Отзывы об автомобилях (56)

Li L6 2024

Преимущества: 1. Бесплатная система помощи водителю значительно лучше, чем у версии Pro. Лазерный лидар повышает безопасность и практичность автомобиля, если есть возможность, лучше выбрать версию MAX. 2. Высокий уровень интеллектуальности, все операции можно выполнить через систему управления "Идеальные Покупки". 3. Электрическая шторка очень кстати, при ее открытии нет ощущения тесноты, а также она защищает от ультрафиолетовых лучей. 4. Пространства достаточно, особенно по ширине - очень хорошо; задний ряд не такой большой, как у L7. 5. В режиме комфорта рекуперация энергии не вызывает ощущения рывков, но в режиме высокой рекуперации это более заметно. 6. Сиденья очень удобные, идеально подходят для семейного использования. Недостатки: 1. Зеркало заднего вида практически бесполезно, рекомендуется использовать потоковое видео. 2. Подвеска мягкая, крены уменьшаются только в спортивном режиме. В общем, она предрасположена к мягкости, но обеспечивает высокий комфорт. 3. Потребление энергии отображается только для привода; чтобы рассчитать общую потребляемую энергию на 100 км, нужно делать это самому. 4. Система помощи водителю немного медлительна: при близком расстоянии она медленно ускоряется или переключается на соседнюю полосу; нужно улучшить фокус на вождении. Однако система помощи все равно достаточно хороша. 5. На платформах вроде Bilibili разрешение выбирается автоматически, что приходится вручную менять — это неудобно. Рекомендации по покупке: 1. Не выбирайте оранжевый интерьер, может быстро приестся. 2. Не покупайте чехлы для HUD, сиденья или 360-коврики, это пустая трата денег. Лучше выбрать коврики от Goodyear, с высокими бортами. 3. Защитную пленку для кузова я выбрал от SharkSkin, она неплохая. Можно клеить или не клеить, но обязательно установите стеклянную пленку; я выбрал Long-films GS70 с двухслойной ледяной керамикой. Металлическое покрытие может влиять на сигналы, поэтому выбрал керамическое. Не слушайте тех, кто рекомендует черные пленки, они бесполезны: ночью ничего не видно. 4. Если планируете тюнинг, можно улучшить освещение багажника, потому что там слишком темно. 5. При выдаче автомобиля настоятельно рекомендую требовать все необходимые вещи, иначе ничего не дадут. У меня при выдаче автомобиля не предоставили материалы и не объяснили, где что находится, что крайне непрофессионально. 6. Страховка дешевле вне дилерского центра, в салоне она стоит более 7000 юаней с пакетом услуг. 7. При установке зарядного устройства добавили 60 метров провода, можно разделить расходы на отдельный счетчик и сэкономить.

Li L6 2024

Раньше я водил бензиновую машину, а электромобилями интересовался уже давно. Забавно, что перед покупкой этого автомобиля я много лазил по разным форумам и исследовал рынок несколько лет, принимая во внимание как хорошие, так и плохие отзывы о бренде Ideal. Мне было сложно принять решение, поэтому в итоге я доверил выбор жене, предложив ей на выбор Tesla, Xpeng, NIO и Ideal (конечно, все эти модели мне очень нравились, ха-ха). Нельзя отрицать, что у NIO очень привлекательный дизайн, и жена тоже понравилась, но так как NIO, Tesla и Xpeng - это чисто электромобили, а нам предстоит переезд и мы пока не можем купить постоянное парковочное место для установки домашней зарядки, то в итоге выбрали Ideal. Конечно, дизайн Ideal тоже понравился жене, ха-ха. Я считаю, что этот автомобиль действительно подходит для семей с маленькими детьми: высокие стандарты безопасности, много подушек безопасности, а структура кузова ощутимо надежная. Интерьер выглядит очень изящно, и особенно примечательно, что запах в автомобиле быстро улетучился — через полмесяца после покупки внутри практически не было запаха. Теперь, спустя два месяца, мама даже отметила, что в машине нет ни неприятного, ни приятного запаха, что я принимаю как комплимент, ха-ха. Сейчас, когда на улице жарко, я иногда обедаю и отдыхаю прямо в машине: кондиционер работает отлично, прохладно, без запаха и можно удобно лечь. Этот автомобиль делает многие моменты в жизни более счастливыми. Конечно, мой порог счастья, возможно, не очень высок, ха-ха, довольствуюсь малым. Надеюсь, что мой маленький Ideal будет здоров и удобен в использовании, и я тоже буду его беречь и вместе мы отправимся к еще более прекрасной жизни! Напоследок желаю всем участникам форума радости в жизни и счастья каждый день!

Li L6 2024

Получив водительские права более десяти лет назад, я всегда ездил на машинах с бензиновым двигателем. После женитьбы в прошлом году я задумался о покупке более просторного и экономичного внедорожника. Для повседневных поездок на работу и редких поездок из Ханчжоу в Нанкин (моя жена из Нанкина) я постоянно изучал отзывы и обзоры новых автомобилей в интернете. Я просмотрел массу информации на различных сайтах, таких как "Дудоу Че", "Тэ Сео", "Да Пэн" и других, а также практически перевернул вверх дном платформу "Дунг Че Ди", но все никак не мог найти машину, которая бы была по цене приемлема и понравилась бы внешне. По случайному совпадению я посетил новый торговый центр рядом с нашим домом, где открыли магазин Li Auto. Решил зайти и посмотреть, что они предлагают. Модели L7, L8 и L9 оказались выше моего бюджета, но вот L6 по цене подошел. Придерживаясь принципа "Раз пришел, нужно попробовать", я решил взять тест-драйв и сразу же полюбил эту машину. Посовещавшись с семьей, решили, что она нам идеально подходит, и забронировали ее. В итоге выбрали модель L6 Pro в цвете светло-серый ("малый серый слон") с оранжевым интерьером. Так как я долгое время ездил на автомобилях с бензиновым двигателем, за рулем в основном сижу сам, поэтому такие функции, как city NOA, мне не особо нужны, поэтому выбор пал на Pro. Не выбрал более крупные колеса, поскольку 20-дюймовые показались более удобными. На момент бронирования автомобиля предоставляли право на бесплатную установку зарядного устройства, что тоже приятно. Других подарков не было, кажется, в Ханчжоу не сильно щедрые на такие бонусы. После получения автомобиля я стал использовать его в режиме чисто электрической езды в городских условиях, расход энергии составил 14.2 кВтч/100 км. В отличие от бензинового автомобиля, L6 приятно и плавно в управлении, система смарт управления в салоне вполне удобна, и всем можно управлять через ассистента "Товарищ Ли". Особенно хочу выделить функцию автопарковки: с тех пор, как она появилась, мы с женой используем только ее для парковки, это действительно удобно.

Li L6 2024

【Цена покупки】 5-го мая внес небольшой депозит, 12-го мая заказ был подтвержден, выбрал дополнительные опции, 21-дюймовые колеса, считаю, что это стоило того. Машину забрал 27 июня, ждал полтора месяца, если бы не выбирал большие колеса, ожидание заняло бы примерно месяц. 【Опыт покупки】 Еще в прошлом году хотел купить L7, но машина показалась слишком большой и немного выходила за рамки бюджета. Подумал подождать год, зная, что в этом году выйдет L6 меньшего размера. На самом деле эта машина тоже не маленькая, по габаритам сопоставима с Porsche Cayenne или BMW X5. В этом году продал свою шестилетнюю бензиновую машину и воспользовался субсидией в размере 7000 юаней, предоставленной провинцией Хубэй и автосервисом Dongchedi (документы подал, но деньги пока не поступили). 【Впечатления от вождения】 Ранее тестировал машину Li с пневматической подвеской, она показалась немного мягкой. L6 ездит намного лучше, по сравнению с другими машинами Li, действительно есть удовольствие от вождения. По сравнению с моей предыдущей бензиновой машиной вариативная демпфирующая подвеска CDC значительно лучше сглаживает неровности дороги, пассажиры на заднем сиденье не испытывают такого тряски. 【Расход топлива】 Пробег пока 501 километр, из них 400 километров на электричестве, расход энергии составляет 14-19 кВтч на 100 км, в зависимости от интенсивности нажатия на педаль газа. Расход бензина составляет около 6.9 литров на 100 км. 【Запас хода】 Летом можно ожидать 182 километра на чистой электроэнергии, с включенным кондиционером примерно 160-170 километров. Полностью электрический запас хода еще не измерял, но при полном баке и полностью заряженной батарее пробег должен составить около 900 километров. 【Пространство】 Пространства действительно много, задние сиденья можно сложить в режим кемпинга, получив большое спальное место. Это позволит экономить на отелях во время автопутешествий по другим регионам. 【Выдающиеся опции】 Информационно-развлекательная система Li часто обновляется, добавляются всё новые интересные функции. Больше всего нравится большой HUD-дисплей, при включении сигнала поворота отображает видео о слепых зонах в реальном времени. 【Наиболее доволен】 В этой ценовой категории пересмотрел множество бензиновых и других автомобилей на новых источниках энергии. Внешний вид и интерьер автомобилей Li больше всего пришлись по душе. В июне Li L6 занял первое место среди среднеразмерных и крупных внедорожников, это заслуживает празднования. Вот так вот шестёрка живёт по-настоящему.

Li L6 2024

Лисян L6 действительно является выдающимся SUV. Сначала я не рассматривал вариант с удлиненным пробегом, казалось, что пробег на чистом электричестве слишком короткий, а для дальних поездок опять придется заправляться бензином, что не является чисто новым энергетическим автомобилем. Но после тест-драйва я действительно был привлечен: водить его комфортно, салон очень просторный, интеллектуальные технологии превосходят BBA, комплектация также очень роскошная, а семейный внешний вид долговечен и приятен глазу! 【Опыт покупки】 Ранее я всегда рассматривал исключительно электромобили и опасался, что из-за низких продаж новые компании могут обанкротиться в любое время, поэтому постоянно следил за электрическими моделями BMW. Однако качество батарей BMW всегда было проблемой, к тому же страховка очень дорогая, а в дилерских центрах слишком много уловок. На мероприятии 520 меня пригласили, я ждал 10 минут, беседовал 20 минут, и цена оказалась такой же, как и в первый раз. Я назвал свою целевую цену, и продавец предложил мне перевести ему 1000 юаней, чтобы он мог обратиться к руководству с просьбой об улучшении условий. Если бы не удалось, он обещал вернуть всю сумму. Весь процесс казался полным уловок. Я даже не представляю, сколько ещё подводных камней будет после покупки, иначе почему страховка такая дорогая! Позже в торговом центре я увидел L6: просторный салон, интеллектуальные функции, которых нет у BMW, и надёжный бренд. Обслуживание на уровне люксового бренда, а прямая продажа очень комфортна! 【Впечатления от вождения】 Подвеска Lixiang действительно приятна, пассажирам комфортно, амортизация хорошо проработана. В спортивном режиме машина всё ещё имеет неплохую поддержку. Для меня разница с BMW абсолютно допустима!

Li L6 2024

Использовал автомобиль некоторое время, и теперь пришло время поделиться реальными ощущениями. 【Самое приятное】 1. Удобство Хотя это самый дешевый вариант бренда Ideal, уровень удобства не снижается. Удобство сидений и ощущение простора полностью соответствуют его классу. Те, кто это пробовал, поймут. 2. Холодильник Хотя это вершина модели L6 и стоит примерно 28 тысяч, наличие холодильника достаточно радует. Ранее мои бензиновые автомобили, даже стоящие миллионы, зачастую не имели холодильника. 【Впечатления от вождения】 Машина стала меньше и легче, сначала думал, что ускорение будет лучше, но и аккумулятор стал меньше, поэтому ощущения от ускорения не такие яркие, как на L8 и L9. Конечно, разгона за 5 с лишним секунд достаточно. 【Опыт пассажирской езды】 L6 позиционируется как роскошный семейный 5-местный внедорожник. Если заказывать в машину не будет сидеть более 200 килограмм людей, место для ног на заднем ряду все еще довольно просторное. Мы часто выезжаем на съемки или кемпинг, и багажное отделение полностью справляется. 【Запас хода】 WLTC запас хода составляет 182 км, мы часто путешествуем вчетвером, поэтому он уменьшается до 86%. Как вам этот показатель? 【Самое неприятное】 Тормоза, я считаю, нуждаются в улучшении. Думаю, владельцы тоже согласятся с этим, можно сделать их более линейными, чтобы лучше соответствовали мощности. В целом, если у вас бюджет 300 тысяч, эта машина должна быть в вашем списке кандидатов. Насколько она подходит – узнаете только, попробовав.

Li L6 2024

【Покупка автомобиля】 Готовимся к свадьбе, потребовалась покупка автомобиля. Сначала рассматривал модели Wenjie M5, Zhijie S7, Jikrypton 007 и очень популярный Xiaomi SU7. К марке Li не особо тянуло. Случайно зашел в салон Li и обнаружил, что автомобили этого производителя действительно комфортные, с большим пространством. Электрическая регулировка спинки второго ряда и подлокотник, плавно переходящий от двери, сразу привлекли меня. Эргономика просто отличная, у других брендов ощущается недостаток. В итоге не смог забыть о Li L6, решил записаться на тест-драйв и затем сделал заказ. 【Цена при получении】 Версия MAX в цвете "Серый слон" 27.48 тыс. юаней, страховка от Shenzhen Renbao 7200 юаней. 【Впечатления от вождения】 Впервые вожу большой внедорожник. Разгон быстрый, для нужд хватает. Уровень NVH (шумы, вибрации и грубость) действительно хороший. В подвеске не особо разбираюсь, но машину водить комфортно. Конечно, большая машина не так маневренна, как седан, и для новичка определение дистанции может быть небольшой сложностью. Сейчас парковку полностью доверяю автоматической системе. 【Запас хода】 36.8 кВт/ч хватает, батарея от CATL. Было бы идеально, если бы была батарея от L7 Ulta. В настоящее время использую только для ежедневных переездов на работу, потребление электроэнергии 16.3 кВт/100 км. 【Отношение продавца】 Поведение при передаче автомобиля было стандартным. Продавец говорил вежливо, но не особо активно. При получении авто подарили букет цветов. 【Пространство】 Пространство меня полностью устраивает, всем рекомендую попробовать вживую. 【Самое неудовлетворительное】 1. Кажется, что изображение с камер кругового обзора немного искажено, и углы обзора электронного зеркала HUD, мультимедийного зеркала и кругового обзора — все как будто с широкоугольных объективов, что затрудняет точное определение реального расстояния до объекта. 2. Зеркала заднего вида практически бесполезны, ничего через них толком не видно, нет камерных зеркал заднего вида. 3. Фары недостаточно яркие, как ближний, так и дальний свет. 4. Логика работы автоматического стеклоочистителя требует доработки, в дождливую погоду видимость плохая, приходится регулировать вручную. 5. Когда в пассажирском сиденье нет пассажира, ремень безопасности иногда сталкивается с В-стоикой и издает звук.

Li L6 2024

Соответствует своей цене, необходимые опции в наличии, для семейного использования, сидеть сзади комфортно, длина сиденья тоже приемлемая. Стандартный полный привод приятно удивил. 【Опыт покупки】 Всегда интересовался гибридом 300, но цена была выше бюджета, как раз вышла модель L6, с нужной мне комплектацией, не проводил тест-драйв, сразу же заказал. 【Цена на момент покупки】 Цена была прозрачной, 249800 юаней, минус 5000 за акцию на момент выхода, плюс 10 тысяч юаней на опции — можно выбрать 21-дюймовые колеса или специальный цвет. Подумал, что 21-дюймовые колеса для меня не очень удобны, так как тонкий протектор легко вздувается, в итоге выбрал цвет "серый слон". Хотя колеса, конечно, выгоднее, цвет можно поменять, а колеса такими и останутся. Итого цена составила 244800 + 5000 за страховку, общая стоимость — 250000 юаней. 【Впечатления от вождения】 14 дней на дороге, проехал почти 5000 км, думаю, это уже немало. В основном езда на электричестве, хорошая звукоизоляция, ведь переднее и заднее ветровые стекла двойные. 【Запас хода】 Официальный запас хода — 182 км, в городских условиях можно проехать 200 км при скорости 60-80 км/ч. На скорости 130 км/ч на трассе можно проехать только 130 км. Вождение у меня довольно агрессивное, так что этот показатель лишь для ориентира. Быстрая зарядка может достигать 76 кВт, что неплохо. С 20% до 80% заряжается примерно за 25 минут, если спешите, зарядите до 80%, последние 20% очень медленные, занимают около получаса, как с телефоном. Суперзарядка 5C не подходит, но для маленькой батареи это и не нужно, достаточно 2C, для полной зарядки подходят и универсальные зарядные станции, искать суперзарядку не нужно.

Li L6 2024

【Впечатления от вождения】 Шумоизоляция автомобиля действительно беспрецедентно хороша. Контроль шума ветра и шин можно считать непревзойденным в своем классе. Это не преувеличение и не преуменьшение фактов. Те, у кого есть большой опыт вождения на высокой скорости, поймут это, когда попробуют. Остальным автолюбителям все же рекомендую пройти тест-драйв и ощутить это. 【Запас хода】 В черте города этот автомобиль может проехать 181 км без проблем, местоположение - Чжухай. На скорости 120 км/ч по шоссе можно проехать примерно 140 км на чистом электричестве. 【Расход топлива】 Говоря только о длинных поездках по шоссе на скорости 120 км/ч, предполагаю, что расход будет 7,2 литра на 100 км в режиме чистого бензина. На низких скоростях в режиме чистого бензина, на мой взгляд, данные не будут столь показательными. Если кто-то захочет узнать, думаю, что за 21 день вождения средний расход составляет около 6,2 литра на 100 км. 【Динамика】 Без преувеличений, в чисто электрическом режиме автомобиль очень быстрый, и с точки зрения среднеразмерного и большого SUV, это уже прекрасно. Что касается чистого бензина, то, честно говоря, это довольно средний вариант, мощность снижается примерно на 30%, но она все равно достаточна. Я все же рекомендую пройти тест-драйв, попросить менеджера по продажам разрядить авто до низкого уровня и попробовать режим чистого бензина, чтобы ощутить разницу. У продавцов компании высокая квалификация, обычно они не отказывают в этом. И, честно говоря, мощности вполне достаточно для быстрого ускорения и вождения на высокой скорости.

Li L6 2024

Время ожидания было слишком долгим. Говорят, что сейчас производственные мощности полностью увеличены, и в будущем, возможно, машину можно будет получить быстрее. 【Опыт покупки】 Я сменил маленькую машину на более крупную, перешел с небольшой модели на эту, раньше не водил хороший автомобиль. L6 действительно полностью удовлетворяет мои потребности как пользователя, устраивают ускорение, комфорт, пространство, интеллектуализация и т.д. Сейчас я стараюсь как можно больше привыкнуть к этой большой машине, раньше был привычен к маленькой машине, а теперь с большой немного неудобно, сложно оценивать расстояние. Поскольку у нас есть ребенок, основными условиями при выборе автомобиля были "зеленая маркировка" и большое пространство. Пошли на тест-драйв, жене понравилось, и сразу решили купить. 【Цена покупки】 Заказал в период предоставления льгот, итоговая цена составила 24,48 плюс 5000 за страховку, других расходов не было. В Сиане сейчас есть субсидии, 5000 + 1000 за обмен старого автомобиля, 20 000 бонусных баллов для крупных клиентов, регистрацию делал сам, больше никаких затрат. 【Впечатления от вождения】 Со свистом, просто со свистом, перешел с бензиновой машины, ускорение просто отличное.

Li L6 2024

Ideal L6 Внешний вид: шаблонный! Простой, продвинутый, с сильным чувством новизны, долгий в восприятии. Я говорю все это не потому, что Ideal заплатили мне, но я искренне считаю, что среди китайских производителей электроавтомобилей, Ideal и Nio имеют высокий уровень оригинальности и высококлассный дизайн, без ощущения дешевой автозапчасти. Даже использование семейного дизайна выполняется естественно. Хотелось бы спросить у Ideal, если вы экономите на дизайне, не могли бы вы сэкономленные деньги предложить нам, потребителям, в виде скидки? Интерьер: снова шаблонный! Что касается деталей, то материалы и качество сборки хорошие. Цветовая гамма: светлый белый — чистый и яркий; средний оранжевый — немного более веселый и оживленный; зрелый черный и серый — всего три варианта без лишних выборов, чтобы не усложнять задачу. Пространство: сиденья довольно удобные и широкие. Но мне кажется, что сиденье слишком плоское, я предпочитаю, чтобы оно было более обволакивающим. Мой рост — 179 см, и заднее сиденье достаточно просторное. Багажник практически такой же, как у L7, очень практичный. В переднем ряду руки могут касаться боковых платформ, так что при вождении локти находят место для опоры, что очень удобно. Советую друзьям, планирующим тест-драйв, обратить внимание на этот аспект. На моделях L7 и L8 правая сторона удобная, но если у вас короткие руки, как у меня, до левой стороны не дотянуться, поэтому для дальних поездок нужна подставка для левой руки. Угол наклона задних сидений у L6 чуть меньше, чем у L7, но мне это кажется вполне достаточным. На L7 угол был слишком преувеличен, и человек мог соскользнуть вниз. У L6 есть небольшой подлокотник возле двери, обернутый мягкой кожей, что очень комфортно. Оснащение: есть и холодильник, и цветной телевизор, настоятельно рекомендую выбрать модель с холодильником. Летом на трассе жажда и усталость легче переносятся, если рядом есть холодная кола. Электрическая задняя дверь, подогрев и вентиляция руля — все это повышает комфорт. После использования этих функций понимаешь их важность. Интерактивная система Ideal одна из самых быстрых среди новых китайских брендов, если не лучшая. Очень удобная в использовании, распознает и выполняет пять-шесть команд подряд без труда и лишних слов. Также есть GPT, что делает задачу общения и поиск информации на трассе намного легче. Эмоциональная поддержка на высоте. Что касается интеллектуального вождения Ideal, то оно значительно уступает Huawei. Huawei сейчас действительно сложно превзойти. Моя рекомендация для друзей, покупающих автомобили Ideal: выбирайте модели без лазерных радаров. Хотя бы потому, что все бренды, включая Huawei, находятся на стадии внедрения городской зоны NOA. До реальной полезности еще далеко, так что сейчас все модели с интеллектуальным вождением — это в какой-то мере «фьючерсы». Безопасности они пока не дают, и частота использования системы невысока. Для частых дальних поездок на трассе система Ideal NOA очень хороша, хотя и это все еще интеллектуальное вождение, а не автопилот. Система LCC (Lane Centering Control) у Ideal очень полезна, распознает светофоры, хорошо работает автоматическое торможение, система перестроения с включением поворотников и объезд препятствий. Тут я не уверен, активирована функция автоматического перестроения или нет. В любом случае, по функциональности эта система одна из самых полных, так что для городских и трассовых поездок она очень полезна. Плюс автоматическая парковка. Так что, если учитывать соотношение цена-качество, начальные версии моделей Ideal очень привлекательны! Динамика: много споров, многие считают, что по мягкости L6 превосходит L7 и кажется более «расслабленным». Я тоже так думаю, потому что подвеска здесь CDC. В комфортном режиме очень «мягко», пассажирам хорошо, а водителю может казаться слишком расслабленным. В спортивном режиме машина более поддерживающая, разница особенно заметна при прохождении поворотов. В общем, машина настроена больше на комфорт. Даже при хорошей поддержке она не будет такой спортивной, как Porsche Cayenne. Так что для людей, которым не важна управляемость, этот автомобиль как раз для домашнего использования и удовлетворит потребности в комфорте. NVH здесь великолепна, это фирменный стиль Ideal. Качество ощущается премиально, кузов устойчив, создается ощущение, что едешь в дорогом и высококлассном автомобиле. Думаю, эту мысль все поймут. Расход топлива: на трассе примерно 6 литров, в городе еще меньше. Если есть возможность заряжать автомобиль, то лучше использовать электромотор.

Li L6 2024

В плане дизайна, Li Xiang L6 все еще придерживается узнаваемого стиля, основное внимание уделено внушительности и технологичности. На мой взгляд, дизайн серии Li Xiang L хоть и не ошеломляющий, но вполне соответствует ожиданиям семейных пользователей благодаря своей солидности и внушительным габаритам. Хотя это самая маленькая модель в линейке, длина почти 5 метров и колесная база более 2,9 метров все равно делают ее весьма крупным автомобилем. Что касается интерьера, то это опять-таки знакомый стиль. На самом деле, в автомобильных моделях Li Xiang, включая L6, используются очень качественные материалы. Вся верхняя часть салона обита кожей, с мягкими наполнителями внутри, и действительно придраться не к чему. Но если говорить о дизайне, то, по моему мнению, добавление некоторых дизайнерских мелочей, а также больший акцент на нефункциональные элементы сделали бы его еще более престижным. В плане оснащения, как модель с высоким уровнем комплектации, версия MAX включает такие элементы, как холодильник, лазерный радар и платиновая аудиосистема с 19 динамиками, что подтверждает ее высококлассный статус. Кроме того, Li Xiang L6 приятно удивляет пассивной безопасностью: помимо стандартных подушек безопасности, здесь есть центральная передняя подушка и боковые подушки безопасности для задних пассажиров, которые часто не предусматриваются в других автомобилях. К тому же, не стоит забывать о высоком уровне комфорта, включая превосходную работу мультимедийной системы и голосового управления. Что касается пространства, для пассажиров ростом около 175 см задние сиденья предлагают примерно три кулака свободного пространства для ног и более круга свободного пространства над головой. Места для головы достаточно, а пространства для ног, учитывая размеры автомобиля, немного меньше ожидаемого. Однако, лучшее впечатление оставляют сиденья: они обеспечивают отличную поддержку благодаря длинной подушке, регулируемому наклону спинки сиденья и мягким подголовникам, к тому же задние сиденья оснащены функциями подогрева и вентиляции, что делает поездку особенно комфортной. В плане динамических характеристик, Li Xiang L6 оснащен двойным двигателем. По сравнению с другими SUV с двойными двигателями, он не самый быстрый в разгоне, но с разгона до 5 секунд этого вполне достаточно для повседневного использования. Динамика семейства остается прежней: мягкая и плавная, при полной педали газа чувствуется хорошая мощность, но без чрезмерной резкости – так, чтобы водителю было комфортно. Мы также провели простой тест: в оптимальных условиях расход топлива составил 6,7 литров на 100 км, что учитывая вес и размеры автомобиля, является довольно экономичным показателем. В плане управления, Li Xiang L6 остается верным своему стилю: руль легкий, что может создавать ощущение ленивости, но точность управления все же довольно хорошая, что делает его весьма удобным в повседневном вождении. Подвеска приятно удивила возможностью выбора спортивного режима CDC, что значительно улучшает устойчивость автомобиля и уменьшает вибрацию по сравнению с предыдущими моделями, делая его еще более стабильным. В то же время, подвеска сохраняет отличные амортизационные характеристики, комфорт и изолированность от дорожных неровностей остаются на высоком уровне.

Li L6 2024

【Пространство】 Пространство действительно подходит, для семьи из трёх человек более чем достаточно, пространство для ног на заднем сидении хорошее. Возможно, члены моей семьи довольно высокие, но после регулировки передних сидений ребёнок даже может лечь на пол на заднем сидении. 【Мощность】 Намного лучше, чем моя предыдущая бензиновая машина, разгон ощущается очень явно, практически без задержек. Полный привод позволяет автомобилю хорошо проходить через большинство дорожных условий, особенно зимой в Ухане, не боюсь скольжения на подъёмах. 【Отличные характеристики】 Очень нравится голосовое управление от 'Лисян', большинство функций можно выполнить голосовой командой, как говорят, "джентльмен действует устно, а не руками". 【Дальность хода】 С увеличением дальности нет беспокойства о запасе хода, хотя нужно отметить, что изначальная оценка запаса хода на чистом бензине неточна, возможно, она рассчитывается по чисто тестовым условиям. Зато запас хода на электричестве довольно реалистичный, в текущую погоду в Ухане примерно 1:1, а при хорошей манере вождения даже немного превышает заявленный. 【Впечатления от вождения】 После почти 10 лет вождения бензиновых автомобилей впервые пересел на электромобиль, но, честно говоря, адаптировался быстро. При стандартной настройке рекуперации энергии ощущения от вождения почти такие же, как на бензиновом автомобиле. Особенно поразила приятная подвеска, гораздо лучше, чем у моей предыдущей машины, никто в семье не укачивается. Возможно, ощущения плавания от использования пневматической подвески нет или они меньше распространены. 【Опыт покупки】 После тест-драйва на этапе начальных продаж сразу сделал заказ. Ведь у официального дилера нет ценовых уловок. После обсуждения та же цена для всех, и заказ был оформлен. Процесс покупки был сравнительно простым. 【Наименее довольны】 Этим все же стоит поделиться. Во-первых, время ожидания автомобиля, я могу смириться с долгим ожиданием, но хотелось бы больше обновлений информации. Специалисты по доставке должны быть более активны в общении с клиентами. Кроме того, хотелось бы больше церемониальности при вручении автомобиля. В нашем случае не было ни цветов, ни плюшевых игрушек, а только общий бант, что немного разочаровало. 【Итоги】 Прошло всего неделя с момента получения автомобиля, общие впечатления положительные. Надеюсь, что последующее сервисное обслуживание и привилегии для владельцев автомобиля будут соответствующими. Побольше мероприятий для владельцев, чтобы не было ощущения, что после покупки автомобиля они забыты. Остальное будет понятно со временем.

Li L6 2024

4-го апреля сделали заказ, 11-го мая получили машину, эффективность на уровне, единственное, передняя часть машины при торможении немного припадает, остальное всё хорошо, никаких проблем, также нет проблем с чрезмерным шумом удлинителя, как говорится в интернете.

Li L6 2024

Раньше моя BMW была слишком прожорливой — более 11 литров на 100 км, поэтому ежедневные поездки на 10 км доставляли мне массу неудобств. 【Опыт покупки автомобиля】 Друг купил автомобиль Лисян L8. После того как я продал свою машину, везде ездил на его автомобиле. Очень удобно для городских поездок, несмотря на большие размеры машины, много умных функций: автоматическая парковка, помощь при смене полосы и т. д., что делает управление пятиметровым автомобилем легким и удобным. За это время я также присмотрелся к S90, C260L, Zeekr 001. Раньше мне нравился Zeekr 001, но не мог установить зарядную станцию у себя дома, а однократная зарядка занимает слишком много времени, так что я передумал. C260 предлагали по хорошей скидке, но мне не нравился кредит, а стоимость обслуживания была слишком высокой: 12000 юаней на страховку и еще пара сотен тысяч в год на обслуживание, даже если не ездить. Volvo очень просторный, но умные функции и старомодный салон не подходят молодым людям. Изначально я хотел выбрать седан, ведь у нас уже есть Land Rover Discovery Sport, но в жизни все меняется. Вышло так, что на L6 была первая презентация с бонусами, посчитав, что L7 был бы слишком большим, решили попробовать L6, и он нам понравился — вполне достаточно для семьи из трех человек. Заснул, думая об этом, и на следующий день уже оформил заказ, хахаха. 【Запас хода】 Заявленный запас хода — 182 км, реальный для городских поездок — около 140 км. Поскольку у компании есть зарядная станция, мне не нужно было искать её в городе. За полторы недели использования содрался на бензин, но ждал подтверждения. Музыку включает не часто, кондиционер редко используется, так что насчет лета не знаю. В конце мая использовал подогрев сидений. 【Итоги】 Покупайте автомобиль в рамках своего бюджета. Интернет слишком густо переполнен разными мнениями, и опираясь только на них, машину не выберешь. Автомобиль Qin, пожалуй, наиболее удачный выбор с учетом цены и конфигурации. Если у вас бюджет 150 тысяч, не стоит смотреть на автомобили за 300 тысяч. Путешествуйте по окрестностям, если у вас есть возможность часто подзаряжаться в городе, то такая покупка вполне оправдана.

Li L6 2024

Удовлетворен комфортом, подвеска мягкая, ощущение дороги немного плохое, приемлемо, звукоизоляция также очень хорошая, пространство превзошло ожидания, общий размер кузова больше, чем ожидалось, а запас хода короче, чем предполагалось.

Li L6 2024

24-го числа сделали заказ, 12-го числа забрали машину. В целом, очень доволен. Не рассматривал машину внимательно во время тест-драйва, но вживую металлический серый цвет выглядит на порядок солиднее, чем я ожидал. В тот момент сравнивал её с Zeekr 001, но моей семье Li One понравился больше, плюс у Li One была возможность тест-драйва между городами, так что тогда мы и сделали заказ. Однако, хотя дополнительный запас хода избавляет от беспокойства о пробеге, возникает тревога по поводу зарядки. В городе и на национальной трассе запас хода составляет около 170 км, и если раз в неделю проезжать 100 км в одну сторону, придется заряжать на обратном пути. В остальном все хорошо. Система NOA на скоростных дорогах в версии Pro 2.0 все еще оставляет желать лучшего: не обходит конусы на стройплощадках самостоятельно, приходится самому активно маневрировать. Если нужны умные функции вождения, стоит брать версию MAX.

Li L6 2024

С внешнего вида он наследует черты трех старших братьев, все еще сохраняя фирменный звездный обод серии L. Главное отличие — размер немного меньше. Но, несмотря на это, размеры Lixiang L6 составляют 4925*1960*1735 мм, а колесная база — 2920 мм, что больше, чем у традиционных 7-местных SUV. С такими размерами пятиместный салон обеспечивает достаточно пространства. Что касается конфигурации, Lixiang L6 оснащен 1.5T четырехцилиндровым двигателем-генератором и батарейным блоком емкостью 36,8 кВтч, что действительно меньше на 6 кВтч по сравнению с L7. Но, учитывая меньший размер автомобиля, запас хода снижен всего на десять с небольшим километров. Что касается двухмоторного полноприводного привода, подвески с двойными поперечными рычагами и пятирычажной архитектуры, а также демпфера CDC, то Lixiang L6 идентичен старшим моделям. Что касается внутренней конфигурации, в Lixiang L6 нет места «королевского пассажира» и большой задней «телевизионной панели». Однако точно такие же четыре HD-экрана и чип Qualcomm Snapdragon 8295P, как и у старших моделей, версия помощника Lixiang и идентичные системы лазерной радарной и интеллектуальной вождения. Можно сказать, что Lixiang L6 лишился некоторых элементов комфорта, но в ключевых конфигурациях почти полностью укомплектован, что вызвало недовольство у многих старых пользователей. Если бы они знали, что Lixiang L6 по цене 24,98 миллионов выйдет, кто бы стал платить 30,18 миллионов за Lixiang L7? Кажется, что ради дополнительных десяти километров запаса хода и нескольких сантиметров места для ног сзади это не очень выгодно.

Li L6 2024

1. Моя нынешняя машина уже больше восьми лет, и недавно начали появляться различные мелкие и крупные проблемы. В семье два ребенка, есть мысли о замене машины, но это не срочно, планируется приобрести новую в следующем году во второй половине года. 2. На данный момент рассматриваем машину ценового диапазона около 250 тысяч юаней, допускается отклонение на плюс-минус 30 тысяч, предпочтительно SUV. Рассматриваем исключительно новые энергетические машины, как с увеличенным пробегом, так и полностью электрические. Автомобиль будет использоваться в основном в городе, иногда для дальних поездок. Основные критерии при выборе — пространство, комфорт вождения и езды, внешний вид и механическое качество. 【Список тестовых поездок】: 3. Не торопясь, расширили список тестируемых машин, чтобы почувствовать разницу между новыми энергетическими автомобилями и бензиновыми. В течение месяца провели тест-драйвы следующих моделей: NIO ES6, Zeekr 001, Lynk & Co 08 EMP, AITO M5, AITO M7, Xpeng G9, Xpeng X9, Li Auto L6, BYD Tang DMI, Lanshan PHEV, NETA ET. 【Общий отзыв о Li Auto L6】: Всего было два тест-драйва в розничных центрах Наньчана и Ханчжоу, обе модели были версии Pro. 1. В новых брендах общее качество тест-драйвов и деталей обслуживания гораздо лучше, чем у традиционных производителей через дилеров. 2. Внешний вид и стиль интерьера автомобиля — дело вкуса, мне лично нравится более сдержанный и элегантный стиль. Внешний вид и интерьер Li Auto L6 находятся на уровне NIO ES6, и мне они обоих нравятся. В ценовом диапазоне 250-280 тысяч юаней, детали и ощущение роскоши интерьера Li Auto являются лидерами. 3. В плане пространства, сравнил заднее сиденье Li Auto L7 и L6. При моем росте 175 см и весе 70 кг заднее пространство L6 меньше на четыре пальца по сравнению с L7. Разница в багажнике незначительна и не влияет на использование, разница в ширину также не особо заметна. В качестве шести-местной модели Lanshan неплоха. 4. У Li Auto L6 всего две комплектации, что облегчает выбор. Я считаю, что конфигурации достаточно для семейного использования. К примеру, электрическая регулировка руля — редкая опция. Жаль, что нет заднего телевизора, возможно, его можно будет добавить в будущем. 5. В плане вождения и комфорта — фокус на удобство. Несмотря на наличие CDC (активной подвески), разница между тремя режимами и девятью уровнями непряма, это можно улучшить. По сравнению с BYD Tang и Zeekr 001 подвеска у Li Auto L6 мягче и лучше гасит вибрации, Lanshan также похож в этом отношении. В общем, вождение Li Auto L6 — это тихое и плавное, сосредоточенное на комфорте. 6. Если же необходим шести-местный вариант, рекомендую Xpeng X9. Пространство отличное, комплектация полная, задний подруливающий механизм удобен в управлении, детали также продуманы, а цена более привлекательна, чем у конкурирующих моделей. В целом модель сильная и сбалансированная. 7. Говоря об автономном вождении, особенно в городских условиях, даже у AITO M7 могут возникать неожиданные ситуации, вызывающие напряжение у водителя. Это приводит к постоянным перепадам между расслабленным и напряженным состоянием, что вызывает усталость. Возможно, я ещё не полностью уверен в автономном вождении в городе, и пока не смогу полностью ему доверять. Поэтому в моем бюджете приоритет автономного вождения в городе не так высок. Однако на хайвее, где объективно условия лучше, все решения более зрелые и могут действительно уменьшить усталость водителя. Это, по моему мнению, ценно. 【Вывод】: Электромобили — это будущее, и их интеллектуализация будет только расти, это необратимый процесс. В целом, чувствуется, что электромобили и бензиновые машины принадлежат разным эпохам. При выборе электромобиля необходимо учитывать другие факторы: отсутствие трех основных компонентов приводит к большей гомогенизации комплектаций и механических факторов, на передний план выходят интеллектуальные технологии, дизайн и взаимодействие с сервисами. В результате уменьшается механическое взаимодействие с автомобилем, что, честно говоря, немножко отнимает первобытное удовольствие. Вот такие мои субъективные впечатления, буду рад обсудить различные мнения.

Li L6 2024

Бренд достаточно надежный, внешний вид роскошный и элегантный, комплектация шикарная и всесторонняя, интеллектуальные устройства достаточно полно представлены. В версии pro по сравнению с max функций достаточно, и она экономична и выгодна! Отличный опыт покупки автомобиля. Причины снижения оценки за комплектацию: в автомобиле нет зарядного порта на 220 вольт, неудобно заряжать дрон и камеры! Причины снижения оценки за пространство: в основном это связано с тем, что вначале тест-драйв проводился на L7, у 7-го заднее пространство просто потрясающее! У L6 угол наклона задних сидений немного хуже по сравнению с 7. Причины снижения оценки за дальность хода: аккумулятор Xinwangda относится к небольшим брендам, по стандарту WLTC составляет примерно 180, на шоссе примерно 140, если бы заменить на трёхкомпонентный аккумулятор WLTC, дальность хода бы увеличилась до 280, тогда бы никаких проблем не было.

Li L6 2024

Внешний вид: Я выбрал автомобиль Li Auto, потому что и мне, и моей семье очень нравится его внешний вид. Сравнивал его с автомобильными марками AITO и Tesla, но в конце концов остановился на Li Auto. Когда оформлял заказ 21 апреля, получил право на дополнительные опции на сумму 10 000 юаней. Я не стал выбирать серую окраску, на которой они акцентируют внимание, предпочел черный цвет, потому что мне нравится образ "черного воина". Эту сумму опциональных улучшений потратил на 21-дюймовые черно-серые колеса. Моей семье также очень понравились передние фары в виде звездного кольца – издалека сразу видно, что это автомобиль Li Auto. Интерьер: Цвет интерьера подобран в сочетании с черной окраской – выбран оранжевый оттенок, похожий на Hermes. Белый показался не практичным из-за маркости, а черный слишком простым. В остальном интерьер почти не отличается от модели L7. Единственное, что немного разочаровало – кожей обшита только половина дверей, другая половина выполнена из черного пластика, но это оправдано с учетом стоимости автомобиля. Комплектация: Сомневался между про-версией и макс-версией. В макс-версии есть дополнительный лидар и более развитые функции помощи при вождении. Также учел возможность обновлений ПО в будущем и выбрал топовую версию, которая дороже всего на 30 000 юаней. Пространство: Пространство немного меньше, чем в L7, но все равно не маленькое для кроссоверов этого класса. Когда я сел на заднее сиденье, а продавец ростом 180 см – на переднее, места для ног было достаточно. Объём багажника также порадовал, продавец сказал, что он немного больше, чем у L7. Единственный недостаток, на мой взгляд, – слегка более высокий наклон багажника по сравнению с L7. Запас хода: Запас хода на чисто электрическом режиме около 200 км, хотя полная заряженность показывает 190 км. Я часто езжу по городу, и этого вполне достаточно. При заказе в подарок получил зарядную станцию, так что эксплуатационные расходы, вероятно, будут ниже, чем у автомобилей на бензине. Для дальних поездок использую бензиновый режим, и с этим гибридом вообще нет беспокойства о запасе хода. Интеллектуальные функции: Голосовое управление Li Auto очень удобно – большинство функций автомобиля можно активировать через голосового помощника. Машину забирал в Хэфэе и использовал систему помощи при движении NOA в пути – она хорошо работает. Ощущения от вождения: L6 – мой первый автомобиль, до этого я водил только Ford Fiesta жены. Поэтому ощущения от вождения можно охарактеризовать просто потрясающими. Хотя воздушной подвески нет, изменяемая демпфирующая подвеска позволяет регулировать комфорт. В целом очень доволен! И в заключение, желаю всем, кто уже заказал автомобиль, как можно скорее получить свою желанную машину!

Li L6 2024

Продолжил внешний вид и интерьер серии L, что является субъективным восприятием, но некоторые детали кажутся чуть более изысканными, чем у L7. Но не намного, всего чуть-чуть. В плане оснащения уменьшили комплектацию: убрали пневматическую подвеску, электрические двери, розетку на 220 В, заменили батарею на литий-железо-фосфатную. Остальные сокращения в пространстве можно принять, колеса заменили на Dunlop, также убрали посеребренное покрытие с переднего лобового стекла. Кажется, что сокращений многовато, если бы версия Pro предоставляла возможность выбора этих опций, то стоимость, несомненно, превысила бы уровень автомобилей того же класса, что и L7. Литий-железо-фосфатная батарея в повседневном использовании заметно быстрее теряет запас хода на высоких скоростях, возможно, это типичная проблема для всех батарей, но наблюдать, как запас хода убывает, все равно страшно. В городе заявленный запас хода составляет около 182 км, а фактический — около 140 км. Оставшиеся 20 км обычно сохраняются, если не настроена принудительная работа на чисто электрическом режиме. В плане умных функций ассистент Li Xiang Student действительно серьезно проработан, но система LCC кажется немного агрессивной: разгон и торможение довольно резкие, что не очень комфортно. К счастью, подвеска значительно лучше, чем у M7 того же класса, хотя все еще ощущается мощной, но не так ярко. Рекуперация энергии не создает сильного ощущения торможения, поэтому нет ощущения сильной укачки, как у большинства электромобилей. В плане мощности разгон до 75 км/ч довольно мощный, но после этого начинает терять мощность, ощущение толчка ослабевает, но ускорение все еще быстрое, при скорости более 120 км/ч в гибридном режиме звук работы генератора становится довольно заметным. 【Наиболее неудовлетворенные моменты】 Есть конструктивные недостатки: сколько бы тщательно не мыли автомобиль, на заднем стекле все равно остаются водяные следы через некоторое время, кажется, в некоторых местах остается вода, что вызывает дискомфорт у людей с обсессивно-компульсивным расстройством. К тому же, ключ может быть севшим, работает не всегда хорошо, Bluetooth-ключ также не очень надежен, иногда приходится снова нажимать кнопку, чтобы нормально закрыть или открыть машину. 【Ощущения от вождения】 Управление хорошее, очень комфортное.

Li L6 2024

Сравнив все автомобили в той же ценовой категории, я выбрал Li Xiang L6 среди Mercedes-Benz GLB 220 Fashion, Lincoln Aviator Hybrid и Li Xiang L6. Li Xiang предоставил практически все функции, которые мне были важны, и даже те, которые я не считал необходимыми. Это действительно высокий уровень оснащения для начальной модели, так что респект Li Xiang. Во всех аспектах, включая бренд, размер кузова, внешний вид, интерьер, функции, опыт в салонах и т.д., автомобиль удовлетворил мои ожидания. Процесс покупки был следующим: вечером 18 апреля после пресс-конференции я внес залог, 20 апреля после тест-драйва я подтвердил заказ, а 30 апреля забрал автомобиль и зарегистрировал его. Так как покупка проходила напрямую, не нужно было торговаться с продавцами, что мне очень понравилось и избавило от опасений переплатить. Весь процесс сопровождался терпеливыми советами консультантов и сотрудника по доставке, все платежи можно было совершить через приложение Li Xiang, что позволяло отслеживать статус заказа и счета без скрытых расходов. В целом, покупка большой вещи у Li Xiang кажется надёжным и прозрачным процессом. Небольшой недостаток: кроме привилегий первого покупателя, нет никаких подарков. Маленькое предложение: при выборе цвета экстерьера и интерьера, а также стиля дисков, можно рассмотреть сочетание черного экстерьера, черного интерьера и серебряных колесных дисков — это выглядит очень стильно, и не потребуется делать дополнительную "черную обработку". Черный всадник не обязателен (личное мнение, без обид). Популярный оранжевый интерьер Li Xiang в модели L6 представлен в виде верхней части дверей оранжевого цвета и нижней части черного, что, честно говоря, немного разочаровывает. Что касается нового цвета "серый слон", мой личный отзыв — цвет хороший, но я бы его не выбрал.

Li L6 2024

Я владелец Li Xiang One, уже заказал Max, заберу машину через 5 недель. После выхода на рынок сразу поехал на тест-драйв и почувствовал, что могу сменить машину. Купил One, потому что понравилась система продленного пробега, дающая возможность наслаждаться электроприводом и запасом хода на топливе, а кроме One тогда выбора не было. Проездил на One более двух лет и считаю, что эта машина всё же великовата; для меня, неженатого и без детей, пятиместная машина будет лучше. Тестировал много новых пятиместных машин с продленным пробегом, ни одна из них не устроила, в итоге решил подождать выпуска Li Xiang L6. После тест-драйва остался очень доволен, ходовая часть ощущается более спортивной по сравнению с One и L7, которые я раньше водил, а форма багажника тоже на уровне. Несмотря на фирменный дизайн, передние фары оптимизированы и выглядят лучше, чем у L7, задняя часть тоже доработана и выглядит намного лучше старого L7. Однако внешне мне всё равно больше нравится передок и задок от One, здесь уж кому что больше по душе. Машина не маленькая, места достаточно, центральная панель и подлокотник меньше, чем у One, немного меньше места для хранения, но багажник большой. Что касается подвески, мне больше нравится, чем пневматическая; пневматическая подвеска больше для комфорта, а у L6 настройки более спортивные, за рулем чувствуешь себя уверенно, я специально проехался по неровной дороге — амортизация на высоте. В спортивном режиме дорога ощущается четко, движок мощный, вождение доставляет удовольствие. Мультимедиа-система ничем не уступает, многие машины не справляются с этой частью, но у Li Xiang интерфейс простой и надежный, HUD очень удобен, это лучший HUD, который я использовал. Вспомогательные системы вождения стали значительно лучше по сравнению с One, наличие лазерного радара даёт перспективу для дальнейших обновлений.