. Во время рабочего перерыва можно комфортно отдохнуть в машине. 6. **Зарядка**: в настоящее время все зарядные станции, такие как Teld или State Grid, работают нормально как для быстрой, так и для медленной зарядки. Но батарея Mercedes требует особой защиты, и при использовании двух неисправных пистолетов зарядка не удалась. Однако в целом зарядка на улице не доставляет больших хлопот, и затраты на зарядку значительно ниже, чем на бензин, даже дешевле, чем парковка. 7. **Прочее**: я получил затемненные плёнки на окна в подарок от дилера, они хорошо пропускают свет и заметно уменьшают тепло. Семья отметила, что это хороший бренд. Коврики тоже были заказаны в салоне. Качество хорошее. Ведутся переговоры об установке домашнего зарядного устройства. Проехал почти 1000 км — экономичен в использовании энергии, хватает и для меня, как для старого сторонника бензиновых авто. Я не слишком завишу от интеллектуальных функций, но возможность удаленно контролировать состояние авто и заранее охлаждать или прогревать — это удобно. Недавно я почистил и упаковал свой старый E-Class, ведь теперь, скорее всего, буду редко использовать бензиновую машину. Общаясь с продавцом, я услышал, что из-за высокой конкуренции с отечественными электромобилями Mercedes предлагает значительные скидки в Китае, и каждая проданная машина приносит убытки. 🤔 Также я рассматривал BMW iX3. Цена была привлекательной, и интерьер соответствовал марке, но отсутствие полного привода отпугнуло, ведь для поездок в горы зимой он необходим.

Mercedes-Benz EQE SUV 2024

【Статический обзор】 Электрический внедорожник от Mercedes-Benz имеет обтекаемые линии, что в первую очередь связано с дизайном, направленным на низкое аэродинамическое сопротивление и низкое энергопотребление. Мне кажется, это немного уменьшает ощущение традиционного бензинового внедорожника, но если вникнуть в детали, можно заметить, что каждая деталь тщательно продумана. Его светящийся логотип на передней части автомобиля действительно выглядит стильно, особенно ночью, когда всем понятно, что это Mercedes. По бокам логотипа размещены маленькие звездочки. Mercedes умеет использовать освещение для создания атмосферы, включая подсветку ручек, порогов и приветственных огней. Особенно впечатляет интерьер, признанный многими за создание атмосферы. Белая отделка салона смотрится просто великолепно, и даже на боковинах сидений используются линейные атмосферные огни. Голосовое управление автомобильной системы не очень плавное. Передние сиденья имеют приличную обтекаемость. Регулировка сидений осуществляется через ручку двери с помощью емкостных датчиков давления, что не требует усилий - достаточно легкого касания. Для регулировки передних сидений с заднего ряда используется кнопка на боковой двери; при этом положение подголовника переднего сиденья также меняется. Однако, чтобы снять подлокотник на заднем ряде, понадобится приложить усилие. Багажное отделение довольно вместительное. 【Вождение】 Качество вождения сохраняет традиционную настройку шасси от Mercedes, и при управлении создается ощущение бензинового автомобиля — она достаточно комфортна и собранна. Выход энергии очень плавный - сколько бы ни нажимали на педаль газа, столько и получаете. Нельзя не отметить, как впечатляет система поворота задних колес на 10 градусов — можно развернуться практически с одного раза. Подвеска не кажется ни слишком жесткой, ни особо мягкой; есть небольшой дискомфорт от вибрации, но в пределах нормы. Звукоизоляция в салоне действительно хорошая: два слоя ламинированного стекла обеспечивают превосходную тишину, а с включенной аудиосистемой Burmester можно ощутить себя в оперном зале. Бескаркасные двери, которые обладают такой звукоизоляцией, заслуживают похвалы! Чувствительность педалей газа и тормоза немного отличается от седана EQE, но после разговора с тестовым водителем стало ясно, что используется одна и та же система настройки. Возможно, ощущения у каждого человека разные. На мой взгляд, у SUV версии давление на педаль чувствуется более чётко, а тормоза не такие жесткие, что действительно неплохо. Совершенно не укачивает — протестировал на заднем сидении, и это действительно заслуга автомобиля! Стоит признать, что у высоких SUV есть свои преимущества, например, лучшая обзорность, сверху больше пространства, нет ощущения стеснённости, и ездить очень комфортно. Недостатки, пожалуй, связаны с работой мультимедийной системы: голосовое управление не очень интеллектуально, медленно реагирует и не очень чутко. Еще стоит отметить угол наклона сидений — слишком вертикальный и иногда давит на поясницу, но возможно это объясняется моей посадкой или недостаточной настройкой сидений.

Mercedes-Benz EQE SUV 2024

Шасси очень комфортное, при развороте нет ощущения наклона. Интеллектуальная система немного отстает, распознавание голоса не может сравниться с новыми брендами, но интерьер просто великолепен.

Mercedes-Benz EQE SUV 2023

Сначала смотрел E300, но все же мне нравятся электромобили, потом взглянул на седан EQE, в итоге остановился на этом внедорожнике. Внешний вид можно описать как выше среднего, если есть возможность, можно взять люксовую версию, у нее решетка радиатора украшена звездным блеском, но если не приглядываться, разница не так заметна, задние фонари немного напоминают BYD Yuan, что слегка неловко. Особенность автомобиля - интерьер, который сразу привлекает внимание, практически не уступает новому E300, мне также нравится оформление из розового дерева. Управляется очень хорошо, находится между бензиновыми и электрическими авто, разгон вполне нормальный, достаточно резвый, но потом мощность иссякает, в спортивном режиме действительно рвет. Слабое место этой машины — заднее сиденье: мало места и спинки довольно прямые, остальное вполне нормально. Если вы любите Mercedes, его атмосферу, интерьер и удовольствие от вождения, то покупка стоит того, если интерьер вас не впечатляет, можно пропустить. Лично я очень люблю эту машину, советую всем объективно оценить. (Кстати, машину нужно заряжать медленной зарядкой, когда я покупал, попросил в дилерском центре зарядить на быстрой, в итоге запас хода оказался не точным. После двух зарядов медленной зарядкой запас хода примерно 600 км. Кондиционер влияет на запас хода, его отображает приборная панель. Запас хода электромобилей Mercedes рассчитывается в реальном времени, не могу сказать, что цифры всегда точны, но близки к правде.)

Mercedes-Benz EQE SUV 2023

Получила автомобиль две недели назад и решила оставить отзыв. 【Опыт покупки автомобиля】 Процесс покупки занял около недели. Я трижды смотрела этот автомобиль и немного сравнивала с другой моделью. Очень привлекло, но сроки доставки были около трех месяцев. В итоге сначала признала этот бренд, затем провела тест-драйв и, почувствовав себя хорошо в автомобиле, сделала заказ. По цене я обратилась в три разных салона Mercedes, сравнила цены и выбрала тот, где лучшее обслуживание и внимание к клиенту. Скидку мне предоставили без торга, ведь продажа приносит результаты. 【Впечатления от вождения】 Просторный обзор, передние сиденья удобные, задние более прямые. Однако недавно ощутила дискомфорт в спине. По сравнению с моим предыдущим Audi эта машина кажется больше, и я пока не освоила систему кругового обзора, поэтому вожу и паркуюсь очень осторожно. Что касается интеллектуальных функций, они не особенно впечатляют, честно говоря, они уступают Huawei и другим. Но внутреннее оформление Mercedes действительно впечатляет, как и эмблема. 【Запас хода】 Пока около 500 километров, точно не подсчитывала, на шоссе еще не выезжала. Но переход с бензинового авто на электрическое очень выгоден, экономлю около 20 тысяч юаней в год. Зарядка стоит около 30 юаней один раз, домашняя зарядная станция очень удобна. В нашем районе есть возможность быстрой зарядки ночью всего за 0.38 юаня за киловатт-час с учетом сервисного сбора. Очень довольна! 【Недостатки】 Покупка была слишком поспешной, выбрали машину из наличия, в первый день оплатили, на второй день забрали. Не было времени на изучение, продавец был занят, обучил только моего мужа, поэтому я умею только управлять автомобилем, а функции не знаю как использовать. Благо, есть VIP-сервис, куда можно обратиться в любое время. В следующий раз стоит обучать вместе, иначе слишком много вопросов задавать будет неудобно!

Mercedes-Benz EQE SUV 2023

【Опыт покупки】 Первый раз я столкнулся с автомобилем EQE в кузове седан. Посмотрел внешность и прошел тест-драйв. Сначала скидки были незначительными, всего 60 тысяч, и я решил, что соотношение цены и качества слишком низкое, поэтому подождал два месяца. В сентябре скидки достигли 110-120 тысяч, и я снова отправился в автосалон, но не знал, что вышла и версия SUV, поэтому не особо обратил на это внимание. Когда приехал в салон, то заметил, что SUV выглядит намного лучше, чем седан. Переднюю часть седана большинству сложно принять, а моя жена, которая обращает внимание на внешний вид, сразу решила взять SUV. В салоне не было автомобиля, нужно было ждать, и скидка составила 110 тысяч. Мы не оставили залог, поэтому тянули до октября, когда скидка уменьшилась до 100 тысяч. Поскольку нас устроили белый цвет кузова и бежевый салон, мы не стали рассматривать другие варианты. В этот же день внесли первый взнос и через полмесяца забрали автомобиль. 【Впечатления от вождения】 Катался уже неделю, и больше всего доволен внешностью и интерьером — они действительно красивые. Вживую автомобиль выглядит лучше, чем на фото. Подвеска ощущается устойчиво, амортизация комфортная. Я не особо доверяю системам помощи при вождении, поэтому для меня это не важно. А вот система автоматического торможения раздражает — когда переходишь зебру, и кто-то уже перешел, она затормозила резко. На трассе чувствуешь себя комфортнее всего. Это самый "нелегковой" электромобиль, который я водил: нет резкой обратной связи от системы рекуперации, и он ощущается как бензиновый автомобиль, без головокружения. 【Запас хода】 На 80% заряда я проехал 300 километров и осталось немного. Думаю, на полном заряде проехать 500 километров не составит труда. Сейчас холодная погода, и расход энергии увеличен, но в обед, когда температура повышается, потребление электроэнергии значительно снижается до 15-16 кВт ч. Запас хода достаточно реалистичный. 【Удобство сидений】 Передние сидения действительно удобные, но задние не очень дружелюбные. Для низкорослых нет проблем, но высокие люди чувствуют, что спинка слишком вертикальная. На дальние расстояния задним пассажирам будет тяжело, но мне не важно, поскольку сзади я не сижу. Для жены и ребенка места вполне достаточно. 【Просвет пространства】 Места в автомобиле много. Для семьи из трех человек этого более чем достаточно. Багажник также вместительный и удовлетворяет повседневные потребности. 【Отношение продавцов】 Я купил автомобиль в 4S-салоне в Яоцзяюань в Пекине. С момента, когда я начал присматриваться, до покупки прошло три-четыре месяца, и все это время отношение было очень дружелюбным. Менеджер по имени Ван Чжиган. В первую очередь из-за хорошего отношения и обслуживания я решил купить именно в этом салоне. Всего побывал в трех местах и, кроме этого, другие не рассматривал. В итоге я не смог вынести слишком некрасивую переднюю часть и переделал ее в стиле AMG — получилось прекрасно, а в завершение изменил акустическую систему, и теперь автомобиль идеален.

Mercedes-Benz EQE SUV 2023

Внешний вид сначала мне показался не таким привлекательным, особенно в седане, но чем больше смотрел, тем привлекательнее он становился. Когда вышла версия SUV, мне показалось, что дизайн стал более гармоничным, и в целом машина уже не выглядела такой странной. В интерьере, как всегда, преимущество на стороне Mercedes. Общая атмосфера в салоне действительно на высоте, качество материалов очень хорошее. Однако мне больше импонирует панель с эффектом звездного неба в 500-й модели. В плане оснащения я выбрал опции Burmester и вентиляцию сидений, и этого в принципе достаточно. Не выбрал ароматизацию салона и активную атмосферную подсветку, но они и не особо нужны. Конечно, было бы лучше, если бы они были, но найти машину с полным набором опций непросто. 500-я модель тоже недоступна в этом плане, и я немного разочарован отсутствием заднего поворота колес у версии "luxury". Что касается запаса хода, то несколько поездок потребуется для корректного отображения данных. Сейчас я только начал ездить, и текущий расход электроэнергии составляет 18 кВтч на 100 км. Посмотрим, улучшится ли ситуация дальше. В любом случае, для меня этого вполне достаточно, в том числе для небольших дальних поездок. С точки зрения интеллекта автомобиль показывает себя не лучшим образом, но для прослушивания музыки и навигации его вполне хватает. Машина удовлетворяет основным требованиям для ежедневного использования.

Mercedes-Benz EQE SUV 2023

Купил ее, кажется, две недели назад. Поделюсь первыми впечатлениями. Прежде всего, машина действительно просторная, включая багажник. Для повседневных поездок и даже для путешествий этого вполне хватает. Что касается запаса хода, то я много езжу по трассе. С момента выезда из автосалона до первой зарядки (когда осталось 30% заряда) я проехал около 350–360 километров. Думаю, что на 90% заряда по трассе можно проехать более 450 км. Пока что я не испытываю тревоги по поводу запаса хода. Но есть один недостаток — в комплекте с автомобилем не было оригинального зарядного устройства, поэтому для первой зарядки мне пришлось искать зарядную станцию. Не знаю, увеличится ли запас хода после нескольких циклов зарядки и разрядки. Что касается интеллектуальной системы в автомобиле, то мне все равно. Для меня важнее ощущения от вождения. Хотя это не что-то из ряда вон выходящее, но вполне адекватно. Что касается динамики... На данный момент я только один раз использовал S-режим. Не всем нравится ощущение, когда тело впереди, а душа позади… Ха-ха. В общем... EQE SUV действительно превзошел мои ожидания, за исключением того, что подножки не могут складываться, из-за чего немного неудобно садиться и выходить из машины.

Mercedes-Benz EQE SUV 2023

На праздничные выходные я отправился в путешествие, проехал около трех тысяч километров по автострадам и национальным дорогам, и решил поделиться отзывом. 【Процесс покупки автомобиля】 В 2001 году я только выпустился из университета и работал, чтобы купить машину для удобства. Поскольку компания предоставляет бесплатную зарядку, решил приобрести электромобиль. В последнее время я выбирал машину и заметил, что электромобили становятся трендом, особенно китайские, которые стремительно завоевывают рынок. Однако я не хотел покупать китайский бренд за десятки тысяч, а предпочел выбрать что-то получше и остановился на машинах Tesla и BMW-Audi. Tesla исключил в первую очередь из-за простого интерьера и ограничений в некоторой инфраструктуре. BMW i3 и ix3 привлекли внимание: i3 хорошая машина с красивым дизайном и мощностью, а скидка на неё делает выбор привлекательным, но мне хотелось внедорожник. ix3 был более обыденным. У Audi мало электрических моделей, я тестировал Q4, управляемость понравилась, но интерьер подкачал из-за обилия пластика. Мне показалось, что лучше добавить немного денег и взять ix3. EQE SUV от Mercedes понравился с первого взгляда, выглядит он хорошо, и я решился на покупку за два дня. Лучше купить, когда видишь то, что нравится, иначе с каждым днем будет больше сомнений. 【Цена автомобиля】 Я купил модель 350 Luxury в Сучжоу, Тайцан. Цена составила 397 тысяч юаней, а общая стоимость с оформлением — 415 тысяч. Слышал, что в Ханчжоу дают скидку в 14-15 тысяч, но покупать машину за пределами города не так уж разумно, ведь обслуживание и ремонт требуют времени и усилий. Поскольку была трехлетняя беспроцентная рассрочка, я оформил кредит, а свои деньги предпочел инвестировать. Платежи в несколько тысяч в месяц не составляют проблемы. 【Пробег】 Пробег у машины достойный: в городе на полном заряде можно проехать более 500 километров, а по автостраде — более 450. Отсутствие тревоги за дальность пробега успокаивает, тем более с бесплатной зарядкой от компании, а текущая цена на бензин делает это экономически выгодным. 【Ощущения от вождения】 Подвеска хорошо настроена и обеспечивает стабильность даже на скорости 150 км/ч. Ускорение нареканий не вызывает, на светофоре в спортивном режиме любая бензиновая машина не догонит. На автостраде в комфортном режиме можно обгонять без стресса. В салоне тихо, запуск и торможение плавные, ощущения отличаются от вождения бензинового автомобиля. Есть стереотипы относительно электрических машин, но после тест-драйва впечатления меняются в лучшую сторону. 【Пространство в салоне】 Это самая удовлетворяющая часть автомобиля. С колесной базой три метра и шириной два метра внутри нет ощущения сдавленности. Три человека на заднем сиденье размещаются без тесноты, поэтому машина подходит для поездок с друзьями. Багажник не самый большой, но достаточно вместительный для путешествий и повседневных нужд. 【Внешний вид и интерьер】 Цвет кузова я выбрал черный оникс: для Mercedes черный смотрится солидно и придаёт модели эффектный вид. Интерьер выбрал темного цвета, так как белый, хоть и красив, быстро пачкается. Среди BMW, Audi и Mercedes, интерьер последнего считается самым стильным, что для многих покупателей важно при выборе машины. 【Наиболее удовлетворительные моменты】 Эта модель имеет полный привод во всех комплектациях, что является преимуществом. Проекционный дисплей, адаптивный круиз-контроль на всей скорости, 540-градусный обзор, автоматическая парковка и помощь при перестроении входят в стандартное оснащение, что удобно, так как не нужно лишний раз доплачивать за опции. 【На что стоит обратить внимание】 Сиденья на заднем ряду жесткие, это минус, хотя подушка для поясницы решает проблему. Сенсорный экран немного тормозит и напоминает старые смартфоны. Голосовой помощник оставляет желать лучшего: часто не распознаёт команды, лучше делать вид, что его нет. 【Заключение】 В плане технологий этот автомобиль явно уступает новыми китайским электромобилям, но по части управления и вождения он впечатляет. Пусть это не самая дорогая машина, но для меня это начало пути. Надеюсь, своими усилиями я смогу в будущем приобрести машину мечты. Так что будем трудиться вместе!

Mercedes-Benz EQE SUV 2023

Преобрели автомобиль два дня назад, кратко расскажу о ситуации. Машина приобретена для жены для ежедневных поездок на работу, дома можно установить зарядную станцию, дорога на работу и обратно составляет около 50 километров. У нас также есть автомобиль на бензине — MPV, он в основном используется для городских поездок и краткосрочных путешествий по окрестностям. Многие говорят, что Mercedes — это некачественный электромобиль, и друзья при упоминании EQE SUV сразу думают, что это бензиновый автомобиль, переделанный на электрический. На самом деле, эта модель построена на платформе EVA для чисто электрических автомобилей. Могу сказать, что эта машина как приятный сюрприз, это нужно испытать самому. В течение праздников мы протестировали большинство электромобилей на рынке, такие как Zeekr 001, NIO ES6, Zhiji LS7, LS6, Avita 11, HiPhi Y, и кроме Tesla, могу сказать, никакой другой электромобиль не может сравниться с ощущением езды этой машины. Мне особенно нравится функция активного поворота задних колес, и в этой ценовой категории единственный конкурент — это HiPhi Y в полной комплектации, соблазнительно выглядят двери. Кроме того, батарея компании CATL у HiPhi Y, возможно, немного лучше, чем у Foton. В итоге выбрали Mercedes за непревзойденное качество шасси и роскошный интерьер, и не пожалели о покупке. За два дня проехали около 100 км, в основном по городским дорогам. Вот некоторые плюсы и минусы: Плюсы: 1. Функция активного поворота задних колес — это действительно удобно, будь то разворот или резкий поворот, эффект впечатляет. 2. Мощность — это не просто слова, хотя заявлено 5.1 сек до 100 км/ч, при тестировании показалось, что на самом деле это ещё быстрее. Особенно впечатляет ускорение при обгоне, когда оппоненты удивляются способностям автомобиля. 3. Пробег очень надёжный, при покупке показывало два значения запаса хода: 580 и 380 км, что означало максимальный и минимальный пробег. Сейчас, после пробега в 100 км, запас хода составляет 460 км, что означает выше 80% отдачу. 4. Комфорт при вождении также высокий, хоть многие жалуются на слишком прямую спинку задних сидений, на деле, поддержка спины и сидение довольно удобные. 5. Освещение, проекторы, подсветка ручек дверей и активное освещение атмосферы автомобиля — это впечатляет; 6. Цена оказалась подходящей: 45 тысяч зааль оплатой застраховки и регистрации, с опциями освещения и вентиляции сидений, подарили коврики, защитную плёнку, коврик для багажника и зарядную станцию. 7. Аудиосистема хорошая, намного лучше, чем у многих других брендов. Минусы: 1. Внешний вид — дело вкуса, возможно, не слишком впечатляющий; 2. Проблемы с дворниками — возможны ложные срабатывания из-за сухости; 3. Медиа-система удручает, сложно конкурировать с Huawei, многими другими брендами, функции ограничены, управление голосом не всегда работает. 4. Система предупреждения столкновений чувствительна — нужно быть особенно осторожным при вождении. 5. HUD требует доработки, навигацией удобнее пользоваться через центральный экран. 6. Пару раз столкнулись с проблемами, когда двери нельзя было открыть снаружи, возможно, проблема в парковочном режиме. Так как машина у нас всего пару дней, пока поделился тем, что заметил. Планируем поехать в Шанхай на концерт Jay Chou 15-го числа, посмотрим, как автомобиль проявит себя на длинных дистанциях на шоссе.