Отзывы об автомобилях (56)

Li L6 2024

Идеальный автомобиль L6: Общая оценка – подходит для любителей мягкой езды и семейного использования. За эту цену это кажется очень стоящим вариантом, любителям комфорта стоит задуматься. 【Наименее удовлетворительная】 Я тест-драйвил автомобиль в полдень, когда ярко светило солнце, отображение информации на проекционном дисплее (HUD) было достаточно полным, но из-за небольшого обратного света не слишком четким. Вентиляция и подогрев сидений, а также десятипозиционный массаж доступны только для передних сидений, в задних сиденьях массажа нет. Радиус поворота довольно большой, рулевое колесо имеет люфт и в целом довольно мягкое, поэтому не подходит для тех, кто любит острые ощущения. Звукоизоляция также требует улучшения, на высокой скорости все еще можно ощутить явный шум ветра. 【Наиболее удовлетворительная】 Просторное заднее сиденье, очень удобные сиденья, действительно как большой диван, интерьер создает атмосферу. Очень подходит для семейного использования. Во время поездки машина не кажется особо плавучей или качающейся, что также очень хорошо. В стандартной комплектации городская система автоматического вождения (NOA), система интеллектуального вождения довольно удобна, но нужно отметить, что при перестроении машина все же пересекает сплошную линию. 【Внешний вид】 Всегда отличавшийся семейным стилем Ideal, но цвет "Слоновая серость" мне очень нравится. Кольцевые фары, тест-драйв кара стоял снаружи долгое время после дождя накануне и не выглядит очень грязным. Капот, кажется, ничем не отличается от модели L7, нет автоматической двери, внешний вид тоже мало изменился, на самом деле можно было бы внести инновации. Двухслойное стекло с панорамной крышей обеспечивает хорошую видимость, а также есть затемняющая штора для летней жары. 【Интерьер】 Внутреннее убранство Ideal придает ощущение, как будто входишь в элегантный дом, на первый взгляд и не особо отличается от L7. Прекрасное пространство на заднем сиденье, сидя, у меня есть три кулака пространства для ног. Вполне достаточно места для хранения, два телефона могут быстро заряжаться на переднем сиденье благодаря быстрой зарядке на 50W и большой экран. Но в середине заднего сиденья нет большого экрана, что снижает функциональность. Сиденья очень удобные, с хорошей поддержкой, действительно потрудились над комфортом. Есть небольшой запах в салоне, но это можно терпеть. Холодильник может охлаждать и нагревать, но он немного маловат. Сиденья на заднем ряду поддерживают электрическую регулировку, что очень удобно. Качеством звука аудиосистемы нет особых неожиданностей, она не такая впечатляющая. 【Впечатления от вождения】 В целом, машина едет легко, не ощущается как управление большим автомобилем. Подвеска заменена на шесть уровней регулируемых амортизаторов CDC, поэтому нет ощущения сильной качки автомобиля. В машине с увеличенным дальностью хода все еще можно слышать шум, звукоизоляция должна быть улучшена. В плане интеллектуального вождения система городского NOA довольно неплоха, способна распознавать основные дороги, а замедление выполняется хорошо. Возможно, из-за мягкой подвески невозможно добиться предельно точного управления, при торможении допускается легкий наклон, комфортность на первом месте.

Li L6 2024

【Покупка автомобиля】 До прошлогодней автомобильной выставки в Нанкине на Национальный праздник я не уделял особого внимания бренду «Ли Сян», хотя и не был его ярым противником. В то время я придерживался мнения, что управляемость автомобиля — это самое главное, и мне нравились такие модели, как Model 3P, XEL, S60 — небольшие машины с хорошей управляемостью. Устав от прогулок по выставке, я остановился у стенда «Ли Сян», чтобы посмотреть на модель L7. Простор и комфорт заднего ряда произвели на меня глубокое впечатление. Внешний вид «Ли Сян» сдержан и элегантен, а интерьер прост, но не лишен роскоши. Многие считают, что комфорт этих автомобилей — это лишь результат широких и мягких сидений, но на самом деле, умеренный и неброский дизайн интерьера также играет роль. Мягкие линии во внешнем виде и интерьере добавляют ощущение комфорта, что сложно передать словами. Бюджет 25-28 (тыс. юаней) на покупку, основное сравнение проводилось между Lynk & Co 08, Nio ET5T, Zeekr 001, Li Xiang L7: 08: Внешний вид неплохой, полный привод мощный, но внутреннее пространство слишком маленькое, короткие и неудобные сиденья, чрезмерно агрессивный дизайн интерьера, что быстро надоедает — отказался; ET5T: Очень понравился — не слишком большой и не слишком маленький, удобно парковаться, интерьер можно считать лучшим среди китайских автомобилей; атмосферная подсветка вечером создает отличный уют, но цена превысила бюджет, а BaaS также невыгоден — отказался; Zeekr 001: Рассматривал модель WE100, однорядный электромотор достаточен по мощности, но есть беспокойство по поводу запаса хода чисто электрического автомобиля, к тому же машина длиной 5,32 м слишком большая и сложно управляется женщинами — отказался; Li Xiang L7: Превысил бюджет, машина большая — отказался. В конце концов выбрал L6: пространства достаточно, традиционный комфорт от «Ли Сян», машина не слишком большая, выбрал версию Pro, включая местные субсидии Нанкина — 25 тыс. юаней до уплаты налогов, еще остались деньги на обтяжку автомобиля и тонировку. 【Цена автомобиля】 L6 Pro, серебристый кузов, белый интерьер, заказывал 21-дюймовые колеса за дополнительную плату 10 тыс. юаней. Внесенный аванс в размере 5000 юаней был зачтен как 10 тыс. юаней, итоговая цена автомобиля — 244800 юаней. Страховка — 5900 юаней, без налога на покупку. С учетом местной субсидии Нанкина в 2000 юаней, конечная стоимость составила 248700 юаней. 【Впечатления от вождения】 Разгон плавный, адаптируется к ноге, но не резкий. Подвеска комфортная, при прохождении неровностей дороги ощущение как у лодки. 【Впечатления от езды】 Новый автомобиль не имеет посторонних запахов и звуков. Звукоизоляция на высоких скоростях отличная, это сильная сторона «Ли Сян». Основной шум при движении исходит от шин, особенно заметен у шин Pirelli P0 на 21-дюймовых колесах. 【Самое лучшее】 Комфорт при сидении, плавная и удобная автомобильная система, хорошая звукоизоляция, большое пространство. За сумму менее 250,000 юаней можно получить автомобиль с большим пространством, подвеской с двойными рычагами, регулируемой амортизаторной подвеской, полным приводом, сиденьями с подогревом и вентиляцией, а также массажем в передних сиденьях. Я считаю, что это очень выгодное предложение. 【Наименее понравилось】 1. Шум от шин все же заметен. 2. Команда по передаче автомобилей в Нанкине оставляет желать лучшего. Изначально назначенный специалист выполнял свою работу неудовлетворительно и не отвечал на вопросы в группе, пришлось подать жалобу, после чего мне назначили другого специалиста — стало лучше. Центр передачи автомобилей в Нанкине расположен в удаленном районе, окруженном сельскохозяйственными полями, крайне неудобно добираться. Обед там не предоставляется, только разогреваемые блюда. Это не идет ни в какое сравнение с аналогичными центрами в Ханчжоу и Чанчжоу.

Li L6 2024

【Характеристики модели】 Li Auto L6 - это весьма привлекательная модель с отличными габаритами: длина кузова 4925 мм и колесная база 2920 мм делают ее стандартным среднеразмерным внедорожником с просторным салоном. В плане динамических характеристик передний и задний электрические двигатели суммарно выдают 300 кВт и 529 Н·м, разгон до 100 км/ч занимает всего 5,4 секунды, что свидетельствует о высокой мощности. Шасси оснащено передней подвеской с двойными поперечными рычагами и задней многорычажной подвеской, также имеется система регулируемых амортизаторов CDC, что улучшает качество езды. Новое поколение аккумуляторов высокой плотности на основе литий-железо-фосфатных элементов обеспечивает запас хода на чистой электроэнергии до 212 км по циклу CLTC, сохраняя хорошую производительность даже при низких температурах. В салоне есть вентиляция и подогрев сидений для переднего и заднего рядов, а также их электрическая регулировка; передние сиденья дополнительно оборудованы массажем SPA с десятью точками. Умный салон включает в стандартную комплектацию HUD, двойные 15,7-дюймовые LCD-экраны и чип 8295, подчеркивая роскошь и интеллектуальность. Кроме того, цена около 250 тысяч юаней говорит о высокой рентабельности этой ожидаемой модели.

Li L6 2024

【Наибольшее удовлетворение】 В новом Li Xiang L6 не только передние сиденья оснащены функциями вентиляции, обогрева, памяти и массажа, задние сиденья также оборудованы функциями обогрева и вентиляции, а также регулировкой угла наклона спинки. Это исключительно удобно для различных привычек пассажиров. Молодежь, возможно, придётся по душе такие высокотехнологичные функции и комфортные сиденья, они будут считать это модным и приятным, а пожилые люди будут больше ценить удобство и комфорт сидений, функция электрического складывания задних сидений позволит им лучше отдохнуть во время дальних поездок. Для детей комфортные сиденья и хорошая вентиляция создадут более приятную атмосферу в автомобиле. Самой уникальной особенностью Li Xiang, по моему мнению, является функция электрического складывания задних сидений, которая значительно удобнее по сравнению с другими марками. В целом, в вопросе взаимодействия человека и автомобиля, Li Xiang L6 можно считать максимально внимательным и заботливым, удовлетворяющим потребности людей разных возрастных групп.

Li L6 2024

Я считаю, что это соответствует моим ожиданиям. L6 не упала в цене из-за сокращения комплектации, а за диапазон цен в 200-250 тысяч юаней предоставленные функции очень хороши. Интеллектуальное вождение вполне удовлетворительно, и даже если нет макс-лазерного радара, для обычной семьи этого вполне достаточно. Поэтому я даю этому продукту объективную оценку.

Li L6 2024

В день выпуска сразу пошел на тест-драйв, тестировал версию pro, я был первым в нашем городе. Так как недавно проводил тест-драйв топовой комплектации L7, разница ощущается довольно заметно. В поперечной ширине машина кажется значительно уже, и заднее пространство заметно меньше. Уровень интеллектуализации внутри автомобиля очень хороший. Экран четкий, сиденья удобные, ощущается высокая технологичность. Так как тест-драйв проходил вечером, ощущения были немного непривычные. Световые эффекты в порядке, ускорение автомобиля достаточно быстрое, но обратная тяга не такая сильная, как у L7. Педаль газа ощущается мягкой, возможно, для женщин это удобнее, но для меня было немного легковато. Руль вращается легко, не требует больших усилий, интерфейс автомобильной системы очень плавный. Стоит отметить, что Li Xiang действительно хорошо справился с видимыми элементами. Теперь о недостатках марки Li Xiang: 1. Звуковая система версии pro достаточно простая, версия max также не на много лучше. 2. Педаль газа настроена обычно, не соответствует цене автомобиля. 3. Заднее пространство обычное, заметно уступает аналогам в том же классе. 4. Пространство центрального подлокотника очень маленькое, помещаются только две книги. 5. Соотношение цены и качества среднее, конфигурация ничем не выделяется среди аналогов, нехватка собственных технологий. Если бы цена была ниже на 10 тысяч, конкурентоспособность сильно возросла бы. В целом, L6 — очень хороший автомобиль, особенно по части шумоподавления после включения генератора. В этом ценовом сегменте он действительно выделяется. Рекомендую версию pro с выбором стальных колесных дисков, так как шины тоже заменяются на 21-дюймовые. Платить тысячу за цвет — невыгодно!

Li L6 2024

Провел тест-драйв и сделала заказ, но планирую подождать, пока первая партия автомобилей будет доставлена, чтобы еще раз все обдумать. Внешний вид на любителя, но мне лично очень нравятся эти длинные фары. Просторность нормальная, комплектация значительно лучше по сравнению с импортными автомобилями того же ценового диапазона, единственное, что в тест-драйвовом автомобиле был немного резкий запах.

Li L6 2024

Тест-драйв и впечатления: Внешний вид достаточно крепкий, похож на его старшего брата, цвет «маленький серый слон» неплохо выглядит на солнце. Интерьер тоже неплохой, но не роскошный. Комплектация довольно полная, есть все необходимое, недостающие элементы, которые есть в L7, по моему мнению, не обязательны. В L6 гораздо лучше соотношение цены и качества. Пространство является преимуществом внедорожника, очень просторное, немного меньше, чем у старшего брата, но вполне достаточно. В плане запаса хода, гибридный автомобиль имеет явное преимущество. Что касается умных функций, то они довольно обычные. По ощущениям от вождения, мощность, управляемость и комфорт при вождении тоже на среднем уровне. В целом, это автомобиль семейного типа, пассажирам очень комфортно, но водительские ощущения просто средние. Кроме того, не знаю, связано ли это с тем, что это новый автомобиль или с другими причинами, но в ходе тест-драйва и на передних, и на задних сиденьях немного укачивало.