Покупка нового автомобиля Mercedes действительно только ради эмблемы? Кто будет покупать новый автомобиль Mercedes? Выбор между традиционной роскошью и электромобилями от новых брендов — это вопрос ценностей и предпочтений пользователей. Эти две категории пользователей могут пересекаться, но не полностью заменяют друг друга.
★ Управляемость и ощущения от вождения очень похожи на бензиновые автомобили Mercedes. Например, когда садитесь в автомобиль и нажимаете на педаль газа, сразу чувствуете, что автомобиль имеет вес, а не легко порывается вперед. Мощность распределяется очень линейно, и при полном ускорении нет ощущения резкого толчка, скорее это похоже на мягкое, но мощное движение.
★ В стандартном режиме ощущение рекуперации энергии очень естественное. EQE 500 SUV имеет четыре уровня рекуперации: сильная, стандартная, отсутствующая и автоматическая. В автоматическом режиме автомобиль автоматически определяет степень рекуперации на основе данных от радара, камеры, карты и других источников. Например, если впереди нет машин, то используется нулевая рекуперация для увеличения дальности хода. Если впереди есть машины, включается сильная рекуперация. В стандартном режиме рекуперация энергию EQE 500 SUV также не создает сильного ощущения торможения. Даже если вы только что пересели с бензинового автомобиля, дополнительное время на адаптацию практически не требуется. Это связано с тем, что Mercedes адаптировала систему для китайских потребителей: максимальное замедление сильной рекуперации уменьшено с 3 м/с² до 1.3 м/с², а стандартной — с 1 до 0.6 м/с².
★ Интерьер включает в себя трехэкранную панель, как у старшего брата EQS, что создает впечатляющий визуальный эффект, а также атмосферное освещение по всему автомобилю, которое особенно привлекательное ночью.
★ Информационная система MBUX содержит множество локализованных приложений, ее плавность и скорость отклика на высоком уровне. Однако в области распознавания и управления голосом есть возможности для улучшения. В большинстве случаев система может распознать и выполнить только две команды подряд, в отличие от систем некоторых новых производителей, которые позволяют обрабатывать несколько команд. Между получением команды и началом ее выполнения также есть задержка около 2 секунд, которая могла бы быть короче. Функции, такие как естественное понимание языка и голосовое управление "что вижу, то и говорю", еще нуждаются в улучшении.
★ Комфорт заднего сиденья можно обсуждать отдельно. Хорошо то, что пол не поднят из-за аккумулятора, нет ощущения сидения на табуретке. Хотя длина подушки заднего сиденья не слишком велика, благодаря правильному углу подъема поддержка бедра вполне достаточная. Недостатком является отсутствие регулировки угла спинки; предустановленный угол слишком прямой, поэтому при длительном сидении можно устать.
★ Отсутствие лидара и наличие только L2-уровня водительской помощи создает разницу по сравнению с китайскими брендами. Тем не менее, в реальной эксплуатации ассистент вождения L2 на EQE SUV очень стабилен и надежен.
Итак, возвращаясь к вопросу: кто выбирает SUV от Mercedes как представитель традиционной роскоши? Возможно, это люди, только что перешедшие с традиционных автомобилей представительского класса таких как BBA, которые не хотят тратить время на изменение своих привычек использования и избегают высоких затрат на обучение, власти предпочитают доверять качеству, стандартам и влиянию бренда Mercedes. Выбор между новыми брендами и традиционной роскошью в электромобилях может не быть ни правильным, ни неправильным — это просто вопрос выбора потребителей, которые хотят найти то, что лучше подходит именно им. У каждого есть деньги, и никто из них не глуп.
