Отзывы об автомобилях (93)

Li L8 2024

Сравнивая многие автомобили, больше всего доволен внешним видом, интерьером, да и у Li Auto на данный момент достаточно высокая известность. В конце концов выбрал L8, только багажное отделение слишком маленькое. На второй день после покупки прищемил дверной ручкой палец, было бы здорово, если бы была функция защиты от защемления.

Li L8 2024

В настоящее время используем автомобиль десять дней, общее впечатление довольно хорошее, отзывы членов семьи о поездках тоже положительные. Если говорить о том, какие недостатки заметили, то, вероятно, это клевок головой при торможении — возможно, эту часть нужно улучшить. Однако, похоже, это распространенная проблема большинства крупных электрических автомобилей.

Li L8 2024

Требования к новой машине были просты - 6 мест и большой простор в салоне. Мы протестировали AITO M7, Blue Mountain и Lynk & Co. В первую очередь отправились на тест-драйв Ideal L8. Честно говоря, изначально я не рассматривал Ideal из-за множества негативных отзывов в интернете. Но на дорогах стало всё больше этих автомобилей, и по совету семьи всё же решили попробовать. Пока не попробуешь - не поймёшь. Попробовали и остались довольны мощностью, комфортом, внешним видом и интерьером. Единственный недостаток - при полном заполнении трёх рядов сидений пространство становится немного тесным, но это приемлемо. Затем отправились посмотреть Blue Mountain, и больше всего нас устроило пространство. Но качество вождения, подвеска, внешний вид и комфорт оставили желать лучшего, хотя на фоне Ideal это просто создаётся контраст. Семья согласилась, что комфорт сидений также уступает, а что касается внешности - тут дело вкуса. AITO M7 не удовлетворил по внешнему виду и интерьеру, хотя в других аспектах, таких как качество вождения, комфорт и интеллектуальное управление, был неплохим. Что касается Lynk & Co 09 EMP, я даже не стал тестировать его, так как пространства оказалось слишком мало, и это не соответствовало нашим требованиям. Взвесив все за и против, мы выбрали Ideal L8, что в очередной раз подтвердило поговорку: “В интернете не победил, но в реальности не проиграл”.

Li L8 2024

Управление, комплектация и интерьер в порядке, но все же создается впечатление, что шасси немного разболтано, особенно при прохождении лежачих полицейских, кажется, что автомобиль вот-вот вылетит.

Li L8 2024

Вполне нормально, для семейного автомобиля пойдет, но механические характеристики все же слабоваты, вентиляция сидений то ли работает, то ли нет, дворники шумят, а почему трясет на грунтовой дороге в деревне?

Li L8 2024

Эту машину купил главным образом с учетом возможной потребности в будущем во втором ребенке, по сути, это семейный автомобиль для папы, с акцентом на домашние нужды. Для нас была важна комплектация на шесть сидений, поэтому сравнивали эту модель с NIO ES6. В итоге выбрали эту машину. Основные причины выбора: шесть сидений, хорошая интеллектуализация, частое обновление OTA, большой простор, привлекательный внешний вид. В целом, довольно довольны. Недостатки: возможно, значительная масса машины немного снижает пробег на электрической тяге. После установки детского кресла на втором ряду остаются вмятины на сиденье. Других недостатков пока не заметили, так как пользуемся автомобилем не так долго, ведь он был произведен 25 июля. До этого в семье было две легковые машины и один внедорожник. Пространства в легковых было недостаточно, а внедорожник был старый и пятиместный. Мы хотели обновить парк, списали одну легковушку в обмен на эту машину. На данный момент она удовлетворяет нашим потребностям, если что-либо изменится, я обновлю информацию.

Li L8 2024

Вождение - это дело вкуса. В любом случае, учитывая высоту и вес автомобиля, если вам нужен хороший контроль и минимальные крены, лучше честно выбрать седан!

Li L8 2024

Внешний вид устраивает, конфигурация тоже устраивает, вся семья очень любит эту машину. Обратили внимание на двойную воздушную подвеску, жаль, что в новой модели её нет, это единственный недостаток. Управлять машиной немного трясёт, возможно, с двойной воздушной подвеской было бы лучше. Очень не нравится, когда в интернете слишком нахваливают, кажется, что от этого не было никакой пользы, наоборот, это привлекло негативное внимание к бренду. Как владелец, всё же надеюсь, что имидж бренда будет лучше.

Li L8 2024

Внешний вид: Внешний вид здесь особо не обсуждать, простой, но прочный. Очень уважаю Ли Сянга за создание такого автомобиля; одно пресс-форменное изделие можно использовать до предела, что говорит о тщательной предварительной подготовке и продуманности. Какой человек может иметь такое дальновидность? В модели Li Xiang, на мой взгляд, наибольшую гармонию имеет 9, более спортивная — 7, 8 менее запоминающаяся по сравнению с этими двумя, но 8 и 9 очень похожи, обычно их трудно отличить. Интерьер: Дизайн интерьера Li Xiang нельзя назвать особо красивым. Он просто и чисто оформлен. Но для новой силы, как Li Xiang, их оригинальность и стиль действительно великолепны, не надоедает, выглядит уютно. Это уже превышает большинство новых сил плюс традиционных крупных отечественных производителей, Li Xiang действительно молодец. Комплектация: о комплектации особо нечего сказать, всё необходимое есть. Больше всего мне нравится ассистент Li Xiang, он действительно очень удобен, голосовое управление быстрое и точное, распознавание размытых семантических запросов удивительно точное, и пользоваться им комфортно. Не зря Li Xiang вышла из сферы производства, их информационно-развлекательная система в автомобиле действительно превосходна. С добавлением GPT он стал ещё более крутым, теперь можно беседовать с ассистентом, когда едешь один, что способствует эмоциональному комфорту. Конечно, я надеюсь, что в каждой машине будет холодильник. Пространство: каждую модель достаточно просторна для использования. Расход топлива: я вожу L8, расход топлива около 8-9 литров на 100 км. Честно говоря, с тех пор как стал водить Li Xiang, каждый раз, когда проезжаю мимо зарядной станции, задумываюсь.

Li L8 2024

Внешний вид очень красивый, интерьер простой и красивый, функции разнообразные, имеется все основное, система автомобиля работает плавно, высокий уровень интеллекта. Жене и детям очень нравится. Запас хода средний, возможно, это связано с заменой на большие колеса, расход энергии также выше, но все же значительно дешевле бензинового автомобиля.

Li L8 2024

【Опыт покупки автомобиля】 Поскольку дети подросли, а места в нашем X3, которым мы пользовались почти 5 лет, стало не хватать, мы решили купить более просторную машину. Часто ездим на автомобилях всей семьей, а также берем с собой друзей и родственников. Едва только мы провели тест-драйв, сразу приняли решение о покупке. Могу сказать, что хоть и критикуют марку Lixiang, но после тест-драйва сомнений не осталось. 【Цена автомобиля】 Из-за опасения, что будущие модификации могут вызвать шум и сделать машину небезопасной, мы выбрали топовую комплектацию, которая единственная имела аккумулятор CATL, который нам с семьей понравился. Скидок на цену не было, но получили в подарок комплект для кемпинга за 1499 юаней, коврики TPE по всему салону. Страховка обошлась в 6300 юаней, постановка на учет 130 юаней, чехол и пленка на все стекла 11000 юаней. Покупали онлайн аксессуары для модернизации до версии "Black Warrior" за 3000 юаней, больше ничего. 【Впечатления от вождения】 Проехал пока всего 700 километров, по сравнению с X3 впечатления средние. Нужно проехать еще некоторое время, чтобы сделать окончательные выводы.

Li L8 2024

【Самое неудовлетворительное】Если бы задняя рамка номерного знака L8 была перенесена на багажник, было бы идеально. 【Запас хода】При полном заряде 190 км, на практике 170 км легко достигаются. Если действительно нужно 190 км на чистой энергии, это точно не проблема. С большим аккумулятором запас хода можно повысить до ultra. 【Опыт покупки】Ранее сравнивали только SUV, XT6, Explorer, Edge L, но хотелось более умный автомобиль. Когда модель 2024 года вышла за 369800 юаней, это меня оттолкнуло. После официального снижения цен сразу же купил. 【Впечатления от вождения】Зависит от человека, я считаю, что настройки комфорта и спортивного режима не сильно различаются. Нет такого сильного раскачивания, как говорят другие, словно на корабле. У каждого свои привычки вождения. 【Цена при получении】После официального снижения цен сразу взял модель MAX, на самом деле не так уж нужен автопилот. Планирую водить эту машину три-пять лет, так что пусть будет возможность для модернизации. 【Расход топлива】 На шоссе при скорости не выше 110 км/ч расход топлива около 8 литров на 100 км. При скорости 90-110 км/ч экономия и бензина, и электроэнергии заметна. 【Самое удовлетворительное】 Очень доволен интеллектуальными системами автомобиля. 【Стоимость обслуживания】 Рекомендую установить домашнюю зарядную станцию, удобно в использовании. Ночью зарядка стоит всего несколько центов за километр, практически бесплатно. Рекомендации по покупке: Когда достигается желаемый уровень, покупайте. Главное, чтобы вам нравилось, не слушайте чужие советы. Машины только дешевеют, никогда не дорожают. Чем раньше купите, тем раньше будете наслаждаться.

Li L8 2024

За месяц проехал более четырех тысяч километров, один раз на шоссе был странный звук в днище машины, гудящий звук, который прекратился через несколько минут. В остальном все нормально, посмотрим, как будет дальше.

Li L8 2024

Люди ленивы и не очень умеют писать, просто для проверки пишут что попало. Изначально планировал купить "Bluesky," но в автосалоне было слишком много разводок, хотя машина тоже хорошая. В итоге неожиданно купил "Ideal." Машина стоит 34.98 миллиона, страховка 8100. Купил сам "Zijin," налог на покупку меньше 1000. Не могу оценить шасси и качество вождения этой машины. У меня есть 19-летний водительский стаж категории B2, до этого купил две машины, одну BYD, модель G3, проехал на ней 5 лет и 100 тысяч километров, никаких проблем не было. В 2015 году купил самую полную комплектацию CRV, проехал на ней 230 тысяч километров, до сих пор в руках, все хорошо. Случайно обратил внимание на "Bluesky", попробовал на тест-драйве, было очень весело, готов был купить, но из-за разводок сына неожиданно купил "Ideal." На данный момент проехал почти 2000 километров, почти полностью на электричестве, ощущения отличные. Пишу только для того, чтобы чем-нибудь поделиться, друзья-автовладельцы, не ругайтесь, это просто запись событий. Лайкайте, если видите, я-простофиля. Если есть группа или клуб автолюбителей, подтяните меня, буду очень признателен. Подпись владельца машины: Обманутый

Li L8 2024

Выбирали машину, ориентируясь на семейные поездки в выходные + ежедневные поездки жены на работу, поэтому просторные 3 ряда + помощь при вождении в городских условиях были необходимостью. Так, отсортировали и протестировали AITO M7, Weipai Lanshan и Li Auto L8, в итоге выбрали последний. На данный момент проехали 500 километров, в обоих важных аспектах были довольны. На майские праздники остались в Пекине и отправились в путешествие всей семьёй, удобство сидений в трёх рядах при длительных поездках более 1 часа оказались на высоком уровне, а автоматическая парковка и помощь при вождении на скоростных трассах превзошли ожидания.

Li L8 2024

Ранее никогда не думал о гибридном автомобиле, всегда думал о последней версии Tesla Y, которая до сих пор не вышла, вероятно, появится во второй половине года. Случайно увидел, что Mercedes EQE SUV уценили на 200 тысяч, решил взглянуть. Вначале думал использовать его как бензиновый автомобиль, но друзья настоятельно не рекомендовали этого. Они посоветовали посмотреть другие электрокары. Хотя раньше не рассматривал никакие электромобили кроме Tesla, всё же решился попробовать Ideal, так как друзья настояли. L9 оказался слишком большим для моей жены, поэтому попробовали L8. И буквально через минуту решил его купить, вернулся домой и сразу сделал заказ... Теперь поделюсь несколькими впечатлениями. Управляемость Очень доволен, превосходит многие крупные внедорожники (а уж с аналогами для бездорожья L8 и вовсе не сравнится). Поскольку это электропривод, не нужно беспокоиться о слабом моторе или некорректной работе трансмиссии — мощность более чем достаточна, учитывая более 400 лошадиных сил. Это преимущество электрокаров, благодаря которому, по крайней мере, отечественные автомобили больше не уступают старым автомобильным гигантам в плане мощности и плавности работы трансмиссии. Возможно, именно поэтому государство активно продвигает электрокары: хотите мощности и плавности? Извините, я поменял трассу😂, заменив бензиновый двигатель 4.0T на электромотор. Отечественный автомобиль делает это великолепно! Комфорт Очень доволен, считаю, что в общем ощущении он комфортнее удлиненного Range Rover (нечасто ездил на Range Rover Sport, поэтому не сравниваю). Переднее сиденье комфортабельнее, чем в оригинальном Alphard (конечно, не сравнить с авиационными сиденьями на заднем ряду). Подвеска тоже хороша, ощущение большого корабля, не жесткая, минимальные вибрации. Шумоизоляция выполнена на высоком уровне, звук мотора при запуске не такой громкий, как представлялось. Аудиосистема Я не аудиофил, но эта система — вполне хороша. Интеллектуальная система автомобиля Хотя помощник Ideal не является полностью интеллектуальным, привыкнув к его особенностям, можно довольно легко им пользоваться. Автопилот NOA (важно! это ассистент! ассистент! ассистент!): Автопилот действительно ещё не совершенен. После покупки сразу проехал два дальних маршрута по 300 км. NOA может только частично помочь на шоссе, нельзя полностью полагаться на него. Необходимо быть готовым к немедленному вмешательству, чтобы избежать аварийных ситуаций. 1. NOA плохо справляется с участками ремонта и дорожными конусами. Если не вмешаться, велика вероятность аварии. Пробовал приближаться к конусам без вмешательства, автомобиль не снижал скорость и не менял полосу. В местах, где ремонтные работы частично перекрывают полосу, автомобиль по-прежнему проезжает на скорости 120 км/ч без снижения. 2. Во время движения по скоростной полосе, если справа нет машин, NOA всё равно приближается к зелёной посадке, что я считаю небезопасным. 3. При обгоне автомобиль отодвигается от зелёной полосы и приближается к правым машинам. Эта логика мне непонятна. Каждый раз, когда обгоняю, следую внимательно, чтобы быть готовым вмешаться. 4. На правых поворотах автомобиль также слишком близко к зелёной полосе. Не понимаю этой логики. 5. В городах использовать автопилот бессмысленно, он не имеет практического применения. Надеюсь, это улучшится. 6. Автоматическая парковка с отдаленным управлением и прямое дистанционное управление для тесных мест — очень полезные функции. В тесных парковочных местах это просто "супер". На самом деле не придираюсь к интеллектуальным системам, но если они не работают должным образом, это действительно может привести к серьезным последствиям, поэтому будьте осторожны! Даже небольшая ошибка на шоссе может стать большой проблемой. Надеюсь, что технологические гуру продолжат совершенствовать их. Безопасность Честно говоря, в плане безопасности это была немного рискованная покупка. Раньше ждал Tesla, потому что, несмотря на общую небезопасность электрокаров, конструкция Tesla среди электромобилей одна из самых безопасных, многим это кажется очевидным. Запас хода Думаю, что чисто электрический пробег немного коротковат. Было бы идеально, если бы батарея позволяла проезжать более 300 км. Бензин можно использовать в качестве резервного источника. Расход топлива и электричества О расходе топлива и говорить нечего, используйте электрокар как бензиновый автомобиль. Он ведь тяжелый, поэтому расход электроэнергии неизбежен, но наличие зарядной станции дома избавляет от этой проблемы. Это ведь не полностью электрическая машина, ведь есть резервное топливо (раньше не мог понять, как у электромобиля может быть расход топлива 8.0😂, это одна из причин, по которой я не рассматривал гибридный автомобиль). Наконец, почему выбрал Ideal Рассматривал Xiaopeng X9, но не был уверен в безопасности минивэнов. По моему мнению, конструкция минивэнов изначально обрекает их на меньшую безопасность по сравнению с седанами и внедорожниками. Надеюсь, что появятся автопроизводители, которые создадут безопасную конструкцию минивэна. Tesla ждать уже не хотел (в основном из-за вентиляции сидений). L8 соответствовал моим требованиям для поездок средней и дальней дистанции. Также Ideal здорово изучил психологию пользователей, что изменило моё мнение о китайских автомобилях. Если какой-то аспект не совершенен, всегда можно утешить себя тем, что другие аспекты хороши. Каждый элемент неплох, и это позволяет закрыть глаза на многие недочёты. Я также присматривал к Yueyao Leading M9, но отказался по определенным причинам. К тому же я использовал множество автомобилей, таких как Chevrolet Lacetti, Cadillac sls, Audi A655, Range Rover L, Mercedes GLB 1.5t😂😂, Toyota Highlander 7 seats, Mini 5 doors. И я уже покупал отечественный автомобиль более 10 лет назад (не буду называть, качество китайских автомобилей тогда оставляло желать лучшего). Теперь, когда могу купить еще один отечественный автомобиль, чувствую, что китайские автомобили действительно достигли мирового уровня! Любопытный факт: два моих друга заказали Ideal через несколько дней после того, как я купил свой L8. Один друг долго сомневался, но я посоветовал ему протестировать все интересующие автомобили, а Ideal оставить на последок, поскольку этот автомобиль быстро подкупает и склоняет к покупке😂. В итоге он купил Ideal после тест-драйва всех других автомобилей, что говорит о его привлекательности. Мои впечатления носят сугубо личный характер, но надеюсь, что они помогут другим выбрать наиболее подходящий автомобиль. Я считаю, что излишне связывать покупку отечественного автомобиля с патриотизмом. Главное — найти автомобиль, который подходит именно вам. С ростом качественных отечественных автомобилей, их поддержка также будет увеличиваться!

Li L8 2023

Причина замены на L8 очень проста. Ранее рассматривали модели BMW iX3, Zeekr 001 и другие, но у жены не возникало желания их купить. По случаю решили посмотреть L8 и провести тест-драйв, после чего сразу сделали заказ. Основной причиной выбора L8 было ежедневное расстояние до работы и обратно, около 110 километров. На топливо тратилось бы 50-60 юаней в день, а L8 с запасом хода в 180 км как раз подходил. Второй важной причиной была конфигурация на 6 мест. У нас двое детей, поэтому необходим был шестиместный автомобиль, чтобы всей семьей можно было путешествовать. Третья причина – отсутствие беспокойства по поводу запаса хода у L8. Поездка на Цинмин в Хэфэй на скорости 120 км/ч по трассе с гибридной системой показала расход около 8.5 литров на 100 км, что вполне приемлемо учитывая вес автомобиля. На чистой электролиней скорости 120 км/ч запас хода составляет примерно 140-150 км. Жена хотела L9 из-за более просторного кузова, но я убедил ее взять L8 air, потому что его комплектация уже полностью нас устраивала, и удалось сэкономить 70-80 тысяч юаней. Не ожидал, что при поездке в Хэфэй система интеллектуальной помощи L8 air окажется такой полезной. Она значительно помогала на трассе, кроме случаев, когда впереди возникали пробки и я брал управление на себя, или когда автомобиль слишком приближался к передней машине.

Li L8 2024

Вождение напоминает Blue Mountain, газ удобно нажимается, очень линейный, но тормоза особенно чувствительные, нужно нажимать осторожно, иначе машина может кивать (может вызвать головокружение у пассажиров). Руль очень легкий, проекционный дисплей предоставляет много информации, при поворотах налево и направо может отображаться изображение. Кнопки на руле похожи на стиль Wenjie, довольно простые, не такие сложные, как у Blue Mountain. Передача такая же, как у Blue Mountain. Места для хранения довольно много, третий ряд чуть лучше, чем у Wenjie, разница небольшая, но преимущество в том, что можно электрически регулировать угол наклона сидений третьего ряда. Сидеть можно, хотя в режиме комфорта подвеска ощущается немного жестковатой. Батарея не от Ningde, умное вождение разочаровывает, не чувствуется разницы. Если выбирать, то нет необходимости выбирать max (с умным вождением), достаточно базовой версии pro. По цене скидка от официальной цены составляет около 5000, других скидок нет. Налог на покупку нужно доплатить 2000-3000. В целом соотношение цена/качество низкое.

Li L8 2024

За последний год тестировал автомобили Lynk & Co 09 EMP, Wey Lanshan, AITO M7 и L8. Сначала хотел купить Lynk & Co 09, но отказался из-за того, что производитель не решал проблему с потерей скорости. L8 версии M24 не имеет обновленной двухкамерной подвески и телевизора для задних пассажиров. Опыт покупки: Отличные впечатления от фирменного магазина, после заказа новая модель прибыла за 3 дня, с сертификатом от 3.6 до 3.9. Цены: Готов был стать первым покупателем. Субсидия в 6 тыс., но через 3 дня цена снизилась на 5 тыс. В этом году ценовая война очень ожесточенная, зато получил 80 тыс. бонусных баллов (равноценны 8 тыс. юаней), так что потери были минимальны. Впечатления от вождения: Отличные, отклик двигателя прямой, электрические преимущества очевидны, разгон до 5.3 секунд — мощно. В городе маневренность хорошая, обгонять приятно. Регулируемая подвеска на 6 уровней, в режиме спортивного ковра при экстренной перестановке автомобиль остается устойчивым. Расход топлива: Доехал до дома за 300 километров с использованием системы NOA, преимущественно на бензине, при скорости 110-130 км/ч расход составляет 8.3 литра на 100 км, приемлемо. При снижении скорости до 100-110 км/ч расход около 7 литров. Для автомобиля весом 2.5 тонны и с большим пространством это хороший показатель. Запас хода: WLTC 190 км, подходит для ежедневных поездок на работу. Заряжается раз в 5 дней. Тариф на зарядку составляет 0.288 юаней за километр, что практически бесплатно. Выдающиеся характеристики: HUD дисплей с отличной видимостью; холодильник, телевизор и большие сиденья; лазерный лидар с высоким потенциалом для автопилота; внешний вид передней части напоминает шлем Железного Человека, очень стильный; мощный полный привод. Отношение продавцов: Без нареканий.

Li L8 2024

В шестиместной машине с двумя детьми и четырьмя взрослыми вполне достаточно места. Ехать в ней довольно комфортно, хоть к подвеске еще не привык, но на air едет в самый раз. Бортовая система работает плавно, этим я доволен.

Li L8 2023

Внешний вид кажется внушительнее и передовее, чем у Wenjie M7, а звездные фары ночью выглядят красивее. Я выбрал черный цвет, на дороге его тоже часто вижу, но он немного маркий. После удара при парковке, скорее всего, больше не куплю Li Xiang! Далее я поделюсь своим опытом покупки машины и аварии, чтобы другие автовладельцы могли взять на заметку. Все это субъективные впечатления, прошу прощения за возможные недостатки в описании. 【Наименее удовлетворительное】 1. Значительные слепые зоны у радара, за месяц было несколько царапин на колесах и одна авария при парковке (после ознакомления с отзывами в интернете понял, что это не единичный случай) – страховая оценка около 20 тыс. Вожу машину десять лет, раньше ездил на Nissan, были небольшие царапины, но в этот раз с Li Xiang удар был самым серьезным, слишком полагался на его радар. Кратко опишу ситуацию: конец февраля 24 года, решил прокатиться на Li Xiang с другом из-за подарков и бонусных баллов. В подземном паркинге торгового центра нашел пустое место, но рядом была бетонная колонна, места было достаточно, поэтому попросил друга выйти, включил заднюю передачу. Колонну в зеркале заднего вида видно, расстояние казалось достаточным, но на экране не отображалось 360 градусов (иногда бывает задержка, поэтому привык пользоваться зеркалом и слушать радар), радар издавал регулярные длинные сигналы "пи-пи-пи", думал, что расстояние далеко, но тут раздался громкий удар. Задняя дверь, задняя фара и бампер были словно прорезаны ножом (фотографии в интернете у других водителей выглядят аналогично)… Стоял ошеломленный, нашел место для остановки и осмотра, сердце было разбито! В аварии есть доля моей вины, но звуковые сигналы радара указывали на большое расстояние, не было непрерывного предостерегающего сигнала на близком расстоянии, а машина за 300 тыс. даже не имела автоматического торможения при парковке? Я сразу обратился к продавцу Li Xiang, на что он ответил, что в этой комплектации такого нет… Сразу вызвал полицию и страховую. Позже, пытаясь понять, я позвонил в сервис, где мне сказали, что это проблема моего управления, у радара есть слепые зоны… Смирился со своей неудачей. Поискал в интернете, многие водители сталкивались с таким же: на моделях L7, L8 и L9 тоже врезались в колонны и каменные блоки. Понимаю, что с любой машиной такое может произойти, но мой друг с Tank 300 рассказал, что у него машина дважды сама останавливалась при парковке… Нельзя слишком доверять вспомогательным системам вождения, но такие базовые функции, как радар, тоже могут подвести. Как тогда можно доверять Li Xiang на высоких скоростях? Только утешал себя, что страховка оправдала себя! 2. Ограниченные возможности интеллектуального вождения на шоссе, требуется своевременное вмешательство. Начало февраля 24 года. Так как у меня версия Pro, интеллектуальное вождение на шоссе достаточно, на Новый год по дороге в Хэнань использовал его наполовину, но при въезде на съезд или необходимости обгона справа были сомнения, приходилось вмешиваться, несколько раз не удалось перестроиться вовремя, чуть не пропустил съезд, это уже улучшенная версия 5.0. Нельзя полностью полагаться на вспомогательные системы вождения. Также заметил одну проблему, возможно частный случай: при долгих поездках устают глаза из-за HUD, поскольку система распознает скоростные ограничения, но иногда резко снижает скорость с 120 до 80 без видимых причин, приходится постоянно следить за HUD, что приводит к утомлению глаз при долгих поездках. 【Опыт покупки машины】 Заказал шестиместную интеллектуальную версию Wenjie M7 на китайский национальный праздник, ждал более 100 дней, использовал всю субсидию в 10 тыс., и так как накануне Нового года нужна была машина, решил, что могу подождать с покупкой Wenjie из-за инцидента с исчезновением стойки в Qingyuan. Но моя жена и родственники были склонны к покупке Li Xiang из-за больших продаж, также Li Xiang L8 подешевела на 34 тыс., итоговая цена была лишь немного выше максимальной комплектации M7. В итоге отказался от депозита за Wenjie и выбрал черный Li Xiang L8 Pro, в комплекте получил Apple Watch, 8 тыс. бонусных баллов, панорамный люк и два складных кресла Mukao Di, а также термобокс. 【Цена покупки】 Страховой взнос 7000, итоговая цена 335 тысяч. 【Впечатления от вождения】 Объективно, Li Xiang управляется довольно комфортно, руль легкий, подвеску можно настроить на мягкость или жесткость, что придает ощущение высокого класса. На шоссе даже при недостатке заряда двигаться не так плохо, легко держит 120 км/ч. 【Расход топлива】 На данный момент 7.9 литров на 100 км на шоссе, приемлемо. 【Запас хода】 Примерно 150-160 км, нормально. 【Комфорт при поездке】 Родные вполне довольны, на третьем ряду легко укачивает. 【Наибольшее удовлетворение】 Внешний вид и интерьер. 【Обслуживание продавца】 Продавцы отзывчивые, мой зарядный столб подвешен, так как парковочное место находится посредине. Купил электрический подъемный столб в интернете, что очень удобно. Когда необходимо, опускаю, если нет – поднимаю. Мастер, устанавливший зарядный столб, провел дополнительные 37 метров кабеля сверх бесплатных 30 метров. Работа с кабелями была выполнена добросовестно, несколько лишних метров не видно. Мастер работал пять-шесть часов, установка была качественная, тариф две мао (0.02 юаня) за киловатт в час пик, порядка восьми юаней за полную зарядку. Заряжаю раз в неделю при поездках на работу, на дальние расстояния использую гибридный режим, вполне удобно.

Li L8 2023

1. Выбор автомобиля: предыдущая машина была у меня 8 лет и уже не удовлетворяла потребности семьи. Я живу в небольшом городке 18-го уровня, и мне нужно было выбрать 6-местный SUV на новой энергии. Бюджет около 300 тысяч юаней, чисто электрических машин не было, на выбор оставались только Wenjie M7, Lixiang L8, Weipai Lanshan и Lynk&Co 09 EMP. Я посетил все эти модели: пробная поездка на Wenjie требовала предварительной записи, поэтому я не смог протестировать; на Lixiang L8 я ездил, впечатлила интеллектуальная система; на Lanshan тоже катался, понравились комплектация и простор, сейчас скидка делает его очень выгодным; автомобиль Wenjie M7 тоже неплох с интеллектуальным вождением от Huawei; посмотрел Lynk&Co 09 EMP, ощущение качества тоже отличное. В итоге выбор пал на Lixiang L8. Из разных отзывов в интернете явно следует, что все эти модели — хорошие машины, но они больше для переходного периода. Чем раньше купишь, тем раньше наслаждаешься; чем позже купишь, тем больше скидку получишь. Следующая модель всегда будет лучше. 2. Впечатления от использования: сначала нужно было привыкнуть, так как функций много; рычаг переключения передач необычный, но привыкнув, стало удобно. Пространства достаточно для использования как четырехместного автомобиля, но когда всей семьей или с пассажирами, тогда задействуем 6 мест. После привыкания управление кажется легким, не ощущается большого размера машины, кроме как при поворотах. Ускорение резкое, тормоза в начале чувствительные, не совсем линейные, нужно привыкнуть, есть небольшие кивки. Сначала использовал сильный режим рекуперации энергии, но пассажиры жаловались на укачивание, переключился на стандартный режим — стало идеально. Воздушную подвеску обычно устанавливаю на низкий уровень, управление в городе лучше, садиться и выходить удобно. Самые радостные — дети, быстро освоили систему развлечений, смотрят мультфильмы при зарядке на выездах. Итог: 1. Преимущества: отличное впечатление от процесса покупки, быстрая реакция в группе поддержки, удобная система Lixiang, режим охранника дает уверенность (сменил на внешний жесткий диск с долгим сроком и без перегревания), система "мастер задач" очень полезна, нашел много хороших кодов задач в интернете, система NOA на скоростных шоссе удобна, не устаешь на дальних поездках. 2. Недостатки: порог быстро царапается, решил проблему декоративной планкой, производитель мог бы встроить в стандарт; прозрачное днище имеет ошибку в симуляции положения колес, чуть не застрял в канаве, при повороте руля легкий шум, но слышно только в тихом подземном гараже, на улице не замечаю. Остальное оценю позже, в целом за эту цену все автомобили хороши и имеют свои особенности. Lixiang не так плох, как ругают в интернете, да и другие не такие идеальные, как хвалят. Не купленные машины — просто вопрос отсутствия судьбы.

Li L8 2023

Не знаю, верит ли кто-то в судьбу! Я верю! Когда я решил купить машину, первым решением было не покупать китайский автомобиль. Тогда я знал только об автомобилях с бензиновым двигателем и электромобилях, и не имел никакого понятия о гибридных автомобилях с увеличенным диапазоном хода. Я посмотрел много машин, уделяя внимание безопасности в Volvo, производительности в Jaguar, брендам как BMW, Mercedes-Benz и Audi. Прошел множество тест-драйвов, учитывал разные факторы. Однажды я случайно наткнулся на автомобиль компании Li Auto. Внешний вид и интерьер моментально произвели на меня впечатление своей простотой, элегантностью и высоким классом. Спустя долгое время, снова случайно встретился с автомобилем Li Auto, и уже на втором тест-драйве, не успев выйти из машины, сразу оплатил предоплату. Думаю, это и есть судьба — без долгих раздумий и сомнений, просто из-за того, что мне понравилось. Понравился простой и элегантный внешний вид, понравился простой и роскошный интерьер, понравились все высокотехнологичные фишки. Когда моя машина от Li Auto еще не была зарегистрирована, ходить по улице было как маленькому ребенку; случайный встречный автомобилист на аналогичной модели поднял большой палец вверх и с улыбкой кивнул головой — в этот момент я почувствовал себя частью семьи Li Auto. Я верю в нашу глубокую связь, я верю, что наши чувства будут глубокими, я верю в твое лидерство! Привет, Li Auto, надеюсь на твою заботу в будущем.

Li L8 2023

【Самое удовлетворительное】 1. Комфортабельность Это мнение многих владельцев автомобилей Ideal. Позиционируется как семейный автомобиль и благодаря пневматической подвеске и материалам сидений, автомобиль Ideal действительно очень комфортный. У моего коллеги автомобиль NIO, и разница заметна сразу. 2. Система автомобиля Это включает в себя распознавание речи и интеллектуальное вождение. Система автомобиля Ideal очень умная, высокий уровень распознавания речи, минимум лишних слов. Двойной чип 8155 обеспечивает плавность работы, скорость реакции системы сопоставима с моим автомобилем Avatr. Интеллектуальное вождение тоже на уровне. Так как я в основном в Пекине, то около 60% ситуаций вождения можно использовать интеллектуальное вождение. Она умная, маневры, такие как перестроение и ускорение, мало отличаются от ручного управления, а после обновления до системы 5.0 стала еще смелее. 【Наименее удовлетворительное】 Тормоза. Уверен, что многие владельцы автомобилей Ideal с этим согласятся: они не то чтобы не работают, просто кажутся мягкими. 【Ощущения от вождения】 Разгон до 100 км/ч за 5,3 секунды вполне достаточен для повседневного использования. Для такого большого автомобиля нет смысла достигать 4 секунд, это вызовет головокружение. Акселерация настроена неплохо, при старте есть ощущение, как у большого атмосферного двигателя. 【Расход топлива】 Я чаще использую преимущественно электрический и гибридный режимы. В целом, расход топлива 8.3 л/100 км, что для такого большого автомобиля считаю приемлемым. Если ваш пробег превышает запас хода на чистом электрическом заряде, рекомендую после использования электрического режима перейти на гибридный.