Li L6 2024
【Покупка автомобиля】
Мой предыдущий автомобиль был Volkswagen Sagitar 2015 года с автоматической коробкой передач объемом 1.6L, приобретён в августе 2016 года. На данный момент пробег составляет 115,829 км. При местной цене на бензин в 7.1 юаня за литр, 200 юаней хватает на проезд 300 километров. Автомобилю 9 лет, и я ежегодно заменяю три основных фильтра. На 80,000 км заменил шины и трансмиссионное масло, больше ничего не менял. Однажды заменил компрессор кондиционера и прочистил трубопроводы, но проблем это не решило — теперь каждый год уходит весь фреон. Также часто перегорают лампочки дневных ходовых огней, поэтому решил больше их не менять.
С октября 2023 года задумался о покупке нового автомобиля. Посмотрел и протестировал: Tank 300, Lancruiser, Volkswagen Magotan, BYD Song, AITO M7, Honda Elysion, Luxgen M8, Toyota Highlander. Большинство из них — автомобили с бензиновым двигателем, так как я уже привык к качеству таких машин и отзывы о новых энерготехнологиях нечасто хорошие. Поэтому я думал о замене на традиционный бензиновый автомобиль. Стили этих автомобилей можно разделить на несколько категорий:
1. Автомобили типа Tank 300 имеют очень красивый внешний вид и интерьер, мощные двигатели. Но они показались мне слишком неэкономичными, поэтому я отказался от этой покупки.
2. Lancruiser, Volkswagen Magotan — ни в чем не выделяющиеся автомобили. Внешний вид и интерьер приемлемы, но я раньше уже был владельцем Volkswagen и, честно говоря, наездился. Чуть было не купил Lancruiser, но, поразмыслив, решил, что он слишком широкий, а две панели в салоне выглядят непривлекательно, поэтому отказался.
3. Honda Elysion и Luxgen M8: в Elysion плохая шумоизоляция, интерьер и экстерьер посредственные. Luxgen M8 — просто ужасный продавец в салоне, поэтому даже не рассматривал возможность тест-драйва, и отказался от покупки.
4. У Toyota Highlander в самой низкой комплектации малая оснащенность; если добавить немного функций, цена составит около 280,000 юаней, сидеть не очень комфортно. Внешне автомобиль большой, но внутри не хватает поперечного пространства, а место водителя ограничено. Продавец предложил записаться на тест-драйв, что для сегодняшнего времени кажется устаревшим, и я отказался.
5. AITO M7 — во время зимнего тест-драйва был очень сильный шум от шин, но в остальном все в порядке.
В итоге, после года изучения и тест-драйвов, я все еще ощущал, что чего-то не хватает. Чувство новизны отсутствовало, и казалось, что особых изменений по сравнению с предшественниками нет. Поэтому я продолжал искать и ожидать до 8 марта 2025 года, дня Международного женского дня.
【Вождение и комфорт】8 марта 2025 года я снова посетил автосалон для тест-драйва и уже 15 марта забрал автомобиль. Сразу скажу о впечатлениях. Ранее читал в интернете, что автомобили Li Xiang не слишком хороши, их производит Lifan, и некоторые называли их мусором. Однако один мой знакомый, работающий в службе доставки, сказал, что автомобили Li Xiang очень комфортны как для пассажиров, так и для водителя. Поэтому в женский день я взял отца и пошел в 4S-салон Li Xiang. Продажа прошла отлично. После небольшой презентации я решил испытать автомобиль на тест-драйве. По правде говоря, в салоне было настолько комфортно и тихо, что я полностью ушел в свои ощущения и даже не слушал объяснения сотрудника. Мощности хватало с избытком по сравнению с моим предыдущим Sagitar. После тест-драйва у меня в душе зародилось понимание — теперь это мой выбор. Странно, но после более чем года бесконечных колебаний, неуверенности и изменений направлений именно этот тест-драйв принес мне ясность.
【Расход топлива и пробег】Прошло 11 дней после получения автомобиля, залил 200 юаней бензина марки 98. Проехал 447 километров, осталось еще на 299 километров. Расход составляет 7-8 литров на 100 километров. Я не умею точно рассчитывать электропотребление, но приблизительно это 30 юаней за зарядку, на которую хватает на 181 километр.
【Что нравится и не нравится】Больше всего понравилась тишина в салоне и комфорт — такие ощущения можно испытать только в дорогих автомобилях. Недостаток — это ограниченное количество вариантов цветов для интерьера и зазоры между панелями, в которые попадает пыль. Что касается расходов на топливо или электричество, это не так важно; чем больше ездить — тем больше платить, а не ездить — не тратить, тут все понятно.
【Цена покупки】Я выбрал версию Li Xiang L6 Pro с 21-дюймовыми колесами (что действительно добавило автомобилю внешнего облика на 100%), с учетом всех государственных и местных субсидий, а также скидки от производителя, окончательная цена составила 222,800 юаней.
