Oтзыв владельца автомобиля Li L6 2024

Li L6 2024

От просмотра автомобиля до тест-драйва, через сравнение множества брендов и моделей, с сомнением приходил и с сомнением возвращался, прошло больше года; в конце концов, в любых сомнениях я вернулся к бренду Li Xiang, размышляя между L7 Max и L6 Max. Рассматривал L7 Max в основном потому, что заднее сиденье немного просторнее, чем у L6 Max, остальные функции, такие как электрические двери, пневмоподвеска, открывание багажника взмахом ноги, в общем-то, не являются необходимыми; но в конечном счете, сохраняя рациональность, учитывая разницу в цене в 40-50 тысяч, я решил, что лучше сэкономить их и использовать на что-то другое. Плюс цвет «маленький серый слон» и ежемесячные продажи в более чем 20 тысяч автомобилей, в итоге выбор пал на L6 Max. Деньги, вложенные в покупку, говорят сами за себя и гораздо надежнее различных обзоров в медиа, поэтому продажи имеют решающее значение – это жесткая правда. Процесс покупки был прост и ясен: достаточно было узнать о дополнительных скидках и, если условия приемлемы – сделка заключалась. На момент получения автомобиля особо не волновался за осмотр, единственной заботой был вопрос, какая батарея установлена – CATL или Sunwoda. Однако, если верить другим покупателям, выбирающим версию max, вероятность получить CATL выше, и действительно, версия max меня не разочаровала. Забирать автомобиль я поехал с другом, который был даже более взволнован, чем я. Хотя, конечно, я был рад, но до экстаза не дошло. В мои годы все должно быть проще, и это одна из причин, почему я выбрал Li Xiang – простота, уют, и удовлетворение многих желаний. Внешний вид у автомобиля с дизайном, но без излишеств. Не могу не отметить, что мой ровесник Ли Сян действительно отлично понимает психологию потребителей, что достойно изучения.

Li L6 2024

Малый слон серый, оранжевая отделка, черно-серые диски L6max 【Пространство】 Очень просторно, сзади могут сесть трое без тесноты. 【Динамика】 Электромобиль с двумя двигателями ускоряется очень быстро, опережает машины от Xiaomi, но лучше, чем мой предыдущий Lexus ES300h и Toyota Sienna. Сейчас как будто управляю суперкаром... 【Ресурс и потребление энергии】 WLTC оказался точным, расход близок к заявленному, в городе среднее потребление составляет около 15.5, на трассе расход составляет 7.3. 【Помощь водителю】 Система AD max действительно полезная, не такая агрессивная, как у опытных водителей, остерегаюсь, но функционал на высшем уровне. В городских условиях вручную лучше, качество водителей в Ланьчжоу оставляет желать лучшего, как и понимание ситуации на дороге. Автоматическая парковка удобна, особенно при параллельной парковке экономит время. 【Интеллектуальный салон】 Нечего добавить, впереди всех. 【Время зарядки】 Как и в интернет-обзорах, чуть больше 40 минут для быстрой зарядки, дома зарядка не предусмотрена. 【Опыт покупки машины】 Начиная с подержанных машин до 100 тыс., Geely Xingyue L, Lynk & Co 08, до Xingjiyuan ET, Leopard 5, BMW X1, Aito M7, Avita 07 и других. За пять дней испытаны более двадцати машин. Без ясной цели бюджет постепенно возрастал. Рекомендую ограничить бюджет перед выбором, чтобы не оказаться в такой же ситуации. Решающий выбор между Leopard 5, L6, M7, Avita 07. Стиль M7 низкий (непревзойденные звездообразные фары, но в версии M7 даже обновления выглядят устаревшими). Продажи Avita низкие (хотя была предоплата, но настроения, как в ноябре/декабре упали). Функционал в Leopard 5 слабый (почти без автопилота, зато дизайн привлекателен), в итоге выбрал промышленный продукт L6, к которому ранее относился с недоверием. 【Самое любимое】 Всё устраивает. Лично считаю, что в комплексе он в числе лучших. По уровню автопилота - превосходный, наличие лидаров и умного управления в городе считаю необходимым, даже если не часто пользуюсь, а жена довольна пассивной и активной безопасностью. Дизайн - среди лучших, наряду с Nio и Avita, это марки с оригинальным стилем, не копирующие других. Пространство - тоже на высоте. Жена похвалила за комфорт сидений, ему никто не уступал. Продажи тоже на высоте, опасаюсь только за бренды без больших компаний. Судя по текущим продажам, Nio и другие стали лидерами среди местных марок. В других аспектах по мере возможности подскажу, буду рад взаимодействию с владельцами и заинтересованными. (Есть ли в Ланьчжоу или Ганьсу группы владельцев L6, пожалуйста, дайте знать).

Li L6 2024

Внешний вид: Средний, светодиодные фары звездного кольца достаточно привлекательные, но с боковой стороны мне кажется обычным, хотя на первый взгляд его можно спутать с L7, возможно, это и является преимуществом. Интерьер: Безупречный, сочетает в себе технологичность, комфорт и роскошь, намного лучше, чем мой прежний старый Avancier. Впечатления от вождения: Электромотор - это совсем другое дело, плавное ускорение и быстрая динамика разгона. Комфорт при поездке: Все в семье говорят, что хорошо, и этого достаточно. Шасси: Кто говорит, что у Ideal плохое шасси? В спортивном режиме CDC настройка довольно упругая. Интеллектуальные технологии: Помощник Ideal действительно удобен, безусловно, на первом уровне. Запас хода: Показатель чисто электрического пробега - 182, фактически может использоваться около 170 км. Но на шоссе заряд быстро снижается, конечно, можно использовать топливо, это не проблема. Интеллектуальное вождение: Хотя это версия Pro, на шоссе все равно очень удобно, плавная смена полос, устойчиво следует за автомобилем, была один раз непонятная резкая остановка, не знаю, что он распознал. Для тех, кто ценит интеллектуальное вождение, стоит купить версию Max. Общий отзыв: Эта машина подходит для семейного использования. До покупки машины я никогда не рассматривал вариант с Ideal, даже на форумах выступал против гибридных моделей, говоря, что это пустое занятие. Однако после тест-драйва больше уже не хотел думать о других вариантах. Есть такой термин как "молчаливое большинство", обычные люди не будут спорить в интернете каждый день. Гляньте на продажи, и вы увидите, что хорошая машина не обязательно будет хорошим продуктом, но хороший продукт определенно будет хорошей машиной.

Li L6 2024

Очень доволен внешним видом и интеллектуальным салоном, пространства достаточно. Выбрал оранжевый цвет интерьера, он создает ощущение качества. Помощь в управлении на шоссе довольно полезная, если бы запас хода на электричестве был чуть больше, было бы идеально. Вождение в основном комфортное, управляемость, честно говоря, ничем не выделяется, но пришлось уступить в пользу семьи. Жена и дети больше всех довольны, главное, чтобы они были счастливы. В интернете говорят, что комфорт с воздушной подвеской у L7 лучше, чем у L6. По субъективному ощущению, жена в L7 и L8 испытывает укачивание, но в L6 всё в порядке. По моим ощущениям, подвеска мягкая, на неровной дороге есть излишние колебания и подскоки, но в целом комфортно, машина не жесткая. Управление легкое, автомобиль достаточно высокий, поэтому сначала было непривычно водить такую большую машину, но потом привыкаешь. В городе потребление электроэнергии примерно 15, на шоссе 18. Расход топлива на шоссе около 7.8, для такого размера внедорожника, думаю, это приемлемо.

Li L6 2024

**Внешний вид:** Абсолютно выдающийся! Независимо от того, говорим ли мы о передней части, боковой или задней, все выглядит безупречно. **Интерьер:** Я выбрал черно-белый салон, он неустойчив к грязи, но это не влияет на ощущение роскоши в его дизайне. Весь интерьер очень изысканный. **Пространство:** Нормально, большой пятиместный, можно назвать просторным, все-таки колесная база составляет 2920 мм. **Вспомогательное вождение:** После получения автомобиля я пробовал функции автоматической парковки, например, запоминание парковки, парковка в узких местах и парковка по свободной траектории, все это показалось довольно неплохо, и при парковке чувствуешь себя уверенно. В городских условиях использование NoA вызывает некоторые опасения, несколько раз были ситуации, когда казалось довольно рискованно, это влияет на мое доверие к этой функции. На трассе, интеллектуальная помощь при вождении позволяет снижать усталость, но она не настолько интеллектуальна: в некоторые моменты, когда можно обогнать, автомобиль продолжает следовать за медленными машинами, вызывая беспокойство, даже если вы включаете поворотник, система не понимает ваших намерений и приходится насильно перехватывать управление и перестраиваться, чтобы обогнать. **Интеллектуальная кабина:** Очень неплохая. Быстрая и удобная в использовании! Продакт-менеджеры отлично понимают потребителей, некоторые небольшие функции и подсказки очень полезны, особенно мастер задач, который забавный и практичный, имеет высокую гибкость, это действительно соответствует лозунгу: "Каждый — продакт-менеджер". **Запас хода и расход топлива:** Съездили по автостраде, смотрите фотографии, выбрали режим гибрида, нас было трое, все не очень тяжелые, кондиционер на 25°C, большинство времени на автостраде можно разогнаться до 120+, максимальная скорость 130, в некоторых частях, из-за большого количества машин, только до 80-100 км/ч. По дороге заряд почти не падал, в основном использовали бензин, по данным на дисплее расход составил 8,3 литра, кажется немного высоким! Однако энергия сохраняется, учитывая вес машины в 2,34 тонны и сопротивление ветра у внедорожника, это объяснимо. В городе на чисто электрическом режиме, если вести аккуратно, заявленный запас в 180 км можно достичь. Если бы рейтинг WLTC был выше 240, было бы идеально, ха-ха-ха-ха!

Li L6 2024

【Покупка автомобиля】 Посмотрел на Aito M7Pro и Volkswagen Magotan B9380, не смог принять внешний вид Aito и отношение к обслуживанию у Magotan. По рекомендации друга пошел посмотреть Ideal (Li Xiang), сразу направился к L6 Max. В магазине была тестовая машина версии Pro, и я был поражен HUD от Ideal. Pro не раскрыла весь потенциал L6, в итоге заказал Max. 【Цена автомобиля】 Официальная цена для модели в официальном интернет-магазине. В сентябре было небольшое количество скидок, дали 25000 баллов, залог 5000 превратился в 8000, дополнительные 5000 для опций. Вряд ли у кого-то будет цена ниже (／_＼) горький опыт. 【Пространство】 Мой рост 183 см, L6 немного мал для меня. Когда водительское сиденье отрегулировано, чтобы мне было удобно, заднее пространство по продольной линии не тесно, но по ширине места достаточно. 【Запас хода и расход топлива】 Всего проехал 2155 км, из них 321 км на электричестве и 1834 км на бензине. Проехал достаточно много по трассе. Расход электроэнергии 16.5 кВтч, расход топлива 6.9 литров, что вполне нормально. 【Вспомогательное вождение】 На трассе вождение практически без вмешательства, но в городских условиях реагирует все же немного медленно, необходимо самому управлять. 【Время зарядки】 Быстрая зарядка занимает около 40 минут до полного заряда, медленную зарядку не пробовал. 【Интерьер】 Материалы интерьера довольно приятные, нижняя часть дверей пластиковая, учитывая стоимость автомобиля. Вентиляция сидений фенового типа, если сиденье нагревается от солнца, то может кажется, что дует горячий воздух. Сиденья мягкие, но со временем могу просесть, у меня уже немного просели. В общем и целом, за эту цену L6 довольно стоящий автомобиль. Я не перфекционист, небольшие незаметные недостатки вполне обычны. Просто при использовании чисто на электрике, учитывая, что я часто пользуюсь машиной, приходится заряжать ее часто. В целом, хороший автомобиль.

Li L6 2024

На данный момент проехал менее 200 км. При езде лучше использовать интеллектуальное управление, но для этого даже на заднем сиденье необходимо пристегнуть ремень безопасности, что довольно неудобно. Интеллектуальное управление Li Xiang всё еще не до конца хорошо работает: слишком осторожное, иногда без причины снижает скорость или даже останавливается. Управляемость действительно хуже, чем у авто с бензиновым двигателем: недостаточно устойчиво после поворота, привык к быстрой езде, при высокой скорости на поворотах немного заносит, но, к счастью, руль значительно легче, чем у бензинового авто, — не так утомительно. Автоматическая парковка также не очень хорошо работает, несколько раз в подземном паркинге, обнаружив парковочное место и успешно начав автоматическую парковку, машина останавливалась и выходила без видимых причин. Камера заднего вида не такая, как в авто с бензиновым двигателем, к этому нужно привыкнуть. По продолжительности хода, с включенным режимом "Страж", батарея разряжается очень быстро, в пути она потребляет меньше электроэнергии, чем в этом режиме, так что фактическая дальность на чистой электроэнергии составляет около 150-160 км. Другие особенности, особенно интерьер и интеллектуальный голосовой помощник — это яркие стороны машины, Li Xiang понимает пользователей, семья и дети очень довольны. Также установил тонировочную пленку, защитную пленку для кузова, электрические подножки, автомобильные ароматизаторы, уплотнители, закалённое стекло, накладки на пороги, коврик в багажник и другие аксессуары.

Li L6 2024

8月25日 заказал машину, 9月6日 забрал. Ожидание машины было мучительным. Автомобиль очень понравился внешне, возможно, кто-то его не оценит, но для меня он идеален. Внешний вид солидный и престижный, интерьер тоже хороший. Расход электроэнергии не такой, как я ожидал, но всё равно неплохо.

Li L6 2024

Проехал на машине месяц, в целом доволен, пространство довольно просторное, мультимедийная система работает плавно, уровень интеллектуальности очень высокий, автоматическая парковка очень удобна, двигатель достаточно мощный, в обычном режиме управления комфортно. Единственное, что удивляет - это проникновение пыли через левую заднюю дверь, а в остальном все устраивает. Технологии меняют жизнь!

Li L6 2024

Кроме того, что при проезде лежачих полицейских ощущается, что подвеска немного неустойчивая, все остальное заслуживает высшей оценки. Еще неудобно, что дверная ручка может защемить руку, надеюсь, что в дальнейшем это можно будет исправить через обновление OTA.