Отзывы об автомобилях (43)

Li L6 2024

4-го апреля сделали заказ, 11-го мая получили машину, эффективность на уровне, единственное, передняя часть машины при торможении немного припадает, остальное всё хорошо, никаких проблем, также нет проблем с чрезмерным шумом удлинителя, как говорится в интернете.

Li L6 2024

Раньше моя BMW была слишком прожорливой — более 11 литров на 100 км, поэтому ежедневные поездки на 10 км доставляли мне массу неудобств. 【Опыт покупки автомобиля】 Друг купил автомобиль Лисян L8. После того как я продал свою машину, везде ездил на его автомобиле. Очень удобно для городских поездок, несмотря на большие размеры машины, много умных функций: автоматическая парковка, помощь при смене полосы и т. д., что делает управление пятиметровым автомобилем легким и удобным. За это время я также присмотрелся к S90, C260L, Zeekr 001. Раньше мне нравился Zeekr 001, но не мог установить зарядную станцию у себя дома, а однократная зарядка занимает слишком много времени, так что я передумал. C260 предлагали по хорошей скидке, но мне не нравился кредит, а стоимость обслуживания была слишком высокой: 12000 юаней на страховку и еще пара сотен тысяч в год на обслуживание, даже если не ездить. Volvo очень просторный, но умные функции и старомодный салон не подходят молодым людям. Изначально я хотел выбрать седан, ведь у нас уже есть Land Rover Discovery Sport, но в жизни все меняется. Вышло так, что на L6 была первая презентация с бонусами, посчитав, что L7 был бы слишком большим, решили попробовать L6, и он нам понравился — вполне достаточно для семьи из трех человек. Заснул, думая об этом, и на следующий день уже оформил заказ, хахаха. 【Запас хода】 Заявленный запас хода — 182 км, реальный для городских поездок — около 140 км. Поскольку у компании есть зарядная станция, мне не нужно было искать её в городе. За полторы недели использования содрался на бензин, но ждал подтверждения. Музыку включает не часто, кондиционер редко используется, так что насчет лета не знаю. В конце мая использовал подогрев сидений. 【Итоги】 Покупайте автомобиль в рамках своего бюджета. Интернет слишком густо переполнен разными мнениями, и опираясь только на них, машину не выберешь. Автомобиль Qin, пожалуй, наиболее удачный выбор с учетом цены и конфигурации. Если у вас бюджет 150 тысяч, не стоит смотреть на автомобили за 300 тысяч. Путешествуйте по окрестностям, если у вас есть возможность часто подзаряжаться в городе, то такая покупка вполне оправдана.

Li L6 2024

Удовлетворен комфортом, подвеска мягкая, ощущение дороги немного плохое, приемлемо, звукоизоляция также очень хорошая, пространство превзошло ожидания, общий размер кузова больше, чем ожидалось, а запас хода короче, чем предполагалось.

Li L6 2024

24-го числа сделали заказ, 12-го числа забрали машину. В целом, очень доволен. Не рассматривал машину внимательно во время тест-драйва, но вживую металлический серый цвет выглядит на порядок солиднее, чем я ожидал. В тот момент сравнивал её с Zeekr 001, но моей семье Li One понравился больше, плюс у Li One была возможность тест-драйва между городами, так что тогда мы и сделали заказ. Однако, хотя дополнительный запас хода избавляет от беспокойства о пробеге, возникает тревога по поводу зарядки. В городе и на национальной трассе запас хода составляет около 170 км, и если раз в неделю проезжать 100 км в одну сторону, придется заряжать на обратном пути. В остальном все хорошо. Система NOA на скоростных дорогах в версии Pro 2.0 все еще оставляет желать лучшего: не обходит конусы на стройплощадках самостоятельно, приходится самому активно маневрировать. Если нужны умные функции вождения, стоит брать версию MAX.

Li L6 2024

С внешнего вида он наследует черты трех старших братьев, все еще сохраняя фирменный звездный обод серии L. Главное отличие — размер немного меньше. Но, несмотря на это, размеры Lixiang L6 составляют 4925*1960*1735 мм, а колесная база — 2920 мм, что больше, чем у традиционных 7-местных SUV. С такими размерами пятиместный салон обеспечивает достаточно пространства. Что касается конфигурации, Lixiang L6 оснащен 1.5T четырехцилиндровым двигателем-генератором и батарейным блоком емкостью 36,8 кВтч, что действительно меньше на 6 кВтч по сравнению с L7. Но, учитывая меньший размер автомобиля, запас хода снижен всего на десять с небольшим километров. Что касается двухмоторного полноприводного привода, подвески с двойными поперечными рычагами и пятирычажной архитектуры, а также демпфера CDC, то Lixiang L6 идентичен старшим моделям. Что касается внутренней конфигурации, в Lixiang L6 нет места «королевского пассажира» и большой задней «телевизионной панели». Однако точно такие же четыре HD-экрана и чип Qualcomm Snapdragon 8295P, как и у старших моделей, версия помощника Lixiang и идентичные системы лазерной радарной и интеллектуальной вождения. Можно сказать, что Lixiang L6 лишился некоторых элементов комфорта, но в ключевых конфигурациях почти полностью укомплектован, что вызвало недовольство у многих старых пользователей. Если бы они знали, что Lixiang L6 по цене 24,98 миллионов выйдет, кто бы стал платить 30,18 миллионов за Lixiang L7? Кажется, что ради дополнительных десяти километров запаса хода и нескольких сантиметров места для ног сзади это не очень выгодно.

Li L6 2024

1. Моя нынешняя машина уже больше восьми лет, и недавно начали появляться различные мелкие и крупные проблемы. В семье два ребенка, есть мысли о замене машины, но это не срочно, планируется приобрести новую в следующем году во второй половине года. 2. На данный момент рассматриваем машину ценового диапазона около 250 тысяч юаней, допускается отклонение на плюс-минус 30 тысяч, предпочтительно SUV. Рассматриваем исключительно новые энергетические машины, как с увеличенным пробегом, так и полностью электрические. Автомобиль будет использоваться в основном в городе, иногда для дальних поездок. Основные критерии при выборе — пространство, комфорт вождения и езды, внешний вид и механическое качество. 【Список тестовых поездок】: 3. Не торопясь, расширили список тестируемых машин, чтобы почувствовать разницу между новыми энергетическими автомобилями и бензиновыми. В течение месяца провели тест-драйвы следующих моделей: NIO ES6, Zeekr 001, Lynk & Co 08 EMP, AITO M5, AITO M7, Xpeng G9, Xpeng X9, Li Auto L6, BYD Tang DMI, Lanshan PHEV, NETA ET. 【Общий отзыв о Li Auto L6】: Всего было два тест-драйва в розничных центрах Наньчана и Ханчжоу, обе модели были версии Pro. 1. В новых брендах общее качество тест-драйвов и деталей обслуживания гораздо лучше, чем у традиционных производителей через дилеров. 2. Внешний вид и стиль интерьера автомобиля — дело вкуса, мне лично нравится более сдержанный и элегантный стиль. Внешний вид и интерьер Li Auto L6 находятся на уровне NIO ES6, и мне они обоих нравятся. В ценовом диапазоне 250-280 тысяч юаней, детали и ощущение роскоши интерьера Li Auto являются лидерами. 3. В плане пространства, сравнил заднее сиденье Li Auto L7 и L6. При моем росте 175 см и весе 70 кг заднее пространство L6 меньше на четыре пальца по сравнению с L7. Разница в багажнике незначительна и не влияет на использование, разница в ширину также не особо заметна. В качестве шести-местной модели Lanshan неплоха. 4. У Li Auto L6 всего две комплектации, что облегчает выбор. Я считаю, что конфигурации достаточно для семейного использования. К примеру, электрическая регулировка руля — редкая опция. Жаль, что нет заднего телевизора, возможно, его можно будет добавить в будущем. 5. В плане вождения и комфорта — фокус на удобство. Несмотря на наличие CDC (активной подвески), разница между тремя режимами и девятью уровнями непряма, это можно улучшить. По сравнению с BYD Tang и Zeekr 001 подвеска у Li Auto L6 мягче и лучше гасит вибрации, Lanshan также похож в этом отношении. В общем, вождение Li Auto L6 — это тихое и плавное, сосредоточенное на комфорте. 6. Если же необходим шести-местный вариант, рекомендую Xpeng X9. Пространство отличное, комплектация полная, задний подруливающий механизм удобен в управлении, детали также продуманы, а цена более привлекательна, чем у конкурирующих моделей. В целом модель сильная и сбалансированная. 7. Говоря об автономном вождении, особенно в городских условиях, даже у AITO M7 могут возникать неожиданные ситуации, вызывающие напряжение у водителя. Это приводит к постоянным перепадам между расслабленным и напряженным состоянием, что вызывает усталость. Возможно, я ещё не полностью уверен в автономном вождении в городе, и пока не смогу полностью ему доверять. Поэтому в моем бюджете приоритет автономного вождения в городе не так высок. Однако на хайвее, где объективно условия лучше, все решения более зрелые и могут действительно уменьшить усталость водителя. Это, по моему мнению, ценно. 【Вывод】: Электромобили — это будущее, и их интеллектуализация будет только расти, это необратимый процесс. В целом, чувствуется, что электромобили и бензиновые машины принадлежат разным эпохам. При выборе электромобиля необходимо учитывать другие факторы: отсутствие трех основных компонентов приводит к большей гомогенизации комплектаций и механических факторов, на передний план выходят интеллектуальные технологии, дизайн и взаимодействие с сервисами. В результате уменьшается механическое взаимодействие с автомобилем, что, честно говоря, немножко отнимает первобытное удовольствие. Вот такие мои субъективные впечатления, буду рад обсудить различные мнения.

Li L6 2024

Бренд достаточно надежный, внешний вид роскошный и элегантный, комплектация шикарная и всесторонняя, интеллектуальные устройства достаточно полно представлены. В версии pro по сравнению с max функций достаточно, и она экономична и выгодна! Отличный опыт покупки автомобиля. Причины снижения оценки за комплектацию: в автомобиле нет зарядного порта на 220 вольт, неудобно заряжать дрон и камеры! Причины снижения оценки за пространство: в основном это связано с тем, что вначале тест-драйв проводился на L7, у 7-го заднее пространство просто потрясающее! У L6 угол наклона задних сидений немного хуже по сравнению с 7. Причины снижения оценки за дальность хода: аккумулятор Xinwangda относится к небольшим брендам, по стандарту WLTC составляет примерно 180, на шоссе примерно 140, если бы заменить на трёхкомпонентный аккумулятор WLTC, дальность хода бы увеличилась до 280, тогда бы никаких проблем не было.

Li L6 2024

Внешний вид: Я выбрал автомобиль Li Auto, потому что и мне, и моей семье очень нравится его внешний вид. Сравнивал его с автомобильными марками AITO и Tesla, но в конце концов остановился на Li Auto. Когда оформлял заказ 21 апреля, получил право на дополнительные опции на сумму 10 000 юаней. Я не стал выбирать серую окраску, на которой они акцентируют внимание, предпочел черный цвет, потому что мне нравится образ "черного воина". Эту сумму опциональных улучшений потратил на 21-дюймовые черно-серые колеса. Моей семье также очень понравились передние фары в виде звездного кольца – издалека сразу видно, что это автомобиль Li Auto. Интерьер: Цвет интерьера подобран в сочетании с черной окраской – выбран оранжевый оттенок, похожий на Hermes. Белый показался не практичным из-за маркости, а черный слишком простым. В остальном интерьер почти не отличается от модели L7. Единственное, что немного разочаровало – кожей обшита только половина дверей, другая половина выполнена из черного пластика, но это оправдано с учетом стоимости автомобиля. Комплектация: Сомневался между про-версией и макс-версией. В макс-версии есть дополнительный лидар и более развитые функции помощи при вождении. Также учел возможность обновлений ПО в будущем и выбрал топовую версию, которая дороже всего на 30 000 юаней. Пространство: Пространство немного меньше, чем в L7, но все равно не маленькое для кроссоверов этого класса. Когда я сел на заднее сиденье, а продавец ростом 180 см – на переднее, места для ног было достаточно. Объём багажника также порадовал, продавец сказал, что он немного больше, чем у L7. Единственный недостаток, на мой взгляд, – слегка более высокий наклон багажника по сравнению с L7. Запас хода: Запас хода на чисто электрическом режиме около 200 км, хотя полная заряженность показывает 190 км. Я часто езжу по городу, и этого вполне достаточно. При заказе в подарок получил зарядную станцию, так что эксплуатационные расходы, вероятно, будут ниже, чем у автомобилей на бензине. Для дальних поездок использую бензиновый режим, и с этим гибридом вообще нет беспокойства о запасе хода. Интеллектуальные функции: Голосовое управление Li Auto очень удобно – большинство функций автомобиля можно активировать через голосового помощника. Машину забирал в Хэфэе и использовал систему помощи при движении NOA в пути – она хорошо работает. Ощущения от вождения: L6 – мой первый автомобиль, до этого я водил только Ford Fiesta жены. Поэтому ощущения от вождения можно охарактеризовать просто потрясающими. Хотя воздушной подвески нет, изменяемая демпфирующая подвеска позволяет регулировать комфорт. В целом очень доволен! И в заключение, желаю всем, кто уже заказал автомобиль, как можно скорее получить свою желанную машину!

Li L6 2024

Продолжил внешний вид и интерьер серии L, что является субъективным восприятием, но некоторые детали кажутся чуть более изысканными, чем у L7. Но не намного, всего чуть-чуть. В плане оснащения уменьшили комплектацию: убрали пневматическую подвеску, электрические двери, розетку на 220 В, заменили батарею на литий-железо-фосфатную. Остальные сокращения в пространстве можно принять, колеса заменили на Dunlop, также убрали посеребренное покрытие с переднего лобового стекла. Кажется, что сокращений многовато, если бы версия Pro предоставляла возможность выбора этих опций, то стоимость, несомненно, превысила бы уровень автомобилей того же класса, что и L7. Литий-железо-фосфатная батарея в повседневном использовании заметно быстрее теряет запас хода на высоких скоростях, возможно, это типичная проблема для всех батарей, но наблюдать, как запас хода убывает, все равно страшно. В городе заявленный запас хода составляет около 182 км, а фактический — около 140 км. Оставшиеся 20 км обычно сохраняются, если не настроена принудительная работа на чисто электрическом режиме. В плане умных функций ассистент Li Xiang Student действительно серьезно проработан, но система LCC кажется немного агрессивной: разгон и торможение довольно резкие, что не очень комфортно. К счастью, подвеска значительно лучше, чем у M7 того же класса, хотя все еще ощущается мощной, но не так ярко. Рекуперация энергии не создает сильного ощущения торможения, поэтому нет ощущения сильной укачки, как у большинства электромобилей. В плане мощности разгон до 75 км/ч довольно мощный, но после этого начинает терять мощность, ощущение толчка ослабевает, но ускорение все еще быстрое, при скорости более 120 км/ч в гибридном режиме звук работы генератора становится довольно заметным. 【Наиболее неудовлетворенные моменты】 Есть конструктивные недостатки: сколько бы тщательно не мыли автомобиль, на заднем стекле все равно остаются водяные следы через некоторое время, кажется, в некоторых местах остается вода, что вызывает дискомфорт у людей с обсессивно-компульсивным расстройством. К тому же, ключ может быть севшим, работает не всегда хорошо, Bluetooth-ключ также не очень надежен, иногда приходится снова нажимать кнопку, чтобы нормально закрыть или открыть машину. 【Ощущения от вождения】 Управление хорошее, очень комфортное.

Li L6 2024

Сравнив все автомобили в той же ценовой категории, я выбрал Li Xiang L6 среди Mercedes-Benz GLB 220 Fashion, Lincoln Aviator Hybrid и Li Xiang L6. Li Xiang предоставил практически все функции, которые мне были важны, и даже те, которые я не считал необходимыми. Это действительно высокий уровень оснащения для начальной модели, так что респект Li Xiang. Во всех аспектах, включая бренд, размер кузова, внешний вид, интерьер, функции, опыт в салонах и т.д., автомобиль удовлетворил мои ожидания. Процесс покупки был следующим: вечером 18 апреля после пресс-конференции я внес залог, 20 апреля после тест-драйва я подтвердил заказ, а 30 апреля забрал автомобиль и зарегистрировал его. Так как покупка проходила напрямую, не нужно было торговаться с продавцами, что мне очень понравилось и избавило от опасений переплатить. Весь процесс сопровождался терпеливыми советами консультантов и сотрудника по доставке, все платежи можно было совершить через приложение Li Xiang, что позволяло отслеживать статус заказа и счета без скрытых расходов. В целом, покупка большой вещи у Li Xiang кажется надёжным и прозрачным процессом. Небольшой недостаток: кроме привилегий первого покупателя, нет никаких подарков. Маленькое предложение: при выборе цвета экстерьера и интерьера, а также стиля дисков, можно рассмотреть сочетание черного экстерьера, черного интерьера и серебряных колесных дисков — это выглядит очень стильно, и не потребуется делать дополнительную "черную обработку". Черный всадник не обязателен (личное мнение, без обид). Популярный оранжевый интерьер Li Xiang в модели L6 представлен в виде верхней части дверей оранжевого цвета и нижней части черного, что, честно говоря, немного разочаровывает. Что касается нового цвета "серый слон", мой личный отзыв — цвет хороший, но я бы его не выбрал.

Li L6 2024

Я владелец Li Xiang One, уже заказал Max, заберу машину через 5 недель. После выхода на рынок сразу поехал на тест-драйв и почувствовал, что могу сменить машину. Купил One, потому что понравилась система продленного пробега, дающая возможность наслаждаться электроприводом и запасом хода на топливе, а кроме One тогда выбора не было. Проездил на One более двух лет и считаю, что эта машина всё же великовата; для меня, неженатого и без детей, пятиместная машина будет лучше. Тестировал много новых пятиместных машин с продленным пробегом, ни одна из них не устроила, в итоге решил подождать выпуска Li Xiang L6. После тест-драйва остался очень доволен, ходовая часть ощущается более спортивной по сравнению с One и L7, которые я раньше водил, а форма багажника тоже на уровне. Несмотря на фирменный дизайн, передние фары оптимизированы и выглядят лучше, чем у L7, задняя часть тоже доработана и выглядит намного лучше старого L7. Однако внешне мне всё равно больше нравится передок и задок от One, здесь уж кому что больше по душе. Машина не маленькая, места достаточно, центральная панель и подлокотник меньше, чем у One, немного меньше места для хранения, но багажник большой. Что касается подвески, мне больше нравится, чем пневматическая; пневматическая подвеска больше для комфорта, а у L6 настройки более спортивные, за рулем чувствуешь себя уверенно, я специально проехался по неровной дороге — амортизация на высоте. В спортивном режиме дорога ощущается четко, движок мощный, вождение доставляет удовольствие. Мультимедиа-система ничем не уступает, многие машины не справляются с этой частью, но у Li Xiang интерфейс простой и надежный, HUD очень удобен, это лучший HUD, который я использовал. Вспомогательные системы вождения стали значительно лучше по сравнению с One, наличие лазерного радара даёт перспективу для дальнейших обновлений.

Li L6 2024

Идеальный автомобиль L6: Общая оценка – подходит для любителей мягкой езды и семейного использования. За эту цену это кажется очень стоящим вариантом, любителям комфорта стоит задуматься. 【Наименее удовлетворительная】 Я тест-драйвил автомобиль в полдень, когда ярко светило солнце, отображение информации на проекционном дисплее (HUD) было достаточно полным, но из-за небольшого обратного света не слишком четким. Вентиляция и подогрев сидений, а также десятипозиционный массаж доступны только для передних сидений, в задних сиденьях массажа нет. Радиус поворота довольно большой, рулевое колесо имеет люфт и в целом довольно мягкое, поэтому не подходит для тех, кто любит острые ощущения. Звукоизоляция также требует улучшения, на высокой скорости все еще можно ощутить явный шум ветра. 【Наиболее удовлетворительная】 Просторное заднее сиденье, очень удобные сиденья, действительно как большой диван, интерьер создает атмосферу. Очень подходит для семейного использования. Во время поездки машина не кажется особо плавучей или качающейся, что также очень хорошо. В стандартной комплектации городская система автоматического вождения (NOA), система интеллектуального вождения довольно удобна, но нужно отметить, что при перестроении машина все же пересекает сплошную линию. 【Внешний вид】 Всегда отличавшийся семейным стилем Ideal, но цвет "Слоновая серость" мне очень нравится. Кольцевые фары, тест-драйв кара стоял снаружи долгое время после дождя накануне и не выглядит очень грязным. Капот, кажется, ничем не отличается от модели L7, нет автоматической двери, внешний вид тоже мало изменился, на самом деле можно было бы внести инновации. Двухслойное стекло с панорамной крышей обеспечивает хорошую видимость, а также есть затемняющая штора для летней жары. 【Интерьер】 Внутреннее убранство Ideal придает ощущение, как будто входишь в элегантный дом, на первый взгляд и не особо отличается от L7. Прекрасное пространство на заднем сиденье, сидя, у меня есть три кулака пространства для ног. Вполне достаточно места для хранения, два телефона могут быстро заряжаться на переднем сиденье благодаря быстрой зарядке на 50W и большой экран. Но в середине заднего сиденья нет большого экрана, что снижает функциональность. Сиденья очень удобные, с хорошей поддержкой, действительно потрудились над комфортом. Есть небольшой запах в салоне, но это можно терпеть. Холодильник может охлаждать и нагревать, но он немного маловат. Сиденья на заднем ряду поддерживают электрическую регулировку, что очень удобно. Качеством звука аудиосистемы нет особых неожиданностей, она не такая впечатляющая. 【Впечатления от вождения】 В целом, машина едет легко, не ощущается как управление большим автомобилем. Подвеска заменена на шесть уровней регулируемых амортизаторов CDC, поэтому нет ощущения сильной качки автомобиля. В машине с увеличенным дальностью хода все еще можно слышать шум, звукоизоляция должна быть улучшена. В плане интеллектуального вождения система городского NOA довольно неплоха, способна распознавать основные дороги, а замедление выполняется хорошо. Возможно, из-за мягкой подвески невозможно добиться предельно точного управления, при торможении допускается легкий наклон, комфортность на первом месте.

Li L6 2024

【Покупка автомобиля】 До прошлогодней автомобильной выставки в Нанкине на Национальный праздник я не уделял особого внимания бренду «Ли Сян», хотя и не был его ярым противником. В то время я придерживался мнения, что управляемость автомобиля — это самое главное, и мне нравились такие модели, как Model 3P, XEL, S60 — небольшие машины с хорошей управляемостью. Устав от прогулок по выставке, я остановился у стенда «Ли Сян», чтобы посмотреть на модель L7. Простор и комфорт заднего ряда произвели на меня глубокое впечатление. Внешний вид «Ли Сян» сдержан и элегантен, а интерьер прост, но не лишен роскоши. Многие считают, что комфорт этих автомобилей — это лишь результат широких и мягких сидений, но на самом деле, умеренный и неброский дизайн интерьера также играет роль. Мягкие линии во внешнем виде и интерьере добавляют ощущение комфорта, что сложно передать словами. Бюджет 25-28 (тыс. юаней) на покупку, основное сравнение проводилось между Lynk & Co 08, Nio ET5T, Zeekr 001, Li Xiang L7: 08: Внешний вид неплохой, полный привод мощный, но внутреннее пространство слишком маленькое, короткие и неудобные сиденья, чрезмерно агрессивный дизайн интерьера, что быстро надоедает — отказался; ET5T: Очень понравился — не слишком большой и не слишком маленький, удобно парковаться, интерьер можно считать лучшим среди китайских автомобилей; атмосферная подсветка вечером создает отличный уют, но цена превысила бюджет, а BaaS также невыгоден — отказался; Zeekr 001: Рассматривал модель WE100, однорядный электромотор достаточен по мощности, но есть беспокойство по поводу запаса хода чисто электрического автомобиля, к тому же машина длиной 5,32 м слишком большая и сложно управляется женщинами — отказался; Li Xiang L7: Превысил бюджет, машина большая — отказался. В конце концов выбрал L6: пространства достаточно, традиционный комфорт от «Ли Сян», машина не слишком большая, выбрал версию Pro, включая местные субсидии Нанкина — 25 тыс. юаней до уплаты налогов, еще остались деньги на обтяжку автомобиля и тонировку. 【Цена автомобиля】 L6 Pro, серебристый кузов, белый интерьер, заказывал 21-дюймовые колеса за дополнительную плату 10 тыс. юаней. Внесенный аванс в размере 5000 юаней был зачтен как 10 тыс. юаней, итоговая цена автомобиля — 244800 юаней. Страховка — 5900 юаней, без налога на покупку. С учетом местной субсидии Нанкина в 2000 юаней, конечная стоимость составила 248700 юаней. 【Впечатления от вождения】 Разгон плавный, адаптируется к ноге, но не резкий. Подвеска комфортная, при прохождении неровностей дороги ощущение как у лодки. 【Впечатления от езды】 Новый автомобиль не имеет посторонних запахов и звуков. Звукоизоляция на высоких скоростях отличная, это сильная сторона «Ли Сян». Основной шум при движении исходит от шин, особенно заметен у шин Pirelli P0 на 21-дюймовых колесах. 【Самое лучшее】 Комфорт при сидении, плавная и удобная автомобильная система, хорошая звукоизоляция, большое пространство. За сумму менее 250,000 юаней можно получить автомобиль с большим пространством, подвеской с двойными рычагами, регулируемой амортизаторной подвеской, полным приводом, сиденьями с подогревом и вентиляцией, а также массажем в передних сиденьях. Я считаю, что это очень выгодное предложение. 【Наименее понравилось】 1. Шум от шин все же заметен. 2. Команда по передаче автомобилей в Нанкине оставляет желать лучшего. Изначально назначенный специалист выполнял свою работу неудовлетворительно и не отвечал на вопросы в группе, пришлось подать жалобу, после чего мне назначили другого специалиста — стало лучше. Центр передачи автомобилей в Нанкине расположен в удаленном районе, окруженном сельскохозяйственными полями, крайне неудобно добираться. Обед там не предоставляется, только разогреваемые блюда. Это не идет ни в какое сравнение с аналогичными центрами в Ханчжоу и Чанчжоу.

Li L6 2024

【Характеристики модели】 Li Auto L6 - это весьма привлекательная модель с отличными габаритами: длина кузова 4925 мм и колесная база 2920 мм делают ее стандартным среднеразмерным внедорожником с просторным салоном. В плане динамических характеристик передний и задний электрические двигатели суммарно выдают 300 кВт и 529 Н·м, разгон до 100 км/ч занимает всего 5,4 секунды, что свидетельствует о высокой мощности. Шасси оснащено передней подвеской с двойными поперечными рычагами и задней многорычажной подвеской, также имеется система регулируемых амортизаторов CDC, что улучшает качество езды. Новое поколение аккумуляторов высокой плотности на основе литий-железо-фосфатных элементов обеспечивает запас хода на чистой электроэнергии до 212 км по циклу CLTC, сохраняя хорошую производительность даже при низких температурах. В салоне есть вентиляция и подогрев сидений для переднего и заднего рядов, а также их электрическая регулировка; передние сиденья дополнительно оборудованы массажем SPA с десятью точками. Умный салон включает в стандартную комплектацию HUD, двойные 15,7-дюймовые LCD-экраны и чип 8295, подчеркивая роскошь и интеллектуальность. Кроме того, цена около 250 тысяч юаней говорит о высокой рентабельности этой ожидаемой модели.

Li L6 2024

【Наибольшее удовлетворение】 В новом Li Xiang L6 не только передние сиденья оснащены функциями вентиляции, обогрева, памяти и массажа, задние сиденья также оборудованы функциями обогрева и вентиляции, а также регулировкой угла наклона спинки. Это исключительно удобно для различных привычек пассажиров. Молодежь, возможно, придётся по душе такие высокотехнологичные функции и комфортные сиденья, они будут считать это модным и приятным, а пожилые люди будут больше ценить удобство и комфорт сидений, функция электрического складывания задних сидений позволит им лучше отдохнуть во время дальних поездок. Для детей комфортные сиденья и хорошая вентиляция создадут более приятную атмосферу в автомобиле. Самой уникальной особенностью Li Xiang, по моему мнению, является функция электрического складывания задних сидений, которая значительно удобнее по сравнению с другими марками. В целом, в вопросе взаимодействия человека и автомобиля, Li Xiang L6 можно считать максимально внимательным и заботливым, удовлетворяющим потребности людей разных возрастных групп.

Li L6 2024

Я считаю, что это соответствует моим ожиданиям. L6 не упала в цене из-за сокращения комплектации, а за диапазон цен в 200-250 тысяч юаней предоставленные функции очень хороши. Интеллектуальное вождение вполне удовлетворительно, и даже если нет макс-лазерного радара, для обычной семьи этого вполне достаточно. Поэтому я даю этому продукту объективную оценку.

Li L6 2024

В день выпуска сразу пошел на тест-драйв, тестировал версию pro, я был первым в нашем городе. Так как недавно проводил тест-драйв топовой комплектации L7, разница ощущается довольно заметно. В поперечной ширине машина кажется значительно уже, и заднее пространство заметно меньше. Уровень интеллектуализации внутри автомобиля очень хороший. Экран четкий, сиденья удобные, ощущается высокая технологичность. Так как тест-драйв проходил вечером, ощущения были немного непривычные. Световые эффекты в порядке, ускорение автомобиля достаточно быстрое, но обратная тяга не такая сильная, как у L7. Педаль газа ощущается мягкой, возможно, для женщин это удобнее, но для меня было немного легковато. Руль вращается легко, не требует больших усилий, интерфейс автомобильной системы очень плавный. Стоит отметить, что Li Xiang действительно хорошо справился с видимыми элементами. Теперь о недостатках марки Li Xiang: 1. Звуковая система версии pro достаточно простая, версия max также не на много лучше. 2. Педаль газа настроена обычно, не соответствует цене автомобиля. 3. Заднее пространство обычное, заметно уступает аналогам в том же классе. 4. Пространство центрального подлокотника очень маленькое, помещаются только две книги. 5. Соотношение цены и качества среднее, конфигурация ничем не выделяется среди аналогов, нехватка собственных технологий. Если бы цена была ниже на 10 тысяч, конкурентоспособность сильно возросла бы. В целом, L6 — очень хороший автомобиль, особенно по части шумоподавления после включения генератора. В этом ценовом сегменте он действительно выделяется. Рекомендую версию pro с выбором стальных колесных дисков, так как шины тоже заменяются на 21-дюймовые. Платить тысячу за цвет — невыгодно!

Li L6 2024

Провел тест-драйв и сделала заказ, но планирую подождать, пока первая партия автомобилей будет доставлена, чтобы еще раз все обдумать. Внешний вид на любителя, но мне лично очень нравятся эти длинные фары. Просторность нормальная, комплектация значительно лучше по сравнению с импортными автомобилями того же ценового диапазона, единственное, что в тест-драйвовом автомобиле был немного резкий запах.

Li L6 2024

Тест-драйв и впечатления: Внешний вид достаточно крепкий, похож на его старшего брата, цвет «маленький серый слон» неплохо выглядит на солнце. Интерьер тоже неплохой, но не роскошный. Комплектация довольно полная, есть все необходимое, недостающие элементы, которые есть в L7, по моему мнению, не обязательны. В L6 гораздо лучше соотношение цены и качества. Пространство является преимуществом внедорожника, очень просторное, немного меньше, чем у старшего брата, но вполне достаточно. В плане запаса хода, гибридный автомобиль имеет явное преимущество. Что касается умных функций, то они довольно обычные. По ощущениям от вождения, мощность, управляемость и комфорт при вождении тоже на среднем уровне. В целом, это автомобиль семейного типа, пассажирам очень комфортно, но водительские ощущения просто средние. Кроме того, не знаю, связано ли это с тем, что это новый автомобиль или с другими причинами, но в ходе тест-драйва и на передних, и на задних сиденьях немного укачивало.