Отзывы об автомобилях (36)

Land Rover Discovery Sport (V поколение) 2022

В год Быка купил машину, в год Тигра будет заправлять! Сначала немного о процессе выбора автомобиля. У нас в семье две машины, и одной из них является Chery A3, которая служит нам более десяти лет. За 11 лет она всегда выполняла свою работу и никогда не подводила меня на дороге. Говорят, что у китайских автомобилей много мелких проблем, но я считаю наоборот. У коллеги Ford Focus часто выходит из строя, а мой A3 всегда в порядке. Этой машиной пользуется жена, и с годами она перестала ей подходить, поэтому мы задумались о покупке новой машины. Жена поставила стандарт: около 30 (скорее всего, имеется в виду тысяч), автомобиль должен быть премиум-бренда. Рассматривали BMW X1, Audi Q3, Mercedes-Benz GLB, Cadillac XT5, Volvo S60, BMW 3 серии 325li и многие другие. У X1 трёхцилиндровый двигатель, который довольно шумный, зато много места на заднем сиденье и хороший внешний вид, но из-за размеров мы её пропустили. Интерьер Audi пластиковый, а задние сиденья слишком маленькие. Управлять GLB с двигателем 1.3 сложно. Просмотрев круг премиальных маленьких внедорожников, осознали, что это совсем не то, что нам нужно. Затем на платформе Dǒngchēdǐ увидели модель Discovery (перевод предыдущего названия 发运), которая нас сразу заинтересовала. Она соответствовала всем ожиданиям: премиум-бренд, достаточно пространства, английский стиль роскоши в интерьере, хорошие характеристики и, что важно, определённые внедорожные способности. Дома я поговорил с дочерью-подростком, и ей машина тоже понравилась. Затем с серьёзностью предложил её жене, но она отказалась, услышав про частые поломки и высокий расход топлива. Похоже, что прежние проблемы с качеством действительно сильно навредили бренду Land Rover, и мы временно отказались от идеи. Затем глянули на XT5, но он оказался слишком массивным, не в стиле жены. S60 имел жалкие задние сиденья и простой интерьер. 325li была хороша во всех аспектах, но цена держалась слишком высоко – перешагнула за 35 тысяч и превысила наш бюджет. Не заметили, как наступил конец года, и снова заговорили о Discovery. Увидел в интернете публикацию о покупке, цена была отличной, поэтому связались с тем пользователем и получили контакты продавца. Поехали всей семьёй в Уси Zhongsheng Shihau, и организовали для жены тест-драйв, раньше на автосалоне в Tianhua тест-драйв не удался, так как машины не было в наличии. После поездки мнение жены изменилось. Следующий шаг – переговоры о цене, где мы вели настоящую тактическую борьбу, и продавец неоднократно советовался с руководством. В итоге мы получили идеальную цену, множество подарков, включая топливную карту, но мы отказались от двойной гарантии, а затем подписали договор, внесли депозит 5000. Хотя цена была ниже, чем самая низкая цена за семиместную версию, которой добился один мой друг, она всё же была неплохой. Это произошло 21 декабря 2021 года. Машина была в наличии, белого цвета с черным салоном. В следующие дни оформили кредит, передали старую машину родственникам и завершили все формальности, а я уехал в командировку и не смог своевременно забрать автомобиль. Ждали до Нового года, и 1 января 2022 года мы всей семьёй забрали машину домой. Радуемся покупке Discovery и надеемся, что в следующем году всё будет удачно, и год Тигра будет сопровождаться силой и энергией! Первую заправку сделали рядом с 4S магазином: 65 литров 95-го бензина, расход показывал 69,9 литров на 100 км, так что "тигр" явно не экономичен! После этого заехали в сервис, который посоветовали друзья, установили адаптивный круиз-контроль, и на трассе машина стала просто великолепной! Потратил 500 юаней. Однако система удержания в полосе пока не была установлена, владелец пообещал, что отправит её, когда она появится. Сегодня, 7 января, поставили на машину номерной знак, тот же, что и у старой машины, с которой связано много воспоминаний за более чем десять лет. Сейчас проехал более 350 километров, расход постепенно снижается и составляет 15 литров. Я доволен динамикой и управляемостью, хотя машина слегка "тяжела" при трогании с места, но затем мощь не ослабевает, уверенно обгоняет. Звукоизоляция отличная – не замечаешь, как скорость переваливает за 100 км/ч. Пока привыкаю к системам автомобиля. Сегодня, пока было свободное время, заменил надпись Chery на эмблему Land Rover, поддавшись трендам. Мелких поломок пока не встретил и надеюсь, что не встречу. В завершение, желаю всем владельцам нового Discovery всего наилучшего: в год Быка купили машину, в Тигра заправляем!

Land Rover Discovery Sport (V поколение) 2022

Внешний вид автомобиля кажется достаточно суровым, высота передней части обеспечивает комфорт (создает ощущение крепости), задняя часть не очень эффектная, что является минусом. Варианты цвета не очень разнообразны: черный, белый, синий, красный. Черный цвет делает автомобиль меньше, белый выглядит более солидно, синий немного устарел, красный акцентирует индивидуальность (я выбрал синий, но окружающие оценили его как устаревший). Качество материалов интерьера при детальном рассмотрении очень хорошее, но на первый взгляд кажется обычным (материалы качественные, но дизайн не сильно выделяется). Пространство в салоне стандартное: передние места достаточно просторные, задние сиденья без излишков, багажник не такой большой, как ожидалось, задние сиденья складываются в пропорции 6:4, но пол не становится полностью ровным. Удобство сидений на высоком уровне, благодаря хорошему материалу сидений, они достаточно большие, с хорошей поддержкой и комфортным окружением. Система мультимедиа иногда подвисает, но кажется, что ее оптимизировали, за месяц использования ни разу не зависла. Технологичность системы средняя, многие функции не вызывают сильного впечатления. Расход топлива примерно такой же, как и указывают в интернете: на шоссе 8-9 литров, в городе без пробок 13-14 литров. При покупке машины также рассматривал XT5, XC60 и NX300. По сравнению с ними, данный автомобиль обладает средней технологичностью комплектаций (большим пробелом была урезанная версия 360, за что можно упрекнуть), но проходимость у него действительно хорошая (профессиональная?). Бренд Land Rover не самый престижный среди второстепенных брендов, но когда слышишь его название, кажется все-таки, что он дорогой. Это также явилось важной причиной моего выбора в пользу данного автомобиля. Что касается впечатлений от вождения, хочется похвалить автомобиль за прекрасное качество, действительно есть ощущение роскоши. Ускорение не является его сильной стороной: начальная динамика слабая, при резком нажатии на педаль газа логика переключения передач может запутаться (в низких передачах иногда происходит небольшая задержка), мощность немного запаздывает. Однако после разгона на высокой скорости показатели ускорения лучше (разгон на 8-й и 9-й передачах в 9-скоростной коробке передач вполне неплохой), нет ощущения ураганного ускорения, скорее как при управлении лодкой (при ускорении передок машины остается стабильным). Шумоизоляция в салоне не выделяется среди аналогов, при пристальном слушании шумы достаточно заметны, но если включить музыку, шум не ощущается, особенно проявляется шум от шин. Подвеска мягкая, не жесткая, скорее на городской лад, реакция на неровности быстрая, комфорт на уровне. Однако наоборот, есть заметная жесткость в уникальных чертах газовой и тормозной педалей (минус). Из-за того, что выбирал версию 2022 года, скидки были небольшие, также были некоторые обязательные расходы. Цена без дополнительных опций 30, добавлено 0.5 за финансовые услуги и 0.5 за услуги регистрации, в итоге вышло 34.5.

Land Rover Discovery Sport (V поколение) 2021

🙋🏻♂️ Введение Land Rover Discovery Sport 2020 в версии Luxury Custom у меня уже более девяти месяцев. В семье есть еще одна машина, поэтому пробег не очень большой. Но это не мешает мне, как опытному водителю, оценить этот автомобиль. О цене упоминать не буду, так как приобрел машину по особым каналам без налога, что может не быть релевантным для большинства. 🗒 Реальные впечатления Внешний вид: эстетика у каждого своя, и предпочтения к маркам машин тоже разные, поэтому нет смысла спорить, какая модель лучше. Каждый, кто выбирает, считает, что его машина самая лучшая. Я считаю, что у этого автомобиля внешний вид солидный. Качество сборки китайской версии на высоте, на мой взгляд, более привлекательно, чем у x3q5, хотя и были предложения по ним. Мне непонятно, почему многие считают, что длина машины определяет ее класс. Многие водители говорят, что эта модель всего лишь компактный SUV. Ребята, посмотрите на ширину и высоту! Если поставить эту машину на площадку, её величественность не уступит другим средним SUV. Она крупная и внушительная. Внешность автомобиля нареканий не вызывает. Моя жена была категорически против черных дисков, пришлось прийти к компромиссу. Комфорт: Максимальная комплектация подразумевает более богатое оснащение. Аудиосистема Meridian звучит потрясающе, с четкой разделенностью уровней. Сиденья и панель приборов обиты настоящей Виндзорской кожей, что оставляет великолепные тактильные ощущения. Рулевое колесо также обшито этой кожей и не уступает импортным автомобилям. Зеркало заднего вида с высоким разрешением и улучшенным обзором компенсирует затемнение от темной плёнки на заднем стекле. Также полезны функции проекции шасси, обзор на 360 градусов и адаптивный круиз-контроль с коррекцией направления. Хоть 7 мест и редко используются, возможность сдвигать второй ряд сидений предоставляет больше пространства. Передние сиденья с надувными поясничными поддержками значительно улучшают комфорт вождения. Функций ещё много, и остаются для изучения. Расход топлива: У всех разные привычки вождения, поэтому это не абсолют. В городе расход 12-13 литров, средняя скорость 25 км/ч. На трассе, где ограничение скорости около 80 км/ч, удается достичь расхода около 8 литров. На севере зимой на холодном двигателе потребуется добавить пару литров. Вес машины более 2 тонн, и такой расход весьма нормален. Хотите меньше расхода — берите R-серию с тонким кузовом и пластиковым салоном, которые тоже стоят недешево. 🔎 Обратная связь Высокий уровень технологий приводит к вопросам к ПО, это то, что Land Rover нужно решить. Автоматическое включение и отключение двигателя сбоит, и система иногда сама восстанавливает настройки. Но зависаний или вибраций я не встречал. В общем, я весьма доволен этой машиной. Выбираете — будьте готовы проявлять терпимость. На самом деле у Land Rover не столько проблем, сколько об этом говорят. Большинство тех, кто жалуется, сами не ездили и не пробовали, так что их мнения сомнительны. На форумах многие владельцы согласны, что это хороший автомобиль. Подлинные проблемы не столь многочисленны и большей частью преувеличены.

Land Rover Discovery Sport (V поколение) 2021

Предыдущая машина - Jeep Compass 2013 года, объем 2.4 литра, далее привожу мнение в сравнении с предыдущей машиной. **Динамика:** Динамика лучше, чем у Compass. Двигатель 2.0T с мощностью 249 л.с. не дает значительного ощущения, как в начальных и средних моделях BBA. Коробка передач 9AT немного мешает общему впечатлению, но в целом достаточно. В динамическом режиме отклик более чёткий, но разгон на 100 км/ч соответствует официальным данным. Подходит описание как "достаточно". **Расход топлива:** Шанхай, пригород, 5400 км, средняя скорость 35 км/ч, летом расход топлива 12.9 литра на 100 км. Вожу агрессивно, не могу ехать медленно. **Пространство:** В целом доволен, при таких габаритах автомобиля это хороший результат. Особенно порадовало багажное отделение. **Комфорт:** NVH хороший, шумоизоляция на два уровня выше, чем у Compass. Остальные параметры соответствуют бренду. Сиденья британского авто мягче, чем у немецких, и тверже, чем у японских (британские - Discovery Sport; немецкие - A3, V260, X1, Q5; японские - ES, RX). **Опыт покупки автомобиля:** Есть требования к внедорожным способностям, которые не должны уступать Jeep Compass. Высокая ценность за деньги. Хотя многие критикуют Land Rover, я решил попробовать. Пока что воздерживаюсь от оценки надежности, но если за 100 000 км не возникнет серьезных проблем, то реабилитирую Land Rover и выберу его снова в следующий раз. **Самое неудовлетворительное:** 48V мягкий гибрид слишком бесполезен, с включенным кондиционером двигатель запускается через 5-10 секунд. Не разобрался с шумом в боковом стекле водителя. **Цена автомобиля:** Модель 2020 года, 5 мест, “перформанс тех”. Выбрал зимний пакет, аудиосистему и изменяемый динамический режим. Ждал 3 месяца, получил модель 2021 года, но разницу цен в опциях не вернули, обманули. В режиме изменяемой динамики вырезали магнитную подвеску, оставив только программу, за которую заплатил 8000. Рекомендую опционально заказать матричные фары, дальний свет слабый. **Итог:** в этом ценовом диапазоне не бывает идеальных машин, но я доволен. Примечание: текст выражает только личное мнение.

Land Rover Discovery Sport (V поколение) 2021

Изначально планировалось купить пятиместную модель с пакетом Performance, аудиосистемой Meridian и HUD. Позже, после ожидания в течение двух месяцев, решение было изменено на приобретение пятиместной модели Performance Tech (без дополнительных опций) с электрической подножкой. Цена увеличилась с 31.5 до 33.2 (включая стоимость электрической подножки). Конечно, по цене не сравнится с Пекином, где цены значительно ниже, но так тому и быть. Почему я выбрал эту машину? Три причины. Первое, ранее я ездил на Honda Civic 2013 года, машина действительно была хороша в управлении, но, во-первых, она была слишком шумной и жесткой. Во-вторых, атмосферный двигатель 1.8 с 5-ступенчатым автоматом, хотя и надежный, не давал достаточную тягу на скорости без постоянного увеличения оборотов. В-третьих, в городских условиях она была удобна, но подвеска никак не ассоциировалась со спортивностью. Когда начинаешь пытаться водить ее, как спортивную машину, испытываешь разочарование. Так что основные требования к новому автомобилю были следующие: Первое — тишина, ощущение премиальности автомобиля должно быть на высоком уровне. Второе — высокое соотношение цены и качества, без предпочтений по бренду. Третье — компактность, чтобы автомобиль удобно использовался в городских условиях. Поэтому мой выбор пал на Discovery Sport, который удовлетворил мои требования по всем этим критериям. На мой взгляд, в ценовом диапазоне немного более 30, трудно найти более тихий автомобиль с более премиальной подвеской. Говорят, что подвеска Discovery Sport — это модифицированной версия Freelander, но почитав статью о сравнении двух автомобилей, я понял, что изменения действительно значительные. Теперь о соотношении цены и качества. Да, я считаю, что Discovery Sport в этом ценовом диапазоне предлагает хорошее соотношение. Если рассматривать исключительно пятиместные модели, то среди автомобилей с элементами роскоши, я, вероятно, выбрал бы Honda Avancier/UR-V. Я всегда изучал их, когда приносил Civic на техобслуживание, и даже неоднократно проходил тест-драйвы. Подвеска там также с хорошей чувственностью, и второй ряд заметно просторнее, но звук двигателя 2.0T на высоких оборотах все равно ощутим в салоне. Ну, а Discovery Sport все же принадлежит семейству Land Rover. Менять Honda на другую Honda? Не проходит через мою супругу. Покупать X1 или GLB? Это я сам себе не позволю. Мы с женой смотрели на XC60, но она сказала, что в этом ценовом диапазоне лучше купить S90. Потенциальное приобретение Lincoln Corsair даже не дошло до показа в салоне, фотографии не понравились жене. Так что, в конце концов, Discovery Sport стал для меня лучшим выбором. Третье — длина и пространство машины. Discovery Sport длиннее моего старого седана всего на 6 см, а колесная база увеличилась на 7 см. После нескольких дней вождения по городу и парковке в жилом районе практически не пришлось особо привыкать. У нас в семье нет высоких людей, так что дополнительная длина колесной базы на заднем ряду вполне достаточна. После первых 1000 километров плюсы машины кроме тишины и ощущения премиальности не сильно выделяются, в общем, большинство людей отмечает схожие вещи. Теперь о недостатках: 1. 48V «мягкий гибрид» откровенно слаб. Подвеска Discovery Sport, по сравнению с Freelander, включает много алюминиевых деталей, но вес машины все равно высокий, и, как я считаю, это из-за нового переднеприводного шасси с 48V гибридной системой. Эта система должна, по идее, снижать расход топлива, позволяя дольше держать двигатель выключенным, но в реальности это не работает. С включенным кондиционером двигатель заново запускается через 15 секунд, не успевая сэкономить топливо, и автомобиль слегка трясет. Каждый раз после начала езды я сразу отключаю эту функцию. 2. 9-ступенчатая коробка передач улучшена, но создана для плавного стиля вождения. Несмотря на название «Discovery Sport», спортивность модели проявляется в ее внедорожных возможностях, а в повседневной жизни лучше ездить спокойно. После привыкания к педалям тормоза и газа рывки минимальны. Однако, если вести себя, как за рулем спортивной модели, почти 2 тонны веса и высокий центр тяжести не позволят вам это сделать. Также коробка передач не может справиться со сложными действиями педалей газа и тормоза, и при резких маневрах ваша машина начнет дергаться, что убивает всякую «спортивность». Так что лучший стиль вождения на этой машине — это спокойствие. Кроме того, единственный случай сбоев в системе обнаруживался при поломке CarPlay, но я не уверен, можно ли считать это проблемой. Задние рычаги, как говорят, в модели 2021 года улучшены, но требуют проверки. Переключатель музыки на руле с левой стороны не работает, это действительно так, и однажды не удавалось открыть ящик для очков, что привело к решению проблемы с применением силы. Что касается расхода топлива, я считаю, что, если все публичные источники говорят, что у машины высокий расход, вы должны быть к этому готовы, и это нельзя считать недостатком, а скорее объективной реальностью, на которую необходимо обращать внимание при покупке. За первые 1000 км расход составлял примерно один юань на километр, так что вот так. Единственное недовольство — малый объем топливного бака. Полный бак позволяет проехать всего около 400 км по городу, и с моей интенсивностью использования я вынужден заправляться каждую неделю, что несколько раздражает. Кстати, камера заднего вида не очень удобна, лучше использовать в сочетании с боковыми зеркалами и парковочными сенсорами. Иногда функции на сенсорной панели управления включаются или отключаются самостоятельно, например, включение-выключение двигателя, которое я отключил, опять было включено. Автоматическое переключение дальнего и ближнего света иногда оставляет ощущение, что фар недостаточно ярких.

Land Rover Discovery Sport (V поколение) 2020

Поскольку в семье много людей, на праздники и в выходные дни нужен семиместный автомобиль. У меня уже есть легковая машина, поэтому я рассматривал покупку семиместного внедорожника. Сравнивал Audi Q5 и Volvo XC60, но цены на некоторые другие модели были действительно заманчивыми! Лично мне кажется, что оснащение выше, чем у аналогов того же класса. Я выбрал семиместную версию SE с технологическим оснащением, по рекомендованной цене 4228. Когда мы пришли в дилерский центр посмотреть на машину, там была выставлена модель в цвете "заливной синий", и я был искренне очарован этим цветом и передней частью автомобиля. В интерьере уже убрали вращающийся рычаг переключения передач. Мне кажется, что маленький рычаг больше подходит для модели SUV (это мое личное мнение). Я побывал в двух центрах в Сучжоу и Чанчжоу, но они лишь много говорили, а цены были размытыми. После нескольких осмотров, я нашел автомобиль с подходящей ценой, но цвета "заливной синий" не оказалось. В Сучжоу мне даже сказали, что такая семиместная комплектация не поставляется в этом цвете! Это меня расстроило. Я пошел в другой салон в Чанчжоу. В первый раз, когда пришел туда, продавец сразу спросил, какую машину я ищу. Я четко ответил, что ищу семиместную машину такого цвета. Продавец сказал, что в феврале только что поступила такая модель, и, не думая долго, показал мне машину в верхнем гараже. Машина действительно выглядела красиво, и у неё был интерьер, который я предпочитаю — черно-белый. (На мой взгляд, черно-белое сочетание лучше, чем чисто черный, несмотря на то, что такое трудно содержать в чистоте, но и в других моделях я также замечал подобные интерьеры). Не стоит много говорить. Я попросил продавца назвать цену, потратили час, пришел в салон в 14:30, а выходил уже в 15:40, когда машина была заказана! (Кажется, подходящих цветов в наличии не много, а цена особо не отличается между моделями, поэтому я также быстро принял решение). Мой друг, который был со мной, был удивлён, что я обычно долго сравниваю все вплоть до покупки тюбика зубной пасты, но в этот раз принял решение так быстро, что вызвало у нас обоих смех… Наверное, слишком много слов… Позвольте рассказать о моих впечатлениях от машины за 3 месяца использования. 【Впечатления от вождения】 За 3 месяца я съездил домой в Цзянси, это было около 2000 км туда и обратно. Остальное время я почти не выезжал из города, в основном ездил по эстакадам и на работу. Недавно прошел первое техобслуживание, наездив 5500 км. Автомобиль тихий на шоссе, поддержка для поясницы эффективна, обзор хороший. Возможно, привык к седанам, но сиденья кажутся жестковатыми. На низкой скорости есть небольшая задержка при переключении передач, а 9-ступенчатая автоматическая трансмиссия кажется немного неуклюжей, часто кажется, что она не понимает, когда необходимо переключиться на высшую передачу, что наверняка является одной из причин высокого расхода топлива. 【Динамика】 Мощность в 249 л.с. ощущается очень неплохо, учитывая, что машина весит более 2 тонн, если нажимать на газ с уверенностью, можно ощутить приличный разгон. 【Расход топлива】 Не могу не пожаловаться на расход топлива. Когда я забрал машину, на дисплее показывалось 50 литров, что довольно ужаснуло. На шоссе это около 8-9 литров, а в городе и на эстакадах до первого обслуживания было около 12-14 литров. Я вожу спокойно, особенно не стремлюсь, но расход явно завышенный; интересно, улучшится ли это после первого техобслуживания. 【Наименее довольный аспект】 Высокий расход топлива, третий ряд меньше, чем ожидалось, жесткие сиденья, дважды зависала центральная консоль, дилер сказал, что будет обновление, но это, видимо, аппаратная проблема и не решится. В целом, автомобили — это расходный материал. Мы не всегда можем слушать советы других, нужно принимать решение, исходя из собственных потребностей. Если выбрали, если это нравится вам, значит, это правильный выбор. Не стоит покупать то, что нравится всем, но не вам. Если потраченные деньги стоят того, и вы считаете покупку удачной, то это главное. Съемка тоже не мой конек, поэтому прикрепляю пару фотографий для памятного архива. Если не понравится, не судите строго…

Land Rover Discovery Sport (V поколение) 2020

【Самое понравившееся】 Комфорт при езде: отличная амортизация и шумоизоляция превзошли ожидания. 【Менее удовлетворительное】 Небольшой бензобак для дальних поездок требует постоянного поиска заправок, а люк на крыше не открывается, что неудобно для мужчин, курящих в автомобиле. 【Опыт покупки автомобиля】 Некоторые отправляются в спонтанные поездки, а я импульсивно взял и заказал этот автомобиль. От момента обнаружения модели до заказа прошло всего пара дней, что идеально иллюстрирует понятия «открытие» и «спорт»! Люблю рыбачить, часто езжу по бездорожью, поэтому покупка нового полноприводного автомобиля была в приоритете. Требования были простыми, но сложными: автомобиль не должен быть ни слишком вызывающим, ни слишком скромным. По поводу комфорта, управляемости и полноприводных возможностей — на рынке все субъективно: кому-то дешёвый автомобиль покажется идеальным, потому что он ваш, а дорогой — безнадёжным, потому что это автомобиль другого человека. Изначально присматривался к Subaru Forester, достаточно долгое время наблюдал за ним. Боксёрный двигатель, хороший полный привод, и полностью импортируемый, с достаточным пространством и невысокой ценой, но мне не нравился 2.0 атмосферный двигатель — для SUV это слишком слабое сердце, недостаточно мощное. Самое важное в автомобиле — это не высокотехнологичные функции, а мощность двигателя, ощущение, когда при нажатии на газ чувствуешь легкость. Нередко спустя несколько лет после покупки машины, люди жалеют, что при выборе автомобиля сэкономили на мощности. Мне не нужен был сверхмощный двигатель, но хотелось бы турбонаддув. Поэтому я долго не решался на покупку, тем более, что модель старовата и требуется освежить линейку, а ностальгические чувства здесь ни при чем. Другим вариантом был Audi Q5L — середнячок, без особых достоинств, но и без недостатков, известный своей системой полного привода quattro. Что касается слухов о расходе масла и токсичных материалах Audi, посмотрев на их количество на дорогах и месячные продажи, начинаешь к этому относиться спокойнее. Однако, перед Q5 стоит задача большого обновления: изменение экстерьера и значительное улучшение интерьера. Ждать или не ждать? Тогда я наткнулся на видео одного блогера, который часто упоминал об автоплатформе. Я скачал и просмотрел все подходящие модели и наткнулся на Land Rover Discovery Sport. Ранее я тестировал эту модель в автомобиле друга — он был оборудован двигателем Ford EcoBoost. Впечатления от вождения тогда были положительными. Однако машина довольно нишевая, часто говорят о мелких неисправностях, поэтому внимания к ней не уделял. Посмотрев параметры и информацию, я заинтересовался. Самым неожиданным был значительный ценовой дискон, который вызвал опасения: может, из-за этого и продажи невысоки? Той же первой половине дня я решил посетить автосалон и посмотреть автомобиль вживую. В 4S центре больше консультантов, чем покупателей, в шоуруме был только я. Я ощутил себя великосветским, начал рассматривать Range Rover. Тест-драйв не вызвал особых впечатлений, обсудили философию жизни, поговорили о перспективах Land Rover. Продавец, заметив, что я не ухожу, предложил агрессивную скидку. Скоро я был готов к покупке. Впечатлился щедрым предложением: топливные карты на несколько тысяч, шестилетняя гарантия, аксессуары, и я оплатил полную стоимость. Продавец был удивлён, видимо, поразившись моей непреклонностью. Предложил кредит, отметив, что можно получить дополнительную скидку. Благие слова! Я был растроган, но остался на своём — полная оплата! Продавец чуть не заплакал: предложил всё же оформить кредит, так как на оставшиеся средства можно что-то ещё купить или поиздеваться над банком. Разумное предложение, решился взять кредит, буквально через три дня получил Discovery Sport. 【Впечатления от вождения】 На данный момент всё устраивает, кроме небольшого размера бака, остальное удовлетворительно. Был единственный случай потери связи с дисплеем, который с обновлением системы больше не повторялся. Средний расход топлива около 11.5 литров на 100 км, ездил и по городу, и по загородным трассам. Часто ловлю рыбу.

Land Rover Discovery Sport (V поколение) 2021

10 апреля взял автомобиль версии 2021 года с пятиместной версией "Performance Technology". 14 апреля поехал из Ичан, провинция Хубэй, вместе с мамой в киностудию Хэндин, а в обратном пути посетил озеро Сиху, поселок Учжэнь, город Цзиндэчжэнь и павильон Тэнван в Наньчане. Пробег составил более двух тысяч километров, включая автомагистрали и городские улицы. Вернувшись, я сам установил детали экстерьера в стиле "Оникс". Кратко резюмирую свои ощущения и рекомендации: По внешнему виду: Внешность — это дело вкуса. В конце концов, я отказался от Rover и выбрал "Xiaohu" с более высокой посадкой и надежностью. Моя девушка даже сказала, что "Xiaohu" выглядит мило и уютнее, чем Rover. По интерьеру: Действительно, это гораздо более роскошно, чем предыдущие модели. Целевая панель и все отделки, включая выбранные мной деревянные панели, создают явное впечатление роскошного бренда. Особенно порадовал руль — очень удобный. По оснащению: Моя "Xiaohu" имеет оснащение "Performance Technology" на пять мест. Версия 2021 года дополнительно имеет обогрев передних сидений и бесключевой доступ. Успел застать хорошее время для обновлений. Все системы безопасности в наличии: автоматическое торможение, помощь при перестроении, удержание полосы, круиз-контроль ACC и многое другое. Также имеется приложение Land Rover для удаленного мониторинга безопасности, которое позволяет увидеть, заблокирован ли автомобиль, и дистанционно его запустить — это очень полезно в зимнее и летнее время. Приложение также контролирует давление в шинах и состояние различных компонентов, напоминая о необходимости обслуживания. По пространству: Пространства более чем достаточно, особенно багажник, в который влезли больший чем 30-дюймовый чемодан, шесть коробок с продуктами для друзей, ящик с алкоголем и разные мелочи, напитки и еда. Пространство на заднем сиденье также очень комфортное. По управляемости и динамике: Эти два аспекта стоит обсудить вместе. Я провел время как на автомагистралях, так и на многолюдных городских улицах Ханчжоу. Рулевое управление точно и стабильно, двигательная сила достаточная, и ускорение отличное. Несмотря на небольшую задержку в начальной стадии, когда скорость набирается, это действительно как тигр — уверенно можно обгонять. По комфорту: Все отлично. Моя девушка также заметила, что очень комфортно — это чистая сила роскошного бренда. Заключение и выводы: Из-за глобальной нехватки чипов, изначально хотели добавить пакет "Оникс" и систему "Meridian", но не было времени ждать, поэтому взял автомобиль из наличия. После дальнего пробега сам добавил ониксовый экстерьер, что существенно улучшило стиль. Если у вас есть возможность, подождите версии с заводским "Оникс", если не торопитесь. В действительности, идеальных автомобилей не существует. Если нет серьёзных вопросов качества, то все остальное не проблема. Машина также требует времени на привыкание и обучение. Поэтому, когда вижу, что люди жалуются на задержки, шум, медленное переключение передач или высокий расход топлива, принимаю это с недоверием. Даже у дорогих автомобилей есть свои особенности, какие-то вибрации — это нормально для сложных механизмов. Перед покупкой ориентируйтесь на свои потребности и бюджет. После приобретения ваш автомобиль также будет "учиться" подстраиваться под ваш стиль вождения. Желаю всем автолюбителям обладать идеальным транспортным средством, удачи и процветания! Все вышесказанное — мои искренние ощущения и выводы. Надеюсь, что это будет оценено объективно.

Land Rover Discovery Sport (V поколение) 2021

За последнюю неделю я провел тест-драйв двух моделей SUV: Cadillac XT6 и, сегодня, Land Rover Discovery Sport. В последние годы слово "спорт" часто звучит в автомобильной среде, что неудивительно, ведь на рынке преобладают молодые покупатели, которые отдают предпочтение автомобилям с выраженной спортивностью. Discovery Sport буквально вносит "спорт" в название, и до тест-драйва я задавался вопросом: как может быть спортивным роскошный SUV? На самом деле, Discovery Sport является "новой силой" в линейке Land Rover Discovery. Эта модель позиционируется как среднеразмерный SUV и привлекает значительное внимание потребителей с момента выхода на рынок. Проведя день за рулем, я получил достаточно полное представление об этом автомобиле и готов поделиться своими впечатлениями. Экстерьер действительно "спортивный" Дизайн Discovery Sport, как и следует из названия, содержит множество спортивных элементов: передняя решетка радиатора и колеса обработаны черным цветом, что придает облику автомобиля энергичность. Форма фар заслуживает упоминания: внутри установлены дневные ходовые огни в виде двойной буквы "U", что создает резкий визуальный эффект и добавляет передней части автомобиля некоторую долю внушительности. Прямая линия кузова простирается от передней стойки до задней части, делая силует более жестким. Задняя часть оформлена в классическом стиле Land Rover: задние фонари с контуром в форме двойного "U" корреспондируют с передними фарами и обладают высокой узнаваемостью. Внутреннее пространство не так просторно, как предполагалось Длина кузова Discovery Sport составляет 4597 мм, а колесная база — 2741 мм, что не дает ему преимущества по размеру в классе среднеразмерных SUV. Тестируемая модель имела семиместную компоновку, что вызвало у меня беспокойство относительно пространства третьего ряда. И действительно, третьи ряды подходят только для экстренного использования: при моем росте 179 см, если второй ряд наклонен максимально назад, для ног в третьем ряду места нет — колени упираются в спинки передних сидений. Второй ряд предлагает более приличное пространство: при стандартной посадке между ногами и спинкой переднего сиденья остается кулак и три пальца. Сиденья комфортны благодаря качественной набивке с оптимальной жесткостью, а если бы боковые поддержки были более выраженными, ощущения от поездки только улучшились бы. Динамика заслуживает похвалы Тестируемая модель оснащена 2.0-литровым турбированным двигателем с максимальной мощностью 249 л.с. и пиковым крутящим моментом 365 Н·м, в паре с 9-ступенчатой автоматической коробкой передач. Во время вождения чувствуется, что на начальном этапе откликов на педаль газа недостаточно — это связано с акцентом на комфорт в настройках автомобиля. Динамика линейная: заметного резкого вхождения турбонагнетателя нет, и даже на первом знакомстве с автомобилем у меня быстро сложилось чувство управления благодаря педали газа с высокими отзывчивыми свойствами. Коробка 9AT приятно удивила: смена передач незаметна, нет кренов, что обеспечивает плавную передачу мощности. Подвеска впечатляет Неожиданностью стало то, насколько комфортно настроена подвеска Discovery Sport. Передняя и задняя подвески мягкие, хорошо фильтруют мелкие неровности дороги и даже достаточно крупные удары, такие как "лежачие полицейские", что создает комфортные условия в салоне. На поворотах положение кузова контролируется хорошо, и хотя кузов немного наклоняется, амплитуда незначительная. Если бы боковая поддержка подвески была выше, прохождение поворотов было бы еще более уверенным. Уровень NVH выше среднего Уровень акустического комфорта в Discovery Sport высок: в салоне тихо, как и следует от автомобиля премиум-класса. На высоких скоростях основной источник шума — это ветер, но он в пределах допустимого, не мешая пассажирам общаться. Я провел замер шумомером при скорости 80 км/ч, уровень шума составил 60,1 дБ, что сопоставимо с показателями звукоизоляции BMW X3. В заключение: в целом, мощь Discovery Sport трудно недооценивать, особенно его блестящая динамика. Кроме того, дизайн экстерьера с ярко выраженной спортивностью служит дополнительным плюсом. Однако следует признать, что в конкуренции с такими мощными соперниками, как BMW X3 и Mercedes-Benz GLC, у Discovery Sport есть причины для волнения.

Land Rover Discovery Sport (V поколение) 2020

Купил машину больше трех месяцев назад. При покупке сравнивал с BMW, Mercedes и Volvo, но в итоге из-за небольшой тщеславия выбрал Land Rover. Ведь, как говорится, "если в молодости не стараешься, то повзрослев, будешь ездить на Xiali. Переживешь все тяготы, тогда и сможешь сесть за руль Land Rover". Я выбирал автомобиль, опираясь на множество сообщений на автомобильных форумах, и многому научился, поэтому теперь делюсь своим опытом для будущих покупателей. Во-первых, о том, что понравилось: 1. Престижно. Хотя говорят, что Jaguar стоит 70% от цены, а Land Rover 80%, но все равно родственники и друзья, которые не могут себе позволить такую машину, не знают, сколько она на самом деле стоит. Когда на Чистый четверг приехал домой, тщеславие было полностью удовлетворено. Большинство людей считают, что она круче BMW, Mercedes, потому что она большая. 2. Роскошный интерьер. Помимо Mercedes, все остальные — просто бедные родственники, весь салон наполняет ощущением высокого класса. Вопрос, что там из себя представляют интерьеры Audi Q5 и BMW X3? 3. Отличное ощущение от езды, особенно на заднем сиденье. Моя мама и бабушка склонны к укачиванию, а задние сиденья этой машины выше и с хорошим обзором, так что они обе довольны. Пока больше других плюсов не обнаружил. Продавец говорил что-то о подвеске, но так как у меня нет возможности гонять по плохим дорогам, это не столь важно. Хотя забираться на бордюры получается без проблем. Недостатки: 1. Расход топлива ужасно высокий. Не знаю, как у других машин такого же класса, но мой партнер купил BMW 525, у него расход на километр 0,06-0,07 юаней, у меня в начале обкатки до 1,34 юаня, сейчас минимум 1 юань за километр. Бак маленький, так что постоянно волнуюсь. Прежде чем покупать, приготовьтесь к этому. 1 юань за километр — это норма. За 150 000 км это будет 150 000 юаней, причем в условиях, что цены на топливо не растут. 2. Машина легко загрязняется. Колеса сильно поднимают грязь. Брызговики с сайта Taobao бесполезны, а в официальном автосалоне они слишком дорогие, так что и не пробовал. 3. Центральная консоль зависает, что нормально. За 5 000 км зависала 4-5 раз, перезагрузка решает проблему. В автосалоне тоже не могут ничего сделать, говорят перезагрузка решает проблему. Известно, что Land Rover трудно ремонтировать, надеюсь, основные части будут без проблем, а электроника всегда славилась поломками. 4. Автоматическая остановка и запуск — мусор. Логика работы оставляет желать лучшего, лучше бы отключить. Это все, чем я недоволен на данный момент. В будущем, конечно, недостатков станет больше, но в целом, выбрал то, что хотел, и очень рад. Не рассчитываю, что машина станет моей до пенсии, все равно менять придется. Надеюсь, она со мной до тех пор, пока я не поменяю на большой Land Rover.

Land Rover Discovery Sport (V поколение) 2020

Проездив месяц, поделюсь своими впечатлениями. Сначала о плюсах: в городских условиях шумоизоляция отличная, только на высокой скорости появляется шум от ветра, но это приемлемо. При открытой панорамной крыше салон кажется очень просторным. Полностью цифровая приборная панель позволяет настраивать интерфейс по своему желанию, особенно радует режим полной карты, когда с помощью встроенной навигации информацию о маршруте можно вывести на экран приборной панели — это очень удобно. Переключение передач теперь с помощью джойстика — в руке лежит удобно, мощности вполне хватает, обычные ступени и подъёмы преодолеваются без проблем — в конце концов, это Land Rover, и проходимость у него на высоте. Особая похвала сопутствующему мобильному приложению: можно дистанционно разблокировать машину, открыть багажник и просмотреть информацию о температуре, пробеге и уровне топлива, а также дистанционно запустить кондиционер для охлаждения салона — очень удобно в условиях жаркой погоды в Гуандуне. Теперь о недостатках: расход топлива чуть выше среднего, но если уже купили Land Rover, то стоимость топлива не столь важна. При низких скоростях или резком нажатии на педаль газа алгоритм переключения передач в коробке чуть подкачивает — не всегда своевременно повышает передачу. Что касается внешнего вида, то по сравнению с характерными квадратными формами Land Rover, этот автомобиль выглядит скорее как крупный парень, но всё же довольно привлекательно. Поскольку я не купил автомобиль в самой дорогой комплектации, некоторые функции, такие как проекционный дисплей, 360-градусная камера и впечатляющая технология прозрачного капота, мне недоступны. Но я считаю, что у выбранной мной комплектации наилучшее соотношение цены и качества. Никогда не покупайте минимальную комплектацию — семейную версию! Никогда не покупайте! Это совершенно разные автомобили!

Land Rover Discovery Sport (V поколение) 2020

Расположение: Наньнин. Цена автомобиля: 25.8 + страховка 7000 + налог 23000 + обязательный пакет 8000 (включает полную страховку и двухлетнюю расширенную гарантию). Включает коврики, пленку, при покупке авто дополнительно подарили защитное покрытие. Итого около 29.6. Внешний вид. Это первое, что меня привлекло. По сравнению с предыдущей моделью, это обновление я считаю весьма успешным, оно стало моложе и стильнее. В интерьер также внесены изменения — нет лишних деталей. Я выбрал черно-белый интерьер, который создает ощущение чистоты и свежести. Кто-то говорит, что белый цвет трудно поддерживать в чистоте, но это индивидуально. На данный момент проехал 5000 км и не заметил загрязнений или пожелтения. По управлению. Высокая посадка, за это можно похвалить! На дороге чувствуешь себя выше других. Не использую для бездорожья, поэтому об этом аспекте говорить не буду. Динамика оставляет желать лучшего — все слишком спокойно, несмотря на название "спортивная версия", спортом и не пахнет. Хотя говорят, что в режиме трека изменения заметны. Для повседневного использования вполне достаточно — автомобиль больше для семьи. Некоторые недостатки: 1. Педаль для отдыха ноги узкая, и к тому же есть выпуклость в середине. Это неудобно для левой ноги... 2. Функция старт-стоп. (Вопрос спорный: кто-то считает, что это полезно для экономии топлива, особенно на светофорах. Через годы разработки влияние на аккумулятор минимально.) При замедлении ниже 17 км/ч двигатель глохнет, что портит впечатление от вождения. Надеюсь, в следующей модели инженеры это исправят. 3. Логика работы коробки передач. Бывает, что при трогании на низкой скорости не переключает передачу после 3000 оборотов, а на средней (60-80 км/ч) — слишком высокие обороты. Интересно, решит ли проблема обновление программного обеспечения. Расход топлива. На данный момент проехал около 5000 км по трассе, городским и загородным дорогам, расход — 11.5. Для своего класса это выше среднего, что объясняется массой в две тонны и ненужным электромотором. Плюс бак чуть больше 60 литров, из-за чего появляется легкое беспокойство о запасе хода. Комфорт в салоне. Задние сидения не предложат простора — сравнил с XC60, Aviator, X3 и Q5L, и здесь они среднего уровня. Но учитывая, что длина машины 4.6 метра, это простительно. Если бы пятым сиденьем можно было регулировать наклон и перемещать его, это бы помогло. Звукоизоляция хорошая, все нужные функции безопасности и комфорта присутствуют, но все довольно просто: подогрев и вентиляция сидений, бесключевой доступ, атмосферная подсветка — все это за дополнительную плату. Аудиосистема нормальная, но я не аудиофил, мне не принципиально. Неудобство вызывает только подголовник на задних сидениях. Проблем с черным экраном центральной консоли, посторонними звуками или сигнальными лампами я пока не встречал. В общем, за эту цену автомобиль оправдывает себя. Он внушает уважение, комфортен — что еще можно ожидать?